Pakkasta siis tuo 27,auto seisonut pihalla muutaman päivän.Iltasella pyöritti heikosti,yöksi lataukseen.
Aamulla sama,ei käyntiin,jännite kävi alhaalla,lataus jatkoon ja webastolla lämmitys:lähti käyntiin.
Mutta ohjaustehostimen mittaristovalo punaisella ja pitkät kilkat.
Eikä poistu ajossa,on muuten aika raskas vääntää ilman tehostimen avustusta.
Mikähän mahtaa olla?
Pääseekö VCDS:llä oireeseen kiinni?Riittääkö pelkkä vikamuistin nollaus?
3C,2005,177tkm
Ã,,kkiseltään tulee vaan mieleen, kun akkua joskus irrotellut ja ollut pidempäänkin irti... Tarvii ohjaustehostimelle ns. opettaa rajat... Muistaakseni sillon se ohjaustehostimen kuva eli ruori siinä taulussa on keltainen.
Luultavasti pääset käsiksi, ja kannattaa se koittaa nollatakin ne
Ruorin kuva käy kylläkin keltaisella,mutta vaihtuu kilkan kera punaiseksi.
Keli senverran rapsakka ettei nyt viitti läppärin kanssa.
Huomenna yritettävä saada kosla kammettua talliin.
Omassa Skodassa virran vähyys teki saman tempun, sillä erotuksella että valo sammui itsekseen. Tuttavan saman ikäinen golf vaati käynnin vikakoodien nollauksessa.
On virrat käynyt vähissä ennenkin,mutta tehostin toimi silloin normaalisti.
Liekö pakkasella lisäarvoa toimimattomuuteen,no huomenna selvitellään.
Todennäköisesti akku hengetön:Exide,made in Spain,economy,kolmisen vuotta käytössä.
VCDS testillä,tuolla akulla, löysi vikakoodit,mutta ei saanut niitä poistettua,eikä myöskään lähtenyt käyntiin vaikka oli latauksessa koko yön ja aamusta sisällä tallissa:9.4v oli akun jännite testin jälkeen.
Oli vielä alkuperäinen akku tallessa jolla, latauksen jälkeen, kaikki toiminnot onnistui normaalisti.
Mulla antoi Passatissa (2.0 TDI, 2009) tuota parin piippauksen kera tuota punaista ratti ja ohjaustehostin ei toiminut lainkaan. Ratti kääntyi todella jäykästi.
Vika ilmaantui kun moottori oli haalea (35-40 astetta) ja moottori käynistettiin uudelleen lyhyen pysähdyksen jälkeen.
Kävin testauttamassa akun ja diagnoosi oli seuraava "akku on hyvä, mutta pitäisi ladata".
Vika poistui lopulta kun latasin akun kaksi kertaa täyteen ja kiinnitin maskisuojat. Maskisuojien avulla moottorilämpötila nousi nopeammin (ja ylipäätään nousi) 90 asteeseen. Pari kertaa kun ajoin pidemmän lenkin moottorin ollessa 90 astetta ei ole enää antanut vikaa. Käytin myös paikallisessa VW liikkeessä rikkinäisen kuskin oven kahvan takia ja katsoivat samalla tuota vikaa. Olivat päivittäneet ohjainlaitteen ohjelmiston samalla. Eivät vaihtaneet mitään osaa. Jos olisi joutunut jotakin vaihtamaan niin olisi ilmeisesti ollut ELV (vai EVL)-ohjainlaite tms. Epäilivät akun heikosta varauksesta johtuneen tuon vian. Akun varauksen ollessa alhainen ei sähköä toimiakseen vaativa ohjaustehostin toimi.
Sinä aamuna kun soitin vw-huoltoliikkeeseen niin olin kuulemma kahdeksas soittaja samasta asiasta :) Oli myös tehnyt tutulla uudemmassa passatissa samaa vikaa, joka oli ilmeisesti hävinnyt ilman toimenpiteitä.
Mulla CCssä samaa vikaa.
Punaista rattia kojetaulussa polttaa kun käynnistää ajon jälkeen uudestaan. Pakkasta tällä hetkellä 27. 20 asteen pakkasella ongelmaa ei ole ilmennyt mutta kovemmilla pakkasilla tekee tuota.
Auton starttauksessa ei ole mitään ongelmaa, tolpasta lohkoon ja käyntiin, mutta sitten kun sammuttaa ajon jälkeen ja starttaa uudestaan niin alkaa tehostin vittuilemaan. 2 kertaa ennestään tehny mutta on hävinnyt uudestaan käynnistyksellä. Tänään ei auttanut vaikka 3 kertaa käynnistin uudelleen. Hauistreenillä sitten himaan. Toivottavasti aamulla on vika poissa jotta pääsis töihin.
Pitää huomenna olla yhteydessä huoltoon, ja käydä vaikka akku testauttamassa jossain jos vaikka vika olisi tuossa virran vähyydessä...
Lainaus käyttäjältä: Hailain20Fsi - 08.01.16 - klo:19:17
Todennäköisesti akku hengetön:Exide,made in Spain,economy,kolmisen vuotta käytössä.
VCDS testillä,tuolla akulla, löysi vikakoodit,mutta ei saanut niitä poistettua,eikä myöskään lähtenyt käyntiin vaikka oli latauksessa koko yön ja aamusta sisällä tallissa:9.4v oli akun jännite testin jälkeen.
Oli vielä alkuperäinen akku tallessa jolla, latauksen jälkeen, kaikki toiminnot onnistui normaalisti.
Mitä mahtoi vikakoodeissa lukea?
9,4 V tarkoittaisi että joku kenno on oikosessa, eli käytännössä akku lopussa eikä ihme ettei sähkölaitteet toimi.
Ei lähtenyt vika ainakaan akun vaihdolla. Jäi liikkeeseen sulamaan, lukekoon vikakoodit ja toivottavasti laittavat mahdollisesti kuntoon... huoh.
Lainaus käyttäjältä: tet - 17.01.16 - klo:19:32
Mitä mahtoi vikakoodeissa lukea?
Ohjainboxin väitti vialliseksi.
Mutta,tosiaankin "vika" poistui, lämpöisessä tallissa täyden akun voimalla,vikamuistin siivouksella.
Akku ollut latauksessa,ulkona,ja weballa lämpöiseksi(viimasuojat paikoillaan) eikä ko. ongelmaa(eikä kyllä kovaa pakkastakaan).
Uusi akku odottaa asennusta,kun ei oikein luottoa tuohon economy-akkuun vaikkei tuon vanhempi.
Minulla ei tosiaan ole ongelmaa ole enää ollut kun kelit lauhtui ja latasin akun pari kertaa täyteen.
Merkkihuollon kaverin kanssa tänään keskustelin aiheesta ja suurin osa on pakkasten aikana johtunut akun heikosta latauksesta.
On vaan aika hölmö homma, että auto tiputtaa ohjaustehostimen pois käytöstä kun virta on alhainen :)
Lainaus käyttäjältä: HooKoo1 - 27.01.16 - klo:14:58
Minulla ei tosiaan ole ongelmaa ole enää ollut kun kelit lauhtui ja latasin akun pari kertaa täyteen.
Merkkihuollon kaverin kanssa tänään keskustelin aiheesta ja suurin osa on pakkasten aikana johtunut akun heikosta latauksesta.
On vaan aika hölmö homma, että auto tiputtaa ohjaustehostimen pois käytöstä kun virta on alhainen :)
Mulla menee ens viikolla tutkimuksiin merkkarille. Jatkoi tehostin kenkkuilua vaikka oli uusi ladattu akku ja oli sulamassa yhden yön. Tämä siis yli 20 asteen pakkasella.
Lainaus käyttäjältä: peksinaattori - 27.01.16 - klo:17:26
Mulla menee ens viikolla tutkimuksiin merkkarille. Jatkoi tehostin kenkkuilua vaikka oli uusi ladattu akku ja oli sulamassa yhden yön. Tämä siis yli 20 asteen pakkasella.
Tuomio tuli, menee ohjausvaihde vaihtoon. Parin tonnin remontti.
Tuttu työkaveri vihjaisi tästä kaupasta eli sieltä näyttää ainakin osat olevan normihintoja halvempia.
http://www.topautoosat.fi/zf-lenksysteme-7645298.html
(http://www.topautoosat.fi/zf-lenksysteme-7645298.html)