Aamulla töihin ajaessani octaviasta katosi sähköt. Mittariston valot himmeni ja radion sitten alkoi ajovalot vilkkumaan ja mittaristoon syttyi abs, turvatyyny, luistonesto valot ja loppuen lopuksi hyytyi koko auto eikä lähtenyt enään käyntiin.
Latasin ylläpitolaturilla akun täyteen ja lähti taas käyntiin ja toimi moitteettomasti. auton ollessa käynnissä laturi lataa sen 14.4v eikä latausvalokaan syty kojetaulussa. Toissa iltana temppuili samalla tavalla mutta ei hyytynyt, latasin tunnin ja toimi normaalisti eikä purkaa akkua paikallaan vaan ajon aikana. Akku sökö? Voiko olla niin että akku purkaantuu nopeammin kuin mitä kerkee ottaa latausta vastaan?
Onhan se mahdollista että laturi näyttää lataavan kunnon jännittellä mutta virtaa ei liiku. Laturi vetämässä viimeisiään tai johto kiinni huonosti. Voi myös olla akun puolella huonot liitokset. VCDS:llä livedataa tarkkaillessa näkisi mitä se laturin kuormitusaste on. Mitä se akun napajännite näyttää kun auto on seisonut hetken aikaa kylmillään?
En mitannu jännitettä ennenkuin laitoin ylläpitolaturin kiinni mutta laturi näytti kyllä että akku olisi tyhjä. Auto on nyt korjaamon pihalla odottamassa aamua jolloin siellä mitataan akun kunto ja laturin kuormitus.
Korjaamolla sanoi että laturi ei anna kuin vajaa 10v. Uusi laturi tulee huomenna niin toivotaan että ongelma korjaantuu. Sitten huomasin akun päällä olevan sulakerasiassa laturilta tulevan johdon sulakkeen sulattaneen sulakerasiaa. Joku oikosulku ollut?
Olisiko tämän asian selvittämiseksi riittänyt viesti yhteen ketjuun kahden sijaan?
No ei tietenkää!
Jos laturi on lyönyt läpi eli vetänyt akun navat oikosulkuun niin kyllä se laturille menevä plussajohto on jokusen ampeerin kuljettanut lävitseen hetkellisesti. Tai sitten ihan vaan huono kontakti ollut jonka johdosta se sulakkeen liitoskohta on lämmennyt.