Argh, että voi yksi helvetin Volvo vastustaa. Kyseessä nelivetoinen, V70 mk3 D5. Autosta meni kerralla vaihdeloota, kytkin, vauhtipyörä. Saksasta tilattu tehdaskorjattu laatikko = check. Vauhtipyörä Saksasta = check. Mutta yks helvetin kytkinsetti voi vastustaa näin tautisesti. AD:lta ei löytynyt kuvastosta kytkintä. Nimarkit, Mister-autot, Autonvaraosat24, Ebayt yms. Tilailtu on, pari päivää kuluu ja ilmoitus, ei saatavilla. Odotellaan palautuksia tilisiirroista ja Paypalilta, rahaa monesta paikasta tulossa tonnin verran ja vähän ylikin. Fixukselta ei tietoa, milloin saavat, ei ole varastolla. Eikö ollut merkkiliikkeessäkään.
Ei vittu, ei tämä sentään mikään Ferrari ole, mutta ei olisi kyllä uskonut, että näin hankalaa saada joku perkeleen kytkin mokomaan laitokseen. Auto seisonut jo pari viikkoa pajalla osia odottamassa. Epätoivo jo iskenyt, näin yön pimeinä tunteina laittelin sähköpostia kolmeen isoon varaosaliikkeeseen tuonne makaronipoikien kotimaahan kysellen saatavuutta kytkimen suhteen, josko sieltä saisi suoraan tänne uutta kytkinsettiä. Epätoivoisena laittelin viestin saatteeksi, osat tänne ASAP, maksoi mitä maksoi. Rahaa on palanut ja hermot on mennyt. Kunhan tuon läjään saan, niin vaihtoon taitaa joutaa mokoma. Kiitos ja kumarrus.
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 28.04.16 - klo:01:55
Argh, että voi yksi helvetin Volvo vastustaa. Kyseessä nelivetoinen, V70 mk3 D5. Autosta meni kerralla vaihdeloota, kytkin, vauhtipyörä. Saksasta tilattu tehdaskorjattu laatikko = check. Vauhtipyörä Saksasta = check. Mutta yks helvetin kytkinsetti voi vastustaa näin tautisesti. AD:lta ei löytynyt kuvastosta kytkintä. Nimarkit, Mister-autot, Autonvaraosat24, Ebayt yms. Tilailtu on, pari päivää kuluu ja ilmoitus, ei saatavilla. Odotellaan palautuksia tilisiirroista ja Paypalilta, rahaa monesta paikasta tulossa tonnin verran ja vähän ylikin. Fixukselta ei tietoa, milloin saavat, ei ole varastolla. Eikö ollut merkkiliikkeessäkään.
Ei vittu, ei tämä sentään mikään Ferrari ole, mutta ei olisi kyllä uskonut, että näin hankalaa saada joku perkeleen kytkin mokomaan laitokseen. Auto seisonut jo pari viikkoa pajalla osia odottamassa. Epätoivo jo iskenyt, näin yön pimeinä tunteina laittelin sähköpostia kolmeen isoon varaosaliikkeeseen tuonne makaronipoikien kotimaahan kysellen saatavuutta kytkimen suhteen, josko sieltä saisi suoraan tänne uutta kytkinsettiä. Epätoivoisena laittelin viestin saatteeksi, osat tänne ASAP, maksoi mitä maksoi. Rahaa on palanut ja hermot on mennyt. Kunhan tuon läjään saan, niin vaihtoon taitaa joutaa mokoma. Kiitos ja kumarrus.
Volkkareissahan kytkinsetin ja VP:n pitää olla saman valmistajan tuotoksia. Tai näin ainakin muistelisin. Tietoa kellään, onko näin Volvossa? LUKin vauhtis pöydällä, käykö siihen rinnalle esim. Sachsin kytkinsetti? Jos käy, niin vähän voisi laajentaa tuota hakua.
Olet varmaan jo kysynytkin, mutta eikö siniseltäkään löytynyt?
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 28.04.16 - klo:07:15
Olet varmaan jo kysynytkin, mutta eikö siniseltäkään löytynyt?
Ei löytynyt siniseltä ja ei tietoa, milloin saavat.
Ebay:ssä mahdollisesti on (Hinta 780 + rahti 40 euroa), Englannista ja valmistaja LUK. En ole Volvo mies mutta tämän luulisin sopivan vm 2006 eteenpäin. Kannattaa tarkistaa myyjältä ennenkuin tilaa.
http://www.ebay.ie/itm/LUK-DUAL-MASS-FLYWHEEL-DMF-AND-COMPLETE-CLUTCH-KIT-FOR-VOLVO-V70-2-4-D5-AWD-/371072567052?hash=item5665a6070c:g:IeEAAOxy3yNTiIsn (http://www.ebay.ie/itm/LUK-DUAL-MASS-FLYWHEEL-DMF-AND-COMPLETE-CLUTCH-KIT-FOR-VOLVO-V70-2-4-D5-AWD-/371072567052?hash=item5665a6070c:g:IeEAAOxy3yNTiIsn)
jos auto on 2008-2009 M66AWD laatikolla, niin ainakin Bilian Olarin hyllystä löytyy kytkinsetti.
No niin, vähän sai höyryä päästellä. Eli autossa on nyt Lukin valmistama kaksoismassa, 415031510 on Lukin osanumero ja kytkinsetti, mikä tuohon autoon pitäisi tulla, on Luk 624325419. Tätä kyseistä sarjaa ei enää ole saatavilla, ei missään päin eurooppaa, ei edes aasian suunnalla.
Makaroonipojat vastailivat, että heilläkään kyseistä sarjaa ei ole. Monessa Ebay-kaupassa näkyy olevan myytävänä oikealla varaosanumerolla. Tilasin jo kolmelta eri kauppiaalta, homman piti olla Ok. Kaikilta tuli parin päivän päästä viestiä, että tuotetta ei olekaan enää saatavilla. Kyseinen, vastaava sarja on Sachsiltakin loppu. Pienen selvittelyn tuloksena, sitä sarjaa ei saa enää mistään tilattua, ellei jollakin tuurilla ole jäänyt hyllyyn notkumaan.
Siniseltä sain tänään tietoa, että he saavat tilattua kytkinsetin, mutta eivät voineet varmaksi sanoa, että onko käypänen, eri osanumerolla. Vajaa 600e hintaa tuolla. Nimarkin pojat selvittelivät kyseistä ongelmaa ja tarjosivat Lukin sarjaa 624325619 ( kolmanneksi viimeinen numero eri ). Tuota on saatavilla. Olivat verranneet kuvaa ja lähes identtisen näköinen tuon alkuperäisen kytkimen kanssa. Nyt lähti tuo tilaukseen ja verrataan vanhaan kytkimeen. Kytkin on samankokoinen fyysisiltä mitoiltaan, ulkonäössä todella pieniä eroavaisuuksia. Verrataan vanhaan kytkimeen, että asennusreiät ja booritus käy yksi yhteen. Jos ei tuo käy, tilataan sitten siniseltä ja kokeillaan, käykö se. Hermoja on koeteltu, mutta pidetään peukkuja.
Volvo -miesten (ja naisten) forumolta saattaisi ehkä joku osata sanoa: vrcf.fi/foorumi
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 28.04.16 - klo:23:54
Tätä kyseistä sarjaa ei enää ole saatavilla, ei missään päin eurooppaa, ei edes aasian suunnalla.
... ja kysessä on kympin ikäinen kalusto, eikä merkkitiski osaa tietää sopivaa osaa 100% varmuudella!
Volvolla moni osa on tilauskamaa, siniselläkin, tosin toimitusajat on ainakin minun kohdalla olleet huomattavasti lyhyempiä kuin VAG-vehkeisiin. Vastaavasti VAG:hin löytyy useampia osia suoraan hyllystä, jos ei marmorilta niin sitten varaosapuljusta.
http://www.clutchstop.co.uk/ (http://www.clutchstop.co.uk/)
http://www.ceneo.pl/ (http://www.ceneo.pl/)
Mitähän tuolla on.
ja kytkinsetti, mikä tuohon autoon pitäisi tulla, on Luk 624325419. Tätä kyseistä sarjaa ei enää ole saatavilla, ei missään päin eurooppaa, ei edes aasian suunnalla.
ebayssa mainitaan OEM Part Number VOLVO:30783257, VOLVO:31367642 tuon kyseisen LUK in 624325419 yhteydessä, löytyy edelleenkin Siniseltä tiskiltä tuo 31367642 ja käy myös tiettyihin mk2 Volvoihin vaikka ekassa viestissä mainitsit mk3, ;) hinta tosin ei ole E-bay luokkaa.
Isäukolla firman autossa aikanaan joitain vuosia sitten porsi aski (atm) ja kympin sen perään nelikon pumppu. Ei oppinut kerrasta ja sama meno jatkui pykälää yli XC60:ssä.eli yksi yksilö välissä kesti 2+ vuotta ajoa, seuraava porsi juuri takuuajan kynnyksellä. Omalla rahalla maksetussa värkissä ei oma sokka pitäisi...
Lainaus käyttäjältä: Esa N - 29.04.16 - klo:20:03
ja kytkinsetti, mikä tuohon autoon pitäisi tulla, on Luk 624325419. Tätä kyseistä sarjaa ei enää ole saatavilla, ei missään päin eurooppaa, ei edes aasian suunnalla.
ebayssa mainitaan OEM Part Number VOLVO:30783257, VOLVO:31367642 tuon kyseisen LUK in 624325419 yhteydessä, löytyy edelleenkin Siniseltä tiskiltä tuo 31367642 ja käy myös tiettyihin mk2 Volvoihin vaikka ekassa viestissä mainitsit mk3, ;) hinta tosin ei ole E-bay luokkaa.
Sulta ilmeisesti löytyy tietoa enemmänkin? Jos pystyt vielä jeesimään tarkemmin, ei tämä paikallinen Volvo-liike enää tunnu tietävän mistään mitään. Tänään kävin varmistelemassa tarkemmin nuo kytkimen osat. Kytkin on originaali, Volvon koodi kytkinlevyssä 31367633 ja paineasetelmassa 31367631. Näitä numerosarjoja ei löytänyt paikallinen varaosamyyjä ja Lukin pojat sanoivat, että tuo sarja 624325419 on juuri oikea ko. autoon. Vaan eipä tuon sarjankaan osanumerot täsmää millään tässä paikoillaan olevan kytkimen numerointiin ;D
Kunhan tulee nyt tuo yksi sarja tuolta netin syövereistä, niin käydään vertailemassa sitä vanhaan ja jos ei passaa, niin haetaan/tilataan tuolta Olarin Biliasta seuraava kokeiluun ja ihmetellään sitten lisää.
Maanantaina voin jeesata lisää, normaalisti auton rekkarilla (olisi kiva tietää) löytyy juuri oikea osa, toki jos laatikko on jostain muusta autosta ja ei ole ihan sama kun alkuperäinen, niin tilanne muuttuu, usein noita osissa olevia alkuperäisiä osanumeroita ei löydy mistään kirjoista eikä ne viittaa mihinkään varaosanumeroon, mutta usein Google auttaa näissä tapauksissa, kun jaksaa suodattaa lukemansa.
Jees, uusi kytkin kävi paikoilleen. Nautitaan hetki uudesta voimalinjasta ja sitten kiertoon.
No niin, ei mennyt kuin elokuvissa...Palikat kasassa ja tänään koeajolle. Lähtee hyvin tulille, mutta ei ota kierroksia kunnolla, ei paikoillaan, ei tien päällä. Saa aika pitkän tovin vedättää, että kierrokset nousee 5000 ja ihan voimaton peli, varmaan puolet voimasta hukassa. Kiekat ei nouse tuon 5000 kiekan yli millään, eikä kyllä enää kehtaa väkisin koettaa.
Alkutilanne siis oli, että vaihtoon meni kytkimet vauhtipyörineen ja uusi vaihdelaatikko. Autocomilla luettu vikakoodit, P042800 Piiri lämpötila-anturi hiukkanen, korkea ( lohko1 ) anturipiiri 2 korkea tulossa ( pysyvä ). Tuo oli ainoa vikakoodi ja tuo vikakoodi viittaa ilmeisesti siihen, että hiukkasloukun joku anturi pimeänä tms. En jaksa uskoa, että vika olisi tuossa, että hiukkasloukun anturi pimeänä...Auto seisoi pihamaalla vajaan kuukauden odottaen remontin saattamista loppuun ja toimi moitteettomasti ennen tuota vaihdelaatikon rikkoontumista. Hyvät neuvot kalliit, mikä voisi olla vikana? Ahtoputket näytti pikaisella tsekkauksella ok. Ja pienenä lisäyksenä, akku oli irti autosta koko kuukauden, jos sillä jotain merkitystä tähän ongelmaan.
Ehkä "vikasietotilassa" ja jokin anturi antaa väärää tietoa tai on rikki. Usein hapettunut johtoliitos myös oireilee eli ECU saa väärää tietoa (dataa).
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 14.05.16 - klo:22:16
Ehkä "vikasietotilassa" ja jokin anturi antaa väärää tietoa tai on rikki. Usein hapettunut johtoliitos myös oireilee eli ECU saa väärää tietoa (dataa).
Vikasietotilassa, auto ei antaisi kierrättää muistaakseni 3000 enempää, tämä on joskus koettu. Lisämausteena tuli uusi oire, humppaava tyhjäkäynti ja ei edelleenkään mitään uusia vikakoodeja tuon yhden anturin lisäksi. Nyt pitää katsella tuonne jakopäänsuuntaan, josko ajoitus olisi vähän pielessä.
Volvon vikakoodien lukeminen vaatii omanlaisensa laitteet, onko luettu kunnon laitteella? Eihän tuossa pidä tehdä mitään "sopeutusta", että alkaa toimimaan vai onko homma tehty volvolla?
Kaverin korjaamolla parsittiin tuo kasaan. Käytössä oli alkuperäinen Delphi ( autocom ), uusin versio. Katsotaan nyt tuo ajoitus tässä lähipäivinä, vähän sille haiskahtaisi. Pitänee rekisteröityä tuonne volvo-foorumille ja kysellä sieltäkin apuja. Mystistä touhua, mutta tutkitaan ja hutkitaan. Ei kyl mitään käryä, tartteeko tehdä sopeutuksia tai ohjelmapäivityksiä.
volvon tekniikasta mitään tietämättä....oireet vaikuttaa täysin samoilta kuin tutulla aikoinaan automaatti galaxyssa (vw tekniikka) kun siinä oli ilmamääräanturi rikki.
Volle kulkee taas. Uusittiin tuo yksi anturi ja pari rispaantunutta johtoa, niin homma pelaa.
Kyllä jotakin varaosaa saa..
Kun itse tuossa sain hommattua myös Volvon sähköpuolenosia ;) Ei onneksi Volvolta :)
Eli löytyy jalkatilavaloihin , oven valoihin, oven kahvavaloihin ja peräkoti valoihin liittimiä ja liitinrunkoja. Onkos kukaan päivitellyt Volvoja?