Nyt vertailun vuoksi kun on tullut omistettua kaikkia kolmea konsernituotetta niin kyllähän Audin sisustus ja varsinkin kojeludan sekä oviverhoiluiden materiaalit olivat selkeästi laadukkaimman tuntuisia.Saumat on sentään 5F:ssä ::) saatu melko hyvin istuviksi mutta tuo kojelaudan "Ã,,mpärimuovista"valmistetut muoviosat ovat jokseenkin laaduttoman oloisia.Parkkikiekon asettaminen vähänkin huolimattomasti asettaen jättää heti jäljet muoviin.Ensimmäiset pölyhiukkaset ovat jo löytäneet tiensä ilmastoinnin lämpötilanäytön plexin väliin,,, Keinonahka vaihdekepin pussukka ohutta keinotavaraa joka varmaan murtuu vuoden jälkeen?Jää nähtäväksi miten muoviosat kestää käytössä.Muutenhan auto on hintaansa nähden loistava ja ulkomuotokin miellyttää esim kuin Golfiin vertaa.No ensimmäinen Seat käyttökokemukset varmasti kertovat miten taival taittuu ja onko ongelmia. ::)
Mulla on vähän päinvastainen laatuvaikutelma uudesta Leonista ja sen laadusta jos vertaa esim. audiin. Aikaisemmin olen siis ajellut uudehkoilla Audeilla joita oli peräkkäin viisi. Osa oli A3 malleja ja osa A4 malleja. Audin laatu heikkeni mielestäni vuosi vuodelta, aina oli jotain pikkuvikoja ja huollot oli todella kalliita. Koin että hinta/laatusuhde ei ole lähelläkään sitä mitä pitäisi. Nämä nyt siis oli minun mielipiteitä joten turha kenenkään pahoittaa mieltään.
Nyt kun olen ajanut vm.2013 Leonilla kohta vajaa 100tkm niin mitään valittamista ei ole ollut. Ajo-ominaisuudet on ihan samat kuin Audeilla, lisävarusteista ei tarvi maksaa maltaita, huollot on siedettävän hintaisia ja mitään vikaa ei ole ollut. Sisutus ei ole mitenkään halvan oloinen verrattuna muihinkaan omistamiini autoihin. Pidän itse ohjaamoa ihan mukavana ja tyylikkäänä. Makuasioitahan nämä ovat joten jokainen muodostaa oman mielipiteensä.
Lopputuloksena olen itse oikein tyytyväinen Leoniin koska hinta/laatusuhde on mielestäni erittäin hyvä ja siksi kävinkin juuri tilaamassa uuden samanlaisen.
Hyvä kuulla jotta noinkin pitkä taival on mennyt ilman murheita.Tottahan on,että auto on hyvä ajoltaan ja mielestäni ainakin kun vertaa Golf 6:seen niin selkeästi hiljaisempi ja mukavampi.Myös se mikä on positiivisesti yllättänyt on tuo uusi ATC moottori joka tuntuu ajossa numeroa isommalta ominaisuuksiltaan.Mutta tosiaan alkukartoitushan tässä on menossa ja mukava kuulla muidenkin mielipiteitä niin hyvistä kuin huonoista asioista. 8)
Fr:n sisustus on minusta ihan asiallinen hintaansa nähden. Toki kojelaudan muotoilu ja materiaalivalinnat vaikuttavat (ehkä tarkoituksellisenkin) askeettisilta, mutta sisusta ei kuitenkaan kuitenkaan hyppää pahasti silmään. Ulkoisesti auto on ledivaloilla mielestäni edelleen todella näyttävä, ja silmä poimii kyllä muut Leonit aina liikennevirrasta. Teknisisissä ominaisuuksissa tai ajettavuudessa ei ole valitettavaa (ST FR 1.8 TSI).
Itseäni kiusaavat erilaiset nitänät ja natinat. Autolle on Laakkosen mukaan tehty kojelaudan keskikaiuttimen kohdan sekä oikean etuoven ja -takaoven välisen B-pilarin kampanjat mutta eipä ole täysin auttanut.
Nitinät vähenevät/poistuvat jos
-kojelaudan yläosan reunaa painaa radion kohdalta
-kojelaudan yläosaa painaa oikeasta reunasta tai tunkee jotain kojelaudan ja oikean etuoven väliin
-kuskin oven kyynärnojaa painaa ulospäin
-oikeanpuoleisen takaoven ja "B-pilarin" väliin tunkee jotain
Koskapa en ole mustekala enkä näin ollen kykene yllämainittuja tekemään päivittäisessä ajossa koko ajan, niin täytyykö auto viedä johonkin tuning-pajalla joka laittaisi jotain vaimennusmateriaalia ainakin ongelma-alueille?
Lainaus käyttäjältä: Seattiin valoa - 25.12.15 - klo:08:52
Nitinät vähenevät/poistuvat jos
-kojelaudan yläosan reunaa painaa radion kohdalta
-kojelaudan yläosaa painaa oikeasta reunasta tai tunkee jotain kojelaudan ja oikean etuoven väliin
-kuskin oven kyynärnojaa painaa ulospäin
-oikeanpuoleisen takaoven ja "B-pilarin" väliin tunkee jotain
Heh. Omassa kulkupelissäni on aivan samat viat ja ongelmat. En edes enää jaksa miettiä miten noi saisi kuntoon. Eiköhän koko peli mene vaihtoon ensi vuoden alkupuoliskolla.
Pidän Leonin sisustusta hintaansa nähden ihan asiallisena ulkonäöllisesti, mutta laatu on oikeasti aika huono. Noita nitinöitä ja natinoita on ollut alusta alkaen ja jos yhden on saanut kuntoon itse tai pajalla, niin heti jokin toinen paikka käy narisemaan. Todella rasittavaa. Saman konsernin paremmilla merkeillä ja malleilla (uusilla ja vanhoilla malleilla) on tullut ajeltua aika paljon ja voi kyllä sanoa että laatu on merkittävästi parempaa. Tietysti siitä pitää sitten maksaa, mutta kuitenkin.
Korin muotoilu ja ulkonäöltään Leon FR on mielestäni edelleen ehdottomasti hienoin hätchbäkki mitä löytyy.
Mutta aika varmasti nykyinen peli jää viimekseksi Seat merkkiseksi autoksi mitä omistan tai tulen omistamaan.
Kun ajelin lumiröykkyisellä tiellä niin tuli varmaan kaikki nuo räminät ja vähän enemmänkin. Normaaliajossa ärsyttää lähinnä apukuskin tunnistimen mekanismista tuleva helinä. Lakkaa, kun painaa penkin istuinosaa. Mutta kuten sanottu, ei nämä mitään premiumia ole, eikä tilanne välttämättä vaihtamalla parane. Olen Seatilla ajellut 12 vuotta ja jos ei ihmeitä tapahdu niin samalla merkillä mennään jatkossakin.
^ Sama homma, useita Seatteja ollut ja minulla ainakin toimivia kamppeita.
Mitä laatuvaikutelaan tulee niin nyt kun on useammassa Octaviassa tullut istuttua niin ei häviä häviä kyllä Leon yhtään. Ja mitä muutamaan kuukauden Golf 7lla ajelin niin ei kyllä häviä sillekään.
Ja mitä tässä nyt muutamia auton omistija on haastatellut niin kyllä nämä perushintaluokkaiset autot ajoittain nitisee, esim V40,X1. Toki ne ei uuteen autoon kuulu ja näin ne tulee fiksata kuntoon
Itse olen omaan Leon 5F:n laatuun toistaiseksi tyytyväinen, ei paista laaduttomuus mistään silmään.
Toki vaihdekepin nahkapussi ei ole nahkaa, mutta harvemmin sitä tulee nyplättyä.
Eikä oma 5-ovinen kyllä nitise/natisekaan mistään, poikkeuksena...
kattoluukku, joka joillakin talvikeleillä piti vähän ääntä, mutta tiivistepintojen puhdistus hoiti homman.
Etuovien muovinen läpivienti resonoi Seat Sound systemiä kovemmin luukuttaessa, mutta paketti STP:n mattoa hiljensi resot ja äänenlaatu taisi muutenkin hieman parantua, vaikka alkuperäisenäkään ei resoa lukuunottamatta ollut lainkaan hassumpi omaan korvaan.
Samoin olin tyytyväinen edellisiin 1P ja 1M korisiin, kaikki tulleet minulle uutena ja kahdella edellisellä karvan päälle 125tkm ajoin ennen vaihtoa uuteen.
Työssäni pääsen ajamaan todella monia eri hintaluokan autoja,
merkkiin ja malliin katsomatta ja niihin verraten ei Seatissa mitään hävettävää ole.
Itseasiassa uusi "Premium" BMW 3-sarjalainen mikä viimeksi oli 4pv ajettavana, natisi, ei mennyt metriäkään suoraa...ja vaihdekepin pussi ei ollut myöskään aitoa nahkaa ;)
Suoraa vertailua on tullut tehtyä myös kollegan omaan A3 g-troniin ja en kyllä tunne mitenkään laatueroa näiden välillä...ajoltaan tukevia, yhtä kovia rengasmelultaan, kumpikaan ei natise, samaa muovilaatua cabiini pullollaan, toki Audin eduksi mukitelineen pohjalla on kumi, mitä Seatissani ei ole.
Hienoa että Leonin laatuun ollaan tyytyväisiä. Itse päädyin aikoinaan Audi A3:een sen sisustan laatuvaikutelman vuoksi, ja löytyyhän yksityiskohdissa eroa. Tuolloin Leon ja Octavia tuntui sisustaltaan yksinkertaiselta, Golf persoonattomalta ja A3 viimeistellyltä. Laatuvaikutelman jokainen kokee eri tavalla. Käytössä koettu tekninen laatu sitten asia erikseen. Ulkonäöltään Leon on kyllä hieno. Jos sisustaan saisi jotakin muutosta faceliftin yhteydessä, niin täytyy perehtyä uudemman kerran.
Niin no, quattro kiertueella kun S3:n koeajoin niin premiumia näytti olevan lähinnä ovien alkantara-tyyppinen verhoilu. Muoviosat näyttivät olevan pitkälti samaa tavaa kuin Cuprassa. Ã,,änieristyksessä toki on eroa, Audin hyväksi. Mutta mielikuvilla autot tietysti myydään. ::)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 01.04.16 - klo:13:27
Niin no, quattro kiertueella kun S3:n koeajoin niin premiumia näytti olevan lähinnä ovien alkantara-tyyppinen verhoilu. Muoviosat näyttivät olevan pitkälti samaa tavaa kuin Cuprassa. Ã,,änieristyksessä toki on eroa, Audin hyväksi. Mutta mielikuvilla autot tietysti myydään. ::)
Eikös Sulla muka ole Cuprassa alcantara jakkarat?
Vai tarkoititko jotakin oviverhoilua tms?
Ehh joo, ajatus ei oikein purkautunut näppäimistölle. Eli S3:ssa on alkantaraa ovissa, Cuprassa oviverhoilut on jotain nahan tyylistä materiaalia.
Omassa cuprassa oli lisävarustenahkapenkit ruksittu 1 omistajan puolesta. Omassa käytössä talvella 4kk aikana kuskinpenkin vasemmasta sivuttaistuesta eli juuri siitä mikä yleensä kuluu kun autoon istahtaa niin irtoili palasia. Ensimmäinen kerta kun näin käynyt ja lähes 40 autoa omistanut. Enkä ole mikään jätti 183cm/80kg. Ei siis vakuuttanut itseä tuo laatu tai ainakin materiaali oli huonoa tuossa lisävarustesisustassa eikä kestänyt normaali käyttöä itsellä.
Lainaus käyttäjältä: konga - 01.04.16 - klo:18:04
Omassa cuprassa oli lisävarustenahkapenkit ruksittu 1 omistajan puolesta. Omassa käytössä talvella 4kk aikana kuskinpenkin vasemmasta sivuttaistuesta eli juuri siitä mikä yleensä kuluu kun autoon istahtaa niin irtoili palasia. Ensimmäinen kerta kun näin käynyt ja lähes 40 autoa omistanut. Enkä ole mikään jätti 183cm/80kg. Ei siis vakuuttanut itseä tuo laatu tai ainakin materiaali oli huonoa tuossa lisävarustesisustassa eikä kestänyt normaali käyttöä itsellä.
Mites mä muistelen että sulla on joka vehkeestä penkki kulunut puhki?
Oisko kuitenkin käyttäjässä syy...?
Lainaus käyttäjältä: cede - 09.04.16 - klo:11:48
Mites mä muistelen että sulla on joka vehkeestä penkki kulunut puhki?
Oisko kuitenkin käyttäjässä syy...?
Varsinainen muistelija taidat olla,ei tarvitse kuin osata lukea niin Enkö tuossa kertonut,että lähes 40 autoa omistanut ja 1 kerta kun näin kävi. :D ja olen muutenkin TODELLA tarkka miten autojani pidän ihan vaan herra muistelijalle tiedoksi.
Lainaus käyttäjältä: konga - 09.04.16 - klo:12:30
Varsinainen muistelija taidat olla,ei tarvitse kuin osata lukea niin Enkö tuossa kertonut,että lähes 40 autoa omistanut ja 1 kerta kun näin kävi. :D ja olen muutenkin TODELLA tarkka miten autojani pidän ihan vaan herra muistelijalle tiedoksi.
Valkoinen 1P Cuprassa myös penkki puhki...?
Lainaus käyttäjältä: cede - 10.04.16 - klo:15:28
Valkoinen 1P Cuprassa myös penkki puhki...?
Menin autoa liikkeeseen katsomaan,oli penkki valmiiksi rikki. Käyttivät verhoilijalla ennen auton luovutusta mulle.
http://m.youtube.com/watch?v=lW1pm8RVWXc (http://m.youtube.com/watch?v=lW1pm8RVWXc)
Harmi kuulla noista nitinöistä koska tosiaan Leon fr farkku on miljoona krt paremman näkönen kun seiska Variantti :/ Ovat saaneet sisävalaistuksenkin mun makuuni eli punaista löytyy...voi olla vanhahtava kum golf käyttää kirkasta ts valkosta valoa kuten Audi nykyään mutta mä tykkään enemmän punasesta
^kyllä siinä 7 Golfissakin voi nitinöitä olla.. Ainakin minulla oli juurikin ovissa
Ok...mutta kuiteski vrm harvinaisempaa ku Leonissa vai kui?
Ja yleinen meluttomuus on Golfissa parempi kun Seatissa käsittääksemi..siis regasmelu ym
...w
Käypä ajamassa Leon ja Golf peräkkäin, eiköhän nitinöiden määrä sillä selviä...
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 09.06.16 - klo:21:53
Ja yleinen meluttomuus on Golfissa parempi kun Seatissa käsittääksemi..siis regasmelu ym
...w
;D no jaa a empä kallistais vaakaa kumpaakaan suuntaan, puhumattakaan Ocusta. 3kk ajelin farkku seiskalla jossa 15" lullat ja omassa FR:ssä 18". En kyllä millää saa golfista hiljaisempaa ja mitä vaelteluun tulee niin paremmin kulkee 225leveillä kumeilla.
Samoten Golfissa ovista kuulu resonoivaa narinaa (50000km mittarissa)
^^ mutta juurikin niinkuin Daatta totesi käy ajaa molemmilla. Silti kannattaa muistaa että koeajoauto ei välttämättä nitinöistä kerro kaikkea, rengasmelut kyllä selviää.
Foorumilla on kuitenkin aika pieni otanta myydyistä autoista. Minun mielestä täällä on hyviä pointteja mitä koeajossa voi selvitellä. Osa näyttää taas lukevan kuin piru raamattua,että kun joku on jossain kirjoittanut näin niin ei sitten missään nimessä.
Jeps, tieto lisää selvästi tuskaa. Kun muutama kaveri kertoo sisustan nitinöistä niin joku jättää koko merkin laskuista. Jos VW/Audi on jo muodostunut premiumiksi omassa pääkopassa, niin silloin pitää toteuttaa intuitiota ja ostaa sellainen. "Onhan tämä Seat nyt paskempi kuin VW, onhan?" Minä en ainakaan tule vahvistamaan tällaista näkemystä. ::) Samalla logiikalla satunnainen googlettaja eksyy TSI/DSG vikatopikkiin, pelästyy ja ostaa sen turvallisen japanilaisen.
Kuukauden minulla ollut Fr ja penkin ompeleet ratkenneet kuskinpenkin vasemmasta reisituesta, autolla ikää 2v 10 kk eikä maahantuoja korvaa vikaa vaan lupaa osasta 70% ja työ ja 30% jää maksettavaksi.
Auto näyttää hyvältä mutta....
Jos nuo sisustan nitinät pelottavat niin omien kokemusten mukaan Golf ei ainakaan vaivaan auta.
Omassa Golfissa on käytännössä uudesta asti nitissyt ja rämissyt molemmat etuovet koristelistojen kohdalta. Lisäksi ovilokero nitisee apukuskin ovessa, joka lakkaa hetkeksi vetämällä lokeroa ulospäin. Jotain rämitää tulee myös takaosasta mutta en tiedä mistä.
Huolto ei noita kuriin saanut joten olkoon.
Ottaen huomioon mikä määrä sähköjohtoa sekä erilaisia paneelien yhteensovituksia uusien autojen ohjaamoissa on, suorastaan yllättävän vähän ne tuntuvat nitisevän.
Ihan mielenkiinnosta piti piipahtaa wagarenassa kun ei tuolla Mazdalla ole yhtään kunnollista foorumia. Niin noista nitinöistä mitä hiljaisemman auton onnistuu saamaan niin sitten alkaa ärsyttää ihan olemattoman pienet sivuäänet. Tuulensuhinat kovassa sivutuulessa yms. Kolme seattia oli aikanaan ja kyllähän niistä aina jotakin kuului varsinkin talvella kun alkoi jäätä kertä rakenteisiin. Mutta ei kuitenkaan mitään kakofoniaa. Nykyisestä mazdasta alkoi kuulua ärsyttävä kitinä takaa oikealta heti kesäkelejen tultua. Eli päinvastoin kun normisti Seateilla. Aikani yritin epätoivoisesti itse paikallistaa ja hiljentää nitinää. Ei onnistunut,sitten vein takuukorjaukseen eka kerralla olivat kolmesta kohtaa poistaneet nitinöitä. Mutta alkuperäinen nitinä jäi. Toisella kertaa olivat sitten kaksista miehin lähteneet koeajolle ja irroitelleet paneeleita. Ja räminän lähde löytyi takaturvavyö. Siellä jotkin systeemit äänteli, uusi vyösysteemi tilattiin ja asennettiin ja äänet hävisi. Mazdassa talvella ihastuin myös tyhjäkäynnin äänettömyyteen versus Seat missä oli uudesta lähtien huomattavan rouhee tyhjäkäynti. Mutta nyt kesällä on alkanut taas ärsyttää ilmastoinnin kompura joka naksahtaa päälle ja pois kuuluu ihan selvään hyttiin. Ja tekee sitä tuhkatiheään,luulin ensin että se on flekti joka lähtee pyörimään. Liekkö edes teslakuskeissa sellaisia jota ei joku häiriöääni joskus häiritsisi
Omaa FR:ni vaivaa myös kaiken maailman natinat ja nitinät...
Onko kellään nämä kamppanjat tai jotkut muut toimenpiteet auttaneet näiden äänien kanssa?
Tuli törmättyä peuraan minkä johdosta Leoni joutui pajalle... Noh, mainitsin työnjohtajalle kojelaudan natinasta ja hän lupasi selvittää asiaa.
Muutamien puheluiden jälkeen sitten selvisi, että kamppanja on olemassa ja sellainen tullaan autooni tekemään. Sain auton takaisin perjantaina pitkän adotuksen jälkeen ja äänien piti olla poissa. Mutta kun olin jo melkein kotipihassa alkoi kojelaudassa oleva kaiutin särisemään/kolisemaan. Sama vika on edelleen toistunut viikonlopun ajojen aikana, toisinaan keskikaiutin alkaa pitämään todella ärsyttävää ääntä. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja jos on niin onko vikaan löytynyt ratkaisua?
Ongelma on pitkälti siinä, jos kojetaulu puretaan niin nitinä siirtyy johonkin muualle. Minullakin resonoi mittariston kiinnitys jossain tilanteessa, asiasta on ollut huoltoneuvojan kanssa puhetta mutta riski on juurikin tuo. Keskikaiuttimen resonointi on varmasti helposti hoidettavissa, ritilä pois ja fylliä väliin.
Tilasin Amazonista (https://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_ss_c_4_9?url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=felt+tape&sprefix=felt+tape%2Caps%2C199)Felt tapea, sillä voi omatoimisesti vaimentaa nitinöitä niiden ilmetessä.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 22.08.16 - klo:12:54
Ongelma on pitkälti siinä, jos kojetaulu puretaan niin nitinä siirtyy johonkin muualle. Minullakin resonoi mittariston kiinnitys jossain tilanteessa, asiasta on ollut huoltoneuvojan kanssa puhetta mutta riski on juurikin tuo. Keskikaiuttimen resonointi on varmasti helposti hoidettavissa, ritilä pois ja fylliä väliin.
Aivan, ei tullut mieleen että nitinä ja natina voi siirtyä kojelaudassa muualle... :-[
Täytynee tutustua omatoimisesti keskikaiuttimen sielun elämään.
Kyllä ne liikkeessäkin tuon kuntoon laittavat, riskit on sielläkin tiedossa ja noita voi joutua korjaamaan useamman kerran.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 25.08.16 - klo:13:35
Kyllä ne liikkeessäkin tuon kuntoon laittavat, riskit on sielläkin tiedossa ja noita voi joutua korjaamaan useamman kerran.
Olen yrittänyt kerätä listaa seuraavaa huoltoa varten, mitä kaikkea pitää korjata.
Tällä hetkellä ainakin tuo keskikaiutin ja apukuljettajan puoleinen ovi rämisevät. :'(
Ei vaimennusguru Daattalla ole vinkkiä miten tuosta pilarin vierestä saisi natinan vaimennettua kokonaan :-\
Ilmennyt yhtäkkiä kuukaus pari sitten ja ei varmasti vaimene kun pakkaset tulee.
(http://i.imgur.com/eSFpMQ2.jpg)
Omani kolisi samasta paikasta ennen "kojelautakamppanjaa". Tuo ääni lähti, keskikaiuttimen särinä jäi... >:(
2012 lopulla rekisteröity auto ei varmaan enää ole oikeutettu siihen kampanjaan?
Joo, eikä tietääkseni tuo A-pilarin kohta kuulu siihen kampanjaan. Mittariston rätinään on korjausohje, muista en ole tietoinen. Muut ratinat korjataan sen tietotaidon mukaan mitä korjaamolla on. Korjausohjeet ja kampanjat voi tarkistaa Seat Erwinista, https://erwin.seat.com (https://erwin.seat.com). Tuo on maksullinen palvelu, sieltä näkee samat ohjeet mitä merkkiliikekin käyttää.
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 30.08.16 - klo:23:30
Ei vaimennusguru Daattalla ole vinkkiä miten tuosta pilarin vierestä saisi natinan vaimennettua kokonaan :-\
Ilmennyt yhtäkkiä kuukaus pari sitten ja ei varmasti vaimene kun pakkaset tulee.
En tiedä gurusta, mutta jos ääni loppuu A-pilarin muovia painamalla niin yksinkertainen korjaus on tunkea "jotain" kojetaulun ja A-pilarin väliin. Felt tape on virallinen korjaustuote monella merkillä, se on kangasteippiä jolla voi käydä vaikka kaikki paneelien reunat läpi. Tuossa voi riittää vaikka paperin pala, mikä estää muovien resonoinnin. Monesti se on pienestä kiinni kun vaan löytää oikean paikan. Esim. ratin alla oleva kojetaulun paneelisauma resonoi minulla uutena, korjaamo laittoi väliin palan sähköjohdon eristettä eikä sen jälkeen on pärissyt.
^ Jep, ei sen tarvii olla kummonen fiksi kunhan auttaa (http://www.vesabbs.com/images/smilies/smoker.gif)
Saksin sopivan pätkä verkkokaapelia ja puolitin sen koska siinä on sopiva pehmeä muovipäällyste.
Tungin sitten kuvan mukaisesti varmuudenvuoksi kolmeen kohtaa ja ainakaan töistä kotiin ei kuulunut mitään :D
(http://i.imgur.com/mu5hi7b.jpg)
(http://i.imgur.com/ahIogg7.jpg)
Omat kokemukset laadusta on ihan ok ainakin Leon 1p:n jälkeen. Välissä oli bemareita mutta vaikea verrata 2014 seattia 2005 5-sarjalaiseen. Samaa tasoa varmaan. Hiljaisuudessa bemua ei kyllä voi verrata mihinkään. Nyt omassa Leonissa 225/40/18 meteli on samaa tasoa kuin 1p, 17 tuumaisilla eli liian kovaa. Täytyy varmaan ostaa kitkat tai pienemmät renkaat. Yksi asia kuitenkin ihmetyttää että jo 40tkm ajettuna etupäässä narahtaa ikävästi kun ajaa jyrkästä hidastetöyssystä. Ihan kuin etutukivarsien helat siellä jo olisi lopussa tms. Täytyy laittaa takuuhuoltoon koska ei mielestäni kuulu ominaisuuksiin tuo ääni. Ei ainakaan vanhassa Leonissa ollut moista 100-200tkm aikana.
Lainaus käyttäjältä: stallione - 18.09.16 - klo:21:37Yksi asia kuitenkin ihmetyttää että jo 40tkm ajettuna etupäässä narahtaa ikävästi kun ajaa jyrkästä hidastetöyssystä. Ihan kuin etutukivarsien helat siellä jo olisi lopussa tms. Täytyy laittaa takuuhuoltoon koska ei mielestäni kuulu ominaisuuksiin tuo ääni. Ei ainakaan vanhassa Leonissa ollut moista 100-200tkm aikana.
Merkkihuollossa on tiedossa jokin maahantuojan kamppanjakin tuon narinan/kolinan korjaukseen. Omani menee huomenna 2tkm ajettuna puslien tarkastukseen/vaihtoon.
Kolina ja pamahtelu oli ulosjoustoissa pelästyttävän kovaa jo ihan uutena. Nyt hieman rauhoittunut.
Korjaus edelliseen:
Kolina ei johtunutkaan mistään puslista, vaan maahantuojalta oli unohtunut joku kuljetustuki paikalleen. Olikin alusta ihmeen jäykkä :o
FR TDI 2.0 autolla ikää hieman yli kolme vuotta ja kilometrejä noin 87tkm.
Molemmat etuvalopatterit (ledit) vaihdettu
Käsijarrun nappi lensi irti-- vaihdettiin uudet kilkkeet
tankin polttoainapumppu vaihdettu uuteen (alkoi pitää surinaa)
Kertaakaan ei ole tielle jättänyt, eikä mitään "haitallisia" vikoja esiintynyt
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 23.09.16 - klo:17:07
Korjaus edelliseen:
Kolina ei johtunutkaan mistään puslista, vaan maahantuojalta oli unohtunut joku kuljetustuki paikalleen. Olikin alusta ihmeen jäykkä :o
Eipä kai sillä mitään väliä, että asiakas matkustajineen on uuden auton kanssa välittömästi hengenvaarassa. Olisin pitänyt melkoisen melun tuosta.
Lainaus käyttäjältä: silli - 26.10.16 - klo:14:37
FR TDI 2.0 autolla ikää hieman yli kolme vuotta ja kilometrejä noin 87tkm.
Molemmat etuvalopatterit (ledit) vaihdettu
Nää taitaa olla yksiä vitsejä nää nykyajan "ikuiset" ledit.
Itsellänikin meni just 80tkm ajetusta Ceedistä ledien takia umpiot (päiväajovalot) vaihtoon.
Ledien kestoikä jopa heikompi kuin xenonien? Ainakin ne on selvästi kalliimpia uusia kuin xenonit.
Olisi mielenkiintoista tietää mikä ledeistä hajoaa, itse valonlähde, poveri vai mekaniikka? Leon Faceliftiin tulee uudet LED-umpiot, joissa käsittääkseni parempi valoteho ja integroitu vilkku(juova). Päivitys olisi kiva tehdä, mutta veikkaan että halvaksi se ei tule.
Xenoneita markkinoitiin aikanaan ikuisina, polttimot ja umpiot olivat kalliita. Sama homma kaikessa tekniikassa, halpenee iän myötä. En pitäisi ihmeellisenä jos markkinoille tulee jälkiasennus LED-umpioita tai korjaussarjoja alkuperäisiin umpioihin. Joillakin valmistajilla on vaihdettavat LED-valonlähteet, VAG ei taida kuulua niihin.
Eihän nämä ledit ole kuin jälleen yksi keino lisää rahastaa autoilijaa. Palaneen polttimon takia koko umpio vaihtoon 800â,¬ ja kassan kautta ulos, kiitos.
Niin no, samaa voi sanoa muista mukavuusvarusteista mitä samainen facelift tuo tullessaan. Keyless go, sähköinen käsijarru. Mitä muuta nuo ovat kuin potentiaalisia vikakohteita. ::) Ja saa Leonin vielä halogeeneillakin, ei ole pakko lediin sortua.
Pari viikkoa ajelua takana 2013 vuoden Leonilla, jossa LEDit, navi ja noin muuten Style-varustelutaso. Aiempi auto oli BMW F30 320dA Sport -12.
Täytyy kyllä todeta, etten nää syytä miksi bemarista maksaisi vajaa 15 tonnia enemmän. Laatuvaikutelma sisustan suhteen hyvin samantyyppinen, molemmat natisee sisältä ja rengasmelu molemmissa korvatuntumalla sama. Leon "selkeämmän" oloinen, jämäkkä ja osittain mukavan kolkko. Itsellä peruspenkit, jotka ovat bemarin penkkejä huomattavasti kovemmat, mutta tarvittavat säädöt löytyy. Bemarissa sporttipenkit kului aika reilusti jo 120tkm aikana. Hallintalaitteet olivat aavistuksen paremmin sijoiteltu bemarissa ja iDriven käyttökokemus oli selkeästi parempi kuin tässä Seatin infotainmentissa.
Täällä myös paljon puhututtaneet LED-valot ovat olleet mukava yllätys muiden kokemuksiin verrattuna, lyhyet näyttävät liian lähelle (menossa säätöön) - mutta muuten valoteholtaan hyvät. Bemarin bi-xenoneihin verrattuna nämä ovat paremmat, toki bemarissa polttimot olivat jo 4 vuoden ikäisiä. Valokuvio bemarissa oli aavistuksen parempi, mutta silti näen Seatin valoilla paremmin eteeni.
Myöskään vaihtaminen 380nm vääntävästä dieselkoneesta tähän 1.4TSI:hin ei ole aiheuttanut odotettua masennusta, tällä näyttää pärjäävän erittäin loistavasti. Ja kun ylläpitokulut tippuvat pari-kolme tonnia vuodessa, ei voi olla kuin tyytyväinen.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 26.10.16 - klo:17:27
Sama homma kaikessa tekniikassa, halpenee iän myötä.
Näinhän tämä on, mutta kumma kyllä se ei koske lainkaan OEM-varaosia >:(
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 27.10.16 - klo:00:08
Niin no, samaa voi sanoa muista mukavuusvarusteista mitä samainen facelift tuo tullessaan. Keyless go, sähköinen käsijarru. Mitä muuta nuo ovat kuin potentiaalisia vikakohteita. ::) Ja saa Leonin vielä halogeeneillakin, ei ole pakko lediin sortua.
Keyless go on kyllä aivan tarpeellinen käyttövaruste. Sähköinen käsijarru taas on pelkkä turhake arjessa. Se on vain halvempi valmistaa kuin perinteinen käsijarru, oletan.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 27.10.16 - klo:11:06
Keyless go on kyllä aivan tarpeellinen käyttövaruste. Sähköinen käsijarru taas on pelkkä turhake arjessa. Se on vain halvempi valmistaa kuin perinteinen käsijarru, oletan.
En ole perinteistäkään käsijarrua käyttänyt automaatissa, täysin turhake.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 27.10.16 - klo:11:59
En ole perinteistäkään käsijarrua käyttänyt automaatissa, täysin turhake.
Pystytkö kuvittelemaan tilannetta, jossa kaikilla ei ole automaattivaihteistoa autossaan?
Ehkä automaatinkin kanssa tarvitaan joskus käsijarrua, ainakin se parantaa tartuntaa esim. etuvetoisessa autossa jossa käsijarru vaikuttaa takapyöriin. Jos ajelee vain tasaisilla peltomailla, niin ei varmaan tarvitse käsijarrua kuin katsastuksessa.
Itse asiassa autostani vaihdettiin LED-valot sen takia, että molemmissa "umpioissa" oli halkeamat ja kosteutta oli päässyt sisään, joka taas aiheutti häiriötä vilkkujen toiminnassa. Itse valot siis olivat alkujaan ehjät. Muistaakseni sanoivat, että hinta olisi ollut 1050e per valopatteristo, jos olisi pitänyt itse maksaa.
Tuli piipahdettua tänne Seat-osastolle ensimmäistä kertaa tällä areenalla. Pikkuhiljaa alkaa taas uuden liisarin valintaprosessi. Nyt on lähdössä 18 peräkkäinen VAG-vuosi. Liisareita kaikki, Volkkareita ja pari Skodaa. Tuollainen uusi Leon ST voisi vähän kiinnostaa, mutta minua huolestuttaa eniten tuo kokoonpanon laatu. Se kun on kokemusteni mukaan kulkenut käsi kädessä auton hankintahinnan kanssa.
Golfit (IV-, V- ja VI-mallit) ovat olleet todella tanakoita ja vailla mitään ylimääräisiä hälyääniä sisällä. Toki rengasmelu on sitten ollut luokkaa infernaalinen. Nyt on käytössä toinen Skoda (Octavia III), tai oikeastaan kolmas (toinen ja viimeinen :-). Aivan hirveää pientä kilinää ja kalinaa joka puolella. Tuohon kun lisätään kaiken maailman elektroniikan oikut, niin alkaa mitta tätä merkkiä täyttyä. Parempi varmaan käydä koeajamassa tuollainen Leon ST kunnon pakkaskelillä niin varmaan selviää...
Kokemuksiasi Skodasta seuranneena, en suosittele sinulle Seatin hankintaa. Sen räminät ja natinat ovat vielä kertaluokkaa pahemmat kuin Skodissa.
Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 31.12.16 - klo:09:16
Kokemuksiasi Skodasta seuranneena, en suosittele sinulle Seatin hankintaa. Sen räminät ja natinat ovat vielä kertaluokkaa pahemmat kuin Skodissa.
Omissa yksilöissä ollut juurikin toisinpäin,edellinen vm.2014 octavia rämisi joka suunnalta ja nyt vm.2016 leon ja huomattavasti vähemmän räminöitä...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 30.12.16 - klo:14:39
Nyt on lähdössä 18 peräkkäinen VAG-vuosi.
Golfit (IV-, V- ja VI-mallit) ovat olleet todella tanakoita ja vailla mitään ylimääräisiä hälyääniä sisällä. Toki rengasmelu on sitten ollut luokkaa infernaalinen. Nyt on käytössä toinen Skoda (Octavia III), tai oikeastaan kolmas (toinen ja viimeinen :-). Aivan hirveää pientä kilinää ja kalinaa joka puolella. Tuohon kun lisätään kaiken maailman elektroniikan oikut, niin alkaa mitta tätä merkkiä täyttyä..
Fiksun kuuloista toimintaa..
Lainaus käyttäjältä: JiiJii - 31.12.16 - klo:11:34
Fiksun kuuloista toimintaa..
Ja tää liittyi aiheeseen miten???
Meillä vm. 2016 Leon ST ja ainakin hiljaisempi tuntuu kaikin puolin olevan kuin edellinen vm. 2011 Golf Variant VI...
Kyllä ainakin minä olen todella tyytyväinen Seat-laatuun.