Yetin ensiasennus kesärenkaat 225/50-17 ovat tiensä päässä.
Mitä muita rengaskokoja olette hankkineet?
Renkaat tulisivat alkuperäisille vanteille.
Tavoitteena olisi `pehmeämpi´ ajokäytös.
http://vianor.fi/rengastietoa/rengasvinkit/rengaslaskuri/ (http://vianor.fi/rengastietoa/rengasvinkit/rengaslaskuri/)
En omista Yetiä mutta renkaat jotka 17" koossa ainakin pitäisi mennä niin 225/50R17, 215/55R17, 205/55R17, 245/45R17. Joku korjaa jos on kokemusta.
Lähinnä kkiinnostaisi kokemukset 55- ja 60 profiilin renkaista.
Minä kyllästyin 225/50 R17 -ensiasennusrenkaiden (Dunlop) kovuuteen ja meluisuuteen jo ennen kuin olivat vaihtokunnossa. Myin ne pois vanteineeen ja siirryin kokoon 215/60 R16. Se kyllä kannatti, vaikka jouduin ostamaan myös uudet vanteet. Tuo rengaskoko ja ContiEcoContact 5 tuottivat ilmiömäisen parannuksen ajomukavuuteen. :D
Lainaus käyttäjältä: Jetson - 28.08.15 - klo:20:05
Minä kyllästyin 225/50 R17 -ensiasennusrenkaiden (Dunlop) kovuuteen ja meluisuuteen jo ennen kuin olivat vaihtokunnossa. Myin ne pois vanteineeen ja siirryin kokoon 215/60 R16. Se kyllä kannatti, vaikka jouduin ostamaan myös uudet vanteet. Tuo rengaskoko ja ContiEcoContact 5 tuottivat ilmiömäisen parannuksen ajomukavuuteen. :D
Sama efekti Ocu Scoutissakin 205/55R17 94VXL koon GoodYear Efficient Performanceilla. Kulutuskin laski ihan reippaasti.
Itse vaihdoin keväällä kokeilumielessä alle "ylikokoiset" Michelinin Primacy3 225/55/R17 renkaat. Itse olen ollut todella tyytyväinen ks. renkaisiin.
Toki ajotyyli on varsin rauhallinen, joten paljon muuta kuin melua en pysty arvioimaan. Varsin hiljaiseksi Yeti muuttui näiden alle laiton jälkeen.
Joku tietysti kysyy ottaako nuo 55-sarjalaiset kiinni, voin kertoa että ei ota ja jos talvivanteet olisivat 17" niin laittaisin samaa kokoa olevat alle myös talveksi.
Toki 205/65/16 voisi olla myös kokeilun arvoinen.
Ainoa todeksi todettu havainto on että mittarivirhe on lähes nolla ja täten ajotietokoneen näyttämä pa-kulutus on huomattavan lähellä reaalikulutusta. Lasketun kulutuksen ja ajotietokoneen näyttämän ero ~ +/- 0,2 L /100km.
Lainaus käyttäjältä: Liucas - 22.09.15 - klo:12:38
Itse vaihdoin keväällä kokeilumielessä alle "ylikokoiset" Michelinin Primacy3 225/55/R17
Ainoa todeksi todettu havainto on että mittarivirhe on lähes nolla
Rengaslaskurin mukaan nuo on teoriassa 2 cm korkeammat, ja vierintäkehän pituuden muutos aiheuttaa sen, että kun nopeusmittari näyttää 100 km/h, niin todellinen nopeus on 103 km/h. No, käytännössähän tuo on olematon virhe.
Lainaa
Toki 205/65/16 voisi olla myös kokeilun arvoinen
Siinä nopeusheitto on vain prosentin luokkaa. Taitaa olla vaan hiukan harvinaisempi koko.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 22.09.15 - klo:13:22
Rengaslaskurin mukaan nuo on teoriassa 2 cm korkeammat, ja vierintäkehän pituuden muutos aiheuttaa sen, että kun nopeusmittari näyttää 100 km/h, niin todellinen nopeus on 103 km/h. No, käytännössähän tuo on olematon virhe.
No vaggineissa vakiorengastuksella nopeusmitterivirhe on 5% luokkaa. Näin omassa autossanikin ja edellisessä Touranissa myös. Mittari voi siis näyttää "teoriassa" liikaa, mutta käytännössä alkuperäinen mittarivirhe pienenee tai menee liki nollaan. Mittari toki kalibroitavissakin, jolloin sen saa näyttämään jopa vakiorengastuksella oikein.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 22.09.15 - klo:13:22
Rengaslaskurin mukaan nuo on teoriassa 2 cm korkeammat, ja vierintäkehän pituuden muutos aiheuttaa sen, että kun nopeusmittari näyttää 100 km/h, niin todellinen nopeus on 103 km/h. No, käytännössähän tuo on olematon virhe.
Tässä tapauksessa virhe on mitätön, mutta sellainen käsitys on jostain jäänyt takaraivoon, että nimenomaan noin päin vaikuttava nopeusmittarivirhe olisi jopa laitonta, koska siinähän kuski tulee ajaneeksi kovempaa vauhtia, kuin mitä mittari näyttää. Jos näin on, tuleeko se katsastuksessa ilmi, ja jos tulee, miten siihen reagoidaan?
Lainaus käyttäjältä: Jetson - 03.10.15 - klo:14:23
Tässä tapauksessa virhe on mitätön, mutta sellainen käsitys on jostain jäänyt takaraivoon, että nimenomaan noin päin vaikuttava nopeusmittarivirhe olisi jopa laitonta, koska siinähän kuski tulee ajaneeksi kovempaa vauhtia, kuin mitä mittari näyttää. Jos näin on, tuleeko se katsastuksessa ilmi, ja jos tulee, miten siihen reagoidaan?
Laitonta on jos virhe noin päin. Katsuri ei mittarin kalibrointia kyllä tarkasta. Hylky tulisi jos tuosta narahtaisi.
Jos välttämättä haluaa laittaa ylisuuret renkaat, niin mittarin kalibrointi tehtävissä vag-comilla. Huoltokin tekee maksua vastaan, ainakin jos kertoo mittarin olevan "laiton".
Jos talvi ja kesäkiekot erikokoiset, niin optimoi suuremmat näyttämään oikein ja sietää "normaalin" mittarivirheen pienemmillä renkailla.
Ei tästä kannata jauhaa, koska ongelmaa ei ole tässä casessa. Rengasmuutos poisti vaan alkuperäisen mittarivirheen (boldaus minun):
Lainaus käyttäjältä: Liucas - 22.09.15 - klo:12:38
Ainoa todeksi todettu havainto on että mittarivirhe on lähes nolla ja täten ajotietokoneen näyttämä pa-kulutus on huomattavan lähellä reaalikulutusta. Lasketun kulutuksen ja ajotietokoneen näyttämän ero ~ +/- 0,2 L /100km.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 04.10.15 - klo:11:22
Laitonta on jos virhe noin päin.
Vaikka auton mittari näyttäisi 100 % tarkkuudella oikein (mitä ne eivät koskaan tee), niin ihan yhtä rikollista on ajaa yli sallitun nopeusrajoituksen.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 04.10.15 - klo:15:22
Vaikka auton mittari näyttäisi 100 % tarkkuudella oikein (mitä ne eivät koskaan tee), niin ihan yhtä rikollista on ajaa yli sallitun nopeusrajoituksen.
::)
No jopahan oli mennyt tämäkin veivaamiseksi. Tarkoitus oli vain mainita omat kokemukset siitä kuinka 55-sarjalainen 17" -rengas paransi ajotuntumaa verrattuna alkuperäisiin 50 -sarjalaisiin.
Ajoin viime viikonloppuna kolmostietä Keimolasta Hämeenlinnaan ja takaisin. Ajon aikana tuulilasilla näkyväisyyttää "laittomasti" häiritsi puhelimen GPS- sovellus sekä Garminin GPS-laite.
Vakionopeussäädin oli päällä ja ajotietokoneesta olin laittanut näkymään ajonopeuden, sen näyttämä erosi GPS-laitteiden näyttämästä siten että kun ajotietokone näytti 120km/h niin GPS-laitteet näyttivät 118-119 km/h (pientä jatkuvaa muutosta kuten vakkarilla ajaessa aina).
En siis ymmärrä missä tuossa se RIKOS tapahtuu?
Tässä maassa autoilija on rikollinen aina ja ikuisesti, merkistä ja rengaskoosta riippumatta.
Lainaus käyttäjältä: Liucas - 09.10.15 - klo:09:56
No jopahan oli mennyt tämäkin veivaamiseksi. Tarkoitus oli vain mainita omat kokemukset siitä kuinka 55-sarjalainen 17" -rengas paransi ajotuntumaa verrattuna alkuperäisiin 50 -sarjalaisiin.
Ajoin viime viikonloppuna kolmostietä Keimolasta Hämeenlinnaan ja takaisin. Ajon aikana tuulilasilla näkyväisyyttää "laittomasti" häiritsi puhelimen GPS- sovellus sekä Garminin GPS-laite.
Vakionopeussäädin oli päällä ja ajotietokoneesta olin laittanut näkymään ajonopeuden, sen näyttämä erosi GPS-laitteiden näyttämästä siten että kun ajotietokone näytti 120km/h niin GPS-laitteet näyttivät 118-119 km/h (pientä jatkuvaa muutosta kuten vakkarilla ajaessa aina).
En siis ymmärrä missä tuossa se RIKOS tapahtuu?
Tässä maassa autoilija on rikollinen aina ja ikuisesti, merkistä ja rengaskoosta riippumatta.
Ei missään. Tuo on "sallitulla puolella oleva nopeusmittarin virhe". Uskon että mainitsemasi "veivaaminen" lähti liikkeelle osittain siksi, että trafi höllentää rengassääntöjä marraskuussa. Tuolloin renkaan halkaisijaa saa muuttaa aiempaa enemmän.
Hyvin meni mittarivirhe sinulla tosi pieneksi.
Itsellä renkaan halkaisia (eikä +5km/h mittarivirhe) ei kokoa muutettaessa muuttunut. Auto muuttui silti paljon mukavammaksi ja polttoaineenkulutuskin laski.
PS. Sen verran kanssa syyllinen olo, että nappaan navigoinnissa käytettävän kännykän imukuppitelineen katsastuksen ajaksi tuulillasista aina pois. On tämä kyllä sellainen sääntö-Suomi. Teet mitä tahansa, niin aina rikot jotain lakia tai säädöstä... ;)