Skoda Octavia RS TDI 2009 Pre-Facelift
Kokemuksia ja vinkkejä pre-facelift Ocun retrofittailuun ja tarvittavien osien hankkimiseen ulkomailta.
Modeista 99 % löytyy foorumilta, mutta pyrin avaamaan vähän enemmän hankintapaikkoja.
Kaikista hankintapaikoista tavara on tullut perille ja kunnossa, muutaman väärän tuotteen reklamointi on myös ollut moitteetonta.
Oma periaatteeni on etsiä OEM-tavaraa mahdollisimman edullisesti. Laadusta ei tingitä :)
Tavaroiden hinnat ovat kauppiaiden tilaushetkellä olleita pyyntejä.
Faceliftin ilmastoinnin paneeli: 3T0907044
Kauppa - Ebay.de
Kauppias: !ntress
Hinta: 45 â,¬ + postit
Purkuosa Superb:istä, toimii ilman vikakoodeja.
Johdotus:
Puretaan 20-pinnisestä liittimestä pinnit 20 ja 16.
16 on Pre-FL panelissa virransyöttö. Siirretään se kohtaan 20, joka on fl-panelin virransyöttö.
Pinnin 20 johto jää käyttämättömäksi ja liittimen kohta pin 16 tyhjilleen.
Workshop-manualssilta MK5 Golffin pinoutti, vastaava kuin Octaviassa.
http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk5/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/air_conditioner/air_conditioning_system_with_automatic_regulation_quot;climatronicquot;/connectors_on_climatronic_control_unitj255/pin_assignment_for_multi-pin_connectors_a_b_and_c_on_back_of_climatronic_control_unitj255/ (http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk5/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/air_conditioner/air_conditioning_system_with_automatic_regulation_quot;climatronicquot;/connectors_on_climatronic_control_unitj255/pin_assignment_for_multi-pin_connectors_a_b_and_c_on_back_of_climatronic_control_unitj255/)
Tässä vaiheessa vikakoodeja on päällä sekalainen nippu, mutta ne kuittaantuvat sopeutuksien myötä.
Perusasetukset ja sopeutus ja VCDS:llä:
08 Auto HVAC
Basic settings
Adapt flap end stops
Ensimmäinen perusasetus menee ilman virheilmoituksia
Compressor run in: automatic start
Toinen perusasetus tökkäsi minulla virheilmoitukseen.
Ratkaisu, joka toimi minulla:
08 Auto HVAC
Adaptations
Note: If Basic Settings reports Error the module may need to see an Adaptation change before this can be completed. Go to Adaptation and change "Runtime for compressor run-in basic settings" from 120 -to- 120 and save it followed by repeating the procedure.
Basic Settings:in epäonnstuessa selaa mene takaisin 08 Auto HVAC valikkoon
Valitse adaptations (sopeutukset)
Selaa sopeutuksista kohta: "Runtime for compressor run-in basic settings" -
Syötetään kompressorin "sisäänajon"-ajan tilalle sama 120 sekunttia arvo ja talletetaan se.
Paneli on "uutuuttaan" jotenkin jumissa ja tuo sopeutusajan uudelleen kertominen laukaisee tilanteen.
Nyt takaisin Basic settings valikkoon
Ajetaan äsken epäonnistunut perusasetus uudestaan
Tälläkertaa se menee läpi ja vikakoodit kuittaantuvat.
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/Puhelin%201020_zps03vasnqe.jpg)
Ilmanlaadun sensori: 1K0907659
Kauppa: Aliexpress
Kauppias: BDL co,Ltd-The World Of Car Accessories
Hinta: 25â,¬
Sensorin mukana tullut johtosarja oli riittävän pitkä, mutta ei ollut valmiiksi kangasteipillä niputettu.
Jodotukset:
Otetaan Climatronicin paneli esille ja paikannetaan C-liitin (20pin, musta)
Liitetään sensorin johtosarja 20 pin-liittimeen seuraavasti:
Pin 1 sensorilta liitetään Climatronicin Pin 20:neen (virransyöttö)
Pin 2 sensorilta Climatronicin liittimen kohtaan Pin 19 (maajohto)
Pin 3 sensorilta liitetään Climatronicin liittimen kohtaan Pin 4
Asennuksen hankalin osuus on löytää sopiva läpivienti johtosarjalle konetilasta ohjaamoon. Asennus vaatii pyyhkijöiden pois ottamisen ja muovikaukalon purkamisen.
Kun sensori on asennettu käydään kuittaamassa vikakoodit
08 Auto HVAC-valikosta
Fault codes
Clear codes
Done, Go back
Ilman sensoria faceliftin paneelin kanssa jää pysyvä vikakoodi.
Can bus gateway:
Kauppa: Ebay.com
Kauppias: la_philly
Hinta noin 20â,¬
VW:n OEM-logot, Kiinassa tehty AD-päätteinen gateway.
Vanha Gateway oli Q-päätteinen ja toimii Columbuksen kanssa, mutta varmistelin päivityksellä uudempien modien toimivuutta.
Sijainti on keskikonsolin puolella kuljettajan jalkatilassa. Näkee kun ottaa suojamuovin pois paikoiltaan. Ahtaahko paikka ja jalkatilakaukalossa makaaminen tuntui sopivasti selässä.
VCDS koodaus:
-Avaa VCDS:llä vanhan gatewayn installation list
-Ota ruudunkaappaus tästä listasta.
-Kun uusi gateway on paikoillaan, käydään koodaamassa aiemmin talletetun listan mukaiset kohdat päälle.
Pelkällä long coding rimpsun kopioimisella ei välttämättä saavuteta haluttua lopputulosta eri revison gatewaytä päivitettäessä.
Skoda uuden designin merkit eteen ja taakse
Kauppa: Ebay.com
Kauppias: newstart_2015
Hinta: Alle 20â,¬ yhteensä
Vaikka merkit tulivat Kiinasta, olivat ne siisteissä tehdapaketeissa.
Eteen: Skoda emblem for Octavia 90mm - 5JD 853 621
Taakse: Skoda emblem for Octavia 80mm - 5JD 853 621 C
Asennus:
Vanhat merkit lähtevät siististi irti kuumailmapuhaltimella lämmittämällä ja muovisella paneelien irrotustyökalulla vääntämällä.
Merkkien kohdistusnatsat olivat täysin oikeilla kohdilla, plug&play.
GPS-antenni: 6R0035501C
Hinta: Noin 50â,¬ posteineen (purkuosa)
Kauppa: Ebay.de
Kauppias: vag_tec_bw
Saksan Ebay on purkuosien kultakaivos ja hinnat ovat usein paljon halvempia kuin purkaamoilla suomessa.
Columbuksen mukana tuli magneetilla kiinnittyvä kiinalainen gps-antenni joka toimi, mutta paikannustarkkuus- ja nopeus jätti toivomisen varaa.
Huono fixi saattoi johtua myös ko. yksilön laadusta, mutta tilanne korjattiin VW:n osilla.
Tarvikkeet:
Noin 6 metriä fakra C-liittimillä olevaa antennikaapelia GPS:lle (olkaa tarkkoina jos tilaatte Ebaystä, myyjät saattavat myydä ihan mitä sattuu kaapelia VW-gps nimellä)
Uudessa antennissa kaikki liittimet ovat erityyppisiä uros Fakroja (radio, gps, gsm)
Listaus fakra-liitintyypeistä
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/FAKRA%20LIST_zpsqrprfkyg.jpg)
Octavian radion antennikaapelissa on RAKU 2 liitin, joka täytyy muuntaa fakraksi, jos ei halua vetää uutta radion kaapelia.
VW:n tarvikenumerot adapteria varten:
Fakra Plug (Male) to RAKU 2/RAKU II â€" 000 098 697
(http://i1.wp.com/www.my-gti.com/wp-content/uploads/volkswagen_fakra_adapter_000098697.jpg)
Fakra cable (female - female) â€" 000 098 650
(http://i0.wp.com/www.my-gti.com/wp-content/uploads/volkswagen_fakra_cable_000098650.jpg)
Yllä olevat fakrat ovat Z-liittimillä. Z-liitin on fakrojen "yleisavain", joka käy ristiin useimpien fakra-liittimien kanssa
Valmis piuha: (en itse tilannut tätä, kun postikulut olivat suomeen yli piuhan oman arvon verran)
http://www.antennenadapter.telebox-live.com/telebox/telebox-fakra-/-raku-2-radio-adapterkabel-/-fakra-f-auf-raku-2-f-10cm (http://www.antennenadapter.telebox-live.com/telebox/telebox-fakra-/-raku-2-radio-adapterkabel-/-fakra-f-auf-raku-2-f-10cm)
RCD510: 5K0035190B
Kauppa: Ebay.de
Myyjä: vwmodul
Hinta: n. 280â,¬
Skodan Streamin päivitys kosketusnäyttöjen aikaan ja änenlaatu paranee samalla selvästi.
Asennus:
- Vanha kehys lähtee reunoista esim. panelityökalulla longistamalla.
- Aukaise neljä T20 torx ruuvia
- Vedä radio ulos kolostaan varovasti (kaapeleissa ei ollut paljoa ylimääriä)
-Irroita quadlock-liitin (leveällä ruuvarilla tms. avausvipun kampeaminen on helpoin tapa) ja antennikaapeli
Uusi radio:
Pre-fl octaviassa antennikaapeli vaatii adapterin 1 fakra -> 2 fakra
Loput päinvastaisessa järjestyksessä kuin purkaminen
Columbus samoilla opeilla
RCD VS Columbus-kokemukset
- RCD:ssä OPS-tutkien grafiikat yksinkertaiset ja karut.
- RCD:ssä ei ollut mahdollisuutta peruutuskameralle (on olemassa joitakin RCD-versioita peruutuskameralla)
- Muistikortilta toistaminen tahmasi satunnaisesti
- Ei mahdollisuutta päivittää itse firmwarea
- Bluetoothin toiminnassa ei eroja
Pre-fl varaosanumero mattamustalle kehykselle: (lisää)
FL varaosanumero: (lisää)
Columbus: 3T0035680K 40GB kovalevyllä ja led-taustavalaistulla näytöllä.
Kauppa: Ebay.co.uk
Myyjä: Yksityinen
Hinta: n. 400â,¬
Asennustyö on samaa kuin RCD510:llä VCDS ja GPS-antenni osiota lukuunottamatta
VCDS:
Autolle ilmoitetaan VCDS:llä, että Navigointijärjestelmä on asennettu.
- [19] CAN-Gateway
- Selattaan listasta kohta [37] Navigation ja siihen ruksi
- Talletetaan koodaus
Tämän jälkeen Columbuksen koodauksia pääsee muuttamaan radio [56] tai navigation [37]
moduuleista.
Plussat:
- OPS:n kytkeytyessä voi Columbuksen säätää hiljentämään radion osittain tai kokonaan
- Navin äänet tulevat suoraan kaiuttimilta ja radion voi laittaa hiljenemään opastuksien aikana.
- Bluetooth rokkaa hyvin, puhelin kytkeytyy aina automaattisesti autoon tullessa.
- Peruutuskamera, joka helpottaa arkea. Naapurin vilkas lapsi ja koira eivät aiheuta sydämentykytyksiä läheskään samalla tavalla.
- Columbuksen firmwareja voi päivittää suhteellisen helposti
Peruutuskamera
Tätä voisi sanoa jo projektiksi.
Octaviaan ei voi toteuttaa suoraa oem-ratkaisua peruutuskameraksi.
Kameran voi kyllä asentaa, mutta se vaatii askartelua.
a) suurenna kontissa olevaa kahvan aukkoa
b) tee esim. Sciroccossa olevalle pikkukameralle oma aukko konttiin
c) Upota b-kohdan kamera tarvikekahvaan.
Kaikki askarteluvaihtoehtoja ja OEM-kamerat maksavat yleensä noin 100â,¬.
Koska tässä joutuu jokatapauksessa DIY-linjalle päätin kokeilla kameran rakentelua Aliexpressistä saatavilla osilla.
Tässä modissa ei tarvitse koskea auton rakenteisiin. Ainoa osa mitä muokataan on
takakontin avauskahva.
Kameramoduuli ja kahva:
Kauppa: Aliexpress
Myyjä: Guangzhou Aiqinhai Automobile Electronic Co,.Ltd
Nimike: Rear view camera For Skoda Octavia Trunk handle
Hinta: n. 15â,¬
Kiina-kahvasta voisi sanoa, että muuta hyvää ei ole kuin kamera (väärä liitin ja mikrokytkin on naurettavan kokoinen).
Ratkaisuna irrotin kameramoduulin kahvasta (kiinnitetty ruuveilla) ja sovitin sen kiinni Octavian omaan avauskahvaan.
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/Puhelin%201023_zpscurqu7p1.jpg)
Octavian vakiokahva on täysin samoilla ulkomitoilla kuten tämä kiina-tuote.
Kamera kiinnittyy neljällä pienellä ruuvilla, joten Ocun kahvaan täytyy tehdä vain reikä kameran johdolle ja neljä kiinnityspisteiden reikää.
Tiivistin kaikki reijät ja johdon liitoksen silikonimassalla.
Kameran asentamisen jälkeen jäljelle jää sähkötyöt:
- johto helpoiten takalasinpyyhkimen maadoitukseen
+ johto viedään sytytysvirran takana olevalle sulakkeelle.
Tarkoittaa käytännössä johdon vetämistä kuljettajan jalkatilan lähellä
olevalle sulakerasialle.
Tässä kohtaa on jokaisen itse ratkaistava haluaako kameran saavan virtaa vain
peruutusvaihdetta kytkettäessä vai niin pitkään kuin sytytysvirta on päällä.
Kameran kuvakennon eliniän rajat eivät luultavasti tule vastaan vaikka kamera on toiminnassa
aina kun ollaan ajamassa. Itse en siis tehnyt kameran virransaantia releen kanssa, joka tulisi johdottaa
peruutusvalolle. Vedin kuitenkin tällekin matkalle johdotuksen, sillä OEM-kamera tarvitsee
herätteen peruutusvalolta.
Varasuunnitelma jos kiinakamera joskus pettää:
Vedin auton läpi Columbuksen lähelle myös OEM-kameran johtosarjan.
Jos jokus tulee tilanne että haluan konsernin oman kameran, joka toimii ilman RGB-muunninta
on sen asennus noin 85% helpompaa näin. Suurin työ koko kameran asennuksessa oli juuri
johtojen läpivienti koko auton matkalta.
Kauppa: Aliexpress
Kauppias: Shenzhen Huaqiang AUTO CO., LTD
Hinta: n. 25â,¬
Nimike: Rear View Camera Harness Cable For VW Passat Jetta Golf RCD510 RNS510
Muovien irroittelua: Workshop Manuals
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_support_for_luggage_compartment_cover_(octavia_combi_ii)/ (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_support_for_luggage_compartment_cover_(octavia_combi_ii)/)
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_the_bottom_trim_panel_for_the_tailgate/ (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_the_bottom_trim_panel_for_the_tailgate/)
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/pillar_and_side_trim_panels/removing_and_installing_bottom_trim_panel_of_pillar_b/ (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/pillar_and_side_trim_panels/removing_and_installing_bottom_trim_panel_of_pillar_b/)
RGB-kameran käyttäminen Columbuksen kanssa
Columbus vaatii tarvikekameraa käytettäessä CVBS â€" RGB muunnoksen, jota ei voi tehdä pelkästään kaapelin avulla. Alla on Kiinalainen kauppapaikka muuntimen hankintaa varten.
CVBS to RGB-muunnin
Kauppa: Aliexpress
Myyjä: 60 Years Best
Hinta: n. 50â,¬ + tulli ja alv
Nimike: V6.2 VW Rear View Camera RCD510 RNS510 CVBS to RGB Converter
Kun kaikki sähkötöihin liittyvät asiat on tehty, voidaan kamera koodata VCDS:llä päälle Columbuksen valikosta. Yksi rasti vain ruutuun (Back-up camera low) ja kuva ilmestyy peruutusvaihe kytkettäessä mankan ruudulle. Can-gateway:lle ei tarvitse koodata mitään, koska kamera on osa Columbusta.
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/kamera_zpsxsev2iu4.jpg)
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/Puhelin%201019_zpsvhpjmgn3.jpg)
mites toi faceliftin käyttöpaneli toimii? Itse jäi vaihtamatta juuri sentakia kun ei britskodan foorumin mukaan toimi edes johtosarjaa muokkaamalla pre-faceliftin kanssa.Muistaakaseni ei sisäilmankiertoa saanut toimimaan oikein.taisi olla niin että joko ei saa ollenkaan kytkettyä sisäilmankierrolle tai sitten niin että kierto on kokoajan päällä.
Vuosimallista riippuen ilmeisesti on 2 eri moottoria sisäilmakierrolle ja omassa autossa on juurikin 2 läppämoottoria ohjaukselle jolloin ei saa toimimaan oikein..
Päivitän tekstiä kokoajan, nyt on jo tuo Climatronicin paneli läpikäytynä.
Miunulla on tuo Octavia jo Climatronicin tekniseltä toteutuksesta uudempaa vastaava, joten ei ole tarpeen
jumpata noiden läppämoottorien kanssa.
edit:
Tarkastin Robin postaukset Briskodassa ja Ilmeisesti vanhalla 2-moottorin systeemillä tosiaan menettää sisäilmankierron :(
Osa 2: Pilkoin postausta merkkirajoituksen takia
8K OPS-peruutustutkat
Kauppa: Aliexpress
Myyjä: VOLKSWAGEN_WHOLESELLER
Nimike: Skoda Octavia Park Pilot Front and Rear 8K Sensor with OPS PQ35 Parking Sensor RNS510
Hinta noin 200â,¬ (+ALV /Tullit)
Tein viime kesänä ocuun noin 30 â,¬ CISBO:n parkkitutkan asennuksen takapuskuriin. Tutka toimi hyvin, mutta kyllästyin siihen, että se ei oikeasti integroitunut auton järjestelmiin.
Ongelma 1:
Kiinatutkat käyttivät 21 mm reikää puskurissa ja uudet VW:n tutkat käyttävät 18 mm reikää.
Ratkaisu: Volkkarilta löytyi etsimisen jälkeen OEM-numerolla (löytyi aliexpress kauppiaan varastosta): 3C0919486D olevat 21mm kiinnikkeet.
Kiinnikkeet pitää liimata itse puskuriin, eivät ole tarramallia.
Etutukien kiinnikkeet ovat 3M:n VHB-tarralla kiinnittyvät. Laitoin vielä varmistukseksi epoksiliiman kiertämään kiinnikkeet ympäri
niin ei tarvitse noukkia sensoria puskurin sisässä jos tarra pettäisi.
Sensorit ja takatutkien kiinnikkeet tulivat pohjavärissä joten ensialkuun ne piti saada maalattua.
Maalasin kiinnikkeet ja sensorit korin väriin Autoväri Hirvosella teetetyllä sprayllä ja viimeistelin kovetteellisella spraylakalla.
Saa pyyhkiä vaikka vähän tujummalla liuottimella ja tutkista ei väri lähde.
OPS:modulin johdotukset
12-pin etututkat
Etupuskuskuriin asennetaan sensoreille oma johtosarjansa, joka liitetään modulilta tulevalle johtonipulle liittimellä.
Modulilta tulevat johdot joutuu vetämään koko auton läpi, etupuskurille asti. Käytin itse vasemman etuoven luona olevaa läpivientiä,
että sai johdotukset konehuoneen puolelle.
(lisää kuva)
12- pin takatutkat:
Takapuskurin sensoreille asennetaan oma johtosarjansa, joka liitetään modulilta tulevalle johtonipulle liittimellä
Takapuskurin "sisällä" on vetokoukullisissakin autoissa yksi läpivienti käyttämättä ja johtosarjassa tulee mukana tähän
aukkoon sopiva läpivientikumi.
16-pin tiedonsiirto ja sähköt:
Virta- ja maajohto sulakerasialle asti
OPS:n painikkeen johdotukset keskikonsolille asti
CAN-väylän johtotukset CAN-Gatewaylle asti
OPS-modulin CAN-väylän johdot liitetään CAN-Gatewaylle pinneihin: 16 (high) ja 6 (low)
Gatewayn liittimessä on pinnien numerojärjestys merkittynä, kuten kaikissa muissakin liittimissä.
Omassa OPS:in johtosarjassa virtajohto ja maajohto olivat väärin päin kytkettynä moduulin puolella.
Valmiiksi kasatut johtosarjat kannattaa tarkistaa virheiden varalta, kiinasta tuotuna ne eivät useimmiten ole tehtaalla tehtyjä!
Pinout:
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/opspinoutdiagram_zps2zh1lrkq.png)
VCDS:llä täytyy koodata Can-gatewayltä OPS-käyttöön ja OPS-mooduulin oma koodaus ja sopeutukset täytyy myös tarkistaa. Sopeutuksista voi säätää OPS:n kytkeytymistä ja äänenvoimakkuuksia.
19 - CAN-Gateway
[10] Parking Aid II
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/ops%201_zpsohqstoci.jpg)
Itse tutkien toiminta:
Tunnistaa hyvin kaikki kovat esineet. Eri materiaaleja testaillessa huomasin, että huokoiset asiat, kuten esim. lumipenkka voivat jäädä tunnistamatta ennen kuin aivan lähietäisyydellä. Sinänsä ymmärrettävää kun puhutaan ultraäänellä toimivasta järjestelmästä.
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/OPS_zpsfwi6ghgd.jpg)
Ei välttämättömyysvaruste, mutta helpottaa arkea tämäkin. Oma välimatkojen hahmottamiseni ei ole sitä ihmiskunnan parasta satoa, vaikka en ole tähän asti kenenkään autoa kolhinutkaan.Tuo lisävarmistuksen omille aisteille ja itselläni nopeuttaa esim. taskuparkkeerausta.
Columbuksen ääniohjaus:
Kauppa: Ebay.com
Kauppias: bessky
Nimike: Bluetooth phone microphone harness cable for VW RNS315 RNS510
Hinta noin 6,5â,¬
Ã,,äniohjaus kytketään päälle VCDS:llä radion/navin moduulista.
Jos autossa ei ole ollut tehtaalta tullessa navigointia, niin siitä puuttuvat ääniohjaukseen tarvittavat johdotukset.
Helpoin tapa hankkia modiin tarvittavat johdot ja pinnit on ostaa tuo muutaman euron johtosarja mikrofonille. Vaihtoehtoisesti voi tietysti hankkia mikrofonikaapelia ja irtopinnejä.
Mikrofonikaapelit kytketään seuraavasti:
Etsitään Columbuksen takaa Quadlock-liittimestä vihreä 12 pinninen liitin.
Mikrofonikaapeli sisävalon luona olevalle mikrofonille: mic in 7+ ja mic in 1- .
Mikrofonikaapeli bluetooth modulille: mic out + 9 ja mic out - 4
VCDS
37 - Navigation
Long coding
Otetaan ruksi pois "Voice control inactive"-kohdasta
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/voice_zpsbaxfwmcj.jpg)
Ã,,äniohjauksen toiminta on lähinnä saatanasta, joten tällä modillla ei paljoa saavuteta. Käytän satunnaisesti, lähinnä jos ajon aikana täytyy syöttää naviin osoite. Kannattaa kuunnella opetus-osio läpi huolella, selviää moni komento.
Bluetooth: 9W2: 1K8 035 730 D
Kauppa: Ebay.com
Myyjä:
Hinta: 70â,¬ (+alv/tulli) kiinasta toimitettuna
Moduulissa on VW:n OEM-logot ja toimii täysin.
Huono puoli kuten muissakin on se, että 9W2 ei tue radion näytöllä tehtäviä komentoja, eikä ääniohjausta.
Plussana vittumaisen lyhyt johtosarja jonka takia jatkoin johtosarjaa n. 1 metrin itse. Ei toinna yllättyä jos kiinasta tulleet johtosarjat ovat liian pitkiä tai liian lyhyitä, on enemmän sääntö kuin poikkeus. Asiakaspalvelu lähettää korkeintaan uuden samanmittaisen tilalle, joten helpompi vain tehdä itse toimiva. Säästämisen iloja.
Footwell lightning: 3AD 947 409
Aliexpress myyjä: BDL co,Ltd-The World Of Car Accessories
Hinta noin 20â,¬
Kannattaa kysyä ennen toimitusta, että toimitettavat valot ovat varmasti LED:it. Minulle toimitettiin yhdet halogeenit, joita kaupattiin ledin tiedoilla. Virhe myönnettiin, sain pitää valot ja ei maksanut mitään.
CECM ja BCM käyttävät eri pinnejä liittimessä, mihin jalkatilavalojen pinni pitää sijoittaa. Minulle tuli BCM:n liittimiin käyvillä pinneillä, eli pääsi taas kolvihommiin.
CECM-autoissa:
Liitin B: 12-pin connector, (black) T12a
Pinni: 7
BCM-autoissa:
Liitin B: 52-pin connector, (white) T52ab:
Pinni: 50
Jalkatilavalot olivat ensimmäisiä modeja tähän Ocuun, kesällä lähinnä lelu, mutta talvella ovat mukava lisävaruste, näkee hyvin myös jalkatiloihin joutuneet tavarat.
Vanteiden keskimerkit uudella logolla: 5JA601151A
Kauppa: Ebay
Hinta: 15 â,¬
Valokatkaisija automatiikalla: 1Z0941431K
Kauppa: Ebay.com
Kauppias: auto-partsmarket
Hinta: 18 â,¬ posteineen
Modi on teknisesti plug & play ainakin RS mallissa.
Vanha kytkin pois koelaudasta ja uusi tilalle.
Joissakin autoissa voi joutua tekemään lisäjohdotuksia.
FL-roiskeläpät eteen ja taakse
Varaosanumerot:
Eteen: KEA600002A
Taakse: KEA600001A
Taitaa olla ainoat osat jotka ostin merkkiliikkeeltä. Superskodalta olisi tosin saanut puolet halvemmalla tämäkin satsin...
Takaroiskeläppiä ei ole tehtaalta saanut RS:ään mutta kyllä nuo tuonne taakse helposti asettuva. Kiinnityskohdat kävivät kohdilleen täysin tappelematta.
Kannattaa ottaa renkaat irti kun noita laittaa. Koetin laiskana ensin rengas kiinni, ei ole kovin mukava tapa.
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/Puhelin%201025_zpsz8oloyx3.jpg)
Lepuutustuki metallipinnalla (Golf mk5 GTI) 1K1864551
Ebay.com
Kauppias: cdqiangsheng
Nimike: Sport Foot Rest Dead Pedals Pad for VW Skoda Octavia 2007-2013
Hinta: 13â,¬ posteineen
VW:n leimoilla
Peilivilkut:
Kauppa: Ebay.co.uk
Kauppias: vw-parts-uk
Varaosanumerot:
1Z0949101C
1Z0949102C
Hinta: 19â,¬ kappale ja 9â,¬ postit
Octavia MK2 pre-facelift käyttää samoja vilkkuja kuin VW:n Polo POLO 9N2
Xenonien vaihto:
Yksi Xenon jätti pakkasella syttymättä ja täytyi etsiä korvaavat polttimot.
Meinasin hankkia xenonit Kiinasta Aliexpressillä tai Ebaystä.
Paljastui, että kiinasta on 99% mahdotonta saada aitoja Osramin tai Philipsin xenon-polttimoita.
Kopioita ei voi kauppojen kuvista tunnistaa luotettavasti, myyjät ovat oppineet ilmeisimmät varoitusmerkit.
Myös Saksan Ebay:ssä halvemman pään Xenoneita on epäiltävä huijauksiksi:
Tässä hyvä esimerkki xenoneurope kaupan toiminnasta.
VWwatercooled:in foorumilla Vexed tilasi XenonEuropelta Osramin Xenonit 150â,¬ hintaan.
Vexed epäili lamppuja feikeiksi ja lähetti Osramin tehtaalle tarkastukseen:
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/Osram_zpsfxkarusg.jpg)
Tehtaan tarkistuksen jälkeen asiasta ei jäänyt epäselvyyksiä, täyttä kusetusta.
Piraateista viisastuneena etsin euroopassa valmistetun vaihtoehdon alemmasta hintaluokasta.
Neolux D1S 35W PK32d-2 -4100K
68.95 / 2 kpl = 34,5â,¬ kappale -
Ebay.de
Myyjä: auto-lamp_de
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/neolux_zpsqybijvn2.jpg)
Tehty saksassa ja pienenä merkkinä todella epätodennäiköistä, että kukaan vaivaantuisi tekemään piraattiversiota.
Muutama tukkuri kirjoittaa näiden polttimojen olevan Osramin tekemiä.
Ovat luultavasti oikeassa, Neoluxin osoite on Saksassa vastapäätä Osramin tehdasta.
Briskodan keskusteluista talteen otettu xenon-polttimon asennusohje pdf:nä
http://1drv.ms/23jA4Qq (http://1drv.ms/23jA4Qq)
Loppukevennyksenä paskanäppien jäljillä varustettu polttimo. Joku paja oli jo kerennyt edelleni vaihtamaan toisen umpion polttimon, pimentynyt polttimo oli alkuperäinen.
(http://i680.photobucket.com/albums/vv167/Harza/xenu_philips_zpshpida79a.jpg)
Huoltokirjan välistä löytyneestä kuitista tarkistettuna 130â,¬ arvoinen lampunvaihto, tehty tietysti vielä eri merkin polttimolla kuin originaali.
Tämä löytö selittikin pienen sävyeron polttimoinen välillä... Vaihdoin siis itse molemmat polttimot samalla kertaa sävyerojen ja valontuoton tasaisuuden takia.
Can-bus kaapelia:
Kauppa: Ebay.de
Kauppias: adapter-universe
Nimike: KFZ Kabel FLRy 0,35mm² 5m Fahrzeugleitung CAN BUS Signale Kupfer Litze Auto
Hinta: 7â,¬ + postit 5â,¬
Kauppiaalla on myynnissä VW:n adapteriakaapelia (esim. W8-sisätilanvalo modiin) todella kattava määrä, joten kannattaa tilakin muutakin tarvekampetta samalla.
Sähköliitintarvikkeita VW
Kauppa: Ebay
Myyjä: angliapostalparts2012
Saa ostettua melkein mitä vain pinnejä ja VW:n liittimiä.
Myyjä osaa auttaa ja myy sellaisen paketin kuin tarvitsee.
Myös Aliexpressistä saa ostettua huokeasti isompia määriä pinnejä
Liitintyökalut:
Kauppa: Ebay.de
Myyjä : aw-werkzeuge
BGS 60120
Hinta: 65â,¬ + postit
Ei varsinaisesti auton lisävaruste mutta korjaamotyökalu, joka säästää aivan tajuttomasti hermoja.
Näillä saa liittimien pinnit sekunneissa irti melkein liittimestä kuin liittimestä.
Vaatii jonkunverran liitintyypejen ominaispiirteiden opettelemista, mutta kun pääsee jyvälle, niin ovat korvaamattomat.
Hyötylinkkejä:
Skodan korjaamo-ohje sähkötöiden suorittamisesta (mm. can-väylän johtojen korjaaminen)
http://vwts.ru/pps/pps_sk_091_remont_electroprovodki_eng.pdf (http://vwts.ru/pps/pps_sk_091_remont_electroprovodki_eng.pdf)
Korjaamo-ohjeita huoltotöiden avuksi:
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/ (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/)
Tämä postaus ja sen päivitykset ovat minun osallistumiseni VAG-yhteisön hyväksi.
Vagarenasta, VW Vortexista ja Briskodasta on löytynyt todella iso määrä tietoa, jota ilman näitäkään modeja tuskin olisi tullut tehtyä.
Järkeä tässä nyt ei tainnut varsinaisesti olla, mutta ompahan Ocussa varusteita :D
Muutama sähköpuolelle keskittyvä modi on vielä mielenpäällä. Toteutetaan kun saadaan sopivia osia kasaan ja tietotaitoa itselle lisää :)