Vakkari toimii silloin tällöin kun sitä huvittaa. Pari vika koodiakin antaa.
P1698 - ohjauskulman tunnistin; viallinen signaali
- katkonainen
00895 - vakionopeussäätimen kytkimen asento
- virheellinen
- katkonainen
Viiksikö paskana? Kannattaako ostaa tarvikkeena? Mietityttää tuo ensimmäinen vikakoodi, liittyykö sekin sitten tähän samaan vikaan?
Kannattaa ihan ensin avata ja putsata se viiksi. Vartin homma ja voi toimia ihan sillä vaikka kuinka pitkään. Jos ei, niin sitten viiksen ostoon.
Ensimmäinen koodi tuskin liittyy jälkimmäiseen. VCDS tietysti kertoisi milloin viat ovat ilmenneet, mutta ilmeisesti koodit on arvottu jollain muulla laitteistolla?
Koodit luettu autocomilla. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18106/P1698/005784 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18106/P1698/005784) Tuollahan lukee että usein löytyy myös toi 00895 vikakoodi varastoituna ohjauspyörän muistiin.
Olisko jokinlaista ohjetta tuohon vakkariviiksen purkamiseen?
Jonkin työkalun kanssa väännät sieltä päästä viiksen takakuoren auki. Viiksi "halkeaa" ja cruisen nappulapaketin saa käsiinsä. Mallista riippuen se on viiksessä kiinni liittimellä tai juottamalla. Jos juotettu, niin putsaamisen joutuu tekemään autossa. Jos on liittimellä niin paketin voi ottaa työpöydälle käsittelyyn. Liittimen asento kannattaa katsoa ennen irrotusta, siinä ei muistaakseni ole mitään ohjureita joten sen voi laittaa takaisin väärinpäinkin. Sen jälkeen pari ruuvia auki ja paketti on putsattavissa.
http://www.stuartdalby.co.uk/vwgolfmk5/intermittent_cruise_control/ (http://www.stuartdalby.co.uk/vwgolfmk5/intermittent_cruise_control/)
Tuolla aiheesta kuvia, joissa näkyy nuo neljä putsattavaa liukua. Jollain elektroniikan puhdistusspraylla tai muulla vastaavalla putsaten sekä piirilevyn liukupinnat, että kytkimen puolen metalliset vastakappaleet, niin saattaa toimia taas pitkäänkin.
Onko kenelläkään tiedossa, toimiiko sama ohje oikeaan (pyyhkimien) viikseen. Ajotietokoneen alanappi eli vaihto ykkös- ja kakkos-näyttöjen välillä temppuilee. Usein vaihtuu näyttö, eli alanapin asemesta toimiiki8n päädyn keinuvipu. Olettaisin että kontakteista tuokin johtuu.
Noissa mainitsemissasi toiminnoissa ei ole yhtäkään tuollaista putsausta vaativaa liukua, vaan pelkkiä mikrokytkimiä. Sama metodi ei siis niiden ongelmiin toimi.
Eli siis oikean viiksen ajotietokoneeseenn liittyviin ongelmiin ainoa korjauskeino uusi viiksi?
Voihan niitä mikrokytkimiä yrittää jotenkin kovistella, tai avata viiksen ja katsoa että kaikki johdot ovat ehjiä ym, tai vaihtaa mikrokytkimet uusiin jos kolvi pysyy käsissä ja jaksaa jostain etsiä sopivat tilalle... Tai sitten vaihtaa koko viiksen. :)
Sama korjaustapa ei kuitenkaan toimi kuin vakkarin viikseen.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 11.05.16 - klo:09:55
Voihan niitä mikrokytkimiä yrittää jotenkin kovistella, tai avata viiksen ja katsoa että kaikki johdot ovat ehjiä ym, tai vaihtaa mikrokytkimet uusiin jos kolvi pysyy käsissä ja jaksaa jostain etsiä sopivat tilalle... Tai sitten vaihtaa koko viiksen. :)
Sama korjaustapa ei kuitenkaan toimi kuin vakkarin viikseen.
OK. Kiitos!
Ongelma satunnainen. Talven toiminut ihan ok. Temppuillut nyt viikon-parin verran. Ilmankosteus?
Täytyy tutkia. Eihän viiksi ole millään liukukontakteilla kiinni rattiakselissa, vaan johdotettu suoraan muualle?
t. SNG
PS. Auto siis OCU II, ei Golf V
Viiksi on johdotettu rattiakselin ohjainmoduuliin, ei ole liukukontakteja.