Omassa kytkin alkanut luistamaan vitosella. Onko kellään sattunut eteen videota tms missä kuulisi kiinteänvauhtipyörän pitämän äänen. Monet haukkuvat kovaksi
Onko vauhtipyörä ja kytkin vaihdettu samaan aikaan? Ilmeisesti myös paljon ajettu auto, jos kerran alkuperäinen kaksoismassavauhtipyörä on ajettu loppuun ja nyt kiinteäkin vauhtipyörä ja kytkin alkaa luistamaan.
Ylimääräisten äänien lähteeksi veikkaisin tosin vaihdelaatikkoa. Kiinteä vauhtipyörä rämisyttää vaihdelaatikkoa enemmän kuin kaksoismassavauhtipyörä, jonka takia vaihdelaatikon osat kuluvat nopeammin kiinteällä vauhtipyörällä.
...tarkennetaan hieman
Autoon ei ole vaihdettu mitään. Kytkin ja vauhtipyörä alkuperäisiä. Mikäli luisto jatkossa pahenee niin haluaisin karttuttaa vaihtoehtoja alkuperäisen sijaan. Autolla Ajettu 150tkm. Karalan ohjelma ollut 60tkm.Tuohon sachs:n myyntilauseesseen haluaisin jotain audio visuaalisessa muodossa olevaa tarkennetta. "Chip-Tuning, Turbocharger and supercharger modifications, 1/4 mile-race, Race circuit (endurance race, clubsport, autocross), Rally (e.g. group N), Slalom, Drift Racing. Due the lightened one-mass-flywheel, additional clutch and gear noises can appear."
Golf MKIV TDI +175 hp (Upsolute) with Helix Autosport single mass flywheel and clutch. Loud sound. (http://www.youtube.com/watch?v=Vb9Z6O_Czow#ws) siinäpä yksi video.
sehän pitää melkoisen rallatuksen. Lienee tuskin eroa 2.0TDI koneeseen.
Onkohan tuohon jätetty kaksmassapyörälle tarkoitettu kova kytkin paikoilleen ??? Ã,,äni on kyllä ruman kuuloinen.