Nyt olisin tilanteessa että olisi tarve ns. väliaikaisautolle tuonne tammikuulle asti. Mielellään pysyisin vieläkin VAG kulkineessa, mutta saattaa olla että ei tuohon alle 2000â,¬ hintahaarukkaa taida löytyä konsernilta mitään järkevää vaihtoehtoa, vai löytyykö?
Auto saisi olla mielellään sellainen, että sen myös saisi myytyä pois sitten tammikuussa ja että hirveitä rahoja ei tarvitsisi auton tekniikkapuoleen laitella. Pelleiltään auto voi olla hieman huonommassakin kunnossa (pintaruosteita ja naarmuuntuneita jne.), sillä itseltä löytyy hieman kokemusta myllyttämisestä ja paikkamaalailuista jne.
Varsinaisesti mitään ikä-, sekä kilometrirajaa ei ole, mutta mitä uudempi ja mitä vähemmän ajettu, niin aina parempi. Toki jos 1.4 koneisella Golf IV rupee olemaan 300tkm mittarissa, niin olen nämä kyllä sivuuttanut nopeasti.
Tässä on nyt viikon verran pläräilty nettiä ja pääosin vastaan tulevat autot, mitkä pistävät silmään ovat Golf IV, Passat 3B, Audit 90-luvun keskivaiheilta.
Saa heittää ehdotuksia, mitä malleja kannattaisi etsiskellä ja mitä malleja/konetyyppejä ehdottomasti välttää.
Ja saa toki myös tarjota vaikka koko autoa, jos joku tälläinen helmi löytyy nurkista.
Millään muulla ei ole väliä, mutta ehdottomat kriteerit on farkkukori, manuaalivaihteisto ja 1.9TDI jakajapumppukone (löytyy noin vm. 97-00 autoista, uudemmat sitten pumpparikoneita jotka selvästi jo vaativampia huolenpidoltaan)
Noilla kriteereillä kun ostat auton niin saat myydessä omat takaisin ja mahdollisesti jopa enemmänkin. Kilometrit ei näitä tapa, 500tkm ajetutkin menee vielä helposti kaupaksi (eikä ne myytäessä maksakaan kuin muutamia satasia), verotkin on kohtalaiset jos löydät sellaisen joka rekisteröity jo pakettiautoksi. Melkein 20 vuotta vanhan auton kanssa ei tarvitse kolmen kuukauden ajolla huolehtia mistään kaksoismassoista tai ahtimien hajoamisista.
Eiks se nyt noilla kriteereillä ois järkevintä ostaa mikä tahansa vehje, missä on leimaa puoli vuotta. Sellainen missä mielellään jakohihna ei ole hirveästi yliajalla, kytkin ei luista koeajolla, nestepinnat ovat kylmänä kohdallaan ja muutakaan ihmeempää ei korttelikierroksella löydy.
Miks siihen pitäs kahtatonnia sijoittaa? Ihan samat viat voivat tulla viidensadan, kahdentonnin tai viidentonnin autoon. Olennaista on tietää mitä on ostamassa suurinpiirtein.
Ihan nyt noin esimerkkinä jotain tämän tyypistä vaikka; Ilmoituksen perusteella vähän ajettu, siisti ja hyvin huollettu äskettäin leimattu mazda: http://www.nettiauto.com/mazda/323/8272183 (http://www.nettiauto.com/mazda/323/8272183)