Tulipahan sorruttua jääkaappipakastimen tunaamiseen DIY hengessä.
En tuhlaa merkkejä valojen purkamisesta/kasaamisesta kirjoitteluun, netti on väärällään ohjeita asiasta.
Tuubista löytyy jopa videot vaiheineen. Keskityn vain sähköihin tässä tarinassa.
Kaikki siis alkoi, kun silmiini osui autotallissa irtonaisina lojuvat 3C farkun takaluukun valot.
Seuraavaksi päädyin muutaman illan tuhlaamiseen netin parissa, asiaan liittyviä ohjeita ja videoita selaten.
Kun lamput olivat paljastaneet salansa, tilanne eteni seuraavien iltojen tuhlaamiseen KiCad + tönäri seuranani.
Oli allekirjoittaneen ensimmäinen kerta kyseisellä softalla ja tumpelolla meni suunnitelmassa tovi jos toinenkin.
Näin alkuun lähdin tekemään yksiväristä/punaista, ihan vain komponenttien helpomman saatavuuden johdosta.
Kun olin saanut piirilevyn viilattua mielestäni riittävän hyväksi, lähti niistä tilaus tehtaalle.
Osram lediä + muita tarvittavia komponentteja lähti myös samoihin aikoihin tilaukseen.
Tässä hetkessä projektiin olikin osia tulossa useammalta mantereelta;)
Muutaman seuraavan viikon kuluessa kuriiria poikkesi + postissa sai rampata useamman kerran.
Suurin pelko kohdistui piirilevyihin, niissä oli kaikki katastrofin merkit ilmassa.
Kuitenkin ne perustuivat vain mittailuuni tönärillä ja tämän 100% luotettavan tiedon pohjalta piirrettyyn layouttiin.
Paketin avattuani helpotti, laatu oli loistava ja komponenttien sijoittelu täysin kohdallaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/-EdUYKRYuK-o/VXgMCafR2zI/AAAAAAAAAH8/L_sKyqCqyWk/s466-Ic42/DSC_0485_web.jpg)
Taas jäi iltojen TV:n uusintojen huipputarjonta väliin ja muutin autotalliin kolvin ääreen.
En saanut paremmaksi käsin juottamalla:
(https://lh3.googleusercontent.com/-D8R8NCGGwbM/VXgMC1FUtOI/AAAAAAAAAHs/655jIOOBHpw/s466-Ic42/DSC_0487_web.jpg)
Testausta 9V paristolla... Kuuluisaa savua ei näy ja valoakin syntyy:
(https://lh3.googleusercontent.com/-blwEvYzFpVU/VXgMCPSd6TI/AAAAAAAAAHw/uiluqd-xC6c/s466-Ic42/DSC_0419_web.jpg)
Tämän jälkeen testivedos päätyi teipillä kasattuun takavaloon ja eikun ulos räntäsateeseen auton kimppuun.
Johdon vetäjän laiskuudesta ja viileähköstä ilmasta johtuen "quick and dirty" suunnitelma valojen kytkennästä oli seuraavaa:
Nykyinen sumuvalo johdotetaan molempiin + koodamalla sumuvalo takavaloksi.
Tässä tavoittelin mahdollisuutta määrittää koodaamalla kirkkausarvoa sumuvalolle/rinkuloille.
Peruutusvalo päätyi molempiin, ikinä ei ole tarpeeksi valoa takana peruuttaessa.
Bonarina, tämän kaiken pääsee tekemään irroittamalla vain takaluukun alimman muovin.
Kun oli laiskan idea, niin autohan hylki tätä välittömästi.
Lamppuvalvonta odotetusti kaipasi sumuvalopolttimoa, tästä selviää vielä helposti.
Mutta Passatin CECM olikin paljon fiksumpi kuin minä.
Jos/kun ohjelmoit sumuvalon takavaloksi, se enabloi myös oikean sumuvalon:)
CECM sisältää oikeasti erilliset lähdöt molemmille pakkivaloille + sumuvaloille.
Ja koodauksesta riippuen toimii erinäiset variaatiot.
Lopputulemana on jatkuva valitus rikkinäisestä oikeasta sumuvalosta.
Koko lamppua ja sen johtoa kun ei autossa ole.
Tässä vaiheessa laiskan suunnitelma alkoi jo rakoilla uhkaavasti...
Testin lopputulemana sai kuitenkin vilauksen tulevasti lookista:
(https://lh3.googleusercontent.com/-s-X2JsTDklg/VXgMB6ECESI/AAAAAAAAAHk/jeoeSgOHXJA/s466-Ic42/DSC_0422_web.jpg)
Väri täsmää komponenteissa mainiosti, mutta rinkulat olivat aluksi aivan liian kirkkaat verrattuna alkuperäisiin asetuksiin.
Tämän jälkeen tuli tehtyä vielä kolme testikierrosta eri komponenttien arvoilla ja sain rinkuloiden valotehon laskettua.
Tässä vielä reissussa suttaantuneen auton nykyinen look:
(https://lh3.googleusercontent.com/-1ynUe0WyCuA/VXgMB51thGI/AAAAAAAAAH4/hJuZZqxdA2U/s466-Ic42/DSC_0484_web.jpg)
Takavalot suht alkuperäisessä kirkkaudessa, ei lamppuvirheitä ja homma pelaa toistaiseksi.
Tähän tilaan jäädään toistaiseksi ja odotellaan kelien lämpenemistä.
Tiedossa on väistämättä piuhan vetoa ja vaihtoehtoisen kytkennän testaaminen.
Update, kuvalinkit muokattu.
Niin eikö nuo luukun valot pala normaalisti ajossa?
Kyllä, rinkulat toimivat tällä metodilla takavalo + sumuvalo yhdistelmänä.
Unohdin mainita, takavalo toiminne koodattu pois takajarruvalolta.
Muutoin valot alkuperäiskoodeissa ja toimivat kuten vakiona.
Oon näitä rinkuloita aina välillä miettinyt sisempiinkin valoihin nykyisten yksien rinkuloiden kaveriksi ja nyt tuli tämäkin lukaistua läpi.. Sanotaanko, että ei helpottanut..
Paljonko mahto tulla kustannuksia ite tehden noista? Ebayssa äkkiseltään halvimmat 80 e :o
Lainaus käyttäjältä: vwp - 29.11.15 - klo:19:27
Oon näitä rinkuloita aina välillä miettinyt sisempiinkin valoihin nykyisten yksien rinkuloiden kaveriksi ja nyt tuli tämäkin lukaistua läpi.. Sanotaanko, että ei helpottanut..
Paljonko mahto tulla kustannuksia ite tehden noista? Ebayssa äkkiseltään halvimmat 80 e :o
Ainahan kaikki on hiukan halvempaa, jos ei huomioida asiaan käytettyä aikaa ollenkaan(=itselle teko) 8)
Ymmärrän todella hyvin noiden renkaiden hinnat Ebayssa, kukaan ei valmista isoina sarjoina(ei kysyntää), osat käsityötä ja tukkurien minimierät/saatavuus komponenteista ei todellakaan tue kahden renkaan valmistusta.
Tein keväällä punaisia(yksivärisiä) rinkuloita muutamat parit myös myyntiin ja ilmo löytyy Myydään osastolta.
Noissa oem vastaava, 617nm värinen OSRAM topled ja osat ovat täysin samat mitä autossani nyt ja ovat nähtävissä ylläolevissa kuvissa.
Myös nuo pelkät piirilevyt löytyy puuhasteluun.
Niistä voi tehdä joko nuo punaiset renkaat tai vaihtoehtoisesti esmes lisäpakkivalot valkoisilla teholedeillä.
Piirilevyn toteutus mahdollistaa 2xled/esivastus tai 4xled/esivastus sarjakytkennät ja sopii monille eri PLCC2 LED vaihtoehdoille.
Alkuperäinen peruutusvalo on kyllä ihan vitsi. Jos noilla saisi oikeasti taakse enempi kirkasta valoa, voisin harkitakin. Sitä punaista siellä on minun mielestäni ihan riittävästi jo entuudestaan.
Nyt olis paljon mielenkiintoista DIY puuhastelua tiedossa.
Ja niin totta on tuo Repomiehen kommentti.
Alkuperäinen tuikku ei näytä yhtikäs mitään ja näillä pimeillä keleillä valoa taakse kyllä kaipaisi.
Tuo pakkivalona käyttäminen on testaamatta kokonaan kun Skyline mod mielessäni puuhastelin äkkiä nuo vain punaisena.
Pikaisesti löysin jonkun valkoisen (3000mcd) 3528 sarjalaisen ja sen pohjalta kaikki alla oleva.
Netistä löytyvä muunnoslaskuri väittäisi että 20 x 3000mcd led tuottaisi about 188 lumenia per rengas.
Nyt en kyllä yhtään osaa arvioida paljonko noista irtoaisi valoa käytännössä, kaipaisi selkeästi kokeilua.
Repomiestä ja testaamista ajatellen, nyt tarvisi löytää mahdollisimman tehokas valkoinen LED.
Hakukriteerinä PLCC-2 kanta ja mitä enemmän candelaa, sen parempi.
Hyviä vinkkejä/pongauksia vastaanotetaan mielellään ? :)
Voi kyllä olla olemassa helpompiakin ratkaisuja tuohon ongelmaan. Eikös se olemassaoleva pakkivalo ole joku onneton hehku? Luulisi siihen löytyvän joku about vastaavalla wattimäärällä varustettu hyperkirkas ledikorvike..
Lainaus käyttäjältä: repomies - 30.11.15 - klo:18:56
Voi kyllä olla olemassa helpompiakin ratkaisuja tuohon ongelmaan. Eikös se olemassaoleva pakkivalo ole joku onneton hehku? Luulisi siihen löytyvän joku about vastaavalla wattimäärällä varustettu hyperkirkas ledikorvike..
Tuolla lähtisin itse, on halvempaa joko vähän tai enemmän. Enemmän jos lampun lasi halkeaa avattaessa :)
Itsellä jäi yhdet sisemmät valot avattuina tallin nurkkaan ja jos hipotehokkaita valkoisia ledejä löytyy muutamalla eurolla, niin testattavahan tätäkin on jossain välissä.
Lainaus käyttäjältä: juppep - 30.11.15 - klo:18:41
Nyt olis paljon mielenkiintoista DIY puuhastelua tiedossa.
Ja niin totta on tuo Repomiehen kommentti.
Alkuperäinen tuikku ei näytä yhtikäs mitään ja näillä pimeillä keleillä valoa taakse kyllä kaipaisi.
Tuo pakkivalona käyttäminen on testaamatta kokonaan kun Skyline mod mielessäni puuhastelin äkkiä nuo vain punaisena.
Pikaisesti löysin jonkun valkoisen (3000mcd) 3528 sarjalaisen ja sen pohjalta kaikki alla oleva.
Netistä löytyvä muunnoslaskuri väittäisi että 20 x 3000mcd led tuottaisi about 188 lumenia per rengas.
Nyt en kyllä yhtään osaa arvioida paljonko noista irtoaisi valoa käytännössä, kaipaisi selkeästi kokeilua.
Tuo 188lumenia vastaa hehkulampussa n. 15w tehoa eli ei kovinkaan paljoa.
Itse vaihdoin omassani pakkihehkun tilalle 15W (muistaakseni n.700lumen melkein vastaan 60w hehkua) ledin joka valaisi pelkästään taaksepäin ja sillä näki jo peruuttaa. Vielä kun omaan vaihtaessa olisi viitsinyt tilata Englannista toisen kirkkaan pakkivalon niin olisi saanut tuplatehon.
Asentelin samanmoiset jo jonkin aikaa sitten. Heti kytkennät tehtyäni en jaksanut välittää palaneen polttimon merkkivalosta mittaristossa.
No, nyt se alkaa pikku hiljaa siellä tympiä. On kokeiltu vastuksia useampaakin, otettu VCDS:llä kaikki cold diagnosticsit pois, mutta ei auta. Kertoo vaan että oikean puolen jarruvalo ei pelitä, vaikka pelaakin.
Kellään mitään ajatusta tähän?
Avaa vähän kuinka nuo on kytketty ja mistä hankit rinkulat ::)
Kytketty tähän malliin:
(http://i1278.photobucket.com/albums/y507/koodi1/kytkentauml_zpsjqiw2idq.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/koodi1/media/kytkentauml_zpsjqiw2idq.jpg.html)
Ostettu tältä foorumilta, ei sen tarkempaa tietoa alkuperästä.
Tuttu kytkis ja pitäisihän tuon toimia... noinhan ne täälläkin.
Lainaus käyttäjältä: YALMAR - 31.08.16 - klo:17:09
...Kertoo vaan että oikean puolen jarruvalo ei pelitä, vaikka pelaakin...
Pakko vielä varmistaa, valittaako se jarruvalosta?
Lainaus käyttäjältä: juppep - 01.09.16 - klo:19:56
Tuttu kytkis ja pitäisihän tuon toimia... noinhan ne täälläkin.Pakko vielä varmistaa, valittaako se jarruvalosta?
Kyllä, oikean puolen jarruvaloa valittaa.
Onko tuota valodiagnostiikkaa mahdollista kytkeä kokonaan pois ?
Jos ledit palaa mutta herja tulee silti, niin kyse lienee siitä että virtaa ei mene tarpeeksi ledeille.
Teoriassa CECMiltä lähtevän virran voi mitata itsekin, käytännössä laiska vain laittaa siihen kaveriksi rinnankytkentänä vastuksen maihin. Riittävän pienen vastuksen. Sen voi hakea kokeilemallakin.
Valodiagnostiikkaa ei saa kokonaan pois päältä, paitsi laittamalla riittävän pieniohmisen vastuksen kaveriksi. Silloin diagnostiikka on käytännössä poissa pelistä.
Väännetäänpäs rautalangasta!
Mihin väliin tuikkaan vastuksen, ja onko mitään ajatusta kuinka pieni vastus siinä nyt pitää vähintään olla?
Lainaus käyttäjältä: YALMAR - 02.09.16 - klo:16:24
Väännetäänpäs rautalangasta!
Mihin väliin tuikkaan vastuksen, ja onko mitään ajatusta kuinka pieni vastus siinä nyt pitää vähintään olla?
Koska olen laiska mies, laittaisin suoraan CECMiltä lähtevän johdon kaveriksi sen vastuksen ihan rosvoliittimellä. Näin tein joidenkin lediviritysteni kanssa aiemmin. Siinä on maadoituspisteitä hollilla CECMin lähellä, toki vastusten kuumeneminen on otettava huomioon. Taisin käyttää alta 100 ohmisia sementtivastuksia itse, mutta ne käyvät suht kuumina.
Oikea jarruvalo on se keskimmäinen osuus ulommasta takavalosta ja siellähän on cecmin mukaan nyt jotakin mätää.
Melkein ehdottaisin uuden takavalon hankkimista tai nykyisen avaamista ja korjausyritystä, ennemmin tuo kuin vastuksien lisäilyä.
Vastuksien kanssa pitää olla 100% varma tehoista, väärä mitoitus = palovamma ympäristölle.
^Jep. Tosin jos lähtee hakemaan jollain noin 100-ohmisella niin se on autojännitteellä alta 2W teholtaan. Kuumenee joo, mutta ei polta paikkoja ihan hevillä jos käyttää 5W kestävää sementtivastusta ja vähän katsoo mihin sen laittaa. Mikäli pelaa vielä enempi varman päälle niin noin 200 ohminen tuottaa sitten 1W per kappale.
Taisi olla jalkatilavalot joiden yhteydessä tuon vastuksen laitoin. Reikänauhaan kiinnitin ja reikänauha taisi tulla pultin alle niin että vastus on aina "ilmassa" eikä koske mihinkään verhouksiin. Pintalämpö oli alle 100C.
Aikani päätä raavittua, tutkittu ja hutkittuani asiaa, ilmeisesti pasuuna olettaa että minulla on 2kpl sumuvaloja takana, kun sumuvalot on nyt sekä parkkeina että jarruvaloina.
Nyt sitten jos tuon ongelman haluaa poistaa, niin tuonne CECM suunnalle tosiaan pitäisi laittaa vastusta.
Onko kenelläkään minkään näköistä kaaviota noista passatin sähköistä, ja toisaalta osanumeroa noille saamarin kalliille "repair wire":lle jotka käyvät tuonne CECM?
^ Sumuvalon wattimäärä on yleensä aika iso, koska se on kirkas, joten sen imitointi vastuksella voi olla hasardi. Mutta kokeilemalla sekin selviää.
Harmi kun en ole tästä virityksestä oikein käryllä että miten niitä valoja oikein sähköjen puolesta muokataan. Samat kuormat pitäisi olla kuin alun perin CECMin näkökulmasta, paitsi jos muokkaa merkittävästi koodauksia jolloin auto voi tosiaan haluta "uusia" valoja.
Nopeasti katsottuna siinä olisi "hyvä paikka" suoraan metallilevyyn laittaa tuommonen 25W load equalizer joka sattui löytymään miljoonalaatikosta.
Pitäisi nyt vaan selvittää pinnit ja liittimet
Lainaus käyttäjältä: YALMAR - 04.09.16 - klo:19:32
Aikani päätä raavittua, tutkittu ja hutkittuani asiaa, ilmeisesti pasuuna olettaa että minulla on 2kpl sumuvaloja takana, kun sumuvalot on nyt sekä parkkeina että jarruvaloina.
Nyt sitten jos tuon ongelman haluaa poistaa, niin tuonne CECM suunnalle tosiaan pitäisi laittaa vastusta.
Hitaat on piuhat allekirjoittaneella, sumuvalo on koodattu jarruvaloksi:)
Kuten kirjoitit, taitaa kaivata puuttuvaa oikeaa sumuvaloa ja lähtö pitäisi olla CECM liitin T12K - C/3.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6169.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6169.0)
A-pilarista löytyy maadoituspiste konepellin avauskahvan likeltä.
Noiden väliin turvallisesti kuormaa niin pitäisi homman rauhoittua.
Liittimet ja tiedot niistä löytyikin näin läheltä :)
Kiitos niistä!
Tässä mietin vaan että kun minulla tuo tehovastus löytyi laatikosta (25W / 56ohm), mahtaako olla liikaa ohmeja tässä yksilössä?
Kaikissa vastusvirityksissä mitä olen kokeillut, huomattavasti alkuperäistä polttimoa pienempi kuorma on riittänyt. Esim 5W parkkien tilalle taisi riittää joku 2W laskennallisesti ollut vastus. Jne.
Mutta paha siihen on kommentoida kokeilematta, ja juuri tuon sumuvalon osalta en todellakaan tiedä. Ensimmäisenä kokeilisin itte jotain paria wattia, jos se tuurilla toimii niin hyvä. Sitten isompaa kuormaa (vähemmän ohmeja, tai useampi rinnan) mikäli homma ei toimi.
Nyt katosi palaneen polttimon varotusvalo taulusta!
Nakkasin CECM T12K - C/3 piuhan, siihen 15W 6,8ohm vastuksen ja maihin. En tullut nyt koittaneeksi olisiko pienempikin riittänyt, tuola ainaki tuntus pelaavan. 8)
P=U^2/R kertoo että laturin jännitteellä vastus tuottaa yli 28W tehoa. Koska vastus on mitoitettu 15 Watille se ylikuumenee -> menee rikki tai pahimmassa tapauksessa polttaa auton. Poista kytkentä välittömästi.