Kirjoitinkin jo Leonin omalle alueelle seuraavaa. Laitanpa vielä tähänkin, jos joku muu omaa kokemusta asiasta.
Auton nyt viikon omistaneena olen huomannut, että pakki ei joskus tahdo tulla 'normaalisti' pois vapaalle, vaan takertelee hiukan, mutta lähtee kun napakammin vetäisee. Kytkintä hieman nostamalla, taakse rullaamalla ja yrittämällä uudestaan toimii ilmeisesti ok. Pari kertaa on myös pakille laitto muutaman kerran aavistuksen 'nytkäyttänyt'. Onko ominaisuus ko. laatikolle vai pitääkö tästä olla huolissaan? Muuten vaihteisto toimii mielestäni normaalisti. Eka auto jossa tälläistä olen koskaan huomannut. Moottori siis 1.4 TSI ja käsiaski.
Lisäksi huomasin tänä aamuna kylmäkäynnistyksessä tulevan moottorin vasemmalta? puolelta tulevan vaimeaa 'kolinaa' tyhjäkäynnillä. Kuului selvästi, kun seisoskeli kuskin puolen pyöränkotelon lähellä. Ã,,äni lakkasi, kun painoi kytkimen pohjaan ja jatkui kun vapautti.
Onko vikakoodeja?
Melkein laittaisin äännen kaksoismassavauhtipyörälle tai sitten kytkimessä jotain vikaa. Joku laakeri tjms. Aika pienet kilsat jos tuo 50tkm pitää paikkansa mitä olit toisaalle kirjoittanut. Suosittelen ajamaan liikkeeseen ja tutkituttamaan auton.
Kytkin joutunut koville kaupunkiajossa. Entinen liisari, kilsoista päätellen?
Laitat auton käyniin ja tyhjä käynnillä painat kaasua ja nopeasti pois. Kuuluu sellanen rallatus jos on kaksoismassa jo feelua.
Tuossa oma ääni parin vuoden takaa. Sieltä kuuluu välistä sellainen ylimääränen nakutus. Nyt paljon pahempi ja menee vaihtoon heinäkuussa. Mulla ääntänyt 100tkm.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/th_WP_20131013_17_20_20_Pro_zps2bf921e1.mp4) (http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/WP_20131013_17_20_20_Pro_zps2bf921e1.mp4)
Kiitoksia vastauksista. Auto on tosiaan 57tkm ajettu ja yhdeltä omistajalta, joka oli yksityishenkilö. Ei liisari.
Kiinan BT-OBD- sovitin Torquen kanssa ilmoitti, että ei vikakoodeja. Muita lukijoita minulla ei ole käytössä, joten tuloksesta ei voi olla 100% varma. Ostin auton isosta liikkeestä (ei VW- merkkiliike). Auton kansion välissä oli työmääräys 30tkm huollosta, jossa oli takasivulla (en tätä kohtaa ostovaiheessa huomannut >:( ) seuraavanlainen teksti:
'Konehuoneesta kuuluu auton sisälle koliseva ääni, kun auton käynnistää kylmänä. Kun moottori kuumenee, ääntä ei kuulu. Ã,,äni myös loppuu, kun vaihteensiirtäjää työntää johonkin suuntaan. Samanlainen ääni ollut asiakkaalla skodassa, josta ääni poistui, kun kytkin vaihdettiin. Vaihteisto tuntuu kuitenkin toimivan hyvin. Selvitetään mistä ääni johtuu
->>
Vikaa ei havaittu, ääni normaali.
'
Tämä lappu päivätty siis auton ollessa reilusti tehdastakuun alainen.
Ei s**tana, jos tästä joutuu vielä jotain maksamaan. Tarkoituksena oli ostaa mahd. uusi ja vähän ajettu auto mahdolliset korjauskustannukset minimoiden. Ilmeisesti VAG- konsernilta on tälläistä turha odottaa.
Täytyy soitella myyjälle ja kysyä miten menetellään. Laakkoselle se varmaan lähtee tutkimuksiin.
EDIT: Katsoin RSOCUstin videosi, eikä minun autostani lähtevä ääni ole noin harvaa. Kolina on siis enempi moottorin käyntinopeutta myötäilevää, jos sen näin voi ilmaista. Noin muutaman minuutin käynnin jälkeen en ääntä enää erottanut ja kierroksia nostaessa se mielestäni hävisi. Ã,,änestä tuli mieleen entinen Volvoni, jossa VVT- yksikkö piti samanlaista kolinaa ollessaan ehtoopuolella.
Koska edellistä viestiäni ei voi enää muokata lisään tähän vielä videon omastani, jossa ääni jotenkin kuuluu. Auto seissyt vajaa 3h viime ajon jälkeen. Pahoittelut rääkäisevästä musiikista alussa.
https://vid.me/DnEe
Ota yhteyttä myykäliikkeeseen niin saat asiaa eteenpäin.
Piti oikein kuullokkeilla kuunnella 23-28s kohdalla kuuluu 2-3krt sellanen hento marakassien kolina. Eli ääni vauhtikselle.
Voi olla kytkinkin, pitäisi saada toinen pitään kameraa ja toinen painaa kytkintä ja vapauttaa ja toistoja.
Tuossa hyvä esimerkki.
https://www.youtube.com/watch?v=nX4m2fiDq9U (https://www.youtube.com/watch?v=nX4m2fiDq9U)
Myyjäliikeeseen ja osia vaihtoon. Ja jos siellä huoltokirjan takana lukee jo aiheesta niin sitä suuremmalla syyllä.
Aamulla ennen töihin lähtöä kokeilin vielä kertaalleen ja kyllähän se erottui videota selvemmin taas. Ã,,äni hävisi kun polkaisi kytkimen pohjaan ja jatkui kun päästi ylös. Kierroksia nostamalla särähtää hetken kovempaa ja sitten häviää. Kuului myös eräässä videossa havaitsemani 'ulahdus' kylmänä startatessa. Kohta soittoa myyjälle. Palataan asiaan.
EDIT: Soittelin myyjälle ja ehdotin, että vien auton Laakkoselle tutkittavaksi ja suostuivat mukinoitta.
Sain Laakkoselle ensi viikon torstaille (huh, tätä odotuksen tuskaa taas) ajan tutkimuksiin. Menee seisomaan jo edellisiltana pihaan, jotta saavat kylmällä koneelle kuunnella käyntiä. Kaveri puhelimen päässä ihmetteli oireita varsinkin noilla kilometreillä. Olettaisin, ettei kyse ole kovin yleisestä viasta. Koko työpäivän näin jo mielessäni kauhukuvia laskusta, joka tietysti maksatetaan minulla meikäläisen tuurilla.
Tässä vielä toinen video (https://vid.me/RiSu), jossa auto seisonut yön yli. Kuulostaa videolla jokseenkin pahemmalta, kun oikeasti on, mutta ääni on tuollainen.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 20.06.16 - klo:17:55
Sain Laakkoselle ensi viikon torstaille (huh, tätä odotuksen tuskaa taas) ajan tutkimuksiin. Menee seisomaan jo edellisiltana pihaan, jotta saavat kylmällä koneelle kuunnella käyntiä. Kaveri puhelimen päässä ihmetteli oireita varsinkin noilla kilometreillä. Olettaisin, ettei kyse ole kovin yleisestä viasta. Koko työpäivän näin jo mielessäni kauhukuvia laskusta, joka tietysti maksatetaan minulla meikäläisen tuurilla.
Tässä vielä toinen video (https://vid.me/RiSu), jossa auto seisonut yön yli. Kuulostaa videolla jokseenkin pahemmalta, kun oikeasti on, mutta ääni on tuollainen.
Et sinä joudu maksamaan korjauksesta mitään. :)
Näin olisi tietysti toivottavaa. Heikoilla tavallinen kuluttaja taitaa näissä olla, jos autoliike päättää lähteä kusetuslinjalle.
Mitä olette sopineet kuluista? Onko merkkihuollettu ja huollot tehty ajallaan?
Kuluista ei ihmeemmin vielä sovittu, kun ei ole täyttä varmuutta mikä mättää. Puhelimessa esitin asiallisesti kysymyksen 'Kuka maksaa?' johon myyjä vastasi, että voisin jättää hänen yhteystietonsa Laakkoselle, kun auton sinne vien. Auto on merkkihuollettu ajallaan vuoden ikäisenä 30tkm:ssa ja seuraavaan huoltoon auto tietokoneen mukaan haluaa 3000km ja 40 päivän päästä. Ovipilarissa on myöskin tarra, jossa seuraavan huollon ajankohta on 7/16. Huoltokirja on siis tähän asti kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 20.06.16 - klo:21:53
Näin olisi tietysti toivottavaa. Heikoilla tavallinen kuluttaja taitaa näissä olla, jos autoliike päättää lähteä kusetuslinjalle.
Ei ole heikoilla. Otat vain hyvin itse selvää liikkeen vastuista ja velvollisuuksista. Kaytetyn auton kauppaan liittyen. Eli soitat kuluttajaneuvontaan. :)
Nyt täytyy vain odotella ensi viikon torstaita, jolloin mahdollisesti saadaan diagnoosi. Sen jälkeen selviää kuinka halukas liike on maksamaan. Aiemmin jo mainitsinkin, että autossa on ko. kolina havaittu jo takuuaikana ennen ensihuoltoa n.30tkm ajettuna ja vuoden ikäisenä. Tällöin huollossa mitään vikaa 'ei kuitenkaan havaittu'. Kuuntelivat tietysti lämpimällä koneella :-\
Mitä mieltä raati on, kuuluisiko maahantuojan / valmistajan ylläolevassa tapauksessa osallistua korjauskustannuksiin?
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 21.06.16 - klo:23:33
Nyt täytyy vain odotella ensi viikon torstaita, jolloin mahdollisesti saadaan diagnoosi. Sen jälkeen selviää kuinka halukas liike on maksamaan. Aiemmin jo mainitsinkin, että autossa on ko. kolina havaittu jo takuuaikana ennen ensihuoltoa n.30tkm ajettuna ja vuoden ikäisenä. Tällöin huollossa mitään vikaa 'ei kuitenkaan havaittu'. Kuuntelivat tietysti lämpimällä koneella :-\
Mitä mieltä raati on, kuuluisiko maahantuojan / valmistajan ylläolevassa tapauksessa osallistua korjauskustannuksiin?
Ei maahantuoja tai valmistaja sinulle tuosta mitään korvaa. Virhevastuu on sillä liikkeellä mistä SINÃ,, sen auton ostit. Tämä liike voi sitten periä korvausta maahantuojalta, joka perii sen taas valmistajalta. Mutta kuten tuossa on jo aiemmin todettu, niin sinä reklamoit asiasta myyjäliikettä, joka kertoo mitä tehdään. Eli tässä tapauksessa ohjeisti viemään laakkoselle ja antamaan myyjän yhteystiedot sinne. Todennäköisesti sinun tapauksessasi, jossa auto on noin uusi ja vähän ajettu, niin sinä viet auton laakkoselle ja haet sen sieltä ehjänä pois. Laakkonen ja myyjä sopivat kulujen jaon. Jos sinulta yritetään periä jotain prosenttiosuutta korjauksesta, niin kysyt tarkkaan mistä sinun pitäisi maksaa ja kuinka paljon. Tämän jälkeen otat yhteyden kuluttaja-asiamieheen, joka kertoo kyllä onko asia niin.
Huomenna heti aamusta pääsee auto Laakkosen hoiviin. Jännä nähdä kuinka käy.
Auto kävi Laakkosella tutkittavana ja aamulla sain puhelun: vaihdelaatikko entinen. Öljyn seassa normaalia enemmän metallia ja sen lisäksi jotain sokkia kuulemma puuttuu? Mietiskeltiin yhdessä Laakkosen kaverin kanssa, että mitä helv***** sille autolle on ed. omistaja tehnyt. Jokatapauksessa myyjäliike lupasi näillä puheilla mukisematta hoitaa auton kuntoon omaan laskuunsa. Harkinnan alle jäi se, hoidetaanko se paikallisella Laakkosella vai heidän liikkeessään. Toivon ensimmäistä jo pelkän välimatkan vuoksi.
Yllättävän vähän on kyllä kestänyt? Tai sitten laatikossa on ollut joku vika jo uutena, koska ongelmia oli vissiin ollut laatikon kanssa jo aiemminkin?
Juu, kyllähän kolinasta oli maininta ensihuollossa. Silloin vikaa ei 'havaittu'. Täytyy nyt toivoa, että ongelmat uuden laatikon myötä häviävät
Kiva olisi kyllä tietää mitä tolla on tehty. Onkohan ollut huonolla kytkimen käyttäjällä ja puoli raakana laitettu vaihteet pesään. Tai sitten tehtaalta lähtenyt jo viallisena. Voipi olla tuo jälkinmäinen jos "sokkia" irti.
Olisi kiva tietää joo. Jotenkin on sellainen fiilis, ettei nuo kolinat ja kilinät korjautuisi tuolla askin vaihdolla. Joku mainitsi, että kaksoismassa kolisee rikki ollessaan nopeasti kaasua painettaessa tyhjäkäynnillä ja näinhän minunkin autoni tekee. Tämä vaan jäi häiritsemään.
huh. kyllä hirvityksellä olen lukenut tätä ketjua, omassa autossa sama moottori, todennäköisesti sama laatikko, ja samat kilsat.
pakki on toisinaan mennyt huonosti päälle, valitettu moneen kertaan. pitää joko auton mennä hitusen eteenpäin tai taaksepäin, että menee. vaihteensiirtäjään on vain hieman säädetty ja "tutkittu". pakki oli jo sellainen silloin kun sen hallista ajoin uutena ulos. ongelma on kyllä kilometrien myötä vähentynyt.
kolinoita en ole huomannut, mutta nyt kiinnittänyt pari kk huomiota resonointiääneen 2-3krpm välillä, joka tulee sekä kiihdyttäessä että moottorijarruttaessa.
moottorin tai vaihteiston äänissä ei ole mielestäni eroa, onko kytkin pohjassa vai ei - mikä lienee hyvä juttu kaksoismassapyörän kannalta.
eikä myöskään pelkällä kytkimellä lähtiessä tasaiselta liikkeeltä, kuulu kolinoita.
Selviää omalta kohdalta huomenna, missä Seatini laitetaan kuntoon. Minulla ei tosiaan ole pakin päälle saamisen kanssa ongelmaa, vaan sen pois tulemisessa. Moottorijarruttaessa en ole huomannut mitään poikkeavaa ääntä.
Noniin, päivitystä tilanteeseen. Aika kulunut viime postauksesta aika reippaasti. Autoni lähti siis myyjäliikkeelle kaksi päivää sitten laatikon vaihtoon, Laakkosen diagnoosin mukaisesti. Auton sain eilen illalla takaisin ajoon. Pakin 'jurnutus' pois kytkettäessä hävisi. Surukseni tänä aamuna huomasin, että sama kilkatus ja kolkatus on edelleen läsnä kylmällä koneella ja kaasua hieman nopeasti painaessa. Alkaa usko mennä näihin vehkeisiin, laittaako vahinko kiertämään vai ketä lähteä syyttämään.
Eli diagnoosi oli väärä. Oikea olisi ilmeisesti tässäkin topicissa useaan kertaan ehdotettu kaksoismassavahtipyörän vikaantuminen. Nuo oireethan ovat juuri sellaiset. Vauhtipyörää ei siis vaihdettu?
Siltä alkaa minustakin vaikuttaa. Vauhtipyörää ei vaihdettu. Sen verran luotin Laakkoseen vielä, että olisivat osanneet moisen oikein diagnosoida, varsinkin, kun ehdotin heille täältä saamani tiedon mukaan tuota kaksoismassaa mahd. vikakohteena. Turha toive.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 16.09.16 - klo:15:31
Siltä alkaa minustakin vaikuttaa. Vauhtipyörää ei vaihdettu. Sen verran luotin Laakkoseen vielä, että olisivat osanneet moisen oikein diagnosoida, varsinkin, kun ehdotin heille täältä saamani tiedon mukaan tuota kaksoismassaa mahd. vikakohteena. Turha toive.
Mutta eikö laatikko vaihdettu jossain muualla kuin laakkosella? Ei sitä vauhtipyörä vikaa välttämättä voi diagnosoida ennen kuin on paikat auki. Todennäköisesti merkkihuollossa olisivat tarkastaneet vp:n ennen kuin lyövät uuden laatikon kiinni. Näin toimivat ainakin vw-airportissa.
Aski vaihdettiin myyjäliikkeessä heidän toiveestaan.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 17.09.16 - klo:15:08
Aski vaihdettiin myyjäliikkeessä heidän toiveestaan.
Olisiko myyjäliikkeessä sitten vain sokeasti noudatettu laakkosen ulkoisesti tekemää diagnoosia, eikä sen kummemmin tutkittu kun paikat on ollut auki. Viet takaisin vain sinne myyjäliikkeesen ja sanot, että vika on edelleen päällä.
Ongelma ratkaistu siten, että vaihdettu tämä nelipyöräinen masiina oikeaan autoon. Jos joku nyt siis kiinnostuu hopeanharmaasta uusikorisesta Leonista, mikä todennäköisesti ilmestyy lähipäivinä Nettiautoon, suhtaukoon hän siihen tämän keskustelun mukanaan tuomalla varauksella. Kiitän ja kuittaan!