Mulla on käynnissä Ocun (vm. 2010 1.8 TSI Combi) äänieristys härdelli, nyt on vuorossa ovien eristäminen.
Oon repinyt Kuskin ovesta ovipahvin irti, ja oven välipellin matkustamon puoli on vuorattu Silent Coatilla.
Tarkoitus on ovipahviin ja välipeltiin lisätä vielä solumuovia.
Oven ulkopellissähän on suurimmat ja tasaisimmat pinnat, joten niihin vaimennusmaton laittaminen parantanee tulosta (ellei ulkopellissä ole jo valmiiksi vaimennumattoa). Jos täällä on Ocun ovien eristäjiä niin onko kukaan eristänyt etuovien ulkopeltejä (ulkopeltien sisäpuolia tietenkin... ;D)? Kuinka oven ulkopellin sisäosaan pääsee käsiksi?
Oven välipelti on kiinnitetty ulkopeltiin joillain niittisysteemeillä, ei ruuveilla, en sitä halua enkä uskalla lähteä irroittamaan.
Yksi keino lienee bassokeskiäänielementin irrottaminen, ja elementin jättämän aukon kautta laittaa ulkopellin sisäpintaan kiinni vaimennusmattoa. Tässäkin haasteena on se, että elementti on kiinnitetty välipeltiin niittisysteemeillä, eli sen takaisin saaminen on mahdotonta/hankalaa.
Onko kellään kommenteja / ideoita "ulkopelti-ongelmaan"?
En ole juuri Occua eristänyt, mutta aiemmista autoista on jotain kokemusta ulkopeltienkin eristämisestä ja Passattissa otin irti etukajarit kun vaihdoin ne parempiin.
Kajarin irroitaminen on v-mäistä juuri noiden niittien vuoksi. Itse porasin ne irti suurella HSS terällä ja laitoin tilalle niittimutterin johon sopivat ruuvattavat pultit. Pultissa vielä lukitetta niin luulisi pysyvän kiinni.
Biltemasta löysin sopivan sarjan tuohon niittimutterin kiinnittämiseen ja pultteja nyt löytää lähes joka kaupasta :)
Itse peltiin pääsisi tosiaan käsiksi kun ottaa irti sen sisäpellin - on vain nykyisin niin pirun tiukassa tai jopa niitattu kiinni. Ikkuna pitäisi yleensä ensin ottaa irti vetämällä se sopivan alas, ruuvaamalla kumilla peitetyistä koloista pari ruuvia ja kääntämällä lasi sopivaan asentoon ennen ulosvetämistä. Tämän jälkeen tuo pelti yleensä on pultit tai niitit irroittamalla otettavissa irti.
T5 pakuun tein tuon ja työläshän se on. Superbissä ja Passatissa jätin nyt tekemättä kun ei pakussa tuntunut siitä olevan niin paljoa hyötyä verrattuna pelkkään sisäpellin ja oviverhoilun eristämiseen. Passatissa pujotin vain basson reiästä eristettä sinne oven sisään sen mitä sain.
Golfista on kuvia mm. Tos:n tekemistä eristyksistä. Golfissa tosin ulkopelti irtoaa ruuveilla joten siinä tuo on helppo tehdä.
Mä suosittelen myös poraamaan niitit irti ja korvaamaan ne niittimuttereilla. Tai jos siltä tuntuu niin voihan ne vetää popniiteillä uudelleenkin.
Lainaus käyttäjältä: jormajordaani - 25.08.10 - klo:10:45
Mulla on käynnissä Ocun (vm. 2010 1.8 TSI Combi) äänieristys härdelli, nyt on vuorossa ovien eristäminen.
Oon repinyt Kuskin ovesta ovipahvin irti, ja oven välipellin matkustamon puoli on vuorattu Silent Coatilla.
Tarkoitus on ovipahviin ja välipeltiin lisätä vielä solumuovia.
Ite laitoin just Superbin kattoon ensin 2mm Silent Coatin Butyylilevyä 2 kerrosta ja sit päälle kerros 15mm Silent Coat sound absorberia. Varsinkin toi Sound absorber yllätti ja olikin varsin asiallisen oloista kamaa - painuu meinaan hyvin kasaan ja jo kädellä painaen tuntee et vaimentaa myös äänten heijasteluja tehokkaasti. Suosittelisin laittamaan sitä 15mm ja 35mm vahvuisina noihin oviin. Monet nettikaupat mainostavat tuota sound absorberia muovien ritinöiden vaimenteluun, mutta mielestäni kyllä vaimentavat myös rengasmelua selkeästi.
Tuota Sound absorberia saa aikas sopivalla rahalla tuolta www.autosound.ee (http://www.autosound.ee) kaupasta. Jos olet Tampereen likeltä niin voin tulla kimppatilaukseen mukaan ja ottaa sitä itellekkin vielä oviin muutaman levyn(yli 150e tilaukset ilman postikuluja).
Mun pitäs vaimennella kanssa ovet (Jani mukana kimpassa) sekä takakontin sivut, keskelle jo laitoin vibroa. Osaakos kukaan kertoa miten Combissa nuo takakontin sivut saa mitään rikkomatta irti? Onko siellä ruuveja jossain vai ihan vaan noilla muovinastoilla kiinni?
Oviin jo vaihdoin kajarit ja tein sinne kaksi koroterengasta lastu- tai MDF-levystä, en nyt muista mitä oli mutta pistin kiinni niin että ekan pulttasin alkuperäisiin reikiin ja vedin kiinni lukkomuttereilla ja noiden levyjen väliin pistin lyöntimutterit johon kiersin sitten elementit kiinni.
En ole Occua takakontista purkanut, mutta aiemmista opittua:
- irroita pilarien verhoilut, osassa on airbag tekstin alla ruuvi.
- pilarin verhoilujen alta paljastuu yleensä ruuvi tai kaksi joilla irtoaa takakontin verhoilujen yläosat.
- osassa autoja on penkkien sivuilla irroitettavat osat. Niiden alareunassa on yleensä ruuvi tai mutteri ja vetämällä sopivaan suuntaan ne irtoavat.
- verhoilujen yläosan alta paljastuu yleensä lisää ruuveja ja koukut sisältävät lähes poikkeuksessa myös kiinnitysruuvit
Voin katsoa 'korjaamo-oppaasta' tarkemmin tuota kun pääsen sen ääreen.
Jos joku tarvitsee pienen erän eristettä Tampereen seudulla niin minulla on vielä 2 ja puoli pakettia Bimastia (10 levyä) jäljellä ja 3kg Dietzin levitettävää mömmöä - tuo Dietz menee vanhaksi jos sitä kuukausia säilyttää, joten siitä pitäisi päästä eroon.
Edit: Myin osan eristeistä jo. Poistin myydyt tuosta listasta.
Juu tuo takaluukun reunat menee suunnilleen noin kuin kirjoitin. Se yläosa on kiinni parilla ruuvilla tai klipsulla ja kassikoukun takana on yksi pultti. Lisäksi näyttäisi kuin olisi joku pieni luukku D-pilarin keskikohdilla joka pitää sisällään yhden ruuvin/pultin.
Alempi osa on kiinni lähinnä niillä sidonta koukuilla tai niiden sisässä olevilla ruuveilla.
Ovien eristäminen
Kiitokset kaikille kommenteista! Tuo sound absorber on hyvä idea, tosin taidan etsiä vastaavanlaista vaahtomuovia - tulee halvemmaksi.
Oven ulkopellin jätän tässä kohtaa vaimentamatta, olen nimittäin sen luokan pääsiäiskäsi, että saattaa poratessa tulla peruuttamatonta vahinkoa....
Ostin juuri sprayliimaa, jonka avulla liimailen Tarjoustalon ja Clas Ohlssonin leikeltyjä retkipatjoja ovipahviin ja välipeltiin. Testipala ainakin pysyy lujasti kiinni butyylimaton alumiinipinnassa.
Takakontin verhoilun purku
Purin takakontin verhoilut kokonaisuudessa kesällä kun eristin konttia. Sivuverhoilut on useilla ruuveilla kiinni. Projekti oli hyvin mielenkiintoinen ja HIDAS, etenkin kun toinen jalka oli polvesta alaspäin kipsissä ;D Naapureilla oli varmaan hauskaa kun aina ikkunasta ulos kattoessaan näkivät Ocun takaluukku auki ja jalka vihreine kipsine roikkui kontista puoliksi ulkona.
Harmi kun en ottanut kuvia purkuvaiheista, ne kertoisivat enemmän kuin tuhat minun puhumaa sanaa... ja muisti kun on vielä lyhyt niin en tarkkaan muista mikä oli purkujärjestys. Mutta suurinpiirtein seuraavanlaisesti etenin :
1) Takaluukun aukon alhaalla keskellä oleva muovisuoja/lista (se minkä alla luukun lukko piilossa) irti. Muovisuoja on kiinni 3:lla Torx -ruuvilla, ne löytyy vararengaskoteloon kurkkaamalla. Lisäki Muovisuoja on kiinni klipseillä, joten varovaista voimankäyttöä.
2) Sivuverhoilut ovat kiinni kassikoukkujen sisällä olevilla ruuveilla (ei tosin kaikissa). Taittuvien koukkujen selustassa on Torx kärkiset ruuvit, ne irti. Lisäksi kiinteissä koukuissa (en muista missä kaikissa) on ruuvit, jotka on piilotettu muovisuojan avulla. Se kannattaa varovaisesti veitsellä tms. kolkata irti, jonka jälkeen pääsee ruuvaamaan Torx ruuvin pois. Ruuvit kun on irti niin sivuverhoilut ei vielä irtoa, vaan.... HUOM!! En muista onko pitääkö ensin suorittaa kohta 4+5 vai 3...
3) Takakontin aukon sivumuovisuojat irti. Nekin on kassikoukkuruuvilla + klipseillä kiinni. Samat toimenpiteet kuin yllä.
4) Takaistuimen sivutuet irti. Ne saa irti ihan sillä kun varovasti painaa alaspäin tarpeeksi ja sen jälkeen kiertää toiseen suuntaan. Tässä kohtaa käytin toiseen sivutukeen liikaa väkivaltaa, irroitus väänsi pyöränkotelossa kiinni olevaa sivutuen kiinnityskohtaa niin, että sivutuki ei ole täysin tiiviisti kiinni (n. 5mm irti oven muovisuojasta), ja tämän huomaa selkeästi siinä, että oikeaa takaa kuuluu melua selkeästi enemmän. Tuo pitää fiksata kun vain ehtisi...
5) Takakontin iso ylämuovi osa irti. En muista missä kaikkialla näissä oli ruuvit, ainakin niissä kassikoukuissa + suojapeitteen urissa. Myös klipsejä löytyy, eli päättäväistä voimankäyttöä tarvitaan.
6) Ylämuoviosa kun on irti, niin paljastuu loput ruuvit joissa sivuverhoilut on kiinni. Ruuvit vaan irti ja verhoilujen pitäisi lähteä nätisti irti.
Pian pitäisi tehdä purkua uudestaan, tarkoitus on lisätä solumuovikerros/kerroksia Silent Coat vuorauksen päälle.
Kasaus käänteisessä järjestyksessä.
Kiitos, eiköhän noilla ohjeilla pärjää kunhan jostain repii vähän aikaa projektille.
Oliko takakontin vuorauksella miten suuri vaikutus äänitasoon?
Entä miten ne ovet, vaikuttiko meluun vähentävästi?
Oletko eristänyt pyöräkoteloita? Kiinnostaisi miten vaikuttaa?
Ã,,änieristysprojekti on täällä yhä vaiheessa, tässä mitä tähän saakka oon saavuttanut...
Takakontin vuoraus hiljensi mielestäni kyllä jonkin verran takaa tulevaa melua, eniten sen huomaa siitä, että
matala jyrinämäinen melu tuntuu nykyään tulevan ainoastaan edestä. Takaa kuuluu edelleenkin korkeampitaajuista melua, en tiedä mistä se tulee -ehkä ovien kautta?
Takakontti + takapyöräkotelot on kokonaisuudessaan eristetty silent coatilla, mutta vain oikealle puolelle ehdin laittaa lisäksi solumuovia + vaahtomuovia. Itse kun takana koeistun niin en huomaa eroa oikealta ja vasemmalta tulevassa melussa. Takapenkin alus on myös vuorattu Silent Coatilla.
Ovia en ehtinyt eristää kuin kuskin osalta, en siinä eroa huomaa aikaisempaan. Eristin sekä sisäpellin että ovipahvin, käytin Silent Coatia ja solumuovia (Tarjoustalon retkipatjaa). Kelien lämmetessä pitää eristää muutkin ovet kun tuota Silent Coatia sen verran ylimääräisenä kotona makaa, ehkä sillä on jo kuultava vaikutus.
Pyöränkoteloihin ulkopuolelle ajattelin kokeilla teettää Tectylin perusäänieristyskäsittelyn, kyselyä kun yhteen firmaan laitoin niin sanoivat että taksikuskit on Ocuihin ihan tuota peruskäsittelyä tehneet ja ihan hyväksi kommentoineet.
Kaiken kaikkiaan melun vähenemistä alkuperäiseen on vaikeaa verrata koska oma "projekti" etenee vaiheittain. Muistikuvat siitä mitä melu oli ennen haalistuvat koko ajan. Se mistä voisi saada vertailukohtaa on tyypätä samanlaista (vm.2010 Ocu 1.8TSI Combi manuaali, Bridgestone Turanze ER300 195/65/15R gummit) mutta eristämätöntä autoa peräkkäin omani kanssa. Eli jos jollakin on samanlainen kärry ja majapaikkana pk-seutu ja kiinnostusta meluun niin kesällä voitaisiin järjestää melukoeajo....ja jos kiinnostaa kuulla vaikuttaako pelkkä takakontin eristäminen millään tavalla niin melukoeajo onnistuu toki aiemminkin, tällä hetkellä renkaina alla 205/55/16 ContiVikingContact 2 kitkat.