Onko vika vai ominaisuus kun Passatti ruvennut tyhjäkäyntiä nostelemaan? Eli nostaa välillä kesken tyhjäkäynnin kierrokset vähän yli tonniin. Kierrokset korkeella noin puoliminuutta sitten laskee normaaliin taas käy vähän aikaa normaalisti ja nostaa kierrokset. Autona Passat 2.0 TDI -07 BKP moottorilla
Tekeekö samaa jos ilmastointi on offilla?
Tekee. Viimme kesänä ei ollu tuota ongelmaa mutta talvella teki muutaman kerran ja nyt ruvennu joka kerta kun auto ajossa.
Lainaus käyttäjältä: kilju80 - 31.05.15 - klo:09:42
Onko vika vai ominaisuus kun Passatti ruvennut tyhjäkäyntiä nostelemaan? Eli nostaa välillä kesken tyhjäkäynnin kierrokset vähän yli tonniin. Kierrokset korkeella noin puoliminuutta sitten laskee normaaliin taas käy vähän aikaa normaalisti ja nostaa kierrokset. Autona Passat 2.0 TDI -07 BKP moottorilla
Ei taida olla ihan normaalia. Olisko imusarja tiensä päässä, siitä on ollut juttua tälläkin foorumilla? http://www.vagarena.fi/index.php?topic=20986.msg509151#msg509151 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=20986.msg509151#msg509151)
Ihan hatusta nykästynä, voisiko auto tulkita virtojen olevan vähissä? Tuolloin kyllä pitäisi tulla jotain hälyä ruutuun.
Hiukkassuodattimen poltto nostaa ainakin tyhjäkäyntiä ja hetkellistä polttoaineen kulutusta. Auton ulkopuolella olevasta kärystä ja hajusta tietää tämän.
Ei oo tässä hiukkassuodatinta. Ei anna mitään vikakoodeja. kylmänä ajaessa pintakaasulla on muuten nykimistä. Viime viikolla vaihettu ilmamäärämittari kun siitä antoi koodin. Pumppusuuttimet+johtosarja vaihettu viimetalvena kun oli vaihto kampanja.
Moottorin lämpötila-anturi. Tyhjäkäynti korkeampi jos näyttää pakkaslukemia. Anturin lukemien oikeellisuutta voi katsella vaikka VCDS:llä seuraten engine-groupista.
Ei nostakkaan kierroksia kun climatronic on offilla mutta econ päällä nostaa.
oma passatti ei kyllä nostele tyhjäkäyntiä. Ilmastoinnin huolto vois olla paikallaan jos ei ole hiljan tehty
Tänään tehty ilmastointi huolto.Täytön jälkeen huutaa koko ajan kierrokset :(. Auto jäi pajalle katotaan mitä löytävät.
Taas oli vikakoodi ilmamäärämittarille vaikka viikko sitten vaihdettu uus. Epäilivät imusarjan läppiä voiko olla??
Nyt putsattu imusarja,egr ym.. Väljyyttä imusarjan läpissä kuulema. Olivat jotenkin lukinneet läpät auki asentoon en tiijä liekkö auttaa mutta ei oo ainakaan vielä nostellu kierroksia ja nykiminenkin tais loppua. Mitä virkaa noilla läpillä on??
Noniin tyhjäkäynti asettu mut nykiminen palasi >:( !!!!
Apua kaivataan!!! Alkoi taas tyhjäkäyntiä nostelee kun vähän ilmat lämpes. Semmosen oon huomannu kun nostaa kierrokset niin flektit lähtee pyörimään normaalia kovemmin??
Onko se egr varmasti ehjä? Tuttavalla oli käyntiongelmia tyhjäkäynnillä ja ajosta siirryttäessä tyhjäkäynnille eli pysähtyessä 😊 vikakoodeja tuli monen moista, mutta tuota ilmamassamittaria siihenkin turhaan vaihdeltiin...Egr oli tuossakin viallinen. Moottori oli tosin 1.6tdi cr.
Se egr olisi varmaan helppo kokeilla sokealla laipalla. Leikkaat esim pringles-purkin pohjapellistä sopivan palan ja kiristät EGR:n putken laippojen väliin. Vaikka vuotais vähän niin kokeiltua saisi. Vikakoodia voi (ehkä) estää poraamalla peltiin 10mm reiän.
Ex passatissani, samalla koneella olevassa teki tuota samaa. Ensin talvella harvakseltaan ja sitten ilmojen lämmettyä jatkuvasti. Korjaantui kun kävi kesälomareissulla vetämässä asuntovaunua n.1000 km ja pitkiä pätkiä yli laillisen nopeuden. Eli olisiko egr ollu paskottunu ja auennut hieman kuumuttuaan kunnolla. Tiedä sitten. Auto tosiaan vaihtui jokunen viikko reissun jälkeen.
Päivitystä nykimiseen ym... Auto tänään Laakkosella soittivat et nokkakulma +2,9 ei saa säädettyä 0:aan perusajoitus hieman pielessä. Toinen vika imusarjavuoto läppäakselilta. Voiko noista johtua nykiminen ja tyhjäkäynti sekoilu??
Lainaus käyttäjältä: kilju80 - 07.07.15 - klo:15:41
Päivitystä nykimiseen ym... Auto tänään Laakkosella soittivat et nokkakulma +2,9 ei saa säädettyä 0:aan perusajoitus hieman pielessä. Toinen vika imusarjavuoto läppäakselilta. Voiko noista johtua nykiminen ja tyhjäkäynti sekoilu??
Oma auto (passat 2.0 TDI BMR) sai saman diagnoosin ja oireena oli hieman vaeltava tyhjäkäynti. Auto meni tuon jälkeen vaihtoon reilu kuukausi sitten, niin ei tullut tuota vikaa korjautettua :-X
Jos perusajoitus on pielessä, niin silloinhan on jakohihnan vaihto mennyt pieleen. Mikäs tuo vuotohomma on? Itsellä viheltää tuo BMR kone ajossa, voisi selittyä jollain vuodolla, mutta en ole vielä kyllä onnistunut paikantamaan.
Joo kyllähän hihnapyörissä on säätövaraa aika paljon, on mennyt jakohihnan vaihto mönkään jos ei säätö riitä. Tuollaisen tapauksen kohdalla ehdottomasti laitattaisin sen ajoituksen ensin kuntoon.
En tosin veikkaa että joutokäynnin vika olisi varsinaisesti siinä.
Tänään auto pajalta! Ajoitus laitettu kuntoon ja uusi imusarja. Ei ainakaan vielä nykinyt ja muutenkin tuntuu auto pirteämmältä.
Tänään sitten poiki jakohihna motarilla :'(!!!!! Rikkooko yleensä mitä tuo jakopään poikiminen?? Onneksi menee takuuseen.
Eiköhän siellä ainakin yläkerta oo ihan soronoo. Männät saattaa olla säkällä ehjät, tiedä sitten onko parempi vai huonompi. Nykykoneissa ei ole tilaa pyörähtää.
Säätikö ne nyt sitä jakoa ennen hihnan poikkimenoa?
Yläkerta menee tosiaan varmasti, männät saattaa kestää. Minulla on ajossa nyt bmr josta jakopää meni n. 140 tkm sitten, silloin vaihdettiin pelkästään uusi kansi (täyd.) ja jakopää.
Juu säätivät jakoa. On antanu kiristimen pultti periksi kuulema.
Lainaus käyttäjältä: kilju80 - 15.07.15 - klo:13:31
Juu säätivät jakoa. On antanu kiristimen pultti periksi kuulema.
Niin niin. Mietin vaan, että ovatko unohtaneet kiristää momenttiinsa jotain ;D
Onkohan tämä se konetyyppi jossa pitää kiristimen vaarnaruuvi kiristää ensin momenttiin. Sitten kiristimen asennuksen jälkeen sen mutteri. Saattaa jäädä muuten nitkuttamaan ja katkeaa. Ei omaa kokemusta.
Tiistaina pitäs olla auto kasattu :D! Korjausarvio 6000e onneksi ei tarvii omasta pussista laittaa :).
Autolla ajeltu pariviikkoa ilman ongelmia kunnes taas rupes heijaa tyhjäkäyntiä ja pientä nykimistä 1800 rpm kohilla :o.
Joo ei ole itselläkään selvinnyt. Olen miettinyt, että johtuisko jostain laturin vapaakytkimestä, ilmastoinnin hihnapyörästä tai hinnan kiristimestä..
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 21.08.15 - klo:23:07
Joo ei ole itselläkään selvinnyt. Olen miettinyt, että johtuisko jostain laturin vapaakytkimestä, ilmastoinnin hihnapyörästä tai hinnan kiristimestä..
Onko sulla sama vika? Kierrokset kun nousee niin lähtee flekti pyörimään helvetin kovaa . Jotenkin tuntuu et ilmastointiin liittyy kun econ päällä ei nosta kierroksia.
Ajoittain ajossa nykii siinä 1800rpm paikkeilla, mut tyhjäkäynti ei seilaa mulla.
Niin Ja huollossa sanoivat laturin vapaakytkimen ääntävän.
Uutta koodia herjaa!! 01598. Ajoakun jännite (Drive battery voltage) Value of resistance too great.Mitä tuo meinaa akun vaihoin mut tulee uudelleen.Alkaa usko mennä näihin VAG vehkeisiin!!!! >:(
Maadoitukset ei välttämättä akkua vaihtamalla parane. Vastusta voi olla liikaa vaikka laittaisi millaisen akun.
Joo virtapiuhat ja maadoitukset kannattaa tsekata...nykiikö sulla vakkarilla ajaessa?
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 24.08.15 - klo:21:07
Joo virtapiuhat ja maadoitukset kannattaa tsekata...nykiikö sulla vakkarilla ajaessa?
En oo kokeillu. Eilen laitoin supistavan tiivisteen egr josko se auttas. Pahiten nykii kun lämmöt nousee 70-90
Nyt on sen verran selvinnyt että kun rupee kierrokset heijaamaan niin silloin tulee vikakoodi akusta. Kierrokset rupee heijaa kun kun laittaa ilmastoinnin alle 18 asteen.
Viittais kyllä tosiaan virran saantiin. Kompura päälle -> virtaa lisää -> nykii. Moottorin maadoituspisteet kannattaa tsekata.
Onko muilla supistavan tiivisteen asennuksen jälkeen tullut ylimääräsiä ääniä moottoriin? Kun tuon tiivisteen jälkeen on ruvennut egr kohdalta kuulumaan helvetinmoinen sirketys!!