Sellainen lapsus pääsi käymään, että öljynvaihdossa laitettiin hieman suosituksesta poikkeavaa öljyä (Castrol EDGE 0W-30 A5/B5), kun Castrolin valintaopas suositteli autoon (VW Golf 1.6 FSI -04) Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 öljyä.
Olisin erittäin kiitollinen jos joku enemmän asioista perillä oleva osaisi kertoa, että mitkä noiden öljyjen erot käytännössä ovat ja että onko syytä vaihtaa valintaoppaan suosittelemaan A3/B4 öljyyn?
Tässä ko. öljyjen specsejä:
Castrol EDGE 0W-30 A5/B5
(http://i5.aijaa.com/t/00549/13895253.t.jpg) (http://aijaa.com/dCupaY)
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(http://i2.aijaa.com/t/00619/13895269.t.jpg) (http://aijaa.com/E6tx3X)
- Golfer
Öljysuositus on syytä tarkastaa auton ohjekirjasta. Mitä ohjekirja sanoo öljyluokituksista?
Lainaus käyttäjältä: Emil - 08.07.15 - klo:23:09
Öljysuositus on syytä tarkastaa auton ohjekirjasta. Mitä ohjekirja sanoo öljyluokituksista?
Ohjekirja sanoo, että autot joissa LongLife-huoltovalmius: Luokitus VW 503 00
Se 503 00 saisi sitten öljykin olla. Tai 502 00, jos öljyt vaihdetaan kiinteällä huoltovälillä.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 09.07.15 - klo:03:57
Se 503 00 saisi sitten öljykin olla. Tai 502 00, jos öljyt vaihdetaan kiinteällä huoltovälillä.
Tuo Castrolin suosittelema A3/B4 öljy onkin juuri 502 00, mutta sitä tässä koitankin kysyä, että onko tuo A5/B5 kuitenkin niin lähellä suositeltua ettei öljynvaihdolle olisi akuuttia tarvetta? 0W-30 kuitenkin kumpikin öljy, mutta tosiaan jotkin arvot hieman erilaiset, kuten linkkaamistani kuvista selviää.
Öljyt vaihtoon vaan. VW503 oli paksua 0W/5W-30:stä, kuten nykyiset VW504/507:t. Lähes SAE40 puolella. Tämä on joku VW-koneiden vaatimus. Tuossa A3/B4 ja A5/B5 ero viskositeetissa on iso. Tuo A5/B5 on liki SAE20-öljyä. Lisäksi kuumankesto huonompi A5/B5. Käytettävä vain moottoreissa, joissa toiminta varmistettu. Tämä juuri syy miksei öljypurkkia saa valita viskositeettimerkinnän perusteella. Molemmat toki osuvat saman laajan toleranssin sisään, mutta ovat äärilaidoilla. Luokitus takaa sen, että viskositeetti on oikeasti oikea muiden ominaisuuksien ohella.
Minä kun en ymmärrä noista teknisistä tekijöistä tuon taivaallista, kertokaan nyt sitten joku ihan selkokielellä, mitä öljyä kaatelen tuohon omaan "ykskutoseenäfäsiihin", kun ensi viikolla vaihdan omatoimisesti öljyt??
Mitä kamalaa autolleni tapahtuu, jos kaadan sinne sen 3,5 litraa tätä (https://www.tokmanni.fi/tokmanni/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=299) tai tätä (https://www.tokmanni.fi/tokmanni/eurol-super-lite-5w-40-5-l/8712569001269/dp?openGroup=299)? Vuosi/15donaa on homman nimi.
T: nimim. ihan pihalla.
Jos ajelet 15tkm/1v., niin VW 502 00 öljy on hyvä (tai vähintäänkin riittävä). Voit käyttää myös vaatimuksen VW 504 00 täyttävää öljyä (kalliimpi).
Jos autossa on käytössä ns. pitkän huoltovälin (englanniksi Long Life) ohjelma, pitää öljyn täyttää laatuvaatimus VW 504 00.
VW 504 00 toimii molempien huolto-ohjelmien kanssa. Jos öljy täyttää vaatimuksen VW 502 00, niin öljyt tulee vaihtaa 15tkm/1v. mallin mukaan.
Lopulta melko yksinkertainen juttu, mutta yritin kertoa asian omin sanoin. Sama asia on kerrottu myös ohjekirjoissa, joten kyse ei ole rakettitieteestä. ;)
Kiitos tiedoista, nyt on öljyt vaihdettu. Laitoin sitten sinne Eurol 5w-40 (https://www.tokmanni.fi/tokmanni/eurol-super-lite-5w-40-5-l/8712569001269/dp?openGroup=299) litkut. Saas nähdä, muuttuuko mikään seuraavaan vuoteen tai 15tkm:n??
Huomioitavaa on, että mittasin poisvalutetun "tervan" ja sitä tuli koneesta ulos tasan 4 litraa. Tuo lienee normi 1.6 litraisen öljytilavuus, kun taas kaatelin kaverin kanssa omaani takaisin uutta öljyä 3.5 litraa ja tikku näytti täyttä. Ovat siis Atoy autohuollossa erehtyneet moottoreiden öljytilavuuksista, kaiketi??
Loppui rallattelu käynnistäessä? En tiedä miksi??? Muutenkin auto toimii paremmin kuin koskaan. Ei tule enää "vesi"öljyä mun kulkineeseen, kun tuollalailla toimii nyt.
Alkoi sitten rallattelu uudestaan eli ei se paksumpi öljy mikään lopullinen lääke ollut. Ei tosin rallata yhtä pahasti ja joka startilla, niinkuin ennen.
Mitähän maksaisi tuo nokkaketjun kiristäjien vaihtaminen uusiin????