Elikkäs itsellä olisi seuraava kinkkinen ongelma golffissa >:(
Jäähdytys nestettä on joutunut lisäämään noin 2litraa muutamassa viikossa ja pinta seilaa mystisesti! Eli kun lähden ajelemaan ja lisään nestettä maximiin niin esimerkiksi 100km matkalla pinta on laskenut pitkästi alle minimiin, mutta kun sitten avaa korkin niin pinta nousee takaisin maximiin tai vähän alle :-\ tuntuu että järjestelmä imasee nesteen johonkin ja kun korkin avaa niin pinta nousee takaisin millon mihinkin kohtaan, mutta usein joutuu laittamaan lisää nestettä että pinta on maximissa ja ettei ilmoitus valo syty!
Korjaamolla kävi ja pohjapanssarilla oli nestettä, mutta vuoto kohtaa ei löytynyt koska tyhjäkäynnillä ei tiputtanut mistään ??? Sanoivat sitten että ajelevat sillä jonkun aikaa jos sitten huomaisi vuoto kohdan. Noh 60km päästelivät eikä sinä aikana sitten vuotanut yhtään :o nesteet on puhtaat ja öljyt mustat sekä edellinen omistaja vaihtoi juuri egr:n. niin mikä voisi olla vikana? Alkaa ideat itellä loppumaan! Ja anteeksi sekava selostus :D
Lisäyksenä että eniten ihmetyttää tuo jäähdytys nesteen pinta paisarissa. Kun korkin avaa ajon jälkeen niin sitä pulppuaa sinne säiliöön aikalailla takaisin. Jonkun ihme paineen tekee järjestelmään vai pääseeköhän sinne ilmaa jostain? :'(
Pinta elää normaalisti, moottori lämpiää. Järjestelmään tulee hieman painetta, letkut turpoaa, pinta laskee säiliössä. Toki jos kansi vuotaa niin painetta on järjestelmässä enemmän. Jos näkyviä vuotoja ei löydy niin äkkiä viittaisi kannen tiivisteeseen tai kansi vaurioon. Mikä moottori koodi?
Moottori on Bkd 2.0tdi 140hv
Ei tuo taida ihan normaalia olla enää kun raja laskee maximista melkein säiliön pohjalle ja valot tulee mittariin ajon aikana :D ja vuotoa nyt havaittu ainakin sen verran että panssarissa aikalailla nestettä. Ja mahdollinen vuoto tapahtuu vain ajon aikana.
Sitä tässä vähän olen pelännytki että oisko kansi halki, mutta nesteet ei kuitenkaan ole sekoittunu.
Osa alkupään BKD moottorien kansista halkesi imukanavaan, eli paineiden noustessa vuotaa imukanavaan ja palaa moottorissa. Mutta alkaahan siitä olemaan jo kymmenen vuotta kun nuo on tehty, että olisi korjattu? Mutta toki siellä voi olla muutakin vaivaa...
Aivan. Rassaa vaan aikalailla kun ei ota selvää mistä moinen johtuu? Jos nyt kuviteltais pahinta että kansi ois halki niin miten sen saa selville/testattua? Ja jos se vuotais sinne niin voiko se vuotaa samalla ulospäin koska pohjapanssari oli kuitenkin nesteessä aikalailla ??? Ei ole vastaavia ongelmia ennen ollut niin aika peukalo keskellä kämmentä mennään :D
Onko syylarin päädyt tarkistettu? Nehän noissa yleensä rupee vuotamaan.
Mulla joskus työnsi paisarin korkista nesteitä pihalle... miten jos käyt antamassa kenkää sille autolle?
Itse tarkastaisin silmämääräisesti ja käsikopelolla jäähdytysjärjestelmän letkut silloin kun on ns tilanne päällä eli nestepinta on vajunut. Onko jokin letku pullistunut? Pienet vuodotkin löytyy jos sormi kastuu..
Omassa autossa vuoti yksi letku klemmarin juuresta, letku on siinä öljynsuodattimen oikealla puolella (mikäli BKD on samanlainen kuin BMR). Se korjaantui klemmarin vaihdolla.
Onko paisarin korkissa mitään ylipaineventtiiliä? Jos se on rikki niin kyllähän se sitten jostain puskee vedet ulos
Mulla vuoti syyläri lämmetessään, eikä sitä meinannut nähdä saati huomata mistään, kunnes mätäni siihen pisteeseen, että suoraan ajosta talliin ajettuna alkoi jättää jo lätäkköä alleen. Vaihdettiin uusi ja se vuoti jo valmiiksi. Toinen vaihto auttoi ja nyt pysyy nesteet järjestelmässä, eikä ole enää tarttenut lisäillä. Jos on Volkkarin laatu p.skaa, ei tarvikkeet tee poikkeusta tähän.