Pari talve nyt on menty niin että keula täys vaahtomuovia ja syylärin edessä kynnys matto, auto kotona ja töissä tolpassa mutta ei lämpiä normaali lämpöihin ennenkun ajanut max 60kmh alueella 19km.
onko tähän olemassa jotain toista termostaattia joka aukeaa myöhemmin ja vai voiko olla että nykynen on vaan jumittunut auki.
Onko näin että tätä ei saa lämpiämään muulla tavalla kun polttoaine käyttöisellä lämmittimellä esim: webasto tai vastaava..
auto on 1.4tsi 2010 ja ajettu 76tkm ja ollut kylmä aina siitä asti kun minulle tuli 25tkm->.
-9c pakkasilla saavuttaakseen 90c kone lämmöt pitää ajaa 40-60kmh alueella 19km ja 80-100kmh alueella 10km. kiitos jo etu käteen.
Haluatko lämpimäksi koneen vai sisätilat? Sisätiloihin ratkaisu voisi olla ptc elementin jälkiasennus. Suhteellisen kivuton homma tehdä ja se nyt ainakin auttaa sisälämpöihin. Toki tämä jos itse pystyy/osaa asennuksen tehdä.
Jos moottorikin pitää lämpimäksi saada niin sitten lienee webasto/eber ainoa vaihtoehto.
Noita ptc elementtejä löytyy ainakin ebaysta. Ja ainoastaan E loppuinen on helposti jälkiasennettavissa, se kun sisältää oman älyn ja sitä ohjataan can väylän kautta.
Hintaluokka on n. 100â,¬ elementille ja lisäksi paksua kuparijohtoa, rengasliittimiä, sulake ja elementin ohjausliitin can johdoille. Alle 200â,¬ on osien kokonaiskustannus.
Ne vaan on kylmiä, moottori lämpenee hitaasti eikä pidä lämpöjä yllä. Itsellä oli 2009 1.4TSI ja samat kokemukset. Asennutin webaston, niin tuskailu lämpöjen kanssa loppui siihen.
Audi A3 1.4 S-tronic varustettuna orig. maskinsuojalla lämpenee uskomattoman nopeasti sekä sisältä että moottoriltaan. 2-tunnin säteilylämmityksen jälkeen jäähdytysneste 90 C kohdalla jo n. 4 km:n taajama-ajon jälkeen, pakkasta ulkona -20. Sisälämpö hyvällä tasolla <10 km:n jälkeen. Lämpimin auto, joka minulla on ollut?
Markku
Lainaus käyttäjältä: Uti - 10.01.16 - klo:20:58
Audi A3 1.4 S-tronic varustettuna orig. maskinsuojalla lämpenee uskomattoman nopeasti sekä sisältä että moottoriltaan. 2-tunnin säteilylämmityksen jälkeen jäähdytysneste 90 C kohdalla jo n. 4 km:n taajama-ajon jälkeen, pakkasta ulkona -20. Sisälämpö hyvällä tasolla <10 km:n jälkeen. Lämpimin auto, joka minulla on ollut?
Markku
Ei voi verrata vanhempaan 1.4 TSI:hin, moottoreissa muutoksia. Hyvin lämpeni myös 1.4 TSI Golfini, mv 2014.
Lainaus käyttäjältä: Jani J - 10.01.16 - klo:20:35
Pari talve nyt on menty niin että keula täys vaahtomuovia ja syylärin edessä kynnys matto, auto kotona ja töissä tolpassa mutta ei lämpiä normaali lämpöihin ennenkun ajanut max 60kmh alueella 19km.
onko tähän olemassa jotain toista termostaattia joka aukeaa myöhemmin ja vai voiko olla että nykynen on vaan jumittunut auki.
Onko näin että tätä ei saa lämpiämään muulla tavalla kun polttoaine käyttöisellä lämmittimellä esim: webasto tai vastaava..
auto on 1.4tsi 2010 ja ajettu 76tkm ja ollut kylmä aina siitä asti kun minulle tuli 25tkm->.
-9c pakkasilla saavuttaakseen 90c kone lämmöt pitää ajaa 40-60kmh alueella 19km ja 80-100kmh alueella 10km. kiitos jo etu käteen.
Jos on climatronicci, niin pidätkö sisätilapuhallinta "auto" asennossa? Omissa pikkudieseleissä moottorin lämpiämiseen vaikuttaa selkeästi kuinka kovalla puhallin ajossa huutaa. Kylmällä säällä pidän puhallusta max 50% teholla jos mahdollista.
Allekirjoittaneen 1.4 103kW TSI on julmetun hidas lämpiämään. Sitämyöten tietysti myös sisätilat. Tehdaskin myöntää ongelman ja tarjoaa korjaukseksi ilmaisen maskinsuojan! ;D
Meillä myös saa ajaa 10min ennen kuin alkaa lämpeneen jos pakkasta 15 tai yli! >:(