Terve,
Minulla on jo pitkään kolissut passatin etupää, jonka huomaa vain alle 20km/h ajaessa johonkin tössyyn. En ole kiinnittänyt asiaan huomiota vasta kun nyt taas kun oli kaveri kyydissä joka kysyi mitä tuo kolina on.
Epätasaisuuksiin ajaessa semmoinen kaukainen kumahdus joka kuuluu mielestäni kuskinpuolen renkaan suunnalta. Ehdotuksia mistä lähteä paikantamaan vai kovaa ajoa niin kauan kunnes jotain hajoaa?
Onko kuinka paljon ajettu? Yleensä ääni tulee joko tukivarren takahela, koiranluu,jarrupalan kynnet löysät tai jarrusatulan liukupulttien ohjurikumet väljät jolloin jarrusatula kolisee ikävästi.
Mistä löytyy noita etujarrujen liukutappien kumeja pelkästään? Omassa b6:ssa olivat hiukka heikkokuntoiset jo, eivätkä kuulu ainakaan motonetin valikoimiin. Itse tapit olivat putsauksen jälkeen tiptop.
177tkm mittaris, mites ton jarrusatula homman sais parhaiten testattuu? Se vois olla oikee teoria
Kyllä pitäisi löytyä ohjurikumet ihan varaosaliikkeen kautta.ainakin fixus ketjulta löytyy. Ota vanne irti ja kokeile heiluuko jarrusatula! Pitäisi istua tukevasti. Toinen voi olla että sisemmän jarrupalan jousi löystynyt jolloin kilkattaa kivasti etenkin mukulakivikadulla! Oletko kokeillut ajaa samalla tiellä jossa ääni kuuluu ja painaa aivan hentoisesti jarrua loppuuko ääni?
Allekirjoittaneella on vaihdettu 2013 / alle 30tkm (!) joustintukien ylälaakerit (siis ne iskareiden kääntösellaiset). Taas kuuluu epätasaisella ajettaessa 1 lonksahduksen tapainen....
Tarkista kierrejouset jos sellaiset ovat.Myös taka pää.Samanlainen kumaus ääni kuului skodastani ja jousihan siellä takana kuskin puolelta ala päästään poikki
Omassa autossa rakenne on b7 vastaava ja vaihdettu on iskarin yläpään laakerit, alapallot, alatukivarret heloineen, jarrulevyt ja palat, koiranluut, toinen raidetangon ulompi pää. Kolajaa yhä.
Vaihdan vielä nuo liukutappien kumit, koska ne olivat jo täysin kuivat, rasvaa ei ollut lainkaan enää eivätkä näyttäneet hääveiltä. Iskarit eivät ole loppu mutta menevät nyt nekin vaihtoon, ovatpahan sitten pois vikalistalta nekin. Hammastangon tukihelat tulee tarkastettua pian myös koska raidetangon sisäpäissä on välystä ja menevät siksi vaihtoon (merkkiliikkeen analyysi, ei oma - kuulen kyllä klik-äänen rattia ravistaessa, mutten osannut sanoa mistä kohtaa se tulee).
Vielähän sinne tämän kaiken jälkeen jää moottorin ja vaihteiston tuet sekä kallistuksenvakaajan kumit joita ei ole tehty vaihdettaviksi - joutuu poraamaan auki jos haluaa vaihtaa, tai sitten menee koko kallistuksenvaimentaja vaihtoon. Ainakin b6:ssa näin.
Jouset näissä on onneksi helppo katsoa. Omassa ne on ehjät.
Osanottoni vertaistukiryhmälle.
Lainaus käyttäjältä: nopo - 15.05.16 - klo:09:38
Tarkista kierrejouset jos sellaiset ovat. Myös takapää.Samanlainen kumaus ääni kuului skodastani ja jousihan siellä takana kuskin puolelta alapäästään poikki.
Marmori korjasi, tai ainakin on yrittänyt. Tähän saakka on vasta 4 kertaa vierailtu huollossa. Ã,,äni palasi pari kuukautta myöhemmin.
Onneksi ei sentään kirjoitettu laskua. :-X
Selvittelin vähän tuota liukutappien kumijuttua, ja maailmalla näemmä myydään samaa kumia vanhempaan passattiin kuin B6:n ja B7:n. Niinpä kaivoin mätänetin sivuilta vanhan passatin liukutappien kumien osanumeron, hain ne ja asensin paikalleen. Jos on ATEn jarrut niin nämä todennäköisesti käy:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/236368/1009192?ajoneuvo=628 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/236368/1009192?ajoneuvo=628) <-pelkät kumit
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/236808/444430?ajoneuvo=628 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/236808/444430?ajoneuvo=628) <-kumit ja tapit, ehkä myös rasvaa
Meillä samaa vikaa on myös etsitty talvella.
Marmori tuli siihen lopputulokseen että jarrupalojen kannakerauta kulunut ja palat pääsi hyppimään satulan sisällä.
Itse olin mukana kun testasivat kumivasaralla ja kyllä palat hyppi satulan sisällä.
Palat vaihdettu eteen eikä ääntä ole enään kuulunut, mutta ei enää kyllä olekkaan terävää nimismiehenkiharaa jossa äänen sai ainoastaan kuulumaan.
Ittellä vaikutti jarruremppa liukutappien kumeineen positiivisesti. Jäljelle jäi sellainen, että aamun ensimmäiseen hidastetöyssyyn ajaessa kolahtaa. Sen jälkeen ei sitten pahemmin enää kolise. Mikä lie..
Moro,
Koiranluut vaihtoivat huollossa tänään ja kolina loppui siihen paikkaan, ai sitä autuutta kun saa ajaa hiljaisella autolla joka ei kolise =)