VAGarena.fi

Honda maksaa 900â,¬ enemmän.

Oletko päässyt ajamaan molempia? Itsellä, jos tuollainen pyörä olisi mahdollinen, olis varmaan yamaha, ihan vaan fiiliksellä. Tosin tykkään kyllä hondan tavasta laittaa putket ylös ja keskelle. Ei huonoja kumpikaan

Lainaus käyttäjältä: firstvw - 01.06.16 - klo:00:32
Oletko päässyt ajamaan molempia? Itsellä, jos tuollainen pyörä olisi mahdollinen, olis varmaan yamaha, ihan vaan fiiliksellä. Tosin tykkään kyllä hondan tavasta laittaa putket ylös ja keskelle. Ei huonoja kumpikaan

Honda CBR 600 RR 2007 uutena ostetulla ajoin 31 415 km ja 2010 uutena ostamallani Honda CBR 600 RR:llä ajoin 50 000 km. Honda on tuttu peli. Viimeisimmässä mallissa hieman muutoksia. Yamaha itellä ollut vain piikkinen miljoona vuotta sitten. Yamaha R6R:llä tullut ajettua pieni lenkki joskus 2006.

osta tonninen niin ei jää heti pieneksi  ;D

Nojoo kyllähän kusiaisellakin pysyy liikenteen mukana  :)

600 on varmaan skrikolle ihan väärä pyörä ku kilometrejakaan ei ole Hondalla kertynyt ku 80tkm. Olisko se yamahan paikka? Ellei sitten kaikki ajokamat ole siivillä koristeltu..

Joskus näkee aika hassuja yhdistelmiä, yleensä se on _isokokoinen_ kuski pienen pyörän päällä, esim minä puolisoni 600 hornetilla. Asento on sama vaikka jalat olis maassa tai tapeilla, niinkuin mankilla ajais. Sitten on pienempiä kuskeja jotka ahnehtivat sen kilosen ja ukkovarpaat saavat maahan. Saman verran noissa on tehoa kuin mun 1050 trumpassa ja määkin jään jalkoihin ;) Vaikka veikkaan kyllä jos kiihdytettäis isolla vaihteella 2500rpm alkaen niin vähän matkaa trumppa olis edellä

molemmat vääriä pyöriä koska kilometrejä tullut liikaa...radalla eli oikealla paukalla tuommoselle pyörälle pitäis kertyä vähemmän kilometrejä.1 km radalla vastaa 1000km yleisellä baanalla. 8)

Fiilispohjalta aikanaan valitsin R6R:n. Tykkäsin ulkonäöstä. Yamaha oli raskas ajettava alle 140kmh nopeuksissa, kaikki paino käsillä. Sen verran saman tyyppisiä pyöriä, että menisin fiiliksen pohjalta. Yamahassa ainakin toimi aloittelijalle Michelinin "kaksiseosrenkaat" hyvin, mutta paljon ajavana tiedät mitä pyörältä ja ajettavuudelta haluat. Ekat renkaat oli helvetin liukkaat kylmänä

Noista ajo-ominaisuuksista en kyllä osaa sanoa mitään,  kuskit kun on yksilöitä niin kooltaan kuin mielipiteiltäänkin.

Skriko menee ny sinne kauppaan ja ostaa sen Yamahan. Saadaan sitten tietää kesän mittaan että tykkäsitkö vai et. Tai varmanpäälle pelaten Honda, siihen tuskin voit pettyä

Itse en valitsisi kumpaakaan. Ei tarvi olla isokaan mies niin alkaa tulemaan norsu sirkuspyörän selässä fiilis kun ei meinaa millään mahtua kyytiin  ;)

...mutta Honu tottakai. Se on uusi ja hintaero Jammuun mitätön.

Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 01.06.16 - klo:06:37
osta tonninen niin ei jää heti pieneksi  ;D

On ollut Honda CB Bold or -80, Honda Gold Wing -77, Honda Gold Wing -82, CBR 900 Fireblade -92, 95, Fireblade 924 02, Fireblade 954 03, 1000 Fireblade -05, GSX-R 1000 -89,-90, Kawa ZX 900 -97 ja 10 2004. Noista tonnisista on siis jo kertynyt hieman kokemusta ja kyllä kevyelle kuskille riittää 600 kuutioinen. Elopainoa kun on hiukan päälle 50kg.

Lainaus käyttäjältä: firstvw - 01.06.16 - klo:16:57

Skriko menee ny sinne kauppaan ja ostaa sen Yamahan. Saadaan sitten tietää kesän mittaan että tykkäsitkö vai et. Tai varmanpäälle pelaten Honda, siihen tuskin voit pettyä

Sehän siinä onkin kun ei noita kyykkäreitä enää osta kukaan. Kaikki Hondan kyykytkin ovat loppuneet kun esim. 600 ei ole tuotu yhtään kappaletta maahan sitten 2013 vuoden. Samoin on tonnisen laita. Seuraavat kun tulee jos tulee, niin hinnat ovat ihan toisia.
Moton ostajista 90 prosenttia kuuluu luokkaa mies 50+.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.06.16 - klo:19:47
On ollut Honda CB Bold or -80, Honda Gold Wing -77, Honda Gold Wing -82, CBR 900 Fireblade -92, 95, Fireblade 924 02, Fireblade 954 03, 1000 Fireblade -05, GSX-R 1000 -89,-90, Kawa ZX 900 -97 ja 10 2004. Noista tonnisista on siis jo kertynyt hieman kokemusta ja kyllä kevyelle kuskille riittää 600 kuutioinen. Elopainoa kun on hiukan päälle 50kg.

aikamoinen repertuaari mopoja,mitä pidit parhaana noista omiin ajoihisi? 89,90 ei tainnu olla vielä kaupas gsxr1000 vaan 1100.

Lainaus käyttäjältä: axe - 01.06.16 - klo:20:04
aikamoinen repertuaari mopoja,mitä pidit parhaana noista omiin ajoihisi? 89,90 ei tainnu olla vielä kaupas gsxr1000 vaan 1100.

Juu 1100 oli GSX-R -89 ja -90 värinä musta. Onhan noita ollut vielä Honda 750 kuutioisia tuutti -72, KZ -79, k -81, CB C 83, 85, VFR -86. Kawalta VN 750 ,ZXR 750 89, 90. Hondakin oli CBR 600 F 2000. Kawasaki VN 800 -99. Ei noita muista kaikkia pirusti on ollut motoja. Honda VF 750 Magna -95, 96 ja -99.
Aika vaikea sanoa mikä on ollut paras. Kaikki tietysti olivat silloin parhaita kun olivat uusia ja viimeistä huutoa.
Mieleenpainuvin taitaa olla tammikuu 1992 kun oli mp-näyttely ja siellä oli esillä Honda CBR 900 RR Fireblade joka oli tuolloin järisyttävä uutuus. Kuivapaino oli 184 kg ja tehoa 124 heppaa. Väri tricolor. Muistan tarkkaan hinnan se oli 93 800 
euroissa 15 776. Se oli kova raha 24 vuotta sitten motosta. Sehän oli heti saatava ja oli se aivan huippu verrattuna edelliseen Kawasaki ZXR 750 joka oli pari kesää vanha.
Sitten Honda Fireblade 954 oli kanssa tosi hyvä. Kuivapainoa 168 kg jo tuolloin. Frank Nymanilta ostin uuden ylivuotisen. Annoin hänelle uuden ajamattoman Fireblade 1000RR joka oli juuri tullut uutuus. Tuli ostettua se ajamatta ja sitten kun kävin ajamassa sen muualla niin oli kankea möhkö ja en edes rekisteröinyt vaan vaihdoin uuteen vanhempaan malliin.
Jos aikakauteen vertaa niin..
1. Honda CBR 900 RR Fireblade 1992
2. Honda CBR 954 RR Fireblade 2003
3. Honda CBR 600 RR 2007.

Alkuperäiseen kysymykseen.... Osta Yamaha ja siksi, että etköhän ole viime aikoina Hondalla ajellut ihan tarpeeksi ja vaihtelu virkistää vaikka eihän tuossa muuta muutu kuin merkki...
Tuosta genrestä itselle ehdottomasti triumph...
http://www.biketeam.fi/triumph_moottoripyorat/supersports___roadsters/triumph_daytona_675r/?ominaisuudet= (http://www.biketeam.fi/triumph_moottoripyorat/supersports___roadsters/triumph_daytona_675r/?ominaisuudet=)

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 01.06.16 - klo:22:02
Alkuperäiseen kysymykseen.... Osta Yamaha ja siksi, että etköhän ole viime aikoina Hondalla ajellut ihan tarpeeksi ja vaihtelu virkistää vaikka eihän tuossa muuta muutu kuin merkki...
Tuosta genrestä itselle ehdottomasti triumph...
http://www.biketeam.fi/triumph_moottoripyorat/supersports___roadsters/triumph_daytona_675r/?ominaisuudet= (http://www.biketeam.fi/triumph_moottoripyorat/supersports___roadsters/triumph_daytona_675r/?ominaisuudet=)

Kun ei ole kokemusta juuri Yamahan kuussatkun ajoasennosta, niin hieman arveluttaa onko se liian kyykky. Teemur tuolla jo totesi että alle 140 saa olla täysin käsiensä varassa. Hondassa taas on hieman pystympi ajoasento ja katteesta voi ottaa tukea polvilla kun taas jammussa ei.

Nyt näyttäisi että Hondan hinta jää 1500â,¬ kalliimmaksi kuin Yamahan. Aikani kun vielä kypsytän niin jää luu käteen. 600â,¬ on jo noussut hinta odotellessa kun kaikki pyörät on myyty. ;D
Kävin tänään katsomassa Yamahaa ja Suzukia, kyllä on ohjaustanko aika alhaalla verrattuna Hondaan. Taitaapi kääntyä valinta Hondan puolelle.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 02.06.16 - klo:20:36
Nyt näyttäisi että Hondan hinta jää 1500â,¬ kalliimmaksi kuin Yamahan. Aikani kun vielä kypsytän niin jää luu käteen. 600â,¬ on jo noussut hinta odotellessa kun kaikki pyörät on myyty. ;D
Kävin tänään katsomassa Yamahaa ja Suzukia, kyllä on ohjaustanko aika alhaalla verrattuna Hondaan. Taitaapi kääntyä valinta Hondan puolelle.

Itselle Gixxeri on just se mieluisin, tosin lienen miehekkäämpi mojovalla 172,5cm hukkapätkärungollani. Mutta mopedihan kannattaa ostaa juuri sellainen kun haluttaa eikä sellainen mikä on järkevä - ne järkevät lienee 99,99%:sesti ostamatta jätettyjä.

Lainaus käyttäjältä: enkero - 02.06.16 - klo:23:43
Itselle Gixxeri on just se mieluisin, tosin lienen miehekkäämpi mojovalla 172,5cm hukkapätkärungollani. Mutta mopedihan kannattaa ostaa juuri sellainen kun haluttaa eikä sellainen mikä on järkevä - ne järkevät lienee 99,99%:sesti ostamatta jätettyjä.

Eihän mopedi ole koskaan järkevä. ;) Jos olet miehekkäämpi 172,5 hukkapätkärungolla, niin itse taidan olla sitten naisellisempi 175 rungollani. ;)GSX-R yksi ylivuotinen uusi on kaupan sinivalkoisena. Väliraha nousee noin 2 800â,¬ korkeammaksi kuin Honda CBR 600 RR.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 03.06.16 - klo:00:58
Eihän mopedi ole koskaan järkevä. ;) Jos olet miehekkäämpi 172,5 hukkapätkärungolla, niin itse taidan olla sitten naisellisempi 175 rungollani. ;)GSX-R yksi ylivuotinen uusi on kaupan sinivalkoisena. Väliraha nousee noin 2 800â,¬ korkeammaksi kuin Honda CBR 600 RR.

Vaikka Repslol -värit onkin komeet, niin menisin silti Suskalla. En tiedä mikä siinä on, mutta viime vuosituhannella mopo oli Suska, tällä vuosituhannella moottoripyörät oli Suskia. Pyöräilyura toki alkoi Pyjamalla kun silloinen sussu omisti sellaisen (ja piti itte kortti ajaa kun pelotti kyydissä aika paljon ;))

Simppeliä.

Jos mopo tulee ratakäyttöön niin R6R.
Jos taas tarvii vaan pätee kavereille niin 600RR.

Agusta olis kaikkein pornoin noista kusiaisista. Jos niinkuin oikeen moottoripyörän haluaa.

Mikään noista pyöristä ei ole järkevä Suomen teille, vinguttimiahan nuo on, kieroksilla mennään mutta vääntö olematon. Ei noilla kukaan jaksa kauaa ajella.
Osta kunnon pyörä jossa ei mennä pää edellä niin pääsee oikeasti nauttimaan moottoripyöräilystä, näin alkuu vähintään 750cc

Pystyykö pyörän hankkimaan muka järki syillä? :D

Jokainen tyylillään. Pääasia että se tuntuu hyvältä omien jalkojen välissä. Kusiaisen vääntö on varnasti riittävä skrikon painoluokassa. Minulle +90 kg painoiselle voipi olla jo toinen juttu.
Oma ratkaisuni oli pyörötyypin vaihto nakumalliin niin saa fiilikset paljon matalemmissa nopeuksissa. Pääsehän sillä tarvittaessa ihan lujaakin mutta mukavuusraja alkaa olla moottoritienopeuksissa.

Lainaus käyttäjältä: SPK - 03.06.16 - klo:06:17
Simppeliä.

Jos mopo tulee ratakäyttöön niin R6R.
Jos taas tarvii vaan pätee kavereille niin 600RR.

Agusta olis kaikkein pornoin noista kusiaisista. Jos niinkuin oikeen moottoripyörän haluaa.

Ei se SPK ole sitten kohdallani simppeliä.
Mopo ei tule ratakäyttöön, joten ei R6R
Eikä tarvitse päteä kavereille, niin ei 600RR
Agustoista sen verran on kokemusta, että jos haluaa ajaa moottoripyörällä 1.7.-31.8 sen 12 000 km, niin Agusta on väärä vaihtoehto. Sillä ajellaan enimmäkseen korjaamolle ja kesä menee siellä. :'(

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 03.06.16 - klo:07:26
Osta kunnon pyörä jossa ei mennä pää edellä niin pääsee oikeasti nauttimaan moottoripyöräilystä, näin alkuu vähintään 750cc

On ollut ensimmäinen 750 vuonna 1980 ja sen jälkeen yli 30 vähintään 750 kuutiosta, joten topicin kirjoituksen tarkoitus ei ollut pyytää neuvoja minkä kokoisen pyörän ostaisin.
500 000 km motolla ajaneena olen jo päässyt selvyyteen minkälaisesta pyörästä nautin.
Topicin tarkoitus oli saada palstalaisilta mielipiteitä kumpi olisi parempi noista kahdesta.

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 03.06.16 - klo:09:13
Jokainen tyylillään. Pääasia että se tuntuu hyvältä omien jalkojen välissä. Kusiaisen vääntö on varnasti riittävä skrikon painoluokassa. Minulle +90 kg painoiselle voipi olla jo toinen juttu.
Oma ratkaisuni oli pyörötyypin vaihto nakumalliin niin saa fiilikset paljon matalemmissa nopeuksissa. Pääsehän sillä tarvittaessa ihan lujaakin mutta mukavuusraja alkaa olla moottoritienopeuksissa.

Jake se kirjoittaa aina asiaa. Noinhan se juuri on, 50 kiloiselle vääntö on tosiaankin riittävä, kun taas painavammalle ei. Tuosta nauttimisesta olen samaa mieltä. Nakulla pääsee nauttimaan pienemmissä vauhdeissa, kyykyllä taas +150 mutkassa polvi maassa. Aina saa olla kortin menetyksen pelossa.

Kannattaa käydä koeajolla molemmilla ja painottaa ensitunnelmaa.
Molemmat tosi ketteriä pelejä.

Mä en kyykyllä tykkää ajaa kuin radalla ja kun ajoon kuuluu matka-ajoa ja rataa niin oma valinta on XR.
Monta kertaa nakut on ketterämpiä kuin kyykyt ajoasennon ja leveän stongan ansiosta.

Mihin nyt ikinä päädytkin niin kumipuoli alaspäin.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 03.06.16 - klo:11:34
On ollut ensimmäinen 750 vuonna 1980 ja sen jälkeen yli 30 vähintään 750 kuutiosta, joten topicin kirjoituksen tarkoitus ei ollut pyytää neuvoja minkä kokoisen pyörän ostaisin.
500 000 km motolla ajaneena olen jo päässyt selvyyteen minkälaisesta pyörästä nautin.
Topicin tarkoitus oli saada palstalaisilta mielipiteitä kumpi olisi parempi noista kahdesta.

Pakko kysyä, että kauanko sinulla on ollut MP-Kortti? 12.000km kaudessa tekee 41 vuotta  ;).

ITse valitsisin Hondan.

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 03.06.16 - klo:16:28
Pakko kysyä, että kauanko sinulla on ollut MP-Kortti? 12.000km kaudessa tekee 41 vuotta  ;).

ITse valitsisin Hondan.

Laskit sen niin, että jos ajan 12 000 kaudessa niin 41 X 12 000=492 000 km.
Et sitten ajattele että ihminen vanhenee ja tulee mukavuudenhaluiseksi. Jos nyt ajaa 1.7.-31.8 12 000, niin nuorena on voinut ajaa 1.4.-30.9 36 000. Keskiarvo tuosta on siis 24 000, joten 500 000 : 24 000 on 20 vuotta.

Lainaus käyttäjältä: SPK - 03.06.16 - klo:15:59
Kannattaa käydä koeajolla molemmilla ja painottaa ensitunnelmaa.
Molemmat tosi ketteriä pelejä.

Mä en kyykyllä tykkää ajaa kuin radalla ja kun ajoon kuuluu matka-ajoa ja rataa niin oma valinta on XR.
Monta kertaa nakut on ketterämpiä kuin kyykyt ajoasennon ja leveän stongan ansiosta.

Mihin nyt ikinä päädytkin niin kumipuoli alaspäin.

Juu. Ainoaongelma on että olemme kohta kuin Neuvostoliitossa ennen. Vielä 2000-luvun puolivälissä maahantuojalta sai pyörän koeajoon yön yli, niin oli helppo valita. Nyt ei ole enää koeajopyöriä. Uusia on yksi jossain laatikossa.
Oikeassa olet tuon nakun suhteen, mutta kyykkärissä on se hyvä puoli ihmiselle joka ajaa vain +20 asteessa, niin se on ainoa laite katteidensa ansiosta missä jalat ja muu keho pysyvät lämpimänä kun ei tuule.
Naisilla ja varsinkin hoikilla naisilla on sellainen taipumus miehiin verrattuna, että aina palelee. Kateellisena katselen villapuserossani kun puoliso vetelee hihattomalla sortseissa. :'( :'(

Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.06.16 - klo:19:54
Sehän siinä onkin kun ei noita kyykkäreitä enää osta kukaan. Kaikki Hondan kyykytkin ovat loppuneet kun esim. 600 ei ole tuotu yhtään kappaletta maahan sitten 2013 vuoden. Samoin on tonnisen laita. Seuraavat kun tulee jos tulee, niin hinnat ovat ihan toisia.
Moton ostajista 90 prosenttia kuuluu luokkaa mies 50+.

Ihan oikeasti? Siis kuinka monta uutta kyykkyä (ja 600) on rekisteröity viimevuosina?

Lainaus käyttäjältä: firstvw - 03.06.16 - klo:18:26
Ihan oikeasti? Siis kuinka monta uutta kyykkyä (ja 600) on rekisteröity viimevuosina?

Otetaan esim. Honda CBR 600 RR. Ovh 2013 13999. Brandt toi maahan 14 kpl. Myyty 3
2014 hinta sama. Brant ei tuonut yhtään maahan, myivät 3 vuosimallia 2013 ylivuotista.
2015 hinta 11999, myivät 2 vuosimallia 2013, joista toinen meni verottomaksi kisapyöräksi.
2016 hinta 9990, myivät 6, joista 3 meni verottomaksi kisapyöräksi, nämäkin siis vuosimallia 2013.
2013-2016 myyty ajoon 10 kpl. Näistäkin 2 on nytkin ajamattomia.
Suzukin, Kawasakin ja Yamahan 600 kyykkyjä myyty vielä vähemmän koska hinta toinen. Halvin hinta harmaatuotu 12999.
Honda CBR 1000 RR 2013 malleja myytiin hieman toistakymmentä hintaa 12999.
Suzukin,yamahan ja kawan kilokyykkyjä ei ole myyty juuri lainkaan hinnan vuoksi.
Eipähän noita +2012 malleja ole juuri myytävänäkään kun ei niitä ole kukaan ostanut uutenakaan.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 03.06.16 - klo:16:56
3.06.16:Laskit sen niin, että jos ajan 12 000 kaudessa niin 41 X 12 000=492 000 km.
Et sitten ajattele että ihminen vanhenee ja tulee mukavuudenhaluiseksi. Jos nyt ajaa 1.7.-31.8 12 000, niin nuorena on voinut ajaa 1.4.-30.9 36 000. Keskiarvo tuosta on siis 24 000, joten 500 000 : 24 000 on 20 vuotta.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 31.08.12 - klo:23:30
31.08.12: Onneksi on kuitenkin ollut sen verran ajotaitoja, että on pystynyt 700 000 kilometriä mopolla noita kaahareita väistelemään. Toki tulihan tuossa 1981 kaaduttua kun oli noviisi ja vasta 100 000 km takana. Olet oikeassa harva pystyy hallitsemaan pyärää kun se lähtee +200 vauhdissa käsistä mutta se vasta taitoa vaatiikin että se ei lähde käsistä.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.05.12 - klo:22:36
06.05.12: 19 omassa käytössä ollutta autoa on tullut omistettua ja kohta miljoona ajettua kilometriä takana + 350 000 km mopolla kertaakaan ei ole tullut ongelmia. Kiitos onnentoivotuksista, voisin jo sen yhden koneen kyllä huoletta maksaakin niin monta tuhatta ellei kymmentätuhatta on tullut säästettyä kun en ole valohuolloista maksanut. Mutta jos ei teitä olisi niin huoltamot eivät pärjäisi, hyvä niin.

Oletaan, että sinulla on ollut ajokortti vaikkapa 35 vuotta. Autolla miljoona ja moottoripyörällä 700.000km ja mopolla 350.000km, niin kovin moni ammattiautoilijakaan ei pääse noihin kilometreihin. Minulla vain narskahti nämä epäkohdat.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 03.06.16 - klo:19:01
Otetaan esim. Honda CBR 600 RR. Ovh 2013 13999. Brandt toi maahan 14 kpl. Myyty 3
2014 hinta sama. Brant ei tuonut yhtään maahan, myivät 3 vuosimallia 2013 ylivuotista.
2015 hinta 11999, myivät 2 vuosimallia 2013, joista toinen meni verottomaksi kisapyöräksi.
2016 hinta 9990, myivät 6, joista 3 meni verottomaksi kisapyöräksi, nämäkin siis vuosimallia 2013.
2013-2016 myyty ajoon 10 kpl. Näistäkin 2 on nytkin ajamattomia.
Suzukin, Kawasakin ja Yamahan 600 kyykkyjä myyty vielä vähemmän koska hinta toinen. Halvin hinta harmaatuotu 12999.
Honda CBR 1000 RR 2013 malleja myytiin hieman toistakymmentä hintaa 12999.
Suzukin,yamahan ja kawan kilokyykkyjä ei ole myyty juuri lainkaan hinnan vuoksi.
Eipähän noita +2012 malleja ole juuri myytävänäkään kun ei niitä ole kukaan ostanut uutenakaan.

Johtuuko kyykkyjen vähäinen myynti siitä ettei nuoria pärrät enää kiinnosta? Ei muuten RM Heinolla koeajoissa juuri nuoria näkynytkään kun tarkemmin ajattelee. Tai no, olinhan minä siellä, 4-kymmpinen nuori kun oon. Ja ei koeajamani pyörät kyykky-kategoriaan mene, BMW S1000XR ja Ducati Multistrada 1200. Kuume tuli, mutta hinta kyllä hillitsee kumasti. Bemari (XR tai GS) ~23kâ,¬ ja ducati 25-35kâ,¬, aika suolaista..

Kyllähän suurimpana syynä on vuosikausia jatkunut talouden alamäki. Moottoripyörät kun ovat tavallasn turhakkeita ja kalliita ylläpitää. Lisäksi kortin saamisen monimutkaisuus ja kaikenmaailman tehorajoitukset. No, toinen pojistani ajaa a-korttia parhaillaan (20v). Käytiin hakemassa vanha suizan gsx750f johon tulee 35 kw kurit kahdeksi vuodeksi. Sillä on hyvä harjoitella vaikka vauhdinhurmaa ei liikaa tule kun painoakin on 220 kg.

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 03.06.16 - klo:20:24
Kyllähän suurimpana syynä on vuosikausia jatkunut talouden alamäki. Moottoripyörät kun ovat tavallasn turhakkeita ja kalliita ylläpitää. Lisäksi kortin saamisen monimutkaisuus ja kaikenmaailman tehorajoitukset. No, toinen pojistani ajaa a-korttia parhaillaan (20v). Käytiin hakemassa vanha suizan gsx750f johon tulee 35 kw kurit kahdeksi vuodeksi. Sillä on hyvä harjoitella vaikka vauhdinhurmaa ei liikaa tule kun painoakin on 220 kg.

Kyllä yksi muuttuva tekijä talouden alamäen myötä on myös, että ulkomailta saa kohtuuhintaan käytettyjä pyöriä. Toinen on että noiden uusien pyörien hinnat romahtaa melko nopeasti, kun ajaa liikkeestä ulos. Joskus katsoin uusia "ylivuotisia pyöriä", niin hinta saattoi olla -2000â,¬ vrt seuraavan vuoden malli.

Kyllä. Vielä kymmenen vuotta sitten käytetyt mopot pitivät hintansa todella hyvin. Sen jälkeen pyöriä myytiin ja tuotiin tolkuttomasti jolloin talouden alamäen myötä markkinat täyttyivät käytetyistä. Itsekin vaihdoin joka vuosi uuteen kunnes 2008 hankitun jälkeen tuli 5 vuoden tauko. Nyt yritän ajaa nykyisellä pari kesää jos sitren vaikka olisi rahnaa ostaa se unelmien laite vaika 50 v lahjaksi itselleni.
Toki plan a on siirtyä taivaanrannan maalariksi joten nämä kaksi asiaa ei oikein sovi yhteen...

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 03.06.16 - klo:19:44
Oletaan, että sinulla on ollut ajokortti vaikkapa 35 vuotta. Autolla miljoona ja moottoripyörällä 700.000km ja mopolla 350.000km, niin kovin moni ammattiautoilijakaan ei pääse noihin kilometreihin. Minulla vain narskahti nämä epäkohdat.

No voi voi. Autolla 1 000 000 km ei tee minulle vuotta kohti juuri mitään. Tänä päivänä ajelen huviakin autolla sen 10 000/vuosi ja ennen piti olla autokaupan merkeissä aina hakemassa autoja ja viemässä jostain. Jos olisin liikettä vielä jatkanut niin kilometrejä olisi takana yli 2 000 000.
Nyt on onneksi aikaa kirjoitella esim. tällaisilla palstoilla. Silloin ei ollut. Moni täällä vääntää työkseen juttua onko nastat vai kitkat paremmat.
Mutta sen verran kuitenkin vieläkin valitettavasti kiirettä pitää, että ei ole aikaa, eikä kiinnostusta kaivella toisten vanhoja kirjoituksia mistään.
Mutta kuten täällä usein mainitaan, kukin tyylillään.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 03.06.16 - klo:20:47
No voi voi. Autolla 1 000 000 km ei tee minulle vuotta kohti juuri mitään. Tänä päivänä ajelen huviakin autolla sen 10 000/vuosi ja ennen piti olla autokaupan merkeissä aina hakemassa autoja ja viemässä jostain. Jos olisin liikettä vielä jatkanut niin kilometrejä olisi takana yli 2 000 000.
Nyt on onneksi aikaa kirjoitella esim. tällaisilla palstoilla. Silloin ei ollut. Moni täällä vääntää työkseen juttua onko nastat vai kitkat paremmat.
Mutta sen verran kuitenkin vieläkin valitettavasti kiirettä pitää, että ei ole aikaa, eikä kiinnostusta kaivella toisten vanhoja kirjoituksia mistään.
Mutta kuten täällä usein mainitaan, kukin tyylillään.

Ei pahalla, mutta olet jo kerran jäänyt kiinni paskan puhumisesta ja kuvien hävittämisestä, niin en minäkään ottaisi puheeksi sellaista mikä muuttuu kokoajan vuosien varrella.

Eikä miljoona kilometriä autolla ole paljoa, mutta 350-700.000km moottoripyörällä on jo paljon. Varsinkin jos nämä kolme lukemaa heittävät 350.000km  ;).

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 03.06.16 - klo:20:57
Ei pahalla, mutta olet jo kerran jäänyt kiinni paskan puhumisesta ja kuvien hävittämisestä, niin en minäkään ottaisi puheeksi sellaista mikä muuttuu kokoajan vuosien varrella.

Eikä miljoona kilometriä autolla ole paljoa, mutta 350-700.000km moottoripyörällä on jo paljon. Varsinkin jos nämä kolme lukemaa heittävät 350.000km  ;).

Juu,juu.

Ã,,änestys on ollut laimeata Hondalle 3-2. Vaikea noudattaa vagarenalaiseten äänestystulosta kuten olen aikaisemmin tehnyt. Nyt vielä kalkkiviivoilla mukaan kisaan tuli Suzuki GSX-R 1000 uusi.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.06.16 - klo:00:20
Ã,,änestys on ollut laimeata Hondalle 3-2. Vaikea noudattaa vagarenalaiseten äänestystulosta kuten olen aikaisemmin tehnyt. Nyt vielä kalkkiviivoilla mukaan kisaan tuli Suzuki GSX-R 1000 uusi.

Ehdottomasti tuo uus suzuki, todella hieno pyörä niin kadulla kuin radalla. Itse tosin siirtynyt noista kyykyistä naku vehkeisiin, noilla nakuilla voi ajalla rauhallisesti. Noilla kyykyillä piti aina kouhottaa.
Noita kyykkyjä ei kyllä nykyjään saa oikein millään käytettynä myytyä, itselläkin yks R1 myynnissä jo toista vuotta :) Pitäsi antaa ihan ilmaiseksi.

Ei mitään tonnista kannata ostaa. 600 pyörähän tunnetusti pätkii 1000 pyörän skrikon mukaan. Kannattaa pysyä siinä polkupyörässä, niin ei ole niin vauhdikasta menoa.

Lainaus käyttäjältä: Reterete - 07.06.16 - klo:09:28
Ei mitään tonnista kannata ostaa. 600 pyörähän tunnetusti pätkii 1000 pyörän skrikon mukaan. Kannattaa pysyä siinä polkupyörässä, niin ei ole niin vauhdikasta menoa.

Juu, juu.

Lainaus käyttäjältä: zonni - 07.06.16 - klo:07:17
Ehdottomasti tuo uus suzuki, todella hieno pyörä niin kadulla kuin radalla. Itse tosin siirtynyt noista kyykyistä naku vehkeisiin, noilla nakuilla voi ajalla rauhallisesti. Noilla kyykyillä piti aina kouhottaa.
Noita kyykkyjä ei kyllä nykyjään saa oikein millään käytettynä myytyä, itselläkin yks R1 myynnissä jo toista vuotta :) Pitäsi antaa ihan ilmaiseksi.

Joo. Oikeassa olet, nakulla voi ajaa vähän rauhallisemmin, kyykyllä pitää aina mennä niin kuin olisi tuli p.....n alla. ;D
Ei saa kyykkyjä myydyksi, itsekin yritin ja ei soiton soittoa, ei sähköpostia, ei mitään yhteydenottoa vaikka myis 100â,¬ päälle, minkä saa moottoripyöräliikkeestä rahana käteen.
Tuosta 1000 vs. 600 vielä, radalla en käy enää. Tehoa on tuossa GSX-R tonnisessa niin julmetusti, kun muutenkin on 50 kiloisena aina melkein 40 kg painoetu muihin kuskeihin. On siinä paikallaan lähdössä rankka etu.
Sama kun toisella rr kuskilla olisi 40 kg kevyempi pyörä kun toisella. :)

Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.06.16 - klo:19:51
Tuosta 1000 vs. 600 vielä, radalla en käy enää. Tehoa on tuossa GSX-R tonnisessa niin julmetusti, kun muutenkin on 50 kiloisena aina melkein 40 kg painoetu muihin kuskeihin. On siinä paikallaan lähdössä rankka etu.
Sama kun toisella rr kuskilla olisi 40 kg kevyempi pyörä kun toisella. :)

Juu juu. Puheen asteelle se jäi silloinkin kun haastettiin ajoon ja puheen asteelle se jää nytkin, mutta mitä näiltä trolleilta voi odottaa.

Lainaus käyttäjältä: Reterete - 07.06.16 - klo:20:22
Juu juu. Puheen asteelle se jäi silloinkin kun haastettiin ajoon ja puheen asteelle se jää nytkin, mutta mitä näiltä trolleilta voi odottaa.

Juu, juu.

Yamaha YZF-6R6 jäi pois vaihtoehdoista koska se järkevänhintainen myytiin. Nyt nousi hinta 2 500â,¬.
Jäljelle jäi Honda ja Suzuki GSX-R 1000 uusi. Suzukissa hinta 3 400 korkeampi kuin Hondassa. Tarjoamalla lopullinen ero ehkä 3 000â,¬.

Eli jäljelle jää seuraavat:

(http://vignette1.wikia.nocookie.net/ikariam/images/a/af/Honda_monkey.jpg/revision/latest?cb=20110127142532&path-prefix=fi)

(http://x-img.autorevo.com/2013-suzuki-gsxr1000-spartanburg-sc-4497297/340011-0-medium.jpg)

Näistä kahdesta siis valinta. Oma mielipide annettu joten päätös jää yksinomaan sinulle  :)
Minä kyllä tiedän oman valintani  8)

Eihän näistä jää järkisyyllä muuta valittavaa kuin Honukka. Toki jos satulassa käy, niin kilogixxeri vie kaupat tilille katsomatta; en oo tainnut ajaa kuin 2012 tai 2013 tonnista viimeksi, mutta on se vaan niin hieno vehje ettei esim. S1000RR jäisi alle jos saisi avaimet vastikkeetta valita.

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 09.06.16 - klo:00:45
Eli jäljelle jää seuraavat:

(http://vignette1.wikia.nocookie.net/ikariam/images/a/af/Honda_monkey.jpg/revision/latest?cb=20110127142532&path-prefix=fi)

(http://x-img.autorevo.com/2013-suzuki-gsxr1000-spartanburg-sc-4497297/340011-0-medium.jpg)

Näistä kahdesta siis valinta. Oma mielipide annettu joten päätös jää yksinomaan sinulle  :)
Minä kyllä tiedän oman valintani  8)

Soo, soo JakeS ;) Minulla oli tuo ensimmäinen vaihtoehto vihreavalkoisena 1977. Ostin sen uudesta, tai siis isä otti sen auton vaihdossa Mellilän Autokeskuksesta Loimaalta. Maksoin siitä isälle muistaakseni 1700 mk. Ajoin kuukauden ja 2000 km. Myin 2000 mk kun isälle tuli vaihdossa ( otti ihan minua varten, on ne isukit kultaisia :'( ) Suomen ensimmäinen uusi Honda CB 125 Twin, puna/musta. Oli sitten pakko mennä kesäkuussa heti ajamaan kevarikortti kun ostin isältä tuon pyörän 4 000 mk. Oli muuten hyvä kauppa, ajelin 20 000/2 vuotta ja myin Hämeenlinnaan 5 000 mk. Sellaista oli ennen motokauppa. Nyt kun ostaa 20 000â,¬ maksavan pyörän, niin saa kahden vuoden päästä 10 000â,¬.

Lainaus käyttäjältä: enkero - 09.06.16 - klo:01:15
Eihän näistä jää järkisyyllä muuta valittavaa kuin Honukka. Toki jos satulassa käy, niin kilogixxeri vie kaupat tilille katsomatta; en oo tainnut ajaa kuin 2012 tai 2013 tonnista viimeksi, mutta on se vaan niin hieno vehje ettei esim. S1000RR jäisi alle jos saisi avaimet vastikkeetta valita.

Ootko enkero oikeasti sitä mieltä, että GSX-R 1000 on parempi kuin Bemarin S1000RR? Kesämökki kun on hienojen asfalttimutkateiden päässä ( asun siellä joka vuosi noin 20.6.-5.9 )  niin jotenkin tuntuu että Hondan kutonen on nopeampi ja ketterämpi heitellä mutkiin ja ulostuloissa, eikä 1000 tehoja oikein pääse hyödyntämään mutta sitten vain konetiellä lähdöissä.

 

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 03.06.16 - klo:19:44
Oletaan, että sinulla on ollut ajokortti vaikkapa 35 vuotta. Autolla miljoona ja moottoripyörällä 700.000km ja mopolla 350.000km, niin kovin moni ammattiautoilijakaan ei pääse noihin kilometreihin. Minulla vain narskahti nämä epäkohdat.

8)

Itsellä ollut ajokortti 42 vuotta, moottoripyörän omistanut n. 30 vuotta, auton n. 40vuotta.
Pyöräillyt ja autoillut olen yli 20 eri maassa, autoillut myös työssäni melko paljon.
Tarkkoja kilometrimääriä en osaa sanoa, matkatöissä tuntui kuitenkin, että koko ajan ollaan tien päällä. Tällä kokemuksella voin vakuuttaa, että yllä olevat kilometrimäärät ovat satua.

Työpaikallani eräs kaveri kertoi aivan vakavalla naamalla, että ajeli useana kesänä kesälomansa aikana 30 000km kesälomareissun Keski-Euroopassa moottoripyörällä.
En viitsinyt kommentoida mitään, olin juuri ollut lomalla Etelä-Euroopassa ja sillä reissulla tuli 7500km mittariin. Sekin kävi työstä, vaikka välillä oltiin muutama päivä samassa paikassakin.

Kukin taaplaa tavallaan. 8)

Lainaus käyttäjältä: esko - 09.06.16 - klo:18:57
  8)

Itsellä ollut ajokortti 42 vuotta, moottoripyörän omistanut n. 30 vuotta, auton n. 40vuotta.
Pyöräillyt ja autoillut olen yli 20 eri maassa, autoillut myös työssäni melko paljon.
Tarkkoja kilometrimääriä en osaa sanoa, matkatöissä tuntui kuitenkin, että koko ajan ollaan tien päällä. Tällä kokemuksella voin vakuuttaa, että yllä olevat kilometrimäärät ovat satua.

Työpaikallani eräs kaveri kertoi aivan vakavalla naamalla, että ajeli useana kesänä kesälomansa aikana 30 000km kesälomareissun Keski-Euroopassa moottoripyörällä.
En viitsinyt kommentoida mitään, olin juuri ollut lomalla Etelä-Euroopassa ja sillä reissulla tuli 7500km mittariin. Sekin kävi työstä, vaikka välillä oltiin muutama päivä samassa paikassakin.

Kukin taaplaa tavallaan. 8)

Juu, juu, sanoo Nummisuutarin Esko, joka on täyttä satua.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:19:49
Juu, juu, sanoo Nummisuutarin Esko, joka on täyttä satua.

Hahaa. Muokkasit sitten tarinan pois.

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.06.16 - klo:19:56
Hahaa. Muokkasit sitten tarinan pois.

Ajattelin että paskaako tuollaisille pöhköille mitään kannattaa selittää. Niinhän se oli aikaisemmin kun väittivät minua vielä keksityksi satuolennoksi. Kummasti vaan ajatukset ovat muuttuneet, kun olen tavannut palstalaisia tien päällä.
Pääasia että itse tietää ja ystävät tietävät kuinka asiat ovat. Se on ihan sama mitä tuntemattomat nimimerkkien takana olevat henkilöt ajattelevat.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:19:49
Itsellä ollut moottoripyöräkortti jos kevytmoottoripyöräkortti lasketaan mukaan 39 vuotta ja autolla-ajoon oikeuttava kortti 37 vuotta. Moottoripyörä on ollut ( jos kevari lasketaan mukaan, 39 vuotta ) auto on ollut 37 vuotta. Jos moottoripyörällä ajetut kilometrit ovat esim. 700 000 km, niin se tekee kesälle 17948,717 km. Nykyään kun ikää on kertynyt ja iän myötä mukavuudenhalu on kasvanut ja kylmänsietokyky on huonontunut niin alan ajokauteni noin 1.7. ja pyörä menee talliin talvisäilöön noin 1.9. Tuona aikana mittariin tulee noin 12 000 km. Nykyinen pyöräni on ollut minulla uudesta ja on 4 ja puolikesää vanha. Mittarissa n 50 698 se tekee noin 11266 km 1.7.-31.8 ajoittuvaan ajokauteen. Nuorempana kun ajokausi alkoi joskus 1.4. ja loppui 30.9. kun täytyi kerätä puoli vuotta noita bonuksia, tuli parhaillaan 35 000 kesässä moton mittariin.
Autolla miljoona kilsaa vaatii vain 27 027 km/vuosi.
Pikkuplikkanakin kun ei ollut aikaa ajella, kun piti opiskella ja käydä jääkiekkoharjoituksissa sun muissa nuorten kotkotuksissa, tuli ensimmäisen autooni lukioaikana 75 000 km/3 vuotta.
Autoliikettä pitäessäni oltiin aika paljon tien päällä. Kun taas rakkain harrastus on autot ja varsinkin niillä ajaminen, niin on tulut oltua siksikin tien päällä.
Että sinuna pitäisin turpani kiinni saduista, koska Nummisuutarin Esko on satua niin taidat olla sinäkin. ;) :D

Kertolaskulla saa kyllä somasti aikaiseksi ajettuja kilometrejä...

Edelleenkin 1mio autolla, 0,7mio MP:llä ja 0,35mio mopolla on satua.

Se, että itse uskoo omia fantasioitaan ei tarkoita, että samat jutut uppoaa muihin.

Lainaus käyttäjältä: esko - 09.06.16 - klo:20:01
Kertolaskulla saa kyllä somasti aikaiseksi ajettuja kilometrejä...

Edelleenkin 1mio autolla, 0,7mio MP:llä ja 0,35mio mopolla on satua.

Se, että itse uskoo omia fantasioitaan ei tarkoita, että samat jutut uppoaa muihin.

Juu, juu. Se ei ainakaan ole fantasiaa, että ikääntyneet miehet ovat 98% sovinistisikoja. Nuoremmat ovat jo vähän enemmän selvillä nykyajasta. Muistan kun mummoni ajoi ajokortin 1930. se oli silloin yhtä ihmeellistä kuin sinulle että nainen on ajanut moottoripyörällä 700 000 km ja autolla 1 000 000. ;D ;D ;D ;D ;D

Mitenkäs Triumph?

Bemarit on toki aivan sairaan hienoja laitteita ja nykyään sporttisiakin.

PS. Miksi hemmetissä täällä tulee koko ajan asiattomia vittuiluita aloittajalle? Joka wanhoja kaivaa...
PS2. Honda

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:20:08
Juu, juu. Se ei ainakaan ole fantasiaa, että ikääntyneet miehet ovat 98% sovinistisikoja. Nuoremmat ovat jo vähän enemmän selvillä nykyajasta. Muistan kun mummoni ajoi ajokortin 1930. se oli silloin yhtä ihmeellistä kuin sinulle että nainen on ajanut moottoripyörällä 700 000 km ja autolla 1 000 000. ;D ;D ;D ;D ;D

Unohdit moporeissut 350 000km...

Kun maalaa itsensä nurkkaan on pakko nostaa joko rasisti-, natsi-  tai sovinistikortti.
En osaa loukkaantua ilkeilystäsi, mutta toisten keskustelijoiden aliarviointia on keksiä satuja.
Ei minulla muuta.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 09.06.16 - klo:20:10
Mitenkäs Triumph?

Bemarit on toki aivan sairaan hienoja laitteita ja nykyään sporttisiakin.

PS. Miksi hemmetissä täällä tulee koko ajan asiattomia vittuiluita aloittajalle? Joka wanhoja kaivaa...
PS2. Honda

Se on se tietämättömyys ja kateus Suomalaisten perisynti. ;)
Triumpilla en ole koskaan ajanut. Niin kuin SNG hyvin tietää, niin ihminenhän on vähän sellainen, että pitää kiinni siitä mihin on tottunut. Kuten minä, kun ostin ensimmäisen kevytmoottoripyöräni alaikäisenä 15 vuotiaana vuonna 1976. Kyseessä oli kelta/musta Honda CB 125. Kaverilla oli kevarikortti, niin lainasin usein kaverin korttia ja laitoin purkalla oman kuvan päälle. Oltiin me aika plikkoja silloin.  ;) Taidetaan olla vieläkin, mutta kaveri on nyt 4 lapsen äiti, niin ajot jäivät sitten vähän vähiin.
Eli asiaan. Itse olen valitettavasti pitänyt vain Japanilaista laitetta motona. Ehkä se voi olla sitä kun ei ole tietoa. Hondia kun on ollut noin 25. Pakko laittaa noin, muuten joku idiootti kaivaa jonkun kirjoituksen missä olen sanonut 27. ;D
Kiitos hyvästä ehdotuksesta mutta kyllä se seuraava peli on joko Honda CBR 600 RR uusi tai tuo GSX-R 1000 uusi.

Lainaus käyttäjältä: esko - 09.06.16 - klo:20:17
Unohdit moporeissut 350 000km...

Tuossa on tullut lapsus. Olen ajanut mopolla, jota aikaisemmin kutsuttiin moottoripolkupyöräksi, 1 350 000 km.

Niinkuin on todettu, käytetyn myynti on tuskaista, mutta olisiko gxr:n myynti kuitenkin helpompaa? Absoluuttinen ja suhteellinen hinnanlasku on sitten arvoitus.

Noista ottaisin GXR:n.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:18:44
Ootko enkero oikeasti sitä mieltä, että GSX-R 1000 on parempi kuin Bemarin S1000RR? Kesämökki kun on hienojen asfalttimutkateiden päässä ( asun siellä joka vuosi noin 20.6.-5.9 )  niin jotenkin tuntuu että Hondan kutonen on nopeampi ja ketterämpi heitellä mutkiin ja ulostuloissa, eikä 1000 tehoja oikein pääse hyödyntämään mutta sitten vain konetiellä lähdöissä.

Kyllä mä sitä mieltä olen. Bemari tuntuu heikommin viimeistellyltä (vaijerikäyttöinen kytkin, vilkkukytkin aivan kuin lasten lelusta jne.), mutta onhan se upea laite toki. Tuntuu vaan sille, että pikkuisen karkeasti koneistettu kopio japseista. Pitää toki todeta, että meikä ei mikään ratakettu ole, joten sanomisilla nyt on "keskimääräistä merkittävästi paremman kuljettajan"'painoarvo ;)

Itsellä on ollut vaan SV1000 (joka on melkoisen kömpelö säätämättä alustaa just kohdilleen ja renkaatkin oli mulla aika touringit) ja GSX-R750K6, jolla ajaessa kävi aina mielessä, että meneehän tää hyvin (alle tonniseksi).

Kaverin kusiaisella (FZS pyjama) en vaan osannut ajaa kun vääntöä uupui ja meinasi tutuilla teillä mennä pitkäksi kurvit kun tuli ajettua jarrupaikkoihin nopeusmittarin perusteella ja kun se ei vaan jaksanut kiihtyä. Mutta noilla sporteilla varmasti kerkeää sitten isompien kyytiin, mutten itse sellaista hommaisi vaan vääntöä ja hirveitä vakuutusmaksuja.

Lainaus käyttäjältä: firstvw - 09.06.16 - klo:21:02
Niinkuin on todettu, käytetyn myynti on tuskaista, mutta olisiko gxr:n myynti kuitenkin helpompaa? Absoluuttinen ja suhteellinen hinnanlasku on sitten arvoitus.

Noista ottaisin GXR:n.

Kyllä. Tonnisen myynti on helpompaa kuin 600 kuutioisen. Mp-näyttelyssä myytiin heti 12 kpl Honda CBR 1000 RR hintaan 12999 kun taas 600 meni suuri osa kisapyöriksi verottomana, vaikka verollinenkin hinta oli 9990.
Siis ostajakunta oli valmis maksamaan 3000â,¬ enemmän 1000 kuutioisesta. Mutta käytettynä varmaankin hinnan ero on sitten aikanaan noin 1 500. Aina enemmän häviää kalliimmalla.
Mutta kuka sitä tietää mitä taas ostetaan muutaman vuoden päästä, ostetaanko yhtään mitään.

Lainaus käyttäjältä: enkero - 09.06.16 - klo:21:16
Kyllä mä sitä mieltä olen. Bemari tuntuu heikommin viimeistellyltä (vaijerikäyttöinen kytkin, vilkkukytkin aivan kuin lasten lelusta jne.), mutta onhan se upea laite toki. Tuntuu vaan sille, että pikkuisen karkeasti koneistettu kopio japseista. Pitää toki todeta, että meikä ei mikään ratakettu ole, joten sanomisilla nyt on "keskimääräistä merkittävästi paremman kuljettajan"'painoarvo ;)

Itsellä on ollut vaan SV1000 (joka on melkoisen kömpelö säätämättä alustaa just kohdilleen ja renkaatkin oli mulla aika touringit) ja GSX-R750K6, jolla ajaessa kävi aina mielessä, että meneehän tää hyvin (alle tonniseksi).

Kaverin kusiaisella (FZS pyjama) en vaan osannut ajaa kun vääntöä uupui ja meinasi tutuilla teillä mennä pitkäksi kurvit kun tuli ajettua jarrupaikkoihin nopeusmittarin perusteella ja kun se ei vaan jaksanut kiihtyä. Mutta noilla sporteilla varmasti kerkeää sitten isompien kyytiin, mutten itse sellaista hommaisi vaan vääntöä ja hirveitä vakuutusmaksuja.

600 kuutioisen vakuutusmaksu kaskoineen 1.7.-31.8. oli 70% bonuksilla POPISsa 1400 ja Turvassa omilla alennuksillani 300â,¬, miten voi olla noin kamala ero.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:21:49
600 kuutioisen vakuutusmaksu kaskoineen 1.7.-31.8. oli 70% bonuksilla POPISsa 1400 ja Turvassa omilla alennuksillani 300â,¬, miten voi olla noin kamala ero.

Entäs tonnisen osalta?

Lainaus käyttäjältä: SNG - 09.06.16 - klo:22:00
Entäs tonnisen osalta?

Kysyin vain tuota kuussatkusta kun en tiedä tonnisen rekisterinumeroa.
Se on muuten kumma että kaikenmaailman eskot tulevat tänne vain nälvimään eivätkä sitten osallistu muuhun keskusteluun.
Tuo kun herra esko oli tehnyt täysiä päiviä ja ajanut 7 500 jollain ulkomaan reissulla. Itse kiersin motolla Saksa, Itävalta, Sveitsi, Monaco, Italia ja Ranska reisun, ei kilometrejä tullut muistaakseni kuin 2 000.
Sama määrä minkä kotisuomessa pyörin kolmen päivän aikana.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:22:05
Kysyin vain tuota kuussatkusta kun en tiedä tonnisen rekisterinumeroa.
Se on muuten kumma että kaikenmaailman eskot tulevat tänne vain nälvimään eivätkä sitten osallistu muuhun keskusteluun.
Tuo kun herra esko oli tehnyt täysiä päiviä ja ajanut 7 500 jollain ulkomaan reissulla. Itse kiersin motolla Saksa, Itävalta, Sveitsi, Monaco, Italia ja Ranska reisun, ei kilometrejä tullut muistaakseni kuin 2 000.
Sama määrä minkä kotisuomessa pyörin kolmen päivän aikana.

;D

Ihan sillä kirjoitin tuon kysärin tonnisen vakuutuksista, että ennen vakuutusmaksu pomppasi kun cc meni yli 650. Kuussatanen oli pirusti halvempi kuin esim 750cc, saati tonninen. Nykyään kaiketi kilowatit ratkaisevat.

Anyway, vakuutusmaksu voi olla vielä  merkittävämpi tekijä hankintahintojen erotuksen lisäksi.

Edelleen Hondan kannalla  :)

PS. Ã,,lyttämän edullinen tuo "only for you" vakuutuksesi  :o

Lainaus käyttäjältä: SNG - 09.06.16 - klo:22:21
;D

Ihan sillä kirjoitin tuon kysärin tonnisen vakuutuksista, että ennen vakuutusmaksu pomppasi kun cc meni yli 650. Kuussatanen oli pirusti halvempi kuin esim 750cc, saati tonninen. Nykyään kaiketi kilowatit ratkaisevat.

Anyway, vakuutusmaksu voi olla vielä  merkittävämpi tekijä hankintahintojen erotuksen lisäksi.

Edelleen Hondan kannalla  :)

PS. Ã,,lyttämän edullinen tuo "only for you" vakuutuksesi  :o

Nythän se menee teho/paino suhteella.
Tuo Turvan vakuutus on siis bonuksilla 70+26+10+10.Kasko
Liikenteeseen saa vain 70 bonukset 10 omistaja-alennuksen.
Ennen oli autossa ja motossa 70+30+10+10.
Nyt pudottivat uuteen autoon erikoisalennuksen 20 prosenttiin ja motoon 26 prosenttiin.
Seuraavaan pyörään saa vain 20% erikoisalennuksen.
600 1 hevosvoima vie 1,53 kiloa teenpäin tonnisessa 1,09 joten siinä on kalliimmat.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:21:49
600 kuutioisen vakuutusmaksu kaskoineen 1.7.-31.8. oli 70% bonuksilla POPISsa 1400 ja Turvassa omilla alennuksillani 300â,¬, miten voi olla noin kamala ero.

Nyt kirjoitin väärin koko vuosi POP 1400â,¬ ja Turva noin 613â,¬.
1.7.-31.8 POP 600â,¬ ja Turva 300â,¬.
Siinä ääneen ihmettelin vakuutusvirkailijalle, miten turvassa voi olla koko vuosi sama kuin POpissa kaksi kuukautta.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:22:36
Nyt kirjoitin väärin koko vuosi POP 1400â,¬ ja Turva noin 613â,¬.
1.7.-31.8 POP 600â,¬ ja Turva 300â,¬.
Siinä ääneen ihmettelin vakuutusvirkailijalle, miten turvassa voi olla koko vuosi sama kuin POpissa kaksi kuukautta.

Eihän tuo Turvakaan mikään ilmainen ole, itsellä tuo seispökä oli kaskoineen Ifissä 150â,¬/kk, vuosi oli tosin 2012, mutta eihän nykyisillä pyörämäärillä pitäisi juuri mitään enää sattua.

Lainaus käyttäjältä: enkero - 09.06.16 - klo:22:53
Eihän tuo Turvakaan mikään ilmainen ole, itsellä tuo seispökä oli kaskoineen Ifissä 150â,¬/kk, vuosi oli tosin 2012, mutta eihän nykyisillä pyörämäärillä pitäisi juuri mitään enää sattua.

Se olis sitten 300â,¬ 2 kk. Ei taida enää saada vakuutuksia noilla 2012 hinnoilla kun ovat keksineet sen helvetin pohjamaksun. Viikon ajot tulee tosi kalliiksi kun on se pohjamaksu. Taitaa olla joka yhtiöllä tai sitten joutuu maksamaan jotain vaikka on liikennekäytöstä pois.

Brutalessa 1200 â,¬ ! Hayabusassa k8 oli muistaakseni alle 800â,¬. Halpa harrastus  :o

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:22:05
Kysyin vain tuota kuussatkusta kun en tiedä tonnisen rekisterinumeroa.
Se on muuten kumma että kaikenmaailman eskot tulevat tänne vain nälvimään eivätkä sitten osallistu muuhun keskusteluun.
Tuo kun herra esko oli tehnyt täysiä päiviä ja ajanut 7 500 jollain ulkomaan reissulla. Itse kiersin motolla Saksa, Itävalta, Sveitsi, Monaco, Italia ja Ranska reisun, ei kilometrejä tullut muistaakseni kuin 2 000.
Sama määrä minkä kotisuomessa pyörin kolmen päivän aikana.

No, matkamme kesti kahta päivää vaille 4 viikkoa eli 26 päivää. Ruotsin kautta  ensin Ranskaan ja Alppien suuntaisesti Itävaltaan,Sloveniaan ja Kroatiaan. Tulo sitten Unkarin, Tsekin ja Puolan kautta taas Tanskaan ja Ruotsiin ja kotiin. Kyllä siitä kertyy kun vajaan neljän viikon ajan katselee pikkukyliä ja ajelee muitakin kuin moottoriteitä.
Pisin päivittäinen ajomääräni koko moottoripyöräilyurani aikana on ollut 800km, eikä sekään tuolla matkalla tullut. Olen näitä pidempiä lomamatkoja tehnyt kymmenkunta, en ole koskaan nauttinut ylipitkistä päiväetapeista. Hieman lyhempiä sitten monta ja taas monta. Saksassa asuessani ja matkatöitä tehdessäni autolla tuli useastikin yli 1000km:n päiväetappeja, mutta se on eri tarina.
Kuten jo mainitsin, en osaa piikittelyistäsi loukkaantua, mutta ei saa myöskään olla tabu se, ettei aivan poskettomiin väitteisiin saisi reagoida.
VAGarena on yksi Suomen parhaista autoaiheisista keskustelupalstoista, eikä sitä kannata pilata.
Useiden palstalaisten ammattitaito autotekniikan alalla ansaitsee kunnioituksen ja moni varmaan saa täältä tarvitsemaansa apua pulmiinsa.
Myös keskustelijoiden aikuismainen asenne muita merkkejä kohtaan on merkille pantavaa.

Olisko nyt kuitenkin taloudellisin/turvallisin vaihtoehto ajella vanhalla? Mitään vikaahan siinä ei ole, paitsi kuluneet ketjut ja rattaat? Kalleimmat kilometrit on ajettu, vakuutusta ei tarttis vaihtaa, paitsi että tiputtaa vaikka kaskon pois. Tuttu ja turvallinen ajokki ;)

Säästyneillä rahoilla voit sitten vaikka vähän hifistellä. Esim http://mupo.it/product/18/0/142/portable-kit-k-911 (http://mupo.it/product/18/0/142/portable-kit-k-911) tai https://www.ohlins.com/product-item/52671/ (https://www.ohlins.com/product-item/52671/) + https://www.ohlins.com/product-item/52414/ (https://www.ohlins.com/product-item/52414/)  niin alkaa mökkitien mutkat maistumaan vielä paremmalta.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.06.16 - klo:20:33
Tuossa on tullut lapsus. Olen ajanut mopolla, jota aikaisemmin kutsuttiin moottoripolkupyöräksi, 1 350 000 km.

Niin että "mopo" jolle vaikka heittäisi keskinopeudeksi nykyajan 40kmh.
Tekisi nopealla laskukaavalla noin 34000 tuntia satulassa. Eli karkeasti vaikka semmoisia 8 tunnin ajopäiviä pauttiarallaa 4200kpl, joka onkin sitten vuoden jokaikisenä päivänä ajoa semmoiset 12vuotta putkeen. Siihen päälle pitäisi vielä keritä ajaan autolla ja moottoripyörällä ja huikea urakin päälle.   ;D

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 10.06.16 - klo:16:09
Niin että "mopo" jolle vaikka heittäisi keskinopeudeksi nykyajan 40kmh.
Tekisi nopealla laskukaavalla noin 34000 tuntia satulassa. Eli karkeasti vaikka semmoisia 8 tunnin ajopäiviä pauttiarallaa 4200kpl, joka onkin sitten vuoden jokaikisenä päivänä ajoa semmoiset 12vuotta putkeen. Siihen päälle pitäisi vielä keritä ajaan autolla ja moottoripyörällä ja huikea urakin päälle.   ;D

Juu, juu. Sehän tällaisilla palstoilla on, että täällä ei uskota totuutta, mutta uskotaan täysiä satuja. Jos kirjoittaa, että on ajanut autolla 1 000 000 km ja moottoripyörällä 700 000, niin se on muka uskomaton saavutus. Tai jos saa uudesta autosta alennusta -38% verottomasta hinnasta, niin sehän on ihan mahdottomuus.
Mopolla eli siis max 50 kuutioisella kaksipyöräisellä, olen ajanut 12- ja 13- vuotiaana kesällä suljetulla alueella ja 14- sekä 15- vuotiaana yleisillä teillä. Olisikohan niitä kilometrejä kertynyt noin 10 000 parilla Tunturilla, Soliferilla ja Honda Monkeylla. Jos joku kirjoittaa, että on ajanut mopolla 1 350 000 tai 350 000 km, niin, vastoin että ottaisin siihen kantaa, ajattelisin, että onpa huumorintajuinen plikka.

Kiitän kaikkia asiallisia kirjoituksia kirjoittaneita palstalaisia osallistumisesta.
Topicci on osaltani loppuun käsitelty. Tässä iässä on parempi antaa oikean Don Quioten tapella tuulimyllyjä vastaan.

"Olisikohan niitä kilometrejä kertynyt noin 10 000 parilla Tunturilla, Soliferilla ja Honda Monkeylla. Jos joku kirjoittaa, että on ajanut mopolla 1 350 000 tai 350 000 km, niin, vastoin että ottaisin siihen kantaa, ajattelisin, että onpa huumorintajuinen plikka."

Miksi kirjoittaa valeita, kun voi kirjoittaa totuuden?

Kaikki muukin kirjoittamasi menee valehtelun piikkiin, niinkuin täällä useimmat ovatkin huomanneet.
-38% alennusta on lähes puolet alkup. hinnasta. Tainnut saada kuitenkin sen 3,8% alennusta, eli norm. käteisalennus. 27 omistettua motoa taitaa olla 2 tai 3 motoa.
Miljooniin kilometreihin en ota kantaa, taidat olla kyllä aikamoinen rautaperse, 55 v. "huumorintajuinen" tyttö Turuust.

Lainaus käyttäjältä: YesMan - 10.06.16 - klo:18:53
"Olisikohan niitä kilometrejä kertynyt noin 10 000 parilla Tunturilla, Soliferilla ja Honda Monkeylla. Jos joku kirjoittaa, että on ajanut mopolla 1 350 000 tai 350 000 km, niin, vastoin että ottaisin siihen kantaa, ajattelisin, että onpa huumorintajuinen plikka."

Miksi kirjoittaa valeita, kun voi kirjoittaa totuuden?

Kaikki muukin kirjoittamasi menee valehtelun piikkiin, niinkuin täällä useimmat ovatkin huomanneet.
-38% alennusta on lähes puolet alkup. hinnasta. Tainnut saada kuitenkin sen 3,8% alennusta, eli norm. käteisalennus. 27 omistettua motoa taitaa olla 2 tai 3 motoa.
Miljooniin kilometreihin en ota kantaa, taidat olla kyllä aikamoinen rautaperse, 55 v. "huumorintajuinen" tyttö Turuust.

Vaikken suuremmin puolustelekaan väriläiskäämme, niin kyllä sen 38% voi saada ainakin joistain essareista, joita kukaan ei edes halua koeajaa. Savilahden Autolla oli aikanaan täällä Savossa Fiatin edustus, ja mikäköhän herkku se oli, Albea tms., kun pyynti uudella tais olla 13900 ja melkein joutuivat maksamaan rahaa käteen että joku sen kompostin huoli. En muista millä se meni, mutta lehti-ilmot 9900 tai 8900 eivät tainneet tuoda edes alennusten ostajaa liikkeeseen.

Mutta tokihan kredibiliteettiä lisäisi, jos huumorin erottaisi väitteistä ilman ramimaisia triplahymiöitä. Vaimoni aikanaan suorastaan vittuili/ilkeili/ syytti "läpällä", ja minä hölmö otin puheet ihan vakavissani. Olin tuolloin "huumorintajuton". Just. Mitäs jos olisin perisuomalaiseen tapaan näyttänyt lentopallomailaa ihan makrolinssiin - läpällä? ;D

[

Lainaus käyttäjältä: enkero - 10.06.16 - klo:21:10


Mitäs jos olisin perisuomalaiseen tapaan näyttänyt lentopallomailaa ihan makrolinssiin - läpällä? ;D

Meilläpäin jos joku aukoo päätään ilman syytä käytetään pesäpallomailaa. Millainen tuo lentopallomaila on??

Lainaus käyttäjältä: skriko - 10.07.16 - klo:22:40
Meilläpäin jos joku aukoo päätään ilman syytä käytetään pesäpallomailaa. Millainen tuo lentopallomaila on??

Tee aikamatka Esson baariin, siellä ilmaisun etymologiaan voi saada apua  ;)

Oli muuten täysin oikea valinta ostaa  Suomen viimeinen uusi Honda CBR 600 RR. Niitä ei enää saa ja 1.1.2017 tulee EU:ssa, Suomi valitettavasti mukaan lukien, uudet Euro 4 moottorit. Täten Honda CBR 600 RR:ää ei saa enää Suomessa kilpiin, eikä sitä näinollen tuoda tänne. Yhdysvaltoihin kyseistä mallia vielä viedään ja valmistetaan. Honda ei aio tehdä uutta mallia kyykkyjen Euroopan laajuisen myymättömyyden vuoksi. Esim. Briteissä myytiin vielä 2015 4 500 uutta 600 RR:ää.
Tänä vuonna on myyty 150 ja niistäkin osa Haslamin ajokoulutukseen.
Yamaha YZF-6R6:ssa ajoasento oli liian kyykky ja alavääntö oli aivan onneton  Hondaan verrattuna.
Suzuki GSX-R 1000 jolla olen ajanut nyt 1 300 km on kyllä ihan eri planeetalta teon ja väännön suhteen mutta eihän sillä Skriko pysyisi Skrikon 600 kuutioisen perässä hetkeäkään mutkaisilla hienoilla mökkipätkillä. Eipä sillä nauti lainkaan mutkissa ja niistä ulostuloista.

Lainaus käyttäjältä: esko - 09.06.16 - klo:18:57
  8)

moottoripyörän omistanut n. 30 vuotta

Sinä joka kirjoittelet täällä minun kertovan satuja.
Etkö juuri kirjoittanut että sinulla on takana 42 vuotta moottoripyöräilyä palstalla ( Vag mikä näistä kolmesta 5.9 ). Itsellä takana 40 vuotta moottoripyöräilyä ja moottoripyörän olen omistanut 40 vuotta.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 12.09.16 - klo:16:45
Sinä joka kirjoittelet täällä minun kertovan satuja.
Etkö juuri kirjoittanut että sinulla on takana 42 vuotta moottoripyöräilyä palstalla ( Vag mikä näistä kolmesta 5.9 ). Itsellä takana 40 vuotta moottoripyöräilyä ja moottoripyörän olen omistanut 40 vuotta.

Jahas. Moderaattori ottikin sitten pois tuon sinun kirjoitusesi 5.9. palstalle Vag mikä näistä kolmesta.
Kirjoituksessasi mainostat kuinka sinulla on takana 42 vuotta moottoripyöräilyä kyseenalaistaen samalla minun moottoripyöräilykilometrini.
Kuitenkin kirjoitat tällä palstalla, että sinulla on ollut kortti 42 vuotta ja moottoripyörä 30 vuotta.
Mielestäni moottoripyöräilyvuodet kertyvät ajamalla ei kortin omistamisella. Ajamiseen tarvitaan moottoripyörä. No voihan sillä  lainapyörälläkin ajaa sen 12 vuotta.