Kotimatkalla on loiva alamäki ja vasemmalle taittuva 90 risteys. Pariin otteeseen tätä risteystä vauhdikkaammin ajaessa olen kuullut selvästi veden virtaavan jossain konehuoneen suunnalla. Ja se veden virtaus kuulostaa siltä, että sitä on reiluhkosti. Voi olla, että nämä havainnot ovat tulleet päivinä jolloin on satanut vettä. Onko konehuoneen puolella potentiaalisia paikkoja missä vesi voi seisoa?
Voisko tuo vesi olla siinä saksalaisinsinöörityön kukkasessa eli akkukaukalossa? Vai onko se ja sen poistoreiät tarkastettu? Näköjään tuolla B7 tyyppiviat (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1319.msg17257#msg17257) topicissa, jonka itse olet aloittanut, on jotain keskustelua ollut tuosta...
Akun altahan tuo ankkalampi paljastui... sieltä sitten seilaa enimmät miten sattuu kurvit heitteleen. Sitten pitäis paikallistaa vedenpoistoreijät jotta sais enimmät veks. Onko heittää tarkkoja koordinaatteja vedenpoistorööreille ja mahtaako selvitä ilman akun irrottelua? Syvin kohta kaukalossa on ilmeisesti juurikin akun alla. Vois kuvitella että se reikä löytyy jostain sieltä.
EDIT: Voi jösses... manuskassa sanotaan että esim. sähkölasit pitää "opettaa" uudelleen autolle jos akun käyttää irti. Mitähän muuta kivaa? Selviääköhän tästä ilman pajalla käyntiä.
EDIT2: Päätin kokeilla josko kädet taipuisi akun alle kun akun kiinnikkeen irrottaa, mutta kaapeleita ei. Onnistuihan se. Eli akun kiinnike irti... nostin akkua sen verran että pääsin liuttamaan sitä apukuskin puolelle niin paljon kuin menee. Sitten kuskin puolelta akkua käsi akun alle ja ropeltamaan. Sieltä löytyy kuminen läpivientitötterö josta sain siihen jumineet roskat menemään läpi vedellä avustettuna. Toinen vastaava kumitötsä löytyy edellistä helpommin jarrutehostimen alta. Vinkkinä vielä kun näitä reikiä käsikopelolla etsii niin ne ovat kaukalossa tuulilasin puoleisessa reunassa.
Pienellä viiveellä vielä kommentoiden...
Hyvä että selvisi, ja vielä parempi jos ei vedet ole tullu sisälle asti mistään läpivienneistä. En kyllä voi sanoa tuntevani Audin akkukaukaloa ja sen poistoreikiä kovin hyvin, mutta jos on yhtään vastaava kuin 3BG Passatissa niin voisi olla hyvä kyllä poistaa ne tötteröt/tutit niistä poistorei'istä. Noille tuteille ei vielä kukaan ole kai keksinyt mitään järkevää funktiota?
Tuo operaatio taitaa vaatia kyllä sen akun irroittamisen, mutta eipä siinä taida muuta kuin kello nollautua, radiokanavat mahdollisesti hukkua ja vaatii tuon ikkunoiden sopeuttamisen, joka ei kummoinen homma ole... Manuaalissa varmaan ohjeistus siihen.
Aiheeseen liittyen, mun Jetan kuskin takana oleva jalkatila kastuu pahasti vesisateella ???
Vettä saa lipata pois ja auto selkeästi haisee homeelle... luultavasti matto on homehtunut alta?
Olisko vaan kenellä mitään tietoa MISTÃ,, toi vesi tulee??
Mikko83 luultavasti vois arvailla? Ei meitä Jettakuskeja täällä niin paljon ole :D
Lainaus käyttäjältä: SciroSJK - 09.10.10 - klo:19:19
Aiheeseen liittyen, mun Jetan kuskin takana oleva jalkatila kastuu pahasti vesisateella ???
Vettä saa lipata pois ja auto selkeästi haisee homeelle... luultavasti matto on homehtunut alta?
Olisko vaan kenellä mitään tietoa MISTÃ,, toi vesi tulee??
Mikko83 luultavasti vois arvailla? Ei meitä Jettakuskeja täällä niin paljon ole :D
Villi veikkaus: ikkunanavausmekanismin tiivisteet prakaa -> ikkunaa pitkin oven sisään valuva vesi pääsee valumaan oven sisäpuolelle josta verhoilun välistä lattialle. Aikanaan oli -03 skodissakin tyyppivikana, nimenomaan mekaanisella ikkunakahvalla varustetuissa.
Nyt on Jettaan tullut ruoste reikä! ;)
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 09.10.10 - klo:20:01
Villi veikkaus: ikkunanavausmekanismin tiivisteet prakaa -> ikkunaa pitkin oven sisään valuva vesi pääsee valumaan oven sisäpuolelle josta verhoilun välistä lattialle. Aikanaan oli -03 skodissakin tyyppivikana, nimenomaan mekaanisella ikkunakahvalla varustetuissa.
Sama vika myös Passat B5:ssa. Korjaus Passatissa meni niin, että ovipahvi irti ja silikonia tms. sisemmän ja ulomman ovipellin rajakohtaan, niin että vesi ei pääse läpi. Samalla kannatti tarkastaa, että vedenpoistoaukot oven alalaidassa eivät olleet tukossa. Joskus harvoin näkyi muutama tippa kynneksellä, mutta takamatot oli aivan märät. Voi tietty olla että vesi tulee alakauttakin, jos ei pohja ole tiivis ;)
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.10.10 - klo:23:52
Nyt on Jettaan tullut ruoste reikä! ;)
Eipäs nyt tsiih morkata Jettaa, ruostetta ei siinä ole kuin nimeksi ;D
Lainaus käyttäjältä: turbovolga - 10.10.10 - klo:00:42
Sama vika myös Passat B5:ssa. Korjaus Passatissa meni niin, että ovipahvi irti ja silikonia tms. sisemmän ja ulomman ovipellin rajakohtaan, niin että vesi ei pääse läpi. Samalla kannatti tarkastaa, että vedenpoistoaukot oven alalaidassa eivät olleet tukossa. Joskus harvoin näkyi muutama tippa kynneksellä, mutta takamatot oli aivan märät. Voi tietty olla että vesi tulee alakauttakin, jos ei pohja ole tiivis ;)
Alakautta ei kyllä mitään sisään pääse. ihmettelen asiaa kun missään ei näy valumajälkiä tms ???
Lainaus käyttäjältä: SciroSJK - 10.10.10 - klo:10:53
Alakautta ei kyllä mitään sisään pääse. ihmettelen asiaa kun missään ei näy valumajälkiä tms ???
No mitään valumajälkiä ei ollut pasuunassakaan. Kuten sanottua joku tippa joskus kynnyksellä ja piti oikein ihmetellä mistä sitä vettä oikein tulee. Varsinkin jos on tiivisteet ja vähän muuta siinä samassa käsitelty silikonilla, niin ei siihen mitään jää. Mietin, että olisiko pitänyt viritellä jotain papereita auton sisään, jotta olisi nähnyt veden tien. Näin kuitenkin jossain palstalla muutaman kuvan aiheeseen liittyen ja laitoin silikonia, minkä jälkeen oli tosiaan kuiva.
Otsikkoon paremmin liittyen pasuunaankin tuli aikanaan vedet sisään, kun akkukaukalon vedenpoistoreiät olivat täynnä "savea". Sateella kun ajoin niin vesi lähti liikkeeseen ja sitä oikein virtasi matkustajan jalkatilaan. Söi pikkusen miestä. Tuotakin reittiä epäilin, mutta siitä ei ollut ongelmaa sen jälkeen, kun reiät tuli puhdistettua silloin tällöin. Tuolloin, kun lattia suorastaan lainehti, otin matot auki ja poistin vedet ensin sienellä ja sitten kuivattelin sisätilalämppärillä hallissa muutaman päivän. Olen nähnyt myös merkkiliikkeen huoltotiloissa vanhemman mallisia A6:ia matot auki ja puhallushoidossa. Luulisi että merkkiliikkeessä voisivat avustaa arvauksessa, vaikka autollasi onkin jo vähän ikää.
Löyhästi topicciin liittyen: olen ihmetellyt noita Golfin ovia, niihin kun tuntuu varastoituvat vettä aika lailla. Auto seisoo useimmiten pihalla hyvin loivassa ylämäessä, siis keula hiukan ylempänä. Sateen jälkeen kun avaa oven, niin oven alareunassa etuosassa olevasta rei'ästä lorottaa melkoinen määrä vettä maahan. :o Olen sitten käynyt yleensä kaikki ovet läpi ja kaikista niistä tulee vettä, etuovista enemmän ja takaovistakin pieni määrä.
Jos auto seisoo tasamaalla, ei tuollaista kertymistä tapahdu. En ole moista aiemmissa autoissani (ei yhtään VAGia) havainnut, tämä on ensimmäinen joka varastoi sadevettä oviinsa. Onkohan niin että muidenkin autojen oviin vettä sateella menee mutta poistorei'ät ovat fiksummin sijoitettuja joten varastoitumista ei tapahdu? :-\ En ole koskaan ennen edes katsellut ovien alareunoja, että onko siellä jotain reikiä, kun koskaan en ole moiseen ilmiöön ennen tätä kärryä törmännyt.
Tuli käytettyä auto vuosihuollossa. Kotipihassa huollon jälkeistä tarkastelua tehdessä huomasin, että akkukotelosta oli poistettu yksi kumitulppa. Kumitulppa oli alunperin jollekin reijälle vain peite... eli ei se varsinainen vedenpoistotutti. Tämä poistettu kumitulppa näkyi akkua siirtämättä ja huollon jälkeen siinä oli tosiaan enää muisto kumitulpasta eli reikä. Tämän poistosta ei mainittu sanaakaan keskustelussa huoltoneuvojan kanssa saatika huoltoraportissa.
Vaikuttaa siltä että huoltoa on ohjeistettu poistamaan tulppa kaukalosta ongelman ehkäisemiseksi. Tuosta voisi kuvitella, että varsinaiset vedenpoistoreikien kumitutit vois heittää mäkeen.
Hei vaan
Mulla kanssa ongelmaa vesien kanssa eli apukuskin puolella edessä ja takana (enemmän) kosteutta. Auto on vasta pari kuukautta ajettu Exeo.
Luin seatti sivuilta että raitisilmasuodatinkin voisi olla vedenpaisumuksen takana (ainakin Leoneissa jos sitä on huollettu). Auton saan vasta parin viikon päästä pajalle mutta jos vian sais vaikka itse paikannettua.
^Exeohan lienee aika pitkälle konstruktioltaan sama kuin tui Audi A4 B7. Eli niistä akkukaukalon pohjalla olevia läpivientejä/kumitötsiä epäilisin ekana. Tai siis sitä että ne on tukossa. Jos ne on tukossa eikä vesi pääse kaukalosta poistumaan niin silloin juuri raitisilmasuodattimen kautta se varmaan ekana hörppää vettä sisään jos/kun veden pinta pääsee kaukalossa niin korkealle nousemaan. Tosin se kyllä ihmetyttää ja arveluttaa miten ne voi olla tukossa noin uudessa autossa. Joka tapauksessa jos matot on märät pintapuoleltakin niin kuivausurakkaa lienee tiedossa jonkin aikaa, sillä sitä vettä siellä lienee vähintään ämpärillinen tai pari. Matot pitää kyllä nostaa irti lattiasta ja laittaa jonkinlaista kuivatusvehjettä sinne.
Ã,,sken tutkailin tuota kaukaloa ja löysin akun vasemmasta reunasta yhden läpiviennin kaukalon pohjalta joka oli TUKITTU HARMAALLA TEIPINPALALLA. Se näytti aivan siltä kun se olisi siihen laitettu. Löytyykö noita reikiä lisääkin sieltä akun alta? Kaatelin vettä tuulilasille ja aukon kautta vesi lorisi pois. Toivotaan että ongelma ratkes näin helposti, huono homma on että auto pääsee kuivatukseen vasta 3 viikon kuluttua. Jos ylipäätään korjaamolla tajuavat sitä kuivatella. Ihmettelen eikö näillä korjaamoilla ole minkäänlaista tietokantaa tämän tyyppisistä "ominaisuuksista", tai sitten opettelisivat edes googlettamaan. Kiitos Pertsalle.
Veden varastoituminen oviin...
Tuohan oli ainakin näitä OcuII:n tyypillisiä ongelmia. UltimateVW:llä aikanaan tuosta enemmänkin keskusteltiin. En tiedä onko uusissa Ocuissa korjattu, mutta ainakin 05-06-07 mallit tuosta tuntuivat kärsivät. En yhtään ihmettelisi jos konsernisisaretkin siitä kärsisivät sopivissa olosuhteissa. Itselläni Ocua paikkailtiin takuuseen, ongelmaa esiintyi tasamaallakin, mutta pahiten se realisoitui kun auto oli kalleellaan. Kaikissa yksilöissä tuota ei esiinny tai sitten ko. yksilöt eivät vain koskaan parkkeeraa suotuisissa olosuhteissa. ;)
Esim:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=10420&sivu=1 (http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=10420&sivu=1)
http://ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=197 (http://ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=197)
http://ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=346 (http://ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=346)
Meikäläisellä tuo eskaloitui jopa niin mukavasti, että vettä oli ulkomaanreissun aikana tullut kuskin jalkatilaan sen verran paljon ja lämpötilat olivat seilanneet niin mukavasti nollan kummallakin puolella, että reissulta paluuta seuraavana aamuna sisätilalämppärin lämmityksen jälkeen mittaristo oli oikarissa vesihöyryn tiivistymisen vuoksi -> auto ei inahtanutkaan.
[edit]
Niin ja se korjaustoimenpidehän oli että ovia tiivistetään sikaflexillä tai vastaavalla, jotta "varastoivat" paremmin vettä. Luulisi että niitä poistoreikiä / tiivisteitä ois voinut jotenkin modata, että vedet oikeesti tulisivat ovista pihalle...
Lainaus käyttäjältä: maik - 17.08.11 - klo:15:08
Ã,,sken tutkailin tuota kaukaloa ja löysin akun vasemmasta reunasta yhden läpiviennin kaukalon pohjalta joka oli TUKITTU HARMAALLA TEIPINPALALLA. Se näytti aivan siltä kun se olisi siihen laitettu. Löytyykö noita reikiä lisääkin sieltä akun alta? Kaatelin vettä tuulilasille ja aukon kautta vesi lorisi pois. Toivotaan että ongelma ratkes näin helposti, huono homma on että auto pääsee kuivatukseen vasta 3 viikon kuluttua. Jos ylipäätään korjaamolla tajuavat sitä kuivatella. Ihmettelen eikö näillä korjaamoilla ole minkäänlaista tietokantaa tämän tyyppisistä "ominaisuuksista", tai sitten opettelisivat edes googlettamaan. Kiitos Pertsalle.
Jos tuossa on vähänkään samalla tavalla kuin tässä ketjussa aiemmin mainittu Passat 3B/3BG niin toinen samanlainen vedenpoistoreikä pitäis olla jossain kuskin kohdilla siinä akkukaukalossa jarrutehostajan alla. Voi olla kyllä ettei sinne ei ole kovin helppo päästä käsiksi.
Siis oliko tässä kyseessä uusi auto jossa tuo reikä oli tukittu teipillä? Tästä varmaan kannattaa vähän myyjäliikkeeltä kysyä että "mitä hel**ttiä". Kai tuo nyt takuuhomma muutenkin on ja kuivaus myyjäliikkeen piikkiin. Ei varmaan ole kovin terveellistä antaa sen veden ja kosteuden siellä kovin kauaa muhia? Kolme viikkoa on aika pitkä aika....
Siellä mattojen alla edessä voi olla kaikenlaista elektroniikkaboksia (mm. automaatin boksi jos auto on automaattilaatikolla) jotka tuskin kovin paljoa kosteudesta tykkää.
Auto on ollut sisällä esittelyautona ja myöhemmin reilun kuukauden koeajoautona. Joko se teippi on sinne laitettu jo tehtaalla tai sitten joku on piruuttaan tökänny sen sinne esim. koeajon aikana.
Uskaltaako noita mattoja lähtee itte repimään auki, pitää varmaan yrittää saada toi auto sinne huoltoon ensi viikolla.
Lainaus käyttäjältä: maik - 17.08.11 - klo:17:56
Auto on ollut sisällä esittelyautona ja myöhemmin reilun kuukauden koeajoautona. Joko se teippi on sinne laitettu jo tehtaalla tai sitten joku on piruuttaan tökänny sen sinne esim. koeajon aikana.
Uskaltaako noita mattoja lähtee itte repimään auki, pitää varmaan yrittää saada toi auto sinne huoltoon ensi viikolla.
Juu, en antaisi kolmea viikkoa olla, minulle on kerrottu että 2 viikkoa kosteutta esim talonrakenteissa synnyttää homeen, ja 2 päivää kosteutta herättää kuivuneen homeen.
Tiistaina sain auton pajalta, oli kuivatuksessa melkein 1,5 viikkoa. Eivät löytäneet mitään selvää vikaa joka olis aiheuttanut vedenpaisumuksen. Vettä oli tosiaan ollut ihan reippaasti. Ainoastaan raitisilmasuodatin ei ollut ihan paikallaan mutta olin sitä itse räplännyt huoltoa edellisenä päivänä eli en sitten tiedä olinko se ollut minä vai oliko suodatin alunperinkin huonosti asennettu. Kaatelin matolle soodaa että sais epämiellyttävän hajun pois. Akkukaukalon reiän funktiosta eivät tietäneet mitään ja liike oli siis Vantaan Magneetti.