Aloinpas miettimään, että pystyykö tuota climatronicin auto-asennon puhallinopeutta muuttamaan. Siinähän on auto-asennossakin kaksi eri "nopeutta". Taitaa tehokkaammala puhaltaa yhden pykälän isommila puhallin kierroksilla. Tuo leone ei ainakaan jaksa kostealla ilmalla pitää takaikkunoita auki.
Vcds löytyy...
Tämä versio siis kyseessä.
http://farm8.staticflickr.com/7091/7087133543_9def5ba85c_c.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7091/7087133543_9def5ba85c_c.jpg)
Netistä yrittänyt tonkia, mutta tuloksetta. Eikö kenelläkään heittää edes huonoa arvausta? :D
Lainaus käyttäjältä: lemmentalja - 09.04.15 - klo:15:15
Eikö kenelläkään heittää edes huonoa arvausta? :D
Heitetään sellainen, ihan ulkomuistista. :D Siellä taitaa olla jotain maakoodauksia muistaakseni, eli lämpimiin ja kylmiin maihin on omat asetukset. Niitä kokeilemalla voisi ehkä saada jotain aikaan (mutta mitä?). Mitään selkeää asetusarvoa noille en ole nähnyt. Itse olen etsinyt puhallinnopeuden sijaan lämpötila-asetuksiin säätöä, kun talviaikaan tuo Ocun alin asetus +18 C tuppaa olemaan liian lämmin, välillä pitää puhallella max.kylmää jottei tule hiki. Siihenkään en ole mitään offset-säätöä löytänyt, noita "maakohtaisia" asetuksia en ole vielä kokeillut.
Lainaus käyttäjältä: lemmentalja - 14.03.15 - klo:15:47
Aloinpas miettimään, että pystyykö tuota climatronicin auto-asennon puhallinopeutta muuttamaan. Siinähän on auto-asennossakin kaksi eri "nopeutta". Taitaa tehokkaammala puhaltaa yhden pykälän isommila puhallin kierroksilla. Tuo leone ei ainakaan jaksa kostealla ilmalla pitää takaikkunoita auki.
Vcds löytyy...
Tämä versio siis kyseessä.
http://farm8.staticflickr.com/7091/7087133543_9def5ba85c_c.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7091/7087133543_9def5ba85c_c.jpg)
Itse olen noissa vuosia tyytynyt siihen, että ihan itse painaa siitä puhaltimen napista pienemmälle tai isommalle sitä tasoa. Kaikkihan pysyy silloin edelleen automaatilla vaikka valo sammuukin siitä syystä, että käyttäjä on nostanut tai laskenut tasoa. Puhallinnopeushan vaihtelee silloin edelleen tilanteen vaatimalla tavalla edelleen automaattisesti. Samoin tuo valittu taso säilyy kunnes painat "tehdas-auto"-asetuksesta, jossa siis ne kaksi etukäteistasoa.
Kirjoitettuna tuo kuulostaa paljon monimtkaisemmalta kuin onkaan livenä ;D
Suomessa kun nuo säät vaihtelee sen verran puoleen ja toiseen, että tuo tehdas-auto -asetus on sinänsä ollut ihan ok, monesti tulee kyllä pudotettua yhden pykälän alaspäin kun olosuhteet neutraalit (auto jo lämmin, ei paljoa kosteutta tai aurinkoa), jolloin puhallinkohinan saa pykälän pienemmäksi korvalle :)
Eikös se pysy siellä isommalla puhalluksella jos sen manuaalisesti siitä plussasta isommalle säätää? Eli jos kerran painaa niin tehot on Auto+1 ja jos kaksi kertaa painaa niin Auto+2? Eli siis automatiikka edelleen tuota tehoa säätää mutta on aina säädetyn määrän pykäliä korkeammalla teholla kuin Auto asetus?
Eli jos Auto asetuksella säätää puhallusta tehoilla 2-4 niin +1 näppäyksen jälkeen säätää tehoilla 3-5 jne.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 10.04.15 - klo:11:53
Eikös se pysy siellä isommalla puhalluksella jos sen manuaalisesti siitä plussasta isommalle säätää? Eli jos kerran painaa niin tehot on Auto+1 ja jos kaksi kertaa painaa niin Auto+2? Eli siis automatiikka edelleen tuota tehoa säätää mutta on aina säädetyn määrän pykäliä korkeammalla teholla kuin Auto asetus?
Eli jos Auto asetuksella säätää puhallusta tehoilla 2-4 niin +1 näppäyksen jälkeen säätää tehoilla 3-5 jne.
Tätä samaa tuossa kanssa tarkoitan. Noinhän se on perinteisesti aina toiminut :)
Lainaus käyttäjältä: Kale - 10.04.15 - klo:11:53
Eikös se pysy siellä isommalla puhalluksella jos sen manuaalisesti siitä plussasta isommalle säätää? Eli jos kerran painaa niin tehot on Auto+1 ja jos kaksi kertaa painaa niin Auto+2? Eli siis automatiikka edelleen tuota tehoa säätää mutta on aina säädetyn määrän pykäliä korkeammalla teholla kuin Auto asetus?
Eli jos Auto asetuksella säätää puhallusta tehoilla 2-4 niin +1 näppäyksen jälkeen säätää tehoilla 3-5 jne.
Kiitos vastauksista!
Enpä ole tuota osannut tarkkailla. Olen olettanut vain, että kun "auto" valo ei pala, niin ollaan manuaalitilassa. Tollahan toi olisi ratkaistu...täytyy kokeilla!. Tuohon tet:n ongelmaan olen myös kiinnittänyt huomiota...saisi olla vielä se +16-astetta, ennen low vaihtoehtoa.
Lainaus käyttäjältä: lemmentalja - 10.04.15 - klo:15:53
Kiitos vastauksista!
Tuohon tet:n ongelmaan olen myös kiinnittänyt huomiota...saisi olla vielä se +16-astetta, ennen low vaihtoehtoa.
Jännä että tähän on tehty eroja. 3C Passatin climatronicin alin arvo on 16 ennen low-valintaa. En varmaksi sano mutta mielestäni auto-asento käyttää myös kaikkia puhallusnopeuksia.
Joo, kyllä tuossa ainakin auto-asennossa vaihtelee puhallinnopeutta. Yli neljän pallukan ei taida olla koskaan mennyt. Saisi se "perustaso", mikä normaalisti kaksi/kolme pallukkaa olla vain olla pykälän tai jopa kaksi kovempi. Tota kalen vinkkiä en ole vielä kerennyt tosin kokeilemaan...
Lainaus käyttäjältä: lemmentalja - 13.04.15 - klo:18:01
Joo, kyllä tuossa ainakin auto-asennossa vaihtelee puhallinnopeutta. Yli neljän pallukan ei taida olla koskaan mennyt. Saisi se "perustaso", mikä normaalisti kaksi/kolme pallukkaa olla vain olla pykälän tai jopa kaksi kovempi. Tota kalen vinkkiä en ole vielä kerennyt tosin kokeilemaan...
Minä taas yleensä pudotan pienempään päin, eli toiveita on moneksi.
Tuosta yli neljän pallukan, eikös se tuulilasin huurteenpoisto asennossa mene sen yli? En ole kyllä ihan varma, ainakin kovaa puhaltaa.
Minäkin voin kuitata tuon että "manuaalisäädölläkin" tosiaan puhallusnopeus muuttuu automaattisesti jos auto niin haluaa.
Kyllä huurteenpoistossa tuokin antaa kunnolla hönkää, taitaa lyödä melkein täysille puhaltimen. auto-asennossa jää sinne max. Neljään pallukkaan. Täytyypä alkaa sitten käyttämään tuota yhden korotusta kosteammilla säillä. :)