Menin sitten ostamaan tuommoisen passat 1.8tsi vaikka olin tietoinen tästä öljynkulutus ongelmasta.
Autolla nyt ajettu 110tkm ja öljynkulutus mitattiin liikkeen toimesta, 1,9l/1000km :)
No autoni jäi huoltoon ja sanoivat mittaavansa mäntieniskupaineet??? (saatan muistaa väärin)
Sitten myös kuvaavat männät jollain minikameralla. No pari päivää myöhemmin tuli soitto ja sanoivat että paineet on OK ja kuvissakaan ei näkynyt mitää hälyttävää... Eli jääävät nyt odottamaan maahantuojan vastausta. Että mitä tehdään..
Muilla tämmöisiä kokemuksia????
Oma 2011 Passattini samaisella 1.8 TSI öljysyöpöllä kulutti auton minulle ensimmäisen omistusvuoden aikana öljyä vajaa 6 dl/1000km, kun VW:n ilmoittama raja on 5 dl/1000. Vian ilmetessä kilsoja oli alle 100, korjauksen aikaan n 110 tuhatta.
Auto kävi kulutuksen takia siis marmorilla öljynkulutusmittauksessa, kun ensimmäisen huollon yhteydessä tehty öljynvaihto ei muuttanut tilannetta. Vian toteamisen jälkeen kulkine päätyi taas pajalle, jossa siihen vaihdettiin uudet männät, kiertokanget sekä ketjunkiristin (ennakoiva vaihto, vanha toimi vielä). Vanhojen mäntien öljyreiät olivat karstoittuneet tukkoon, joka aiheutti öljyn vuotamisen palopesään. Uudet männät ovat eri tyyppiä, mutta aika näyttää miten kulutuksen käy.
Kulutusmittaukset menivät myyjäliikkeen piikkiin, niiden kuluja en tiedä. korjaus maksoi n 4500, josta myyjä korvasi 2/3 ja allekirjoittanut loput. Kallista lystiä tuo autoilu. :-/
Täällä -12 mallinen ja kulutus 0,48 l/1000km. Volkkarin mukaan siis ok, kun raja-arvo 0,5 l. Mittauskulu, 349,15 euroa, jäi omistajalle kun vikaa ei ollut...
1,8 tsi 2010 mallia ja kilsat 120 tkm. Suuren öljyn kulutuksen vuoksi tulpan ympärille kerääntyi karstaa joka palaessaan ylikuumenti tulpan ja seurauksena tulpan totaalinen hajoaminen sekä mosan rikkoutuminen. Edessä moottorin vaihto ja arvio 8500â,¬. >:(