Moro, mitkä sulakkeet on yllämainituille vehkeille? rek.kilven valoon vaihdettu polttimo mutta ei lähde pelaamaan ja parkkitutkakin huutaa (liekkö sensori rikki, yhden jo vaihdoin). yksi mikä on myös ,mahdollista että maalauksen jäljiltä on jäänyt takapuskurin töpseli irti, mutta tarkastetaan sulakkeet ensin.
Eikö ole kellään tietoa?
Eikö ole googletettu? ::)
http://www.autogenius.info/volkswagen-golf-5-fuse-box-diagram/ (http://www.autogenius.info/volkswagen-golf-5-fuse-box-diagram/)
18 30 Parking aid control module
31 5 Reversing lamp
Rekisterikilven valomoduuli saattaa olla hapettunut pilalle, voi olla myös puskurin johtosarja porsinut. Etenkin jos maalari on tuon itse irrottanut ja laittanut paikalleen... Yleismittarilla saa tarkastettua tuleeko virtaa, jos pohja on sökö niin helpompi on uusia koko lamppu. Ei maksa montaa kymppiä edes merkkiliikkeessä.
kokeilin kyllä googlettaa, vähän liikaakin. kääntäjä antaa "Reversing lamp" käännöksen peruutusvalo. hämmennyin, ja ohjekirja on viroksi niin ei oikeen sekään taitu :o mittarilla mitattu ettei kumpaankaan kilvenvaloon tule virta joten siitä epäilys että olisiko jäänyt piuhat irti.
Mistäs tuo valomodulli lköytyy niin mittailen vielä sieltä että lähteekö jännite (ensin kuitenkin sulakkeet). jos se on sökö niin turha sitä puskuria repiä irti
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 15.06.16 - klo:14:56
Eikö ole googletettu? ::)
http://www.autogenius.info/volkswagen-golf-5-fuse-box-diagram/ (http://www.autogenius.info/volkswagen-golf-5-fuse-box-diagram/)
18 30 Parking aid control module
31 5 Reversing lamp
Rekisterikilven valomoduuli saattaa olla hapettunut pilalle, voi olla myös puskurin johtosarja porsinut. Etenkin jos maalari on tuon itse irrottanut ja laittanut paikalleen... Yleismittarilla saa tarkastettua tuleeko virtaa, jos pohja on sökö niin helpompi on uusia koko lamppu. Ei maksa montaa kymppiä edes merkkiliikkeessä.
Valomoduuli = rekisterikilven valo. ;) Eli mittaa ihan polttimon kannoista tuleeko jännitettä, siitä sitten etenee kohti auton keskuselektroniikkaa. Tuskin mitään suurempaa vikaa on, koska muut valot kuitenkin toimivat.
Okei okei, anteeksi maalaisuuteni oli niin hieno nimi että en tajunnut. mutta eiköhän se tosiaan tästä ala selviämään, kiitos!
Noonii tämähän menee helpoksi. Ei ollut Daattan mainitsemat sulakkeet, liekkö jostain ameriikan mallista nuo kuvat. Yritin suomentaa tuota vironkirjaa, siellä ei selvästi mainita noista sulakkeista mitään. Joku motonetin korjausopaskin löytyy mutta siellä mainittujen sulakkeiden paikalla ei ole mitään. Sehän meni hyvin.
Onko näissä mittailuhommissa muistettu, että vitoskopassa on jo kiusallisen paljon älyä valojen ohjauksessa? Jos poltin on irti/rikki, niin sinne ei edes yritetä syöttää jännitettä. Joten jos ilman poltinta mittaa ihan ehjänkin auton kilpivaloja, ei mittari näytä yhtään mitään.
Totta, siinä pitäisi olla vähintään keinokuorma eli polttimo rinnalla kun mittailee... VCDS on tärkeämpi varuste kuin yleismittari nykyautoja tutkiessa. Hapettuma on sentään universaali, jos valaisimen pohja on pilalla ei sähkökään kulje.
Ehkäpä joku vitoskoppasen omistaja osaa linkata oikean sulakekaavion, eipä tullut mieleen että niitäkin on erilaisia.
molemmat polttimot on vaihdettu joten jossain on jotain, on se perr.. kun pitää laittaa noin paljon älyä autoon. Jaksasko joku nyt katsoa nuo sulakkeet niin pääsisi siitä eteenpäin. Nolo homma jos maalarit purkaa puskurin ja sitten ongelma onkin sulakkeessa.
En minä ainakaan äkkiä löytänyt muunlaisia sulakekaavioita, kuin tuo Daattan jo linkkaama.
18 pitäisi olla peruutustutka ja 31 peruutusvalot. Rekkarivaloille ei omaa sulaketta näkynyt. Ei kyllä ole myöskään näkynyt tässä viestiketjussa minkäänlaista tietoa mistä autosta näitä sulakkeita etsitään. ::) Golf, Jetta, vuosimalli jne jne...
Golf 2.0 fsi vm.05. ei kellään satu olemaan omistajan käsikirjaa, siinä luulis lukevan. Katon vielä tänään uudestaan nuo sulakkeet.
Eiköhän ne kannata katsoa kaikki vaan läpi. Ei se auta vaikka löytäisi millaisen ohjekirjan, jos rekkarin valolle ei vaan ole omaa sulaketta. Sen syöttö tulee keskuselektroniikan boksilta (J519) joten jos sulake on mennyt, se on joku tuota boksia ruokkivista sulakkeista ja pimentää luultavasti jotain muutakin.
Kattelin nuo sulakkeet tais mennä niin että paikalla 18 oli 5a sulake joka oli ok ja 31 ei ollut mitään eikä mitään tapahtunut vaikka siihen tökkäsinkin sulakkeen. Mittailin nuo valoboksia syötttävät sulakkeet, ne on ok. Joten tänään meni auto takaisin maalarille, katsovat onko piuhat varmasti kiinni. Jos ei sieltä löydy niin sitten viedään auto piuhan päähän jos ei se niin seuraavaksi paaliin ;)
Ongelma oli ettei liitin ihan pohjassa.
Yksinkertaiset viat on parhaimpia. :D Hyvä että tuli kuntoon.