Uutta autoa hankkimassa vanhan boran tilalle.
Suunnitelmassa olis vuoden 2004-2008 golffi nelivetosena tai etuvetosena. Suunnilleen 200-250t ajettu.
Kaipailisin kokemuksia ja mihin kannatttaa kiinnittää huomiota kauppoja tehdessä.
Onko näissä kaikissa kaksoismassavauhtipyörä? Miten turbot kestää? Onko paljon sähkövikoja?
Vuodessa tulee noin 30t kilsoja..
Oven etureuna ja helman ruostevauriot. Turbot kestää n. 250 000km. Massapyörät n. 300 000km manuaalissa, dsg puolet siitä. Muuten hyvä moottori, ehkäpä konsernin paras tdi.
Täältä löytyy -05 Golffi Dsg laatikolla ja BKD koneella.Pikkasen epäröin tuon ostoa vajaa 5 vuotta sitten,kun näitä kauhujuttuja täältä tuli luettua,että onko enemmän pajalla kuin ajossa.
Turhaa pelkoa onneksi.Autossa oli ostohetkellä 68 tkm,eli tosi vähän.
Nyt mittarissa 282 tkm ja lisää tulee joka viikko n.1200 km.
Auto on kaiken lisäksi postinajossa,elikkä joutuu ihan hemmetin koville,välillä semmosia 700 kilon kuormiakin kyydissä.
Autossa alkuperäinen turbo,vaihdelaatikolle ei ole tehty mitään,laatikkoöljyilläkin tuli ajettua 140 tkm.Kaksoismassalla ajettu 210 tuhatta.Laturin jouduin vaihtamaan 130 tuhannessa,etupyörien laakerit alkuperäiset,takalaakereita vaihdettu useamman kerran.
Nyt menossa neljäs ikkunannostin,öljyt vaihdettu 10-12 tuhannen välein.Auto aina ajossa sen 4-8 tuntia putkeen,eikä sitä sinä aikana juurikaan sammutella.
Autolla ei ajeta yhtään pätkäajoa,aina vähintään se 150 kilometriä.
Kulutus n.6,3 kovaa ajan,mutta en revittele,mm.kickdownia en ole käyttänyt koskaan.Autossa myös huonon tien paketti,alkuperäiset jouset ja iskarit.Vetonivelien suojakumit eivät tahdo kestää,tämä paskamaisin vika autossa.
Ã,,skettäin katsastin luultavasti viimeisen kerran,sillä ei tuohon kannata enää mitään suurempia remontteja alkaa tehdä,sillä niitä varmaan jossain vaiheessa jo tulee.
Lainaus käyttäjältä: Marko - 25.04.16 - klo:19:53
Täältä löytyy -05 Golffi Dsg laatikolla ja BKD koneella.Pikkasen epäröin tuon ostoa vajaa 5 vuotta sitten,kun näitä kauhujuttuja täältä tuli luettua,että onko enemmän pajalla kuin ajossa.
Turhaa pelkoa onneksi.Autossa oli ostohetkellä 68 tkm,eli tosi vähän.
Nyt mittarissa 282 tkm ja lisää tulee joka viikko n.1200 km.
Auto on kaiken lisäksi postinajossa,elikkä joutuu ihan hemmetin koville,välillä semmosia 700 kilon kuormiakin kyydissä.
Autossa alkuperäinen turbo,vaihdelaatikolle ei ole tehty mitään,laatikkoöljyilläkin tuli ajettua 140 tkm.Kaksoismassalla ajettu 210 tuhatta.Laturin jouduin vaihtamaan 130 tuhannessa,etupyörien laakerit alkuperäiset,takalaakereita vaihdettu useamman kerran.
Nyt menossa neljäs ikkunannostin,öljyt vaihdettu 10-12 tuhannen välein.Auto aina ajossa sen 4-8 tuntia putkeen,eikä sitä sinä aikana juurikaan sammutella.
Autolla ei ajeta yhtään pätkäajoa,aina vähintään se 150 kilometriä.
Kulutus n.6,3 kovaa ajan,mutta en revittele,mm.kickdownia en ole käyttänyt koskaan.Autossa myös huonon tien paketti,alkuperäiset jouset ja iskarit.Vetonivelien suojakumit eivät tahdo kestää,tämä paskamaisin vika autossa.
Ã,,skettäin katsastin luultavasti viimeisen kerran,sillä ei tuohon kannata enää mitään suurempia remontteja alkaa tehdä,sillä niitä varmaan jossain vaiheessa jo tulee.
Kun sinulla on auto tuossa postiajossa (lyhyttä pätkää), ajatko S vai D asennolla?
D asennossa pidän.S asento huudattaa konetta ihan tarpeettomasti.Aika paljon käytän tuota manuaalipuolta kylläkin.