Asensin tuossa halogeeni-umpioiden tilalle oem-xenonit ilman automaattista korkeudensäätöä. Valot koodattiin vagcomilla toimintaan (kiitos Petrille). Koodauksessa oli pientä häikkää ja esimerkiksi jos valokatkiasimesta laittoi parkit päälle ja sitten valot takaisin päälle, niin välkkyminen alkoi. DRL-toiminto kytkettiin pois ja palaneen polttimon seuranta myös.
Nyt kun auton käynnistää (valokatkaisin päällä asennossa), niin valot alkavat välkkyä, kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen, kerran tai kaksi, ilman että ottaa avainta virtalukosta valot syttyvät ja palavat normaalisti. Jos kääntää valokatkaisinta, niin välkkyminen alkaa. Osaako joku sanoa josko vagcomilla saisi ongelman ratkaistua vai joutuuko auton ohjainboxin/sähkökeskuksen vaihtamaan? Autossa ei taida olla highline-tason ohjainta.
Parempi ohjausboksi löytyy; jos autossa on joko sumarit tai xenonit tai molemmat.
Suosittelen vaihtaan sen.
Joo, eli autossa ei siis ole parempaa ohjausboxia :'(
Mistäs kannattaisi alkaa tuollaista katselemaan, ebaysta varmaan?
Ja löytyykö mahdollisesti osanumeroa boxille?
Ihan vain "vaihtoehtoisena ideana": Kun polttimoiden valvonta on jo joka tapauksessa koodattu pois, voisi xenonien syötön kai tuoda releiden kautta "suoraan akulta" niin, että alkuperäisestä johtosarjasta tulisi vain releiden ohjaus. Näin valojen ei pitäisi välkkyä. Ratkaisu lienee halvempi kuin ohjausboxin vaihto? Vai tietääkö joku, miksi tämä kytkentä ei toimisi...?
Minulta löytyy ohjainboxi jossa tuki xenoneille ja sumareille.
Hintaan 50â,¬. Oli vähän aikaa tuolla torillakin myynnissä kunnes ylläpito poisti ilmoituksen puuttuneen paikakunnan takia ;D
Noniin :D
Ei viiden kympin takia kannata releitä ruveta kötöstään.
Tuos on ohjeet
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3173886 (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3173886)
LainaaEi viiden kympin takia kannata releitä ruveta kötöstään.
Ei varmasti kannata! Jos satasia säästäisi, niin ehkä kannattaisikin. :D
Kiitos ohjeista Tos
Jos tuon ohjainboxin vaihtaa tarvitseeko vielä jotain muuta vaihtaa, että saa nuo kirotut xenonit toimimaan?
wtf: sait yv:tä
Jos ne pari johtoa on jo valmiiks vedetty umpioilta oikeille paikalleen sähköboksin liittimiin, niin ei muuta kuin vaihtaa ja koodata.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3552517#post43542973 (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3552517#post43542973)
Tietty vanhasta koodaus ylös ruudunkaappauksia apuna käyttäen.
Niitä kahta johtoa ei ole vielä vedetty sähköboxiin, täytyy tehdä kun tuon boxin vaihtaa.
Selvisi ettei tuo wtf:n myymä boxi olekkaan highline. Täytyy varmaan alkaa katselemaan ebaysta, ellei joku tiedä löytyykö Suomesta. Slamitilta voisin kysäistä, ja jos joku tuon osanumeron tietäisi highline cecm:lle.
ebay.de on halvin linkin listasta kattoo osakoodin...
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3173886 (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3173886)
Omassa on 3C0 937 049 J
Uudet maksaa sen verran, että se relepatentti lienee edukkain ratkasu ::)
Kannattaa kuitenkin viel tarkistaa se koodaus. Ettei siel varmasti ole mitään siinä kohdassa jossa on DRL himmennys.
En tiedä pitääkö tuos tokan liitteen kohdassa olla ruksia, kun niitä johtoja ei kerran ole kytketty.
Toki xenon kaukot ei pelitä ilman sitä piuhaa ja highline boksia.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Kiitos ohjeista. Täytyy tarkistaa tuo boxin numero, kunhan saadaan taas vagcom käyttöön. Pitää myös nuo kaikki kohdat käydä uudestaan läpi tarkasti. Kun xenonit koodattiin, niin tuo xenon-valinta kohta löytyi eri paikasta kuin netissä olevissa ohjeissa, voisiko tämä viitata siihen, että on köyhempi ohjainboxi. Aluksi toimi xenonit melko hyvin ja coming home-toiminnon koodaus kyllä onnistui, joten luulisi ettei xenonit toimi ollenkaan jos ohjainboxi on "köyhämalli".
Toivon hartaasti että tässä selviää pelkällä koodauksella, kun ei enää viitsisi laittaa 200-300 euroa näihin valoihin. Paras varmaan kiikuttaa nämä takaisin kauppaan ja laittaa halogeenit takaisin ::)
Luulishan niiden toimivan, toimiihan kaikki teinihärpäkkeetkin.
Joku koodausvirhe siel on.
bi-xenoneita ei saa silti pelittään ilman boksin vaihtoa.
Itseltä meni noin 1kâ,¬ korkeudensäätöjen ja sähkökeskuksen kans.
Ebayssä nuo on satasen pintaan.
Lisäks kannattaa muistaa ettei "perinteinen" korkeudensäätö pylpyrä toimi enää.
Joten tuikut pitää säätää niin alas, ettei varmasti häikäse täydellä kuormallakaan.
Toivottavasti on vaan koodausvirhe...
Tällä hetkellä en tarvitse bi-xenon-toimintoa, kunhan vaan xenonit lakkaisi välkkymästä.
Tuikut säädettiin heti sopivalle korkeudelle, etteivät häikäise ketään. Mutta kyllä noilla silti näkee todella hyvin.
Kun saat vagomin käyttööm. kopioi talteen se koodaus. esim omani:
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J
Component: Bordnetz-SG H37 1301
Revision: 00H37000 Serial number: 00000004251235
Coding: 878A8F2700041702321400001400000000197F0F000000
Shop #: WSC 00028 028 00001
Part No: 1K1 955 119 E
Component: Wischer 210606 020 0501
Coding: 00065493
Shop #: WSC 00028
No fault code found.
Ã,,lä ota tuosta mallia. tuo on toki muuttunut jo lukuisia kertoja tänä vuonna...
Kopioi oma koodaus ja ehkä sen jälkeen osaan avittaa lisää.
TS. Ota tuo coding litania talteen, voin myöhemmin yrittää avittaa...
^Otan tuon talteen, kun päästään vagcomin kimppuun.
Toivottavasti jo ensi viikon alussa päästään katselemaan, että mikä siellä oikein mättää.
Tänään yritettiin vagcomilla katsoa jos xenonit saataisiin kuntoon, mutta eihän ne toimi ilman ohjainboxin vaihtoa. Eli nykyinen boxi on 3C0 937 049 D (midline). Löysin netistä myynnistä 3C0 937 049 AJ numeroisen boxin. Osaako joku sanoa käykö se golfiin? Tuo AJ-loppuinen on highend, mutta 30 byte, kun nykyinen on 21 byte. Ainakin 23 byte toimii (sen siis tarvitsen), mutta toimiiko tuo 30 byte-versio 2006 vuoden autossa?
Kyl se 30byte pitäs käydä.
http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4792073-MKV-Rabbit-Highline-CECM-Swap-Couple-Issues&p=64370909&viewfull=1 (http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4792073-MKV-Rabbit-Highline-CECM-Swap-Couple-Issues&p=64370909&viewfull=1)
http://www.my-gti.com/2269/volkswagen-central-electronics-control-module-cecm (http://www.my-gti.com/2269/volkswagen-central-electronics-control-module-cecm)
eikös xenon polttimot ala välkkyä vanhuuttaan vai vaihtaako aavistuksen vaan väriä? tai jos liittimet on huonot ettei sähkö kulje tarvii pikkusen taika rasvaa.
^No tässä tapauksessa kyseessä on ohjainboxi joka ei tue xenon-valoja. Umpiot ja polttimot ovat uudet, joten lika tai vanhat polttimot eivät ole ongelma.
Eilen hain matkahuollosta 2008 vuoden Passatin boxin, numero 3C0 937 049 AJ. Täytyy yrittää saada mahd. nopeasti asennettua, jotta vihdoinkin saisi valot toimimaan.
hyvä että alkoi toimia...minulla taas tökkii :'(
tietääkö joku tarvitseeko automaattisen korkeudensäädön takapään anturille olla jokin lirpake muiden lisäksi 4motion mallissa
Kuvassa oikealla alhaalla on varren kiinnikkeen paikka. kolmas ruuvin paikka ulkona kuvasta. Itse anturille ei minulla ole paikkaa. Kuvan yläreunassa alumiinissä on kaksi ruuvin paikkaa, mutta anturi ei yllä sinne asti.
http://picasaweb.google.com/hiloran/BiXenon#5565429354244518978 (http://picasaweb.google.com/hiloran/BiXenon#5565429354244518978)
vertaa vwvortex:n palstalta löytyvään kuvaan jossa anturi kannakkeineen on kiinnitetty tuollaiseen reikäpeltiin.
http://i223.photobucket.com/albums/dd279/DiXi2007/RearSensor2.jpg (http://i223.photobucket.com/albums/dd279/DiXi2007/RearSensor2.jpg)
Onko tuo reikä pelti jokin "lisävaruste"
Omaani en laittanu mitään ylimäärästä väliin...
Jos muistan ottaa kuvatuksen huomenna
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 23.01.11 - klo:20:12
Omaani en laittanu mitään ylimäärästä väliin...
Jos muistan ottaa kuvatuksen huomenna
Ilmeisesti anturi varsineen on erilainen? Omani tuli umpioiden mukana, enkä aikaisemmine ole perehtynyt sen enempää.
Jos otat kuvia ota myös kuva miten olet reititelly johdot takana.
tuos on ensihätään kufatecin ohje
http://tos.pp.fi/koukku/xenon/autolevel%20kit.pdf (http://tos.pp.fi/koukku/xenon/autolevel%20kit.pdf)
Ainakin kufatecin sivulla pitää valita vajakki/4motion
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p139_c26_Auto-Leveling-Headlights---Retrofit---VW-Golf-5--Golf-5-Plus.html (http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p139_c26_Auto-Leveling-Headlights---Retrofit---VW-Golf-5--Golf-5-Plus.html)
Huonosti sai kuvia mut
http://tos.pp.fi/images/album/golf/alusta/anturi/ (http://tos.pp.fi/images/album/golf/alusta/anturi/)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 24.01.11 - klo:15:52
Huonosti sai kuvia mut
http://tos.pp.fi/images/album/golf/alusta/anturi/ (http://tos.pp.fi/images/album/golf/alusta/anturi/)
OK KIITOS! Tämä melko selvä itellä on vajaavetosen anturi. Umpiotkin on GTI:stä, olis pitänyt kellon kilistä aikaisemmin. täytyy tilata ja jatkaa.
Tuleeko punainen golffi joutsaan viikonloppuna?
eipä taida jassaa lähtee ajeleen 8)
Nyt sain auto levellingin vihdoin asennelua ai juma.... ja per... mitä nyhräämistä gateway:n johtojen kanssa toisen kolvasin ja toisen laitoin ryöstöliittimellä (saas nähdä miten kestää)....
:D
Oli siinä työtä maata kippuras selällään ja tinata... pian 3 vuotta toiminu ::)
Mihin laitot ohjausboksin?
Omassa se on jossain can-väylän likellä, mut oikea paikka olis vänkärin puolella, kojelaudan päässä.
Ongelmia voi ilmetä jos väyläjohto ei ole oikein kierteellä...
Tiedä sitten kuinka tarkka tuo on, jotain induktiota tms sillä kai vältetään.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.03.11 - klo:21:43
Oli siinä työtä maata kippuras selällään ja tinata... pian 3 vuotta toiminu ::)
Mihin laitot ohjausboksin?
Omassa se on jossain can-väylän likellä, mut oikea paikka olis vänkärin puolella, kojelaudan päässä.
Ongelmia voi ilmetä jos väyläjohto ei ole oikein kierteellä...
Tiedä sitten kuinka tarkka tuo on, jotain induktiota tms sillä kai vältetään.
Ei nuo CAN -väylät ainakaan työkoneissa ole niin tarkkoja mitä kaapelia käyttää ellei sitten ole pidempi matka ja häiriötä ympärillä....
Orkkis paikka juu vänkkärin puolella, mutta kaapelisarja ei sitä salli. laitoin nipparilla jalkatilan ilmastointi jakotukkiin gatewayn viereen.
Nyt kun valot toimii, niin pitäisi seuraavaksi hankkia automaattinen korkeudensäätö, kun katsastus alkaa lähentyä.
Varmaan pitää tuo Kufatecin sarja tilata, mutta miten tuo asennus, onko kovin vaikea/työläs?
Edellisellä sivulla on ohje, joka kufatecin satsin mukana tulee...
Lisäks vwvortexilta DIY sivuilta (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2374154-MkV-Forum-FAQ-and-DIY-Thread) löytää myös kuvien kera.
Joo kyllä tuota Kufatecin ohjetta on tullut katseltua aika paljonkin :D.
Mietityttää vaan johtojen asennus ohjainboxiin ja mites tuo liittimien asennus johtoihin, tarviiko ne kolvata?
Niin ja pitääkö takapenkki irroittaa vai takaselkänoja?
Istuinosan joutuu irrottaan ja toisen sälkänojan...
Lisäks tietty kynnyksen paneelit
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3552517#post43542973 (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3552517#post43542973)
Kiitos linkistä!
Vaikuttaa melko isolta operaatiolta, mutta kai se on pakko tehdä, jotta katsastus menee läpi ???
Itse tein kolmena iltana, kun sattui väärä anturi olemaan.
Ikävin oli kyllä tuo gatewayn johtojen juottaminen. takapään anturia arvoin pitkää miten johdon vetäisi. päädyin sitomaan vakaajaan.
Itellä näytti olevan nuo samat linkin mukaiset ilmoitukset. Miltä sulakkeelta tuo jännite tulisi ottaa?
http://new.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=11177&sivu=2 (http://new.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=11177&sivu=2)
Jaa nuo mun vikakoodit.. hmm
Taisin vain ettiä vapaan sulakepaikan yleismittarilla ja sinne sit.