Ei kuulemma saa tahdastilaus autoon, mutta asentaako näitä joku ja mihin hintaan?
Muokkasin hiukan otsikkoa -Karvis-
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 28.10.10 - klo:19:00
Ei kuulemma saa tahdastilaus autoon, mutta asentaako näitä joku ja mihin hintaan?
Webasto ja Eberi liikkeet kyllä asentaa mihin vain. Tuo tehdastilaus on joko maahantuojan tai tehtaan typerää linjausta, aivan kuten webasto+lämmitettävä tuulilasi yhdistelmän saamattomuus.
Ainakin minulle myyjä oli valmis myymään Webastoa. Hintaan n. puolitoistatuhatta. En kysellyt oliko tehtaalta vai jälkeen asennettu.
Viime hetken pihiys iski enkä ottanut enää tuota lisäkettä.
Mulle asennettiin tänvuotiseen 1.2tsi Octaviaan Webasto luovutushuollon yhteydessä.
Hinta oli jossain parin tonnin luokassa ohjelmoitavine kakeineen ja sisänäppäimineen.
Ja hyvin tyytyväinen olen siihen.
Parista liikkeestä, Sähköhuolto Nykäseltä ja Klaukkalan Dieselistä yritin tarjouslomakkeellaan ja puhelimitse saada tarjousta Eberistä, mutta heillä ei olut aikaa/halua vastata sen kummemmin. Jommastakummasta näistä liikkeistä todettiin puhelimitse asiaa kolmannen kerran tiedusteltuani, että eihän kukaan heinäkuussa Eberiä asennuta.
Lainaus käyttäjältä: Felix - 28.10.10 - klo:19:29
Ainakin minulle myyjä oli valmis myymään Webastoa. Hintaan n. puolitoistatuhatta. En kysellyt oliko tehtaalta vai jälkeen asennettu.
Viime hetken pihiys iski enkä ottanut enää tuota lisäkettä.
mikäs firma?
Lainaus käyttäjältä: tibis - 29.10.10 - klo:15:19
mikäs firma?
MetroAuto oli firma ja tarkastin vielä sähköpostiani ja hinta oli 1800 â,¬. Tuote siis Webasto kellolla.
Vaikea tietenkin sanoa oliko tuo listahinta vai minulle laskettu tarjous.
Lainaus käyttäjältä: Felix - 29.10.10 - klo:15:32
MetroAuto oli firma ja tarkastin vielä sähköpostiani ja hinta oli 1800 â,¬. Tuote siis Webasto kellolla.
Vaikea tietenkin sanoa oliko tuo listahinta vai minulle laskettu tarjous.
En tunne Webastoja ollenkaan ja Googlaamalla varmaan löytäisin vastauksen mutta...lämmittääkö tuo MetroAuton setti sekä moottorin että sisätilat vai pelkästään sisätilat tai moottorin?
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 29.10.10 - klo:15:39
En tunne Webastoja ollenkaan ja Googlaamalla varmaan löytäisin vastauksen mutta...lämmittääkö tuo MetroAuton setti sekä moottorin että sisätilat vai pelkästään sisätilat tai moottorin?
Jälkiasenteiset lämmittää luonnollisesti molemmat, eihän sillä muuten mitään tekisikään.
Kirjoitin tästä jo aiemmin jollain muulla palstalla. Tilasin 1.4 TSI malliin sen lämmittimen kun sain maahantuojalta vahvistuksen että lämmittää molemmat. Ja Hinta oli Adventureen noin 1055 kun ohjaus tulee Maxi Dotista.
Active malleihin hinta olisi ollut noin 400 kalliimpi. Ja suunnilleen sama hintalisä olisi ollut kauko-ohjauskapulasta. Mutta kun on säännölliset työajat, voi sen ohjelmoida ma-pe tiettyihin aikoihin ja mökillä panna päälle aivan manuaalisesti.
Myyjäkään ei ollut varma, joten varmisti maahantuojalta. Activessa tehdas-webaston mukana tulee maxi-dot. Siksi hinta kallimpi.
Huomenna ajattelin käydä sopimassa Eberi+minikello paketille asennusajan, olisi siis varmaan sopiva aika miettiä tuolle kellolle sopivaa paikkaa. Yritin pähkäillä mihin sen saisi piiloon mutten oikein keksinyt sopivaa kolosta, ajatuksia mikä olisi hyvä sijoituspaikka?
(http://www.autogaul.com/wp-content/uploads/2010/06/New-Decorative-Dashboard-Skoda-Yeti-2011.jpg)
[ylläpito on poistanut liitteen]
Minkätakia se pitäisi piilottaa? Käytön kannaltahan sen on hyvä olla helposti käytettävässä paikassa.
Lainaus käyttäjältä: trukkeli - 08.11.10 - klo:21:31
Minkätakia se pitäisi piilottaa? Käytön kannaltahan sen on hyvä olla helposti käytettävässä paikassa.
No eihän se varsinaisesti mikään kaunistus ole ::) Mutta joo, käytön kannaltahan se olisi hyvä laittaa helposti saapusilla olevaan paikkaan mutta ei sitä viitsi keskelle kojelautaakaan lätkäistä. Tuhkis olisi hyvä piilopaikka mutta sekin on jätetty tehtaalle...
Valokytkimen viereen. Ei se ruma ole ja pitää olla käsillä.
Minulle as.liike kertoi kellon tulevan mittariston vasempaan tai oikeaan alalaitaan (Webaston as.ohjeissa FL-Ocuun). Kävin mallaamassa kelloa paikalleen,lopulta hylkäsin koko kellon.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.11.10 - klo:21:39
Valokytkimen viereen. Ei se ruma ole ja pitää olla käsillä.
Siinä olisi varmaan asiallinen paikka, siinä vaan jää pahimmoilleen ratin puolan taakse piiloon :-\ Mutta ehkä se siihen on laitettava.
e: Onko muuten kellään kuvaa tuosta minikellosta vihreällä näytöllä?
Tuossa vaihdekepin takapuolella(musta kehys) näyttäisi olevan hyvä paikka kellolle, ainakin käytön kannalta.
Lainaus käyttäjältä: jone - 08.11.10 - klo:21:58
Tuossa vaihdekepin takapuolella(musta kehys) näyttäisi olevan hyvä paikka kellolle, ainakin käytön kannalta.
Tuleekohan sitä tökittyä tahattomasti päälle jos se tuohon laitetaan ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.11.10 - klo:22:00
Tuleekohan sitä tökittyä tahattomasti päälle jos se tuohon laitetaan ???
Voihan se olla aika lähellä käsijarrua käytettäessä,mutta eberi ei lähde käyntiin yksistään "virtanappia" painettaessa. Täytyy kuitata ok painikkeella kaksikin kertaa.
Lainaus käyttäjältä: jone - 08.11.10 - klo:22:14
Voihan se olla aika lähellä käsijarrua käytettäessä,mutta eberi ei lähde käyntiin yksistään "virtanappia" painettaessa. Täytyy kuitata ok painikkeella kaksikin kertaa.
Ei muuten tarvi mitään kuittailuja vaan lähtee kerta käskystä, ajastusta varten pitää painaa kahta nappia.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.11.10 - klo:22:17
Ei muuten tarvi mitään kuittailuja vaan lähtee kerta käskystä, ajastusta varten pitää painaa kahta nappia.
Onko sitten erilaisia kelloja saatavilla? Tuossa Easystart T kellokytkin 7 päivän esivalintamahdollisuudella, käynistys kuten edellä mainitsin. Webaston kello oli siitä kätevä, että lähti päälle yhdestä napista.
Lainaus käyttäjältä: jone - 08.11.10 - klo:22:39
Onko sitten erilaisia kelloja saatavilla? Tuossa Easystart T kellokytkin 7 päivän esivalintamahdollisuudella, käynistys kuten edellä mainitsin. Webaston kello oli siitä kätevä, että lähti päälle yhdestä napista.
Minikello, lähtee kerrasta tuosta "liekkinapista". Hetken mietin tuota Easystart T:tä, mutta näyttö kuulostaa olevan epäselvä kun on niin paljon tavaraa ahdettu siihen ja pakkasella vielä tahmaa :-\
Tässä minikello
(http://www.eeperi.com/images/minikellokytkin.jpg)
^ Tuo minikello vaikuttaa varsin simppeliltä, minkä kokoinen tuo on?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 08.11.10 - klo:22:57
^ Tuo minikello vaikuttaa varsin simppeliltä, minkä kokoinen tuo on?
Työautossa tuollainen on mutta en ole kyllä mittaillut sitä, olisiko 5x4cm :-\
mikäs webasto olisi hyvä yeti 1.2 tsi?
Lainaus käyttäjältä: tibis - 08.11.10 - klo:23:08
mikäs webasto olisi hyvä yeti 1.2 tsi?
Minä laitatan 5kW Eberin, eipähän lopu löyly kesken :D
Mistä Karvis ole tuollaisen historiallisen minikellon löytänyt? Vai myydäänkö niitä vielä? Minulla on 2.5 vuotta takaperin ostettu jo paljon modernimpi kello, jossa pystyt ajat säätämään viikon ajanjaksolla! Toisaalta meikäläisen käytössä tuo vanhakin olisi riittänyt.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 09.11.10 - klo:00:04
Mistä Karvis ole tuollaisen historiallisen minikellon löytänyt? Vai myydäänkö niitä vielä? Minulla on 2.5 vuotta takaperin ostettu jo paljon modernimpi kello, jossa pystyt ajat säätämään viikon ajanjaksolla! Toisaalta meikäläisen käytössä tuo vanhakin olisi riittänyt.
Kyllä niitä myydään vielä, saa jopa kahdella näytön värillä(vihreä/oranssi). Sinulla kuulostaisi olevan Easystart T viikkokello. Pystyykö tuolla viikkokellolla ajastamaan useita lämmityksiä kerralla, vaiko vain seuraavan lämmityskerran kuten minikellolla?
Kyllä sillä ajastaa kolme eri aikaa viikon sisällä . Samoin mielestäni tuolla minillä( joita minulla ollut parissa autossa), mutta kaikki kolme 24 tunnin sisällä.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 09.11.10 - klo:00:32
Kyllä sillä ajastaa kolme eri aikaa viikon sisällä . Samoin mielestäni tuolla minillä( joita minulla ollut parissa autossa), mutta kaikki kolme 24 tunnin sisällä.
Ei tuolla minillä saa kuin yhden ajastuksen kerrallaan ja senkin siis vuorokauden sisään, tuo viikkokello olisi silloin kätevä jos joutuu jättämään auton lentokentälle niin voisi ajastaa lämmityksen paluupäivälle.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.11.10 - klo:20:52
Huomenna ajattelin käydä sopimassa Eberi+minikello paketille asennusajan, olisi siis varmaan sopiva aika miettiä tuolle kellolle sopivaa paikkaa. Yritin pähkäillä mihin sen saisi piiloon mutten oikein keksinyt sopivaa kolosta, ajatuksia mikä olisi hyvä sijoituspaikka?
Mitenkäs tuo lokero kojelaudan päällä? Sinne saisi "jemmaan", ei ole näkösällä ja kuitenkin kohtuuhelppo käyttää jos ei pidä lokeroa täynnä muuta rompetta. Itsellä on navin teline tuossa lokeron kannessa Touranissa, ja vallan kätevä pitää siellä kun ei käytä. Kyllä sinne silti minikellokin mahtuisi.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 09.11.10 - klo:07:16
Mitenkäs tuo lokero kojelaudan päällä? Sinne saisi "jemmaan", ei ole näkösällä ja kuitenkin kohtuuhelppo käyttää jos ei pidä lokeroa täynnä muuta rompetta. Itsellä on navin teline tuossa lokeron kannessa Touranissa, ja vallan kätevä pitää siellä kun ei käytä. Kyllä sinne silti minikellokin mahtuisi.
Sommittelin hiukan tuotakin, mutta kello jää siinä aika kauas joten sitä joutuisi kurottelemaan. Ei siis oikein turvallinen ratkaisu jos lämmitintä haluaa käyttää ajon aikanakin...
Tänään varasin ajan asennukseen ja jonoa on 2 viikkoa, joten sen aikaa tässä olisi mahdollisuus vielä pähkäillä sopivaa paikkaa :D
onko joku täällä pääkaupunkis. Saanut alle 1800â,¬ webasto/eber asennettu? Missä? Auto olisi Yeti 1.2.
Lainaus käyttäjältä: tibis - 09.11.10 - klo:16:37
onko joku täällä pääkaupunkis. Saanut alle 1800â,¬ webasto/eber asennettu? Missä? Auto olisi Yeti 1.2.
Täältä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1031.0) voisi löytyä hyviä vihjeitä :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.11.10 - klo:06:57
Ei tuolla minillä saa kuin yhden ajastuksen kerrallaan ja senkin siis vuorokauden sisään, tuo viikkokello olisi silloin kätevä jos joutuu jättämään auton lentokentälle niin voisi ajastaa lämmityksen paluupäivälle.
Kunpa oisin aikaisemmin lukenu tätä ketjua, olisin ottanu tuon minikellon. On se paljon kätevämpi, arkikäytössä. En ole tarvinnu tuota viikkokelloa tähänkään asti.= hankala käyttää. Tuo maksoi asennettuna 1550â,¬.
Minikellosta löytyy ohjeita http://www.nurmonautopiste.fi/files/Minikello_kayttoohje.pdf. (http://www.nurmonautopiste.fi/files/Minikello_kayttoohje.pdf.) Kuten sanoin, kyllä sillä kolme ajastusta saa 24 tunnin sisään! Viikkokello on ihan kätevä, mutta vaatii enemmän perehtymistä! Itsekkin kirosin aluksi sen hemmettiin.
Yksi mahdollisuus asentaa minikello kuvan mukaisesti näkymättömiin, mutta tarvittaessa hyvin käyttöä varten esille saaden. Ei ylimääräisiä reikiä kojelautaan. (linkki).
(http://www.defa.com/nyheter_pict/2_19.jpg)
http://www.defa.com/heating4.php3?aid=19&lang=6&ndid (http://www.defa.com/heating4.php3?aid=19&lang=6&ndid)
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 09.11.10 - klo:23:16
Minikellosta löytyy ohjeita http://www.nurmonautopiste.fi/files/Minikello_kayttoohje.pdf. (http://www.nurmonautopiste.fi/files/Minikello_kayttoohje.pdf) Kuten sanoin, kyllä sillä kolme ajastusta saa 24 tunnin sisään! Viikkokello on ihan kätevä, mutta vaatii enemmän perehtymistä! Itsekkin kirosin aluksi sen hemmettiin.
Ei sillä minikellolla saa kuin yhden ajastuksen kerrallaan ohjelmoitua, muistipaikkoja kylläkin on kolme mutta ajastettavissa niistä on vain 1 kerrallaan.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 10.11.10 - klo:06:51
Yksi mahdollisuus asentaa minikello kuvan mukaisesti näkymättömiin, mutta tarvittaessa hyvin käyttöä varten esille saaden. Ei ylimääräisiä reikiä kojelautaan. (linkki).
Tuokin olisi yksi vaihtoehto, mutta sijoitukseen sisältyy myöskin riski virhepainalluksista kun ei siellä lipan alla sitä hukkatilaakaan ole :-\ Kello tulisi siis varsin tiiviisti kattoverhousta vasten...
Olisikohan tuossa keskikonsolin alaosan nappularivistössä aivan typerä paikka kellolle? Tuossa kun ei ole tuo rivi täynnä nappeja vaan käytössä on vain tuo esp:n ja TPM:n napit, noiden välissä saattaisi olla riittävästi tilaa kellolle :-\
(http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionImages/model/Yeti/gallery/_780x585/Yeti_55.jpg)
Onko kenellä kokemus DEFA Warm Up?
Ovatko sitten köyhentäneet minikelloa, sillä itse ainakin aikoinaan sain saman näköiselle rakkineelle ajastettua useampiakin aikoja.
täältä tule Yetin webasto+ kello hinta 1200Euro
http://www.ripoil.fi/ (http://www.ripoil.fi/)
Lainaus käyttäjältä: tibis - 11.11.10 - klo:11:25
täältä tule Yetin webasto+ kello hinta 1200Euro
http://www.ripoil.fi/ (http://www.ripoil.fi/)
Ei ole kyllä paha hinta, minkä tehoinen laite tuohon rahaan tulee?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.11.10 - klo:11:30
Ei ole kyllä paha hinta, minkä tehoinen laite tuohon rahaan tulee?
se oli se 5kw
Halvalta tuntuu, samasta firmasta A3 1.4T:hen Webasto Thermo Top Evo (4kw) 870e, asennus 480e ja T100 kaukosäädin 400e, eli yhteensä 1750e. Eli pelkkä pienempitehoinen Webasto ja asennus 1350e, ilman minkäänlaista kelloa/kaukosäädintä.
jo eli hinta olikin 1400e siihen kuului Webasto Thermo Top Evo 4kw
joku uusi malli joka on paljon tehokampi +kello.
kaukosäädin oli se 400e lisää.
Eli 1400e on aika hyvä hinta. Olen saanut tarjouksia 3000-1900euro
että tämä 1400e on aika hyvä :)
Mitäpäs sanotte jos sen Eberin kellon laittaisi tuohon mittariston vasemmalle puolelle, en ole paikkaa vielä mitannut mutta todennäköisesti se voisi siihen sopia ::) Näkösällehän se siihen tulee mutta toisaalta se olisi näppärä käyttää tuosta. Aamulla menee verstaalle...
[ylläpito on poistanut liitteen]
^
Fl-Ocun Webaston as.ohjeissa sitä tarjotaan juuri tuohon,vaihtoehtoisesti oikealle.
Oikea kätisenä laittaisin oikealle puolelle.
Liikkeellä varmaankin kello jota voi käydä mallailemassa haluamalleen kohdalle,helpottaa päätöksentekoa.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 21.11.10 - klo:21:06
^
Fl-Ocun Webaston as.ohjeissa sitä tarjotaan juuri tuohon,vaihtoehtoisesti oikealle.
Oikea kätisenä laittaisin oikealle puolelle.
Liikkeellä varmaankin kello jota voi käydä mallailemassa haluamalleen kohdalle,helpottaa päätöksentekoa.
Yetissä taitaa tuossa oikealla kaartua tuo kojelauta niin paljon ettei sitä siihen saa laitettua, ja toisaalta kun kello on vasemmalla niin lämppäri on helpompi laittaa päälle kun ei tarvitse mennä autoon sisälle.
Aikaa varatessa olikin puhe että varata viedessä sen verran aikaa, että katsotaan asentajan kanssa kellolle paikka.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.11.10 - klo:21:01
Mitäpäs sanotte jos sen Eberin kellon laittaisi tuohon mittariston vasemmalle puolelle, en ole paikkaa vielä mitannut mutta todennäköisesti se voisi siihen sopia ::) Näkösällehän se siihen tulee mutta toisaalta se olisi näppärä käyttää tuosta. Aamulla menee verstaalle...
Kyllä tuossa olis mielestäni oikein soiva paikka, itse seuraavassa viestissäsi juuri perusteletkin sijoituksen varsin hyvin ;)
Auto viety aamulla pajalle ja kellon paikaksi valitsin tuon mittariston vierustan kuten tuossa edellisessä kuvassa, laturiksi otin sitten lopulta sen 10A version niin eipähän ainakaan lopu virtanen kesken. Huomenna pitäisi olla valmis, joten keskiviikko aamuna nähdään alkaako lämmintä riittämään :)
Nyt olisi sitten Eberi paikoillaan ja hienosti tuntuu lämpöä hönkivän, auto seisoi parkissa n.2,5 tuntia ja puolen tunnin lämmityksellä lämpömittari näytti ~80°C ja sisällä tuntui oleva lämmintä oikein mukavasti. Pakkasta oli -13°C.
Ihan putkeen homma ei kuitenkaan mennyt, tankista oli hävinnyt bensaa ~25L ja hetken selvittelyn jälkeen selvisi että aineet oli imaistu johonkin isoon jäteöljypönttöön kun ei kuulemma ollut puhdasta astiaa mihin laskea ne ::) No liike kuitenkin hoiti asian mallikkaasti ja puuttuvat polttoaineet käytiin hakemassa viereisen huoltoaseman mittarista, paras olisi ollut kun olisivat jo ennakkoon ilmoittaneet että auto kannattaa tuoda asennukseen höyryillä.
Toinen ja vakavampi moka selvisi kun sitten kävin itse tankkaamassa tankin täyteen, mittari ei nousekkaan enään aivan täyden tankin asentoon vaan jää viisarin verran vajaaksi >:( Onko kellään tietoa onko tuo korjattavissa testerillä kalibroimalla, vai joutuuko koko anturisysteemin jälleen purkamaan esille ja mahdollisesti jopa uusimaan? Pitääkin tässä alkaa kirjoittamaan pörhöttimelle sähköpostia että kuinka asiassa edetään, onneksi tuo merkkiliike on samaa konsernia niin josko auton saisi sinne hoitoon :-\
Aika lailla näkyy kulutuksessa Eberin käyttö, toki sitä on käytettykkin ahkerasti. Tripissä oli 220km kaupunkiajoa ja kylmiä lähtöjä arviolta 15-20kpl jolloin on käytetty lämppäriä n.30-45min/kerta, pakkasilla pouruutettu myös ajon aikana jonkun verran.
Niin se kulutus, tieturi näytti 8,2L/100km ja laskettu 11.7 ::)
^ Kokolailla linjassaan tuo tuntuisi olevan Eberin ilmoitetun kulutuksen kanssa (0,53 l/h).
Jos laskee ( 220km/100 * 11,7 ) - ( 220km/100 * 8,2 ) = 7,7 l. Eli tuon verran Eberi on imenyt lientä "ohi kirjanpidon". Pelkkien käyttökertojen mukaan laskettuna olisi kulutus ollut 0,385-0,51 litraa per esilämmitys. Siis puolentoista euron litrahinnalla vain 0,6 - 0,8 â,¬ per kerta. Ei mielestäni ollenkaan paha kustannus lisääntyneestä mukavuudesta ja turvallisuudesta :)
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 08.12.10 - klo:17:08
^ Kokolailla linjassaan tuo tuntuisi olevan Eberin ilmoitetun kulutuksen kanssa (0,53 l/h).
Kyllä se aikalailla linjassaan on, meidän pikkupätkää sisältävässä ajossa vaikutus L/100km lukemaan on toki reilu mutta minkäs sille mahtaa. Ja on sitä lämmitintä kyllä käytetykkin ;D
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 08.12.10 - klo:17:08
Ei mielestäni ollenkaan paha kustannus lisääntyneestä mukavuudesta ja turvallisuudesta :)
Ja pienentyneestä kulutuksesta - kokonaan kylmä kone kuluttaa enemmän kun esilämmitetty joten ilman lämmitystä kulutus voisi olla vielä isompi.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 08.12.10 - klo:18:07
Ja pienentyneestä kulutuksesta - kokonaan kylmä kone kuluttaa enemmän kun esilämmitetty joten ilman lämmitystä kulutus voisi olla vielä isompi.
Tämä on muuten totta, en hokannut mainita ollenkaan että parin kympin pakkasillakin työmatkan kulutus oli hiukan yli 8-9L/100km kun esim. Ocu popsi samassa kelissä 10-11 litraa. Lisäksi tuolla pakkasella piti jättää auto käyntiin kun vei pojan hoitoon ja parempi puolikas odotteli autossa, nyt saa auton sammuttaa ja jättää eberin pöhisemään :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.12.10 - klo:16:19
Aika lailla näkyy kulutuksessa Eberin käyttö, toki sitä on käytettykkin ahkerasti. Tripissä oli 220km kaupunkiajoa ja kylmiä lähtöjä arviolta 15-20kpl jolloin on käytetty lämppäriä n.30-45min/kerta, pakkasilla pouruutettu myös ajon aikana jonkun verran.
Niin se kulutus, tieturi näytti 8,2L/100km ja laskettu 11.7 ::)
eikös 30-45min ole aika pitkä aika että eberi on päällä? Jossain luin että jos ajomatka on 35min niin max 35min voi eberi päällä. En tiedä onko se ihan puppua ???
Siksihän sitä laturia (töpselillä seinästä) käytetään akun lataamiseen.
Lainaus käyttäjältä: tibis - 09.12.10 - klo:13:57
eikös 30-45min ole aika pitkä aika että eberi on päällä? Jossain luin että jos ajomatka on 35min niin max 35min voi eberi päällä. En tiedä onko se ihan puppua ???
Ei yhtään liikaa jos pakkasta on yli -20°C, tänään oli pakkasta aamulla -8°C ja 20min riitti oikein mainiosti.
Aamuksi lupaili taas -20 joten kokeilen seuraavaa: auto on roikassa jotta akkua ladataan taas välillä, sisälämppäri normaalisti päällä ja lopuksi Eberillä pannu lämpimäksi mutta vain 20min. Tuo 20min varmaan riittää lämmittämään moottorin kun sisätila on jo valmiiksi lämmin joten se ei tarvitse aikaa lämpiämiseen, ja lämppäristä tulee heti lähdöstä lämmintä.
Tämä nyt on vaan semmoista kokeilua, aamulla nähdään lopputulos :D
Lainaus käyttäjältä: mla - 09.12.10 - klo:14:12
Siksihän sitä laturia (töpselillä seinästä) käytetään akun lataamiseen.
Juuri näin, meikäläisen ajoajalla ei saisi koko Eberiä edes kunnolla tulille :P
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.12.10 - klo:21:53
Ei yhtään liikaa jos pakkasta on yli -20°C, tänään oli pakkasta aamulla -8°C ja 20min riitti oikein mainiosti.
Aamuksi lupaili taas -20 joten kokeilen seuraavaa: auto on roikassa jotta akkua ladataan taas välillä, sisälämppäri normaalisti päällä ja lopuksi Eberillä pannu lämpimäksi mutta vain 20min. Tuo 20min varmaan riittää lämmittämään moottorin kun sisätila on jo valmiiksi lämmin joten se ei tarvitse aikaa lämpiämiseen, ja lämppäristä tulee heti lähdöstä lämmintä.
Tämä nyt on vaan semmoista kokeilua, aamulla nähdään lopputulos :D
Juuri näin, meikäläisen ajoajalla ei saisi koko Eberiä edes kunnolla tulille :P
oliko sulla ihan normi kello eberin kanssa, minne sit pistit sen?
Lainaus käyttäjältä: tibis - 17.12.10 - klo:10:24
oliko sulla ihan normi kello eberin kanssa, minne sit pistit sen?
Joo kyllä se on minikellolla, paikka on tuossa mittariston vasemmalla puolella. Käytön kannalta ihanteellisessa paikassa.
Kuvassa tuon punaisen neliön kohdalla, ei ole tullut otettua asennuksen jälkeistä kuvaa.
(http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=3126.0;attach=5820;image)
Meillä on tehdaswebasto temppuillut: käy hetken aikaa, savuttaa vietävästi ja sitten sammuuu, vasta toisella käynnistyskerralla alkaa toimia normaalisti.
Otin yhteyttä tänään huoltoon, josta kerrottiin ongelman oleva tiedossa ja ilmeisesti vaihdetaan uusi webasto, jonka pitäisi toimia Suomen talvessa :)
Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa, koska luultavasti maahantuojalta lähtee yleinen huoltokutsu?
Outoa oli myös tänään n. 200 km:n ajon jälkeen, että letti pyöri n. kolme minuuttia täysillä...kesällä ymmärtäisin, mutta talvella kymmenen asteen pakkasella ...
Yeti 2.0 TDI 140 4x4 Experience
Lainaus käyttäjältä: jasmin - 28.12.10 - klo:23:51
Outoa oli myös tänään n. 200 km:n ajon jälkeen, että letti pyöri n. kolme minuuttia täysillä...kesällä ymmärtäisin, mutta talvella kymmenen asteen pakkasella ...
Oli varmaan juuri menossa/vasta tehty hiukkassuodattimen poltto, se huudattaa flektiä ajon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.12.10 - klo:23:55
Oli varmaan juuri menossa/vasta tehty hiukkassuodattimen poltto, se huudattaa flektiä ajon jälkeen.
Näin se varmaan onkin, eipä tullut heti mieleen. Onko itselläsi eberi toiminut näillä pakkasilla moitteettomasti?
laitatin noion kuukausi sitten A4 b8 malliin Eberin, joka on toiminut kovillakin pakkasilla hienosti.
Vähän asian vierestä muttei kovinkaan paljon: tietääkö joku jos 1.2 yhteyteen pystyisi asentamaan PTC-kennon (vai minkä nimimen se nyt olikaan, dieseleistä tuttu sähkövastus joka auttaa matkustamon lämmittämisessä jos moottorin hukkalämpö ei riitä)?
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 29.12.10 - klo:07:42
Vähän asian vierestä muttei kovinkaan paljon: tietääkö joku jos 1.2 yhteyteen pystyisi asentamaan PTC-kennon (vai minkä nimimen se nyt olikaan, dieseleistä tuttu sähkövastus joka auttaa matkustamon lämmittämisessä jos moottorin hukkalämpö ei riitä)?
Samaa mietiskellyt itsekin, Golf V:ssä onnistuu ainakin:
Linkitylink (http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=113468)
Lainaus käyttäjältä: jasmin - 29.12.10 - klo:00:21
Onko itselläsi eberi toiminut näillä pakkasilla moitteettomasti?
Hyvin on pelannut, ei mitään ongelmia. Nämä bensalämmittimet ei ainakaan joudu kärsimään jäykästä polttoaineesta, saattaa jonkun verran helpottaa toimintaa :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 22.11.10 - klo:11:06
laturiksi otin sitten lopulta sen 10A version niin eipähän ainakaan lopu virtanen kesken.
nyt menne multa taas huti, mihin tarkoituksen toi menne? Että akku ei menne tyhjäksi?
Lainaus käyttäjältä: tibis - 29.12.10 - klo:11:01
nyt menne multa taas huti, mihin tarkoituksen toi menne? Että akku ei menne tyhjäksi?
Juuri näin.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 29.12.10 - klo:08:37
Samaa mietiskellyt itsekin, Golf V:ssä onnistuu ainakin:
Linkitylink (http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=113468)
Hei!
Olipa mielenkiintoinen linkki. Todennäköisesti onnistuu sitten Yetissäkin, eiköhän osat ovat aika pitkälle samanlaisia. Tuo vaan näyttää sen verran "vaaralliseslta" (johtojen katkaiseminen jne) etten taida itse siihen ryhtyä, mutta ehkäpä jostain löytyy joku ammattitaitoinen tekemään työn puolestani...
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 29.12.10 - klo:13:08
Hei!
Olipa mielenkiintoinen linkki. Todennäköisesti onnistuu sitten Yetissäkin, eiköhän osat ovat aika pitkälle samanlaisia. Tuo vaan näyttää sen verran "vaaralliseslta" (johtojen katkaiseminen jne) etten taida itse siihen ryhtyä, mutta ehkäpä jostain löytyy joku ammattitaitoinen tekemään työn puolestani...
PTC-vastuksen kytkentä on muuttunut tuota monimutkaisemmaksi, vaatii releitä yms. Itse vastuksen asennus varmaan onnistuu.
Näistä auton lisämämmitysratkaisuista lukiessani tulee mieleen, että miksi ihmeessä ei jo tehdasvarusteisessa autossa oteta hukkalämpöä paremmin talteen? Onko kyseessä vain markkina-alueen pienuus? Bensiinimoottorin terminen hyötysuhde on sen verran heikko, että yli puolet energiasta menee harakoille lämpönä. Lämmittäisin mieluummin kalliilla bensallani itseäni kuin harakoita :o En ole tekniikan ihminen, enkä kummemin tunne autotekniikkaakaan, mutta tiedän auton moottorissa montakin paikka, johon ei paljain käsin kannata koskea tai tulee kunnon palovammat ::)
Miksei esimerkiksi pakosarjan ympäri (tai sisällä) voisi mennä jonkinlainen vesiputkisto tai vaippa, jossa hyödynnettäisiin pakokaasujen suuri lämpömäärä ja sillä sitten lämmitettäisiin sisätiloja lämmittävä vesi? Pakokaasuthan on aina kuumia, moottorin vesi kestää lämmitäkseen paljon kauemmin. Vedenkierto olisi joko erillinen moottorin jäähdytysvedestä tai sitten siinä olisi joku venttiili, joka sulkee veden pääsyn sinne, jotta lämpöiseen aikaan ei nosteta jäähdytysveden lämpötilaa liian suureksi. Lämpöä pukkaisi auton sisälle hyvin nopeasti.Tehdasrakenteisena tällainen systeemi ei varmaan maksaisi viittäkymppiä. Sen voisi myydä vaikka viidellä sadalla optiona. Tuotetta voisi kutsua vaikka Asterion-Heateriksi pientä lisenssimaksua vastaan ;)
Vastaus on markkina-alueen pienuus ja se, että ongelmaan on olemassa jo ratkaisuja kuten viimasuoja, PTC ja webasto.
Pakokaasujen lämpöjen hyödyntämiseen ei 50e ihan riitä. Sieltä löytyy lämpöä niin paljon, että sitä vettä pitäisi jäähdyttääkin. Kunnon pakkasessa tuo voisi olla toimiva ratkaisu, mutta heti kun on vähänkin lämpimämpää niin ollaankin jo ongelmissa. Käytännössä tarvittaisiin vastaava rinnakkainen kierto kuin mitä moottorin jäähdytysnesteille on. Sitä vettä kun ei voi loputtomasti lämmittää. Jossain vaiheessa koko systeemi räjähtää, jos veden lämpiämisestä syntyvää painetta ei päästetä pois.
Brittein saarellakin näyttävät palelevan tänä talvena autoissaan, lisäksi on pohjoismaat, Kanada, USA:n pohjoiset osavaltiot ja Venjäjän arktiset osat. Onhan noissa populaa jo satoja miljoonia...Keski-Euroopassakin on lumitalvet monessa paikassa.
Viimasuojan hyöty on käsittääkseni marginaalinen, auttaa vain nopeassa ajossa, jossa ajoviima oikeasti jäähdyttää. PTC:tä ei saa kai kuin muutamiin malleihin ja se 150W? ei tunnu kovin hääppöiseltä teholta. Websto tms on varmaankin toimiva mutta kallis ja kuluttaa bensaa ja esimerkiksi minä en sellaista voi hankkia Yetiini, koska työmatkat on lyhyet ja ei ole tolppaa, jossa ladata Webaston tyhjentämä akku.
Toki nuo vesilämmityksen ongelmat tuossa ajatelmassani olisi ratkaistava mutta onhan sitä ihmeellisempiäkin järjestelmiä olemassa. Jatketaan jatkokehittämistä ja yksinkertaistamalla konseptia :)....kenties voitaisiin unohtaa tästä aluksi vesikierto kokonaan, pelkästään pakosarjan lämmittämän ilman (siis ei sitä pakokaasua tietenkään ::)) johtaminen matkustamoon voisi olla toimiva ratkaisu. Putken väliin joku räppänä säätämään virtausta niin, ettei lämpötila ylitä turvarajaa.
^
Saadaan autoja lämpöiseksi pienellä hyötysuhteella jos halutaan. Esim.Opelin uusi 1.4Turbo kone lämmittää Astran oikein mukavasti. Jos halutaan 1.4TSI Skoda lämpöiseksi niin ei onnistu ilman polttoainelämmitintä,ei pelkät nokkapeitot riitä.
Näyttää olevan niin ettei VAG halua panostaa autojen lämpenemiseen,tuskin olisi kovin isosta satsauksesta kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 31.12.10 - klo:17:21
PTC:tä ei saa kai kuin muutamiin malleihin ja se 150W? ei tunnu kovin hääppöiseltä teholta.
PTC:tä ei ole kuin dieseleissä mutta saisivat lisätä sen näihin bensamalleihinkin, muistaakseni sen PTC-elementin teho on peräti 1000w joten kyllä se jo lämmittääkin.
Itse pääsin toteamaan PTC:n tehon kun Yeti oli Eberin asennuksessa, sain "omalta" myyjältäni diesel Fabian lainaan asennuksen ajaksi vaikka lämppäri asennettiin eri liikkeessä ja eihän siinä mitään lokilämppäreitä ollut. Aamulla pakkasta oli reippaasti yli 10 astetta ja ei muuta kuin kylmiltään tulille ja kyllä sitä lämmintä alkoi tulemaan yllättävän nopeasti, ehkä reilu 5min(ja tässä ei ollut ajoa kuin ~500m) kun lämppäristä tuli jo ihan selkeästi lämmintä vaikkakaan ei kuumaa vielä siinä vaiheessa. Jos Yetissä tuollainen olisi niin mitään eberiä ei olisi edes tarvinnut ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.12.10 - klo:17:43
PTC:tä ei ole kuin dieseleissä mutta saisivat lisätä sen näihin bensamalleihinkin, muistaakseni sen PTC-elementin teho on peräti 1000w joten kyllä se jo lämmittääkin.
Oukkei, muistini heitti dekadilla tehon suhteen :D... no kilowatti tuntuukin jo riittävältä, tosin tuohan nappaa vajaat 70 ampperia laturista, joten riittäneekö laturin teho kun on muutenkin kovasti sähköäkuluttavia vempaimia päällä kylmässä autossa. :o
Jossain muistan nähneeni kuvasarjaesityksen, jossa johonkin merkkiin jälkiasennettiin PTC-vastus. Jos Diesel Yetissä tuo on tehdasoptiona niin onnistuisikohan bensamalliin tuon jälkiasentaminen...ei niiin, että minä ITSE ;D sen uskaltaisin asentaa mutta jos tuohon löytyisi joku paja, joka tekisi tuon.
^ Näissä dieseleissä on tehokkaammat akut bensiiniautoihin nähden. Ovat huomioineet mm. PTC:n viemän tehon.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.12.10 - klo:17:43
PTC:tä ei ole kuin dieseleissä mutta saisivat lisätä sen näihin bensamalleihinkin, muistaakseni sen PTC-elementin teho on peräti 1000w joten kyllä se jo lämmittääkin.
Itse pääsin toteamaan PTC:n tehon kun Yeti oli Eberin asennuksessa, sain "omalta" myyjältäni diesel Fabian lainaan asennuksen ajaksi vaikka lämppäri asennettiin eri liikkeessä ja eihän siinä mitään lokilämppäreitä ollut. Aamulla pakkasta oli reippaasti yli 10 astetta ja ei muuta kuin kylmiltään tulille ja kyllä sitä lämmintä alkoi tulemaan yllättävän nopeasti, ehkä reilu 5min(ja tässä ei ollut ajoa kuin ~500m) kun lämppäristä tuli jo ihan selkeästi lämmintä vaikkakaan ei kuumaa vielä siinä vaiheessa. Jos Yetissä tuollainen olisi niin mitään eberiä ei olisi edes tarvinnut ::)
Jep. Nyt kun perheessä sekä PTC:llä että ilman oleva auto niin ison eron olen minäkin huomannut. Kyllähän Yetiinkin lämpöä lopulta tulee mutta matkaa pitää taivaltaa paljon pitempään.
Ehdottomasti näihin 1.2 ja 1.4 koneisiin pitäisi laittaa PTC, edes pohjoisiin toimitettaviin autohin tai lisävarusteena.
Epäilenpä että PTC:n toiminta on jossain määrin kytköksissä auton muihin järjestelmiin (akunjännitteet, lämpötila-anturit yms) eikä itse asennettavissa tuosta vaan.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 31.12.10 - klo:18:54
Kyllähän Yetiinkin lämpöä lopulta tulee mutta matkaa pitää taivaltaa paljon pitempään.
Kyllähän Yetikin lämpeää mutta se vaatii aika pitkästi ajoa varsinkin pakkasilla, PTC-tekisi poikaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.01.11 - klo:00:07
Kyllähän Yetikin lämpeää mutta se vaatii aika pitkästi ajoa varsinkin pakkasilla, PTC-tekisi poikaa.
onneks eberin kanssa lämpö tule heti, eller hur?
Ho ei se Eberilläkään HETI lämmintä puhalla, mutta melkein :P
Lainaus käyttäjältä: tibis - 01.01.11 - klo:09:33
onneks eberin kanssa lämpö tule heti, eller hur?
-30°C pakkasella puoli tuntia ja auto on sopivan lämmin sisältä ja lasitkin pääsääntöisesti sulat, käynnistyksen jälkeen kun vääntää puhallusta isommalle niin kuumaa tulee heti. Moottorin lämpö on miitarin mukaan 80°C
Tarkenee! ;)
Lainaus käyttäjältä: JAK - 01.01.11 - klo:15:34
Ho ei se Eberilläkään HETI lämmintä puhalla, mutta melkein :P
Ei tietysti heti kun nappia painaa, mutta kovallakin pakkasella jo 20min lämmitys riittää että lämmintä tulee suuttimista heti kun lähtee liikkeelle. Sisätilojen kunnolliseen lämmitykseen tuo 20min on hiukan liian vähän.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.11.10 - klo:16:58
Nyt olisi sitten Eberi paikoillaan ja hienosti tuntuu lämpöä hönkivän, auto seisoi parkissa n.2,5 tuntia ja puolen tunnin lämmityksellä lämpömittari näytti ~80°C ja sisällä tuntui oleva lämmintä oikein mukavasti. Pakkasta oli -13°C.
Ihan putkeen homma ei kuitenkaan mennyt, tankista oli hävinnyt bensaa ~25L ja hetken selvittelyn jälkeen selvisi että aineet oli imaistu johonkin isoon jäteöljypönttöön kun ei kuulemma ollut puhdasta astiaa mihin laskea ne ::) No liike kuitenkin hoiti asian mallikkaasti ja puuttuvat polttoaineet käytiin hakemassa viereisen huoltoaseman mittarista, paras olisi ollut kun olisivat jo ennakkoon ilmoittaneet että auto kannattaa tuoda asennukseen höyryillä.
Toinen ja vakavampi moka selvisi kun sitten kävin itse tankkaamassa tankin täyteen, mittari ei nousekkaan enään aivan täyden tankin asentoon vaan jää viisarin verran vajaaksi >:( Onko kellään tietoa onko tuo korjattavissa testerillä kalibroimalla, vai joutuuko koko anturisysteemin jälleen purkamaan esille ja mahdollisesti jopa uusimaan? Pitääkin tässä alkaa kirjoittamaan pörhöttimelle sähköpostia että kuinka asiassa edetään, onneksi tuo merkkiliike on samaa konsernia niin josko auton saisi sinne hoitoon :-\
Mitäs toi tankkaaminen nyt suju? Jääkö yksi viisari vielä vajaaksi?
Lainaus käyttäjältä: tibis - 01.01.11 - klo:21:42
Mitäs toi tankkaaminen nyt suju? Jääkö yksi viisari vielä vajaaksi?
Ei jää vajaaksi, eikä siinä loppuenlopuksi ollut muuta vikaa kuin asennuksen jälkeen tehdyn tankkauksen sopivan kalteva tankkauspaikka ja tankki jäi vajaaksi. Osaksi oma moka siis :-[ Seuraavalla tankkauksella viisari nousi normaalisti, ei siis ollut mitään vikaa siinä.
tyhmä kysymys.. Webasto.. Lähtöajankohta.. Kuin laitta kello vaik 7:45. Onko se sillon kuin halua ajaa autolla vai sillon kuin halua että webasto menne päälle?
Lainaus käyttäjältä: tibis - 04.01.11 - klo:21:55
tyhmä kysymys.. Webasto.. Lähtöajankohta.. Kuin laitta kello vaik 7:45. Onko se sillon kuin halua ajaa autolla vai sillon kuin halua että webasto menne päälle?
Lähtöajankohta jolloin moottori on lämmin,ainakin jos ohjelmointi T100 kakella.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 04.01.11 - klo:21:58
Lähtöajankohta jolloin moottori on lämmin,ainakin jos ohjelmointi T100 kakella.
Mutta jos käytössä on normi kello, niin lämmitys käynnistyy kellosta valittuna aikana.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 04.01.11 - klo:21:58
Lähtöajankohta jolloin moottori on lämmin,ainakin jos ohjelmointi T100 kakella.
Kyllä T100. Kiitos.. Muuten hieno profiili kuva. I like :)
Mä luulin että voi ohjelmoida 3 kpl aika tai viikkopäivä, mut näköjän vaan yhden kerralla.. Vai voiko?
Lainaus käyttäjältä: tibis - 04.01.11 - klo:22:08
Kyllä T100. Kiitos.. Muuten hieno profiili kuva. I like :)
Mä luulin että voi ohjelmoida 3 kpl aika, mut näköjän vaan yhden kerralla.. Vai voiko?
Vain yksi,kannattaa tutustua käyttöohjeeseen huolella.Itse käytän On/Off kytkimillä.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 04.01.11 - klo:22:11
Vain yksi,kannattaa tutustua käyttöohjeeseen huolella.Itse käytän On/Off kytkimillä.
eka näytti että oli aika monimutkaseti tehny toi ohjelma mutta sit alkoi vasta tajuu