VAGarena.fi

Tuollainen tuli hankittua tänään hyvin palvelleen RS:n tilalle. Skoda Octavia Combi Elegance 1,9 TDI DSG, 2009. Väri valkoinen, mittarissa 67tkm, beige elegance sisusta yms. varustelistaa ja kuvia myöhemmin. Räsässä oli jo 174tkm mittarissa niin joutui vaihtoon 1v ja 9kk jälkeen, tuli ajettua sillä kuitenkin 80tkm

Kävin tuota jo la koeajamassa ja tykästyin siihen. Joten tänään töitten jälkeen tekemään kaupat.

Muutama kuva liikkeen ilmotuksesta. Räpsitään omia sitten kun on aikaa.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/skoda-octavia-3530533_b_78684328.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/skoda-octavia-3530533_b_55991904.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/HPIM0492.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/skoda-octavia-3530533_b_83922096.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/skoda-octavia-3530533_b_54154019.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/skoda-octavia-3530533_b_92350297.jpg)

Candy white on Pop!

vaikka 17'' alut viel ens kesäks, näyttää hyvältä eikä liian epämiellyttävä  :)

Hieno Octavia ja oikean värisellä verhoilulla ! Näyttää kuvissa uudenveroiselta, vaikka moni tuota vaaleaa pelkää. Ihan suotta useimmissa käyttötapauksissa.

Ekaksi on listalla lasien tummennukset, sitten mietin talvialuista talvirenkaiden siirtoa peltivanteille.
Ensi kesäksi jotkun alut sitten alle, Brock:n B14 ois jees black chrome värissä. Frendillä oli sellaset valkosessa 2008 ocussa, hyvältä näytti. Tietysti alustaa vois vähän jämäköittää HR:n jousilla, vähä tuntuu purjekoneelta suurissa nopeuksissa  ;D

Sisusta on tuossa aika iskemättömässä kunnossa, ei pahoja jälkiä oikeestaan ollenkaan, kyynärnojassa joku täplä. Kuvissa näyttää aina paremmalta. Itse kans arastelin tuota sisäväriä mut totesin että hitto, ja kuskin penkkiin voi aina laittaa suojat jos siltä tuntuu.

Kyl toi väri on magee tuli sitä parkkiksella tänään kateltua kun olin liikenteessä. Tuntuu että se oikeen loistaa esiin.
Huoltonäyttö näyttää että huoltoon ois 27tkm pääsä, 60tkm huolto tehty 4tkm sitten.

RSOcustin: On kyllä hieno auto ja pidän itsekin Candy Whitesta todella paljon. Eilen sain vihdoin aikaiseksi pilarien mustaamisen ja täytyy sanoa että lopputuloksen perusteella se oli sitä vailla. Vanteet pitää jossain vaiheessa päivittää mutta muuten saa mennä noilla eväillä. Tässä lähistöllä pyörii minun lisäksi kolme muuta Candy White Octaviaa ja joka kerta sitä tulee katsottua että on se vaan passeli väri tähän korimalliin.  ;D

Kiitoksia, on se hieno väri.
En muista täällä Espoon suunnalla muita valkosia nähneeni, kuin poliisilla   :D
Bt:n kävin just testaamassa ja totesin että saattovalo automatiikka pitänee koodata toimintaan.
Huomenna pääsee taas ajamaan työajoa, meni tää pv katuturva kurssilla niin ei kilsoja kertynyt.

Kapiiniääniltään tuo on hiljasempi ku edellinen, rengastuksen vaikutuksia 195/65/15 vs. 225/45/17.
E90 ja E72 pystyy puhuun kaijutin puheluita ja ääni kuuluu, edellisessä ei mitään toivoa.

Tuo viimeinen versio 1.9 TDI:stä on käyttömoottorina todella hyvä. Kannattaa lukea viimeiset testit, joissa se on ollut mukana, vaikka monet karsastavatkin pumpparia.

Kävin varailemassa ensi viikolle lasientummennus ja kovavahaus ajan Viikistä.
Laitetaan 5% lasit, pilareihin mustat teipit ja talveksi kovavaha. Siitä se lähtee thyyningi pikkuhiljaa  :D

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 06.10.10 - klo:12:28
Kävin varailemassa ensi viikolle lasientummennus ja kovavahaus ajan Viikistä.
Laitetaan 5% lasit, pilareihin mustat teipit ja talveksi kovavaha. Siitä se lähtee thyyningi pikkuhiljaa  :D

Hienoa! Tuolla tavalla siitä tulee mukavan tyylikäs. Mutta kaikki muut joutuvat vaan käyttämään jarruja aika paljon ;)

Lainaus käyttäjältä: Tikka - 06.10.10 - klo:14:53
Hienoa! Tuolla tavalla siitä tulee mukavan tyylikäs. Mutta kaikki muut joutuvat vaan käyttämään jarruja aika paljon ;)

Tuo on huomattu, vaikka oma Ocu harmaa onkin! Usein tuntuu, että useampi kaistaisella tiellä viereistä kaistaa ajava alkaa vähän empiä sen nopeuden suhteen kun rinnalle tulee. ;D Yksi asia tuossa kyllä äkkiä paljastaa, ettei kyseessä ole poliisi... poliisit meinaan harvemmin harrastaa tuota "tuuninkia" noiden sivupilareiden suhteen.

Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 06.10.10 - klo:15:36
Yksi asia tuossa kyllä äkkiä paljastaa, ettei kyseessä ole poliisi... poliisit meinaan harvemmin harrastaa tuota "tuuninkia" noiden sivupilareiden suhteen.

No enpä usko, että on kovin monia, joka niihin osaa kiinnittää huomiota.

Joo maltillisia muutoksia peliin.

Tänään sellaisen 200km Järvenpään eteläpuolella tullut pyöritettyä ja kulutus näyttää 5,1L/100km. Ihan Hki ytimessäkin tuli pyöriteltyä. Tuo on kyllä niin hyvä paketti ajaa, ei voi olla kehumatta. Kummasti rauhoittaa ajamista, leppoisaa ja helppoa.

Jarruista tuntuu irtoavan yllättävän paljon likaa vanteisiin, huoltokirjassa näytti olevan erikoismaininta että jarruja olisi herkistelty ja auottu viime huollossa. Pitää tehdä jarrutus harjotuksia  :D

BT on tuossa kyllä hyvä sillä soittelee ilokseen ja MAXI-DOT:ssa voi selata puhelinluetteloa ja soitettuja puheluita.

Hienon pelin oot hankkinut!

Tervetuloa Candy White + 5% tummennukset kerhoon. Näet jarruvaloja, empimistä, jopa tien tukkimista, päiden kääntyilyä ja muutenkin yleistä hämmennystä.
Alkuun se oli hupaisaa, nyt ehkä jo rasittavaa.

Mutta itse olen aina tykännyt älyttömästi valkoisesta octaviasta.

Itsekin ajattelin aluksi että olisin mustentanut B ja C pilarit, mutta en kuitenkaan lähtenyt siihen koska ocuun jotenkin kuuluu noi värilliset palkit. Ja pysyypähän sheriffi-look tikimmässä :D Ehkä vielä pitäisi omasta poistella greenline-tekstit takaa.. :)

Moikkaillaan kun samalle tielle satutaan. Pelätään toisiamme ja painellaan jarrua ;)

aa

Kiitos.

Kyllä mä vielä mietin että jättäiskö tolpat tummentamatta  :) Auto menee huomenna peräkoukun asennukseen ja siitä sitten tummennukseen ja kova vahaukseen. Pe pitäisi ip saada auto ajoon taas voi lähtee vetämään lautakuormaa.

Kyllä niitä ilmeitä tulee jo nyt, varsinkin vastaantulevien katseet hakeutuvat mittaristoon tarkistamaan ajonopeutensa. Takaa tulevista osa jää suosiolla perään eivätkä uskalla ohi.

Koelautaan ei ole tullut kiinnitettyä ylimääräisiä aparaatteja GPS yms. Broditin puhelinteline on keskisuuttimien päällä.
Mietinnässä on hommaisko TOMTOM/Garmi/Mio navigaattorin. Sen voi sitten laittaa Broditin telineellä joko kuskin sivusuuttimen päälle tai keskelle ja siirtää puhelimen sitten toiseen paikkaan.

Aika monta valkoista ocu/superb/yeti:ä tullut tässä Järvenpään eteläpuolella pongattua kun kiertelee työmaita. Tänään tuli pitkään poristua asiakkaan kanssa Yeti hankinnasta, oli siirtynyt Golf leiristä Skodaa. totesin että 250tkm Skodilla takana 5v aikana eikä valittamista   ;D Oli ostanut Vehosta, saanut viikossa esittelyauton ruskean 4X4 tdi+dsg:n.

Nyt on tummennukset, takapuskurin nostosuoja, kovavaha ja peräkoukku asennettu.
Ruuvasin vielä nastat alle, kun aamuisin viiden pintaan jo liikenteessä normi arkisin. Koukku tuli testattu ja lautakuorma liikkui. Paljon helpompi asennettava kuin edellinen koukku, jossa piti maata autoalla että sai sen lukittua.

Tuossa muutama kuva talvi lookista. Aluvanteet oli edellisen omistajan jäliltä ruokottomassa kunnossa, mut ei auta mennään noilla nyt. Jokaista vannetta on taidettu vetää väärinpäin asfaltilla narun jatkona.

Täytyy kyllä sanoa et vastaan/takaa tulevilla on jarrut aika herkässä. Huomenna Punkalaitumen keikka niin voi olla naurussa pitelemistä  :D

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/15102010002.jpg)

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/15102010001.jpg)

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/15102010.jpg)

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/15102010003.jpg)

Meinasitko nuo pilarit laittaa mustaksi. Hienontaisi ainakin minusta tuota vielä rutkasti.

Piti mustata mutta jätin sitten laittamatta. Pitäis jostain pongat kuvat miltä näyttäisi.

RSOCUstin: Päivitin profiilin kuvat. Niistä näet myös tummennuksen vaikutuksen ulkoasuun. Nämä on tosin tehty Milotecin kuorilla, ei teippaamalla.

Hyvältä kyllä näyttää nuo mustat.

Bongasin entisen ajokin nettiautosta, 1 omistaja. Uskoo kuka haluaa  :) olin toinen omistaja.
Myydään näköjään -07 mallisena, niin onhan se rekisteröity 10/2006.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3560451 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3560451)

Todella hyvännäköinen!

Onhan ne kuin kaksi marjaa:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2469.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2469.0)

Saattaisi vaikka kaupan parkkiksella ihmetellä kun ei kake toimi :)

Lainaus käyttäjältä: ATM - 15.10.10 - klo:18:53
RSOCUstin: Päivitin profiilin kuvat. Niistä näet myös tummennuksen vaikutuksen ulkoasuun. Nämä on tosin tehty Milotecin kuorilla, ei teippaamalla.

Anteeks vaan, ei pahalla, mutta mulle tuli heti mieleen vanha C-mallin mersu-farmari tuosta sivuprofiilista. Siinähän muistaakseni oli tummennetut pilarit.... :D

RSOcustin: Pystytkö vinkkaamaan, missä Viikissä olisit tuon pilarien teippauksen teettänyt? Itselläni on myös Candy White combi ja olen tuota miettinyt.

www.bafometfix.webs.com/ (http://www.bafometfix.webs.com/)
Tuo on Viikin metron alakerrassa hyvä ja asiallinen paikka. Pitää viä polokin tummennukseen ja nuo tolpat vaikka ne aluks jätin pois. Suosittelen paikkaa.

(http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?analysis=exclude&searchcar=39019)

Kolme tankillista kerennyt tässä kuussa jo kuluttaa polttoainetta Tuusulan eteläpuolella pyöriessä, vkossa tulee sellainen 1000km. Pientä kaliprointia täytynee ajotietokoneeseen suorittaa joskus, siellä on lukema joka pv 5.0-5,1 välillä, 2 näyttö näyttää vikalle 2800km kulutusta 5,1 ja tuo tankkaus tuota 5,6. No ei se haittaa.
Hyvältä tuntuu ja nastat ei pidä melua toisin kuin edellisessä. Kovasti ootan että pääsee vetään pitkää siivua pohjanmalle.

Kelit on nyt tosi paskat ja ripsoo akkoja äkeet selässä ja suolaa tiessä. Kele.

Onkos sun auto 6- vai 7- vaihteisella dsg:llä?

6 lovinen DSGhän noissa 1.9/2.0tdissä on, 1.6cr tdi siinähän on 7 pykäläinen.

Muutamia jumituksia 1,5kk ajalta.
Pari viikkoa sitten kun lähdin firman pihasta niin käynnistettäessä tuli ruutuun ilmoitus ESP fault.
Silloin oli pikkusen pakkasta, epäilisin että jarrut jäätäneet tjms.
Tänään ajelin aamulla töihin, bt ja radio toimi ok. Auto parkissa 45min ja kohti työmaita, radio ei käynnistynyt eikä bt tietystikkään toiminut.
Ajelin työmaalle ja virrat oli pois n.15min niin taas käynnisty laitteet. Muutaman kerran aikaisemminkin käynyt niin että Bolero ei meinaa käynnistyä.

Täytyy poiketa Viikissä jos vaikka lukisivat koodit ja päivittäisivät tuon Boleron.
Ajotietokone näyttelee välillä villejä lukemia kulutusta kaupunki ajossa 3,9-4,7L/100km ja Rangea parhaimmillaan 1170km vaikka jo vartti tankki ajettu tankkia ja kilsoja takana 300km. Jotain feelua siellä ehkä on. Tankkaus.comi:iin verrattuan ajotietokoneen kulutus on 0,6L matalampi.

Muuten kaikki tuntuu toimivan 

Nyt on 3kk ja 13tkm takana tuttavuutta 1.9TDI + DSG ja täytyy sanoa että mukavaa on ollut. Vaikka edellisessä oli enempi tehoja en niitä kaipaile, kyllä tuolla ehtii.

Talvi liikkuminen lumessa, pyryssä ja jäässä on erinomaista. Ei oo tullut muttia vaikka tuota lunta nyt on tuelta satanut.
Ja hyvät pitävät Hakka 5:set on alla ja niillä tohtii kyllä pujottaa liukkammallakin kelillä. Kulutus on talven myötä vähä noussut kun töissä ei saa talliin/lohkoon, kotona auto tallissa kun ei lohkoa.
Kovasti kyl kuumottais käydä kokeileen 4X4+TDI+DSG yhdistelmää nyt kun on lunta  ;) Jos vaikka sitten kun Ocuja on likkeissä kokeiltavana. Käy se Jetikin  :D

Huoltoon näyttäis olevan vielä 14tkm, joten aika tasan 30tkm on huoltoväli. Joskus huhti/toukokuussa sitten pajalle. Samalla vois kaiuttimen rätinöitä, Bolero/Bt yms. juttuja laitella takuuseen.

Kovasti kiinnostaisi kyllä kesäksi laittaa RS:n vanteet tai  Brock:n B14 vanteita. Tietysti myös HR:n jouset kiinnostais, tai sitten SuperSkodalta alkuperänen Sportti alusta. Tullut vain ohimeneviä RS Skodia kuolattua, kuinka lipuvat ohi jäykemmällä alustalla. Näyttää ihan helvetin hyvältä  8)

Eilen tuli sovitettua lastenvaunuja takaluukkuun ja sinnehän ne meni heittämällä renkainen/koppineen päivineen. Helppoa kun on tilaa :D

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 31.12.10 - klo:18:17

Huoltoon näyttäis olevan vielä 14tkm, joten aika tasan 30tkm on huoltoväli.

ajat vissiin pitempää matkaa? itsellä on aika lyhyttä pätkää aina noi ajot ja tällä hetkelle,näyttä huoltoon n21500km paikkeilla :-\ epäilen,että loppujenlopuksi huolto tulee n20tkm kohdilla..

TDI Räsässä oli huollot 16-24tkm välein, vaik ajoin ihan samallaista ajoa kuin nyt.
Sitä edellisessä 1.9tdi 2002 Ocussa oli huollot 35tkm välein, myös samoilla ajoilla.

Nyt höylään 40km suuntaan työajoja ja työmaa-ajot päälle se on sellaset 150-250km/pv sesonkina.
Talvisin tulee joku 100km/pv, asfaltointi ja maarakennus kausi kun alkaa niin se tuplaantuu ainakin.
Vuoden ajoista puolet on omia ja puolet on työajoa aika tasaseen menee joka vuosi.

2010 43tkm
2009 48tkm
2008 45tkm
2007 43tkm
2006 31tkm

Ei olis pitänyt uskoa säätiedotuksia.
Jätin auton yöksi pihalle kun arvelin että pakkaset pysyy -10 - -15 välissä. Noilla pakkasilla ei talliin vielä tarvi työnnellä.
Aamulla totesin että pakkasta vain -21.
3 starttausta vaati että lähti ilman roikkaa käyntiin ja tietysti 2krt ilmotti ESP faultia.

No tää talvihan on jo kohta lopuillaan, työnnellään talliin yöksi jemmaan. JOJO säitä tiedossa kuten päivälehdissä mainittiin jo :)

Mites noin huonosti lähtee käyntiin? Omaa sisäänajettua (155tkm) golffia ei ole lämmitelty millään tavalla koko talvena (eikä ilmeisesti koskaan aiemminkaan kun ei mitään lämppäriä ole) ja ekalla on lähtenyt tulille ilman sahaamista joka kerta vaikka parhaimmillaan ollaan oltu alle -25. Ihan hyvä talviauto siis. Ajonaikanakin lämpenee vaikkakin aika verkkaisesti.

Räsäsessä se meni huonon akun piikkiin ja ehkä siinä oli hehkuissa jotain.
Mutta tosiaan kaikki Ocut 3kpl mitä ollut niin yli -20 asteen pakkasessa on aika huonoja olleet lähteen käyntiin. Parhaiten on lähtenyt 2002 mallin 1.9tdi.

Voihan se olla että yöllä oli ollut enempikin pakkasta.

Kyllä sen pitäisi silti ilman lämmitystä lähteä vaikka -30 asteen pakkasessa käyntiin.

Tuo käynnistyminen on hassu homma, sillä isän Facelift Ocu; TSI-koneella tosin; lähtee myös vähän "nihkeästi" käyntiin näin talvella.

Oma 1.9 TDI (AVQ) taas tärähtää lämmittämättäkin terhakkaasti käyntiin sen mitä on pitänyt kokeilla vaikka akku onkin alkuperäinen vuoden 2004 tekele ja hehkuja ei mielestäni ole vaihdettu koskaan. Välillä ecu herjaa myös pimenneestä hehkusta vikakoodien muodossa. Pahin tuntuu olevan tunnin-parin säteilylämmittely tuolle omalle. Mikäs lämmitystapa RSOCUstin sinulla on autossa, vai toimiiko talli lämmittimenä?

Komea on autosi! Valkoinen väri vaan jotenkin sopii tuohon FL-Ocuun. Voisi olla nappivalinta itsellenikin tuo 1.9TDI+DSG, mutta vielä ei pelimerkkejä ihan piisaa moiseen ainakaan FL-Ocun kopissa :)

Ei ole lohkoa eikä webastoa/eberiä.
Autotallissa on se +1-3 astetta lämmintä ja ulkona mitä on jos pihalle jättää.

Kyllä munkin mielestä auton pitäisi käynnistyä kun hehkuttaa sen 1-3krt ja sitten starttaa. Kuitenkin eilen jokaisella kerralla jäi vain jurnuttamaan että käynnistyykö vai ei. Kolmannella kerralla sitten annoin avainta sille 5-7 sekunttia niin hörähti käyntiin vaivanloisesti. Ja sitten käytiin kuin traktori, joka on normaali ääni  :) Oiskohan ahtoputkistoissa jäätä, startissa vikaa tai se kuuluisa kaasuläppä.

Hälyvaloja ei kyllä ole vilkutellut, RÃ,,SÃ,, teki sitä että kun starttas ilman lohkoa yli 20 pakkasilla niin alkoi 10min ajon jälkeen vilkutteleen hehkuvaloa ja go to workshop. Siellä oli sitä kaasuläppä vikaa pakkasilla jääty paikat.

No kevät huollossa saavat syynäillä.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 28.01.11 - klo:08:50
...
Kyllä munkin mielestä auton pitäisi käynnistyä kun hehkuttaa sen 1-3krt ja sitten starttaa. Kuitenkin eilen jokaisella kerralla jäi vain jurnuttamaan että käynnistyykö vai ei. Kolmannella kerralla sitten annoin avainta sille 5-7 sekunttia niin hörähti käyntiin vaivanloisesti. Ja sitten käytiin kuin traktori. Oiskohan ahtoputkistoissa jäätä, startissa vikaa tai se kuuluisa kaasuläppä...

Jotain outoa tuossa on. Itse en ole koskaan hehkuttanut kertaa enempää ja aina on kaikki dieselit lähteneet tulille. Hehkutus on kestänyt sen 1-3 sekuntia. Kyllähän omankin käyntiääni on eksoottinen vähän aikaa käynnistyksen jälkeen jos pakkasta on tarpeeksi. Ja savuttaakin kohtalaisesti.

Ajattelin tehdä testiä kun ei ole tuolla S-moodilla ajettua oikeastaan ollenkaan. Asian kirvoitti netistä lukemani juttu siitä Oululaisesta taksikuskista jonka eka laatikko laukesi miljoonassa kilometrissä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml)
http://www.iltalehti.fi/autot/2010080112093616_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2010080112093616_au.shtml)


Nyt ollaan ajettu sportilla kaks ja puol päivää ja olo on aika kaksi jakoinen.

Alle 60 kympin nopeuksissa tuntuu että ei oikeen löydy oikeaa vaihdetta, vaihtelu on nykivää ja tuntuu kuin ois kengurubensaa tankissa. Tai sitten jurnutetaan kolmosella kierrokset kuussa kun nopeus ei ole ihan oikea neloselle siirtymiseen. Cruice päällä pienempää silmään ylämäessä ja alamäessä suurempaa. Eilen tuli pyöriteltyä sinnillä keskustassa S-asennolla ja olis kysyttävä vaimoltakin että nykiikö tää kokoajan  :D Vastaus oli että joo  :)

Mitään ongelmaa ei ole vaikka mistä noepudesta laittaa lapun lattiaan niin silloin mennään eikä ole mitään erikoista havaittavissa. Mitä nyt vähä rivakammin poistutaan rampista/valoista ja kyllä ehtii.

Moottorijarrustus on kans mielenkiintoista melkoisen nykimisen saattelemana pykältää pienemmälle. Nopeemminhan se kuuluu pienemmällekkin vaihtaa kun suuremmallekkin.

D-asennolle kun vaihtaa niin kaikki nuo poistuu ja meno on mukavaa. Vaihtoja ei huomaa oikeastaan ollenkaan kumpaan suuntaankaan normiajossa. Kulutus pysynyt aika samoissa.

Seurataan tilannetta ja opetetaan laatikkoa tavoille.

Ei ole kyllä mitään mieltä ajella DSG:n S-asennolla normaaliajoja. Olet näköjään huomannut sen itsekin.

Taitaa mesen ja volsun laatikoilla olla hieman erilaiset vaihtologiikat?

Lähteekö dsg muka normisti kakkosella kute mese, jos siis taksaria on uskominen. En ole päässyt ite tätä toteamaan.

Ja saattaa tuo pitkän mesen ylimääräinen painokin puoltaa S ohjelman käyttöä.

Ei lähde kakkosella. Aika nopsaan kyllä työntää kakkosta sisään jos rauhallisesti lähtee.

Ei oikein voi vertailla näitä laatikoita keskenään... ::)

Päivittäin tulee istuttua E280cdi tomaatin kyydissä ja hienostuneesti se kyllä toimii. S-asentoa ei ole siinä tullut tyypitettyä kun ei sillä itse tule ajeltua.

Firmassa on myös C mallin 180 kompressor sport edition automaatilla. Sitä tuli tyypitettyä kun hain huollosta. Siinä se S-asento toimi ainakin hienostuneesti myös, enemmän ois voinut olla tehoja ja kiihtyvyyteen vaikutti myös liukaat kelit. Jonnekkin ne tehot siinä autossa ainakin hävisivät, ei se 143hp tehoiltaan ainakaan mikään sport ollut.

Joten eroja laatikoissa on eikä niitä voikaan vertailla, koska ovat eri valmistajien värkkejä.
Kyse olikin nyt siitä että pystyykö S-asennolla ajaa joka päiväistä ajoa. Enkä nyt tosiaankaan aikonut ajaa tuolla S-asennolla maailman tappiin saakka.

niin mersussahan tuo S-asento on se normiasento. Eli C:llä sitten lähtee kakkosella. Mutta käytännönajot aina S:llä ja C sitten esim talven huonoimpiin keleihin kun halutaan laiskempaa liikkeellelähtöä... Itse en ikinä aja C:llä.
Marko

Tarkoitin että vaihtamislogiikoita ei voi vertailla koska vaihteistot ovat erityyppisiä, yhteistä ei ole kuin vaihdekepin kirjaimet. Kaksoiskytkin-mehumaija.

Tänään sai lähteä viimasuojana toiminut pahvinpala keulasta pois. Kevät tulla jolkottelee.
Samalla tuli vaihdettua eteen uudet parkit kun toinen otti itseensä tänään.
Helposti lähti valot irti ja auki, nyt kelpaa taas ajella.

Samalla tuli Poloon vaihdettua etupolttimot kun toinen oli palanut.
Ja takalasinpyyhkimen sulake piti vaihtaa, nyt toimii sekin sitten. Onneksi ei ollut rikki moottori tjms.

ESP Fault ilmoitus taas pongattu MAXI-DOT:ssa. Oisinkohan ajanut jostain vesilätäköstä, auto tunnin parkissa. Nyt nippa nappa pakkasta ja ehkä vesi jäätynyt jonnekkin. BTkin jotain kenkkuili viikolla, katko yhteyttä.

Tänään tuli vedettyä eka pidempi siivu, oikeen Hämeenlinnaan Aulangolle kylpylään 114 km suuntaansa ;D
Meno matkalla 86 keskinopeudella kulutus 5.0L/100 ja takasi tullessa 89 keskinopeudella 5.1L/100.

Kevät oli selvästi tullut motarille kun ajoin mittarin mukaan 110km/h, gps näytti 104km/h. Kaikki menivät ohi, mua ei haittaa. Paras suoritus oli M6 benarilta joka veti oikeen huolella ja reippaasti. Rekkarista päätelle tehot piti ilmoittaa rekisterikilvessä. Muuten oli lepponen reissu ja kuten jo tiedetty auto toimii hyvin matka-ajossakin.

Mennessä pongattu pari valkoista ja yks punainen Skoda, menivät ohi. Ja tullessa harmaata ja rosso brunelloa. Aulangon kylpylä parkissa oli myös yksi valkoinen RS Combi.
Kovasti aina ihmisiä kiinnosti ohi ajaessa että ketä auton kabiinissa istuu.

Se on kevät.

On se hieno peli, onko tulossa isompaa vannetta kesäksi?

Ei vielä mitään suuria suunnitelmia vanteiden suhteen.

Voi olla että tulee ajettua noilla Skodan omilla 15" ens kesä.
Kiikarissa on kyllä RSn Zenith, AEZ Wave ja ne Brockn B14. Tai sitten Skodan oma Pegasus vanne on kans toimivan näköinen.

Talvirenkailla ajaa vielä ensi talven, ne tulee kylläkin vaihtumaan peltivanteille talveksi.

Sisusta kaipaisi RS polkimet, lepuutustuki, katolle lyhyempi antenni, takaluukkuun kaukalomatton ja ne pakoputken päät. Putki on kyllä taittuvilla päillä nyt niin joutuu vähän väkertään että saa kromia putken päihin.
Niin ja HR:n jouset. Pikku juttuja siis  :)

Katsotaan mitä kevät tuo tulleessaan.

Molemmat autot tuli tänään pestyä painepesurilla tuossa pihalla. +3,5 lämpöä ja kurapaska sai kyytiä ja ehkä lämmin vesi vähän sulatteli pihalta jäitäkin.

Motonetistä hain Motox liuotinta, Motox painepesuainetta ja sellaisia sieniä jossa on valmiiksi jotain pesuainetta joukossa.
Liuottimen suihkuttelua, painepesurilla pesuainetta, sienellä pesua ja painepesurilla toinen setti pesuainetta ja lopuksi huuhtelu.
Ei nyt mikään ihmeellinen homma, 1,5h ja perus puhtaaksi tulivat. Kerkesi jo ilta tulla ja kuvista ei oikeen saa mitään selvää.

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/23032011005.jpg)

Motonetistä löysin 63mm alumiiniantennin m5/m6 kierteillä, musta ois ollut parempi. Voihan sen sitten vaikka maalta mustaksi.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/23032011007.jpg)

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 16.03.11 - klo:08:01
Ei vielä mitään suuria suunnitelmia vanteiden suhteen.

Voi olla että tulee ajettua noilla Skodan omilla 15" ens kesä.
Kiikarissa on kyllä RSn Zenith, AEZ Wave ja ne Brockn B14. Tai sitten Skodan oma Pegasus vanne on kans toimivan näköinen.

Talvirenkailla ajaa vielä ensi talven, ne tulee kylläkin vaihtumaan peltivanteille talveksi.

Sisusta kaipaisi RS polkimet, lepuutustuki, katolle lyhyempi antenni, takaluukkuun kaukalomatton ja ne pakoputken päät. Putki on kyllä taittuvilla päillä nyt niin joutuu vähän väkertään että saa kromia putken päihin.
Pikku juttuja siis  :)

Katsotaan mitä kevät tuo tulleessaan.

Noista putken päistä niin itselläkin oli kaartuvat päät, mutta vedin vaan kylmästi sahalla poikki, on tosin varsin kovaa kamaa se putki, helpotti kummasti kun sahasin samalla kun takapuskuri oli muuten irti. Ne päät sai kyllä siihen kaartuvan päällekin, mutta minusta se aukko meni liikaa umpeen kun jäi sinne kromijatkeen seinämän lähelle.

Kesärenkaat laitettu alle lauantaina ja nyt on hiljaista päästellä. Muuten mennään talviasetuksilla. Huoltoon olisi 4600km eli kohta sitä varailemaan. Mittarissa tällä hetkellä n. 89650km.

Oho.
Oma entinen auto saanut liikkessä tummaalasia sekä tummaa etu ja takavaloa. Hintakin noussut tonnilla :D
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3886523#yritys=carzone (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3886523#yritys=carzone)

Auto tuli imuroitua ja pestyä, nyt kehtaa taas ajella. 3400tkm ois huoltoon ja nyt alkaa noita kilsoja kertymään kun urakointikausi on aluillaan. Onneksi ajaminen on helppoa ja mukavaa  8)

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 12.04.11 - klo:10:19
Oho.
Oma entinen auto saanut liikkessä tummaalasia sekä tummaa etu ja takavaloa. Hintakin noussut tonnilla :D
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3886523#yritys=carzone (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3886523#yritys=carzone)

Mikä on shodowline optima?` ::) ;D Onkos noissa muka antrasiitillä kattoverhoilukin? Vissiin muut ei oo ajanu tuolla, kun Rsocustin, kun lukee yksikäyttäjä  ;D ;) Ei herneitä  :-*

On siinä yks omistaja ennen mua, ajoi 97tkm. Tiedot ei täsmää siitä osalta. Siirtyi sitten mun pihaan ja kovaan ajoon  :)
Huoltokirja on kyl aukoton, siitä pidin huolen. Sillä oli kyl kiva ajella, no nyt ei tarvi vauhtia kun on kallis lasti takapenkillä kaukalossa. Päivitetään noita nykyisen ajo-ominaisuuksia tarpeen mukaan.

Tuli kokeiltua iPhonen kameraa, on kyl parempi ku C7 noksun. Noksun kuvista tulee vähä harmahtavia ja himmeitä.

Huoltoonkin on 3200km, auto seissyt nyt toista viikkoa pihassa kun isyysvapaalla. Ens viikolla alkaa kertymään taas.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/omat006.jpg)

Jahas auto alkoi tänään ilmoittelemaan että huoltoon olisi 2000km, aikaa siis varailemaan.
Täytyy kasata vain listaa mitä pitää kattoa takuuseen että on sitten kunnossa, kaikenlaista pientä on tiedossa.

Ongelmaksi on nyt muodostunut 3pvn aikana, oikean takarenkaan taakse ilmestyvä pa-lätäkkö.
Luulin aluksi että tankin korkin alla ollut putki josta ylivuoto nesteet valuu maahan olisi ollut tukossa ja tukos poistunut. Valuttanut siksi maahan tavaraa. Yli tankkausta ei ole tehty.

Pesin to auton painepesurilla ja sumutin myös tuon tankin luukun alusen yms. areat puhtaaksi ja pesuvettä alkoi valumaan myös sitten maahan tuota putkea pitkin. Ennen tuota pesua huomasin että sisälokarin huokoinen pinta on märkä joten jostain tuo valuttaa nyt jotain sellasen 10cm halakasia lätäkön yöna aikana maahan.
Oisko joku tankille menevä putken liitos antanut periksi tjms. Pari kuvaa aiheesta.

Pesun jäljiltä tuo puskurin sisäkaari joka menee keskelle päin on valkoisena, seuraavassa kuvassa on vuorokauden jälkeen tummunut kun siihen valunut sisälokaria pitkin pa:ta ja siitä maahan pieni pisara.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/tppa1.jpg)

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/tppa2.jpg)

No niin.
Auto käytetty keskiviikkona 90tkm huollossa, todelliset kilsat 96591km. Meni pari tonnia yli huoltoilmasimesta mut ei se kait haittaa.

Tehdyt toimet, 90tkm huolto.
Mobil 1 ESP Formula 5w-30
Öljynsuodatin
Proppu + tiiviste
Raitisilmasuodatin aktiivihiili
Lasinpesuneste
Ilmansuodatin panos
Polttoainesuodatin
Jarrunesteiden vaihto
Pyyhkijänsulat vaihto

Lisäksi takuu tarkastuksia/töitä
- Keskikulutusnäytön sopeutus: Näytti liian vähän oman seurannan mukaan, korjasivat 10%.

- Polttoaineen vuoto oik. takapyörän takaa: Vikaa ei löytynyt eikä mahdollisia valumajälkiä lokasuojan sisäpinnasta tjms. Eikä se kyllä ole vuotanut 2vkoon. Seurataan tilannetta.

- Ulahdus liikkeelle lähdettäessä: DSG:n softa päivitetty ja sopeutettu

- Vaihteisto vaihtaa terävästi alaspäin 3 ->2: DSG:n softa päivitetty ja sopeutettu

- ESP-Fault: Vikakoodit kuitattu, ei todellista vikaa. Seurataan tilannetta.

- Bolero ei käynnisty/ Bluethoot katkoo: Boleron soittimen softa päivitetty.

- Etukaiuttimet rätisee: Korjattu/vaihdettu kaiuttimien vaimennus yms. rakenteita.

- Kone lämpenee hitaasti, varsinkin talvisin: Moottorin ohjaus boksin softa päivitetty.

- Vapaakytkin pitää ääntä: Vikaa ei havaittu. No se ei nyt sitten ole sitä ääntä pitänyt viikkoon ainakaan.

Kokemuksia nyt huollon jälkeen 300km maantieajosta, eli mökkireissu. Laatikko on sivistyneempi kuin aikaisemmin ei paljon nyi ja vaihto huomattavasti huomaamaton kuin aikaisemmin.

Oli eka oikeesti pitkämatka 80 / 100 tietä, kun ke/to käytiin Punkalaitumella mökkeilemässä ja olin yllättynyt kuinka ripeästi tuolla tekee ohituksia. Vaikka auto ihan täynnä tavaraa. Tuolla laatikolla kun ei tule sitä tehopiikkiä kun vaihtaa alaspäin ja lappulattiian. RÃ,,SÃ,,ssä oli niska kovilla kun vaihto pienemmälle manuaalia, kiihdytti ja meni ohi se rykäsi aina. Kulutus oli ajotietokoneen mukaan 5.0, kun sopeutus tehty. Ekassa tankkauksessa sitten näkee miten se asettuu.

Pointsit taas Viikin huollolle, ainoa että jäin kaipaamaan taustapeilissä roikkuvaa huollettu lappua ja sitä tarkastuslistaa jossa ruksittu tehdyt työt A4 kokoa siis. Pitää pyytää se jälkikäteen :D
Leimat ja merkinnät huoltokirjassa asiallisesti.

ps. Pitää mennä vaihtaan parkkipoltin kun paloi eilen. Justhan ne huollossa käytiin läpi :D 20tkm kesti etuoikee cool blue parkki xenon look. "ei onnistunut, poltin jumahtanut jumiin, ihan kuin ois vähä sulanut. Ja sitten se vapaakytkin alko kihnuttaan, aamulla kun löin tulile. Kele

Oletko varma että renkaan taakse tuleva lätäkkö oli puhtaasti polttoainetta? Mulla tiputteli pa-suodatin renkaan etupuolelle, ja se löyhkäsi tosi voimakkaasti, jopa auton sisään, vaikka maahan asti tuli bensaa aika vähän. Sulla on diesel, mutta anyway, eikös sekin haise yhtä lailla. Niin, ja aina jäi läikkä asfalttiin. Ovat havaittavissa vielä 1,5 vuoden jälkeenkin tuossa parkkarilla.

Kyllä se jostain tankin suunnalta tuli ja sisälokarikin oli ihan märkä ja lisäksi tuohon lokasuojankaaren alaosaan näkyvään valkoiseen lipakkeeseen joka taittuu sisään päin tuli oikeen kunnolla tavaraa. Tuolla on kuva siitä puhtaana ja paskasena. Kuvassa oleva läikkä on vielä pieni, suurin oli joku 30cm halkasija ja näkyy vieläkin pihalla. Otin ylivuotoletkun pois ja putsasin ja pesin kaikki paikat. 2vkoa se valutti ja nyt 2vkoa on ollut valuttamatta. Tiä noista sitten.

Huollon jälkeen tullut nyt ajettua 650km ja ajotietokone näyttää että seuraavaan huoltoon 29400km ja 792pv.
Kulutus on näyttänyt pysähtyvän sinne 5.1 tietämille ja hyvin pelittää. Softa päivitykset kyllä tekivät eetvarttia koneelle ja laatikolle. Käyttäjä on tyytyväinen.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 03.06.11 - klo:17:47
Kyllä se jostain tankin suunnalta tuli ja sisälokarikin oli ihan märkä ja lisäksi tuohon lokasuojankaaren alaosaan näkyvään valkoiseen lipakkeeseen joka taittuu sisään päin tuli oikeen kunnolla tavaraa. Tuolla on kuva siitä puhtaana ja paskasena. Kuvassa oleva läikkä on vielä pieni, suurin oli joku 30cm halkasija ja näkyy vieläkin pihalla. Otin ylivuotoletkun pois ja putsasin ja pesin kaikki paikat. 2vkoa se valutti ja nyt 2vkoa on ollut valuttamatta. Tiä noista sitten.

Tuliko nuo polttoainejäljet tankkauksen jälkeen? Edellisessä Superbissa yhdestä mitarista huomasin pariin otteeseen, että pistooli tankatessa jotenkin roiskusi tai vuosi niin, että polttoaineluukun ympäristöön kerääntyi polttoainetta, josta se sitten valui syvennyksessä olevasta reikästä alas. Juurikin samaan kohtaan kuvailemallasi tavalla samoin kun pesun aikanakin vesi valui, kun poistin vedenpoistoreiässä olleen tukoksen.

Huolto oli 1.6 ja tänään tullut ajettua 4241km huollon jälkeen täyteen. Viimeinen tankillinen meni 5,29L/100km, olin aika ihmeissäni kun polttoainevalo sytty kun ajanut 981km ei oo ennen käynyt tällä autolla moista. Ja ihan on ajettu vaan Espoo/Vantaa/Helsinki akselilla cruise päällä aina kuin mahdollista.

Kilsoja tosiaan tulee riittämiin ja sen huomaa ainakin eturenkaissa. Toisella puolella on jo kulumismerkissä ja ei se kaukana ole toinenkaan etupyörä merkistä. Joutuu ainakin vaihtaan renkaat ristiin vaikka keväällä laitoin paremmat eteen.

Nyt juhannuksen viettoon. Huomenna Tammelaan ja sunnuntaina Naantaliin jihaa...

Huolossa tehty kulutusmittarin kalibrointi ja moottorin sekä laatikon softaus alkaa näyttämään tulosta.

Eilen Tammelan reissulla kulutus oli 5.0L/100km ja parahimmillaan 60/80 alueen mutkatien jälkeen 4,6L/100km. Autolla ajettu tankkauksen jälkeen 250km ja ajotietokone näyttää rangea 1100km, eikä ole mittari vielä värähtänyt. On kyllä taloudellinen peli.

Vähällä tosiaan menee, kuten omanikin. Millaisiin toimintasäteisiin olet enimmäillään päässyt - ja paljon on näyttänyt tankatessa rangea?

Tänään alkoi halkemaan lasi tammikuisesta nastanosumasta, ilmoitusta TRYG:iin ja lasi vaihtoon.

Tuonne toisaalle jo kommentoin aiheesta.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1334.msg139518;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1334.msg139518;topicseen#new)

Eilen tuli vaihdettua renkaat edestä taakse ja takaa eteen. Huomio oli että apparin takarengas oli kulunut sisäkulmalta enemmän kuin muualta. Eli kulmissa jotain kantturaa kun noin tekee. Saavat tarkistaa lasin vaihdon yhteydessä nekin sitten.

Vähän oli liposta tossa alku viikolla vesikelillä kun eturenkaat kulumismerkissä, nyt pitoa paremmin kun 3mm paremmat renkaat edessä.

Ja tuli huomattua että kun painaa tallan pohjaan kiihdyttääkseen esim 60-->80 niin pöllähtää aika kivasti pilvi takana.
Luulin ensinmäisellä kerralla että se on takanatuleva paku joka savuttaa. Testi uusiksi niin muustaahan sieltä tuntuu jonkin verran tulevan.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 25.06.11 - klo:16:55
Huolossa tehty kulutusmittarin kalibrointi ja moottorin sekä laatikon softaus alkaa näyttämään tulosta.

Eilen Tammelan reissulla kulutus oli 5.0L/100km ja parahimmillaan 60/80 alueen mutkatien jälkeen 4,6L/100km. Autolla ajettu tankkauksen jälkeen 250km ja ajotietokone näyttää rangea 1100km, eikä ole mittari vielä värähtänyt. On kyllä taloudellinen peli.

Pienellä menee kyllä täytyy sanoa. Mitkä renkaat sulla on tossa alla? Omassa nousi melkein litralla kulutus kun vaihdoin 195 leveistä 225:iin  ??? No niin se oli kyllä joskus aikaisemmassakin kun vaihdoin matalaprofiilisempaan ja leveempään.

Mulla on 195/65/15 ihan normi rengastus siis. Aika keveästi tuolla pääsee.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 20.07.11 - klo:06:59
Mulla on 195/65/15 ihan normi rengastus siis. Aika keveästi tuolla pääsee.

Niin arvelin kun olet noin matalaan päässy, taitaa tuo 1,9 kone olla vielä taloudellisempi kun 2,0. Soppa maksaa joten kyllä tässä pikkasen harmittaa että itselläkin kulutus noin paljon nousi.

Lainaus käyttäjältä: isopahasusi - 20.07.11 - klo:09:39
Niin arvelin kun olet noin matalaan päässy, taitaa tuo 1,9 kone olla vielä taloudellisempi kun 2,0. Soppa maksaa joten kyllä tässä pikkasen harmittaa että itselläkin kulutus noin paljon nousi.

Kuten allekirjoituksen linkistä selviää, niin oma (HB tosin) 2,0+DSG on mennyt viimeisen vuoden tasan valmistajan ilmoittamalla 6,0 litralla/100km. Rengastus on se vakio 195/65/15. Ihan noihin RSOCUstimen lukemiin en kyllä omilla ajoilla pääse, eli hiukan enemmän pari litrainen tuota ainetta haluaa. Paras matka-ajon tankillisesta mitattu kulutus on jossain 5,3 hujakoilla.

Juu kyllä tuo 1.9 on taloudellinen, en meinaa vaan uskoa että dsg:n kanssa on myös. Mitähän se olisi sitten manuaalina se kulutus jos nyt oli vika tankkaus 5,07 L /100km ja tipahti diagrammikin 5,4L heinäkuulta.
Range näyttänyt tankkauksessa aina 1000-1160, muistaakseni kerran ollut joku 12xx lukema talvella.

2002 Ocu 1.9tdi 90hp pääsin 4,25 - 6,4 kulutuksiin tankkaus.com mukaan. Kovilla pakkasilla kulutus nousi ja peräkärryä vetäessä tietysti myös. Matalin lukema oli ajotietokoneessa 3,9.

On tuo vain hieno ja hyvä peli.

Eilen tuli haettua 195/65/15 ContinEcoContit3 peltivanteilla, kun oli nettivaraosassa niin halvalla myynnissä. Jos sais vkolopun aikana kammettua alle. Auto kyllä menee lasin vaihtoon kuun lopussa ja samalla pitäisi tarkastaa kulmat kun renkaat kuluu takaa sisäkulmista liikaa. Ei viittis ennen sitä laittaa uusia mutku on sakoilla ja viikossa tulee 1000km aina lisää. Kulutuskin on vaan tippunut kokoajan, on se kumma juttu.  :D

Taitaa joutua kyllä Ocun laittaa myyntiin parin kuukauden sisällä, kun siirryn uuteen työhön ja sitä myöten työsuhdenauto kantaan. Kai sitä Ocussa pysytään, hinta luokka on vielä kuitenkin avoinna.

Tuli tänään vaihdettua uudet vanteet ja kesikset kuten aikasemmin mainitsin. Eli 195/65/15 ContinEcoContit3 peltivanteilla. Kulmat pitää mennä pikimmiten säätään kun vanhat renkaat kauttaaltaan kuluneet sisäkulmista.
Muutama kuva.

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/14082011023.jpg)

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/14082011024.jpg)

Kulahtaneet renkaat.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/14082011017.jpg)

^Hyvältä näyttää.  :)

Miksi kuluneista renkaista yksi on erilainen kuin muut?

Edellisellä omistajalla oli rengas hajonnut ja tilalle oli tullut Hakka H Nokialainen.
Ei kai ollut Contteja hyllyssä.

No nyt tämä Octavia ainakin näyttää poliisiautolta, pikaisella vilkauksella jo luulin sitä siksi. ;D

Havainnot ekalta 300km tänään pitkin kehäteitä. Rengasmelu on pienetynyt vertaa edellisiin, epäilisin että kumit oli kovia ja suurinta ääntä piti tuo Nokia Hakka yksittäisrengas.

Ajomukavuus hyvä ja ohjus jämäköityi myös uusien renkaiden myötä. Eikä vispaa eikä vatkaa renkaat, tasapainotukset kunnossa. Edellisissä oli vähän sanomista niissä.

Tuo Police-Look on kyllä saanut ohittajat varovaiselle lähestymiselle ja ohi menoon.  :)

Vielä ku isket suksiboksitelineet katolle ja lisäantennin niin se on siinä. ;D

Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 16.08.11 - klo:23:10
Vielä ku isket suksiboksitelineet katolle ja lisäantennin niin se on siinä. ;D

Ja niihin telineisiin siniset pehmusteet :P

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 30.07.11 - klo:20:42
Juu kyllä tuo 1.9 on taloudellinen, en meinaa vaan uskoa että dsg:n kanssa on myös. Mitähän se olisi sitten manuaalina se kulutus jos nyt oli vika tankkaus 5,07 L /100km

1.9TDI manuaali 2009, tosin golffin pellin alla...

maantie alle 5l/100km (4,7 taitaa olla oma enkka 1100km matkalta, joka taitaa myös olla pisin pätkä minkä tankillisella oon ajanu) alla oli CWC5 gummit vakiokoossa.

sekalainen noin 5.5l/100km

kaupunki tai motari kesänopeuksilla noin 6l/100km

tietokone näyttää tällä hetkellä viimeisen 5tkm kuluksen olevan 5,6. Tää on 70% motari + kaupunki, renkaat alla 225/45/17.

juu ja en ole mikään puunhalaaja, auto saa kenkää ihan surutta. Jos jaksais ajella kevyesti niin saishan noi tosta varmaan vielä putoomaan muutaman desin...

Kaksilitraisellani pääsin lähes optimaalisissa olosuhteissa (pelkkää maantieajoa) yli 1.190 km toimintasäteeseen ja tankkauksesta laskettuna 4,6 L/100 km nyt loma-ajoissa.

Ja kyllä, "urheillulliset" 15" elegance-alut alla.

Lainaus käyttäjältä: teholopa - 17.08.11 - klo:00:37
1.9TDI manuaali 2009, tosin golffin pellin alla...

maantie alle 5l/100km (4,7 taitaa olla oma enkka 1100km matkalta, joka taitaa myös olla pisin pätkä minkä tankillisella oon ajanu) alla oli CWC5 gummit vakiokoossa.

sekalainen noin 5.5l/100km

kaupunki tai motari kesänopeuksilla noin 6l/100km

tietokone näyttää tällä hetkellä viimeisen 5tkm kuluksen olevan 5,6. Tää on 70% motari + kaupunki, renkaat alla 225/45/17.

juu ja en ole mikään puunhalaaja, auto saa kenkää ihan surutta. Jos jaksais ajella kevyesti niin saishan noi tosta varmaan vielä putoomaan muutaman desin...

Ajotietokoneen 2 näyttö näyttä mulle vikalle 5000km:lle sellaista 5,3L lukemaa, pari tankkausta sitten oli 5.1L. Kulutus nousi sitten aika huimaksi kun vedin vaunua 100km. 1 näyttö tulee nollattua aina tankatessa ja 2 näytön annan pyöriä kokoajan. Kuinka 2 nollaantuu on mysteeri koska edellisessä Ocussa oli 10000km mielestäni ja tässä en ole nyt yli 6000km lukemia nähnyt. Menisikö ympäri jossain 6500km.

Kyllä mullakin se lappu lattiaan aina läsähtää ja kruise päälle pikimmiten ja noilla kulutuksilla mennään. Nopeus on aina sen vakion +4 että ei kamerat Kehä kolmosella nappaa valokuvaa.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 17.08.11 - klo:15:46
1 näyttö tulee nollattua aina tankatessa ja 2 näytön annan pyöriä kokoajan. Kuinka 2 nollaantuu on mysteeri koska edellisessä Ocussa oli 10000km mielestäni ja tässä en ole nyt yli 6000km lukemia nähnyt. Menisikö ympäri jossain 6500km.

1:s näyttö nollautuu aina parin tunnin pysäköinnin jälkeen, sillä ei siis näe koko tankille kulutuksia. 2:s näyttö nollautuu muistaakseni 9999km tai 99 päivää, riippuen kumpi saavutetaan ensin.

Kakkosmuisti nollautuu käsittääkseni kymppitonnin täyttyessä tai käytännössä aina, kun "kellossa" tulee sata tuntia täyteen.

Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 17.08.11 - klo:16:32
Kakkosmuisti nollautuu käsittääkseni kymppitonnin täyttyessä tai käytännössä aina, kun "kellossa" tulee sata tuntia täyteen.

Niin tuntejahan se tosiaan laskee eikä päiviä :-[

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.08.11 - klo:20:17
Niin tuntejahan se tosiaan laskee eikä päiviä :-[

Kyllä. Minulla näytti Superbissa nollautuneen n. 6000 km:n ja 3 kk käytön jälkeen.

Oon kans sitä mieltä että 2009 mallista eteenpäin nollautuun 6000km / 100h koska suurempia lukuja en ole havainnut. Tietsikkaa tulee kuitenkin päivittäin räpellettyä ja tankkauksiakin 4-7pvn välein.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 17.08.11 - klo:20:35
Oon kans sitä mieltä että 2009 mallista eteenpäin nollautuun 6000km / 100h koska suurempia lukuja en ole havainnut. Tietsikkaa tulee kuitenkin päivittäin räpellettyä ja tankkauksiakin 4-7pvn välein.

Jos ne tunnit tulee täyteen noilla kilometreillä ::)

Nyt on Skodassa uusi lasi ja kauhulla odotetaan koska napsahtaa eka kivi. Samalla säädettiin pyöräkulmia ja takapäästä löytyi ohjearvojen ulkopuolella olevia lukuja pikkasen. Eli ne arvoihin ja kovaa ajoa.

Laitoin myyntiin nettiautoon jos jotain kiinnostaa ostaa pois hyvä auto.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4075429 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4075429)

Maanantaina alkaa uusi työ ja uuden auton metsästys siellä. Koeajoja siis tiedossa lähitulevaisuudessa.

Ruokatunnilla tuli haettua Moponetistä NightBreaker PLUS valot pitkiin. Tänään lähtö kohden pohjanmaata ja iltasella joutuu ajeleen niin jos vähä valoa lisää. Ettei tuu hirvet yllätyksenä, jos nyt valoista mitään apua on.

Vkoloppuna tuli kyseltyä hintoja JS-Tuningilta ledeistä ja jossain vaiheessa tarkoitus laittaa tilaukseen.

Näillä eväillä kohden pohjanmaata ja kulutuksia seuraillen.

1100km lenksu heitetty pohjanmaalla pe-su.
Lopputulema:
2 aikuista ja lapsi + takaluukku täynnä tavaraa.
Kulutus menomatkalla 5,5L/100km keskinopeutta en katsonut. Oli varmasti alle 90km/h
Kulutus tulomatkalla 5,9L/100km keskinopeudella 93km/h.
Ajoin mennen tulleen samallalailla rajoitus+10 = todellinen nopeus 105km/h, ainoa että mennessä oli ehkä enemmän ruuhkaa ja nopeus/kulutus pienempi näin ollen. Takaisin tullessa sai posottaa kruisella vapailla teillä kun lähti 0940 takasinpäin sunnuntai aamuna ei ollut liikennettä nimeksikään Seinäjoen pohjoispuolella.

Nightbreaker PLUS tehoja ei oikeen päässyt testaamaan vaikka iltasella ajoin, talvikelillä parempia testejä sitten.

Lainaus käyttäjältä: jni - 17.08.11 - klo:20:20
Kyllä. Minulla näytti Superbissa nollautuneen n. 6000 km:n ja 3 kk käytön jälkeen.

Vko sitten tuli huomattua että OCUssa nollaantuu 6000km kohdalla myös. Koska tuli ekana täyteen.

Itselläni nollautui pari viikkoa sitten km 6400 kohdilla, kun silloin tuli 100 h täyteen nollauksesta kesälomien alussa.

Huomioita matka-ajosta.
Nyt on kuukausi seilattu uusissa työkuvioissa pitkin etelä/länsi-suomea. Keskinopeudet ovat nousseet ja kulutus siinä samalla. Tänään keikka Turkuun oli kulutus mennen tullen motarilla 6,5 ajotietokoneen mukaan. Lisäksi tankillisen kulutus on noussut 5,3 --->5,7. Ajotapa sama kuin ennenm ainoa että tosiaan nopeudet nouseet koska enemmän 100 ja 120 teitä alla. Eihän tuo huono kuitenkaan ole.

Muuten kaikki mallillaan ja huoltoon 8000km. Parkkipoltin paloi taas tänään edestä, edellinenkin paloi sadekelillä huomio sinäänsä. Vai olisiko Osramin xenon look polttimoissa jotain feelua. Huomenna hakeen uusia.

Nastanakita alla ja vähän sai lisätä öljyä koneeseen.
Siirsin autoa pihalla parempaan paikkaan ja tietsikka ilmoitti että tarkista öljyn määrä.
Oli alarajassa, pari viikkoa sitten viimeksi tarkastanut.
Huoltoon on 5200km ja ajettuna takan jokin 26tkm joten aika tasoihin .
Tuli taas todistettua että kyllä sitä öljyä kerran tulee lisättyä huoltovälissä.
Uudet elokuussa laitetut kesärenkaat joilla ajettu 12tkm ei ole kuluneet käytännössä ollenkaan.
Tasaisilta näyttävät kaikki neljä. Epäilen että joko edellisissä renkaissa tai sitten vanteissa oli jotain feelua koska peltivanteilla kaikki ok.

Kovasti kiinnostaisi laittaa lisävaloa keulalle ja motonetissä näytti olevan sopivia tarjouksia. Pitää perehtyä asennuksiin.

Talvea kohden.

Jahans. Huoltovarattu Metro-Auto Viikki 1.12., 4100km huoltoon ilmoittelee tietokone.
Kesäkuun eka viimeksi huollossa eli 6kk ja 30tkm eli aika napakoita kilsoja takana.
Perus 120tkm huolto + DSG jupinat, lisäksi kuskinpuolen ajovalon parkkipolttimon tsekkaus kun polttelee sitä aika useasti.

Huolto olisi ensi viikolla, torstaina. Vähän menee taas yli service ilmoituksesta mutta ei se haittaa.
Kärkkäiseltä laitoin tilaukseen Hellan FF300 jotka saavat huollossa asennella. Hinta ei ollut paha 85e toimittettuna kun Motonetissa samat 109e.
Itse kyllä meinasin laittaa rekisterikilpitelineen ja ruuvata valot paikoilleen. Saavat tehdä vain sähkötyöt. En niitä ala itse tekemään, kokemusta on sulakkeiden polttamisesta  :D

Tuli tuossa laskettua tän vuoden kilometrit ja meinasin pudota tuolilta kun laskimessa lukee 48tkm tähän pvn mennessä :D

Oliko mikä syynä FF300sten ostoon esim FF200sen sijaan?
200 antaa hieman pidemmän keilan. Itsellä golffissa 300 reffillä 17.5 ja enemmänkin valoa voisi tulla mutta pärjää noillakin.

Paras veto nuista pienistä olisi tietty FF200xenon mutta taitaa ref-luvut paukkua aina.

Ainaskin Oinosen sivuilla on Comet FF200 valo loppuu 450m kohdalla ja FF300 500m kohdalla. Eiköhän noilla pärjää.

Lainaus käyttäjältä: mabe - 24.11.11 - klo:15:54
Oliko mikä syynä FF300sten ostoon esim FF200sen sijaan?
200 antaa hieman pidemmän keilan.

TM:n mittaukset viime vuodelta (molemmat ref 17,5):

(https://lh3.googleusercontent.com/-SG1R6sXADeA/Ts5jqh3afUI/AAAAAAAAAxg/pFB6pucFoTk/s800/c200.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-d1ocdsAjiD0/Ts5jqgQONXI/AAAAAAAAAxA/2-y-QpiR6Bg/s800/c300.JPG)

Sillä nuo FF300 otin kun sopii paremmin Ogun keulan muotoihin. Varmasti noillakin näkee ja laitetaan Night Breaker Plussat polttimoiksi lisä avuksi.

Auto huollettu.
Tehdyt toimet, 120tkm huolto, mittarissa 128572km.
Arvio oli että huolto 126tkm kohdalla, vähän meni yli.
Mobil 1 ESP Formula 5w-30
Öljynsuodatin
Proppu + tiiviste
Raitisilmasuodatin aktiivihiili
Ilmansuodatin panos
Lasinpesuneste
Pyyhkijänsulat vaihto
Öljynsuodatin DSG vaihteisto
DSG propun tiiviste
Tiiviste DSG suodattimen kotelo
Automaatti vaihteistoöljy
Pari poltinta: vasen sumuvalo ja vasen etu parkki: Tämä parkkivalo on kyllä oikea murheen kryyni ei pysy paikoillaan ollenkaan. Pomppaa aina hahlosta/reijästä pois ja kuuma valo polttaa itsensä kiinni rakenteisiin. Nyt korjattu ja pitäisi toimia.
Lisäkaukovalojen johdotuksen asennus. --> valot asentelen itse vkoloppuna.

Elämä on kallista 1000e setelistä sai pari satasta takaisin :D
Paljon ajavalle huoltoja kertyy. Edellinen huolto oli kesäkuun 1pv ja nyt joulukuun 1pv, eli seuraava touko/kesäkuussa.

Seuraava huolto merkattu 150tkm kohdalle jolloin nokkaosien vaihtoa tiedossa.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 01.12.11 - klo:13:30
Elämä on kallista 1000e setelistä sai pari satasta takaisin :D

Oho, onks euro-kriisin myötä jo laskettu uus raha liikkeelle  :o
Mää ainaskana kuvittelin ett 500e on suurin laillinen seteli maksuvälineenä  :)

Lainaus käyttäjältä: SkoNalle - 07.12.11 - klo:21:25
Oho, onks euro-kriisin myötä jo laskettu uus raha liikkeelle  :o
Mää ainaskana kuvittelin ett 500e on suurin laillinen seteli maksuvälineenä  :)

joo mut rahamiehet on erikseen, ne painaa omia rahoja et vie vähemmän tilaa.

Valojen asentelu aloitettu. Huolto tosiaan asensi sähköt ja äsken ruuvasin kilpitelineen paikalle. Nyt oli hyvää aikaa kun vaimo ja lapsi kyläilemässä niin oli hetki "omaa" aikaa.

No siinä sitten aloin kasaamaan umpioita ja liittelemään Nightbreaker PLUS polttimoita kun huomasin että toisesta umpiosta uupuu se klipsi jolla poltin lukkiutuu umpioon. Toisessa umpiossa oli mutta toisessa ei. Se oli tosiaan valmiiksi kiinni, ei se kyllä irti lähde helposti. Eikä sitä laatikoista löytynyt joten se on varmaankin Hellan tehtaalla jossain päin maailmaa  :D

No ei mitään viestiä Kärkkäiselle ja kai se osa pitää hakea Motonetistä että saa heti asennuksia jatkettua.

Sellainen tuli mieleen tosta kilvealustelineestä, onko kukaan laittanut pitempiä ruuveja vanhojen tilalle. No kai se noillakin pysyy kiinni jotka normisti on kilvessä.

Jahas ensi viikolla jatkuu valoasentelu, kuulemma lähtee kärkkäiseltä tänään kuoressa tuo puuttunut osa.

Nyt on sitten Hellat asennettu. Aikaa tuhraantui joku 1,5h vaikka oli tosiaan kaikki piuhat jo vedetty valmiiksi.

Lamppujen kasaaminen oli helppo juttu ja jalustojen mallailu rekisterikilpi telineeseen. Skodan puskimessa on yläpinnalla sellaisia pieniä reikiä jotka on tulpattu mustilla muovitulpilla, niitä kun otti yhdet pois molempien valojen takaa niin sai johdot vedettyä sopivasti suoraan valolle.
Teline ja taustat paikoilleen ja johdon läpivientikumin läpi johdotukset ja oltiin jo puolessa välissä. Akun kenkä miinusnavasta pois ja sitten liittimet ja polttimot paikoilleen. Sitten napsautettiin lasit ja taustat yhteen ja valot oli paikoillaan. Sulake lopuksi paikoilleen ja akunnapa kiinni niin se oli siinä.

Auto käyntiin ja katsotaan mitä tapahtui.
No tulihan sieltä sitten muutama herja kun kenkä ollut irti, plus että Hellat paloivat iloisesti. Ohjaustehostimen valo paloi, ESP-Fault tuli ja ESP-valo paloi. Molemmat poistui kun peruutin auton tallista ja kääntelin rattia laidasta laitaan.
Lähdin käymään tankkaamassa ja sieltä kun käynnistin niin tuli ilmoitus ASF bending light jotain. Sammutin ja käynnistiin niin ei enään toistunut. Vikakoodit katottava jossain vaiheessa.

Pitää vielä käydä säätämässä nuo kohdilleen että ei osottele avaruuteen valot. Sitten liikenteeseen :D
Mukava kyllä puuhastella autotallissa on se hyvä että on sellainen :D
 

Tänään tuli pestyä Skoda ulkoa ja siistittyä sisältä.
Kävin Muuralan Nesteellä tässä Espoossa TI polettipesussa ja omassa autotallissa puunasin sisustan.

Muutama talviräpsy.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/15012012032.jpg)

(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/OCU/15012012033.jpg)

Auto siirtynyt uudelle omistajalle. Tämä oli siis tässä tämä auton osalta :)
Ajellaan hetki GOLF:lla ja etsitään uutta kivaa peliä.