Tuli hankittua joulukuussa Octavia II Combi 1.2 TSI Elegance vm. 2012. Siinähän on tietty kääntyvät Xenonit, mutta sumarien kulmavalotoiminto ei ole oletuksena käytössä. Kysyin Tampereen Metro-autosta onnistuisiko sen koodaaminen käyttöön, mutta eivät siihen suostuneet. Joko heidän testeri ei sitä antanut tehdä tai sitten eivät halunneet muuttaa oletuksia, kummankin selityksen sain kun eri henkilöiltä kysyin. RS-huollossa onnistuisi.
Eilen latailin erWinistä kaikki mahdolliset dokkarit tunnin lisenssillä ja törmäsin seuraavaan tekstiin yhdessä johtojen jälkiasennuksia koskevassa huolto-ohjeistuksessa:
"We repeatedly deal with claims concerning the wiring / electronic systems caused by retrofitting the
Å koda vehicles with non-approved accessories. It is not only the non-approved accessory itself,
which causes such claims but also its unqualified installation. The procedures used are often
unqualified / non-approved. This concerns various functions like regeneration, comfort
functions .......... In some cases, a retrofit operation carried out in an unqualified manner may cause
overheating of the wiring with the risk of a vehicle fire.
Therefore, we underline again the necessity to use only genuine accessory when retrofitting
accessories to Å koda vehicles. Only these parts are tested and approved."
Ja edelleen:
"Nor is it admissible to modify/change the series production equipment like retrofitting xenon lights,
activating the cornering function, retrofitting daylight LEDs, changing the aerial, engine/body tuning,
lowering the body, modifying the exhaust. There is a danger that modifications to the vehicle´s wiring
will cause malfunctions or that various control units will be damaged.
...
In the case of the above-mentioned modification/change to a Å koda vehicle, any warranty or product
liability claims will be refused. Technical queries via the DISS system concerning this issue will be
refused as unjustified.
Direct or secondary damage caused by using non-approved accessories or by modifying/changing
the series production equipment cannot be charged within warranty/goodwill."
Onko kenelläkään käsitystä, miksi kulmavalojen aktivointi voisi aiheuttaa ongelmia? Antennin vaihtaminenkin on näköjään kiellettyä.
Eipä ole kuulunut mistään että ongelmia olisi ollut, tuolla jorinalla lienee tarkoitus "pestä kädet" vastuista jos omia johtovirityksiä tehdään. Eihän tuolla koodamisella mitään mekaanisia muutoksia tehdä.
Lainaus käyttäjältä: seppotaas - 12.02.16 - klo:13:36
Eipä ole kuulunut mistään että ongelmia olisi ollut, tuolla jorinalla lienee tarkoitus "pestä kädet" vastuista jos omia johtovirityksiä tehdään. Eihän tuolla koodamisella mitään mekaanisia muutoksia tehdä.
Sitä juuri ihmettelinkin, että miten kulmavalojen koodaus käyttöön liittyy mitenkään johdotuksiin. Eihän siinä tarvitse johtoihin koskea.
Onko kulmavaloja muuten tarjottu lisävarustelistoilla Xenon-valollisiin autoihin vai onko ne vain halogeenimalleissa vakiona käytössä? Olen yrittänyt keksiä logiikkaa, miksi ne olisivat pois käytöstä paremmilla varustetasoilla. Kääntyvät Xenonit eivät kuitenkaan korvaa kulmavaloja.
Minulla on kylläkin Yeti, mutta siinä on juurikin ksenonit ja kääntymisvalot tehtaalta tilattuna.
Tuo klausuuli minua alkoi naurattaa, puuttuu vain varoitus, että ei saa tankata muuta kuin valmistajan hyväksymää polttoainetta eikä tuulilasin pesusäiliöön saa laittaa kuin Skoda-merkkistä pesuainetta, eikä renkaita saa vaihtaa itse jne.
Ovat varmaan ottaneet ne pois, kun ovat täysin turhat. Voit fantasioida, että eivät korvaa kääntyviä xenoneja, koska eivät korvaakaan. Ei niistä tosin ole mitään apua vaikka olis mitkä valot. Pääsääntöisesti sun ei tarvitse selittää joka parkkiksella, että sen toinen sumari ei ole palanut vaan tossa on tollanen toiminto. Mikäli et pärjää ilman kulmavaloa, niin kannattaa vaihtaa julkisiin.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 12.02.16 - klo:16:02
at varmaan ottaneet ne pois, kun ovat täysin turhat. Voit fantasioida, että eivät korvaa kääntyviä xenoneja, koska eivät korvaakaan. Ei niistä tosin ole mitään apua vaikka olis mitkä valot. Pääsääntöisesti sun ei tarvitse selittää joka parkkiksella, että sen toinen sumari ei ole palanut vaan tossa on tollanen toiminto. Mikäli et pärjää ilman kulmavaloa, niin kannattaa vaihtaa julkisiin.
+ se kellertävä sumari ei oikein sovi auton muuhun ilmeeseen.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 12.02.16 - klo:16:06
+ se kellertävä sumari ei oikein sovi auton muuhun ilmeeseen.
Olisi edes sijoittanut sen valon ajovaloumpioon niin ei erotu muuten kuin maassa näkyvänä valona :)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 12.02.16 - klo:17:46
Olisi edes sijoittanut sen valon ajovaloumpioon niin ei erotu muuten kuin maassa näkyvänä valona :)
Juuri näin. Onneksi joissakin se on toteutettu näin ;).
Lainaus käyttäjältä: fidelity - 10.02.16 - klo:12:25
Tuli hankittua joulukuussa Octavia II Combi 1.2 TSI Elegance vm. 2012. Siinähän on tietty kääntyvät Xenonit, mutta sumarien kulmavalotoiminto ei ole oletuksena käytössä. Kysyin Tampereen Metro-autosta onnistuisiko sen koodaaminen käyttöön, mutta eivät siihen suostuneet. Joko heidän testeri ei sitä antanut tehdä tai sitten eivät halunneet muuttaa oletuksia, kummankin selityksen sain kun eri henkilöiltä kysyin. RS-huollossa onnistuisi.
Eilen latailin erWinistä kaikki mahdolliset dokkarit tunnin lisenssillä ja törmäsin seuraavaan tekstiin yhdessä johtojen jälkiasennuksia koskevassa huolto-ohjeistuksessa:
...
Onko kenelläkään käsitystä, miksi kulmavalojen aktivointi voisi aiheuttaa ongelmia? Antennin vaihtaminenkin on näköjään kiellettyä.
Jos RS-huolto sen tekee, niin eikö ole turhaa vatulointia tuollaiset?
RS-huolto on merkkikorjaamo, joten jos siellä jotakin koodataan, niin ei pitäisi olla mitään ongelmia. Jos 99,99 %:n todennäköisyydestä huolimatta tulisi ongelmia, niin sekään ei käy kukkarosi päälle, kun on merkkihuollon tekemä muutos.
Suosittelen muutoinkin RS-huolto Metroauton sijasta huoltopaikaksi. On asiantuntemus kohdallaan, asiakasta kohdellaan asiakkaana ja hinnatkin ovat kaiketi vähän halvempia.
Enpä olisi kuvitellut, että kulmavalot ovat joidenkin mielessä noin haitallisia.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 12.02.16 - klo:18:06
Enpä olisi kuvitellut, että kulmavalot ovat joidenkin mielessä noin haitallisia.
No eihän niistä kääntyvien lyhtyen kanssa juurikaan hyötyä ole...tai no...valaisee ne tietysti hieman lisää mutta kaikkinensa aika turhat merkistä riippumatta.
Kuten Volvon edustaja jo aikoinaan sanoi toimittajalle, joka ihmetteli sumuvalojen puutetta uusissa mm.S60/V60 malleissa " kun kerralla laittaa autoon kunnon ajovalot niin ei ylimääräisiä valoja enään tarvita". Talviauto 2016 testissä taisi edellä mainittu merkki olla ainut, joka oli täyden kympin valoilla varustettu.
Ihan vakavasti puhuen, kyllä siitä kulmavalosta on selvästi apua, kun pimeällä kääntyy pikkutielle, se valaisee penkan ja ojanreunan, jonne ajovalo ei tietenkään näytä. Pienissä nopeuksissahan ksenonin eivät käänny. Jos ajelee pelkästään kaupungin katuja, niin ehkä silloin hyöty on pienempi.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 12.02.16 - klo:18:17
Ihan vakavasti puhuen, kyllä siitä kulmavalosta on selvästi apua, kun pimeällä kääntyy pikkutielle, se valaisee penkan ja ojanreunan, jonne ajovalo ei tietenkään näytä. Pienissä nopeuksissahan ksenonin eivät käänny. Jos ajelee pelkästään kaupungin katuja, niin ehkä silloin hyöty on pienempi.
Kyllä ne ajovalot minusta kääntyy ihan pikku pyörittelyssäkin hitaassa vauhdissa. Lisäksi kulmavalot syttyvät alle 30km/h nopeudessa. Näin siis Volvossa.
Alkeellinen demonstraatio paikallaan olevassa autossa kulmavalon vaikutuksesta, Skoda Yeti. Kännykkäkameralla automaattivalotuksella otettu.
(https://www.dropbox.com/s/kd4uwewfhz3kb1m/cornering_light.jpg?dl=1)
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 12.02.16 - klo:17:50
Juuri näin. Onneksi joissakin se on toteutettu näin ;).
Ja että ei syty kuin hitaassa vauhdissa, risteykset ja parkkipaikka.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 12.02.16 - klo:18:05
Jos RS-huolto sen tekee, niin eikö ole turhaa vatulointia tuollaiset?
RS-huolto on merkkikorjaamo, joten jos siellä jotakin koodataan, niin ei pitäisi olla mitään ongelmia. Jos 99,99 %:n todennäköisyydestä huolimatta tulisi ongelmia, niin sekään ei käy kukkarosi päälle, kun on merkkihuollon tekemä muutos.
Suosittelen muutoinkin RS-huolto Metroauton sijasta huoltopaikaksi. On asiantuntemus kohdallaan, asiakasta kohdellaan asiakkaana ja hinnatkin ovat kaiketi vähän halvempia.
RS-huollossa aioinkin jatkossa huollattaa. Syy tähän threadiin onkin juuri tuo Skodan virallinen ohjeistus merkkihuolloille, johon todennäköisesti Metro-Autokin viittasi. Miksi valmistaja vihjaa, että aktivointi voisi olla jotenkin haitallista, jos tuon toiminnon on kerran voinut ruksia lisävarustelistaltakin, eikä vaadi erillisiä johdotuksia?
Kyllä noista kulmavaloista on aktiivisten ksenonien tai ledien kanssa hyötyä. Syttyessään vilkun käytön myötä hitaassa nopeudessa silmä huomaa valon ja tuon kulma-alueen huomiointi mm. Jalankulkijoiden suhteen paranee kun tulee katsottua uudelleen. Kaiketi sama homma kuin sumuvalojen turhan käytön kanssa, katse ohjautuu sinne missä valoa on tai mihin sitä tulee lisää
Kyllä itse olen ainakin todennut nuo kulmavalot hyviksi... Ei nuo kääntyvät xenonit niin paljoa käänny ja nekään ei käänny ollenkaan alle 30 km/h nopeudessa...
Oliskohan aktivointi haitallista kun se maksoi jonkun 130e lisävarustelistassa?
Näin ainakin oman ocun kohdalla, koodilla päälle vaan.
Kivaahan se on, kun aloittelijan tekemään kysymykseen tulevat Volvon ja Mersun ja ties-minkä-rutkun omistajat huutelemaan kommentteja aiheen vierestä. Vai onko?
Ei onnistunut RS-huollossakaan kulmavalojen käyttöönotto. Heidän testeri näytti toiminnon olevan jo käytössä. Ei onnistunut myöskään vakkarin asetusnopeuden saaminen näytölle, eikä mittariston staging. Menipähän 60 â,¬ täysin hukkaan. :(
Mitä olen foorumeita lueskellut ja lukuisia kuvankaappauksiakin nähnyt testerien näytöistä, niin olisin luullut, että ainakin kulmavalot olisi saatu aktivoitua. Pitäisi olla vain raksi ruutuun homma. Mikähän tuossa nyt mättää?
Ihan hatusta vedän, keskuselektroniikan ohjainmoduuli voi olla karvalakkimallia eikä tue kulmavalotoimintoa? Selviäisi toki jos näkisi VCDS-logista moduulin tyypin.
Vakkarin asetusnopeuden näyttämistä ja mittariston stagingia ei taida tukea oikein minkään kakkos-ocun mittaristo, joten niitä tuskin olisi saanut päälle kukaan muukaan. :-\
Lainaus käyttäjältä: M_M - 26.02.16 - klo:15:15
Ihan hatusta vedän, keskuselektroniikan ohjainmoduuli voi olla karvalakkimallia eikä tue kulmavalotoimintoa? Selviäisi toki jos näkisi VCDS-logista moduulin tyypin.
Vakkarin asetusnopeuden näyttämistä ja mittariston stagingia ei taida tukea oikein minkään kakkos-ocun mittaristo, joten niitä tuskin olisi saanut päälle kukaan muukaan. :-\
Voisiko siinä sitten olla eri moduuli, jos lisävarustelistalta olisi aikanaan raksittu kulmavalot mukaan? Luulisi, että Elegancen ja kääntyvien Xenonien takia ei kuitenkaan olisi karvalakkimalli. Kahden jälkimmäisen toiminnon suhteen minulla olikin jo matalat odotukset, mutta kulmavaloista olisi ollut oikeasti hyötyäkin.
Vaikeahan se on täältä käsin sanoa varmaksi, kaksi mahdollisuuttahan tuossa on. Joko auto ei toimintoa tue tai sitten RS-huolto ei osannut sitä tehdä. Jos aihe oikeasti kiinnostaa niin suosittelisin kääntymään lähimmän VCDS-avustajan puoleen, säästyy merkittävästi rahaa ja hyvällä tuurilla tulee tulostakin. ;)
VCDS:n omistajan konsultoiminen on kyllä käynyt mielessä. Lähinnä siinä vain on ollut huonona puolena, että jos sattuisi menemään bitti poikittain ja systeemit sekaisin, tulisi homma kalliiksi. Seuraavassa huollossa voitaisiin ehkä muutenkin ihmetellä ylimääräistä lokimerkintää koodailuista.
Ketjukoneen haltijana haluaisin säilyttää virhevastuut ja goodwillit mahdollisimman pitkään. Vaikuttaa siltä foorumeiden perusteella, että jos autolle on tehty mitään vähänkään virallisesta huolto-ohjelmasta poikkeavaa, raukeavat kaikki valmistajan ja myyjän vastuut.
Huollossa ei kyllä ihmetellä mitään "lokimerkintää koodailusta", jos nyt et itse huoltokirjaan kaiverra että tätä ja tätä on muutettu. Ja vaikka volkkari onkin melkoisen hanakka maksattamaan vikoja asiakkaalla, niin tuskin sieltäkään niin härskiä heppua löytyy joka yrittäisi moottorin ongelmista syyttää keskuselektroniikan koodausta.
Mutta omia valintoja nämä ovat, en kylläkään suosittele enää jatkossa kantamaan sille huoltoliikkeeseenkään sitä rahaa tyhjästä. ::)