On tässä joitakin kertoja sattunut tilanne, että sivutieltä on tultu eteen niin, että olen joutunut jarruttamaan hyvinkin reippaanlaisesti.
Ensin ajattelinkin, että se on nyt vain sattumaa ettei kaveri ole minua huomannut, mutta kun "läheltäpiti" tilanteita on alkanut kertyä yllättävänkin useasti, niin en ole voinut välttyä ajatukselta, että ihmiset eivät vain tajua, että ihan oikea auto sieltä onkin tulossa.
Onkos muilla kokemuksia moisesta "MAUTO"-ilmiöstä?
Ja sitten se kysymys: Meillä täälläpäin (Turun ohitustie) on risteyksiä, joissa on rampilta tuleville kolmio, mutta samalla alkaa oma ajokaista.
Aikas suruttomasti olen näissä risteyksissä painanut menemään, mutta aina sillointällöin kaveri on halunnut tulla kuskin ovesta sisään...
Eli miten on: Vaikka minulla on kolmio, niin en kai silti ole väistämisvelvollinen päätietä ajavaa; jatkanhan ihan omalla kaistallani, joka on alkanut risteyksestä, josta päätielle olen noussut?
Toivottavasti ymmärsitte sepustustukseni;)
Lainaus käyttäjältä: pekus - 13.05.15 - klo:22:36
Ja sitten se kysymys: Meillä täälläpäin (Turun ohitustie) on risteyksiä, joissa on rampilta tuleville kolmio, mutta samalla alkaa oma ajokaista.
Aikas suruttomasti olen näissä risteyksissä painanut menemään, mutta aina sillointällöin kaveri on halunnut tulla kuskin ovesta sisään...
Eli miten on: Vaikka minulla on kolmio, niin en kai silti ole väistämisvelvollinen päätietä ajavaa; jatkanhan ihan omalla kaistallani, joka on alkanut risteyksestä, josta päätielle olen noussut?
Toivottavasti ymmärsitte sepustustukseni;)
Mihinköhän tuota kolmiota sitten tarvitaan, kun kaistanvaihtaja on aina väistämisvelvollinen ::)
Se kolmio on siellä sitä varten, ettei sen takaa tuleva vaihda kaistaa (katsomatta) heti tielle päästyään. Eli järkeä käyttäen molemmat voisivat jatkaa samalla nopeudella kuin ennen risteystä. "Savitapit" eivät sitä vaan ymmärrä, ja siksi tuijottavat vain kolmiota. Vastaavia paikkoja on monin paikoin. Paras neuvo mitä olen noihin paikkoihin saanut on, että: "Ã,,lä aja kolaria niissä paikoissa." :P
Sehän tuntuu olevan ihan tuntematon käsite monille (jopa virkavallalle), se "risteyksen jättäminen".
************
En ihan suorilta osta mopoauto-ilmiötä. On nimittäin mahdollista, että isompikin auto jää huomaamatta A-pilarin taakse, kun oikein huonosti käy.
Lainaus käyttäjältä: pekus - 13.05.15 - klo:22:36
On tässä joitakin kertoja sattunut tilanne, että sivutieltä on tultu eteen niin, että olen joutunut jarruttamaan hyvinkin reippaanlaisesti.
Ensin ajattelinkin, että se on nyt vain sattumaa ettei kaveri ole minua huomannut, mutta kun "läheltäpiti" tilanteita on alkanut kertyä yllättävänkin useasti, niin en ole voinut välttyä ajatukselta, että ihmiset eivät vain tajua, että ihan oikea auto sieltä onkin tulossa.
Onkos muilla kokemuksia moisesta "MAUTO"-ilmiöstä?
Ja sitten se kysymys: Meillä täälläpäin (Turun ohitustie) on risteyksiä, joissa on rampilta tuleville kolmio, mutta samalla alkaa oma ajokaista.
Aikas suruttomasti olen näissä risteyksissä painanut menemään, mutta aina sillointällöin kaveri on halunnut tulla kuskin ovesta sisään...
Eli miten on: Vaikka minulla on kolmio, niin en kai silti ole väistämisvelvollinen päätietä ajavaa; jatkanhan ihan omalla kaistallani, joka on alkanut risteyksestä, josta päätielle olen noussut?
Toivottavasti ymmärsitte sepustustukseni;)
Olitko itse mopolla liikenteessä kun en tuosta tajunnut?
Liittymiskaistalta kannattaa aina tulla "reipasta vauhtia" oli kolmio tai ei. Pitää sovittaa vauhti "rakoon". Jos ruuhka niin pitää olla erityisen tarkka ja käyttää tarvittaessa vaikka piennarta. Onneksi ruuhkassa kävelyvauhti ja voi anoa "vetoketjua" jos sitä muuten ei tule.
Lainaus käyttäjältä: pekus - 13.05.15 - klo:22:36
Eli miten on: Vaikka minulla on kolmio, niin en kai silti ole väistämisvelvollinen päätietä ajavaa; jatkanhan ihan omalla kaistallani, joka on alkanut risteyksestä, josta päätielle olen noussut?
Kyllä se liikennemerkki vaan ajaa yli ns. kaistanvaihtosäännöstä ihan samalla tavalla kuin risteyksessäkin liikennemerkki menee yli oikealta tulevan säännön = olet siis tasan tarkkaan väistämisvelvollinen, ajoit sitten suoraan omaa kaistaasi tahi ryhmityit pääväylälle 8)
Harva tuntuu osaavan liikennesääntöjä, edes perusasioita, vaikka todennäköisesti autokoulun on käynytkin. "Turvavälikin" on aivan kummallinen sana tai käsite, puhumattakaan "nopeusrajoitus"-liikennemerkki. Mutta nämä asiat tuskin kovin paljon kuuluu Citigoon, eli taitaa olla väärä osio täällä näitä puida. ;)
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 14.05.15 - klo:08:58
Kyllä se liikennemerkki vaan ajaa yli ns. kaistanvaihtosäännöstä ihan samalla tavalla kuin risteyksessäkin liikennemerkki menee yli oikealta tulevan säännön = olet siis tasan tarkkaan väistämisvelvollinen, ajoit sitten suoraan omaa kaistaasi tahi ryhmityit pääväylälle 8)
Onko tuo oma tulkinta, vai onko pistää pykälä, josta noin voi tulkita. Entä miten "Väistämisvelvollisuus risteyksessä" velvoittaa, kun ei edes ole risteystä ko. kohdassa.
Vähän vastaava tilanne: kaksikaistaiset liikenneympyrät. Jos olet tulossa liikenneympyrään kolmion takaa, joudut väistämään myös kohdallasi ympyrän sisäkaistalta poistuvaa autoa. Hänhän jotuu siirtymään "kaistallesi" poistuessaan ympyrästä. Silti sinä väistät.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 14.05.15 - klo:10:20
Onko tuo oma tulkinta, vai onko pistää pykälä, josta noin voi tulkita. Entä miten "Väistämisvelvollisuus risteyksessä" velvoittaa, kun ei edes ole risteystä ko. kohdassa.
Ihanko tosissasi epäilet kolmion olevan siellä täysin turhaan :o
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182 (https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182)
LainaaMerkki 231
Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta. Liikenneympyrässä merkillä osoitetaan, että liikenneympyrään tulevan ajoneuvon on väistettävä liikenneympyrää käyttäviä ajoneuvoja ja raitiovaunuja. Lisäkilvellä 815 varustettuna merkkiä voidaan käyttää ennakkomerkkinä. Lisäkilvellä 816 varustettuna sitä voidaan käyttää merkin 232 ennakkomerkkinä. Merkillä voidaan osoittaa myös tieliikennelain 14 §:n 3 tai 4 momentin mukainen väistämisvelvollisuus. (23.12.1998/1133)
Ei se turhaan ole, kerroin jo sen merkityksen.
Entäs tasa-arvoinen T-risteys, jota lähestyy kolme ajoneuvoa yhtaikaa. Niistäkin tilanteista selvitään yhteispelillä, kun kaikki joustaa.
Lainaus käyttäjältä: pekus - 13.05.15 - klo:22:36
Eli miten on: Vaikka minulla on kolmio, niin en kai silti ole väistämisvelvollinen päätietä ajavaa; jatkanhan ihan omalla kaistallani, joka on alkanut risteyksestä, josta päätielle olen noussut?
http://digi.tekniikanmaailma.fi/#/issue/23/8269 (http://digi.tekniikanmaailma.fi/#/issue/23/8269)
Eli kolmiontakaa tulevana annat tietä myös sille, joka vaihtaa kaistaa sinun ajamallesi kaistalle.
Jos kaistojen välissä on sulkuviiva, niin kumpikaan ei saa vaihtaa kaistaa sen aikana. Sulkuviivan päätyttyä kaistat ovat tasa-arvoiset, jolloin kaistaa vaihtavan vastuulla on väistäminen/varominen.
Lainaus käyttäjältä: KariH - 14.05.15 - klo:17:35
Jos kaistojen välissä on sulkuviiva, niin kumpikaan ei saa vaihtaa kaistaa sen aikana.
Joka muuten tuntuukin olevan aika perhanan hankalaa ymmärtää esim. Lahden motarilla Hki päin, Kehä I liittymässä. Tuossa on varsin piiiitkän matkaa tuota valkoista sulkuviivaa, mutta varsin huoletta siitä tunnutaan yli vetelevän, molemmin puolin ???
Sillä tavalla mopoauto-ilmiö joskus näkyy, että kun vaihtaa normaalisti vilkun kanssa kaistaa, niin se provosoi jotenkin tavallista enemmän sitä taakse jäävää savitappia. Savitappi se on siksi, että ei ymmärrä, että kaistaa pitää joskus kaikkien vaihtaa. Tulee sitten aivan perään hetkeksi vauhtia työntämään, kunnes tajuaa, ettei se pienikään auto välttämättä jää siihen eteen isompia enempää kupeksimaan.
Eikö siitä kilvestä näe, että se pikkuauto on ihan oikea auto.
Nuo mopoautot pitäs lailla kieltää koska ovat vaarallisia kuskille ja muille tiellä kulkijoille? 8)
Miten se liittyy tähän aiheeseen? ::)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 15.05.15 - klo:22:29
Miten se liittyy tähän aiheeseen? ::)
Luki: "Onkos muilla kokemuksia moisesta "MAUTO"-ilmiöstä?"
Ja nytkö olet sitä mieltä, että Citigot pitäisi kieltää lailla? :o Vai mitä yrität kertoa?
Citigo? Mikä se on? ???
Kuvittelen/luulen MAUTON olevan mopoauto! :-[
Pitäisköhän sun mennä takaisin saunomaan, ellei jopa nukkumaan..
Katsoin tietoja ja mopoauton näköinen, samoin hinta ja motti "hinnat alkaen"! :P
Kuuluu kait kuitenkin miniautoluokkaan eli ei mopokortilla saa ajaa? :-\
"http://digi.tekniikanmaailma.fi/#/issue/23/8269 (http://digi.tekniikanmaailma.fi/#/issue/23/8269)
Eli kolmiontakaa tulevana annat tietä myös sille, joka vaihtaa kaistaa sinun ajamallesi kaistalle.
Jos kaistojen välissä on sulkuviiva, niin kumpikaan ei saa vaihtaa kaistaa sen aikana. Sulkuviivan päätyttyä kaistat ovat tasa-arvoiset, jolloin kaistaa vaihtavan vastuulla on väistäminen/varominen."
Just... Eiköhän tämä ole jo taputeltu aihe... Tuosta ed. mainitusta linkistä sainkin vastauksen kysymykseeni...
PS. On tämä mauto vaan niin perkeleellinen menijä, etten oo vielä koskaan kenenkään jalkoihin jäänyt... sori. jos provosoin;) mutta niin totta...
Pienen pitää auton olla jos "jalkoihin jää"? :)
Totta se on, että ihmiset käyttäytyy eri tavalla liikenteessä kun olen liikenteessä Citigolla / TT:llä. TT:llä tilaa annetaan ihan eri tavalla eikä varsinkaan työnnytä eteen joka risteyksestä. Kai ihmiset luulee, että kaikki pikkuautot "kuppaa" edessä eivätkä halua jäädä perään ajelemaan. ::) tai jotain vastaavaa.
Tuohan on se Ravattulan risteteys Raision taajaman suuntaan... Siinä tosiaan ohikulkutie on 1-kaistainen ennen risteystä ja 2-kaistainen sen jälkeen, vasen kaista on se joka jatkuu ja oikeaan tullaan kiertoliittymästä. Kiertoliittymässä on kolmio mutta kaistojen välissä on sulkuviiva. Eli omalla tulkinnallani risteys on tasa-arvoinen, oikealta saa ajaa väistämättä omalle kaistalleen koska vasenta ajava ei saa sulkuviivan takia kaistaa vaihtaa. Toki siinä tulee aika mielenkiintoisia tilanteita koska seuraava liittymä on luokkaa 200m tästä.
Ja ne mopoautot, ei viitsi edes kirjoittaa mitä on mieltä niistä... toisaalta eipä sitä itseen satu jos lasikuitukaappi jää alle!
Lainaus käyttäjältä: Peke - 16.05.15 - klo:09:23
Totta se on, että ihmiset käyttäytyy eri tavalla liikenteessä kun olen liikenteessä Citigolla / TT:llä. TT:llä tilaa annetaan ihan eri tavalla eikä varsinkaan työnnytä eteen joka risteyksestä. Kai ihmiset luulee, että kaikki pikkuautot "kuppaa" edessä eivätkä halua jäädä perään ajelemaan. ::) tai jotain vastaavaa.
Minkälaista on "eteen työntyminen risteyksessä"?
Lainaus käyttäjältä: Peke - 16.05.15 - klo:09:23
Kai ihmiset luulee, että kaikki pikkuautot "kuppaa" edessä eivätkä halua jäädä perään ajelemaan. ::) tai jotain vastaavaa.
Se on juurikin noin.
Aika ajoin on ollut puhetta pitäisikö pikkuautoista muunnella mautoja nykyisten mautojen tilalle nuorille kuskeille. Citigo voisi olla hyvä kandidaatti.
Mutta sitten tulisikin varmaan vielä vahvemmin tämä ilmiö esiin ettei muut tiedä onko lähestyvä auto mauto Citigo vai auto Citigo. Eteen tuppautumisia tulisi vielä enemmän.
Tosin tuon haitan epäilen silti jäävän pienennämksi verrattuna hyötyihin joita citigoiden mautottaminen toisi.
Onneksi Citigon äänimerkki sentään ei ole mikään anteeks pyyntö. Tulee soiteltua melko herkästi tarpeen tullen. 8)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 16.05.15 - klo:10:24
Minkälaista on "eteen työntyminen risteyksessä"?
Ajat vaikka 50km/h alueella ja joku kääntyy sivutieltä sun eteesi, niin että joudut hiljentämään omaa vauhtiasi. Skodalla tapahtuu tuota pirun usein, TT:llä vain sillon tällön joku "tunkee" eteen ja töötti kyllä soi mullakin tollasessa tilanteessa aina. Joidenkin vaan pitää änkeä liian pieneen väliin. Monesti vielä huomannut senkin, että eteen on päästävä vaikka minun takana ei edes tulisi autoja eli muutaman sekunnin odotuksella olisi tilaa eikä muut kärsisi näiden vatipäiden ajattelemattomuudesta. Ja sit kun tämmönen sankari jää eteen ajamaan alinopeutta, niin >:( :-X
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 14.05.15 - klo:17:45
Joka muuten tuntuukin olevan aika perhanan hankalaa ymmärtää esim. Lahden motarilla Hki päin, Kehä I liittymässä. Tuossa on varsin piiiitkän matkaa tuota valkoista sulkuviivaa, mutta varsin huoletta siitä tunnutaan yli vetelevän, molemmin puolin ???
Tuossa kohin oli ennen varsin lyhyt sulkuviiva, ehkä vanhat tavat jääny osalla päälle :) Mutta ihan turhaan se sulkuviiva niin pitkä on, aiheuttaa vaan häröpaniikkipallon just ennen liittymää kun puolet haluu pois kaistalta ja puolet haluu tulla sinne samassa kohtaa.. Ennen meni sujuvammin.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 16.05.15 - klo:12:10
Ajat vaikka 50km/h alueella ja joku kääntyy sivutieltä sun eteesi, niin että joudut hiljentämään omaa vauhtiasi. Skodalla tapahtuu tuota pirun usein, TT:llä vain sillon tällön joku "tunkee" eteen ja töötti kyllä soi mullakin tollasessa tilanteessa aina. Joidenkin vaan pitää änkeä liian pieneen väliin. Monesti vielä huomannut senkin, että eteen on päästävä vaikka minun takana ei edes tulisi autoja eli muutaman sekunnin odotuksella olisi tilaa eikä muut kärsisi näiden vatipäiden ajattelemattomuudesta. Ja sit kun tämmönen sankari jää eteen ajamaan alinopeutta, niin >:( :-X
Ajatko itse suunnilleen nopeusrajoitusten mukaan? Nimittäin muilla tielläliikkujilla on lupa niin olettaa.
Jos päätietä ajava ajaa vaikka 60 km/h neljänkympin alueella, niin varmasti sivutieltä tulevat "alle".
"Kilpa-ajajien" eteen tulee itsekin joskus käännyttyä puolitahallaan. En kuitenkaan jää eteen ajamaan alinopeutta.
Pääsääntöisesti pikkuteillä ajelen oikeaa nopeutta tai max vähän yli. Esim. 40km/h alueella OIKEAA nopeutta noin 42-48km/h.
Se ei ole syy, koska TT:llä saa ajaa rauhassa 90%. Skodillacin eteen halajaa kaikki. >:(
Yksi tapaus on omalla kohdalla jäänyt mieleen, mutta hällä olis lasit niin lumessa, ettei olis nähnyt mitään autoa kääntyessään mun eteen 2 kaistaiselle tielle. Ei edes tajunnut että siinä oli kaksi kaistaa, kun asiasta "keskusteltiin" avoimien ikkunoiden kautta.
Satunnaisesti joskus joku on eteen kääntynyt, mutta en ole huomannut, että erityisen paljon Citigon eteen.
Joskus käännyin itse päätielle, jolla ei mun mielestä ollut muita kulkijoita. Kun sitten käännyin, olikin joku aivan perässä. Eli oli varmaan jäänyt multa vaan huomaamatta. Aika pelottava tilanne, mutta opetti sen, että auto voi tosiaan jäädä sen A-pilarin taakse näkymättömiin. :-[
Lainaus käyttäjältä: Emil - 16.05.15 - klo:22:32
opetti sen, että auto voi tosiaan jäädä sen A-pilarin taakse näkymättömiin. :-[
Jopa auto, pienemmistä nyt puhumattakaan :-\
Ehkä se on se 2 pyöräisellä ajo, mikä on opettanut, että sivutieltä tulevaan olisi hyvä saada katsekontakti. Ilman katsekontaktia ei voi olla varma näkeekö se kolmion takaa tuleva minut. Sama käytäntö toimii myös autoa ajaessa.
Turha kommentti joten poistin
Itsellä oli Citigo vuoden ja sinä aikana 3 läheltä piti tilannetta kun tullaan pääväylälle Citigon eteen ja kaksi lievempää jarruttamista. Kyllä ne näki että auton tapainen sieltä tulee kun kuski tuijotti hetken kohti ja silti tuli eteen. Taisivat luulla tosiaan mopoautoksi.
Yksi syy miksi vaihdoin autoa vuoden jälkeen. Muuten ihan kiva pikkuauto.
Auton vaihtamiset pitää perustella itselleen. Ihan tuommoista perustetta en olisi itse keksinyt, joten tilasin hiljattain kolmatta kertaa uuden Citigon. Välirahat pysyy tolkullisina tässä hintaluokassa, vaikka vaihtaa jo pari vuotiaana.
Lainaus käyttäjältä: Staaken - 30.05.15 - klo:16:49
Itsellä oli Citigo vuoden ja sinä aikana 3 läheltä piti tilannetta kun tullaan pääväylälle Citigon eteen ja kaksi lievempää jarruttamista. Kyllä ne näki että auton tapainen sieltä tulee kun kuski tuijotti hetken kohti ja silti tuli eteen. Taisivat luulla tosiaan mopoautoksi.
Yksi syy miksi vaihdoin autoa vuoden jälkeen. Muuten ihan kiva pikkuauto.
ei ole citigioa mutta pieni auto Fiesta ja sillä tulee myös tunne että takaluukussa pitää ajaa ja välillä kohdellaan kuin mopoautoa. Cayennella kun ajelen niin tilanne on täysin toinen.
Nyt kuukauden verran Citigolla ajelleena, olen kyllä huomannut että pienempää sorsitaan usein "isomman oikeudella". Yksi jonkinlainen läheltä piti -tilanne oli muutama päivä sitten, kun päätielle liittyessä oli kaksi kiihdytyskaistaa, joista reunempi liittyi keskemmällä olevaan. Olin reunemmalla kaistalla ja noin pari auton mittaa toisella kaistalla ollutta pakettiautoa edellä. Kun laitoin vilkun kaistalle, kiihdytti pakettiauto välin umpeen enkä päässyt vaihtamaan kaistaa, vaan jouduin jarruttamaan ja pysähtymään kiihdytyskaistan päähän. Ei se miltään vahingolta näyttänyt ja uteliaisuudesta ajoin kuljettajan kiinni ja ohittaessani pakettiautoa sen kuljettaja vilkaisi minua ja lähti heti kääntämään vasemmalle. Tällä kertaa ehdin alta pois. Noh, jatkossa täytyy sitten varautua vaan tämänkinlaisiin sattumuksiin.
Moottoritiellä olen huomannut vakionopeudensäätimellä ajellessa usein saavuttavani jonkun auton, mutta kun siirryn ohituskaistalle, niin yhtäkkiä ohitettava kiihdyttää niin etten pääsekään ohi. Takaisin oikealle kaistalle palattuani menohalut tyrehtyvät ja kohta auto on jälleen ohitusetäisyydellä. Kaasua painamallahan niistä pääsee ohi, mutta silti omituista ajatella ettei pienempää autoa voi päästää ohi.
Ehkäpä tämän kokoluokan väliaikaiskilvissä oleva auto vaan saa kanssakuljettajissa aikaan mopoautofiilikset...
Voin lohduttaa sen verran, että tuota kiihdytyskaistojen umpeen vetämistä tapahtuu ihan jokaisen kokoluokan autoille ;D
Suomen liikennekäyttäytyminen on samaa luokkaa kuin internetissä anonyyminä kirjoittelu, "normaalitkin" ihmiset muuttuvat idiooteiksi ja tekevät älyttömiä juttuja ja kaikki liikennesäännöt tuntuvat unohtuvan, varsinkin noissa tapauksissa kun edessä ajaa pikku auto. Pakko päästä ohi hinnalla millä hyvänsä, koska ei vain pysty ajaa kenenkään perässä, koska minä aina ensin jne. Naurettavinta on ajaa tuolla klo 16 aikoihin kotiin päin, kun ihmiset kilpailevat kenellä on suurin kiire päästä kotiin ja siitä vasta riemu syntyykin. Tuntuu kuin eivät olisi autokoulua koskaan edes käyneet. Ja mitään tietä ei kenellekkään anneta liittymispaikoissa vaikka ois vilkku minuutin päällä. Eivät kai ymmärrä, että kaikilla on "kiire" töiden jälkeen kotiin. Mutku minä...
Mahtaisko hehkulangalla toteutetut päivävalot korostaa sitä mopoauton vaikutelmaa? Nimittäin tänään jakeluauto tuli kolmion takaa eteeni, mielestäni vähän liian myöhään. Tilanne kuittaantui kuitenkin sillä, pääsin helposti siitä ohi viereistä kaistaa käyttäen. En ole silti alemmuuskompleksia näiden vuoksi kokenut. Ja viimeistään äänimerkkiä käyttämällä on saanut riittävän huomion liikenteessä. :D