Moikka, nyt kun ensimmäisellä omalla konsernin autolla viikon ajaneena voisin listata vikoja ja toivoisin osaan saavani myös fiksaus ehdotuksia :) Auto on skoda octavia 1,9tdi combi 158tkm ajettu.
-Ensimmäisenä päivänä tuli tutkittua pääasiassa maalipintoja, pahimmat vaivat näkyy olevan takaovenreijissä joista tiivisteet on kuluttanut maalin pois pellille asti, näihin ajattelin käyttää bilt hamberin deox geeliä ja paikata merkkiliikkeestä tänään hakemallani paikkaus setillä.
-Seuraavana huomasin ärsyttävän rämähtelyn jostain päin keskikonsolia en saanut millään tarkennettua kohtaa, mutta muovinen resonointi tulee kiihdytettäessä n 1700-2100 kierros alueella, loppuen siis tuohon n2100.
-Vasemmalle kääntyessä kuuluu vauhdista riippuen toistuva ääni, vähän kuin tubeless lakupaikka olisi asennettu renkaaseen ennenkuin on mennyt sileäksi, ääni on siis vähän vastaavanlainen mutta tulee siis vain kääntyessä.
Kiitoksia jo etukäteen vastauksista :)
Tuohon resonointiin liittyen voisit vilkaista kuitenkin konepellin alle ja etumaskia. Joskus se etumaskin palanen keulalla on juuri sen verran irti että sopivalla kierroslukualueella alkaa rämisemään peltiä vasten. Konepelti auki ja siitä etuvalojen vierestä katsomaan sitä keskipalasta.
Lainaus käyttäjältä: Sammael - 12.07.16 - klo:16:12
-Vasemmalle kääntyessä kuuluu vauhdista riippuen toistuva ääni, vähän kuin tubeless lakupaikka olisi asennettu renkaaseen ennenkuin on mennyt sileäksi, ääni on siis vähän vastaavanlainen mutta tulee siis vain kääntyessä.
Tarkoitatko tasaista napsutusta kääntyessä? Sellainen voi olla alkava vetonivelrikko.
Noita tiivisteet hankaumia on korjattu myös takuuseen jos on merkkihuollettu.
-Tuossa kauppareissulla käskin muijan apparipuolella laittamaan korvaa lähemmäs konsolia ja sai kuin saikin paikannettua tuon räminän taustapeilin tuohon lasissa kiinni olevaan mötikkään ja ilmeisesti sen tuohon muovikuoreen, mahdollisesti jos lasi vaihdettu niin ei ole iha nappiinsa mennyt tuo takaisin asennus?
-Juu tasainen napsutus joka satunnaisesti kuuluu mutta tänään taas en saanut millään kuulumaan, ja nimenomaan pyörimisnopeuden mukaan tihentyvä.
-Soitin paikalliseen merkkihuoltoon, kysyi rekisterinumeron ja sanoi että ei ole kyseiselle autolle mitään kutsuja tai muitakaan merkitty, on sen verran räävittömät nuo takaovenreikien hankaumat että jotain niille tehtävä. Auttaako mitään soittaa suoraan maahantuojalle?
Aikoinaan Carinan toinen etuvetoakseli oli kiero ja se klonksutti oikealle kääntyessä, mutta vain jos veto ei ollut päällä. Eli nollakaasulla loivassa kaarteessa napsutti. Muistaakseni se oli vasen vetoakseli, joka oli kiero uudessa autossa. Kun ajoi pienellä kaasulla kaarretta, niin ei kuulunut mitään. Takuuseen vaihtoivat .
Lainaus käyttäjältä: Sammael - 13.07.16 - klo:15:20
-Juu tasainen napsutus joka satunnaisesti kuuluu mutta tänään taas en saanut millään kuulumaan, ja nimenomaan pyörimisnopeuden mukaan tihentyvä.
Kyllähän tuo vetonivelelle kuulostaa. Itsellä oli ihan samoilla ensioireilla pasuunalla, joskus kuului vieno napsutus kun kaarsi parkkialueella. Kyllä se sitten loppumetreillä paukkuu oikein kunnolla, ei jää epäselväksi pitäiskö tehdä jotain ;).
Lainaus käyttäjältä: Sammael - 13.07.16 - klo:15:20
-Soitin paikalliseen merkkihuoltoon, kysyi rekisterinumeron ja sanoi että ei ole kyseiselle autolle mitään kutsuja tai muitakaan merkitty, on sen verran räävittömät nuo takaovenreikien hankaumat että jotain niille tehtävä. Auttaako mitään soittaa suoraan maahantuojalle?
Ei ne sieltä huvikseen takaisinkutsuja noihin maalivaurioihin liittyen laittele. Jos autossasi on _täydellinen_ merkkiliikkeen huoltokirja, saattaa olla mahdollista että merkkiliikkeen kautta saisit maalivirheet korjattua.
Eipä löydy MERKKILIIKKEEN täydellistä huoltokirjaa.. Eli ei taida auttaa kun deox gel ja paikkausmaali käteen.
Täytyy vähän testata tuota vetari hommaa jos se tosiaan onkin niin että platkuttaa kun ei ole vetoa.