Elikkäs autona on 3c Passat 2.0 tdi bmp moottorilla ja manuaalivaihteilla.
Onkos jotain näppärää keinoa tarkistaa onko tuossa dpf vielä jäljellä tai onko alunperinkään ollut?
Putkenpäät on sisäpuolelta parin millin nokikerroksen peitossa, enkä ole ajossa huomannut polttoja?
Mittarissa 350tkm niin ei varmaan ainakaan alkuperäinen oöe :D
Kyllä tuossa bmp koneessa on uutena dpf ollut, mutta putken karstaisuus kyllä kertoo sen toimimattomuudesta tai sitten se on tyhjätty.
Oisko rekisteriotteessa maininta.
Se on vihoviimeinen paikka jossa DPF:n puuttuminen olisi merkittynä. Auto pitäisi tuon operaation jälkeen käyttää ns. kattavissa päästötesteissä, ja toivoa läpimenosta ei varmasti ole.
Siihen lopputulokseen olin itsekkin tullut että tuossa kuuluisi dpf olla.
Eikös ne hajoa vaan menemällä tukkoon? Että melkein voisi olettaa sen olevan tyhjätty?
Auto tuntuu pirteältä, jopa yllätävän pirteältä kun vertailukohtana on 184hv 330d.
VCDS:llä voisi joku kurkata että mitä EGR:n ohjaus sanoo. Jos se on jatkuvasti 100% asennossa niin aika varmasti se on käytetty koodauksessa. Maksimiahtopyynnöstäkin sen toki saisi selville. DPF:n kohtaloa ei tuollakaan tavalla satavarmasti saa selville, mutta joku viisaampi voi kertoa jos VCDS:llä näkee senkin kunnon jostain osoitteesta.
Bemari taitaa olla monta sataa kiloa painavampi, ja rengaskokokin varmaan muutamaa pykälää suurempi, joten ihan suoraa vertailukohtaa ei siitä kannata ottaa.
VCDS:llä voi katsoa milloin edellinen dpf:n poltto on tehty, jos tästä on esim. 10000km niin pönttö on tyhjä.