Käytiin taas koeajanassa Yetiä ja perheen "hallituksen" päättävä elin hyväksyyi esityksen "pakettiauton" hankintapäätöksestä. Ollaan siis aika lähellä hankintaa.
Nyt viimeksi oli alla 1,4 TSI 4*4 DSG-vaihteistolla.
Jotain valinnanvaraa jää silti minullekin. DSG-askia en ota, vaan tyydyn manuaaliin. DSG on ihan jees vaihteisto muuten, mutta nyppii lähdöissä ja arpoo pientä pykälää todella pitkään, kun painaa kesken ajon kaasun pohjaan. Ja se kestävyys...
Nyt valinta on kiteytynyt 1,4 TSI 150 hp 4*4 Ambition manuaaliin. Kutas tuumaatte paketista? Lähtöhinta on 30 963 â,¬. Vai pitäisikö ottaa dsl? Ajokilometrejä vuodessa tulee vajaa 15 000 km.
Vebastolla, koukulla, metallivärillä ja muilla kilkkeillä sen hinta kiipeää 34 000 euroon.
Renkaiden vakiokoko Yetin nelivedoissa on vakiona 215-60r16 tai 225-50R17 (halkaisija on sama).
Jollain keskusteluosiolla kerrottiin alle mahtuvan 215-65r16 kumit, antaen siten 1 cm enemmän maavaraa.
Koko 215-70r16 olisi siitä halkaisijaltaan hieman suurempi ja nostaisi maavaraa vielä 1 sentillä. Mahtuisiko vielä alle ?
Tahkoamme talvisin umpihangessa saarimökille, jolloin jokainen sentti maavarassa olisi plussaa.
Eikä arpomisen hitais kun lyöt kaasun pohjaan johdu siitä että dsg loota ei voi hypätä vaihteen yli suoraan sopivalle vaan joutuu käyttämään jokaisen vaihteen läpi kunnes sopivan pieni tulee kohdalle?
Manuaalina suosittelen vag konsernin autot hommaamaan, ainakin diesel manuaali oli huoleton.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 08.03.16 - klo:20:43
Eikä arpomisen hitais kun lyöt kaasun pohjaan johdu siitä että dsg loota ei voi hypätä vaihteen yli suoraan sopivalle vaan joutuu käyttämään jokaisen vaihteen läpi kunnes sopivan pieni tulee kohdalle?
Manuaalina suosittelen vag konsernin autot hommaamaan, ainakin diesel manuaali oli huoleton.
Puppua tuo kaikkien vaihteiden läpi käyminen kick downissa...
Sljk:na ottaisin tuon bensiinimoottorin.
Meille tommonen hommattiin -13 ja 125kw koneella, koneessa ei samaa väännön tuntua kuin 140hv BKD koneessa, menee kyllä kun käskyttää, mutta ei raakaa väännön tuntua, joten tuo 150hv vois olla ihan hyvä. Renkaat ovat nuo 17 tuumaiset ja yllättävän hiljaiset, talvella 16 tuumaiset, auto monien mielestä melko ruma, mutta ajettavuus yksi parhaimmista niin maantiellä kuin muuallakin, kääntyvät xsenonit ehdottomat.
Bensa noilla kilometreillä ja manuaali on ehkä parempi jos möyrit lumessa/maastossa? Minustadsg vaihtaa todella nopeasti ja jos haluaa vielänopeampaa laittaa s-asentoon kepin niin pitää pienempää. Esim. Vaikka juuri ennen ohitusta.