Allekirjoittaneella omistuksessa ja käytössä ollut tehokkain auto on ollut 204 hv Toyota Celica 4WD Turbo 1990 ( -91-93 ). Tehottomin on ollut 55 hv Toyota Corolla 1,2 dx 1975 ( -79-82 ).
Pistetään molempia vähän paremmaksi: 231 hv Mercedes C350T CDI 4-Matic 2010 (-13->) ja 40 hv VW Polo 1.0 1983 (-88-91).
Vielä vähän paremmaksi kumpaistakin^
Tehokkain: Toyota supra 3.0 turbo targa, 238hv
Tehottomin: -85 Suzuki Alto 0.8, 39hv. Tämä on yhä tallessa.
tuossa 1.2 Corollassa 3k-moottorilla on 60 heppaa, ei 55
Fiat 126 - 23hp.👍🏻
1.3 l vw polo -80 luvun taitteen malli. Liekö siinä edes 60 heppaa ?
Tehokkain toukokuussa myyty Cayenne Turbo (s) + 500 hv.
Renault 19e 1.4, muistaakseni 75 hummaa ja tehokkain Dodge Aspen viritetyllä 360CID V8:lla (dynolaput jossain, noin 420 hv).
Vw Polo 6N 1.3i 55hv/100Nm ja Mersu E320CDI 240hv/550Nm.
Kirjanpitoni mukaan molemmat imi keskimäärin 8,2 litraa satasella
Tehottomin on ehdottomasti ollut ensimmäinen omistamani auto, muinainen Ford Anglia yhden litran moottorilla, 39 hevosvoimaa siinä kaiketi oli.
Tehokkain lienee nykyinen 110 pollen tehoisella TSI-moottorilla varustettu reki.
Niitä kaikkien omistamieni autojen tehoja jaksa käydä kelaamaan, yleensä ne on olleet 1,6-litraisia vapareita. No Saab 99 oli aikoinaan kaksilitrainen, mutta matalaviritteinen petroolisysteemin vuoksi, vain 85 hv.
Kaikilla niillä on kuitenkin toimeen tultu, enkä tehokkaampien raasereiden perään ole kuolannut.
Tässä tehovälissä ne yli 20 muuta omistamaani: Citroen 2CV (14 hv) - Opel Vectra CD Sport (150+ hv). :)
Tehokkain oli Audi S4 2.7 BiTurbo, 265 hv ja tehottomin Toyota Liteace 1.5B, 70 hv. Laiskin kylläkin ollut -88 Ford Transit 2.0B, 76 hv (luvattu uutena ;D ).
Jos Fiiu 500 rättikattoa (oli tosin ilman sitä 500cm 2-syl. pataa eli rullaava kori) oteta huomioon, niin kai 64hv Toledo 1.9D laimein ja tehokkain (haukotus) nykyinen 1.6TDi 105hv. Onkohan sitä tullut jo vanhaksi kun tehot eivät enää (ki)innosta ? :) ;) :D ;D
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 30.09.16 - klo:15:51
...Onkohan sitä tullut jo vanhaksi kun tehot eivät enää (ki)innosta ? :) ;) :D ;D
Itse olen huomannut, että hieman vähempikin teho riittää, kunhan vääntöä löytyy. ;)
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 30.09.16 - klo:15:55
Itse olen huomannut, että hieman vähempikin teho riittää, kunhan vääntöä löytyy. ;)
Näin on, vääntöä pitää olla tarpeeksi arkiajeluun. Plus pitkiin aavikkovälityksiin. Ja ylämäkiin. ;D
OT: Nopein itse ajamani lienee ollut Lancia Thema Turbo joskus 80-luvun lopulla ...kulki 245km/h mittarin mukaan...riittävästi Suomessa.. :o
joku -70 mallin Morris Mini 850 ccm 34 hp :o
Nyt siis 252 hp A4 2.0 TFSi q
Tehottomin Citroen 2 CV -68 18hp SAE. Tehokkain Peugeot 308 -08 150 hp.
Tehokkain oli Buick-64 455cid V8 +350hp.
Tehottomin taisi olla Corolla Coupe 1,2 -71 +50hp.
Ensiauto Corollasta siirryttiin seuraavaksi Buickin rattiin ;D
Lainaus käyttäjältä: multsi - 30.09.16 - klo:06:56
tuossa 1.2 Corollassa 3k-moottorilla on 60 heppaa, ei 55
Väärin. Minun Toyota Corollani oli KE20 moottorilla ja vuosimallia 1975 ja siinä oli 55 hevosvoimaa. 1975 tuli välimallin Corolla missä oli KE 30 55 hv ja 1979 tuli seuraava malli jossa oli KE70 ja 60 hevosvoimaa.
Tehottomin ollut VW Golf 1.4 -94 60hv. Tehokkain nykyinen Audi A3 TFSI 1.8 guattro 180hv, jonka tehoihin on niin tottunut, että en pidä autoa mitenkään erityisen tehokkaana.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.16 - klo:18:00
Väärin. Minun Toyota Corollani oli KE20 moottorilla ja vuosimallia 1975 ja siinä oli 55 hevosvoimaa. 1975 tuli välimallin Corolla missä oli KE 30 55 hv ja 1979 tuli seuraava malli jossa oli KE70 ja 60 hevosvoimaa.
Väärin tämäkin. ;) KE20 on korimalli ja luultavasti moottori autossasi oli tyypiltään 3K-H. :)
Meillä oli joskus poikien kanssa tuollainen Corilla jääautona 2T (1600cc) moottorilla.
Lainaus käyttäjältä: multsi - 30.09.16 - klo:06:56
Tehokkain: Toyota supra 3.0 turbo targa, 238hv
/quote]
Meiltä varastettiin tuollainen1990 mallinen ilman targalla oleva. Tilalle tuli uusi 2 vuotta uudempi vm-92 targalla. Väliraha oli targan hinta. :D
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 30.09.16 - klo:18:13
Väärin tämäkin. ;) KE20 on korimalli ja luultavasti moottori autossasi oli tyypiltään 3K-H. :)
Juuri noin ja olikohan tuo KE30 korimalli joka tuli 1975 3K-C koneella mutta siinäkin oli tuo 55 heppaa. KE70 korimalli joka tuli 1979 4K koneella 60 heppaa, josta tuli uudempi versio 1981 ja siinä oli jo 65 pollea.
Tehokkain Opel Astra G 136 hv 188 Nm. Tehottomin Austin Mini 34hv 60 Nm.
(luvut AutoWiki)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.16 - klo:18:38
Juuri noin ja olikohan tuo KE30 korimalli joka tuli 1975 3K-C koneella mutta siinäkin oli tuo 55 heppaa. KE70 korimalli joka tuli 1979 4K koneella 60 heppaa, josta tuli uudempi versio 1981 ja siinä oli jo 65 pollea.
Varmaan jotenkin noin. KE30 taipui puhekielessä Isoksi Corallaksi ja tuo KE70 tunnettiin varsinkin 90-luvulla nimillä Deeäksä ja teini-Corolla.
Tuon ajan Jaappanilaiset hevosvoimat saattoivat olla JIS-standardin mukaan mitattuja ja DIN-hopusiin verrattuna hieman positiivisiä teholukemia. 8)
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 30.09.16 - klo:18:51
Varmaan jotenkin noin. KE30 taipui puhekielessä Isoksi Corallaksi ja tuo KE70 tunnettiin varsinkin 90-luvulla nimillä Deeäksä ja teini-Corolla.
Tuon ajan Jaappanilaiset hevosvoimat saattoivat olla JIS-standardin mukaan mitattuja ja DIN-hopusiin verrattuna hieman positiivisiä teholukemia. 8)
Itellä oli tuo Corolla eka auto kun sain kortin ja oli silloin 4 vuotta vanha maksoi 9 000 markkaa ajettu oli 146 000. Silloin tuota KE30 sanottiin tosiaan isoksi Corollaksi ja minun Corollaani sanottiin pikkukorollaksi. Ei ollut tuolloin vielä teini Corolla kun oli niin uusi, että harvoilla oli rahaa ostaa teininä. Myin muuten sen 3 vuoden päästä 221 000 ajettuna 10 500.
Isällä oli liikkeessä tuolloin Coupe Corolla. Ei myynyt sitä sitten minulle kun myin omani, mutta antoi lainaan. Ajoin sillä 9 000 ennen kuin löytyi Ford Capri. Oli hieno silloin tuo Coupe malli, puuta muistaakseni sisällä 8)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.16 - klo:19:34
Itellä oli tuo Corolla eka auto kun sain kortin ja oli silloin 4 vuotta vanha maksoi 9 000 markkaa ajettu oli 146 000. Silloin tuota KE30 sanottiin tosiaan isoksi Corollaksi ja minun Corollaani sanottiin pikkukorollaksi. Ei ollut tuolloin vielä teini Corolla kun oli niin uusi, että harvoilla oli rahaa ostaa teininä. Myin muuten sen 3 vuoden päästä 221 000 ajettuna 10 500.
Isällä oli liikkeessä tuolloin Coupe Corolla. Ei myynyt sitä sitten minulle kun myin omani, mutta antoi lainaan. Ajoin sillä 9 000 ennen kuin löytyi Ford Capri. Oli hieno silloin tuo Coupe malli, puuta muistaakseni sisällä 8)
Naapurilla (eläkeläinen silloin) oli valovuosia sitten punainen Coupe (Sprint ?) Corolla -74. Silloin se ei tuntunut erikoiselta, mutta jälkikäteen ajatellen ja johonkin senaikaiseen Datsunin vastaavaan verrattuna sehän oli suorastaan linjakas tai tyylikäs. Musta vinyylisisustus sopi tyyliin mutta ei ehkä sitten ollutkaan niin ikiihana.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 30.09.16 - klo:20:04
Naapurilla (eläkeläinen silloin) oli valovuosia sitten punainen Coupe (Sprint ?) Corolla -74. Silloin se ei tuntunut erikoiselta, mutta jälkikäteen ajatellen ja johonkin senaikaiseen Datsunin vastaavaan verrattuna sehän oli suorastaan linjakas tai tyylikäs. Musta vinyylisisustus sopi tyyliin mutta ei ehkä sitten ollutkaan niin ikiihana.
Se Sprinter oli se edellisen korimallin coupe josta sedan tuli ( oliko peräti ensimmäinen corolla Suomessa ) -66 ja coupe versio 69. 1974 vuosimalli oli -70 tulleen corollan coupe versio. Silloisen poikakaverin lukiokaverilla oli tuo -69 mallin Sprinter kermanvalkoisena. Useasti olin valitettavasti pojilla juoppokuskina. Oli tuo vaan vanhanaikainen verrattuna omaan -75 uusikoriseen. ;D
Subaru Forester 2,0 X (160 hv, 196 Nm) & VW Vento 1,8 (90 hv, 145 Nm). Tehokkain itse ajamani taitaa olla 1960-luvun kivitalon kokoinen Ford pickup. Pellin alla iso V8. Poneja n. 300. 3 vaihdetta eteen, yksi taakse ja 1/4 mile 15s flat. Sillä yllätettiin moni liikennevaloissa - ei Suomessa.
Lainaus käyttäjältä: TLPH - 30.09.16 - klo:16:41
Tehokkain oli Buick-64 455cid V8 +350hp.
Tehottomin taisi olla Corolla Coupe 1,2 -71 +50hp.
Ensiauto Corollasta siirryttiin seuraavaksi Buickin rattiin ;D
Coupessa oli KE25 moottori.
Itse olen aina pitänyt tehoja tärkeänä. Tehottomin kärry on ollut varmaan Citroen bx 1.6 trs kaksikurkkuisella kaasarilla ;D Tehoja vuonna89 oli ollut 92hp ja 135nm. Upea peli! Tehokkain on Bmw 530d e60 josta otettiin about 270hp ja 600nm. Bemu ei kuitenkaan välttämättä ole nopein omistamani auto.
Tehokkain mitä olen ajanut ja kovaa on M5 e60 507hp.
Lainaus käyttäjältä: TLPH - 30.09.16 - klo:21:47
Coupessa oli KE25 moottori.
Coupe oli korimalliltaan KE25 ja moottori oli aivan sama 1,2 3K kuin sedanissakin 55 hv.
Lainaus käyttäjältä: stallione - 30.09.16 - klo:21:51
Itse olen aina pitänyt tehoja tärkeänä. Tehottomin kärry on ollut varmaan Citroen bx 1.6 trs kaksikurkkuisella kaasarilla ;D Tehoja vuonna89 oli ollut 92hp ja 135nm. Upea peli! Tehokkain on Bmw 530d e60 josta otettiin about 270hp ja 600nm. Bemu ei kuitenkaan välttämättä ole nopein omistamani auto.
Tehokkain mitä olen ajanut ja kovaa on M5 e60 507hp.
Sinulla näkyy olevan tuolla listassasi pari samanlaista autoa joita minullakin on ollut. Mitä vuosimallia, paljonko ajettuja ja kuinka vanhoja tuolloin olivat ostaessasi Honda Civic CRX:si ja Toyota Celica VVti:si ?
Itsellä oli Honda Civic CRX 1986 metallin musta vuosina -88-89 ja samainen Celica punaisena uudesta 2004-2010.
55hv olikin tosiaan oikein. Vanhoissa TM:issä on ilmoitettu 60, mutta mittaustapana SAE.
KE10/20/30 olivat tosiaan mallisarjoja, ja esim Ke26 oli farkku ja ke25 Coupe. Muistelen, että coupessa olisi ollut 5 heppaa enemmän kuin sedanissa tai farkussa.
K-sarjan moottori poistui lopullisesti tuotannosta näemmä vasta -07, melkoinen maailmanmoottori siis. Kevyen omapainon ja tiheiden välitysten takia tuollainen ns. pikkucorollakin liikahti aikalaisekseen melko iloisesti. Ta12 Carina 1.6:sella olikin jo melkoinen menijä 70-luvun alussa. TM kellotti 0-100 12,5 vuonna -72, kun muut kilpailijat taistelivat noin 15-20 sek. luokassa.
MIkähän on muuten nykyään markkinoiden tehottomin auto? Joku vuosi sitten smartista oli vissiin joku 50-heppainen diesel, mutta en ole varma onko sitä enää.
Tehottomin tainnut olla 1,1 litranen Fiat 128. Olisiko siinä ollut 50 tai 55hv. En muista.
Tehokkain oli edellinen Octaviani 1,8 TSI koneella 160hv.
Lainaus käyttäjältä: multsi - 01.10.16 - klo:10:30
55hv olikin tosiaan oikein. Vanhoissa TM:issä on ilmoitettu 60, mutta mittaustapana SAE.
KE10/20/30 olivat tosiaan mallisarjoja, ja esim Ke26 oli farkku ja ke25 Coupe. Muistelen, että coupessa olisi ollut 5 heppaa enemmän kuin sedanissa tai farkussa.
Kyllä siinä KE25 Coupessa oli ihan saman moottori kuin sedanissa.
Anteeks´ mutta onko sillä jotain väliä, oliko siinä viis hevosvoimaa enemmän tai vähemmän? Ei sillä kuitenkaan ennätysten kirjaan pääse?
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 01.10.16 - klo:21:21
Anteeks´ mutta onko sillä jotain väliä, oliko siinä viis hevosvoimaa enemmän tai vähemmän? Ei sillä kuitenkaan ennätysten kirjaan pääse?
Kaikella on väliä mikä ei ole toisissaan kiinni.
Kupla 1200 Jeans -74 34hv ja nykyinen Octavia Scout 184hv. Molemmilla pääsee paikasta A paikkaan B!
Tehottomin lienee ollut viittä yli iltayhdeksän Lada, tehokkain Fabia RS.
Nykykulkine on edellisiä tehokkaampi, mutta se on ainakin toistaiseksi jonkun espanjalaispankin omistuksessa :)
Tehottomin varmaan VW Golf - 84 1,3 missä oli autowikin mukaan 54 hv...
Tehokkain Subaru Type R - 99. 315 hv ja 420 nm.
Molemmilla pääsi. Toisella vaan vähän ripeämmin ja leveämmällä hymyllä. ;D
Fiat 126, 23 hv
MB C 230, 204 hv
Markku
Tehottomimmat Citroen AX 1,4 TRS vm. 88 ja Nissan Sunny 1,3 SLX hb vm. 87, molemmissa 60 hv. Citroen painoi noin 700 kg joten 1,4 kone oli itseasiassa aika kookas tuohon autoon ja kulkua riitti hyvin vaatimattomasta teholukemasta huolimatta. 5. vaihteella 80 - 120 sujui sen verran vauhdikkaasti, että uskoisin perus 1,6 nykyvapareiden jäävän.
Myös Nissani oli yllättävän hyväkulkuinen ja kiva ajaa muutenkin. Se oli tuolloin kakkosautona yhdessä ekan Ocuni kanssa, mutta sillä pystyi ajamaan mielellään pitkiäkin reissuja. Koneessa oli vähemmän vääntöä kuin sitikassa, mutta huippuja Sunny keräsi enemmän, 175 mittariin.
Tehokkain on kimppa Saab 9000 CSE 2,3 Turbo vm 95, siinä on noin 450 hv. 100 - 200 väli on sopiva kolmosvaihteen vetoalueeseen 3500 - 7000 kierrosta, se väli menee todella nopeasti.
540 bemussa oli 286 ja Audissa lastulla noin 280 hv.
Tehottomin MB 200D -86 55hp
Tehokkain BMW 330D -03 softattuna 291hp/768Nm
Tehottomin MB 200D -86 55hp
Tehokkain BMW 330D -03 softattuna 291hp/768Nm
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 30.09.16 - klo:14:03
Tehottomin on ehdottomasti ollut ensimmäinen omistamani auto, muinainen Ford Anglia yhden litran moottorilla, 39 hevosvoimaa siinä kaiketi oli.
Tehokkain lienee nykyinen 110 pollen tehoisella TSI-moottorilla varustettu reki.
minulla aivan samat.
harrastusautostani AS-tercelistä on kyllä mitattu 122 heppaa, mutta varmaan on jo 100tkm vienyt sen alle poloisen 110 heppaa.
Taitaa se eka auto olla ollut tehottomin. Opel Kadett C ja olisko joku 60hp. Tai sitten seuraava Peugeot 205 XR. Tehokkain sitten taitaa olla tämä nykyinen 313hp/650Nm.
Opel Ascona C -84 75hv
(Seat Leon 20VT TS -04 180hv)
Seat Leon Cupra 265 -14 265hv
Hyppäys oli aika suuri Asconasta Leoniin, tehoissa ja muussakin varustelussa. Cupra oli enää hyvän parantamista. 8) Saattaa hyvin olla, että seuraavassa autossa ei tule olemaan +100 hevosvoimaa. ???
Kyseinen Ascona löytyy edelleen perheestä, entisöitynä ja museoituna.
Skrikolle myöhäinen vastaus. Crx oli 89vuden punainen joskus 2003, eli jo vanha peli ja yli 300tkm mittarissa kun luovuin. Ensimmäinen celica oli musta 2004 ja sillä huristelin 2006. Mittarissa about 23-35rkm. Toinen celica oli saman ikäinen sininen vuosina 07-08. Meikäläisellä autot on vaihtunut tiuhaan ;D
Tehottomin oli vm-90 Ford Escort 1.6i 90 hv. Ja tehokkain on ollut Saab 9-3 Aero 2.8T V6 250hv vakiona, lastulla 300hv/500nm.
+ 450hv RS4 B7
- 60-70hv MB 200D W123
Lainaus käyttäjältä: stallione - 10.10.16 - klo:16:09
Skrikolle myöhäinen vastaus. Crx oli 89vuden punainen joskus 2003, eli jo vanha peli ja yli 300tkm mittarissa kun luovuin. Ensimmäinen celica oli musta 2004 ja sillä huristelin 2006. Mittarissa about 23-35rkm. Toinen celica oli saman ikäinen sininen vuosina 07-08. Meikäläisellä autot on vaihtunut tiuhaan ;D
Ok.
Semmoinen romu kuin fiat punto 1,2 jossa oli hurjat 60 hv on ollut tehottomin minkä olen omistanut. Seuraavaksi sitten pihaan tuli tuommoinen rover 600 Ti 200 hv jossa tehoa oli yli 3 kertaa tuon punton joten liikkuminen oli hitusen ripeämpää.
Tehottomin oli Skoda 120 L eli huimat 52 hevosvoimaa.
Tehokkain on nykyinen Skoda Octavi Svout 184 hevosvoimallaan
Tehokkain on tämä nykyinen 220KW:n nuhapumppu ja tehottomin lienee vuoden -64 kupla, joka oli varustettu 1200 kuutioisella murhamoottorilla. Hevosia siitä oli kutiteltu reilusti yli 30 ja kyyti oli sen mukaista..😎
Lainaus käyttäjältä: CeeCee3.6 - 15.10.16 - klo:20:41
Tehokkain on tämä nykyinen 220KW:n nuhapumppu ja tehottomin lienee vuoden -64 kupla, joka oli varustettu 1200 kuutioisella murhamoottorilla. Hevosia siitä oli kutiteltu reilusti yli 30 ja kyyti oli sen mukaista..😎
Minulla oli myös Kupla vm-64 1200 moottorilla, väri oli beige.
Ojauksen iskunvaimennin kun sippasi niin ratti otti töyssyissä vipatuksen. Oli helppo vaihtaa siellä tankin alla se jökötti sellainen kuin takaluukun pumppu. Bensaa veti 7-10 sataselle. 10 mk:lla sai 15 litraa bensaa ja sillä kärrättiin suunilleen ilta.
Lainaus käyttäjältä: rami - 15.10.16 - klo:22:33
Minulla oli myös Kupla vm-64 1200 moottorilla, väri oli beige.
Ojauksen iskunvaimennin kun sippasi niin ratti otti töyssyissä vipatuksen. Oli helppo vaihtaa siellä tankin alla se jökötti sellainen kuin takaluukun pumppu. Bensaa veti 7-10 sataselle. 10 mk:lla sai 15 litraa bensaa ja sillä kärrättiin suunilleen ilta.
Jos rami osti 10 markalla 15 litraa bensiiniä niin sen litrahinta oli sitten 67 penniä. Vuonna 1967 maksoi bensalitra 70 penniä ja sen jälkeen se on vain noussut.
rami onkin sitten vanhempi kuin ajattelin kun osti jo 1964 uuden kuplan ja bensiini maksoi -67 penniä. En uskonut kirjoitusten perusteella ramia 70 vuotiaaksi.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.10.16 - klo:23:12
Jos rami osti 10 markalla 15 litraa bensiiniä niin sen litrahinta oli sitten 67 penniä. Vuonna 1967 maksoi bensalitra 70 penniä ja sen jälkeen se on vain noussut.
rami onkin sitten vanhempi kuin ajattelin kun osti jo 1964 uuden kuplan ja bensiini maksoi -67 penniä. En uskonut kirjoitusten perusteella ramia 70 vuotiaaksi.
Niin voihan sitä kirjoitella mitä vaan.
No sanotaan näin,että kilsoja on takana rutkaasti yli 1 000 000 km. ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: rami - 16.10.16 - klo:09:23
Niin voihan sitä kirjoitella mitä vaan.
No sanotaan näin,että kilsoja on takana rutkaasti yli 1 000 000 km. ;D ;D ;D
No tuohan on ihan mahdollista. Itse olen saanut paljon vittuiluja ajamistani kilometreistä. Esim. 1 000 000 itselleni tekee 26 666 km vuodessa joka on ihan normaali ajosuorite. Sinä olet varmaankin ajanut autolla paljon enemmän vuotta kohti.
Jotkut taksikuskitkin ovat ajaneet koko ikänsä 70 000 vuodessa. Minun iässäni olisi silloin kilsoja takana 2 625 000.
Toiset vittuilut tulee kaksipyöräisellä saavutetuista kilometreistä. Minun iälläni esim. 12 000 kesässä on yli 500 000.
Toiset ne vaan kirjoittelevat että ovat motoilleet 40 vuotta mutta kuitenkin moto on ollut 10 vuotta. No, kuten olen todennut voihan lainapyörälläkin ajaa. Minulle ei kyllä kukaan lainaa pyöräänsä 30 vuodeksi.
Mutta rami eikös se ole hyvä että meillä on paljon kilometrejä takana, mutta parempaa on se että on paljon myös edessä. ;D ;)