Uusi aihe-nappi on tässä vähän liiottelua, mutta onko superbin rengasmeluun muuta konstia, kuin kokeilla toisia renkaita? Aika järkyttävä melu farkussa, vaikka muuten tuntuu luksusautolta.
Lainaus käyttäjältä: peke-tsu - 09.07.16 - klo:14:46
Uusi aihe-nappi on tässä vähän liiottelua, mutta onko superbin rengasmeluun muuta konstia, kuin kokeilla toisia renkaita? Aika järkyttävä melu farkussa, vaikka muuten tuntuu luksusautolta.
Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin ostaa Goodyear Efficient rattaat. Näissä VG autoissa huutaa nuo taka-akselit huumaavasti.
Itse jouduin A3:seen laittamaan jo uutena hiljaisemmat renkat ao merkkisinä.
Turhan isolla nopeusluokituksella ei kannata laittaa kumeja jos meluongelmia on. ;D
Faijalla on farkku Superb. Siinä on eristettu jollain butyylimatolla (?) Takaluukunpohja, takalokasuojat, jne. Ainakin helpotti melua siltäosin, että takapenkki kuulee paremmin mitä edessä keskustellaan ja päinvastoin. Myös renkaat vaikuttaa kuten rami mainitsi.
Ja vaikka foliopipoa joko tarjoaakin, niin rengaskoon suurentaminen voi vaikuttaa positiivisesti. Näin tapahtuu Octaviassa kun mennään 16" -> 18", ensiasennusrenkailla.
Superbin oon ajanut vain 17" ja 19" kitkoilla, kumpikaan ei vaikuttanut meluisalta, mutta kesällä en ole kolmoskoppaista ajanut.
Kokeilemisen arvonen rengas Dunlop sport maxx rt2. Omassa kulkineessa tuommoset tosin octavia III ja koko on 235/35/19. Itse ainakin positiivisesti yllätyin, paljon hiljaisemmat mitä aikasemmat linglong green max ja nokian z-line samassa koossa.
Lainaus käyttäjältä: Vice - 09.07.16 - klo:19:32
Faijalla on farkku Superb. Siinä on eristettu jollain butyylimatolla (?) Takaluukunpohja, takalokasuojat, jne. Ainakin helpotti melua siltäosin, että takapenkki kuulee paremmin mitä edessä keskustellaan ja päinvastoin. Myös renkaat vaikuttaa kuten rami mainitsi.
Löytyykö tarkkaa tietoa mitkä kohdat kannattas peittää tuolla matolla? Tuleeko melu nimenomaan takapäästä?
Oisko tuosta apuja jos II superB kyseessä. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=692.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=692.0)
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 10.07.16 - klo:11:56
Oisko tuosta apuja jos II superB kyseessä. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=692.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=692.0)
Kiitos, en osannut löytää itse näköjään.
Ei mitään aivan helppoja ratkaisuja, eikä oikein vitsisi uutta autoa viedä viroon purettavaksikaan.
Eikä kannata alkaa repimään uutta pirssiä.
Kannattaa ostaa enemmin vaikka Cadilakki. ;D ;D ;D
Tuo melu on suhteellinen käsitys. Itseä häiritsee asunnossa jos esim. patteri kohisee. Taas autossa ei häiritse oikein mikään. Ei juuri häiritse rengasmelukaan, täytyy vain sitten ajatella kovempaa. ;)
Rengasmelu on pieni häiriötekijä jatkuvasti joka paikassa kuuluvan kakaroiden huudon rinnalla.
Noita eristyksiä tekee kotimaassakin jotkut autohifiliikkeet. Eikä tuo ole paha itse tehdä.
Jos ei löydä muutoin tekijää tuolle niin kannattaa kysyä eristeitä myyviltä liikkeiltä onko heillä tiedossa tekijää.
Takakontin eristämisellä saa aikaan jo paljon, mutta yleensä nälkä kasvaa syödessä, joten kannattaa katto ja ovet tehdä samalla. Etuosa ei ole yleensä henkilöautoissa se mistä melu tulee sisään eli siihen ei välttämättä tarvitse panostaa jos haluaa säästää.
Onko joku irrottanut takakontin verhoiluja tästä uusimmasta kombista? En saanut noilla linkin ohjeilla irtoamaan, vaikka ruuvit löytyi koukkujen alta.
Lainaus käyttäjältä: peke-tsu - 09.07.16 - klo:14:46
onko superbin rengasmeluun muuta konstia, kuin kokeilla toisia renkaita? Aika järkyttävä melu farkussa, vaikka muuten tuntuu luksusautolta.
Mitkä renkaat on kyseessä ?
Itsellä farkussa peruskoko 215/55-17 Conti Premium5 ensiasennuskiekot ja Nokia HP8 talvinakit. Vakioalustalla ajellen kummatkaan renkaat eivät ole erityisen äänekkäät.
Oikeesti pääasiallisin rengasmelu tulee kuluneesta asfaltista, tietysti renkaissakin on eroja ja auton äänieristyksissä.Kuitenkin se on tien pinta mikä sen melun aiheuttaa,sen huomaa kun on uusi pinta tai sitten vanha tai ajaa erikohdasta tietä.
Lainaus käyttäjältä: rami - 10.07.16 - klo:16:56
Eikä kannata alkaa repimään uutta pirssiä.
Kannattaa ostaa enemmin vaikka Cadilakki. ;D ;D ;D
Olen samaa mieltä, että jos ääni häiritsee niin pitää vaihtaa automerkkiä - eiköhän se ole järkevämpää kuin rakentaa uutta autoa.
Niin onhan tuo rengasääni Golf Plus-autossa myös häirtsevä - setäytyy vain hyväksyä, kun haluaa edellisen auton.
Kyllä tuolle melulle jotain on pakko tehdä. Tuntuu tyhmältä lähteä vaihtamaan uutta autoa ja taas maksamaan välirahaa. Bemari on kyllä hiljainen huonollakin asfaltilla.
Minkä kokoiset ja merkkiset renkaat ovat?
Lainaus käyttäjältä: peke-tsu - 18.10.16 - klo:16:04
Kyllä tuolle melulle jotain on pakko tehdä. Tuntuu tyhmältä lähteä vaihtamaan uutta autoa ja taas maksamaan välirahaa. Bemari on kyllä hiljainen huonollakin asfaltilla.
500-sarjasta ylöspäin kyllä. 300/400-sarjassa ei hiljaisuudesta voi puhua.
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 18.10.16 - klo:16:25
Minkä kokoiset ja merkkiset renkaat ovat?
Contipremiumcontact 215/55 r17
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 18.10.16 - klo:16:41
500-sarjasta ylöspäin kyllä. 300/400-sarjassa ei hiljaisuudesta voi puhua.
Juu ei 3-sarja mikään hiljainen ole. Tottakai se riippuu mitä pitää hiljaisena, mutta edelliseen kulkineeseen verrattuna ero on kuitenkin järkyttävä.
Onhan tuo aika hullua,että kunnossa oleva yli 20 vuotta vanha MB 124 on hiljaisempi kuin pakasta vedetty Superb ;D
Lainaus käyttäjältä: peke-tsu - 16.10.16 - klo:10:28
Onko joku irrottanut takakontin verhoiluja tästä uusimmasta kombista? En saanut noilla linkin ohjeilla irtoamaan, vaikka ruuvit löytyi koukkujen alta.
En ole uudempaa Combia purkanut, mutta muiden autojen perusteella voisi veikata seuraavia vaihtoehtoja:
- Tavaratilan kiinnistyskiskot kiinnittävät myös sivuverhoilut - jos moiset on autossa
- D- ja C-pilarien alla on kiinnikkeitä ja/tai ruuveja
- Verhoilussa on kiinnikkeitä jotka pitävät sen paikoillaan - kun pilarien verhoilut on irti niin voi koittaa vetää verhoilua irti jos kiinnikkeet irtoavat.
- Takapenkki voi kinnata verhoilun vielä kiinni eli se on usein irroitettava pois tieltä ainakin selkänojan osalta.
Lainaus käyttäjältä: Marko - 18.10.16 - klo:20:51
Onhan tuo aika hullua,että kunnossa oleva yli 20 vuotta vanha MB 124 on hiljaisempi kuin pakasta vedetty Superb ;D
Tuo 124 on ikäisekseen pirun hyvin vaimennettu. Tuli jo 90-luvun lopussa sitä ihailtua, kun vaimennettiin omaa Starlettia.
Joka tapauksessa n.tonnilla saat vaimennettua auton ja hymyilyttää sen jälkeen. Ellei rupea häiritsemään ikkunoista tuleva suhina ;)
Lainaus käyttäjältä: peke-tsu - 10.07.16 - klo:16:32
Kiitos, en osannut löytää itse näköjään.
Ei mitään aivan helppoja ratkaisuja, eikä oikein vitsisi uutta autoa viedä viroon purettavaksikaan.
Kyllä noita vaimennetaan Suomessakin. Suosittelen esimerkiksi Kokkolassa sijaitsevaa Audiovision:a.
https://www.facebook.com/AudioVision-117633158264512/ (https://www.facebook.com/AudioVision-117633158264512/)
Rengasmeluun auttaa rengaspaineen alentaminen.
Ainakin koossa 205/55R16 ja 215/55R16 paineen muutos 2,7 bar ==> 2,5 bar pienentää jo olennaisesti rengasmelua. Samoin karkea asfaltti ei täristä niin paljon.
Samalla tulee se hyöty, että jos renkaat kuluvat nopeammin, niin ei tarvitse sietää meluavia renkaita niin pitkään ;-)
Kyllähän tuota rengasmelua minullakin on. Ainakin yksi syy taitaa olla, että orkkisrenkaat ovat Tekniikan maailman testissä toiseksi huonoiten menestyneet, peräti yhden tähden saaneet Falken ZIEX ZE914 Ecorunit. Arvostelussa huonoa oli pito märällä ja kuivalla ja ajettavuus märällä, hyvää vesiliirron vastustus. Rengasmelu kuuluvaa ja korkeahko vierintävastus. Minulla Nokian 8 nastarenkaat ovat maantiellä hiljaisemmat kuin nämä Falkenit. Mutta näillä mennään vielä useita kymmeniä tuhansia kilometrejä, kadehtien niitä, joille arpaonni soi Continentalit.
Lainaus käyttäjältä: oranki - 21.05.17 - klo:12:13
Kyllähän tuota rengasmelua minullakin on. Ainakin yksi syy taitaa olla, että orkkisrenkaat ovat Tekniikan maailman testissä toiseksi huonoiten menestyneet, peräti yhden tähden saaneet Falken ZIEX ZE914 Ecorunit. Mutta näillä mennään vielä useita kymmeniä tuhansia kilometrejä, kadehtien niitä, joille arpaonni soi Continentalit.
Voiko Skodassa tosiaan olla tuollaiset renkaat tehdasrenkaina? Ettei autoliike olisi pistänyt Continentalit itselleen ja laittanut tilalle halpis kuraa?
En ole itse nähnyt muita kuin Pirelliä ja Continentalia. Itseasiassa yritin vähän ehdotella, että ottaisin mielellään Pirellit koska A3 ContiSportit olivat ihan hirveät märällä (sivuttaispito puuttui kokonaan) mutta Contit tuossakin nyt oli sitten. Vaikuttaa tosin pitävän paremmin märällä nyt joskin ääni on mielestäni kohtuu kova (18").
Kyllähän se pääsyy rengasmeluun löytyy Suomen tieverkon kunnosta. Tuskin näin karkeita teitä löytyy monestakaan maasta euroopassa.
Kiitos jokatalvisen nastoilla rouhentamisen.
Lisäksi kun Suomeen myydään todella vähän autoja vuositasolla koko vag-konsernin myyntiä ajatellen, varmaan aika vähän löytyy intoa rakennella lisävaimennuksia. Pikkuautotkin ovat hiljaisia Saksassa tai Italiassa, häiritsevin ääni on tuulensuhina tai moottorin ääni. Me vasta ajettiin Saksa/Italia roadtrip BMW X1, ja 200kmh vauhdissa baanalla ei tarvinut ääntä korottaa takapenkiltä. Tiet on niin tasaisia, ei renkaat melua. Suomessa monessa autossa pitäisi käyttää kuulosuojaimia. Mitatkaa vaikka melutasoa jos ette usko..
Keväisellä asfaltilla 140kmh mittarivauhdissa hipo 85db keskikokoisessa vag farkussa takapenkin keskipaikalla..
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 24.05.17 - klo:12:26
Kyllähän se pääsyy rengasmeluun löytyy Suomen tieverkon kunnosta. Tuskin näin karkeita teitä löytyy monestakaan maasta euroopassa.
Kiitos jokatalvisen nastoilla rouhentamisen..
Valitettavasti tuo on suurin syy. Nastarenkaiden käytön takia Suomessa joudutaan käyttämään niin karkeaa kiviainesta, että se joten kuten kestäisi talven yli, jotta taas saadaan laittaa kesällä uutta pintaa seuraavaksi talveksi rouhittavaksi. Ihan oikeasti nastat pitäisi kieltää. Missään muussa maassa ei varmaan rouhita tällä intensiteetillä tienpintaa metallipiikein kuin Suomessa. Hölmöläisten hommaa... Mutta meni vähän OT Superbin rengasmelusta, ja itse asiassa tosiaan aika vähän kuitenkin, koska esimerkiksi Etelänmatkoilla mikä vaan pikkuauto on yhtä hiljainen kuin Suberb mainitusta syystä.
Lainaus käyttäjältä: J64 - 24.05.17 - klo:18:37
Valitettavasti tuo on suurin syy. Nastarenkaiden käytön takia Suomessa joudutaan käyttämään niin karkeaa kiviainesta, että se joten kuten kestäisi talven yli, jotta taas saadaan laittaa kesällä uutta pintaa seuraavaksi talveksi rouhittavaksi. Ihan oikeasti nastat pitäisi kieltää. Missään muussa maassa ei varmaan rouhita tällä intensiteetillä tienpintaa metallipiikein kuin Suomessa. Hölmöläisten hommaa... Mutta meni vähän OT Superbin rengasmelusta, ja itse asiassa tosiaan aika vähän kuitenkin, koska esimerkiksi Etelänmatkoilla mikä vaan pikkuauto on yhtä hiljainen kuin Suberb mainitusta syystä.
Tätä rengasvuodatusta varten on jo useampi ketju. Suomessa on talvi ja se vaatii sen mukaiset renkaat!
Kuten olen todennut, pistää tonnin vaimennukseen kummasti, niin kummasti hiljenee superb:n...
Tuli ajettua uudella rapidilla ja se oli superbia hiljaisempi. Alla siinä taisi olla jotkut kumhot. Tuntuu, että superbissa matalat äänet jyrisee kovaa ja siitä tulee suorastaan epämukava olo. En kyllä enää uutta osta, jos tuo asia ei parane.
Ea. renkaana oli Continental 215/55-17, tilalle laitoin Nokian Hakka blue SUV:it 215/60-17, rengasmelu väheni todella paljon ja sävy muuttui miellyttävämmäksi, samalla mittarivirhe pieneni yhteen km/h:ssa. Vakionopeussäätimen käyttökin helpottui samalla kun voi pikasiirtää viiksellä nopeutta helposti. Polttoaineen kulutus taisi nousta pari desiä sadalla...
ajettu 75.000 km
Kesärenkaat palautti taas melun. Aika iso ero, vaikka talvikset on nastalliset vielä. Ajattelin kokeilla vaihtaa vain takarenkaat pehmeämpiin. Tuntuu, että takaa se jyrinä tulee.
Tänään tuli ensimmäistä kertaa ajettua tätä autoa kesärenkailla. Hieman pelonsekaisin tuntein lähdin liikkeelle, mutta ero oli onneksi hyvinkin pieni. Renkaat siis ContiVikingContact 6 kitkat 225/45 R18 -> Pirelli Cinturato P7 235/45 R18.
Paljonko olette pitäneet 18" rengastuksessa paineita? itsellä on kesä- ja talvipyörät 235/45 18" koossa. Talvella alla Michelin Xi3 kitkat ja kesällä Michelin Primacy 3 renkaat. Samoilla paineilla mennään talvella ja kesällä. 2,7 Bar:ia joka nurkassa. Rengasäänet ovat kesällä selkeästi kovemmat kuin talvella mutta eivät häiritsevät. Jos laittaa kovemmat paineet niin autosta tulee mielestäni liian kova ajettava sekä rengasäänet myös kasvavat. Tuosta pienempiä paineita en ole toki kokeillut. Autossa on myös DDC-alusta. Normal-asetuksella mennään kesät-talvet. Autoon on tehty uutena autoliikkeen toimesta ruostesuojaus käsittely pohjaan ja lokareihin. Kait tuokin vähän hiljentää rengasmelua...
Olipas melkoinen vaikutus, kun vaihdoin continental 5:t michelinin primacyihin. Nyt melkein kuin bemarilla ajelisi.
Täysin samaa mieltä ensiasennus continentalien melusta. Vanhat oli vaihtokuntoiset ja valitsin uusiksi Goodyear EfficientGrip Performance renkaat. Uudet ovat huomattavasti hiljaisemmat ja muutoinkin miellyttävämmät sekä vierintävastus on paljon aikaisempaa pienempi. Osa noista edusta saattaa tulla siitä, että suurensin renkaan halkaisijaa kokoon 215/60/17. Mulla on korotettu huonontien alusta ja suuremman renkaan tuoma sentin lisäkorotus maavaraan on vielä plussaa minun käytössä. Talvigummeina on alla 215/65/16 koossa olevat Goodyear UltraGrip Ice 2 kitkat, jotka ovat myös miellyttävän hiljaiset.