Tänään auto sitten jatkoi mutkassa tangentin suuntaan ja takapyörä liukui sivuttain ja osui kanttikivetykseen. Ei siinä muuta (kai) tapahtunut kun että vanne sai kosmeettisia vaurioita, mutta erikoista oli että auto meni tällin jälkeen jonkinlaiseen limp modeen. Autolla ei juuri päässyt eteenpäin vaikka miten painoi kaasua ja kone kävi omituisen epätasaisesti. Vedin sivuun, sammutin ja pistin tulille jonka jälkeen toimi taas normaalisti. Aika outo "varotoimenpide"?
Oli kyllä kohtuu epämiellyttävä tunne kun huomasi että kuski muuttui silmänräpäyksessä matkustajaksi. Sen verran liukasta oli ettei ESC:llä tai millään muullakaan ollut mitään vaikutusta. Alla hyvänkuntoiset Nokian R2 kitkat. Mielestäni ihan kohtuullisen hyvä pito niillä mutta nyt pääsi kyllä yllättämään. Kuskikin teki varmaan pienen virhearvion ::)
Jos vauhtia oli yhtään enemmän niin takapään ripustus (multilink?) saattoi ottaa itseensä. Se ei juurikaan kestä sivulta päin tulevaa tälliä. Toivottavasti selvisit säikähdyksellä, itsekin kitkoilla ajelevana pitää olla tarkkana ettei keli pääse yllättämään.
Ootko varma että kuski teki virhearvion? Ettei vaan liukas ollut syypää ;D
Auts... Nopeutta oli varmaan 20-30 km/h, tosin osuma ei tullut 90 asteen kulmassa vaan auto liikkui kuitenkin selkeästi enemmän eteenpäin kuin sivusuunnassa. En huomannut mitään erikoista loppumatkan mutta seurataan tilannetta... Mistä sen muuten tietää onko ripustus vaurioitunut?
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 07.01.16 - klo:15:50
Ootko varma että kuski teki virhearvion? Ettei vaan liukas ollut syypää ;D
Heh, kyllä liukas selkeästi on pääsyyllinen :P
Lainaus käyttäjältä: schubi - 07.01.16 - klo:15:53
Auts... Nopeutta oli varmaan 20-30 km/h, tosin osuma ei tullut 90 asteen kulmassa vaan auto liikkui kuitenkin selkeästi enemmän eteenpäin kuin sivusuunnassa. En huomannut mitään erikoista loppumatkan mutta seurataan tilannetta... Mistä sen muuten tietää onko ripustus vaurioitunut?
Kertomasi perusteella kävisin kyllä tarkistuttamassa pyörien kulmat.
Itsellä kävi about samanlainen haveri toissa talvena Fordilla. Tämän jälkeen 50kmh+ nopeuksissa auto tärisi sen verran, ettei kovempaa ilennyt ajaa. Ajoin ensimmäisenä Vianorille ja pyysin pyöräyttämään rengasta tasapainotuskoneessa. 500g painoja olisi kaivannut, joten aluvannesetti meni uusiksi. Mitään muuta vauriota ei tullut.
Ainakin 20 km kotimatka motarilla 108 km/h vakkarissa sujui täysin normaalisti vailla tärinää tai muuta poikkeavaa. Uskaltaako vetää johtopäätöksen, että kaikki kunnossa?
Eiköhän se ala kolisemaan, jos siellä jotain on mennyt. Jos kulmat on menneet pieleen, niin rengas kuluu epätasaisesti. Omassa casessa päätin vain seurailla rengaskulumaa. Sittemmin kulmat tarkastettiin toisen remontin yhteydessä, eikä niissä ollut vikaa.
Kulmien tsekkaus maksaa sen ~60e ja kai sillä ainakin mielenrauhaa saa "ilmaisten" kahvien lisäksi :-)