Kiinnitin pari päivää sitten koukun.
Eilen sitten koitin saada sitä irti niin ei onnistunut.
Lukitusvipu oli todella tiukalla, mutta sain sen väännettyä (potkittua) "auki" asentoon.
Kuitenkin vaikuttaa, että siellä ei ole lukitus auennut kun koukku ei liiku sen enempää kun lukitus kiinni.
Onko tietoa minkälainen mekanismi siellä sisällä on?
Oikealta puolelta kun katsoo lukitustankoa niin sen näyttäisi olevan auki asennossa, mutta vasemmalle puolelle ei kunnolla näe.
Onko on yhtä rautaa, että jos toinen on auki niin toisenkin pitäisi olla?
Nyt tuo lukitusvipu on sen verran jumissa, että en saa sitä väännettyä enää "kiinni" asentoon.
Jos koukun asentaa/asennuttaa niin sitä ei kannata koskaan poistaa koska on hyvä suoja jos joku yrittää kolhia perää?
Vasaralla olen joskus "säätänyt" tuota vipua jos muuten ei ole liikkunut, tietenkin ensin vaikka CRC-tä ja hetken odotus. 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 19.06.15 - klo:00:09
Jos koukun asentaa/asennuttaa niin sitä ei kannata koskaan poistaa koska on hyvä suoja jos joku yrittää kolhia perää?
Vasaralla olen joskus "säätänyt" tuota vipua jos muuten ei ole liikkunut, tietenkin ensin vaikka CRC-tä ja hetken odotus. 8)
Joissakin automalleissa koukku tulee rekisterikilven eteen peittäen hieman rekisterikilven näkyvyyttä. Sakot napsahtaa, jos ajelet ilman vedettävää kiinnitettynä koukkuun. Ja kyllä, olen nähnyt, kun tälläisesta episodista on sakko tullut.
Eka Golf antoikin hyvät vinkit, miten vivun saa liikkumaan.
Pieneltä kolhulta koukku voi suojatakkin, mutta kerran tuuppasin tätä nykyisen mallista Avensista ehkä n. 20km tuntinopeudella suoraan irroitettavaan koukkuun. Seurauksena koukku painui n. 10 cm yläpästään sisään rikkoen muovipuskurin ja luulisin koukun rumgon ottaneen sen verran momenttia että hyvässä lykyssä on vääntänyt kiinityspisteitä. Ilman koukkua tömäys olisi kohdistunut suoraviivaisesti puskurin alla olevaan palkkiin jollaisen oletan myös Toyotasta löytyvän.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 19.06.15 - klo:00:09
Jos koukun asentaa/asennuttaa niin sitä ei kannata koskaan poistaa koska on hyvä suoja jos joku yrittää kolhia perää?
Vasaralla olen joskus "säätänyt" tuota vipua jos muuten ei ole liikkunut, tietenkin ensin vaikka CRC-tä ja hetken odotus. 8)
Siis tuo vivun sain täysin auki, mutta silti pysyy koukku kiinni.
Ja nyt vipu on niin jumissa, että sitä ei saa enää kiinni asentoon.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 19.06.15 - klo:00:09
Jos koukun asentaa/asennuttaa niin sitä ei kannata koskaan poistaa koska on hyvä suoja jos joku yrittää kolhia perää?
Vasaralla olen joskus "säätänyt" tuota vipua jos muuten ei ole liikkunut, tietenkin ensin vaikka CRC-tä ja hetken odotus. 8)
Eilen tuli todistettua koukun (irrotettavaa mallia, aina paikallaan) tarpeellisuus. Iin Kärkkäisen risteyksessä takana ollut papparainen säikähti jonkun kolmannen tööttäystä ja tönäisi Scoutia perään, siis pieni tönäisy joka vain just tuntui. Onneksi oli vetokoukku ulommaisena eli ei mitään jälkeä.
Ostaessani Scoutin koukku oli irrallaan. Muutama tovi tuli ihmeteltyä ja manailtua etteihän tätä koukkua saa paikalleen ilman puskurin loveamista, kunnes laskeutumalla maanpinnan tasoon äkkäsin käännettävyyden. Ei ollut tiukassakaan vaikka koukkua ei oltu koskaan käytetty.
Lainaus käyttäjältä: Archie - 19.06.15 - klo:07:44
Eilen tuli todistettua koukun (irrotettavaa mallia, aina paikallaan) tarpeellisuus. Iin Kärkkäisen risteyksessä takana ollut papparainen säikähti jonkun kolmannen tööttäystä ja tönäisi Scoutia perään, siis pieni tönäisy joka vain just tuntui. Onneksi oli vetokoukku ulommaisena eli ei mitään jälkeä.
Ostaessani Scoutin koukku oli irrallaan. Muutama tovi tuli ihmeteltyä ja manailtua etteihän tätä koukkua saa paikalleen ilman puskurin loveamista, kunnes laskeutumalla maanpinnan tasoon äkkäsin käännettävyyden. Ei ollut tiukassakaan vaikka koukkua ei oltu koskaan käytetty.
Joskus nöyrtyminen auttaa? ;)
Jos irrotettava koukku on pitkään paikoillaan, ei sitä tahdo enää saada irti. Ja isommat ja vaikeammin korjattavat vauriot tulee jos törmäys tulee koukkuun...Vauriot tulee auton alle, ei puskuriin!
Kannattaa kattoa se scoutin perä melkko tarkkaan, että ei tule yllätyksiä... Ihan nöyrtyä kumartumaan auton alle.
Lainaus käyttäjältä: Tomppa82 - 18.06.15 - klo:09:30
Kuitenkin vaikuttaa, että siellä ei ole lukitus auennut kun koukku ei liiku sen enempää kun lukitus kiinni.
Onko tietoa minkälainen mekanismi siellä sisällä on?
Oikealta puolelta kun katsoo lukitustankoa niin sen näyttäisi olevan auki asennossa, mutta vasemmalle puolelle ei kunnolla näe.
Onko on yhtä rautaa, että jos toinen on auki niin toisenkin pitäisi olla?
Mahtaako olla samanlainen koukku kyseessä kuin omassa -11 Scoutissani? : http://212.47.219.162/dynamic/pimg/0/7/079c4f83b0e025b9dbfcf5c8276cf0da.jpg (http://212.47.219.162/dynamic/pimg/0/7/079c4f83b0e025b9dbfcf5c8276cf0da.jpg)
Jos on tuo malli, niin kyllä se lukitustappi "yhtä puuta" (tai siis rautaa) on. Eli jos vipu on aukiasennossa (EI kuten kuvassa vaan etuviistoon) niin sitten koukku on vaan jumissa. Itsekin olen sen kanssa taistellut, kun on ollut pari kesää irti niin kiinni ei meinaa saada millään eikä sen jälkeen pois. Lukitustapin pintojen hiominen auttaa, muttei tietenkään sinua kun koukku on kiinni. CRC:tä ja voimaa sinulle. :D
Lainaus käyttäjältä: tet - 20.06.15 - klo:09:30
Mahtaako olla samanlainen koukku kyseessä kuin omassa -11 Scoutissani? : http://212.47.219.162/dynamic/pimg/0/7/079c4f83b0e025b9dbfcf5c8276cf0da.jpg (http://212.47.219.162/dynamic/pimg/0/7/079c4f83b0e025b9dbfcf5c8276cf0da.jpg)
Jos on tuo malli, niin kyllä se lukitustappi "yhtä puuta" (tai siis rautaa) on. Eli jos vipu on aukiasennossa (EI kuten kuvassa vaan etuviistoon) niin sitten koukku on vaan jumissa. Itsekin olen sen kanssa taistellut, kun on ollut pari kesää irti niin kiinni ei meinaa saada millään eikä sen jälkeen pois. Lukitustapin pintojen hiominen auttaa, muttei tietenkään sinua kun koukku on kiinni. CRC:tä ja voimaa sinulle. :D
Joo samanlainen on.
Koukkua käytän useamman kerran vuodessa ja nyt tuli ensimmäisen kerran ongelmia. No ei muuta ku lekaa antamaan.
Lainaus käyttäjältä: pomo - 20.06.15 - klo:09:25
Ja isommat ja vaikeammin korjattavat vauriot tulee jos törmäys tulee koukkuun...Vauriot tulee auton alle, ei puskuriin!
Työkaverin autoon tuli mummeli valoissa perään ~60km/h. Ulospäin näytti nopeasti katsomalla että puskuri vain hajosi ja irvisti hieman. Todellisuudessa auton kori, etenkin lattia oli painunut senttejä kasaan. Tarkemmin katsomallahuomasi että takaovien käyntirako ei ollut enää entisellään ja vauriot ovat luultua suuremmat. Pahinta koko hommassa oli että vakuutusyhtiö souti ja huopasi yli 1kk ennen kuin auto meni lunariin. Laakkonen jopa välissä korjasi kulmat ja auto oli tästä ajasta ajossa 2vk.
Saman koukun kanssa tapellut itsekkin.
Suosittelen myös lekaa, mutta lyö varovaisesti sinne koukun pohjaan, jotta koko koukku nousee ylöspäin. Jos sitä tappia on väkivalloin käännetty niin se on voinut kiilautua siihen lokoseen. Eli koukkua ylöspäin, reilusti crc/wd-40 väliin ja nitkuttelemaan lukitustappia edestakaisin ja koukkua ylös alas. En suosittele hakkaamaan sitä lukitustappia. Se voi hajota, itse koukkun pitäisi kyllä kestää.
Täällä kanssa ollut pidemmän tauon jälkeen vaikeuksia kiinnittää koukkua, mutta jotain rasvaa kun on ruikkinut reippaasti niin koukun on saanut asennettua paikalleen ja otettua pois. Sitä suojaa olisi hyvä käyttää jos koukku ei ole kiinni. Itse olen ainakin ottanut koukun yleensä käytön jälkeen pois sillä tulee satunnaisesti ajettua huonommillakin teillä missä koukku ottaa hyvin äkkiä maahan kiinni, ottaa myös kiinni jos ajaa esim. rotvallinreunalta alas. Samalla myös valopistoke ottaa äkkiä maahan ja vääntyilee.
Ja onhan se ruma paikoillaan ;D Minä käytän irrotettavaa muutaman kerran vuodessa, koukku ollut 5 vuotta. Tänä vuonna vähän temppuili, mutta puhdistelin reikää ja nyt on taas pelannut hyvin. Reiän suoja on aina paikoillaan kun koukku ei ole!
No niin, koukku on irti.
Iskin kumilekalla tuon lukitustapin takaisin lukitusasentoon.
Sen jälkeen kääntelin avaimella lukitusta.
Sitten väänsin lukitustapin auki niin aukesi nätistä ja koukku irtosi.
Eli ilmeisesti jostain syystä tuo avainlukitus ei ollut auennut täysin ja siitä aiheutui ongelmat.