Onko kenelläkään kokemuksia vikakoodista: P2563 Ahtopainesäätimen asentoanturi epäuskottava signaali. Eli tarkoittaa lienee turbon kelloo? Ei näköjään marmorilta erikseen saa, vaan tulee turbon mukana.. ??? Mistäs porukka on löytäny noita kelloja tuohon?
Vinkkiä siitä mistä aloittaa etsinnän.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18995/P2563/009571 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18995/P2563/009571)
Possible Causes
Wiring and/or Connections from/to Vane Position Sensor (G581) faulty
Engine Control Module (ECM) faulty
Vane Position Sensor (G581) faulty
Binding Issues due to Adjustment/Turbocharger
Excessive Carbon build-up
Vacuum Leak from/to Turbocharger (Wastegate) Actuator and Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Possible Solutions
Check/Replace Fuses
Check Wiring and/or Connections from/to Vane Position Sensor (G581)
Check Vane Position Sensor (G581)
Perform Ohm Test
Check Mechanical Turbocharger Operation
Rule out binging and excessive Carbon build-up
Check Vacuum Supply from/to Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) and Turbocharger (Wastegate) Actuator
Alipainevuodot kandee ettiä.
Lisäyksenä vielä, että pakkasten aikaan meni ajoittain vikatilaan ja tehot hävis. Uudelleenkäynnistys kyllä tepsi aina. Nyt plussakeleillä tuntuu kulkevan ongelmitta. Painetesti kyllä tehtiin kellolle ja tanko kyllä liikku ihan normaalisti :o
Itse asiassa mulla oli samankaltainen vika, mutta eri vikakoodilla. Todennäköinen syy minulla on kahden eri paine-anturin paine-ero autoa käynnistettäessä. Vika ilmeni kovilla pakkasilla, mutta on nyt poissa. Toinen mittaa ulkoilman painetta ja toinen turbon. Ennen käynnistystä paineen mittausarvot pitäisi olla lähellä samaa. Löytyy Passat 3C osioista "Vikavalo vilkkuu" -otsikon takaa, jos kiinnostaa.
Onko löytyny vikaa tähän vikakoodiin????? Itellä sama ongelma ja nyt en tiedä mitä lähtisi korjaamaan