Näkyi tämmöinenkin tulleen saataville maahantuojan sivuille hintalistoineen.
280 Combi tapauksessa 20tkm/v ajoilla 3v aikana vissiin 3 huoltoa yht noin 1300-1500â,¬, sopimus vastaavasti 1908â,¬.
Huomioiden pyyhkijänsulat+pesut, ero on noin 400â,¬. Mielenrauhan hinta ?
Jatkokausien hinnoista ei myyjällä ollut vielä tarkempia tietoja.
Espanjassa näkyi Barsan automessuilla Skodalla olevan vakiotarjouksena 4v takuu ja 6v määrä-aikaishuollot sisältyen hintoihin, kai siellä on kovempi kisa markkinoilla.
Ei kai kolme ensimmäistä huoltoa maksa 1300-1500E? Riippuu paljolti onko automaatti ja mikä kone. Manuaalina Tsi niin tuskin juuri yli 1000â,¬ menee. Ja jos uskaltaa käyttää LL-ohjelmaa niin vielä vähemmän... Käytännässä yksi huolto.
280 konehan on aina DSG ja 4x4. Nuo hinnat kysyin myyjältä, kuulemma 2 pienempää huoltoa ja 1 isompi mahtuu tuohon 3v 60Mm jaksoon.
Mulla on se huolenpitospimus enkä juuri ole kantanut huolta sen toimivuudesta. Kuukausittain menee tililtä joku 60 € maksu eikä ne huollot maksa mitään. Paitsi tietysti ne kuukausitaiset maksut. Kilometrejä ei ole kertynyt vielä kuin 47 tkm mutta olkoon, ei se sopimus niin kalliiksi tule.
Kulkine on tuo sigun osoittama malli.
Onhan se yksi pankkitoiminnan muoto tämäkin. Varmaa on se, ettei merkkiliike myy huoltosopimuksia tappiolla. Sopinee ihmisille joilla raha polttaa näpeissä eikä pysy pankkitililläkään mitenkään vaan sieltäkin aina liukenee johonkin turhuuksiin. Muille huoltosopimuksettomuus onkin sitten järkevämpi vaihtoehto, tai siis ainakin halvempi.
Ettei mee marjapuurot sekaisin, niin äskuusplus tarkoittaa varmaan
Skoda-Auton, eli Helkaman äskettäin lanseeraamaa Skodan huolenpitosopimusta.
Veholla on oma firmakohtainen huolenpitosopimuksensa, jonka saa Skodaan, Sitikkaan, Peugeotiin, Mersuun, Fordiin tai smartiin. Jopa vaihtoautoihinkin, kun sopii huollattavansa ne Vehossa.
Audilla on oma merkkikohtainen sopparinsa, Audi Care.
Volkkarilla omansa.
Seatilla omansa.
jne.
Lainaus käyttäjältä: tet - 28.09.15 - klo:13:41
Onhan se yksi pankkitoiminnan muoto tämäkin. Varmaa on se, ettei merkkiliike myy huoltosopimuksia tappiolla. Sopinee ihmisille joilla raha polttaa näpeissä eikä pysy pankkitililläkään mitenkään vaan sieltäkin aina liukenee johonkin turhuuksiin. Muille huoltosopimuksettomuus onkin sitten järkevämpi vaihtoehto, tai siis ainakin halvempi.
Minun mielestäni huoltosopimuksen voi ymmärtää vakuutuksena. Kotivakuutuksenkin voi jättää ottamatta ja siten "säästää".
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 28.09.15 - klo:13:43
Minun mielestäni huoltosopimuksen voi ymmärtää vakuutuksena. Kotivakuutuksenkin voi jättää ottamatta ja siten "säästää".
Only in Finland!
Onhan uudella autolla sentään takuu, joten mitä ideaa on maksaa jostakin "ikäänkuin vakuutuksesta"?
Juuri tuollaisen asenteen takia Suomessa mennään monella merkillä EU:n minimitakuun eli 2 vuotta puitteissa. Esimerkiksi Virossa Skodaa myydään 5 vuoden takuulla ja Espanjassa on takuuta 6 vuotta. Suomipoika sen sijaan maksaa jo uudesta lähtien extraa, kun se on niinkö vakuutus..
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 28.09.15 - klo:14:40
Only in Finland!
Juuri tuollaisen asenteen takia Suomessa mennään monella merkillä EU:n minimitakuun eli 2 vuotta puitteissa. Esimerkiksi Virossa Skodaa myydään 5 vuoden takuulla ja Espanjassa on takuuta 6 vuotta. Suomipoika sen sijaan maksaa jo uudesta lähtien extraa, kun se on niinkö vakuutus..
Enpä usko, että pystymme juurikaan vaikuttamaan auton takuun pituuteen, muuta kuin jättämällä autot kokonaan ostamatta.
Lainaus käyttäjältä: tet - 28.09.15 - klo:13:41
Onhan se yksi pankkitoiminnan muoto tämäkin. Varmaa on se, ettei merkkiliike myy huoltosopimuksia tappiolla. Sopinee ihmisille joilla raha polttaa näpeissä eikä pysy pankkitililläkään mitenkään vaan sieltäkin aina liukenee johonkin turhuuksiin. Muille huoltosopimuksettomuus onkin sitten järkevämpi vaihtoehto, tai siis ainakin halvempi.
Aika onneton yleistys. ::)