Mistähän lähtis vikaa hakemaan kun moottorilämmöt ei nouse yli 80 asteen vaikka miten ajais? Tuntuu myös että flekti pyörii vähän millon sattuu vaikka lämmöt tosiaan alhaiset. Flekti pyörii vaikka ilmastointi olisi pois käytöstä.
Onko flektille oma anturi vai ohjaako tomintaa joku muu anturi?
Vika voi olla termostaatissa tai mittarissa.
Oletko mitannut todellista lämpöä esim. parin kympin inframittarilla?
Flekti saattaa kylmänäkin alkaa pyörimään täysillä, et kyllä mä sieltä lähtisin vikaa hakemaan ensin...
Onko kellään tietoa mikä anturi pitäisi vaihtaa tai mistä vika johtuu?
Tuo lämmön mittaaminen ois hyvä alku? Ja seuraavan termostaatti?
Ja termostaattejan tuossa taitaa olla muistaakseni peräti kaksi. En nyt kerkeä linkkiä etsimään, mutta FFP:n puolella pitkä ketju tuon moottorin lämpö-ongelmista.
Löytyy VAGArenaltakin (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3368.0) ketju. Siellä on useampikin termostatti riippuen vuosimallista ja vaihteistosta. Päätermari ja kaksi pienempää, toinen DSG:lle ja toinen turbon letkussa.
Vaihdoin omaani juuri tuon turbon termarin. Vanhasta kulki ilma puhaltaen läpi.
Nyt lämpenee paremmin.
Täällä kans tapellaan lämpöjen kanssa ja potilaana AXX koneinen Golf GTI. Kone ei ajossa lämpeä edes +20C kelillä mittariston mukaan yli 75C. Tähän mennessä vaihdettu tuo pikkuinen turbon termari (alkuperäinen), josta meni ilma läpi kun puhalsi. Tämän vaihdolla ei kuitenkaan ollut vaikutusta mihinkään. Tyhjäkäynnillä ilman ilmastointia jaksaa nostaa pikku hiljaa lämmöt 90C mittarin mukaan, jolloin todellinen lämpö 75C (katsottu autocomilla). Heti kun laittaa ilmastoinnin päälle ja alkaa flekti pyörimään niin lämmöt laskee alle 70C. Kennossa oleva neste jäähtyy yli 20C (75 -> 53), nämä autocomilla katsottuja arvoja. Ilman ilmastointia ei jaksa nostaa ajossa lämpöjä vaan alkavat heti laskemaan kun ajoviimaa tulee. Onko seuraava askel vaihtaa päätermari vai voiko vika olla jossain muualla? Ihmetyttää kyllä kovasti ettei kesä keleillä ole normaali lämmöt.... miten sitten talvella kun on -20-30C pakkasta.
Jotain termarivikaahan tuossa selvästi on jos 75 asteinen vesi edes menee jäähdytyskennolle. Ajoviima ja ilmastoinnin flekti sitä tietysti jäähdyttää. Olikos sulla DSG? Sen termostaatti voi sotkea päätermarin toimintaa joka aukeaa liian aikaisin. Tai sitten se päätermari itsessään voi aueta liian aikaisin. Mittaristo näyttää 90-astetta kun veden lämpötila 75-110 (ylärajasta en ihan varma). Mittariston välillä 50-90 jäähdytysnesteen oikea lämpötila on 50-75.
Auto on manuaali, että kai se pitää päätermari seuraavaksi vaihtaa?
Päätermari vaihtoon vain, sillä se korjaantuu. Termarikotelon numero on 06F121111F, vaihto korjaamolla osineen noin 250 eur.
Päätermari vaihdettu nyt lämpee 8)
Missä tuo päätermari sijaitsee (tavallisessa) Golfissa?
Laturin takana / imusarjan alla lohkon kyljessä kiinni. Laturin joutuu purkaa sekä ahtoputken. On aika perseestä vaihtaa, mulla meni kaverin kanssa 4h koko operaatiossa.