Mukavia pikku ongelmia, tälläkertaa tällainen:
Nopea mutka oikealle--> tehot katoaa ja luistoneston valo vilkkuu
Hidas mutka oikealle--> tuntuu kuin auto yrittäisi kääntää vastaan... ns. mutteriohjaus fiilis et kun kääntää niin menee "kulman" yli ja kääntyy yhtäkkiä enemmän kuin ois tarkoitus...
Vasemmalle kun kääntyilee niin auto toimii ok.
Ratti on hiukan vinossa ja välillä maantiellä/motarilla autoa pitää ohjata kokoajan ( korjailla suuntaa), välillä menee kuin raiteilla.....
Ittellä on myös sattunut kerran, että motarin rampissa oikealle on ihan kuivalla kelillä vilkutellut luistonesto, vaikka kaasua ei ole painettu. Ajoin muistaakseni acc päällä tuolloin. Ei ole muuttunut systemaattiseksi vaivaksi joten olen antanut olla. Mitään luistoa ei tuntunut kuskin penkille asti.
Olisi kiva kyllä tietää, mikä anturi antoi autolle viallista tietoa.
Eihän vaan ole sekarengastusta alla, vaikkapa puhjenneen kumin tilalle laitettu erilainen kuin toisella puolella?
Vika ilmennyt uusilla continentaleilla( kesä ja talvikiekot) sekä vanhoilla nokialaisilla. Eli Rengastuksen en usko olevan syynä tähän.
Lainaus käyttäjältä: tet - 26.08.15 - klo:12:51
Eihän vaan ole sekarengastusta alla, vaikkapa puhjenneen kumin tilalle laitettu erilainen kuin toisella puolella?
Ihan hakuammuntaahan tämä on mutta mieleen tulee kaksi vaihtoehtoa eli apurungon heiluminen tai pahasti väljä pyöränlaakeri.
Apungon muljahdus voisi saada ajonvakautuksen sekaisin sellaisenaan. Yleensä se kolahtelee voimakkaissa kiihdytyksissä jos tästä kyse.
Pyöränlaakerin väljyys voi tehdä ajosta epävakaata ja ei ehkä saa enää luettua magneettikehää jos pahasti menee toiseen reunaan. Näiden laakerit ei edes aina ulise vaikka on paljon väljää. En ole kyllä tällaisesta lukuhäiriöstä väljän laakerin kanssa kuullut mutta kannattaa ne varmaan tarkistaa.
Eiköhän tässäkin auttaisi kun VCDS:llä tutkittaisiin että mitä ne pyörien anturit kertoo, mahdollisesti jotain vikakoodejakin voisi ABS-purnukalta löytyä.