Ostinpa tuossa 2010 1.8 Tsi neliveto Ocun ja tilasin siihen H&R 55mm madaltavat jouset mutta autopa ei madaltanutkaan kuin max 20mm. Eli kysymys on, onko Skodan huonon tien paketissa iskaritkin pidemmät kuin vakio alustassa? Eikös jouset ole pidemmät vai mistä 20mm korkeusero tulee?
Ja kaiken huipuksi, autossani ei Skodan tietokannan mukaan pitänyt olla huonontien pakettia.. Onko tuohon alustan korkeana pysymiseen mitään muuta mahdollisuutta kuin pitkät iskarit? On eka Skoda niin ei ole kertynyt itselle tietoa...
Kyllä iskunvaimentimien pituuskin ja/tai liikevarakin on suurempi jos jousitus on korkeampi. Huonon tien iskarit ovat myös hyvin ulkona omalta mukavuusalueeltaan jos isket niihin madallusjouset ylle. Iskarien stopparikumit ovat varmasti myös pidemmät kuin normaalissa/sport-alustaisissa autoissa, eihän auto vaan lepäile nyt niiden varassa?
Eli hommattava tavallisen nelikko Octaviaan käypäiset iskarit että saa auton madaltumaan. Onkohan noissa iskareissa muuta eroa kuin tuo pituus, mietin vaan yläpäätä, alapää on varmasti samanlainen normi iskarissa ja huonon tien iskarissa.
Pohjaanlyöntikumit lyhensin tietysti jousien vaihdon yhteydessä, ei ollut eka auto mitä madalsin.
Osta suosiolla rajumpaan madallukseen tarkoitetut pumput, vakiopumppuja suositellaan käytettäväksi max 20-30mm tiputuksen kanssa. Vakion ja sportti-iskarin liikepituuksissa ei varmaankaan ole enää eroja.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 18.07.16 - klo:22:30
Osta suosiolla rajumpaan madallukseen tarkoitetut pumput, vakiopumppuja suositellaan käytettäväksi max 20-30mm tiputuksen kanssa. Vakion ja sportti-iskarin liikepituuksissa ei varmaankaan ole enää eroja.
Näin on kyllä 35mm on maximi vakioiskareilla. Kaiken lisäksi vakioiskarit hajoavat helposti tuollaisen pudotuksen jälkeen sillä ne eivät toimi enää oikealla alueella.
Itse muuten laitoin ex autooni H&R madalluksen -35mm ja alussa auto tippui 20mm mutta 2vko kuluttua oli laskua -33mm ja pysyi siinä.
Samoin kävi ex ex ex autossa saman merkin jousilla.