Hei, oletteko törmänneet vastaavaan asiaan. Kun ajaa vakionopeussäädin päällä, niin vaihde vaihtuu 6 vaihteelta seiskalle noin 80kmh nopeudessa, mutta jos ajaa jalkakaasulla vaikka kuinka tasaisella ja tasaisesti, niin vaihde vaihtuu vasta noin 95 kmh nopudessa päälle. Tämä tarkoittaa sitä, että polttoaineen kulutus on yli litran / 100km suurempi. Laatikko on palutettu tehdasasetuksiin, mutta tästä ei ollut mitään apua. Myöskin renkaita on vaihdettu, ilman tulosta. Huollossa ei oikein osata sanoa, että mistä johtuu, kun vakkarilla pelaa moitteettomasti, mutta jalkakaasulla vaihtaa noin myöhään seiskan päälle. Muut vaihteet toimii jalalla ajaessa moitteetta. Autolla ajettu nyt vajaa 80tkm. vuosimalli on 2012. Kyseessä siis S-Tronic vaihteisto ja audi q5.
Lainaus käyttäjältä: therapya@suomi24.fi - 16.11.15 - klo:14:53
Hei, oletteko törmänneet vastaavaan asiaan. Kun ajaa vakionopeussäädin päällä, niin vaihde vaihtuu 6 vaihteelta seiskalle noin 80kmh nopeudessa, mutta jos ajaa jalkakaasulla vaikka kuinka tasaisella ja tasaisesti, niin vaihde vaihtuu vasta noin 95 kmh nopudessa päälle. Tämä tarkoittaa sitä, että polttoaineen kulutus on yli litran / 100km suurempi. Laatikko on palutettu tehdasasetuksiin, mutta tästä ei ollut mitään apua. Myöskin renkaita on vaihdettu, ilman tulosta. Huollossa ei oikein osata sanoa, että mistä johtuu, kun vakkarilla pelaa moitteettomasti, mutta jalkakaasulla vaihtaa noin myöhään seiskan päälle. Muut vaihteet toimii jalalla ajaessa moitteetta. Autolla ajettu nyt vajaa 80tkm. vuosimalli on 2012. Kyseessä siis S-Tronic vaihteisto ja audi q5.
Mikä "vaihde" käytössä eli D vai S vai toimiiko noin valinnasta riippumatta?
Ei ole väliä, kummalla ajaa
S:llä on ainakin suoraan ominaisuus, että vakkarilla laittaa isompaa sisään, koska silloin oletuksena on eteneminen sillä vakionopeudella. Heti kun vakkarin tiputtaa pois päältä, vaihde menee pienemmälle ja auto valmistautuu "sporttisempaan" etenemiseen. Mutta toimii siis S:llä noin vaihteesta ja nopeudesta riippumatta.
Jos tekee D:n kanssa samoin, niin en suoraan osaa sanoa.
Sportilla ajettaessa vaihtaa vasta yli sadan nopeudessa seiskan.
Käykö moottori tasaisesti jalkakaasulla? Yksi vaihtoehto voisi olla viallinen kaasupolkimen asentoanturi, joka ikäänkuin pumppaa jalkakaasulla ajaessa, vaikka kuinka tasaisesti poljinta painaakin ja sen takia laatikko ei vaihda isommalle. Tämä siis ihan täysin veikkauksena...