http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-viilannut-testituloksia/E5tExWWZ (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-viilannut-testituloksia/E5tExWWZ)
Tämä on kyllä kova ja surullinenkin juttu...
Mutta Nokian Renkaat ei takuulla ole ainoa, joka on huijannut. Takavuosinahan joitain valmistajia on kärähtänytkin aiheesta, en muista rengasmerkkiä.
En halua olla pilkunviilaaja mutta Nokia tuskin manipuloi mitään rengastestejä. Nokian renkaat on ollut taasen otsikoissa ko syystä. Voisiko otsikon muuttaa tästä syystä?
Tästä manipuloinnista on syytetty aiemmin lähes kaikkia valmistajia ja useimmat ovat tästä kärynneetkin. Voiko joku valistaa minua miksi vanha asia on kaivettu taas esille Kauppalehden ja muiden uutisissa?
Varmasti ei ole ja manipuolointi on aina enemmän kuin todennäköistä, kun tehdas saa itse toimittaa tavarat testiin. On kyse sitten renkaista tai autoista.
Mutta surullista kuitenkin. Tämän johdosta Nokian kurssi floppaa ja myyntikin varmaan sakkaa. Ei se nyt mitenkään tässä Suomen tilanteessa auta. Varmasti lopputuloksena on jotain parempaa, mutta Hiihtoliitollakin kesti 10 vuotta päästä eroon Lahden skandaalista.
Lainaus käyttäjältä: ttiikeri - 26.02.16 - klo:10:28
En halua olla pilkunviilaaja mutta Nokia tuskin manipuloi mitään rengastestejä. Nokian renkaat on ollut taasen otsikoissa ko syystä. Voisiko otsikon muuttaa tästä syystä?
Otsikko muutettu, mutta jos ei autofoorumilla erota matkapuhelimen tukiasemia auton renkaista, niin kannattaa miettiä, että onko tämä oikea paikka roikkua...
LainaaTästä manipuloinnista on syytetty aiemmin lähes kaikkia valmistajia ja useimmat ovat tästä kärynneetkin. Voiko joku valistaa minua miksi vanha asia on kaivettu taas esille Kauppalehden ja muiden uutisissa?
Ei tuo nyt kovin vanha ole, jos toimitusjohtaja on myöntänyt manipuloinnin toissapäivänä...
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 26.02.16 - klo:10:30
Otsikko muutettu, mutta jos ei autofoorumilla erota matkapuhelimen tukiasemia auton renkaista, niin kannattaa miettiä, että onko tämä oikea paikka roikkua...
Ei tuo nyt kovin vanha ole, jos toimitusjohtaja on myöntänyt manipuloinnin toissapäivänä...
Esim continental on kärynnyt muutama vuosi sitten kts http://www.tekniikkatalous.fi/innovaatiot/tekniikan-maailman-rengastestivastaava-huijaus-ei-tullut-yllatyksena-6307573 (http://www.tekniikkatalous.fi/innovaatiot/tekniikan-maailman-rengastestivastaava-huijaus-ei-tullut-yllatyksena-6307573)
Näyttää että monet on tuon unohtaneet vrt kuinka hyvä maine contilla on nykyään :)
Epäilyjä on esitetty lisäksi muistakin. Testeihin hakevat nykyään kaupasta renkaat joten huijaus ei onnistu.
Osakekurssit voi tulla alas milloin mistäkin syystä mutta kuka näitä muistaa muutaman kuukauden päästä.
Lainaus käyttäjältä: ttiikeri - 26.02.16 - klo:10:52
Näyttää että monet on tuon unohtaneet vrt kuinka hyvä maine contilla on nykyään :)
Ei kai sillä historialla ole väliä, jos vain se nykytuote on kunnossa.
Sinänsä outoa, että testeihin on tehtaat saaneet toimittaa renkaat vapaasti. Tietysti asiasta tekee hankalan se, että testit tehdään usein sen verran aikaisessa vaiheessa, ettei renkaita välttämättä ole vapaasti myynnissä.
Ei tämä oikein Tekniikan Maailman laariinkaan sada... kyllä sielläkin luulisi olleen tieto tai ainakin epäilys tästä.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 26.02.16 - klo:10:55
Sinänsä outoa, että testeihin on tehtaat saaneet toimittaa renkaat vapaasti. Tietysti asiasta tekee hankalan se, että testit tehdään usein sen verran aikaisessa vaiheessa, ettei renkaita välttämättä ole vapaasti myynnissä.
Lukijat maksavat lehdestä mutta iso osa tuloista tulee mainostajilta myös. Onhan sekin hieman kyseenalaista että autovalmistajat toimittavat koeajoon esim. 40 K, hinnat alkaen-auton jonka perushinnan päälle on lätkitty parilla kymppitonnilla lisävarusteita. Kummasti alkaa siinä vaiheessa tuntua premiumilta ja mainosten antamaa mielikuvaa tuotteesta ei haasteta.
harvinaisen hyvä artikkeli, jonka sisältö olisi jokaisen hyvä sisäistää
http://yle.fi/uutiset/analyysi_kuka_kertoisi_autoilijalle_etta_testivoittaja_ei_aina_ole_hyva_rengas/8702951 (http://yle.fi/uutiset/analyysi_kuka_kertoisi_autoilijalle_etta_testivoittaja_ei_aina_ole_hyva_rengas/8702951)
^hyvä artikkeli. Lopussa mainittiin, että Keski-Euroopassa myytäviä nokialaisia ei pitäisi käyttää Suomessa.
Tuli sellainen asia mieleen, että eikö hakkapeliittojen testimenestys kärsi sillä käsittääkseni esim. TM testaa kesärenkaat Keski-Euroopassa testiradalla missä olosuhteet ovat keskieurooppalaiset?
Lainaus käyttäjältä: Atro - 27.02.16 - klo:09:34
^hyvä artikkeli. Lopussa mainittiin, että Keski-Euroopassa myytäviä nokialaisia ei pitäisi käyttää Suomessa.
Tuli sellainen asia mieleen, että eikö hakkapeliittojen testimenestys kärsi sillä käsittääkseni esim. TM testaa kesärenkaat Keski-Euroopassa testiradalla missä olosuhteet ovat keskieurooppalaiset?
Rengastesteissä on ainakin erilaiset osiot ja painotukset. Keski-Euroopassa testataan mm. kesärenkaiden pitoa lumella ( ! ), asia jolla Suomessa ei erillisten talvirenkaiden ja -pakon vuoksi tee mitään. Toki tien pinta tai materiaali voi olla erilainen, ja usein onkin paljon kotoSuomea parempi - tasaisempi. :o
Testi huijauksista on yllättyneitä.... sekä ..... Itse olen ollut varma, että testaajilla maksetaan hyvistä tuloksista.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/auto-bild-nokian-renkaat-eivat-paasseet-10-karkeen-kesatesteissa/vcCcxMTJ (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/auto-bild-nokian-renkaat-eivat-paasseet-10-karkeen-kesatesteissa/vcCcxMTJ)
-Nokian Renkaiden kesärenkaat eivät ole vuosiin päässeet testeissä kymmenen parhaan joukkoon, kertoo suomalaisen Auto Bild Suomi -lehden pääomistaja Tapani Pitzen.
-Pitzenin mukaan Saksan kesärengastesteihin renkaat hankitaan kaupan hyllyltä. ”He hankkivat kesärenkaat kaupan hyllyltä ja anonyymina.”
-Lehden saamien henkilöstön sähköpostiviestien mukaan yhtiö on lähettänyt lehtitesteihin paranneltuja renkaita, joita ei ole varsinaisessa tuotannossa. Jatkuvat testivoitot ovat viestien mukaan olleet yhtiölle tärkeä menestystekijä ja myynnin vauhdittaja.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaiden-johdon-etuuksista-puolet-optioita---yllattavan-suuri-osuus/uLRgMvRf (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaiden-johdon-etuuksista-puolet-optioita---yllattavan-suuri-osuus/uLRgMvRf)
-”Hallituksen kanssa on sovittu lisäoptioista, jos menestystä rengastesteissä tulee”, lukee yhdessä sähköposteista.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 26.02.16 - klo:10:30
Otsikko muutettu, mutta jos ei autofoorumilla erota matkapuhelimen tukiasemia auton renkaista, niin kannattaa miettiä, että onko tämä oikea paikka roikkua...
Taisit missata pointin. Otsikon vaihdon vinkkaaja varmasti ymmärsi mitä tarkoitat, kun tuon sulle kerran kertoi, että meni firma hutiin. Silloin kun tietää, että käsitellään jotain yritystä kriittisesti, niin ei tosiaan ole huono idea, että keskustelu kohdentuu oikeaan yritykseen.
Lainaus käyttäjältä: TAG - 28.02.16 - klo:14:25
Silloin kun tietää, että käsitellään jotain yritystä kriittisesti, niin ei tosiaan ole huono idea, että keskustelu kohdentuu oikeaan yritykseen.
No nythän otsikko on kohdallaan. Olisihan sen voinut kerrallakin laittaa, mutta mulle nuo renkaat on "nokialaiset" niin kauan kun niitä täällä Suomessa tehdään.
Varsinainen keskustelun kriittisyys täällä on mennyt lehtiartikkeleiden pohjalta. Mitään omia väitteitähän täällä ei kukaan ole esittänyt. Viimeistään artikkelin lukemalla selviää mikä niistä kymmenistä suomalaisista rengasvalmistajista on kyseessä.
Ei kai sentään ;D Minä,kun luulin, että ne renkaat on vaan niiiiiin parhaita. Lopulta kuluttajalle lienee sama, kunhanostaa hyvät merkkirenkaat, eroja tuskin tacallisessa erossa huomaa... Melu ja uraherkkyys saattaa tuntua, muut erot tuskin tuntuu!
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/suomessa-puhkesi-raju-rengassota (http://www.tuulilasi.fi/uutiset/suomessa-puhkesi-raju-rengassota)
Onpas Triangle valinnut huonon mallirenkaan, Nokian. Kuvaavaa ettei Nokian kesärenkaat pääse edes testeihin Saksassa, jossa renkaat hankitaan rengasliikkeistä.
Onko porukka huomannut täällä, että Nokianin kesärenkaat kuluvat todella nopeasti? Ensimmäiset pari milliä suorastaan sulaa pinnasta muutaman tuhannan matkalla. Taasen Nokianin kitkoissa kuluminen on todella hidasta, vaikka luulisi tiltanteen olevan päinvastoin. Tiedän erään tapauksen jossa asiakas reklamoi Nokianin Greeneistä etttä kuluvat liian nopeasti; vastaus oli tietenkin, että karhea kevätasvaltti syö renkaat, kas kummaa kun talvirengas ei kulunut samalla karhealla asvaltilla...
Pääsin muuten räpläämään uusi juuri vanteille menossa olevia Trianglen IceLink -renkaita ja visuaalisesen sekä kosketustarkastelun perusteella noissa on kaikki edellytykset pohjolan talvirenkaaksi. Nastat olivat nykyaikaisen näköisiä, kumin materiaali tuntui juuri miltä voisi kuvitella pitävän talvirenkaan tuntuvan (Nokian R2 oli verokkina) ja lamellit/kuvio olivat "mustien donitsien tietotason kavereiden" piirtämiä. Kaikki edellytykset näillä Trianglen tekosilla on täyttää tehtävänsä (jos verokkina tuotantosarjan Nokianin seiskat), kaikki eivät tarvitse sitä viimeistä 5% huippupitoa lumella/jäällä, kun jarrusmatka on kuitenkin nopeuden neliöön kasvava.
Jos se Nokia niin erinomainen rengas olisi kuin täällä Suomessa kuvitellaan niin luulisi sen Euroopassakin olevan arvostetumpi. Eihän sitä missään Euroopassa lueta "premium" renkaaksi. Lisäksi Suomessa rahastetaan törkeästi Nokioista, vaikka ovat täysin keskinkertaista tavaraa.
Lainaus käyttäjältä: lao - 28.02.16 - klo:19:45
Pääsin muuten räpläämään uusi juuri vanteille menossa olevia Trianglen IceLink -renkaita ja visuaalisesen sekä kosketustarkastelun perusteella noissa on kaikki edellytykset pohjolan talvirenkaaksi. Nastat olivat nykyaikaisen näköisiä, kumin materiaali tuntui juuri miltä voisi kuvitella pitävän talvirenkaan tuntuvan (Nokian R2 oli verokkina) ja lamellit/kuvio olivat "mustien donitsien tietotason kavereiden" piirtämiä. Kaikki edellytykset näillä Trianglen tekosilla on täyttää tehtävänsä (jos verokkina tuotantosarjan Nokianin seiskat), kaikki eivät tarvitse sitä viimeistä 5% huippupitoa lumella/jäällä, kun jarrusmatka on kuitenkin nopeuden neliöön kasvava.
Uuuh. Kyllä nyt on parasta mitä saa, kun on käsin kokeillut.
Katsotaan kun Tuulilasin testi tulee miten tuo Triangel menestyi. Odotan myös kuka maksaa kenelle.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/suomessa-puhkesi-raju-rengassota (http://www.tuulilasi.fi/uutiset/suomessa-puhkesi-raju-rengassota)
Sitä paitsi tuo viimeiset 5% huippupito voi olla juuri se kriittinen ettet aja lapsen tai ihmisen yli.
Vannetukulle tuo Triangle on aika arkapaikka, kun ruvetaan tekstejä jo poistelemaan ;).
(http://kuvapilvi.fi/k/yo90.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Lainaus käyttäjältä: lao - 28.02.16 - klo:19:18
Tiedän erään tapauksen jossa asiakas reklamoi Nokianin Greeneistä etttä kuluvat liian nopeasti; vastaus oli tietenkin, että karhea kevätasvaltti syö renkaat, kas kummaa kun talvirengas ei kulunut samalla karhealla asvaltilla...
Kesä- ja talvirenkaan kumiseos on varmaan niin paljon erilaista, että sekin riittää yksinään selittämään tuon eron. Talvirenkaitahan ei saa oikein mitenkään kulumaan loppuun, tuppaavat vaan kovettumaan vanhemmiten ja kuluminen senkun vähenee vuosi vuodelta. Itselläni ei ole Nokian kesärenkaita ollut muistaakseni koskaan, mutta esim. edelliset Goodyearin kesärenkaat kuluivat kahdessa kesässä (noin 25 tkm) lähes vaihtokuntoon. Yhtenä syynä nopeaan kulumiseen lienee ollut kesäinen hellejakso, joka pehmitti asfalttitiet. Kuuma, pehmeä asfaltti on suorastaan renkaiden surma, näin ainakin väitetään.
Lainaus käyttäjältä: tet - 29.02.16 - klo:08:29
Kesä- ja talvirenkaan kumiseos on varmaan niin paljon erilaista, että sekin riittää yksinään selittämään tuon eron. Talvirenkaitahan ei saa oikein mitenkään kulumaan loppuun, tuppaavat vaan kovettumaan vanhemmiten ja kuluminen senkun vähenee vuosi vuodelta. Itselläni ei ole Nokian kesärenkaita ollut muistaakseni koskaan, mutta esim. edelliset Goodyearin kesärenkaat kuluivat kahdessa kesässä (noin 25 tkm) lähes vaihtokuntoon. Yhtenä syynä nopeaan kulumiseen lienee ollut kesäinen hellejakso, joka pehmitti asfalttitiet. Kuuma, pehmeä asfaltti on suorastaan renkaiden surma, näin ainakin väitetään.
Misukan kesäkumeista joku aikanaan myös ihmetteli nopeaa kulumista. Muistaakseni rengas kului ensin 7,5mm -> 6mm melko nopeasti, mikä ei luvannut pitkää kestoikää. Tämän jälkeen kuluminen hidastui. Ao. firman edustaja teknisestä palvelusta taisi selittää, että renkaan pintakumi on erilaista (pehmeämpää - liekö sitten testejä ja vertailuja varten ?) kuin alla oleva, ja se selittää erilaisen kulumisvauhdin. :o
OT: jonkin autolehden kesärengasvertailussa muutama vuosi takaperin ainakin Contin kumit kuluivat melko nopeasti vaihtokuntoon. Niin sukulaisellanikin.
OT2. Renkaan ulkosivulla / ulkokehällä aivan kulutuspinnan vieressä on pienet kirjaimet TWI ja 3 numeroa, esim. 220.
Tämä on lyhenne termistä "Tread Wear Indicator", suomeksi kait samaa kuin laskennallinen kulutusikä kilometreissä ja 220 = 22.000km.
Suurempi luku tarkoittaa ainakin teoriassa pidempää renkaan ajomatkaa, ja se vielä kaksinkertaistuu urien vieressä sileällä pinnalla ajamalla. ;)
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 28.02.16 - klo:18:45
Onpas Triangle valinnut huonon mallirenkaan, Nokian. Kuvaavaa ettei Nokian kesärenkaat pääse edes testeihin Saksassa, jossa renkaat hankitaan rengasliikkeistä.
Jos tuota Tuulilasin artikkelia on uskominen, niin ei Triangelilla liene ollut muuta vaihtoehtoa, jos suunnittelu on tilattu donitsimiehiltä. Siellä kun ei ole ollut muita piirustuksia kuin Nokialaisten.
Aika likaiseksi on peli mennyt ja aika lailla kyllä tässä kustaan omiin muroihin.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 28.02.16 - klo:20:17
Sitä paitsi tuo viimeiset 5% huippupito voi olla juuri se kriittinen ettet aja lapsen tai ihmisen yli.
Kyllä se tärkein on kuitenkin auton nopeus este havaittaessa. Esim. ajettaessa 50 km/h ja tekemällä paniikkijarrutus on vauhtia vielä 35 km/h siinä kohdassa kun 40 km/h esteen havaintovaiheessa ajanut on pysäyttänyt auton. Tämä nyt vaan esimerkkinä siitä että renkaiden väliset erot on helpompi ulosmitata kuin moni uskoo.
Näistä huijaamisista vielä lisää:
http://www.hs.fi/talous/a1456631493988 (http://www.hs.fi/talous/a1456631493988)
Artikkelissa on todettu tätä esiintyneen jo yli 10 vuotta sitten esim Nokian, Continentalin ja Pirellin toimesta. Contilla on oikein oma osastokin joka on tehtaillut näitä testirenkaita. Joten kyseessä on tässäkin valossa vanha juttu jota alan teollisuus on harrastanut pitkään.
Testien tekijälle on jäänyt siten vastuu arvioida mitä rengasta testissä käytetään, (kaupan vai valmistajan tomittamaa) ja onko tehty vertailumittauksia "kaupan" renkaalla jälkeenpäin ennen testien julkaisemista. Näyttää siltä että enemmän ja vähemmän kaikki toimittajat asian ovat tienneet (Autobild, TM, Teknikens värld) jo kauan aikaa.
Menee se kitkojen haukkuminenki vähä yli :D mulle on ihan sama millä muut ajaa, kuhan ei aja mua päin. Ite valitsen omien mieltymysten ja kokemusten mukaan. Kaikki merkkirenkaat varmasti hyviä ja pärjää läpi talven kaikissa olosuhteissa jos ajaa kelin mukaan, oli sitten kitka tai nasta. Kohta ajellaanki jo sitten kesärenkailla, ehkä täälä sitten rauhottuu :)
Jos lehtien toiminta on ollut rengastestien suhteen näin löperöä, niin heräähän siinä kysymys kuinka luotettavia muutkaan vertailut ovat. Autoja nyt ostetaan vielä vähemmän suoraan kaupoista, kuin rengassarjoja ::)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 29.02.16 - klo:14:46
Menee se kitkojen haukkuminenki vähä yli :D mulle on ihan sama millä muut ajaa, kuhan ei aja mua päin. Ite valitsen omien mieltymysten ja kokemusten mukaan. Kaikki merkkirenkaat varmasti hyviä ja pärjää läpi talven kaikissa olosuhteissa jos ajaa kelin mukaan, oli sitten kitka tai nasta. Kohta ajellaanki jo sitten kesärenkailla, ehkä täälä sitten rauhottuu :)
Tota, miten ihmees tää tänne eksy, olin ainakin mukamas kirjottavinani tän tonne talvirenkaan 15/16 topicii :o
Lainaus käyttäjältä: Atro - 29.02.16 - klo:09:56
Kyllä se tärkein on kuitenkin auton nopeus este havaittaessa. Esim. ajettaessa 50 km/h ja tekemällä paniikkijarrutus on vauhtia vielä 35 km/h siinä kohdassa kun 40 km/h esteen havaintovaiheessa ajanut on pysäyttänyt auton. Tämä nyt vaan esimerkkinä siitä että renkaiden väliset erot on helpompi ulosmitata kuin moni uskoo.
Oliskohan noin, kun professorikaan ei ole sinun kanssasi samaa mieltä:
http://yle.fi/uutiset/liikennepsykologian_professori_ylinopeus_ei_aina_ole_pahin_liikenneriski/6868802 (http://yle.fi/uutiset/liikennepsykologian_professori_ylinopeus_ei_aina_ole_pahin_liikenneriski/6868802)
Kyllä renkaan ominaisuuksilla ja kuskin reaktiajallakin on suuri merkitys.
Mediamyllytys menee sensaationhakuisuuden vuoksi usein/aina överiksi (tarpeeton ylipyyhitään).
http://www.nokianuutiset.fi/Uutiset/1195020268319/artikkeli/entinen+tyontekija+nokian+renkaista+on+tehty+syyllinen+entiselle+yleiselle+kaytannolle.html (http://www.nokianuutiset.fi/Uutiset/1195020268319/artikkeli/entinen+tyontekija+nokian+renkaista+on+tehty+syyllinen+entiselle+yleiselle+kaytannolle.html)
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 29.02.16 - klo:19:36
Mediamyllytys menee sensaationhakuisuuden vuoksi usein/aina överiksi (tarpeeton ylipyyhitään).
http://www.nokianuutiset.fi/Uutiset/1195020268319/artikkeli/entinen+tyontekija+nokian+renkaista+on+tehty+syyllinen+entiselle+yleiselle+kaytannolle.html (http://www.nokianuutiset.fi/Uutiset/1195020268319/artikkeli/entinen+tyontekija+nokian+renkaista+on+tehty+syyllinen+entiselle+yleiselle+kaytannolle.html)
2005 vuonna.
http://tekniikanmaailma.fi/vanhat/continental-epailysten-keskipisteessa-huijataanko-meita (http://tekniikanmaailma.fi/vanhat/continental-epailysten-keskipisteessa-huijataanko-meita)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 29.02.16 - klo:19:27
Oliskohan noin, kun professorikaan ei ole sinun kanssasi samaa mieltä:
http://yle.fi/uutiset/liikennepsykologian_professori_ylinopeus_ei_aina_ole_pahin_liikenneriski/6868802 (http://yle.fi/uutiset/liikennepsykologian_professori_ylinopeus_ei_aina_ole_pahin_liikenneriski/6868802)
Liikenne
psykologian professorin mielipide jarrutusmatkan arvioinnissa on yhtä arvokas kuin naapurin Riitan. Luitko edes pasteamasi linkkiä ollenkaan? Kuljettajan ajotaidoilla tai kokemuksella ei ole mitään tekemistä nopeuden aiheuttaman pysähtymismatkan kasvamisen kanssa. Riskejä on juu monia liikenteessä, mutta ne pienet erot renkaiden välillä voi tosiaan helposti kompensoida nopeutta laskemalla.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 29.02.16 - klo:19:53
Liikennepsykologian professorin mielipide jarrutusmatkan arvioinnissa on yhtä arvokas kuin naapurin Riitan. Luitko edes pasteamasi linkkiä ollenkaan? Kuljettajan ajotaidoilla tai kokemuksella ei ole mitään tekemistä nopeuden aiheuttaman pysähtymismatkan kasvamisen kanssa. Riskejä on juu monia liikenteessä, mutta ne pienet erot renkaiden välillä voi tosiaan helposti kompensoida nopeutta laskemalla.
Kuten olen useasti todennut, että en aja ylinopeuksia taajama-alueella, mutta 80-120km/h nopeusrajoituksilla ajan sen 5-10% ylinopeutta enkä koe olevani minkään sortin paha ihminen. Tämä ei myöskään ole hyvien renkaiden ominaisuuksien ulosmittausta.
Uusimman TM:n talvirengastestin mukaan parhaan ja huonoimman renkaan jarrutus jäällä oli 24 metriä. Käsittelyajassa ero n. 10 sekunttia.
Tuon professorin mielipiteellä on suurempi arvo, kuin sinun hehkutuksella keskieuroonpan kitkarenkaista, jotka ovat parasta mitä rahalla saa esimerkiksi Pirkanmaalle talvella.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 29.02.16 - klo:20:05
Kuten olen useasti todennut, että en aja ylinopeuksia taajama-alueella, mutta 80-120km/h nopeusrajoituksilla ajan sen 5-10% ylinopeutta enkä koe olevani minkään sortin paha ihminen. Tämä ei myöskään ole hyvien renkaiden ominaisuuksien ulosmittausta.
Uusimman TM:n talvirengastestin mukaan parhaan ja huonoimman renkaan jarrutus jäällä oli 24 metriä. Käsittelyajassa ero n. 10 sekunttia.
Tuon professorin mielipiteellä on suurempi arvo, kuin sinun hehkutuksella keskieuroonpan kitkarenkaista, jotka ovat parasta mitä rahalla saa esimerkiksi Pirkanmaalle talvella.
,,lä nyt sekoita puuroja ja vellejä. Sinun tai minun henkilökohtaisilla preferensseillä ei ole mitään tekemistä yläastefysiikan kaavojen kanssa, ja niillä kaavoilla ei ole myöskään mitään tekemistä minkään liikennepsykologin lausuntojen kanssa. Vai osoittaisitko tuosta linkkaamastasi tekstistä sen kohdan jossa kyseinen asijain_tuntija lyttää tuon teorian jarrutusmatkan kasvusta?
Parisen viestiä taaksepäin se 5% oli elämän ja kuoleman asia mutta nyt tuollainen muodollinen 10% ylitys nopeudessa ei vielä merkkaakaan yhtään mitään. Nopealla nettilaskureiden käytöllä tuo tarkoittaa vain vaatimattomasti sitä että 130km/h vauhdeista jarrutuksen aloittanut henkilö menee vielä kuuttakymppiä siinä kohdassa kun 120km/h ajaja on saanut autonsa pysäytettyä. Ilmeisesti ei sitten kuitenkaan niin kovin nökönuukaa ollutkaan niiden renkaiden valinta.
Mutta jos on maaaaiiilman paras jarruttaja ;)
Pakko ottaa vähän kantaa tähän aiheeseen.
Jotenkin luulen, että vuoden päästä ei tämä aihe enää kiinnosta ketään. Jokainen valmistaja on jäänyt hiljalleen kiinni samasta asiasta, joten kohta aletaan saada oikeasti realistisia testejä. Joka tapauksessa vaikka Nokian Renkaat onkin manipuloinut testejä, niin ne eivät ole jääneet mm. TM:n pistotesteissä kiinni tarkoittaa, että renkaiden laatu on joka tapauksessa erittäin korkea. Eli kukaan ei ole ajanut millään skeida renkailla.
Eli ei muuta, kuin lukemaan uusia testejä ja hankkimaan edelleen aina parhaiden menestyneet renkaat. 8)
Itellä on -08 hakka5 kyllä varmaan huijauserää :)
Pärjää etelässä ihan hyvin...meinasin, että pitää ne vaihtaa...
Mutta aikalailla loskapaska/kuiva ja vesikeliä ollu nii varmaan pärjää ensi vuoden kanssa...
Ja seuraavat renkaat on kyllä eurokitkat...IMO<--pärjään omat ajot juurikin noilla renkailla...renkaat ajojen mukaan ja turvavälit kuntoon ja ennakoinnilla tarkoitetaan myös sitä, että voit korjata muiden tekemiä virheitä....ja pahassa kelissä kelin mukaan...
Täysin merkityksetön uutinen. Ihmiset vaan haluaa alkuun olla vähän fiilistelemässä mukana miten kauheaa tämä on :D Varmaan viimeiset 50v tiedetty että kaupat myy tuoretiskeillä vanhentuneet lihat paketeista, mutta siittäkään huudella sen enempää koska kaikki tekee niin. Kuten kaikki rengasvalmistajatkin huijaa. Ihan perstuntumalla nokialaiset on silti olleet parhaat talvella, joten ei juuri kiinnosta tämä panikointi. Tekivät silti sen ainoan fiksun liikkeen, eli myönsivät asian. Siitä jotain lisäpisteitä.
Jotenkin epätodellinen tilanne kun uusimmassa TM:ssä on ensin pitkä juttu Nokian epärehellisyydestä (ja siitä ettei TM ole käyttänyt doupattuja renkaita. Uskoo ken haluaa...:-) ja heti perään rengastesti jossa voittajana - kukapa muu kuin Nokia. Voihan toi olla ihan totta ja aitoa, mutta nyt on kyllä ajoitus aika pielessä...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 04.03.16 - klo:15:25
Jotenkin epätodellinen tilanne kun uusimmassa TM:ssä on ensin pitkä juttu Nokian epärehellisyydestä (ja siitä ettei TM ole käyttänyt doupattuja renkaita. Uskoo ken haluaa...:-) ja heti perään rengastesti jossa voittajana - kukapa muu kuin Nokia. Voihan toi olla ihan totta ja aitoa, mutta nyt on kyllä ajoitus aika pielessä...
Näitä Nokian(kin) renkaita on tehty ja testattu tapahtuneen manipuloinnin jälkeen niin paljon, että pitäisi olla jo vaikuttamatta tämän päivän laatuun - kuten tämä viimeinenkin testaus osoittaa.
Kumma synnittömyyden aalto on pemahtanut "nokeamaan" tämän hetken tilannetta.
Aivan turha kaivaa jo sulaneita lumia. ;)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 04.03.16 - klo:15:25
Jotenkin epätodellinen tilanne kun uusimmassa TM:ssä on ensin pitkä juttu Nokian epärehellisyydestä (ja siitä ettei TM ole käyttänyt doupattuja renkaita. Uskoo ken haluaa...:-) ja heti perään rengastesti jossa voittajana - kukapa muu kuin Nokia. Voihan toi olla ihan totta ja aitoa, mutta nyt on kyllä ajoitus aika pielessä...
Missä testissä nokian renkaat on jäänyt kiinni ja oikeasti pahoittaako kuluttajat vain mielensä nyt, kun tieto on paljastunut? Kumminnkin tuota on harrastaneet myös muut valmistajat. Nokian renkaat ilmoitti tuosta etupainotteisesti ennen, kuin tuo tieto tuli julki koskien yrityssalaisuuksia joita vanhat työntekijät olivat vieneet Black donutsille.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-tyrmaa-vannetukun-johdon-vaitteet/uXZj9VmB?ref=iltalehti:d5cd&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-tyrmaa-vannetukun-johdon-vaitteet/uXZj9VmB?ref=iltalehti:d5cd&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal)
Samanlainen taivastelu oli ja on siitä päästöhommasta, vaikka sillä onvielä vähemmän mwrkitystä kuluttajalle ;D
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 04.03.16 - klo:16:09
Näitä Nokian(kin) renkaita on tehty ja testattu tapahtuneen manipuloinnin jälkeen niin paljon, että pitäisi olla jo vaikuttamatta tämän päivän laatuun - kuten tämä viimeinenkin testaus osoittaa.
Eikö Nokian myöntänyt että 2014 vielä manipuloivat testejä, ei tästä sen pidempi aika ole? Voihan ne tuon jälkeen julkaistut uutuudet olla aivan rehellisesti testattuja mutta ei niitä kovin montaa taida olla.
Tiedä nuista mutta liitän aikaisemman kirjoitukseni tähän:
Testeistä viis tai kuus mutta alla -08 ehdat suomalaiset ja edessä bulkit -12 venäläiset ja hyvin pelittävät vielä myös liukkaalla! :)
Nuo tuli mukana kun ostin kulkineen, mutta muuten vältän Nokialaisia kun kossina ei kestäneet edes koko kesää, tosin oli ehkä syynä osin "elokuvamainen" vingutus nelipyöräluisussa? 8)
Nykyäänhän tuo ei edes onnistu. ei edes kunnon kässäri! :o
Misukoita olen yleensä suosinut kun eivät yllätä millään kelillä! 8)
Tämä Nokian Tyres -jupakka ei ehkä ole vielä lähelläkään loppuuan. Jos nyt jätetään optiojutut pois, niin nähtäväksi jää, miten "mustat donitsit" liittyvät juttuun, eli kuka vuoti manipuloinneista Kauppalehdelle, kuka kähvelsi Nokian renkaiden yrityssalaisuuksia ja kuka suunnitteli Triangelin renkaat...
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 06.03.16 - klo:09:35
Tämä Nokian Tyres -jupakka ei ehkä ole vielä lähelläkään loppuuan. Jos nyt jätetään optiojutut pois, niin nähtäväksi jää, miten "mustat donitsit" liittyvät juttuun, eli kuka vuoti manipuloinneista Kauppalehdelle, kuka kähvelsi Nokian renkaiden yrityssalaisuuksia ja kuka suunnitteli Triangelin renkaat...
Tuo paskamyrsky vasta alkoi ;). Muuten tuossa oli hyvin kiteytetti koko juoni.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 06.03.16 - klo:09:35
...eli kuka vuoti manipuloinneista Kauppalehdelle, kuka kähvelsi Nokian renkaiden yrityssalaisuuksia ja kuka suunnitteli Triangelin renkaat...
Eiköhän vastaus noihin kysymyksiin ole juuri Black Donuts joka on entisten Nokianin työntekijöiden perustama firma?
Tänään oli lentää kahvit syliin kun luin TS:n etusivulta käytettyihin autoihin erikoistuneen Visa-Auton myynti-ilmoitusta:
"Vähäpäästöisen Volkswagenin ostajalle kaupan päälle Nokian testivoittajarenkaat"
Lainaus käyttäjältä: Epes - 08.03.16 - klo:11:49
Tänään oli lentää kahvit syliin kun luin TS:n etusivulta käytettyihin autoihin erikoistuneen Visa-Auton myynti-ilmoitusta:
"Vähäpäästöisen Volkswagenin ostajalle kaupan päälle Nokian testivoittajarenkaat"
No vähästä se ihmismieli järkkyy.... 8)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 08.03.16 - klo:12:38
No vähästä se ihmismieli järkkyy.... 8)
Minusta aivan loistavaa ironiaa.... ;D
Lainaus käyttäjältä: Epes - 08.03.16 - klo:11:49
Tänään oli lentää kahvit syliin kun luin TS:n etusivulta käytettyihin autoihin erikoistuneen Visa-Auton myynti-ilmoitusta:
"Vähäpäästöisen Volkswagenin ostajalle kaupan päälle Nokian testivoittajarenkaat"
Ja myyjähän se vasta tunnetusti huijaakin tuon kaiken päälle ;D
http://www.iltalehti.fi/autot/2016030821236269_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2016030821236269_au.shtml)
Kuulin huhua että joku ajaisi eteenpäin valitusta Nokian suuntaan, asiakkaat jotka huijausrenkaita on ostaneet saisi 30 prosentin hyvityksen? Mikäs tämä? 2013 ostetut Nokian paskat kasit, saisikohan noista takaisin rahaa kuittia vastaan?
Tuskinpa, sanoovat että haistelkaahan Nokian hiostunutta vuorellista kumisaapasta.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 08.03.16 - klo:18:09
Kuulin huhua että joku ajaisi eteenpäin valitusta Nokian suuntaan, asiakkaat jotka huijausrenkaita on ostaneet saisi 30 prosentin hyvityksen? Mikäs tämä? 2013 ostetut Nokian paskat kasit, saisikohan noista takaisin rahaa kuittia vastaan?
Tuskinpa, sanoovat että haistelkaahan Nokian hiostunutta vuorellista kumisaapasta.
Kerro toki mitä vikaa noissa renkaissa on ollut?
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 08.03.16 - klo:18:09
Kuulin huhua että joku ajaisi eteenpäin valitusta Nokian suuntaan, asiakkaat jotka huijausrenkaita on ostaneet saisi 30 prosentin hyvityksen? Mikäs tämä? 2013 ostetut Nokian paskat kasit, saisikohan noista takaisin rahaa kuittia vastaan?
Tuskinpa, sanoovat että haistelkaahan Nokian hiostunutta vuorellista kumisaapasta.
Lieneekö kyse tuosta: https://www.nokiankanteet.fi (https://www.nokiankanteet.fi)
Ei tuolla kyllä mielestäni mistään prosentista puhuta. Mulla uudenkarheat Hakkapeliitta kasit käytössä, vaan enpä näe mitään syytä osallistua, mikä sinänsä on hypoteettinen kysymys, koska en ostanut/omista noita käyttämiäni renkaita.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 08.03.16 - klo:18:23
Kerro toki mitä vikaa noissa renkaissa on ollut?
Ilmeisesti nastojen pohjalla ollut uudentyyppinen rakenne petti tavalla tai toisella ja nastat painuivat sisään, nastaulkonema lähes nolla. Takuuseen yritettiin rengasliikkeen kans noita saada, kanta oli se että nastat tulevat ulos kun ajaa kovempaa, keskipakovoima siis hoitaa tehtävänsä. Kaverilla on vuoden vanha leoni, siinä on samanlainen ongelma Nokian 8:n kanssa. Voisiko vain olla allerginen VAG konsernin autoille?
Täysin sama tapahtunut muillakin automerkeillä joten tämä ei ainakaan ole vain VW oma ongelma. ;D
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 08.03.16 - klo:18:42
Ilmeisesti nastojen pohjalla ollut uudentyyppinen rakenne petti tavalla tai toisella ja nastat painuivat sisään, nastaulkonema lähes nolla. Takuuseen yritettiin rengasliikkeen kans noita saada, kanta oli se että nastat tulevat ulos kun ajaa kovempaa, keskipakovoima siis hoitaa tehtävänsä. Kaverilla on vuoden vanha leoni, siinä on samanlainen ongelma Nokian 8:n kanssa. Voisiko vain olla allerginen VAG konsernin autoille?
Ok. Mulla taas katosi nastoja yhdestä renkaasta oudosti. Veikkaisin että kyse on tuosta kierrätyskumin määrästä renkaassa.
Tuumailin vaan itsekseni, että kukahan tässä nyt yrittää huijata ja ketä:
"302 Nokian Renkaiden asiakasta hakee yritykseltä hinnanalennusta ostetuista renkaista. Asiakkaat vaativat yritykseltä 30 prosentin korvausta alkuperäisestä ostohinnasta.
Korvauksia hakevista asiakkaista 12 on yrityksiä.
Nokian Renkaat myönsi alkuvuonna rengastestivilpin, minkä jälkeen Turre Legal -niminen lakitoimisto lähti ajamaan renkaiden ostajien asiaa.
Koska yritys on myöntänyt, että se on vääristellyt rengastestituloksiaan, lakiasiaintoimisto katsoo, että yrityksen asiakkaat ovat oikeutettuja 30 prosentin hinnanalennuksiin ostetuista renkaista.
Hinnanalennuksen jälkeen renkaan hinta vastaisi sen todellista arvoa, lakimies Herkko Hietanen Turre Legalista arvioi. Hän sanoo, että ilman huijauksia Nokian Renkaiden renkaat olisivat tipahtaneet testeissä keskikastiin."
Sopimus taisi olla sellainen että kuluttajien hävitessä jutun heille ei koidu mitään kustannuksia, lakitoimisto ottaa turpaansa. Voiton sattuessa lakitoimisto saa provikat joka korvauksesta.
Korppikotkat iski haaskalle ja toivovat vatsansa (lue lomppakkonsa) täyttyvän? >:(
Kuka voi väittää että ei renkaat ole pitäneet siinä kuin muutkin merkit?
Kulumisesta voi olla eri mieltä mutta sithän ei testattu? 8)
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 06.03.16 - klo:09:35
Tämä Nokian Tyres -jupakka ei ehkä ole vielä lähelläkään loppuuan. Jos nyt jätetään optiojutut pois, niin nähtäväksi jää, miten "mustat donitsit" liittyvät juttuun, eli kuka vuoti manipuloinneista Kauppalehdelle, kuka kähvelsi Nokian renkaiden yrityssalaisuuksia ja kuka suunnitteli Triangelin renkaat...
Syyttäjä arvioi Nokian Renkaiden yrityssalaisuusjutussa rikoshyödyksi yhteensä jopa lähes 35:tä miljoonaa euroa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001200719.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001200719.html)
"Syyttäjän valtiolle menetettäväksi vaatima summa jakautuu syytettyjen ja yritysten kesken. Esimerkiksi Black Donuts Engineeringiä syyttäjä vaatii menettämään valtiolle rikoshyötynä 20 miljoonaa euroa ja IDG Internationalia yhdeksän miljoonaa."
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 03.06.16 - klo:23:54
Korppikotkat iski haaskalle ja toivovat vatsansa (lue lomppakkonsa) täyttyvän? >:(
Kuka voi väittää että ei renkaat ole pitäneet siinä kuin muutkin merkit?
Kulumisesta voi olla eri mieltä mutta sithän ei testattu? 8)
Juur näi.. Ainakin talvirenkaat ovat olleet liukkailla aina ehdotonta parhaimmistoa. Sama homma kuin päästökohussa, alkaa itku, että meidät on petetty ja sitä ja tätä ja meni yöunet hälläväliä vaikka tuote olisi ollut kuinka hyvä. Sitten ymmärtäisi jos tuote olisi sysipaska ja silti testiykkönen. Miten nuo jaksaa,hii jo hoi..
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 14.06.16 - klo:20:52
Syyttäjä arvioi Nokian Renkaiden yrityssalaisuusjutussa rikoshyödyksi yhteensä jopa lähes 35:tä miljoonaa euroa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001200719.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001200719.html)
"Syyttäjän valtiolle menetettäväksi vaatima summa jakautuu syytettyjen ja yritysten kesken. Esimerkiksi Black Donuts Engineeringiä syyttäjä vaatii menettämään valtiolle rikoshyötynä 20 miljoonaa euroa ja IDG Internationalia yhdeksän miljoonaa."
Tämä sopisi mainiosti tuonne rengashuijauksia-topiikin alle ja noihin aikaisempien vuosien talvirengas-topiikkeihin. Kehtaisitko vielä niihin linkata tämän jutun, en löytänyt niistä topiikeista tätä juttua. Muutamasta muusta topiikista kyllä löysin, mutta jos ihan varmuuden vuoksi, jos ei joku sattuisi löytämään tätä? Kiitos näin etukäteen! :D
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 15.06.16 - klo:00:03
Tämä sopisi mainiosti tuonne rengashuijauksia-topiikin alle ja noihin aikaisempien vuosien talvirengas-topiikkeihin. Kehtaisitko vielä niihin linkata tämän jutun, en löytänyt niistä topiikeista tätä juttua. Muutamasta muusta topiikista kyllä löysin, mutta jos ihan varmuuden vuoksi, jos ei joku sattuisi löytämään tätä? Kiitos näin etukäteen! :D
Valitettavasti en löytänyt noita topic:ja, mutta ilmeisesti sinä löysit.
Voitko kopioida tuon hyödyllisen jutun niihinkin: CTRL+C ja sitten liittää noihin topic:n CTRL+V! Kiitoksia jo etukäteen.
STT/Aamulehti 17.6.2016
Poliisi ei aloita esitutkintaa Nokian Renkaiden testivilpistä. Tutkintapyynnön asiassa teki asiakkaita edustava lakitoimisto Turre Legal.
" Markkinointirikoksena asia on vanhentunut, eivätkä petoksen tunnusmerkit täyty. Syyttäjän kanssa käydyn keskustelun jälkeen esitutkinta on päätetty jättää aloittamatta, sanoi rikostarkastaja Erkki Rossi keskusrikospoliisista.
Asiasta kertoi aiemmin perjantaina Yle.
Poliisia pyydettiin selvittämään myös, onko Nokian Renkaat syyllistynyt kilpailumenettelyrikokseen. Tätä ei Rossin mukaan voida tutkia, koska tässä rikoksessa asianomistajan pitäisi olla toinen elinkeinonharjoittaja eikä kuluttaja.