Kirjoitinkin jo aiheesta Ocu III -ketjuun, mutta pistän tännekkin:
-14 vuosimallin 2.0 TDI 4x4 Ocu kyseessä ja tänä aamuna töihin ajellessa 100kmh rajoitusalueella ihan normaalisti liikenteen mukana kesken kaiken ilmoittaa äänekkäästi ja värikkäästi, että moottori ylikuumenemassa. Jäähdytysnesteen lämpötilamittari oli tapissaan. No saman tien laitoin vaihteen vapaalle ja rullaillen liittymään. Siinä parin sadan metrin matkalla jäähdytysnesteen lämpötila palautukin jo normaaliksi ja varovasti valutellen huoltamon pihaan joka oli sopivasti liittymän jälkeen. Auto sammuksiin ja tarkistin jäähdytysnesteen määrän, joka oli mitta-asteikon ylärajalla. Mitenkään epänormaalin kuumalta kun ei konehuoneessa tuntunut niin eiku kone käyntiin ja ajotietokoneesta hoksasin tässä kohtaa katsoa öljyn lämpötilan joka oli siinä kohtaa normaalit 87 astetta.
Tästä rohkaistuneena jatkoin työmatkani loppuun, joka oli siitä n.15km 60 ja 80 rajoitusaluetta, eikä mitään epänormaalia ollut enää havaittavissa öljyn tahi jäähdytysnesteen lämpötilassa.
Marmorille soitellessa tietysti tahtovat auton tarkistettavaksi, valitettavasti vain on vähä niukasti aikoja tarjolla ja pitäis pari viikko ootella.
Liekkö joku anturihäiriö vai mistähän mahtais moinen voida johtua?
Anturi tai johtovika. Jäähyneste ei viilene 40 astetta hetkessä eikä edes kahdessa. VCDS vikakoodien luku kertoisi varmaan lisää, mutta jos tässä on vielä valmistajan takuuta jäljellä niin en tiedä kannattaako omasta pussista sitten lähteä enempiä harrastelemaan.
Väliaikatietoa tähän:
Huoltomies sanoi, että 95% todennäkösyydellä vesipumppu. Näissä on joku liukuputkella virtausta säätävä pumppu, jonka jumitteluja on kuulemma ollut muitakin. Näin siis kerrottiin Jyväskylän Laakkosella.
Tämä kuitenki autoa katsomatta, koska en kyenny jäädä suorahuoltoon oottelemaan tuntitolkulla. Asian varmistaminen parin viikon päästä varatulla ajalla...
Mitä huollossa sanoivat?
Mulla sellanen vika et aina ja vai kun kylmänä lähtee ajamaan pääsee noin 10 km ja lämmöt nousee alle 100 asteeseen ja joskus itsekseen välittömästi putoaa takaisin 90, mutta joskus vasta sitten kun on laittanut lämmöt sisällä ilmastoinnista täysille. Tämä todettiin myös testerillä ettei ole mittari vika. Tämän jälkeen kun lämmöt tippuu voipi ajella vaikka kuusamoon asti eikä lämmöt enään nouse eli tekee vain ku kylmävfwrcgstä lämpenee. ??
Lainaus käyttäjältä: jyrkit - 17.08.16 - klo:21:38
Mitä huollossa sanoivat?
Mulla sellanen vika et aina ja vai kun kylmänä lähtee ajamaan pääsee noin 10 km ja lämmöt nousee alle 100 asteeseen ja joskus itsekseen välittömästi putoaa takaisin 90, mutta joskus vasta sitten kun on laittanut lämmöt sisällä ilmastoinnista täysille. Tämä todettiin myös testerillä ettei ole mittari vika. Tämän jälkeen kun lämmöt tippuu voipi ajella vaikka kuusamoon asti eikä lämmöt enään nouse eli tekee vain ku kylmävfwrcgstä lämpenee. ??
Pitkästi myöhässä ja Ocun omassa ketjussa jo puhuttuki, mutta vesipumppu meni vaihtoon ja sen jälkeen on toiminu niinku pitääki.
Mulla 2017 Tdi 184 hp Ocussa lämmöt nousee kovemmassa ajossa ja tuomioksi tuli että vesipumpussa valmistevika joka alkaa oireilemaan, minulla oireet alkoivat 100 t km kohdilla, en tiedä miten muilla. Vesipumpun vaihdossa maahantuoja tulossa vastaan mutta samalla vaihdetaan jakopään hihna ja ilmeisesti siitä tulee kuluja. En ole vielä arviota saanut vaikka lupasivat lähettää.
Lainaus käyttäjältä: Partiolainen - 08.04.21 - klo:18:46
Mulla 2017 Tdi 184 hp Ocussa lämmöt nousee kovemmassa ajossa ja tuomioksi tuli että vesipumpussa valmistevika joka alkaa oireilemaan, minulla oireet alkoivat 100 t km kohdilla, en tiedä miten muilla. Vesipumpun vaihdossa maahantuoja tulossa vastaan mutta samalla vaihdetaan jakopään hihna ja ilmeisesti siitä tulee kuluja. En ole vielä arviota saanut vaikka lupasivat lähettää.
Itellä meni 3v vanhasta 96tkm ajetusta 1,6tdi Octaviasta vesipumppu myös vaihtoon vuonna 2017. Näissä tosiaan säätyvä vesipumppu ja tuntuu olevan kohtuu yleistä. Maksettavaa jäi tuolloin artistille maahantuojan GW:n jälkeen 160â,¬.. Tuolloin vaihdettiin pelkkä vesipumppu ja loppulasku oli n.480â,¬ töineen päivineen..