aaa
LainaaTaas tuli opittua lisää Superbin saloista, kun oli aikaa lukea manuaalia ja naputella monitoiminäyttöä.
Sama homma täälläkin. Edellisen auton manuaalia ei tullut koskaan luettua (tosimies ei koskaan lue manuaalia jne...), mutta nykyisessä autossa tuntuu olevan niin paljon kaikennäköisiä toimintoja, että oli ihan pakko hiukan perehtyä niihin :D
Mihinkäs kohtaan etupuskurissa olette laitattaneet/laittaneet lohkolämppärin pistokkeen? Onko sille mitään "luonnollista" kohtaa?
Mistäs johtuu, että aika monella vastaan tulevalla Superb-kuskilla on sumuvalot päällä? Onko sumuvalot kytketty jotenkin toimimaan automaattisesti ajovalojen kanssa. Ainakaan Audissa ja VW:ssä ei sumuvalot mene mitenkään vahingossa päälle?
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 19.10.10 - klo:17:03
Mistäs johtuu, että aika monella vastaan tulevalla Superb-kuskilla on sumuvalot päällä? Onko sumuvalot kytketty jotenkin toimimaan automaattisesti ajovalojen kanssa. Ainakaan Audissa ja VW:ssä ei sumuvalot mene mitenkään vahingossa päälle?
Ja nyt ei siis puhuta päivävaloista?
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 19.10.10 - klo:17:03
Mistäs johtuu, että aika monella vastaan tulevalla Superb-kuskilla on sumuvalot päällä? Onko sumuvalot kytketty jotenkin toimimaan automaattisesti ajovalojen kanssa. Ainakaan Audissa ja VW:ssä ei sumuvalot mene mitenkään vahingossa päälle?
Oletko kenties huomannut saman myös Octavioiden kohdalla? Vai siis palaako sekä ajovalot, että sumuvalot?
Nuo päivävalot ei tunnu osalle mitenkään iskostuvan - samoin kuin joka toisella kerralla kun annan jollekin tietä tai odotan muutoin jossain risteyksessä kääntymistä vilkku päällä niin joku ohikulkijoista alkaa jotenkin viittoa että toinen 'sumuvalo' on palanut :)
Sumuvalot (molemmat) toimivat ajovalojen kanssa automaattisesti vain peruuttaessa.Valokatkaisijasta sumuvalot pitää muuten laittaa päälle aina.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.10.10 - klo:18:44
Harvat sillä varmaan ajaa, kun adaptiiviset kääntyvät valot ja kulmavalot eivät silloin toimi.
Täh??? Toi oli mulle täysin uusi tieto :o aina näköjään oppii uutta.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.10.10 - klo:18:44
Koomisuuden huippu on se, että nämä uudet päiväajovalot häikäisevät enemmän kuin laittomat oikein suunnatut sumuvalot. Kotipoliiseillahan on tunnetusti herkät pupillit, kun kirkaassa päivänvalossa jo sumuvalot aiheuttavat hetkellistä sokaistumista tai muita kiputiloja. On siinä varmaan kotipoliiseille pupillit kovilla, kun yrittää jatkuvasti tihrustaa, että mitkä valot siellä keulalla oikein palaakaan.
Tuo kommennti kyl piristi iltaa ja sai hymyn kasvoilleni. KIITOS!
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.10.10 - klo:18:44
Mutta on se aika epätodennäköistä, koska sumarit saa päälle vain silloin, kun valokatkaisija on päällä-asennossa. Harvat sillä varmaan ajaa, kun adaptiiviset kääntyvät valot ja kulmavalot eivät silloin toimi.
Kyllä sumarit saa päälle, jos valokatkaisija on parkki -asennossa
Ja AFS toimii kyllä jos valokatkaisija on päällä -asennossa
Nämä jutut tosin pätevät vm. 09 Superb :n, jutut tietenkin muuttuvat vuosien varrella :)
aa
aa
ainoastaan auto asennossa toimii täälläkin
Aika mielenkiintoista. Mikäköhän siinä on perusteluna, että vain AUTO asennossa toimivat eivätkä VALO asennossa. Mietin vain kun joku joskus puhui ettei tykkä päivävaloista ja sen takia piti katkaisinta aina valo asennossa. Eli autossa ei siis silloin toiminu AFS :o
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.10.10 - klo:18:07
MFD
AUDIO
VEHICLE STATUS
SETUP
Juuri nuo muistaakseni löytyy omastanikin. Onkohan se jonkun alla noista. Muistaakseni jossain oli ainakin joku LIGHTS tms. Ei jaksa pihalle mennä katselemaan. Täytyypi katsoa huomenna jos muistan :)
aaa
Tuli viime viikolla tehtyä reissu Keski-Suomeen ja matkalla tuli todella monta Superb:tä vastaan joissa sumuvalot päällä vaikka sumusta ei ollut tietoakaan. Tuli myös muutama auto vastaan, jossa oli pelkät sumuvalot päällä eikä ollenkaan muita ajovaloja. Mites tämä onnistuu ylipäätään autossa???
Tosin vielä pahempi asia oli mersun kohdalla, kun ajoi yhden takana eikä siinä palanut pilvisellä säällä hämärässä edes takavalot vaikka ajovalot oli kytkettynä. Tämä taitaa olla yleistymässä nykyautoissa?
Wilburi: Google ja siihen "päivävalot" tai "päiväajovalot" tai "huomiovalot" :)
Tiedän kyllä mitkä ovat päiväajovalot ja mitkä sumuvalot. :)
aa
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 26.10.10 - klo:21:40
Tiedän kyllä mitkä ovat päiväajovalot ja mitkä sumuvalot. :)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 26.10.10 - klo:21:30
Tuli myös muutama auto vastaan, jossa oli pelkät sumuvalot päällä eikä ollenkaan muita ajovaloja. Mites tämä onnistuu ylipäätään autossa???
Nämä on juuri ne päivävalot ;)
Eikun paloi pelkät sumarit ilman ksenoneitä, mikä ihmetyttikin. En nyt heti keksi ainakaan omassa autossa, miten pelkät sumarit saa palamaan ilman muita valoja?
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 26.10.10 - klo:21:48
Eikun paloi pelkät sumarit ilman ksenoneitä, mikä ihmetyttikin. En nyt heti keksi ainakaan omassa autossa, miten pelkät sumarit saa palamaan ilman muita valoja?
Ne on ne päivävalot, Ocussa ja Superbissa päivävalot on sumarien kanssa samassa umpiossa.
e: Ja Yetissä myös, mutta eivät ole siellä alhaalla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.10.10 - klo:21:47
Nämä on juuri ne päivävalot ;)
Tarkoitatko, että Superb:ssä sumuvalot toimivat myös päivävaloina???
Ku ne ei oo sumarit vaan PÃ,,IVÃ,,AJOVALOT. parkkien on pakko palaa jos sumarit oli päällä, jos ne ei pala niin ne oli PÃ,,IVÃ,,AJOVALOT (DRL)
ei hitto oikeesti :D. SAMASSA umpiossa SUMARIT ja PÃ,,IVÃ,,AJOVALOT mutta eri lampuilla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.10.10 - klo:21:48
Ne on ne päivävalot, Ocussa ja Superbissa päivävalot on sumarien kanssa samassa umpiossa.
e: Ja Yetissä myös, mutta eivät ole siellä alhaalla.
Siis mitä? Skodassa sumuvalojen paikalla on päiväajovalot? ???
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 26.10.10 - klo:21:51
Siis mitä? Skodassa sumuvalojen paikalla on päiväajovalot? ???
Kyllä, samassa umpiossa on myös ne sumarit.
Kuva umpiosta :-*
[ylläpito on poistanut liitteen]
Samassa umpion rungossa on kaksi moduulia, toinen sumari h8 ja toinen 21w päiväajovalo.
Joissain päivä-, sumuvaloumpiossa olen nähnyt jopa kolme polttimoa.
Kuten tästä linkistä selviää kuvaa/ valoumpiota klikkaamalla.
http://central.volkswagen.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/cml/models/polo/polo_2009/webspecial/360_grad.Par.0005.File.html?culture=de_DE (http://central.volkswagen.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/cml/models/polo/polo_2009/webspecial/360_grad.Par.0005.File.html?culture=de_DE)
Kaikkihan on mahdollista, jos vain tarve vaatii ;)
aa
Tuo on muuten valitettavan yleistä, kukkasen mainitsema asia, aikamoista tieliikenneterrorismia.
Niin ja ne toimii vielä niinä kääntymisvaloinakin, jos tuosta ei jo joku sitä poiminut - siitä usein ne valitukset palaneesta sumuvalosta toisella puolella keskellä kirkasta päivää :)
Poloisessa taitaa olla kolmas polttimo sitä varten, mutta Superbissä käytetään sumuvalon polttimoa siihen.
Juuu toi on hyvä pointti mla:lta. On muuten pirun kätevät kaupunkiajossa, kadunkulmat valaistuu kivasti. Noihan on 35w polttimot niin siihen nähden valaisee hyvin.
Lainaus käyttäjältä: mla - 26.10.10 - klo:22:16
Niin ja ne toimii vielä niinä kääntymisvaloinakin, jos tuosta ei jo joku sitä poiminut - siitä usein ne valitukset palaneesta sumuvalosta toisella puolella keskellä kirkasta päivää :)
Poloisessa taitaa olla kolmas polttimo sitä varten, mutta Superbissä käytetään sumuvalon polttimoa siihen.
Myös Yetissä sumuvalo hoitaa tuon kääntymisvalon tehtävät ja on kyllä todella pätevä lisä. Vaikuttaisi hiukan siltä kuin sumuvalo olisi suunniteltu hiukan kääntymisvalon ehdoilla, sikäli hyvin ne hommansa hoitaa.
aa
Mitäs järkeä on laittaa sumuvalojen paikalla päiväajovalot ja toisinpäin? Mersussakin taitaa olla näin? Mersussa se led-rivistö tosin muistuttaa ihan Biltamasta saatavaa tarvikeosaviritelmää.
aa
aa
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 26.10.10 - klo:21:48
Eikun paloi pelkät sumarit ilman ksenoneitä, mikä ihmetyttikin. En nyt heti keksi ainakaan omassa autossa, miten pelkät sumarit saa palamaan ilman muita valoja?
Eikä todella toimi ilman muita valoja - no ilmeisesti ei, kun koristeeksihan ne on tässäkin tapauksessa tarkoitettu ::) - sumareiden idea, kun on alunperin ollut se ja vain se, että pelkästään ne palaisivat, kun normaalivalot heijastuvat siitä sumusta takaisin 8)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.10.10 - klo:22:40
Itse olin ennen auton luovutusta erittäin skeptinen näiden suhteen, kun ksenonit ovat varsin hyvä ja vielä kääntyvät. Mutta kyllä se sumarikin vain tuo lisää valoa sinne äärimmäiseen nurkkaan. Hämärässä parkkihallissa omaa loossiin käänntäessä sen huomaa todella hyvin.
Jos sumarikin tuo näin paljoa apua hyville ksenoneille, niin oikeat kulmavalot lisäävät valon määrää luultavasti erittäin merkittävissä määrin.
Jep kulmavalot ovat tietyissä olosuhteissa melko ehdoton varuste - toiset eivät taas niitä aikuisten oikeasti tarvitse lainkaan. Hyvätkään xenonit kun eivät auta siinä, kun kääntyy 90 astetta mökkitielle tai pimeään porttariin. Sillä, onko tuo ominaisuus toteutettu erillisellä kulmavalolla vai sumarilla taitaa taas olla suht yhdentekevää.
aa
Kuvat on jotenkin särki.
milläs pirulla nuo luistonesto/ajonvakautus perkuleet saa kokonaan pois päältä vai saako ollenkaan ??? kun vanhaa välillä leikityttää niin lelut estää leikin :P
Lainaus käyttäjältä: (ylppy) - 10.11.10 - klo:14:03milläs pirulla nuo luistonesto/ajonvakautus perkuleet saa kokonaan pois päältä vai saako ollenkaan ??? kun vanhaa välillä leikityttää niin lelut estää leikin :P
Eipä taida enää tuosta sukupolvesta saada sitä ESC:iä kokonaan pois, vaan ASR lähtee. Mutta kokeile painaa piiitkään nappia pohjassa. Yksi etu tuossa on vastaavaan Passatiin verrattuna, manuaalinen käsijarru. ;)
Lainaus käyttäjältä: mabe - 10.11.10 - klo:12:38Kuvat on jotenkin särki.
Kyl miulla näkyy.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.11.10 - klo:12:35Talvinakeiksi tuli näinkin pornot vanteet (kun halavalla sai :D):
Muistuttaa aika paljon niitä
Malen autossa olleita MAM:eja, pienemmässä koossa toki.
Mitenkäs olette tuoneet lohkolämppärin sisähaaran sisäpuolelle? Tuleeko helposti vai joutuuko työstämään ja kiroilemaan kuinka pahasti? Lähinnä mielessä, että teenkö ite vai annanko liikkeen tehdä.
Joskus aikaisemmin kyselin tuosta liittimen sijainnin paikasta puskurissakin, mutta siihen(kään) en saanut vastausta. Ps. Kuva olis kiva :)
Minulla oli tänä aamuna hävinnyt Swing-radiostani kaikki esiasetetut radiokanavat muistista. Radio Nova oli sattumalta jäänyt päälle ja se soi hyvin, mutta senkin muistipaikka oli tyhjä. Onkohan minulla akku tyhjenemässä ja se varoittelee näin asiasta (olen käyttänyt Eberiä aika suruttomasti aamuisin) vai onko autossa oikeasti jotain sähkövikaa? Onko muilla kokemusta asiasta?
Motaria ajellessa tuntui, että joku lasi olisi hiukan auki. Kun vetäisin etulasien sulkupanit samanaikaisesti ylös, katosi mittaristosta kaikki sähköt: viisarit nollille, mittari- ja merkkivalot pimeiksi, samoin monitoiminäyttö. Muut "sähköt" jäivät ilmeisesti päälle.
Homma toistui epäsäännöllisesti muutaman kerran lasinnostimien kytkimiä raplatesssa.
Muilla samanlaista "ongelmaa"?
Onko kukaan muu huomannut, että ajotietokone tuntuisi näyttävän kulutuksia ihan päin seiniä? Mulla ajotietokoneen mukaan kulutus on 5,7l/100km ja oma laskelma noin 6,5l/100km kahden tankkaamisen yhteydessä itse laskien.
Edellinen auto oli tässä ainakin tarkempi ja erotus oli n. 2dl/100km. Mietin, että voisiko ero johtua Webaston käytöstä, mutta ei kai se niin paljon vie polttoainetta. 1500 ensimmäiseen kilometriin matka-ajoa on noin 1350km ja kaupunkiajoa 150km.. about.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 10.11.10 - klo:18:39
Mitenkäs olette tuoneet lohkolämppärin sisähaaran sisäpuolelle? Tuleeko helposti vai joutuuko työstämään ja kiroilemaan kuinka pahasti? Lähinnä mielessä, että teenkö ite vai annanko liikkeen tehdä.
Joskus aikaisemmin kyselin tuosta liittimen sijainnin paikasta puskurissakin, mutta siihen(kään) en saanut vastausta. Ps. Kuva olis kiva :)
tolle sisähaaralle on läpivienti repsikan puolella. Pyyhkijöiden vivustojen peitteenä olevan ritilän saa hiukan nostettua ja johdon pystyy siitä pujottamaan läpiviennille.. Tuolta kourusta sit moottoritilaan akun takaa muiden johtojen kanssa samasta lävestä. Sisällä pitää hanskalokero purkaa paikoiltaan, jotta läpiviennille pääsee käsiksi.
noin ite tein, saattaa löytyä parempikin tapa. Siis 1.8tsi koneelliseen autoon, diisseli saattaa olla erilainen..
Lainaus käyttäjältä: zeipii - 22.11.10 - klo:22:50
Onko kukaan muu huomannut, että ajotietokone tuntuisi näyttävän kulutuksia ihan päin seiniä? Mulla ajotietokoneen mukaan kulutus on 5,7l/100km ja oma laskelma noin 6,5l/100km kahden tankkaamisen yhteydessä itse laskien.
Edellinen auto oli tässä ainakin tarkempi ja erotus oli n. 2dl/100km. Mietin, että voisiko ero johtua Webaston käytöstä, mutta ei kai se niin paljon vie polttoainetta. 1500 ensimmäiseen kilometriin matka-ajoa on noin 1350km ja kaupunkiajoa 150km.. about.
Omassa oli uutena tuo virhe 0,6 litraa satkulle. Huollossa muutettiin vähän jotain arvoja ja sen jälkeen on näyttänyt oikein.
aa
Kehtaisiko joku katsoa, tai tietääkö kukaan suoraan, mitkä ovat bi-xenonien referenssi luvut. Kiinnostaa että minkälaiset lisävalot voi hommata. Jos tuntuu että on tarvetta.
En löytänyt mistään tuota tietoa.
aa
Sulatin, pesetin ja vahautin autoni kestovahalla ja samalla sitten kääntyvät sivupeilit lakkasivat toimimasta. Onko muilla vastaavia kokemuksia? Voiko auton sulatus tai vahaus tosiaan rikkoa sähkömoottorin peileistä? Tähänasti ne ovat toimineet erinomaisesti myös pakkasella.
ex-superbissa kävi juurikin noin,kuumaa vettä kaatelin peileihin silloin ja rupes toimii,ilmeisesti pesuvesi jäätyi jonnekkin..samalla kertaa jäi myös valojen pesimet "ulos"
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 03.12.10 - klo:08:31
Sulatin, pesetin ja vahautin autoni kestovahalla ja samalla sitten kääntyvät sivupeilit lakkasivat toimimasta. Onko muilla vastaavia kokemuksia? Voiko auton sulatus tai vahaus tosiaan rikkoa sähkömoottorin peileistä? Tähänasti ne ovat toimineet erinomaisesti myös pakkasella.
Ne on varmaankin vaan jäässä ja jumissa. Vieppäs tuonne Plazan parkkihalliin pariksi tunniksi sulamaan niin saattavat hyvinkin alkaa toimia.
Onko muilla ilmennyt sellaista, että kun auto on seisonut yön yli pihalla ja aamulla lähdet ajamaan niin takaluukun lukko aukeaa (autossa ei ole sähköistä takaluukkua). Kiihdyttäessä sitten huomaa kun valot välähtää että luukku on auku ja ajotietokone näyttää saman. Kun käy pamauttamassa luukun kiinni ongelmaa ei enää esiinny. Olen miettinyt kovasti, että yhdistyykö ongelman esiintyvyyteen webaston käyttö ???
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 09.12.10 - klo:16:49
Onko muilla ilmennyt sellaista, että kun auto on seisonut yön yli pihalla ja aamulla lähdet ajamaan niin takaluukun lukko aukeaa (autossa ei ole sähköistä takaluukkua). Kiihdyttäessä sitten huomaa kun valot välähtää että luukku on auku ja ajotietokone näyttää saman. Kun käy pamauttamassa luukun kiinni ongelmaa ei enää esiinny. Olen miettinyt kovasti, että yhdistyykö ongelman esiintyvyyteen webaston käyttö ???
Oletko vahingossa painanut pitkään takaluukun aukaisu nappia avaimista? Takaluukkuhan tuosta aukeaa raolleen vaikkei sähkötoiminen olisikaan.
Katso ensi kerralla onko luukku noin auennut ennen kuin lähdet liikkeelle.
Lainaus käyttäjältä: mla - 09.12.10 - klo:16:56
Oletko vahingossa painanut pitkään takaluukun aukaisu nappia avaimista? Takaluukkuhan tuosta aukeaa raolleen vaikkei sähkötoiminen olisikaan.
Katso ensi kerralla onko luukku noin auennut ennen kuin lähdet liikkeelle.
Aluksi epäilin samaa, mutta asia on toistunut jo noin 10 kertaa joten alan olemaan melko varma, että tuo selitys on pois suljettu.
Juu tuntuisi oudolta että se tosiaan toistuu niin usein.
Kritisoin tuolla aikaisemmin jo ekan käyttöviikon aikana Superbin ohjausta. Se on mielestäni liian kevyt ja tunnoton keskialueella. Lisäksi auto "valuu" helposti sivutuunnassa ajoradalla reunasta toiseen (ajnakin jos välillä räplää vaikkapa radiota toisella kädellä), eli joutuu korjailemaan. Olin tuohon jo pitkälti tottunut, mutta tänään oli huollon ajan sijaisautona A3 1.4T, jonka ohjaus oli oleellisesti täsmällisempi ja jämäkämpi. Mistä lie johtuu. Tuo Superbin ohjaus on jotenkin vielä liian nopeakin, eli tulee helposti käännettyä liikaa.
Mulla on tosiaan autossa korotettu alusta ja Nokian 7 nastarenkaat (205/55/16). Alustakin voinee tähän vaikuttaa.
Tämä on hiukan kiusallinen ilmiö, kun vaimon 5 v ikäisessä Superbissa ohjaus tuntuu paremmalta - ainakin minun käteeni. ::)
Se johtuu siitä, että sijaisauto oli Audi. Konsernin laatu/ominaisuus heikennykset Skodaa kohtaan alkaa pikkuhiljaa purra.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 09.12.10 - klo:22:33
Kritisoin tuolla aikaisemmin jo ekan käyttöviikon aikana Superbin ohjausta. Se on mielestäni liian kevyt ja tunnoton keskialueella. Lisäksi auto "valuu" helposti sivutuunnassa ajoradalla reunasta toiseen (ajnakin jos välillä räplää vaikkapa radiota toisella kädellä), eli joutuu korjailemaan.
Mites pyöränkulmat, onko tsekattu?
CCni oli hieman liian herkkä tuulelle etenkin Noksun seiskoilla ja jouduin korjailemaan ajonaikana suuntaa mielestäni liian usein -> pyöränkulmat säädettiin (takaa löytyi aurauksesta korjattavaa ja etu pyörien kallistuksesta). Pakko myöntää että auto rauhoittui selkeästi.
Pakkasta kun on reilusti ja nivelet ohjauksessa jäykempänä niin auto tuntuu suuntavakaammalta.Ohjaus säädettävissä?
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 03.12.10 - klo:08:31
Sulatin, pesetin ja vahautin autoni kestovahalla ja samalla sitten kääntyvät sivupeilit lakkasivat toimimasta. Onko muilla vastaavia kokemuksia? Voiko auton sulatus tai vahaus tosiaan rikkoa sähkömoottorin peileistä? Tähänasti ne ovat toimineet erinomaisesti myös pakkasella.
Tänään sitten tapahtui sellainen ihme, että en tehnyt noille peileille mitään ja ne alkoivat silti toimia. Kävin kyllä Plazan parkkihallissa muutama päivä sitten, mutta olin siellä vain hetken ja peilit eivät toimineet sen jälkeen. Tänään oli yli -10 astetta pakkasta ja ajoin pitkästä aikaa Espooseen ja takaisin ja yllättäen peilit toimivat taas. Ne tarvitsivat vain hieman liikuntaa ja matka-ajoa. ;)
Kuinka puhelimesta lähetetään musiikkia tuohon boleroon, siis bluetoothin kautta?
On varmaan puitu aiemminkin, mutta onko mitään keinoa jolla auton pyöriessä saa pyyhkimet huoltoasentoon ? Aivan s**tanan tyhmää käyttää virrat pois, painaa viiksi alas ja laittaa uudelleen pyörimään.... ???
Saako kääntymiskulmavalot kytkettyä toimimaan ajotietokoneen kautta vai tarvitaanko käyttää tietokoneessa?
Auto on greenline-malli ja siinä on sumuvalot ja päiväväajovalot. Mutta kuitenkaan kulmavalot eivät toimi rattia käännettäessä.
Lainaus käyttäjältä: Hump - 22.12.10 - klo:08:37
Saako kääntymiskulmavalot kytkettyä toimimaan ajotietokoneen kautta vai tarvitaanko käyttää tietokoneessa?
Auto on greenline-malli ja siinä on sumuvalot ja päiväväajovalot. Mutta kuitenkaan kulmavalot eivät toimi rattia käännettäessä.
Vaativat koodauksen.
Saisikohan ajotietokoneen näytön sammutettua? Joko kokonaan tai vaikkapa niin että näkyy vain kellonaika.
Saabeissa muistaakseni oli aikanaan jokin "Night vision" -tila, jossa sai pimennettyä melkein kaiken muun paitsi nopeusmittarin. En oikein pidä siitä että kojelauta loistaa kuin joulukuusi. Bolero -radion näytön pimennyksestä kysyin jo toisaalla, mutta ei taida sekään onnistua.
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 21.11.10 - klo:13:44
Minulla oli tänä aamuna hävinnyt Swing-radiostani kaikki esiasetetut radiokanavat muistista. Radio Nova oli sattumalta jäänyt päälle ja se soi hyvin, mutta senkin muistipaikka oli tyhjä. Onkohan minulla akku tyhjenemässä ja se varoittelee näin asiasta (olen käyttänyt Eberiä aika suruttomasti aamuisin) vai onko autossa oikeasti jotain sähkövikaa? Onko muilla kokemusta asiasta?
Tänään radio ilmoitti aamulla "battery low". Ilmoitus ei tullut ajotietokoneeseen vaan Swing-radion näyttöön. No käynnistyksessä ei ollut ongelmaa ja radiokanavatkin ovat yhä paikallaan. Kiinnostaisi tietää, saako tuon akun jännitteen jotenkin muuten esille ja todellisena lukuna eikä vain varoitusviestinä. Onko kenelläkään kokemusta asiasta?
Olettekos vaihtaneet etuvilkkupolttimoita? Miten se/ne on teillä kiinni? Ohjekirjassa oli kyllä hyvin ylimalkaisesti neuvottu polttimoiden vaihto. Ei voinut ymmärtää, että poltin voi olla torx ruuvilla kiinni ja vielä sellaisessa paikassa ettei normi avaimella mahtunut vääntää. Piti hakea ihan hylsä satsi mukaan taisteluun.
Autoon tutustuessa pääsi nimittäin muutama ruma sana, mutta tästäkin taistelusta selvittiin voittajana.
Entäs miten saa vaihdettua polttimot taustapeilin läheisyydessä oleviin kahteen spottiin. En uskaltanut lähteä vääntämään mistään kohtaa.
Tänään löytyi merkittävä suunnitteluvirhe Superbista. Ostin halpis aurinkolasit kevätauringon takia ja ne eivät mahdu taustapeilin yläpuoliseen koteloon. Sinänsä melko ärsyttävää, kun kotelo on kerran tehty, niin saisi se sitten toimia. Ehken kuitenkaan laita autoa vaihtoon tämän takia ;)
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 20.02.11 - klo:18:53
Tänään löytyi merkittävä suunnitteluvirhe Superbista. Ostin halpis aurinkolasit kevätauringon takia ja ne eivät mahdu taustapeilin yläpuoliseen koteloon. Sinänsä melko ärsyttävää, kun kotelo on kerran tehty, niin saisi se sitten toimia. Ehken kuitenkaan laita autoa vaihtoon tämän takia ;)
Sen kotelon avausnappi voisi muuten olla paremminkin muotoiltu, helpommin "osuttavaksi". Ja itse asiassa koko kotelo olla lähempänä tuulilasia. Muutaman kerran ajon aikana laseja kaivaessani olen tuota manaillut.
Perskules.
Ajelen silloin tällöin kuoppaisella paikallistiellä ja nyt on alkanut hanttimiehen ovi kolista. En ole päässyt vielä selville mikä siellä liikkuu, kun on hiukan työlästä samalla ajaa ja hiplata ovea ::) Eilen aamulla kävin auton kanssa pesussa ja eikös perkule alkanut pelkääjän puoleisesta etuikkunasta tulla vettä sisään. Ã,,kkiä lasi kiinni ja kiroilu vähemmäksi. Luulin että olin vahingossa raottanut ikkunaa, mutta illalla oli hämmästys suuri kun sattumalta huomasin että ikkuna oli taas valahtanut alas luokkaa sentin. >:( >:( >:(
Tässä on tullut katseltua kangasmattoja kesäksi ja vaihtoehtoina on pyörinyt textilemattshop.de tai orggis matot paikalliselta tiskiltä.
DCA800003 "Floor Mats - PA Textile" 4 pcs = 55e
DCA800001 "Floor Mats - PP Textile" 4 pcs = 44e
Textilamattshop "Premium Royal Schwarz (4tlg. mit Befestigungsclips)" = posteineen 48e
Mitäs eroa noilla PA ja PP on käytännössä? Kumpi tuntuu tassujen alla paremmalta? Ja onko kokemuksia tuosta http://www.textilmattenshop.de/ (http://www.textilmattenshop.de/) paikasta ja tuotteista?
Itsellä ei ole koko talvena toiminut takalasin pissapoika. onko siis letkut jäässä vai letku irti (ja vuotaa jonnekin sisälle)? Tämä ilmiö on ollut myös kun auto on ollut sulamassa parkkihallissa. Eli on joko letkut umpijäässä tai jotain muuta. Tosiaalta mietin et kun kuitenkin keulan pissapoika on toiminut koko talven eikä jäätymistä ole esiintynyt ja toimivat kuitenkin samasta säiliöstä...
Omituinen, erittäin harvoin esiintyvä vaiva on tuo että kun yrität avata kakella ovet, ei tapahdu mitään. Pakko sitten vääntää kuskin oven kahvasta se muoviläpykkä pois ja avata avaimella. Sitten kun taas virrat päälle, vika on tipotiessään. Sanoin siitä nytkin aamulla kun huoltoon vein, mutta epäilen että testeri ei näytä vikaa.... ???
Vika ei liene avaimen pattereissa, koska toimii sitten taas vaikka kuinka hyvin kun on "buutattu".... :)
Nyt kun ilmat ovat vähän lämmenneet, ajettavuus nastarenkailla (nokian seiskat) on huonontunut selkeästi. Tämä on tuttu ilmiö muistakin autoista; monet talvirenkaat on suunniteltu pakkasille ja ilmojen lämmetessä ovat jotenkin "pletkut" ja veltot. Ohjauksesta katoaa tarkkuus. Ja kuten kirjoitin jo heti Superbin hankittuani, eihän tuo mikään kympin ohjaus ole muutenkaan. Tosin, en ehtinyt auton viime syksyllä saadessani ajaa kesägummeilla kuin 200 km kun tuli tuo talvi kohtuullisen ajoissa...
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 07.03.11 - klo:09:16
Vika ei liene avaimen pattereissa, koska toimii sitten taas vaikka kuinka hyvin kun on "buutattu".... :)
Veikkaisin kuitenkin sitä patteria, Ocussa teki samoin kun patteri alkoi ehtymään. Ensin tuli niitä satunnaisia häröjä ja lopulta sillä ei aina saanut ovia enään auki, lukkoon kylläkin, mutta seuraavassa lähdössä se sitten toimikin normisti.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 07.03.11 - klo:09:16
Omituinen, erittäin harvoin esiintyvä vaiva on tuo että kun yrität avata kakella ovet, ei tapahdu mitään. Pakko sitten vääntää kuskin oven kahvasta se muoviläpykkä pois ja avata avaimella. Sitten kun taas virrat päälle, vika on tipotiessään. Sanoin siitä nytkin aamulla kun huoltoon vein, mutta epäilen että testeri ei näytä vikaa.... ???
Octaviassa avaimen synkronointi tehtiin noin, eli napista painaminen jonka jälkeen lukko auki kiinteällä avaimella.
Ettei vaan olisi tasku painanut vahingossa avaimen nappeja, jonka takia avain mennyt epäsynkkaan auton kanssa? Avain lähettää eri koodin joka painalluksella, ja auton pitää tietää missä kohti koodisarjaa mennään.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 07.03.11 - klo:09:53
Nyt kun ilmat ovat vähän lämmenneet, ajettavuus nastarenkailla (nokian seiskat) on huonontunut selkeästi. Tämä on tuttu ilmiö muistakin autoista; monet talvirenkaat on suunniteltu pakkasille ja ilmojen lämmetessä ovat jotenkin "pletkut" ja veltot.
Mikä on koko, profiili ja kantavuusluokka?
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 07.03.11 - klo:10:38
Mikä on koko, profiili ja kantavuusluokka?
205/55/16. Kantavuutta en nyt muista, mutta hiha-arviolta 94.
Sanoinkin jossain jo aiemmin noista kierroslukumittarin yhteydessä olevista "piilomerkkivaloista" jotka ei nähtävästi ole toiminnassa. Ainakin neljä niitä on : AdBlue, "auto n. 45 asteen kulmassa"-merkki, ns. kaistavahdin näköinen merkki ja sitten sellainen, joka viittaa adaptiiviseen vakkariin. Lieneekö nuo jossain päin sitten toimivia fiitsereitä ? ???
Nyt kun ilmat ovat vähän lämmenneet, ajettavuus nastarenkailla (nokian seiskat) on huonontunut selkeästi.
Katoppa rengaspaineet varuiksi, vaikka varmaan sen jo teitkin. Itse pidän 2.6 baria joka nakissa eikä eilen Hki-Salo-Hki letkuillu yhtään plussakelissä motarilla.
Kumekset kylläkin Continental Wintercontact 205/55/16.Auto siis farkku Superb 2-vetonen mökkialustalla.
Volvossa mulla noi samat seiskat ku sulla ja ei mulju eikä muutakaan eroo pakkasiin nähden.
Onko dieselmoottorilla varustetuissa superbissa ollu aina tää ryntäyksen esto.Eli kun seistään paikalla vaihde p:llä niin kierrokset ei nouse yli 2500k/min.Mitenköhän katsastus mies suhtautuu moiseen? Ainakin ennen se oli melkoista koneen huuattamista!
Lainaus käyttäjältä: keku 62 - 20.03.11 - klo:10:15
Onko dieselmoottorilla varustetuissa superbissa ollu aina tää ryntäyksen esto.Eli kun seistään paikalla vaihde p:llä niin kierrokset ei nouse yli 2500k/min.Mitenköhän katsastus mies suhtautuu moiseen? Ainakin ennen se oli melkoista koneen huuattamista!
Laittaisiko sen vaihteen N:lle eli vapaalle ja koittaisi sitten? Arvaus vain en ole itse tuota sen tarkemmin kokeillut :)
joo ei nouse kierokset paikalla ollessaan yli 2500 ei vaikka ois vapaalla
Lainaus käyttäjältä: keku 62 - 20.03.11 - klo:14:12
joo ei nouse kierokset paikalla ollessaan yli 2500 ei vaikka ois vapaalla
Jännä. Hyvä että ovat tuon turhan ryntäytyksen estäneet. Saapahan katsastus-inssit jotain mietittävää tulevaisuudessa, että miten mittailla noita 'päästöjä' :)
Eipä nosta kierroksia yli 2500 manuaaliaskillakaan. Jännä juttu. Onko kukaan kerinnyt vielä käyttää leimalla autoa? Mites katsuri suhtautui päästömittaukseen? Eikös alkupään superbit ala olla katsastusiän kynnyksellä?
Lainaus käyttäjältä: Jani - 21.03.11 - klo:19:24
Eipä nosta kierroksia yli 2500 manuaaliaskillakaan. Jännä juttu. Onko kukaan kerinnyt vielä käyttää leimalla autoa? Mites katsuri suhtautui päästömittaukseen? Eikös alkupään superbit ala olla katsastusiän kynnyksellä?
31.12.2008 rekisteröidyn Superbin katsastusajankohta on 31.8.2011 â€" 2.1.2012. Silloin vasta näkee ja tietää :)
Juu näin on. Näyttäisi nettiautossa vanhimmat olevan 10/2008 käyttöönotettuja, eli onko se nyt kesäkuu milloin noita aikaisintaan aletaan leimailemaan. Eiköhän tuosta juttua sitten tule.
Kyllä omassani jo nousee kierrokset...se on varmaan "sisäänajomoodi" vielä päällä. En sitä tosin pitkään aikaan kokeillutkaan, mutta tuossa 35000 kohdilla kun kokeilin niin ainakin 4000 kierrosta otti herkästi.
53tuhatta mittarissa. Luulisi olevan sisäänajettu.
Esp:n kun ottaa pois ja painaa kytkimen pohjaan niin nousee kierrokset. Esp päällä ei nosta kierroksia yli 2500.
Lainaus käyttäjältä: Jani - 21.03.11 - klo:21:30
Esp:n kun ottaa pois ja painaa kytkimen pohjaan niin nousee kierrokset. Esp päällä ei nosta kierroksia yli 2500.
dsg;ssä ei auta toi esp pois kytkentä.Kierroksia ei saa paikallaan millään konstlla yli 2500.On muuten aika metka katsastaa toi diesel dsg 4x4!!!Pakokaasut saa mitattua voin kieroksilla 2500 r/min max,ja jarruja ei voi testata nelivedon takia? saakohan alennusta???
Lainaus käyttäjältä: keku 62 - 22.03.11 - klo:17:57
dsg;ssä ei auta toi esp pois kytkentä.Kierroksia ei saa paikallaan millään konstlla yli 2500.On muuten aika metka katsastaa toi diesel dsg 4x4!!!Pakokaasut saa mitattua voin kieroksilla 2500 r/min max,ja jarruja ei voi testata nelivedon takia? saakohan alennusta???
Nelikoissa itsellä ovat testanneet ihan vanhalla tavalla eli hiekkapätkällä jarruttavat ja toteavat toimiiko jarrut vaiko ei :)
Kokeilin tuota ESP:n poisottamista...kyllä minun autossani nousee kierrokset myös ESP päällä. Pitäisikö alkaa epäilemään, että omassani on jotain vialla? ::) :D
Lainaus käyttäjältä: mla - 22.03.11 - klo:18:29
Nelikoissa itsellä ovat testanneet ihan vanhalla tavalla eli hiekkapätkällä jarruttavat ja toteavat toimiiko jarrut vaiko ei :)
joo ja siitä hyvästä pitää maksaa kalliita katsastusmaksuja ku laitteet on niin kalliita!
Eipä nouse diisselin kierrokset, vaikka ottaa ESP:n pois.
Eihän tuota nelikkoa saa mitenkään "hyppäämään", kun kierrokset 2500 ja nopea kytkimen nosto, niin "tumps", sitten pikkuhiljaa alkaa turbonpaineet nousta ja liikkuu edes jotenkin havaittavasti.
Mitähän tuollakin systeemillä on haettu?
Varmaan sitä samaa "turvallisuutta" kun polttoaineensyötön katkaisemisella jarrutettaessa.
Alkaa kyllästyttää nuo "älykkyydet"!
Lainaus käyttäjältä: ptme - 25.03.11 - klo:07:55
Eihän tuota nelikkoa saa mitenkään "hyppäämään", kun kierrokset 2500 ja nopea kytkimen nosto, niin "tumps", sitten pikkuhiljaa alkaa turbonpaineet nousta ja liikkuu edes jotenkin havaittavasti.
Mitähän tuollakin systeemillä on haettu?
Estetty vauhtipyörän tai kytkimen rikkominen alle minuutissa. Luistata kytkintä niin lähtee paremmin. Tai vielä parempi, nosta kierrokset vain noin 2000 rpm niin ei tarvitse luistattaa ihan yhtä kauaa. Turbo kuitenkin pyörii jo täyttä häkää ja kaikki vääntö on käytössä.
170 heppaa ei riitä 4 renkaan sudittamiseen. 2500 rpm:stä kun nostaa kytkimen äkkiä, niin pyörät yrittävät pyöriä noin 25 km/h. Auto on kuitenkin paikallaan, eikä mikään luista yritetyn vauhdin ja todellisen vauhdin eroa. Vaihtoehdoista moottori, kytkin tai renkaat antaa tässä tilanteessa moottori periksi. Tai tarpeeksi monta kertaa kun yrittää, niin kytkin antaa periksi - lopullisesti.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.03.11 - klo:11:32
Estetty vauhtipyörän tai kytkimen rikkominen alle minuutissa. Luistata kytkintä niin lähtee paremmin. Tai vielä parempi, nosta kierrokset vain noin 2000 rpm niin ei tarvitse luistattaa ihan yhtä kauaa. Turbo kuitenkin pyörii jo täyttä häkää ja kaikki vääntö on käytössä.
170 heppaa ei riitä 4 renkaan sudittamiseen. 2500 rpm:stä kun nostaa kytkimen äkkiä, niin pyörät yrittävät pyöriä noin 25 km/h. Auto on kuitenkin paikallaan, eikä mikään luista yritetyn vauhdin ja todellisen vauhdin eroa. Vaihtoehdoista moottori, kytkin tai renkaat antaa tässä tilanteessa moottori periksi. Tai tarpeeksi monta kertaa kun yrittää, niin kytkin antaa periksi - lopullisesti.
Kyllä kait nuiden kytkinten ja laatikoiden pitäisi kohtuudella kestää ripeitä lähtöjä. Onhan nuissa muissakin nelivetoisissa launch controllia yms. eikä nekään ole ns. "polkasu ja vainaa".
Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 25.03.11 - klo:13:06
Kyllä kait nuiden kytkinten ja laatikoiden pitäisi kohtuudella kestää ripeitä lähtöjä. Onhan nuissa muissakin nelivetoisissa launch controllia yms. eikä nekään ole ns. "polkasu ja vainaa".
Kyllähän ne kestää ripeitä lähtöjä, kunhan lähdöt tekee oikein. Nelivedolla tuo "kierrokset tappiin ja jalka kytkimeltä" ei toimi, koska renkaat eivät sudi. Jonkun osan pitää luistaa jos voimansiirron ja auton nopeus eivät täsmää. Automaattilaatikoiden launch controlleissa tietokone, tai momentinmuunnin, hoitaa kytkimen luistattamisen.
Tai Veyronissa taitaa olla sudituslähtökin, mutta siinä riittääkin tehot kaikkien neljän pyörän sudittamiseen.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.03.11 - klo:11:32
Luistata kytkintä niin lähtee paremmin. Tai vielä parempi, nosta kierrokset vain noin 2000 rpm niin ei tarvitse luistattaa ihan yhtä kauaa. Turbo kuitenkin pyörii jo täyttä häkää ja kaikki vääntö on käytössä.
Eihän se ahda ilman kuormaa vasten. Siis ei siellä ahtoja ole, jos kierrokset nostaa liikennevaloissa 2000 kierrokseen manuaalilaatikolla olevassa autossa. Automaatilla saakin ahtoja nostettua, kun jarrua vasten antaa syöttöä.
Nyt meni ilmeisesti ulkolämpötilanmittarista jotain rikki. Työpaikan tallissa missä on koko talven ollut noin +20 lämmintä, näyttää auton mittari -1,0. Kotona on tallissa tällä hetkellä +11, mutta auto näyttää -3.5. Kun auton ajoi ulos, näytti mittari -2.0, eli aikalailla oikein. Tuntuu, että mittari ei reagoi ollenkaan ulkolämpötilaan, vaan antaa kokoajan muutaman asteen miinusta riipumatta siitä mitä ulkona oikeasti on lämmintä.
Mistähän tätä vikaa kannattaa alkaa metsästämään? Ilmeisesti anturi on rikki kun kuitenkin jotain lämpöä näyttää (jos johto olisi poikki, niin ei saisi mitään arvoa, vai kuinka)? Missä tuo anturi muuten sijaitsee? Muistan lukeneeni, että apukuskin puoleisen sumuvalon lähettyvillä sen pitäisi olla, mutta en sieltä pikaisella katsomisella mitään löytänyt.
^ oletko käyttänyt autoa pesulla tai muuten on ollut kosteassa ilmanalassa viimepäivinä. Vaikuttaa vähän niin kuin ominaisuudelta.
Minulla ainakin mielestäni näyttää sitä edellistä lämpötilaa, kun auton sammutin.
Ja herää vasta hetken päästä seuraavan käynnistyksen yhteydessä.
Muistaessani tänään kokeilin tuota kierrosten nousua sekä N ja P -asennoissa. Molemmilla otti tappiin asti. Auto on siis elokuussa 2008 rekisteröity 2.0 TDI PD DPF DGS. Ajokilometrit 49 tkm.
Tuosta lämpömittarihommasta vielä sen verran, että nyt taas tuntuu mittari pelittävän oikein. Auto seisoi viikonlopun kuivassa ja lämpimässä tallissa ja ongelmat katosivat. Autoa oli kyllä pesty ja sillä oli ajettu näissä vetisissä keleissä, mutta vaikka noin on aiemminkin tehty, ei mittari ole koskaan aikaisemmin noin seonnut.
Ja kyllä tuo näyttää ihan samantien sitä ympäröivää lämpötilaa kun virrat kytkee päälle.
Tänä aamuna kokeilin kierroksien nostoa uudestaan...eipä noussut yli 2500 kierroksen. Ja tässä yhtenä päivänä nostin 4000 kierrokseen saakka. Mitään en ole muuttanut autossa...tämähän on ihme juttu...toivottavasti ne nousee katsastuspäivänä 8)
Eilen tuli töihin mentäessä nähtyä Superb linkin kaltaisilla valoluomilla, ensin ihmettelin että mikä ihmeen facelift ocu meni :P
http://www.superskoda.com/Skoda/SUPERB-II/Superb-II-headlights-sportive-bottom-eyebrows-KI-R (http://www.superskoda.com/Skoda/SUPERB-II/Superb-II-headlights-sportive-bottom-eyebrows-KI-R)
Tässä nyt aikani ihmetellyt tätä uutta kulkinettani ja sellainen kysymys tuli eteen, että kuinkas/saako tuota AUX-liitännässä olevaa laitetta, tässä tapauksessa Ipodia ohjattua mitenkään tuon boleron kautta? Nyt on esimerkiksi toisto ja biisien valinta harmaana eli eivät tee yhtikäs mitään.
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 16.04.11 - klo:15:22
Tässä nyt aikani ihmetellyt tätä uutta kulkinettani ja sellainen kysymys tuli eteen, että kuinkas/saako tuota AUX-liitännässä olevaa laitetta, tässä tapauksessa Ipodia ohjattua mitenkään tuon boleron kautta? Nyt on esimerkiksi toisto ja biisien valinta harmaana eli eivät tee yhtikäs mitään.
Ei saa, MDI:n kautta onnistuu, mutta se on lisävaruste.
Kiitos nopeasta vastauksesta. :)
Eipä tuo mitään haittaa, laittaa vaan mieluisaa musaa ipodin täyteen ja kuuntelee ne putkeen tai voihan sen järjestyksen tehdä valmiiksi laitteessa itsessään.
Nyt kun taas kelit lämpenee niin olisi mukava pihalla ollessa kuunnella auton radiota. Radio kuitenkin sammuu itsestään jonkin ajan kuluttua(virta pois mutta avaimet paikallaan). Saakohan ko. ominaisuutta ohjelmoitua pois käytöstä jollakin konstilla?
Sammuu sen vuoksi ettei akku tyhjenisi :)
Superbissä on kaikki elektroniikka käytössä jos soitin on päällä ja jos sattuu olemaan vielä vahvistinkin autossa niin tehoa imetään akusta ihan sopivaa tahtia.
Itse olen ratkaissut tuon sammumisongelman sillä että käyn laittamassa sen aina uudelleen päälle - karu mutta toimiva tapa :)
Auto toki on laturissa silloin kun poppia soitan ilman että moottori on käynnissä.
Semmoinen episodi kävi tänään superbin kanssa, että kun normaalisti kaukkiksesta avasin ovet, niin samalla aukesivat myös kaikki ikkunat about 10 senttiä. Mistähän moinen voisi johtua? Muilla sattunut vastaavaa?
Painat pitkään auki-nappia niin aukeavat kaikki ikkunat niin pitkään kun pidät nappia pohjassa. Mukavuustoiminto.
Kiitos nopeasta vastauksesta. :)
Tuo on hyvä helteellä kun menee autolle niin voi jo kauempaa avata ikkunat. Tällöin vaihtuu pelkällä ikkunoiden avauksella vähän se kuuma ilma autossa ennen kuin saa moottorin käyntiin ja ilmastoinnin jäähdyttämään auton sisätiloja.
Auttaa enemmän kuin Webaston 'tuuletustila' omasta mielestäni.
Talven aikana ilmestynyt kuskin puolen etuoven ja takaoven väliseen pilariin(siinä mihin turvavyö kelautuu) kolinaa. Talvella ajattelin että liekkö jäätä palkissa ja se kolisi, mutta sama kolina on jatkunut nytkin ja enään ei voi johtua jäästä. Onko muilla ollut vastaavaa? Pitänee odottaa huoltoon saakka kun ei kehtaa ruveta aukomaan eteenkin kun siinä yhdessä kohtaa lukee airbag ::)
Ei kovin iso ääni mutta kun aikalailla korvan juuressa.
Lainaus käyttäjältä: karkka - 21.04.11 - klo:02:13
Talven aikana ilmestynyt kuskin puolen etuoven ja takaoven väliseen pilariin(siinä mihin turvavyö kelautuu) kolinaa. Talvella ajattelin että liekkö jäätä palkissa ja se kolisi, mutta sama kolina on jatkunut nytkin ja enään ei voi johtua jäästä. Onko muilla ollut vastaavaa? Pitänee odottaa huoltoon saakka kun ei kehtaa ruveta aukomaan eteenkin kun siinä yhdessä kohtaa lukee airbag ::)
Ei kovin iso ääni mutta kun aikalailla korvan juuressa.
Omassa kuuluu sirinää/räminää samasta kohtaa hantin puolelta, kun ajaa karkeapintaisella tiellä. Toistaiseksi en ole muistanut käydä tuosta huomauttamassa.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 21.04.11 - klo:08:07
Omassa kuuluu sirinää/räminää samasta kohtaa hantin puolelta, kun ajaa karkeapintaisella tiellä. Toistaiseksi en ole muistanut käydä tuosta huomauttamassa.
Omassani kuului varsinkin uutena jonkinlaista sirinää kuskinpuolelta. Se tuli joko turvavyön kiinnikkeen säätömekanismista tai ilmansuulakkeesta tai jostain muualta. Epäilin myös takaikkunan himmennysverhoa joka on pääsääntöisesti ylhäällä. En pystynyt sitä paikantamaan. Peitelevyä ja em. kohtia vähän painelemalla ääni hävisi ehkä vähäksi aikaa. Ã,,äni ei ollut kova, joten en sitä valittanut ja nyt vaikuttaa siltä että se on lähes hävinnyt.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 21.04.11 - klo:08:07
Omassa kuuluu sirinää/räminää samasta kohtaa hantin puolelta, kun ajaa karkeapintaisella tiellä. Toistaiseksi en ole muistanut käydä tuosta huomauttamassa.
Itsellä samaa vikaa omassa. Auto kuukauden vanha.
Lainaus käyttäjältä: MATTi - 23.04.11 - klo:12:42
Itsellä samaa vikaa omassa. Auto kuukauden vanha.
Omassa kuuluu karkealla asfaltilla ajaessa kanssa särinää jostain apumiehen puolella ihan häiriöksi asti, voittaa jopa rengasmelun. Olen odotellut ekaa huoltoa, jotta voisi infota asiasta. Näköjään ominaisuus, autolla ajettu 20tkm.
Minulla alkoi myös kuulua todella ärsyttävää sirinää octaviassa talven aikana jostain päin apumiehen puolelta. En tiedä onko suberbin taustapeili samanlainen, kuin octaviassa, mutta löysin syyllisen taustapelistä. Kokeilin nappia peilin pohjassa, hetkellinen apu. Lopuksi otin kiinni muovista, joka ikkunaa vasten peilin alla ja johan hävisi sirinä. Helpotus oli suuri, kun ääni poistui noin helpolla. Olin nimittäin pitkään sitä kuunnellut ja ajattelin, tuo sirinä ei poistu kuin autoa vaihtamalla, koska oli tosi vaikea paikantaa, mistä ääni tulee.
No niin, löysin minäkin jotain pientä superbista elikkäs apukuskin puolen etuikkuna ei mene ihan kokonaan alas, vaan jää sentin verran liian ylös. :)
Tietääkö joku onko Superbin (12/08) ilmanvaihto/ilmastointilaitteessa jossain joku tuoksupatruuna ? Pakkasilla ei häirinnyt pahasti mutta nyt kelien lämmettyä alkanut tuoksumaan oikein railakkaasti wunderbaumille :o. Ilmeisesti kun ilmastointi jäähdyttää niin haju voimistuu ??. Samoin huomattu emännän ja lasten kanssa että kun kääntyy oikealle tulee semmoinen possahdus tuota tuoksua. Auto ollut kaksi kertaa huollossa jossa "vikaa" yritetty korjata. Merkkikorjaamo Espoossa väittää että tuoksupatruuna ei ole näissä. Olen itsekin yrittänyt kaivaa pahvien alta jos sieltä löytyisi wunderbaumi mutta mitään ei ole löytynyt ???. Alkaa pikkuhiljaa risoon tuo tuoksu >:(
^Ei ole tuoksuja omassa Superbissa.
Jotain hometta siellä on...onko sitä jo desinfioitu?
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 01.05.11 - klo:22:08
Jotain hometta siellä on...onko sitä jo desinfioitu?
Desinfioitu on ja ei muuttunut.
Kylmäainettakin voisi vuotaa mutta se ei haise makealle ja olisi jo loppukin. Ei kai siinä auta kuin purkaa tarpeeksi, kyllähän sille nyt syyllinen nenän avulla luulisi löytyvän ??? Höyrystin ekaksi näkyville.
Sopiiko automaatti superbiin samat lepuutustuet ja polkimet kuin octaviaan? Missään liikkeessä kun ei näy metallisia polkimia superbiin. Onkos kellään tietoa?
Lainaus käyttäjältä: joxxoj - 18.05.11 - klo:14:21
Sopiiko automaatti superbiin samat lepuutustuet ja polkimet kuin octaviaan? Missään liikkeessä kun ei näy metallisia polkimia superbiin. Onkos kellään tietoa?
Polkimia kyllä löytyy, mutta lepuutustuki on outo. Slammitissa on tämä (http://slamit.net/product/4495/passat-3c-r36-lepuutustuki-superb-ii). Se on ainoa joka on löytynyt. Varmaan jotakin tukea hieman modifioimalla onnistuu tehdä. Esim siinä valkoisessa "VIP" Superbissa oli myös lepuutustuki asennettuna, eikä se ollut tuo R36.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 18.05.11 - klo:15:24
Polkimia kyllä löytyy, mutta lepuutustuki on outo.
Tilasin just SuperSkodasta pari palikkaa ja siellä oli listoilla myös tämä (http://www.superskoda.com/Skoda/SUPERB-II/Superb-II-original-R-LINE-Edition-footrest-OEM-Skoda-Autoas):
(http://www.superskoda.com/images/Interier/s2-ftr-oem4.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 18.05.11 - klo:15:30
Tilasin just SuperSkodasta pari palikkaa ja siellä oli listoilla myös tämä (http://www.superskoda.com/Skoda/SUPERB-II/Superb-II-original-R-LINE-Edition-footrest-OEM-Skoda-Autoas):
(http://www.superskoda.com/images/Interier/s2-ftr-oem4.jpg)
Tuo leputustuki on Passat R36
Ok kiitos!
Eli nämä octavian pedaalit sopii?
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-RS-pedals-for-automatic-transmission-FULL-inclelmodule (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-RS-pedals-for-automatic-transmission-FULL-inclelmodule)
En haluaisi tuota r mallin jalkatukea, pitäisi olla samanlainen kuin em. polkimet.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 16.03.10 - klo:18:25
Nyt olis etuhelmaa, rosteripedaalia ja kumitkin pyöräytetty vanteille. Vielä kun ois auto...
Viimeisen sivun (5) kuvista näkyy, että polkimet ainakin on paikallaan, mutta lepuutustukea ei näy. Muistelisin, että nuo olis ollut Golf Gti poljin sarja. En ole varma.
Milotecilta löytyy lepuutustuki ja poljinpinnat. Tuo lepuutustuki lienee sama kuin Passatissa ja käynee Superbiin myös.
(http://milotec.de/images/product_images/popup_images/2254_0.jpg)
Ihmettelin 2.0 TDI:n resonanssiääntä n 1400 rpm:n kohdalla. Vaihtoivat jo rikkoutuneen moottorinalusmuovin, muttei auttanut. Eilen vihdoin löytyi syy, resonoiva ilmanottokotelo. "Lakua" muoviosien tiivisteisiin, ja avot, lakkasi häiritsevä "kurnutus".
Onkos kellään ollut pyöränlaakeri vikoja tai vastaavaa. Omassa on alkanut kuulua sellainen matala urina. En saa paikallistettua mistä tulee, mutta äkkiseltään voisin sen väitää olevan jokin laakerivika. Varsinkin kun sattuu uutta sfalttia ni ääni on selkeästi kuultavissa.
Lainaus käyttäjältä: Loppis - 23.05.11 - klo:07:47
Onkos kellään ollut pyöränlaakeri vikoja tai vastaavaa. Omassa on alkanut kuulua sellainen matala urina. En saa paikallistettua mistä tulee, mutta äkkiseltään voisin sen väitää olevan jokin laakerivika. Varsinkin kun sattuu uutta sfalttia ni ääni on selkeästi kuultavissa.
Takapyörän laakeri meni juuri ennenkuin satatonnia tuli täyteen.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 23.05.11 - klo:09:03
Takapyörän laakeri meni juuri ennenkuin satatonnia tuli täyteen.
Isännän Superbiin vaihdettiin viimeviikol vasen takapyöränlaakeri, mittarissa vajaa 140tkm
Ja mulla tulee just 40 tonnia mittariin. En tiedä mikä on, mutta ääni ei ku kovenee, toivottavasti kestää Perjantaihin ku siihen sain huoltoon ajan. ???
Lainaus käyttäjältä: Loppis - 24.05.11 - klo:06:37
Ja mulla tulee just 40 tonnia mittariin. En tiedä mikä on, mutta ääni ei ku kovenee, toivottavasti kestää Perjantaihin ku siihen sain huoltoon ajan. ???
Niin onko se sellanen ulina? Vähän ku olis lentsikassa...
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 24.05.11 - klo:10:21
Niin onko se sellanen ulina? Vähän ku olis lentsikassa...
Ã,,äni on enemmänkin urina, nyt tosin muuttuu lähemmäs ulinaa kun vauhti nousee. En vaan saa millään selvää mistä kuuluu. No jos ne vaikka sais nosturilla ajettua vian selville....
Lainaus käyttäjältä: Loppis - 24.05.11 - klo:20:22
Ã,,äni on enemmänkin urina, nyt tosin muuttuu lähemmäs ulinaa kun vauhti nousee. En vaan saa millään selvää mistä kuuluu. No jos ne vaikka sais nosturilla ajettua vian selville....
Muuttuuko se ääni jos mutkittelee?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 24.05.11 - klo:20:30
Muuttuuko se ääni jos mutkittelee?
Koitin tuotakin joo ja en oikeen osaa sanoa varmalla...
Kuuluuko ääni eestä vai takkaa? Se on pyöränlaakeri
Tilasin SuperSkodasta Combiin takapuskurin suojan ja oli erittäin positiivinen yllätys kuinka hyvin se paikalleen sopi. Tämä ei siis ole muovia, vaan rosteria, joten ei pitäisi auringossa haalistua ja kestää vähän käyttöäkin. Ohessa pari kuvaa kuinka palikka sopii meidän rakkineeseen ja täältä (http://www.superskoda.com/Skoda/SUPERB-II/Superb-II-Combi-STAINLESS-STEEL--rear-bumper-protective-panel-KI-R) itse palikkaa, jos kiinnostaa.
(http://i990.photobucket.com/albums/af23/vv-virtanen/suoja2.jpg)
(http://i990.photobucket.com/albums/af23/vv-virtanen/suoja1.jpg)
Toimitus tuli käsittämättömän nopeasti. Ilmoituksen tilauksen lähettämisestä ja seurantanumeron sain kaksi tuntia tilauksen jälkeen. Kuriisi toi itse paketin kahdessa päivässä.
Tilasin myös nämä (http://www.superskoda.com/Skoda/SUPERB-II/Superb-II-STAINLESS-STEEL--outer-rings-for-climatronic-buttons), mutta olivat vähän liian blingbling omaan makuuni. Lisäksi peittävät osittain lämpötilan numerot.
Tuo on kyllä hyvännäköinen ratkaisu. Täytyy harkita itselleki tuon teipin sijasta. Tuliskohan liikaa kromia jos olisi tuon suojan lisäksi kiiltolista luukun reunassa?
Entäs tuo tavaratilan matto onko OEM osa? Onko se sitä helpommin nukkaantuvaa mallia?
Sopii tosiaan ku nenä päähän :)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5196.msg121552#msg121552 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5196.msg121552#msg121552)
Lainaus käyttäjältä: ePa - 26.05.11 - klo:13:18
Tuliskohan liikaa kromia jos olisi tuon suojan lisäksi kiiltolista luukun reunassa?
Entäs tuo tavaratilan matto onko OEM osa? Onko se sitä helpommin nukkaantuvaa mallia?
Kiiltolistaa minäkin katselin, mutta päätin olla ottamatta. Saattaisi olla omaan makuuni liian blingbling. Lisäksi mielessä liikkuu pieni epäilys siitä, että voisiko kyseinen lista lisätä takaluukun aukon naarmuuntumisriskiä. Jollain täälläkin palstalla on ollut vakioluukulla ongelmia naarmujen kanssa, kun takaluukun alareuna pääsee jossain tilanteissa koskemaan koriin.
Matto on ihan OEM-kamaa. Ei ole koodia nyt saatavilla, kun läppäri vaihtui, mutta niitä on kahta kokoa. Koko riippuu siitä, että onko takalootassa kiskoja vai ei. Jos on kiskot, niin koodi loppuu A-kirjaimeen. Nukkaantumisesta en tiedä, mutta vaikuttaa aivan samalta materiaalilta kuin lattiamatot.
765turbo olikin jo linkittänyt kuvia. Pikaiseen yritin etsiäkin jo avattua keskustelua, mutta puusilmänä katselin vain Superb II -keskusteluja ;)
Onko tuo matto polyamidia (PA) vai polypropyliinia (PP)?
PP on tosiaan polypropyleeni, halpa kevytrakenteinen kuitu joka nyppyyntyy herkästi. PA on polyamidi eli nylonkuitu. Selkeästi laadukkaampi kuin PP. Tätä pohdin jo aikaisemmin tässä ketjussa.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 26.05.11 - klo:16:20
Onko tuo matto polyamidia (PA) vai polypropyliinia (PP)?
Polypropeenia se tosiaan on, kun lapusta tarkistin. Ja on se jonkun verran takaosasta nukkaantunut, kun siellä liikutellaan usein painavia juomakoreja. Mutta selvästi vähemmän se nukkaantuu kuin alkuperäinen verhoilu, mikä ei pitänyt yhtään juomakorien liikuttelusta.
Autona Superb combi elegance -11. Soitin on siis bolero ja siinä on sound system. Minkä takia fader säätyy aika ajoin
itsellään pelkille etukauiuttimille. Säädän sen tasapainoon (etu/taka) ja taas hetken päästä se on pelkästään eteen säädetty.
Johtuuko tämä bluetoothin käytöstä?
Lainaus käyttäjältä: MATTi - 02.06.11 - klo:13:21
Autona Superb combi elegance -11. Soitin on siis bolero ja siinä on sound system. Minkä takia fader säätyy aika ajoin
itsellään pelkille etukauiuttimille. Säädän sen tasapainoon (etu/taka) ja taas hetken päästä se on pelkästään eteen säädetty.
Johtuuko tämä bluetoothin käytöstä?
Jokus käynyt aiemmissa autoissa noin jos kaiuttimissa tai vahvistimessa on ollut vikaa. Kannattaa luettaa vikakoodit sillä itsellä ei kolmessa Superbissä ole moista ongelmaa ollut Boleron tai Columbuksen kanssa. Jos vikakoodeja ei ole niin sitten viittaa ongelmaan soittimessa. Normaalisti ei faderin pitäisi itsekseen säätyä.
Lainaus käyttäjältä: mla - 02.06.11 - klo:13:34
Jokus käynyt aiemmissa autoissa noin jos kaiuttimissa tai vahvistimessa on ollut vikaa. Kannattaa luettaa vikakoodit sillä itsellä ei kolmessa Superbissä ole moista ongelmaa ollut Boleron tai Columbuksen kanssa. Jos vikakoodeja ei ole niin sitten viittaa ongelmaan soittimessa. Normaalisti ei faderin pitäisi itsekseen säätyä.
Eikä bluetoothin käyttö pitäisi vaikuttaa mitenkään? Siis jos tulee puhelu ja se siirtää puheen vaan eteen. Tämmöistä olen yrittänyt miettiä.
Lainaus käyttäjältä: MATTi - 02.06.11 - klo:13:43
Eikä bluetoothin käyttö pitäisi vaikuttaa mitenkään? Siis jos tulee puhelu ja se siirtää puheen vaan eteen. Tämmöistä olen yrittänyt miettiä.
Ei pitäisi vaikuttaa. Jos vaikuttaa niin jossain on vikaa. Bt-sarjaa käytän joka päivä ja pysyy faderit siinä mihin ne on asetettu.
L&K superBiin. (http://germancarscene.com/2011/06/04/laurin-klement-package-for-the-skoda-superb/)
Tuo L&K-sisusta vaikuttaa kyllä tyylikkäältä. Paljon tyylikkäämmältä kuin meidän vaaleat nahat. Vanteet taas pienestä kuvasta tihrustamalla eivät oikein osu omaan makuun.
Fadersista sen verran, että meillä ei ole asetetut arvot ikinä muuttunut itsestään, vaikka bluetoothia ja faderia käytetään säännölliseen.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.06.11 - klo:12:55
Tuo L&K-sisusta vaikuttaa kyllä tyylikkäältä. Paljon tyylikkäämmältä kuin meidän vaaleat nahat. Vanteet taas pienestä kuvasta tihrustamalla eivät oikein osu omaan makuun.
Fadersista sen verran, että meillä ei ole asetetut arvot ikinä muuttunut itsestään, vaikka bluetoothia ja faderia käytetään säännölliseen.
Juu, komeat ovat L&K -penkit. Ja vanteet eivät saa täältäkään peukutusta; korkeintaan puukotusta.
Tänään tuli eteen tuollainen pikkujuttu omassa Superbissa, että takasivulasin tiiviste on painunut yhdestä kohdin sisään. Tuo itseasiassa tapahtui jo viime talvena pakkasten aikana. En nähnyt tarpeelliseksi käydä aiemmin näyttämässä tuota, kun se ei vuotanut, mutta kun nyt oli muutenkin asiaa liikkeeseen, niin kysyin siitä samalla. Vastaus on, että ikkunantiiviste on vain koriste ja itse lasi on liimalasia, joten ei ihme ettei vuoda ;-) Vetivät sitten sormin tiivistettä hieman ulospäin ja totesivat, että jos se ei asetu kohdalleen, niin katsotaan sitten huollon yhteydessä uudestaan muutaman kuukauden päästä.
Sekalainen pikkujuttu. Superb on yliarvostettu kasa tsekkiläistä halparautaa. Oon ihan kurkkuani myöten täynnä koko kapistusta. On tuuliherkkä, on perkeleen pintakova ja pompottava jousitus (sport-alusta sanovat), ovien sisältö helisee ja kilisee kuin Fiat Unossa aikoinaan, pysäköintitutka taisi toimia yhtenä päivänä viime talvena, koko Bolero/Sound System on yhtä huijausta, DSG haisee vieläkin, istuimet on pienet ja huonot, tätä riittää...
Ja minkä ihmeen takia takaluukussa on joku ihmeen "tilanerotin kiskoilla", häh? Jos erotat tilan kahteen osaan ja työnnät jotain sinne syvälle taakse, et saa tavaroitas pois ilman että rojahdat suurinpiirtein makuulles että yletyt. Missä hyöty?
Takapenkillä on mainiosti jalkatilaa kahdelle NBA-pelaajalle, mutta kolmella peruskoululaisella pojalla on jo oikeasti ahdasta. How practical is that?
Kaiken tämän lisäksi auto on joistain kulmista katsottuna j ä r k y t t ä v ä n ruma. Pitkä ja kapea puikula. Lisäksi perusratti on surkein ja epäesteettisin näkemäni tekele kuunaan. Kattokaa nyt sitä saakeli, ihan hirveä.
Ja hyvää juhannusta teillekin!
helpottiko :D
No se on vain auto, kulkee paikasta toiseen tai ei, niinkuin muutkin :D
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 24.06.11 - klo:23:01
helpottiko :D
No se on vain auto, kulkee paikasta toiseen tai ei, niinkuin muutkin :D
No helpotti vähäsen. Olen vaan ihmetellyt tuota autolehtien Superb-ylistystä viime aikoina. Sen johdosta minäkin tuohon päädyin. En ole rehellisesti sanottuna koskaan katunut päätöstäni enempää. Nyt näyttäisi toisaalta autolehtien ja Skodan suhteeseen tullut joku pieni ryppy. Superb alkaa jäämään kilpailijoidensa taakse... ;D
Vaihda pois, sillä siitä selviää tai ei. Voi tulla vielä paskempi auto :D
Aina ei voi voittaa, ei edes joka kerta ;D.
Mutta kyllä silläkin pääsee, vai mitä?
Nimim. kokemusta yli 18 eri kulkineesta :D
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 24.06.11 - klo:23:14
Vaihda pois, sillä siitä selviää tai ei. Voi tulla vielä paskempi auto :D
Vaihdoin jo. Uusi auto on tilattuna... ;D
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 24.06.11 - klo:23:20
Vaihdoin jo. Uusi auto on tilattuna... ;D
No hyvä. Toivottavasti ei tarvitse montaa kk odottaa. Kai sinulla on odotusautona jokin muu kuin tuo p*ska?
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 24.06.11 - klo:23:11
No helpotti vähäsen. Olen vaan ihmetellyt tuota autolehtien Superb-ylistystä viime aikoina. Sen johdosta minäkin tuohon päädyin. En ole rehellisesti sanottuna koskaan katunut päätöstäni enempää. Nyt näyttäisi toisaalta autolehtien ja Skodan suhteeseen tullut joku pieni ryppy. Superb alkaa jäämään kilpailijoidensa taakse... ;D
Itse meinasin ostaa samasta syystä Opel Insignian, koska aiemmat 3 autoani olivat Opeleita. Jäi kuitenkin ostamatta, kun kyseinen auto ei vainmiellyttänyt. Aiotko nyt ostaa A7'n vain siksi, että sitäkin on kehuttu lehdissä?
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 24.06.11 - klo:22:52
Ja minkä ihmeen takia takaluukussa on joku ihmeen "tilanerotin kiskoilla", häh? Jos erotat tilan kahteen osaan ja työnnät jotain sinne syvälle taakse, et saa tavaroitas pois ilman että rojahdat suurinpiirtein makuulles että yletyt. Missä hyöty?
Hyöty on siinä jos sinulla on takaluukussa vain yksi kuljetettava laatikko. Se jää sen tilanerottimen taakse ja ei niinollen pääse ajettaessa liukumaan kontin etuosaan. Ei siis tarvitse rojahtaa makuulleen ylettyäkseen siihen...
Lainaus käyttäjältä: mol - 25.06.11 - klo:09:28
Hyöty on siinä jos sinulla on takaluukussa vain yksi kuljetettava laatikko. Se jää sen tilanerottimen taakse ja ei niinollen pääse ajettaessa liukumaan kontin etuosaan. Ei siis tarvitse rojahtaa makuulleen ylettyäkseen siihen...
Tuolloin itsekin käytän sitä ja mm. renkaita kuljettaessa. Renkaat eivät paukuta takaluukkuun kuten aiemmissa autoissa kun tuolla kiskolla saa ne pidettyä selkänojia vasten.
Muun ajan tosiaan tuo tilaneroitin on meilläkin siellä lattian alla piilossa poissa tieltä :)
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 25.06.11 - klo:10:21
Minkä ostit?
Taisi vaihtaa Golfiin (http://www.myemoticons.com/emoticons/images/msn/moods/nerd.gif)
On tainnut mennä HAL9k hieman hiekkaa p******, kun autot noin ahistaa.
On tainnut ahistaa jo hetken aikaa. ::)
Joskus täytyy osata tehdä omia päätöksiä, eikä vaan lukea lehtiä kuin raamattua. Lehdet/netti toimii hyvänä taustatietona, mutta lopullisen päätös pitää tehdä itse. Sillehän ei voi mitään, jos on tullut tehtyä surkea päätös, siihen on helppo lääke: auto vaihtoon ja loppuu se valittaminen. Tälläkin palstalla on esimerkkejä tälläisesta toiminnasta. Jos koeajolla auto ei vastaa odotuksia, niin silloin täytyy vaan luottaa omaan näkemykseen vaikka kaikki muut hehkuttaisivat maasta taivaaseen ko. tuotetta. Kyseiset haukutut ominaisuudet saattaa olla jonkun toisen mielestä juuri hänelle sopivat ja joku toinen saattaa pitä auton muotoilusta enemmän kuin jostain kauniina pidetystä autosta(A5?).
Ehkä se Gloffi pelastaa zekkiläiseltä halparaudalta ja aurinkokin alkaa joskus paistamaan ja HAL9k:lta irtoaisi johonkin edes pieni positiivinen kommentti.
Hyvät juhannukset vaan ja ajellaan huomenna rauhassa!
On ahistanut ihan hetken aikaa juu. Muistakaa nyt että kritiikkini on hyvin subjektiivista ja edustaa omaa näkemystäni asioista. Minun ja Skodan suhde lähti liikkeelle väärällä jalalla ja jatkui koko ajan takkuilevana. Siinä mielipiteitteni perusta.
Toivon tosiaan että taipaleeni uudella autolla vastaa paremmin käsitystäni siitä mikä on minulle mieluista. Minulla on 9-vuoden kokemus uusista Golfeista ja ainoastaan yhden kanssa oli hieman ryppyä rakkaudessa.
Kärkkäiden mielipiteitteni takana saattoi myös olla juhannussima. Sillä kun on meikäläiseen lievästi vapauttava vaikutus...
Oikein hyvää kesää ja mukavia lomia palstalaisille kaikesta huolimatta!! ;)
Minä jo mielenkiinnolla odotan HAL9000:sen käyttöraporttia Golffista, kun siinä sama radio soi paremmin kuin Superbissa, takapenkillä on paremmat tilat, sisämelua on vähemmän ja tavaratilassa ei ole onneksi tilanjakajia 8)
Meidän Superbissa on muuten sellainen ominaisuus tilanjakajissa, että auton käyttäjä voi ihan itse päättää, että käyttääkö niitä vai ei ;)
Tulee HAL9000:sen kommentoinneista selkeä déjà vu Peevelin Avensikseen. Peevelin Avehan oli maailman paras auto ostohetkellä ja riemu oli rajaton, kun pääsi eroon vaggineista. Sitten muutaman kuukauden kuluttua Avekin oli jo aivan läpipaska ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.06.11 - klo:12:15
Minä jo mielenkiinnolla odotan HAL9000:sen käyttöraporttia Golffista, kun siinä sama radio soi paremmin kuin Superbissa, takapenkillä on paremmat tilat, sisämelua on vähemmän ja tavaratilassa ei ole onneksi tilanjakajia 8)
Mutta onhan se VW kuitenkin "the real deal", eikä mikään wannabe-volkkari (tai pirkka-audi....) :D
Eikös se kuitenkin mene vähän niinkun "otin VW:n kun ei ollut Audiin varaa..." tai peräti "otin Skodan kun ei ollut volkkariin varaa..."? ;) Tämä on VAG pulinaboxi ja minähän pulisen... ;D
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 28.06.11 - klo:19:59
Eikös se kuitenkin mene vähän niinkun "otin VW:n kun ei ollut Audiin varaa..." tai peräti "otin Skodan kun ei ollut volkkariin varaa..."? ;) Tämä on VAG pulinaboxi ja minähän pulisen... ;D
Anna pulinan vaan tulla.....sehän tämän koko homman tarkoituskin on. Eikä näitä niin vakavasti kannata ottaa.... :)
Nega-setä tässä taas. Tullut aika luopua omasta Skodillacista. Rehellisesti sanottuna, ei harmita yhtään. Matkaa tuli n. 20tkm ja 1 vuosi.
Positiivisia kokemuksia?
+ Helvetin pitkä auto.
+ Mukava ja hyvä ohjauspyörä (lisävaruste)
+ Hemmetin hyvät ajovalot
+ Taka-sivuikkunoiden integroidut verhot
Negatiivisia?
- Turha pituus
- Erittäin sivutuuliherkkä
- Kaamea rengasmelu (17", 225, 45)
- Surkeat, muka paremmat stereot (Sound System)
- Laatu on mielestäni kysymysmerkki. Oma yksilö osoittaa jo väsymystä kuopissa ja montuissa. Kolahtaa rumasti ja koko auto muuttaa suuntaansa. Voi tietysti johtua paljon kehutusta sport-alustastakin?
Joitain muita huomautuksia.
- Molemat etuovet resonoi tosi voimakkaasti.
- Takaluukun ovi osuu puskuriin. Puskurissa sevät kulumajäljet, luukussa/ovessa maali pois.
- Kääntyvät peilit kääntyy pakkasella 180 astetta, 90 sijaan.
Nämä siis kokemukset yhden vuoden jälkeen, enkä edes avannut suutani DSG:stä. Se kun ei ole Skodan ominaisuus...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 21.07.11 - klo:22:11
Negatiivisia?
- Turha pituus
- Erittäin sivutuuliherkkä
- Kaamea rengasmelu (17", 225, 45)
- Surkeat, muka paremmat stereot (Sound System)
- Laatu on mielestäni kysymysmerkki. Oma yksilö osoittaa jo väsymystä kuopissa ja montuissa. Kolahtaa rumasti ja koko auto muuttaa suuntaansa. Voi tietysti johtua paljon kehutusta sport-alustastakin?
Joitain muita huomautuksia.
- Molemat etuovet resonoi tosi voimakkaasti.
- Takaluukun ovi osuu puskuriin. Puskurissa sevät kulumajäljet, luukussa/ovessa maali pois.
- Kääntyvät peilit kääntyy pakkasella 180 astetta, 90 sijaan.
Nämä siis kokemukset yhden vuoden jälkeen, enkä edes avannut suutani DSG:stä. Se kun ei ole Skodan ominaisuus...
Itse en edelleenkään tunnista näitä negatiivisia ominaisuuksia omasta Superbistani.
Auton pituus ei varmasti ole kenellekkään yllätys. Minulle tuo on ollut juuri sopiva pituus. Alustaan olen ollut todella tyytyväinen ja tuuliherkkyyttä en ole juuri huomannut. Liekö syynä huonontien paketti vai aikaisemmista autoistani johtuva vaatimustaso. Rengasmelu ei myöskään ole häiritsevää 16" renkaillani. Osasyy voi olla pohjan ruostesuojauksella ja Finikorin äänieristyspaketilla tai sitten vain paremmalla rengasvalinnalla (16" ja talvella kitkat). Sound systemia minulla ei ole, joten en osaa sitä arvioida.
Nuo muut laatuongelmat ovat tietysti ikäviä ja täytyy myöntää, että omakin suhtautuminen autoon voisi muuttua, jos samoja ongelmia ilmenisi. Toistaiseksi ei kuitenkaan mitään tuollaista ole tullut eteen ja toivottavasti ei tulekkaan. Jokatapauksessa kaikki Superbit eivät ole aivansurkeita (kuten ei ole missään väitettykään) vaikka kaikkien vaatimustasoa ne eivät aina täyttäisikään.
HAL9000:n kokemuksiin voin paljon yhtyä, paitsi minulle tuo Sound System hyvin riittää, kunhan saivat resonassit pois etuovista.
Pani taas kirjoittamaan tänne, kun eilen huomasin kaksi uutta "ominaisuutta" niiiiiiiin paljon kehutussa Superbissä:
- Kaulamerkistä oli kuoritunut puolet "pesäpalloräpylästä" pois. On tuo merkki surkean huonolaatuinen muovitarra.
- Etuistuimen "nahka" on kulunut sivuttaistuen saumasta lähes puhki (60tkm / 13 kk)
Lisäksi maalipinta on jo aivan himmeä, takapuskurista maali lohkeilee irti, imuilmakotelo resonoi (korjattu takuuna), repsikan ovi resonoi (korjattu takuuna), kuljettajan istuimen almuovit irti ja resonoi (korjattu takuuna) takaluukku vuotaa pölyä sisään (yritetty korjata takuuna), pyöräkulmat olivat aivan pielessä (korjattu huollossa), takaluukko kolisee (korjattu takuuna), etuiskarit ei toimi pakkasella (ei vielä tietoa korjauksesta), pohjamuovit hajoaa tosi herkasti.
Alkavat nuo laatuongelmat olla sitä luokkaa, että useat upeat asiat (tilat, valot, varusteet, yms) jäävät sivuseikoiksi.
Kyllä antaa surkean kuvan Skodan (VAG:n ?) laatutarkkailusta.
Ymmärrän täysin HALysitonnisen turhautumisen jos homma on lähtenyt alusta asti väärään suuntaan. Ei siinä auta muuta kuin laittaa auto vaihtoon, jos noin pahasti tökkii. Omassa Superbissa ei tosin ole 15kk/50tkm aikana juuri valittamista ollut.
Tuolle uudelle autolle löytyy sitten Superbin jälkeen ymmärrystä täydet 0%. Autohan on kaikin puolin täysin samaa huttua, kun Skodatkin!? Omien kokemusten perusteella ainoa asia, joka kolopalloon vaihtamalla voi parantua, on tuo sivutuuliherkkyys. Mm. rengasmeluhan noissa golf-pohjaisissa (Octavia, A3...) on kaikissa aivan järkyttävä ja soittopelit samoja vehkeitä.
Golf-raporttia odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 22.07.11 - klo:09:03
... Mm. rengasmeluhan noissa golf-pohjaisissa (Octavia, A3...) on kaikissa aivan järkyttävä ja soittopelit samoja vehkeitä.
Golf-raporttia odotellessa...
Joo soitin on sama. Kokemuksien mukaan ovipahvit vaan ovat paljon äänettömämpää sorttia. ;D Rengasmelusta muuten vielä vähän. Oli tuo Stuka kiillotettavana luovutusta varten. Sillä aikaa ajelin uudella Focuksella. Pari seikkaa siinä pisti silmään. Ohjaus oli jumalauta kuinka tarkka. Toinen kerta uudella Voorttilla ja kyllä osaavat tehdä maukkaan ohjauksen. Rengasmelu oli siinä miellyttävämpi kuin Skoodassa. En sano että olisi absoluuttisin mittarein mitattuna hiljaisempi, oli vaan jotenkin pehmeämmän ja vähemmän ärsyttävän kuuloista.
Jep. Golf raporttia joutuu vähän aikaa odottelemaan. Se onkin sitten IV, V, ja VI Golfit ollut.
Samoja ongelmia täälläkin
"Keulamerkistä oli kuoritunut puolet "pesäpalloräpylästä" pois. On tuo merkki surkean huonolaatuinen muovitarra.
imuilmakotelo resonoi korjattu takuuna),
repsikan ovi resonoi (korjattu takuuna), "
Keulamerkki minulla vaihdetiin huollossa, Takaluukun merkki on kanssa aivan surkeassa kunnossa, täytyy pyytää että vaihtavat sen kun auto menee korjaamolle DSG ongelmien takia.
Rengasmelua on kyllä kohtuu paljon, vaikka tilanne hieman parani sen jälkeen kun eristelin takapyörä koteloita.
Kävin koeajamassa uuden Peugeot 508, se kyllä kulki huomattavasti hiljaisemmin kuin Superb....Seuraava auto ehkä:)
Tässä on nyt eka vuoden aikana taisteltu erinäisten vikojen kanssa jatkuvasti. Hieman epäilytti lähteä reissuun vehkeellä, kun mitarissakin on jo 32tkm. Tuttavat, jotka on seurannu meidän Skodan tuskien taivalta ehottivatkin kakkosautolla lähtemistä, jossa on mittarissa yli 300tkm.
No päästinhän sitä jo 500km huoletta, kunnes takaluukku ei aukea enään...
Onko muilla ollut samoja ongelmia sedanissa?
Aika ihmeellistä luettavaa nämä tarinat täällä - tai sitten vaan itselle on sattunut ihme hyvä yksilö :)
Takana 43tkm ja vikalista seuraavanlainen:
- 500km, pystyyn irronnut ja taipunut kuskinpuoleinen vesikourun kattolista (uusittu takuuna)
- 1200km, säädetty huonosti sulkeutuvaa vasempaa takaovea, (takuu)
- n. 16000km, uusittu oikean takapyörän laakeri + abs-anturi epäloogisen signaalin johdosta (takuu)
- n. 42000km, etumaskin merkki "hapettununut" - siis menee sellaisen näköiseksi (uusi tilattu, takuu)
Melko ongelmatonta menoa siis toistaiseksi. Edellisessä Ocussa oli näillä kilometreillä jo uusittu vauhtipyörä + kytkinlevy. Muutoin sekin meni kivasti n. 175tkm (osan jopa lastutettuna). Kummankin auton huonoin puoli tuntuu olevan maali + lakkaus - tai oikeastaan kai korin peltiosat. Ocussa maali kului vääränmallisten tiivisteiden takia ja Superbissa on käsittämättömän pehmeä pelti + lakkaus. Helmakotelo on yhden talven jäljiltä täynnä pieniä painaumia kuskin kenkien kopistelun jäljiltä. Missään aiemmassa autossa en ole moiseen "pehmeyteen" törmännyt.
Eli joka autossa on niitä maanantaiyksilöitä - edelleen valitettavasti.
Ja veljen Superb on näitä paremmin äänieristettyjä ja äänimaailma ihan toista. Kahden enemmän tai vähemmän vikaisen Audin jälkeen kommentti oli että paras auto tähän mennessä. Tilaa on lapsiperheelle enemmän kuin voi toivoa ja kaikki kohdallaan.
Joo, minuakin hieman hämmästyttävät nuo mainitut ongelmat. Mittarissa 61.000 km ja ainoa vika ollut oven avausvaijeri, joka vaihdettiin takuuna.
Olen ollut hyvin tyytyväinen - paras autoni kymmenestä saman segmentin kulkineesta.
En tiedä, mutta jotenkin vaikuttaa siltä, että ongelmista raportoidut autot ovat ensimmäisiä farmarikorisia, elegance-varustelulla ja mustia väriltään?
Edellisessä Superbissa (2.0 TDI PD DPF DSG Ambition) ainoa tarkastuskäynti oli peruutustutkan virheilmoitus (lisävarusteena oli Park-Assistance) joka korjaantui uuden ohjelman asentamisella eikä sen koommin enää oireillut. Ainoa huono ominaisuus oli karkean asfalttipinnan kova rengasmelu. Hieman myös alussa nitisi jossain kuljettajan puolen B-pilarin tienoilta tai takaa; tämä poistui sitten ajan myötä. Lähes 60 000 km ajoin noin kolmen vuoden aikana.
Nykyisessä on 6000 km mittarissa ilman pienintäkään ongelmaa, hälyääntä tms. Auto kulkee suoraan, kuluttaa vähän ja on hiljainen!
Mitään muitakaan ongelmia ei muissa kuudessa Skodassa ole viidentoista vuoden aikana ollut pl. ensimmäisen Octavian ja ensimmäisen Superbin (vm 2004) takaluukun keskuslukituksen korjaukset.
Niin. Ã,,lkää hyvät ihmiset potkiko niitä auton helmoja! Kuhmuisia helmoja näkee kovin usein mm. Golfeissa ja Passateissa. Lumet poistetaan kopistelemalla kengiä yhteen.
Juu pitänee tyytyä ensi talvena potkimaan vaan kenkiä yhteen ;D
Onneksi lisäksi tuo helma on sen verran alhaalla, ettei nuo pienet painaumat edes näy kuin auton ollessa nosturilla.
Hienoa, että ongelmattomia (tai ainakin melkein), yksilöitä tuntuu olevan muillakin.
Täällä Superb farkku 2010 toiminut autolta odotettavaan tyyliin eli löpöö tankkiin ja baanalle.
Hiljaa ja kovaa kyytiä on auto saanut kaupungissa ja motarilla ja toiminut silti moitteetta paitsi se talvella posahtanut panoraamakattoikkuna, joka olisi voinut paukkua missä tahansa autossa...en pidä vikana vaan huonona tuurina.
Ai no on öljyä mennyt kyllä nyt 8kk vanhassa autossa ja 16tkm ajettuna puoliväliin ruudutettua aluetta tikussa. Maalit ja lakat kunnossa, mitä nyt Skodan merkki vähän rumentunut.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 25.07.11 - klo:09:17
Tässä on nyt eka vuoden aikana taisteltu erinäisten vikojen kanssa jatkuvasti. Hieman epäilytti lähteä reissuun vehkeellä, kun mitarissakin on jo 32tkm. Tuttavat, jotka on seurannu meidän Skodan tuskien taivalta ehottivatkin kakkosautolla lähtemistä, jossa on mittarissa yli 300tkm.
No päästinhän sitä jo 500km huoletta, kunnes takaluukku ei aukea enään...
Onko muilla ollut samoja ongelmia sedanissa?
No niin 1300 kilsaa ajettu, ajettiin ukkoskuurossa...vettä tulee apumiehen jalkatilaan jostain kojetaulun alta.
Takaluukun kerran sai auki, taas jumissa.
Täytyy joskus kirjottaa piiiiiiiiiiiiitkä lista kaikista vioista ekan 30tkm aikana.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 26.07.11 - klo:22:02
No niin 1300 kilsaa ajettu, ajettiin ukkoskuurossa...vettä tulee apumiehen jalkatilaan jostain kojetaulun alta.
Takaluukun kerran sai auki, taas jumissa.
Täytyy joskus kirjottaa piiiiiiiiiiiiitkä lista kaikista vioista ekan 30tkm aikana.
Ovatko pyyhkijöiden kaukalon vedenpoistoreiät tukossa? Niiden puhdistaminen roskista on 1996 vuodesta lähtien ollut kaikkien volkkareiden ja Skodien perusjuttuja aina syksyisin.
Erinäisiä sähkövikoja ja veden tulvimista sisään on esiintynyt mm Passateissa, Golfeissa ja Octavioissa tuttavapiirissä ja syynä on ollut vesi/kosteus joka on päässyt kojetaulun uumeniin.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 26.07.11 - klo:22:02
No niin 1300 kilsaa ajettu, ajettiin ukkoskuurossa...vettä tulee apumiehen jalkatilaan jostain kojetaulun alta.
Vesi voi vuotaa monesta paikasta, oman Ocuni tarinaa löytyy seuraavasta... http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2177.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2177.0)
Lainaus käyttäjältä: VKi - 27.07.11 - klo:09:54
Vesi voi vuotaa monesta paikasta, oman Ocuni tarinaa löytyy seuraavasta... http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2177.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2177.0)
Miten kävi? Tuliko kuntoon ja missä oli vika?
7kk / 13t kilsaa ajettu. Kaikki toiminut niin kuin pitää ja paremmin.
Ei tule vettä sisään, Takaluukku toimii. Sound System kelpaa korvilleni (ovet kyllä resonoi liika bassosta)
muuta:
- Lämmitetty etulasi vaihdettu kiveniskemän takia. (Vakuutus korvasi)
- Takaoven askelvalo pudonnut kerran jalan osuessa siihen. (Meni paikalle napsauttamalla.)
Vajaat 6kk ja ajettu 15tkm ja ei resonointia ovissa kun eristin ne. Tosin ei ollut talvellakaan resonointia ennen eristämistä.
Ainoa vika on ilmasuodattimenkotelo jonka Webaston asentaja on tuhonnut. Pitää laittaa vaihtoon tuo kun ehtii joskus käydä huollossa.
Lämmitettävä tuulilasi on myös napsahtanut halki, mutta odottelen että tulee asiaa huoltoon niin voi sen vaihtaa vakuutuksen piikkiin.
Vajaat 2v ja 45tkm toisella ajettu ja ainoa vika on nyt akun hyytyminen eli vahvistin on alkanut välillä jäämään päälle vaikka auto on lukossa (akusta imetään >2A tuolloin) ja kaikki laitteet pois päältä. Vaihtolaite tulee kun ehtii - on tilattu jo kesän alussa Tsekeistä. Testattu toisen auton vahvistimella, että vika on tuossa vahvistimessa.
Muuten, jos en nähnyt ihan harhoja niin tässä Ranskan ympäriajossa kun on aina telkkarikuvissa näytetty niitä "huoltoautoja", niin niiden seassa on ollut myös kirkkaan punaisia superbeja, eli nähtävästi sama väri kuin ocun normiväri. Lieneekö ihan spesiaalisti heille tehty, kun en ainakaan ole huomannut että olisi missään saatavilla.....
Joo, punasia superbeja siellä pyöri kuten myöskin enemmän/vähemmän oranssejakin. Oranssit taisivat olla Euskaltel-Euskadin tiimiautoja. Muillakin talleilla on ilmeisesti sokotat käytössä.
(http://www.roadbikeaction.com/contentimages/Zap%20News/Zap%27s%20Blog/2011%20Tour%20de%20France/euskcars.jpg)
(http://thearmchairsportsfan.files.wordpress.com/2011/07/tdf-2011-stage-8-saxo-bank-car-graham-watson.jpg?w=500&h=365)
(http://www.pezcyclingnews.com/photos/races11/tdf11/tdf11st21eh-car.jpg)
Punaiset taitavat olla toimitsijoiden autoja.
(http://www.cyclismactu.net/photo/news/mini/410-tdf-l-exploit-de-pierre-rolland-andy-schleck-en-jaune.jpg)
(http://www.bumcars.com/wp-content/uploads/HLIC/f47c6f63ae80bf0b5529d45ccdf0dc32.jpg)
Jossakin ruotsalaisessa mainoksessa oli punainen Superbi renderoituna, mutta ilmeisesti väri kartassa ko väriä ei ole saatavilla ilman erikoistilausta (5 autoa).
Tuli tuossa toipilaana katsottua paljon Touria. Ja luonnollisesti kiinnitettyä huomiota autoihin. Skoda on ollu tourin sponsori noin 10v ja tänä vuonna esimerkiksi antanut kisoihin 250 autoa käyttöön. Tuo punainen superb on kilpailuorganisaation johtajan auto, keltaiset autot ovat yleisiä huolto autoja, jotka auttaa kaikkia tiimejä. Sitten joukkueilla on omat autot, joissa myös oli paljon superbeja lienee myös tehtaan autoja. Lääkärin auto oli eos (ennen oli A4 cabrio), josta saa kätevästi katon pois ja voi lääkitä pyöräilijöitä vauhdissa.
Lainaus käyttäjältä: jni - 27.07.11 - klo:12:10
Miten kävi? Tuliko kuntoon ja missä oli vika?
Kuntoon tuli, vika oli virheellinen asennus a-pilarin juuressa. Itse en paikkaa, tai edes valokuvia vuotopaikasta nähnyt, kun auton luovutti joku, joka ei asiaa tuntenut. Ilmeisesti olivat kitanneet reiät umpeen ja asentaneet lokasuojan paremmin. Ainakaan ei ole vettä tullut enää sisään.
Tuli reissulla reilu 4tkm ajeltua, kyllä perheen v-käyrä oli korkealla aina välillä takaluukun kanssa. Onneksi pienempi osa alkoi toimimaan ja isomman sai pari kertaa auki. Eniten matkalla huoletti öljynpaineet (öljynpainevalon syttyminen kesken matkan), joka on keväällä kaksi kertaa kiusannut matkantekoa. Vikaa ei ole takuuhuollossa vieläkään paikallistettu, ilmeisesti ominaisuus. Vettäkään ei onneksi satanut enään, että olisi sisälle tullut.
Missä lie Skodan kehuttu laatu, oma yksilö ei kyllä poikkea 120L:n ajoista, no...ei nyt ihan niin heikkoa, mutta lähellä mennään. Laatua kuitenkin kuvaa hyvinkin keulamerkin hilseilevä pinta vuoden vanhassa autossa.
Muuten hiton hyvä auto ajaa pitkää matkaa, jos rengasmelua asfaltilla ja räminöitä hiekkapätkillä ei ota huomioon. Tollaset 700 - 800km päivämatkat menee kevyesti ja 1.8 DSG vetää hyvin. Tosin Norjassa pitkissä ylämäissä kytkin hieman kärysi, olisikohan laatikko yrittänyt vääntää liian isolla vaihteella? Asia korjaantui, kun laitoin sport asentoon ja laatikko piti pienempää pykälää sisällä.
Kaikenmoiset ongelmat uudessa autossa ärsyttää kyllä niin paljon, jos mitään dramaatista parempaan ala tapahtumaan, syksyllä menee vaihtoon.
Ai niin, meinasi unohtua...6.3 l satasella kulutus, ei paha.
Lainaus käyttäjältä: jni - 27.07.11 - klo:09:50
Ovatko pyyhkijöiden kaukalon vedenpoistoreiät tukossa? Niiden puhdistaminen roskista on 1996 vuodesta lähtien ollut kaikkien volkkareiden ja Skodien perusjuttuja aina syksyisin.
Erinäisiä sähkövikoja ja veden tulvimista sisään on esiintynyt mm Passateissa, Golfeissa ja Octavioissa tuttavapiirissä ja syynä on ollut vesi/kosteus joka on päässyt kojetaulun uumeniin.
Ai. Ei minulla ole kolmen Golfin ja yhden Passatin kanssa ole koskaan ollut ongelmia veden vuotamisen kanssa...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 01.08.11 - klo:11:09
Ai. Ei minulla ole kolmen Golfin ja yhden Passatin kanssa ole koskaan ollut ongelmia veden vuotamisen kanssa...
Ilmeisesti olet siis säilyttänyt autoja katoksessa tai tallissa.
Lainaus käyttäjältä: jni - 01.08.11 - klo:12:01
Ilmeisesti olet siis säilyttänyt autoja katoksessa tai tallissa.
En ole koskaan moista ylellisyyttä omistanut. En myöskään koskaan ole esilämmittänyt yhtäkään neljästä Skodaa edeltävästä TDI-VAGgineestani. Kun ei tuolla Helsingin keskustassa oikein siihen ole mahdollisuutta. Kertaakaan ei ole dieseli jättänyt käynnistymättä...
Sellaista tiedustelemaan, että voiko aurauskulmien säädöt teetättää ihan missä vaan esim: euromaster vai onko jotain antureita joita pitää kalibroida merkkilikkeessä?? Madalluksen jälkeen pitäisi kulmat käydä laittamassa kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: Rodmani - 22.08.11 - klo:20:52
Sellaista tiedustelemaan, että voiko aurauskulmien säädöt teetättää ihan missä vaan esim: euromaster vai onko jotain antureita joita pitää kalibroida merkkilikkeessä?? Madalluksen jälkeen pitäisi kulmat käydä laittamassa kuntoon.
Voi pelkän kulmien säädön teettää missä vaan, jolla laitteet ja osaaminen on.
Xenonien perussäätöä vissiinkin kyllä suositellaan madalluksen jälkeen, mutta senhän voi toki teettää sitten vaikka erikseen jossain mikäli tarvetta on. Eli siis sitä vag-com/vcds:llä tapahtuvaa, jossa sitten säädetään mekaanisestikin ne valot kohdalleen.
Itse en em. toimenpidettä ole kyllä mihinkään koskaan alustasarjan vaihdon jälkeen tehnyt, vaan olen säätänyt valot ihan mekaanisesti kohdalleen mikäli tarvetta on ollut. En tosin tiedä miten tommoset adaptiiviset bi-xenonit, kuten Superbissa on, niin reagoi moiseen. Varmasti ne olisi kai parempi säätää sen vcds:n kanssa kuten kuuluu.
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 23.08.11 - klo:19:04
Voi pelkän kulmien säädön teettää missä vaan, jolla laitteet ja osaaminen on.
Xenonien perussäätöä vissiinkin kyllä suositellaan madalluksen jälkeen, mutta senhän voi toki teettää sitten vaikka erikseen jossain mikäli tarvetta on. Eli siis sitä vag-com/vcds:llä tapahtuvaa, jossa sitten säädetään mekaanisestikin ne valot kohdalleen.
Itse en em. toimenpidettä ole kyllä mihinkään koskaan alustasarjan vaihdon jälkeen tehnyt, vaan olen säätänyt valot ihan mekaanisesti kohdalleen mikäli tarvetta on ollut. En tosin tiedä miten tommoset adaptiiviset bi-xenonit, kuten Superbissa on, niin reagoi moiseen. Varmasti ne olisi kai parempi säätää sen vcds:n kanssa kuten kuuluu.
Kiitos ja kummarrus tästä tiedosta. Eli aikaa varaamaa Euromasterilta ja katotaan sitten jos palstalta löytyy kymenlaakson alueelta xenonien säätöapua/kaapelia.
Lainaus käyttäjältä: Rodmani - 23.08.11 - klo:19:13
Kiitos ja kummarrus tästä tiedosta. Eli aikaa varaamaa Euromasterilta ja katotaan sitten jos palstalta löytyy kymenlaakson alueelta xenonien säätöapua/kaapelia.
Huomaa että se vaatii myös sen valojen suuntauslaitteen, eli sellaisen pömpelin minkälainen vaikkapa katsastuskonttoreilla on.
Käsittääkseni se säätö tapahtuu niin, että vcds:llä ajetaan valot perusasentoon ja sitten mekaanisesti ruuveista käännetään valot sojottamaan oikein ja sitten vcds:llä kerrotaan autolle, että nyt on ok.
Onnistuuhan tuo toki vaikka pimeässä seinää vasten ja teippimerkeillä valojen laskeumaprosentit kohdalleen, mutta saattaa mennä aika hankalaksi...
Ja tuota en tosiaan yhtään tiedä pitääkö adaptiivisille valoille opettaa/säätää muitakin asentoja kuin perusasento ja oikea laskeumaprosentti :)
Lainaus käyttäjältä: Rodmani - 23.08.11 - klo:19:13
Kiitos ja kummarrus tästä tiedosta. Eli aikaa varaamaa Euromasterilta ja katotaan sitten jos palstalta löytyy kymenlaakson alueelta xenonien säätöapua/kaapelia.
Ei madalluksen jälkeen tarvitse tehdä xenoneille säätöjä jos autoa madalletaan tasaisesti, mulle tehtiin se entiseen Ocuun madalluksen jälkeen mutta huollossa sanoivat sen olevan tarpeetonta. Eikä siinä kyllä säätötarvetta ollutkaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.08.11 - klo:22:05
Ei madalluksen jälkeen tarvitse tehdä xenoneille säätöjä jos autoa madalletaan tasaisesti, mulle tehtiin se entiseen Ocuun madalluksen jälkeen mutta huollossa sanoivat sen olevan tarpeetonta. Eikä siinä kyllä säätötarvetta ollutkaan.
No siksi kirjoitinkin että
mikäli on tarvis.
Useimmat autot keulii vakiona, kuten monet Skodatkin ja kiinteät alustasarjat, siis pelkät jouset usein korjaa tätä "ongelmaa" ja korkeussäädettävillä alustoilla korkeus säädetään useimmiten tasaiseksi tai keulaa hieman perää alemmas. Joten jos valot on säädetty keulivalla vakioalustalla oikein, näyttää ne madalluksen jälkeen useimmiten liian alas.
Itse olen korjannut kyseisen ongelman säätämällä valoja ihan mekaanisesti ruuvista ylemmäs, mutta virallisesti se pitäisi tehdä testerin kanssa.
Tähän ketjuun näköjään kirjoiteltu tuntemuksia Superbista, joten tässäpä näitä, n.10tkm takana.
Edelliseen autoon (Mondeo 2.2 TDCi wagon, '08) verrattuna:
+huomattavasti hiljaisempi
+koneen tärinät huomattavasti paremmin eristetty, tyhjäkäynnillä sisälle kuin "kuiskaus" verrattuna PSA:n pataan
+laadukkuus; osien sovitukset ihan toistaluokkaa kuin voortissa, ovet menee vähemmän rämisten kiinni, ei nitinöitä, mittarit ei väpätä jne.
+viihtyisämpi ohjaamo, vaikkakin hieman kapeampi
+suuntavakavuus, voorti otti paljon enemmän suunnanvaihtoja urista ja kallistuksista, mutta vastapainona mutkatiellä ford kyllä vie voiton ohjauksen tunnokkuudessa (ja muutenkin ohjauksen tunnokkuudessa)
+kulutus litran pienempi
+muutaman sentin leveys tekee autosta paljon ketterämmän oloisen kaupungissa?!
+ei toistaiseksi vielä korjaamokäyntejä, toisin kuin fjuurdilla.... jolla kympin aikana 4 kertaa takuufixausessa. Kop Kop.
-ilmastoinnin/lämmityksen yms, related napit pieniä, fordissa olivat hanskat kädessä käytettävää mallia
-hieman laiskempi, dsg kyllä tasoittaa käytännössä eroja
-tankki saisi olla se 70l kuitenkin
Että näin. Tuntemukset siis toistaiseksi hyvin positiiviset.
Lainaus käyttäjältä: skk - 15.09.11 - klo:20:50
Tähän ketjuun näköjään kirjoiteltu tuntemuksia Superbista, joten tässäpä näitä, n.10tkm takana.
Nyt kannattaa skk äkkiä hiukan muokata kommentteja. Syperbelihän on oikeasti tolkuton melupesä jota ei voi työajoo luovuttaa ilman Peltoreita, kun työsuojelu hyökkää heti päälle. Koneen rouskuttaa niin että paikat lähtee hampaista. Osien sovitukset ja fiilis ovat valovuosien päässä oikeista autoista. Ohjaamossa tulee heti ryssät mieleen. Auto riistäytyy heti käsistä kun tuulenvoimakkuus nousee yli neljään metriin sekunnissa. On niin iso lahna, että kuluttaa poskettomasti. Auto on niin kapea, että kolmea aikuista ei mahdu takapenkille. DSG hajoaa kaksi kertaa huoltovälillä ja öljyä saa laittaa joka tankkauksella puoli litraa.
Tämähän on siis totuus ja ainoa totuus. Näin asiat ovat, kunhan hiukan perehdyt netin saloihin :D
p.s. Ei ole Mondeota verrokiksi, mutta pirun tyytyväinen olen ollut meidän berbeliin.
Ã,,lä unohda, että kori lyö pohjaanlyöntikumeihin mutkissa niin että pamahtaa, lasikatot räjähtelee itsekseen ja sen brezneviläisen muotoilun lisäksi auto haiseekin ryssälle... ;D
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 15.09.11 - klo:22:21
Ã,,lä unohda, että kori lyö pohjaanlyöntikumeihin mutkissa niin että pamahtaa, lasikatot räjähtelee itsekseen ja sen brezneviläisen muotoilun lisäksi auto haiseekin ryssälle... ;D
Hittolainen, mä olen ollut vähän liikaa muissa jutuissa viime aikoina kiinni, kun nämä on jo päässyt unohtumaan.
Niin ja iskaritkin toimii vain kesällä! Ja nahkapenkeissä jakkaroiden takaosat eivät ole nahkaa!! Ja takalootan vuoraus on jostain Ukrainan traktoritehtaan ylijäämävarastoista varastettua!!! Joo, alkaahan nämä taas palautumaan mieleen ;D
;D
Ei sellanen oikeasti varmaan hassumpi auto olisi, vaikka varapyöräkotelokin lienee peltipinnalla. ;D
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 15.09.11 - klo:22:27
vaikka varapyöräkotelokin lienee peltipinnalla. ;D
Höpöjuttuja taas. On siihen oikealla puolelle liimattu optiolista kiinni. Ja ei ole edes pohjamaalissa, vaan ihan oikealla maalilla. Kai ::)
Onneksi V6-malli on sentään Fordin koneella, kun neloskoneiset ovat Skodan omalla Varsovan liiton työntötankomoottorilla.
http://youtu.be/mpEzUn70SQE (http://youtu.be/mpEzUn70SQE)
LainaaNyt kannattaa skk äkkiä hiukan muokata kommentteja. Syperbelihän on oikeasti tolkuton melupesä jota ei voi työajoo luovuttaa ilman Peltoreita, kun työsuojelu hyökkää heti päälle. Koneen rouskuttaa niin että paikat lähtee hampaista. Osien sovitukset ja fiilis ovat valovuosien päässä oikeista autoista. Ohjaamossa tulee heti ryssät mieleen. Auto riistäytyy heti käsistä kun tuulenvoimakkuus nousee yli neljään metriin sekunnissa. On niin iso lahna, että kuluttaa poskettomasti. Auto on niin kapea, että kolmea aikuista ei mahdu takapenkille. DSG hajoaa kaksi kertaa huoltovälillä ja öljyä saa laittaa joka tankkauksella puoli litraa.
Olet jäljillä...
LainaaÃ,,lä unohda, että kori lyö pohjaanlyöntikumeihin mutkissa niin että pamahtaa, lasikatot räjähtelee itsekseen ja sen brezneviläisen muotoilun lisäksi auto haiseekin ryssälle..
Totuuden siemeniä...
LainaaNiin ja iskaritkin toimii vain kesällä! Ja nahkapenkeissä jakkaroiden takaosat eivät ole nahkaa!! Ja takalootan vuoraus on jostain Ukrainan traktoritehtaan ylijäämävarastoista varastettua!!! Joo, alkaahan nämä taas palautumaan mieleen
Voihan se olla ettei sitä varastettu...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 16.09.11 - klo:09:57
Voihan se olla ettei sitä varastettu...
Niin. Se ns. "huopa" voi olla tehty myös jostain juutalaisista... Sisäverhoilun haju on kyllä sitten selvästi neuvostolähtöinen.
Unohtaa ei sovi myöskään tätä jo aiemmin maintsemaani korkeata, mutta pohjaavaa alustaa, jonka komponenteissa on taatusti käytetty jonkun Uljanovskin autotehtaan mallin ylijäämäosia heidän omien mallien modernisoinnin kautta.
Samoin vihreällä tiskillä asioidessaan on varaosat kääritty ruskeaan voipaperiin ja runsaaseen panssarivaunuvaseliiniin. Näihin tutustuu auttamatta takuuajan jälkeen, kun varaosia pitää alkaa ostaa itse.
Ja sitten palaillaan takaisin asialinjalle.
Jännä huomio kuskinpenkistä. Sähkösäätö toimii aavistuksenomaisella viiveellä eikä ole niin tarkka kuin apumiehen penkissä. Ja mm. pituussuunnassa, vaikka painat nappia eteen/taakse koko ajan niin liikkuu vain pätkän, sitten pitää nappi vapauttaa ja painaa uudelleen että liikkuu lisää. Ja ei nuo muistipaikatkaan näytä vörkkivän kunnolla. Pitänee käyttää pajalla. ???
...outo featurismi, liekö kaikissa vaggeissa? ..miksi kummassa se peilinlämmitys pitää kääntää erillisestä napista päälle, eikö se voisi olla takalasinlämppärin yhteydessä ("niinkuin muissa") ?
Lainaus käyttäjältä: skk - 30.09.11 - klo:20:42
...outo featurismi, liekö kaikissa vaggeissa? ..miksi kummassa se peilinlämmitys pitää kääntää erillisestä napista päälle, eikö se voisi olla takalasinlämppärin yhteydessä ("niinkuin muissa") ?
Itse ole kokenut hyväksi erillisen peilien lämmityksen. Joskus peilit vetää huuruun ajaessa ja takalasi on ihan kuiva.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.11 - klo:20:47
Itse ole kokenut hyväksi erillisen peilien lämmityksen. Joskus peilit vetää huuruun ajaessa ja takalasi on ihan kuiva.
Onhan se tietysti noinkin, ja varmaan tuohon tottuukin, ja ymmärtää sen ideankin. Mutta näin "ekalla kerralla" tuntui vähän pöllöltä.
Lainaus käyttäjältä: skk - 30.09.11 - klo:20:42
...outo featurismi, liekö kaikissa vaggeissa? ..miksi kummassa se peilinlämmitys pitää kääntää erillisestä napista päälle, eikö se voisi olla takalasinlämppärin yhteydessä ("niinkuin muissa") ?
Tuo on ominaisuus, jota itse VAG-vehkeistä kaipaisin nykylaitteeseen. Tapana oli pitää peilien lämmitys aina päällä (nehän lämmittää 15min startista), toimi erinomaisesti. Nyt tuntuu tyhmältä, kun pitää samalla sulatella takalasia vaikka tarvetta ei ole.
Lainaus käyttäjältä: skk - 30.09.11 - klo:21:54
Mutta näin "ekalla kerralla" tuntui vähän pöllöltä.
Aivan yhtä pöllöltä tuntuu sateessa alkaa takalasia lämmittämään, kun haluaa vain peilit kuiviksi ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 30.09.11 - klo:22:12
Aivan yhtä pöllöltä tuntuu sateessa alkaa takalasia lämmittämään, kun haluaa vain peilit kuiviksi ;)
;D Mä vaan ajattelen yhden katkaisimen taktiikalla ;)
Mutta jos kerta ne lämmittää vain 15min startista, niin antaa olla sitten kerta aina päällä. Ihan turhaa täällä siis huutelen :D
Tänään ajoin töistäkotiin ja vaimo oli pihalla haravoimassa lehtiä. Minulla oli puhelu käynnissä hands free toiminnolla auton kaiuttimien kautta ja ajonopeuteni oli n. 30 km/h tai alle. Vaimo kertoi minulle puhelun päätyttyä, että hän kuuli kaiken, mitä työkaverini puhui minulle kaiuttimen kautta. Täytynee jatkossa olla varovaisempi puheluiden aikana pihakadulla tai vaikka liikennevaloissa, jos ei halua kuuluttaa kaikkia asioita maailale. Minun ääni ei kuulemma kuulunut lainkaan.
^Hyvä huomio.
Kello jätättää pari sekuntia kuukaudessa.
Lainaus käyttäjältä: _tj_ - 14.10.11 - klo:22:46
Kello jätättää pari sekuntia kuukaudessa.
Paska auto..... ;)
Ã,,änieristyksen puutteen huomaa siis ulkopuolellekin? :)
Aika jännä tuo ulos kuuluvuus, kun ainakaan minä en kuule juuri mitään ulos, kun lapset autossa puhuvat. ???
Syystä tai toisesta juuri se handsfreen puheääni kaiuttimista kuuluu hienosti ulos monesta muustakin autosta.
Nyt saatiin Business-mallisto. Ei paha :D
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Superb_Business-hinnasto.pdf?timestamp=17102011_125925 (http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Superb_Business-hinnasto.pdf?timestamp=17102011_125925)
Lainaus käyttäjältä: Kajde - 17.10.11 - klo:13:05
Nyt saatiin Business-mallisto. Ei paha :D
Asiallista toimintaa Helkamalta. Superbin listahinnoissa kun on ihan selkeä tinkivara, niin näin peli on selkeämpää myös työsuhdeautoilijoille.
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 15.10.11 - klo:12:43
Aika jännä tuo ulos kuuluvuus, kun ainakaan minä en kuule juuri mitään ulos, kun lapset autossa puhuvat. ???
Auton kaiutin onkin heti ohuen pellin takana. Siksi kaiuttimista tulevat äänet kuuluvat hyvin myös ulos.
Lapsesi puhuvat sisällä jolloin välissä on lisäksi ovipahvit ja pehmusteet ja eristeet jne...
Ois tullu vielä Elegance business
L&K sieltä näköjään löytyy nyt myös. Vakiona Columbusta yms. lisuketta. Ei kuitenkaan business mallina :)
Lainaus käyttäjältä: mla - 18.10.11 - klo:12:35
L&K sieltä näköjään löytyy nyt myös. Vakiona Columbusta yms. lisuketta. Ei kuitenkaan business mallina :)
Ja LED-takavalot twd:n
Onko muuten tosiaan niin, etät Greenline-superbiin ei järkevällä hinnalla saa vararengasta ? Kysäisin tuossa isäukolta että ottiko ensi vuoden alussa tulevaan greenline dieseliin vararenkaan, ja olisi kuulemma maksanut monta sataa ! Hinnastossa kyllä taitaa lukea ettei saa.....mikähän helvettti siinäkin on. Ihan samanlainen syvennys siinä ainakin tähän asti on ollut kuin muutenkin....
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 19.10.11 - klo:10:18
Onko muuten tosiaan niin, etät Greenline-superbiin ei järkevällä hinnalla saa vararengasta ? Kysäisin tuossa isäukolta että ottiko ensi vuoden alussa tulevaan greenline dieseliin vararenkaan, ja olisi kuulemma maksanut monta sataa ! Hinnastossa kyllä taitaa lukea ettei saa.....mikähän helvettti siinäkin on. Ihan samanlainen syvennys siinä ainakin tähän asti on ollut kuin muutenkin....
Päästöjen minimoinnin vuoksi sitä ei saa tehtaalta, joten olisiko tuo "monta sataa" laskettu varaosatiskin hinnoilla ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.11 - klo:10:23
Päästöjen minimoinnin vuoksi sitä ei saa tehtaalta, joten olisiko tuo "monta sataa" laskettu varaosatiskin hinnoilla ::)
Kyllä tämä koko päästöhomma menee tällaisten juttujen takia ihan naurettavuuksiin.....saatana.....
Itse renkaan lisäksi sinne syvennykseen pitää hankkia renkaan kiinnityssysteemi ja mahdollisesti päälle tuleva styroksinen työkalujen säilytystila.
Mitenköhän katsastuksessa aikanaan suhtaudutaan, jos autoon on jälkikäteen lisätty painoa ja päästöjä lisääviä varusteita?
Lainaus käyttäjältä: jni - 19.10.11 - klo:16:24
Mitenköhän katsastuksessa aikanaan suhtaudutaan, jos autoon on jälkikäteen lisätty painoa ja päästöjä lisääviä varusteita?
Tuskin mitenkään, ei ne voi kaikkien autojen varustelua tietää ja saahan autossa olla matkatavaroitakin kyydissä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.11 - klo:17:17
Tuskin mitenkään, ei ne voi kaikkien autojen varustelua tietää ja saahan autossa olla matkatavaroitakin kyydissä ::)
Kyllä, mutta ei kerrota tästä ainakaan verotajalle. Tulee vielä autoveromätkyjä katsastuksen yhteydessä, jos aton varustelua on menty jälkikäteen parantelemaan. ::)
Lainaus käyttäjältä: jni - 19.10.11 - klo:16:24
Itse renkaan lisäksi sinne syvennykseen pitää hankkia renkaan kiinnityssysteemi ja mahdollisesti päälle tuleva styroksinen työkalujen säilytystila.
Mitenköhän katsastuksessa aikanaan suhtaudutaan, jos autoon on jälkikäteen lisätty painoa ja päästöjä lisääviä varusteita?
Ei mitenkään, saahan itse kukin ajella vaikka toinen rengaskerta koko ajan kyydissä jos haluaa.
Lainaus käyttäjältä: jni - 19.10.11 - klo:17:53
Kyllä, mutta ei kerrota tästä ainakaan verotajalle. Tulee vielä autoveromätkyjä katsastuksen yhteydessä, jos aton varustelua on menty jälkikäteen parantelemaan. ::)
Kyllä tästä pitää kertoa.. sitä ei ole ehkäpä huomattu :) Samalla voisi vinkata Gps- verotussysteemiä puuhaavalle liikenneministeri Kyllöselle, että autoihin pitää saada jonkinlainen sisätilan tutka, joka tunnistaa montako henkeä kyydissä ja verotus kasvaisi lisääntyneen painon ja co2 tupruttelun myötä.. tavaratila pitäisi myös jotenkin skannata. Ehkäpä alustaan voitaisiin kehittää jotkut sensorit? .. arvaan, että tästäkin tulee uusi menestysvientituote.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 19.10.11 - klo:18:28
Kyllä tästä pitää kertoa.. sitä ei ole ehkäpä huomattu :) Samalla voisi vinkata Gps- verotussysteemiä puuhaavalle liikenneministeri Kyllöselle, että autoihin pitää saada jonkinlainen sisätilan tutka, joka tunnistaa montako henkeä kyydissä ja verotus kasvaisi lisääntyneen painon ja co2 tupruttelun myötä.. tavaratila pitäisi myös jotenkin skannata. Ehkäpä alustaan voitaisiin kehittää jotkut sensorit? .. arvaan, että tästäkin tulee uusi menestysvientituote.
Liian monimutkaista. Mieluummin kehitellään automaattisia puntareita, jotka punnitsevat yliajavan auton. Samalla kamera kuvaa rekisteritunnuksen ja saatuja tuloksia verrataan tietokannassa olevaan tietoon auton omapainosta. Puntareita voidaan sijoittaa tasaisesti kaupunkeihin ja maanteille, jolloin ei tavitakaan sateliittipaikannusta, kun auton kulkemisista rekistöröityy tiedot suoraan verottajalle joka lähettää siten laskua ajomäärän ja mukana kuljetettujen henkilöiden tai tavaroiden perusteella. ???
Lainaus käyttäjältä: jni - 19.10.11 - klo:17:53
Kyllä, mutta ei kerrota tästä ainakaan verotajalle. Tulee vielä autoveromätkyjä katsastuksen yhteydessä, jos aton varustelua on menty jälkikäteen parantelemaan. ::)
Eli tämän palstan autoista n.90% saisi mätkäistä lisäverolle, ei taida sitä päivää näkyä että verottaja voi osoittaa esim. vararenkaan lisäänneen päästöjä edes sillä yhdellä grammalla ::)
Toisaalta, mitä greenlinen vararenkaaseen tulee, niin oikeastaan parempi ettei tehtaalta edes saa ! Tallissa on jo valmiina renkaan kiinnitystappi, ja vararenkaaksi kun heittää talveksi kesäkiekon ja kesäksi kitkan, niin ei maksa mittään.....korkeintaan jos saksitunkin ostaa, maksaa ehkä kympin.... :D
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 20.10.11 - klo:09:07
...vararenkaaksi kun heittää talveksi kesäkiekon ja kesäksi kitkan...
Sorry OT, mutta pakko kysyä tuliko tuossa joku ajatushärö vai miksi moinen järjestys? ??? ::)
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 20.10.11 - klo:11:15
Sorry OT, mutta pakko kysyä tuliko tuossa joku ajatushärö vai miksi moinen järjestys? ??? ::)
8 + 1 vararengas sijaan selviää pelkästään 8:lla kumilla :)
Tänään kun olin parkissa ja käytin autoa tyhjäkäynnillä huomasin, että ajoittain auto ravisti voimakkaasti. Kierrokset eivät heitellleet. Tärinä ravisti koko autoa ja oli sellaista ajoittaista. Moottorina on 2.0 TDI pumppari. Missä voisi olla vika ???
Voisko olla DPF:n puhdistuspoltto päällä ? Silloinhan koneelle syötetään ylimääräinen annos polttoainetta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.10.11 - klo:19:44
Voisko olla DPF:n puhdistuspoltto päällä ? Silloinhan koneelle syötetään ylimääräinen annos polttoainetta.
DPF:n puhdistusplotto ei tietääkseni käynnisty ennenkuin vauhtia on 60km/h. Sen kyllä huomaa selvästl jos puhdistus-syklin aikana pysähtyy esim. liikennevaloihin. Kone käy epätasaisemmin ja haju ulkopuolella on aika kaamea. Tuo haju on se mistä on helpointa havainta...
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 20.10.11 - klo:11:15
Sorry OT, mutta pakko kysyä tuliko tuossa joku ajatushärö vai miksi moinen järjestys? ??? ::)
Juu kuten tuossa jo kerrottiinkin, niin ei ole ajatushärö. Noin toimiessa ei tartte sitä ylimääräistä rengasta ostaa laisinkaan !!
Paleleeko takapenkillä varpaita?
Monella autolla on talvella ongelmana takapenkin jalkatilojen kylmyys. Muuten on lämmin mutta varpaita palelee.
Miten on Superbin kanssa?
Lainaus käyttäjältä: KariH - 27.10.11 - klo:20:50
Paleleeko takapenkillä varpaita?
Monella autolla on talvella ongelmana takapenkin jalkatilojen kylmyys. Muuten on lämmin mutta varpaita palelee.
Miten on Superbin kanssa?
Ei palellut (1.8tsI)
Lainaus käyttäjältä: KariH - 27.10.11 - klo:20:50
Paleleeko takapenkillä varpaita?
Monella autolla on talvella ongelmana takapenkin jalkatilojen kylmyys. Muuten on lämmin mutta varpaita palelee.
Miten on Superbin kanssa?
Veikkaan että vastaus tällä foorumilla on että "ei palele". Vaikka omassani paleli kuskinkin varpaat kunnes polttoöljykamiina aikanaan kunnolla lämpeni...
En tiedä mitä muuta vastaisin jos minulla ei palele varpaita takapenkillä tai ajaessakaan. Tosin ei minulla palele ulkonakaan kun kengät on talvella jalassa, vähän niin kuin suojaamassa niitä kylmältä.
Toki skeptisimmät suoli24-tyyliin väittävät minun valehtelevan ja peittelevän jotain suurempaa 'salaisuutta' tms. :)
Toki harvoin tulee takapenkillä matkustettua, mutta silti väittäisin ettei minun varpaitani palele talvella Superbin takapenkillä istuessa. Eikä ole muissakaan autoissa palellut. Toki jonkun muun voi palella - en voi sitä kieltää :)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 28.10.11 - klo:11:06
Veikkaan että vastaus tällä foorumilla on että "ei palele".
Nämä kun ovat kovin henkilökohtaisia juttuja, niin ehkä tähän väliin voisi ottaa myös tylsää mittatietoa. 3/2009 TM:ssä oli talviautotesti, jossa Superbelikin oli osallisena. Sisätilojen lämpiäminen meni autojen kohdalla näin:
(https://lh6.googleusercontent.com/-IqoU0PS1lYQ/TqpuoUomrZI/AAAAAAAAAug/dJrqlc3lQNY/s800/l%2525C3%2525A4mm%2525C3%2525B6t.JPG)
Superi muuten voitti tuon(kin)) testin, mutta eihän se voi paikkaansa pitää. Eihän?Itse asiasta sen verran, että Superbissa on se hyvä puoli talvikäyttöä ajatellen, että B-pilareissa on ilmasuuttimet. Eli kun puhalletaan tuulilasille lämmintä ilmaa, niin myös takapenkin suuttimista tulee lämmintä. Jos suuttimet ovat keskikyynärnojassa, niin tuulilasille ohjattu ilma ei tule keskikyynärnojan suuttimista. B-pilarien suuttimien avulla varsinkin farkussa saadaan lämmönjakaumasta huomattavasti tasaisempi kuin ilman niitä. Ja bonuksena pysyy takasivuikkunatkin auki.
Ja toinen suunnattoman tylsä käppyrä Superbin 60 tkm kestotestistä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-OICvqlUVTWs/TqpxeGok6qI/AAAAAAAAAu4/oim7fI_Bi7I/s800/l%2525C3%2525A4mm%2525C3%2525B6t2.JPG)
Tämän tylsän käppyrän mukaan -20 asteessa ensimmäisen 10 minuutin aikana takajalkatiloissa on lämpöisempää kuin edessä ja sen jälkeen takana on 1- 2 astetta viileämpää. Eli voinee todeta, että paskan möivät, kun ei ole lämmöt asteelleen samat.
30tkm huoltoon matkaa 1100km ja vielä ei ole mylly pyytänyt lisää öljyä. Jännityksellä odotan, että voinko todellakin ajaa vaggineella koko pitkän huoltovälin lisäämättä öljyä. Tuntuu jo nyt niin epätodelliselta :o :D
Lainaus käyttäjältä: skk - 30.09.11 - klo:22:16
Mutta jos kerta ne lämmittää vain 15min startista, niin antaa olla sitten kerta aina päällä. Ihan turhaa täällä siis huutelen :D
Tutkailin äsken VCDS:llä määräaikaishuollon tekosia ja samalla osui silmiin takalasin ja peilinlämmittimien säädöt. Superbissa on molemmissa oletuksena 600 sekunnin päälläoloaika. VCDS:llä aikaa voi toki muuttaa, jos siltä tuntuu.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.10.11 - klo:12:37
30tkm huoltoon matkaa 1100km ja vielä ei ole mylly pyytänyt lisää öljyä.
Uskomatonta, mutta totta. 29 850 kilometriä meni ilman öljyn lisäämistä. Onkohan tämä varmasti aito vaggine? Jos koneen onkin koonnut joku kesäharjoittelija Toyotalta? Kehtaako tällaisella enää edes ajaa?
Mitä öljyä olet Kukkanen koneeseen laittanut?
Sitä mitä tehtaalla olivat koneeseen laittaneet. Ei aavistustakaan mitä oli. ;) Nyt tuli määräaikaishuollossa Mobilin 5W30 ESP:tä. ESP:tä oli edellisessä nokivasarassa ja sitä meni hiukan vajaat pari litraa 26 000 kilometrin huoltovälillä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 05.11.11 - klo:00:06
Sitä mitä tehtaalla olivat koneeseen laittaneet. Ei aavistustakaan mitä oli. ;) Nyt tuli määräaikaishuollossa Mobilin 5W30 ESP:tä. ESP:tä oli edellisessä nokivasarassa ja sitä meni hiukan vajaat pari litraa 26 000 kilometrin huoltovälillä.
Ok, kiitti tiedosta. :)
Omassani muistelisin, että jossakin olisin nähnyt lukevan castrol, mutta tuo lisäöljypönttö on ainakin mobilia.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.11.11 - klo:21:59
Uskomatonta, mutta totta. 29 850 kilometriä meni ilman öljyn lisäämistä. Onkohan tämä varmasti aito vaggine? Jos koneen onkin koonnut joku kesäharjoittelija Toyotalta? Kehtaako tällaisella enää edes ajaa?
Ainakin olet piristävä poikkeus meidän öljynlisääjien joukossa. Positiiviset uutiset ovat aina kertomisen väärtejä ;D
Lisää vielä offtopikkia, että isännän 1,9 + 3 x 2.o tdi ei ole ikinä vieneet ns ylimäärästä öljyä. Kaikki autojen mukana tulleet öljyt ovat olleet korkkaamattomia auton lähtiessä vaihtoon.
Taitaa olla urbaania legendaa tuo öljynlisäys tai ajon puutetta.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.10.11 - klo:12:37
30tkm huoltoon matkaa 1100km ja vielä ei ole mylly pyytänyt lisää öljyä. Jännityksellä odotan, että voinko todellakin ajaa vaggineella koko pitkän huoltovälin lisäämättä öljyä. Tuntuu jo nyt niin epätodelliselta :o :D
Itellä on vielä viitisen tonnia huoltoon ja ei oo tarttenu lisätä. Eikä tuo entinenkään pumppis sitä ihmeemmin syönyt.
Täällä mennään kohta 60 huoltoon ja ei ole juuri vailtunut. Ei tarvinut kyllä ekan 30 aikanakaan lisäillä. Mukana on Shellin öljyä litran purkki.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 05.11.11 - klo:01:04
Taitaa olla urbaania legendaa tuo öljynlisäys tai ajon puutetta.
Meidän vanhassa 2.0 TDI (pumppis) DSG:ssä ei kyllä kumpikaan näistä ehdoista täyttynyt ;) Ööliä meni litran pönikkä vaihtovälillä ja huoltoon viedessä oli pinta tikun alarajalla. Päivittäinen työmatka oli 95km. Yhtenä tai kahtena viikonloppuna kuukaudessa 500km siivu. Ja tähän päälle perheen sekalaiset arkiajot.
Sinänsä minua ei öljynkulutus haitannut, kun kerranhan siellä konesalissa piti vain asioida noin 26 tkm ajon aikana.
Kyllä minulla aina on mennyt tuo litra ja vähän päälle joka LL-huollon välillä, oli kyseessä VW tai Skoda PD tai CR. Onhan tuo varmempi tapa pitää huoli siitä että on tuoreet huilet koneessa. ;)
Edellinen Tourani kulutti vajaan litran LL-välillä, nykyisessä vajaat viisi tonnia ekaan LL-huoltoon ei ole ainakaan vielä ole herjannut öljyn tarpeesta.
Täällä kesäkuussa luovutettu 1.8 TSI rupesi vaatimaan lisää öljyä lokakuun lopussa kun mittarissa oli n. 9400km. Mukana tullut litran Castrol-pullo upposi sisuksiin kokonaan. Pitäisi kai uusi varapullo käydä poimimassa peräkonttiin.
Nyt on sitten vaihdettu Golffi Superbbiin. Onhan tuo ihan melleä auto kuplaan verrattuna vaikkei täydellinen. Hinta-laatu vaikutelma kuitenkin kohdallaan.
Ostin siis käytettynä kun -08:n 1.8TSI:n löysin vasta 35t ajettuna. Heti kysymys: tuossa ei näy Maxi-Dotissa kahta turhaa asiaa, öljyn lämpöä ja vaihtamissuositusta (manuaali). Saako mittaristoa tai jotain muuta pulikkaa päivitettyä jotta nuo uudet ominaisuudet sais mukaan?
Vaihtamissuositus on greenline malleissa ja öljynlämpö uudemmissa vuosimalleissa. Vanhemman vuosimallin mittaristo ei osaa kaikkia symboleja joita uudemmat osaavat, joten kyse ei aina ole vain softapäivityksestä.
Koeajoin pari viikkoa sitten -09 1.8TSI:n ja se ei kai ollut Greenline. Siinä oli vaihtamissuositus, siksi kyselin.
Se voi olla tullut jonkun päivityksen myötä. Paljon on valituksia, että on hävinnytkin sitä mittaristosta kun on 'päivitetty' ohjelmistoa :)
Huollosta tuota kannattaa kysyä jos on jotain päivitystä saatavilla.
1.6 Greenlinessä pakki takeltelee. Vaatii useasti pientä kytkimen nostoa, että saa vaihteen loppuun asti päälle. Onko muilla tullut vastaavaa vikaa vastaan, vai onko osastossa ominaisuudet?
Lainaus käyttäjältä: 123jmatti - 20.11.11 - klo:22:03
1.6 Greenlinessä pakki takeltelee. Vaatii useasti pientä kytkimen nostoa, että saa vaihteen loppuun asti päälle. Onko muilla tullut vastaavaa vikaa vastaan, vai onko osastossa ominaisuudet?
Minulla toimii ilman takerteluja. Ei muuta kuin korjaamolle hoitoa saamaan.
Mulla on alkanut hiukan jo huolestuttaa, kun aina välillä auto sammuu kun vetöäsee D:n päälle. Joskus sattuu samallepäivää monta kertaa ja joskus menee aikoja ettei sammu kertaakaan. Onkohan syytä huoleen vai onko toi ominaisuus?
Lainaus käyttäjältä: Loppis - 21.11.11 - klo:10:12
Onkohan syytä huoleen vai onko toi ominaisuus?
Ei ole todellakaan ominaisuus. Ei missään nimessä. Selkeä vika.
Onko kellään muuten tietoa siitä, onko 140-heppaista konetta mahdollista "lastuttaa" maahantuojan tai valmistajan hyväksymällä tavalla ? Tuolla Briskoda-sivustolla tiedettiin mainita joku MTM remap jota joku jälleenmyyjä oli kehunut ja takuu säilyy....
Eli onko hyväksyttyjä ? ??? Ei sillä etteikö vähemmälläkin kerkiä.... ;)
http://briskoda.net/forums/topic/219555-4x4-140-dsg-or-170-dsg/ (http://briskoda.net/forums/topic/219555-4x4-140-dsg-or-170-dsg/)
Totako ketjua meinaat?
Sen enempää perehtymättä tuskin totakaan on maahantuoja hyväksynyt, on vaan siitä kiinni miten siihen suhtaudutaan liikkeessä jossa autoa korjataan tai huolletaan.
Lainaus käyttäjältä: Minä - 22.11.11 - klo:15:39
http://briskoda.net/forums/topic/219555-4x4-140-dsg-or-170-dsg/ (http://briskoda.net/forums/topic/219555-4x4-140-dsg-or-170-dsg/)
Totako ketjua meinaat?
Sen enempää perehtymättä tuskin totakaan on maahantuoja hyväksynyt, on vaan siitä kiinni miten siihen suhtaudutaan liikkeessä jossa autoa korjataan tai huolletaan.
Sama ketju.....mutta eikö tuo 170-heppainen diesel liene muutenkin sama kone kuin 140-heppainen, eri viritysasteella ?
Jostain ulkomaiselta palstalta oon lukenut että noissa olisi eroa turbossa, pakosarjassa ja suuttimissa. En tiedä pitääkö paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: Minä - 22.11.11 - klo:16:06
Jostain ulkomaiselta palstalta oon lukenut että noissa olisi eroa turbossa, pakosarjassa ja suuttimissa. En tiedä pitääkö paikkansa.
Sylinteri lohko, sylinterin kansi ja suuttimet ovat 170 ja 140 versiossa ainakin.
Turboahdin + pakosarja eri
"CFGB" HONEYWELL Turbo ahdin 170 hv
"CFFB" BORGWARNER Turbo ahdin 140 hv
Omassa käytössä olevassa Superb farkussa alkaa 30tkm häämöttää. Kohtuullisen vähän olen tällaiseen manuaali tdi:hin törmännyt, dsg tuntuu olevan valitumpi vaihtoehto. Urheilualusta ei viime talvena ollut ehkä ihan parhain valinta, saas kattoo kuinka tulevana. Ainakin etupyörien edessä olevat vw:stäkin tutut tuuliohjaimet tai vastaavat näyttävät saaneet kipeää. Leasingfirman ansiosta 16 tuumaiset talvipyörät hiukan raapivat ääriasennoissa johonkin, mutta eipä tuo hirveästi menoa haittaa. Öljyä ei kone ole kerjännyt, mutta viimeisen viikon on aina välillä piippaillut jäähdytysnestettä.. No, huolto on kohtapuoleen. Vettä tuntuu takaovista tulevan aika ryöppy pesun jälkeen, toki tässä on jo oppinut oikeat paikat kengille ensimmäisen pesunjälkeisen avauksen varalle. Vakionopeussäädin antaa aika lepsusti auton vaellella nopeuksilla ylä- ja alamäissä, verrattuna esim. Passattiin, mutta eipä tuo näytä ihan vw:n uusinta hi-techiä olevankaan. Kaikenkaikkiaan ihan kiva auto. Jos nyt jotain voisi toivoa, niin hippasen leveyttä. Ja toki tehdastilattu kangasmatto on kuskin polkimien alta kulunut puhki, liekö ollut jotain edullisempaa teddyä..
Lainaus käyttäjältä: Pekkavw - 22.11.11 - klo:20:49
Omassa käytössä olevassa Superb farkussa alkaa 30tkm häämöttää. Kohtuullisen vähän olen tällaiseen manuaali tdi:hin törmännyt, dsg tuntuu olevan valitumpi vaihtoehto. Urheilualusta ei viime talvena ollut ehkä ihan parhain valinta, saas kattoo kuinka tulevana. Ainakin etupyörien edessä olevat vw:stäkin tutut tuuliohjaimet tai vastaavat näyttävät saaneet kipeää. Leasingfirman ansiosta 16 tuumaiset talvipyörät hiukan raapivat ääriasennoissa johonkin, mutta eipä tuo hirveästi menoa haittaa. Öljyä ei kone ole kerjännyt, mutta viimeisen viikon on aina välillä piippaillut jäähdytysnestettä.. No, huolto on kohtapuoleen. Vettä tuntuu takaovista tulevan aika ryöppy pesun jälkeen, toki tässä on jo oppinut oikeat paikat kengille ensimmäisen pesunjälkeisen avauksen varalle. Vakionopeussäädin antaa aika lepsusti auton vaellella nopeuksilla ylä- ja alamäissä, verrattuna esim. Passattiin, mutta eipä tuo näytä ihan vw:n uusinta hi-techiä olevankaan. Kaikenkaikkiaan ihan kiva auto. Jos nyt jotain voisi toivoa, niin hippasen leveyttä. Ja toki tehdastilattu kangasmatto on kuskin polkimien alta kulunut puhki, liekö ollut jotain edullisempaa teddyä..
Vakkari vaeltaa muuten selvästi enemmän nyt tässä uudessa kuin entisessä. Tiedä sitten mikä lie syynä.....
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 23.11.11 - klo:16:23
Vakkari vaeltaa muuten selvästi enemmän nyt tässä uudessa kuin entisessä. Tiedä sitten mikä lie syynä.....
Saman huomannut uudemmassa vuosimallissa. Vanhempi menee tarkasti sitä nopeutta mitä määrätään ja uudempi vaeltaa nopeuden suhteen.,
Lainaus käyttäjältä: mla - 23.11.11 - klo:16:25
Saman huomannut uudemmassa vuosimallissa. Vanhempi menee tarkasti sitä nopeutta mitä määrätään ja uudempi vaeltaa nopeuden suhteen.,
Minulla menee toisinpäin, jos on mennäkseen. Uusi ei vaella juurikaan, ei myöskään edellinen suuressa määrin tai ainakin verrattuna edellisiin Superbiin (I-malli) ja Octavioihin.
Lainaus käyttäjältä: mla - 23.11.11 - klo:16:25
Saman huomannut uudemmassa vuosimallissa. Vanhempi menee tarkasti sitä nopeutta mitä määrätään ja uudempi vaeltaa nopeuden suhteen.,
Jep, sama täällä. Minulla ei tosin ole kokemusta vanhemmasta vuosimallista, mutta tämä uusi ainakin seilaa aika paljon. Tyypillisesti vaihtelee +/- 2 km/h.
Onkos kukaan muu huomannut tällaisia:
- vaikka leaving home/coming home -valot on asetuksena päällä, joskus harvoin keskuslukitusta avattaessa valot eivät sytykään
- joskus liikkeelle lähtiessä ajovalot eivät käännykään ohjauspyörän mukana. Moottorin pysäytys ja uudelleenkäynnistys saattaa auttaa.
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 23.11.11 - klo:19:02
Jep, sama täällä. Minulla ei tosin ole kokemusta vanhemmasta vuosimallista, mutta tämä uusi ainakin seilaa aika paljon. Tyypillisesti vaihtelee +/- 2 km/h.
Samasta vaivasta kärsin itsekin. Olisiko vakkari säädetty taloudellisemmaksi, kuin ennen? Octavia RS:ssä vakkari piti nopeuden ylämäissä tarkalleen asetetussa. Lisäksi kun vakkarin muistista palautti nopeuden, auto kiihdytti nopeasti haluttuun nopeuteen. Superbissa nopeus laskee ylämäissä ainakin tuon 2km/h ja vakkari kiihdyttää auton todella hitaasti. Samaten jos nopeutta säätää vakkariviiksen napeista, niin auto ehtii menemään satoja metrejä ennen mitään tapahtuu.
Toinen ärsyttävä asia on ajotietokoneen kulutusmittarin heitto. Ajotietokone väittää keskikulutukseksi 5,2 litraa, mutta tankillisella pääsee n.1000km, eli kulutus on oikeasti n. 6l/100km
Lainaus käyttäjältä: Otto - 24.11.11 - klo:10:14
Toinen ärsyttävä asia on ajotietokoneen kulutusmittarin heitto. Ajotietokone väittää keskikulutukseksi 5,2 litraa, mutta tankillisella pääsee n.1000km, eli kulutus on oikeasti n. 6l/100km
Jos saat jostain käsiin VCDS:n, niin sillä on helppo itse säätää kulutuslukemat kohdalleen.
Löytyykö Superbin xenon umpiossa erillistä säätöäruuvia halogeeni pitkille, näyttävät hieman liian alas?
Lainaus käyttäjältä: PaKe - 24.11.11 - klo:15:47
Löytyykö Superbin xenon umpiossa erillistä säätöäruuvia halogeeni pitkille, näyttävät hieman liian alas?
Kyllähän siellä sellainen täytyy olla, en tosin osaa sanoa missä kohtaa se sijaitsee. Ocussa säätöruuvi on muistaakseni umpion takana.
Vajaa 3 vuotta ja ripaus yli 58 tuhatta ajettu Superbi ruvennut säännöllisen epäsäännöllisesti ilmoittelemaan palaneesta takavalosta vaikka kaikki siellä palaa. Onkos muilla kokemuksia vastaavasta? Tai ajatuksia mikä moisen aiheuttaa? Jokin pieni juttu vai isompi vika CAN-väylässä tms?
Lainaus käyttäjältä: Chrisu - 24.11.11 - klo:16:59
Vajaa 3 vuotta ja ripaus yli 58 tuhatta ajettu Superbi ruvennut säännöllisen epäsäännöllisesti ilmoittelemaan palaneesta takavalosta vaikka kaikki siellä palaa. Onkos muilla kokemuksia vastaavasta? Tai ajatuksia mikä moisen aiheuttaa? Jokin pieni juttu vai isompi vika CAN-väylässä tms?
Viittaisi ainakin oireilu siihen, että jostain polttimosta on lanka palanut poikki, mutta hehkulangan päät osuvat kuitenkin toisiinsa ja välillä siis pätkäisee virran, josta virheilmoitus. Tai sitten hapettumaa tmjs jonkun polttimon kannassa.
Elikkäs ens viikolla huollon yhteydessä polttimoiden tsekkaus... Thanks!
Muutama tuhat kilometriä nyt takana superbilla. Auto on hieno ja kyyti mukavaa, laitanpas tähän nyt kuitenkin sekalaisia pikkujuttuja.
-Tunnistan tuon vakkarin hitaan toiminnan. Minua se ei ole tosin haitannut kun tajusin että se todella toimii noin. Luulin aluksi ettei viiksestä saa nopeuta muutettua napsuttelemalla. Nopeus seilaa sen +-2, luulisi ettei koneen väännön puutteesta seilaa.
-Takavaloista herjasi alkuu. Välillä herjasi aiheesta, välillä aiheetta. Huollossa vaihtoivat polttimot ja sen jälkeen on tainnut pari kertaa herjata, mutta ei päivittäin kuten aiemmin. Eli kyllä tuossa vielä jokin on pielessä.
-Keskikulutus valehtelee 0,5l, eli kuluttaa keskimäärin 7l/100km kun ajotietokone näyttää 6,5.
-Ihan joka kerta ei leaving home/coming home -valot toimi. Tätä on tapahtunut ehkä 2 kertaa.
-Kuskin ikkuna "särisee". Silikonilla tiivisteen voitelu ei auttanut. Onko muilla ollut vastaavaa ja voiko tuota jotenkin kotikonstein korjata?
CH/LH valoja ei polteta mm: jos akun varaus on alhainen tai auton valoisuusanturiin kohdistuu valoa riittävästi.
Lainaus käyttäjältä: Stabilizer - 27.11.11 - klo:09:11
Muutama tuhat kilometriä nyt takana superbilla. Auto on hieno ja kyyti mukavaa, laitanpas tähän nyt kuitenkin sekalaisia pikkujuttuja.
-Tunnistan tuon vakkarin hitaan toiminnan. Minua se ei ole tosin haitannut kun tajusin että se todella toimii noin. Luulin aluksi ettei viiksestä saa nopeuta muutettua napsuttelemalla. Nopeus seilaa sen +-2, luulisi ettei koneen väännön puutteesta seilaa.
No kyllä nyt mikä tahansa vakkari seilaa +-2 km/h, tosin jos katsoo vain auton omaa mittaria, siitä sitä ei voi erottaa. Omassani se kyllä voi sanoa seilaavan sellaiset +-5 km/h....
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 27.11.11 - klo:09:48
No kyllä nyt mikä tahansa vakkari seilaa +-2 km/h, tosin jos katsoo vain auton omaa mittaria, siitä sitä ei voi erottaa. Omassani se kyllä voi sanoa seilaavan sellaiset +-5 km/h....
Mikä lie ajatuskatkos minulla tuossa kävi kun kirjoitin +-2. Piti kirjoittaa +-5. ::) Aiemmissa autoissani tuo vakkari on ollut tarkempi ja esimerkiksi octaviassa en tuommoista huomannut.
Akku pitääkin tarkistaa, tuli mieleen tuosta mla:n vastauksesta. Mikähän lienee nykyisin akkujen kesto kun kaikki toimii sähköllä. Tuo webastokin ilmeisesti käynnistyy automaattisesti kylmemmillä keleillä... Autohan on vasta alle 2v vanha joten en oikein jaksa uskoa että olisi vielä vaihtokunnossa. Nyt on tullut ajeltua lyhyttä matkaa ja webastoakin pyöritettyä niin saattaa olla että akun varaus ei ole paras mahdollinen. Mutta sehän selviää näppärästi mittamaalla kun vaan muistaisi sen tehdä :)
^Nykyisessä ja edellisessä Superbissa ei vakkari ole seilannut kuin sen +- 2 km/h ja sekin ylä- ja alamäissä.Normaalisti menee aivan tasaisesti. Hitaampi reagoimaan se kyllä on verrattuna aikaisempiin Skodiini, joissa vakkari kaasutteli on-off -tyyliin. Olisiko polttoainetaloussäädöistä kyse?
Edellisen Superbin (2.0 TDI PD DSG -08) viimeisessä huollossa (48 000 km) mainitsivat akun varaustilan olleen hieman alhainen (rajalla), vaikka ajoin suoraan huoltoon 200 km matkalta. Silloin oli tosin pakkasta reilu -15 astetta, mutta siltikin epäilin akun olleen saaneen siipeensä alkukilometrien runsaista kylmäkäynnistysksistä? Vastaavaa muistaakseni raportoivat tuulilasin kestotestissäkin.
ilmojen nyt kylmettyä olen huomannut, että kylmänä pieni räminä kuuluu hanskalokerosta, luukku auki niin ääntä ei kuulu. sitten kun paikat vähän lämpenee, äänikin katoaa. muilla havaintoja vastaavasta?
Lainaus käyttäjältä: skk - 28.11.11 - klo:16:24
ilmojen nyt kylmettyä olen huomannut, että kylmänä pieni räminä kuuluu hanskalokerosta, luukku auki niin ääntä ei kuulu. sitten kun paikat vähän lämpenee, äänikin katoaa. muilla havaintoja vastaavasta?
Ihan sama havainto. En vain vielä ole sen tarkemmin jaksanut paikallistaa mistä ääni kuuluu.
Ihan sama havainto. En vain vielä ole sen tarkemmin jaksanut paikallistaa mistä ääni kuuluu.
Täällä rämisee kans hanskalokero tai sen seutu/ovi tietyssä nopeudessa tai sopivilla kierroksilla, uutena ei ongelmaa ollut.
Ajettu nyt 26tkm ja 14kk, ääni kuulunut loppukesästä lähtien.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 29.11.11 - klo:09:22
Ihan sama havainto. En vain vielä ole sen tarkemmin jaksanut paikallistaa mistä ääni kuuluu.
Täällä rämisee kans hanskalokero tai sen seutu/ovi tietyssä nopeudessa tai sopivilla kierroksilla, uutena ei ongelmaa ollut.
Meillä on sama juttu ja äänenlähde on kuskin jakkaralta melko mahdotonta paikallistaa. Auton ulkopuolelta se taas onnistuu helposti. Meillä räminä kuuluu auton pohjasta, aika tarkkaan repsikan penkin alapuolelta. Joku levy tai liitos siellä resonoi.
Meillä se ilmenee vain kuin ulkolämpötila on 3 - 10 astetta ja auto on ollut ulkona riittävän kauan. Kuuluu vain tyhjäkäynnillä ja vaihteisto D:llä tai S:llä. Heti kun lähtee liikkeelle tai laittaa vapaalle, ääni loppuu. Vaikka kaikki nämä ehdot täyttyisi, niin siltikään tätä ääntä ei aina kuuluu. Jos lämpöä on yli kymmenen tai on pakkasella, niin kertaakaan ei meidän auto ole tätä ääntä pitänyt. Esimerkiksi kesällä en kuullut sitä ikinä.
Lainaus käyttäjältä: Chrisu - 24.11.11 - klo:16:59
Vajaa 3 vuotta ja ripaus yli 58 tuhatta ajettu Superbi ruvennut säännöllisen epäsäännöllisesti ilmoittelemaan palaneesta takavalosta vaikka kaikki siellä palaa. Onkos muilla kokemuksia vastaavasta? Tai ajatuksia mikä moisen aiheuttaa? Jokin pieni juttu vai isompi vika CAN-väylässä tms?
Sama "vika" Rahikaisella, eli aika usein väittää oikean puolen takavalon olevan rikki, mutta todellisuudessa näin ei kuitenkaan ole kertaakaan ollut. Pitää kokeilla vaihtaa polttimoita ristiin, jos se vaikka auttaisi. Veikkaan kylläkin, että vika ei kuitenkaan ole polttimossa, vaan jossain on bitti välillä poikittain.
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 30.11.11 - klo:00:51
Sama "vika" Rahikaisella, eli aika usein väittää oikean puolen takavalon olevan rikki, mutta todellisuudessa näin ei kuitenkaan ole kertaakaan ollut. Pitää kokeilla vaihtaa polttimoita ristiin, jos se vaikka auttaisi. Veikkaan kylläkin, että vika ei kuitenkaan ole polttimossa, vaan jossain on bitti välillä poikittain.
Samalla vaivalla vaihtaa sen parin euron polttimon uuteen ::) Yetissä alkoi herjailemaan polttimoa jossain vaiheessa, ilmo tuli aina silloin tällöin poistuakseen seuraavassa startissa, kunnes yksi päivä se polttimo pimeni pysyvästi.
Lainaus käyttäjältä: skk - 28.11.11 - klo:16:24
ilmojen nyt kylmettyä olen huomannut, että kylmänä pieni räminä kuuluu hanskalokerosta, luukku auki niin ääntä ei kuulu. sitten kun paikat vähän lämpenee, äänikin katoaa. muilla havaintoja vastaavasta?
Vanha juttu, mutta vinkkinä jos jollakin auttaisi...meillä huolto korjasi ko räminän laitamalla avaimet keskikonsolista hansikaslokeroon. Oli oikein maininta korjaustavasta laskun liitteenä.
Itse on tullut kokeiltua samaa aina kun räminä alkaa...ei auta vaikka niitä kuinka sinne viskelee...vaatii ilmeisesti ammattimiehen. Pitääkin muistaa seuraavassa huollossa pyytää laittamaan avaimet taas hanskalokeroon.
Hitto, että se räminä rassaa, paheni nyt ilmojen kylmettyä. Toivottavasti joku keksii muun syyn kuin mökin avaimet.
tuo räminä lakkaa (ainakin mulla) kun painaa vähän hanskalokeron avausnappia... eli onko niin, että kiinniollessa on vähän välystä ja lukkokappaleet sitten rämistelee toisiaan vasten kunnes ihanainen lämpölaajeneminen lopettaa äänen ::)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 22.11.11 - klo:15:23
Onko kellään muuten tietoa siitä, onko 140-heppaista konetta mahdollista "lastuttaa" maahantuojan tai valmistajan hyväksymällä tavalla ? Tuolla Briskoda-sivustolla tiedettiin mainita joku MTM remap jota joku jälleenmyyjä oli kehunut ja takuu säilyy....
Eli onko hyväksyttyjä ? ??? Ei sillä etteikö vähemmälläkin kerkiä.... ;)
Maahantuojalta kyselin Octavia Rs Tdi :n moottorin optimoinnista ja vastaus oli että ei ole olemassa merkkiä mikä säilyttäisi takuun.
Onko kukaan pellepeloton keksinyt, miten tuosta eteen-taakse-keskikyynärnojasta etupenkkien välissä saisi sellaisen, että sen saisi lukittua tiettyyn asentoon. Vituttaa kun se liukuu aina sinne tänne...... >:(
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 19.12.11 - klo:16:31
Onko kukaan pellepeloton keksinyt, miten tuosta eteen-taakse-keskikyynärnojasta etupenkkien välissä saisi sellaisen, että sen saisi lukittua tiettyyn asentoon. Vituttaa kun se liukuu aina sinne tänne...... >:(
Taitaa olla hieman väljä jos liukuu ees taas melkeen ittestään...
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 19.12.11 - klo:18:34
Taitaa olla hieman väljä jos liukuu ees taas melkeen ittestään...
No en nyt tarkoittanut että itsestään liikkuu, mutta ei siihen kovin kummoisesti tarvitse asiakkaan kättään ojennella, kun jo liikkuu, eli lukittavana olisi huomattavasti parempi. Ã,,kkiähän tuohon kannen sisäpuolelle jonkun sortin jekun keksii, jos vähän jaksaisi miettiä.
Tuli tuossa ihan mielenkiinnosta selailtua Superbin hinnastoa ja eri mallien kulutuslukemia. Täytyy sanoa, että esim. 2.0 TDI DSG:n 170 hv:n version 6,0 l / 100 km ilmoitettu kulutuslukema alkaa kuulostaa vanhanaikaiselta, ja tällä Skoda antaa hintakilpailuetua muille merkeille. On se nimittäin erittäin kumma, että esim. 180 kW:n raskaampi ja nelivetoinen Audi menee pienemmällä janolla. Jotain tarttis tehdä, kun Skodalla ei tuo hinta ole muutenkaan enää niin selkeä valtti.
Eikai tuo iänikuinen 1.9 jälkeläinen olekaan enään mikään ihmemoottori? Konsernisisar saa hienomman tekniikan aikaisemmin käyttöön ja todennäköisesti siirtyy muillekin konsernissa ajansaatossa.
Oma tuli ajotietokoneen mukaan 5.0 kulutuksella, kun ajeli mittarin mukaan 96km/h pidemmän (700+ km) matkan.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 23.12.11 - klo:08:32
Tuli tuossa ihan mielenkiinnosta selailtua Superbin hinnastoa ja eri mallien kulutuslukemia. Täytyy sanoa, että esim. 2.0 TDI DSG:n 170 hv:n version 6,0 l / 100 km ilmoitettu kulutuslukema alkaa kuulostaa vanhanaikaiselta, ja tällä Skoda antaa hintakilpailuetua muille merkeille. On se nimittäin erittäin kumma, että esim. 180 kW:n raskaampi ja nelivetoinen Audi menee pienemmällä janolla. Jotain tarttis tehdä, kun Skodalla ei tuo hinta ole muutenkaan enää niin selkeä valtti.
Meneekö ihan aikuisten oikeasti vaiko vain paperilla ? Itse vähän epäilen ettei mene......
Asiasta kolmanteen, mites tämä start/stop-systeemi, nyt se näkyy tässä uudessa greenlinessa olevan. Missä lämpötiloissa se toimii ja kannattaisiko kytkeä talveksi pois (saako pois)? En oo metriäkään sillä ajanut enkä varmaan paljoa tule ajamaankaan, mutta tuntuisi että jos se talvipakkasilla tolppa-ajossa jatkuvasti toimii, syö akun kuivaksi alta aikayksikön....
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 07.01.12 - klo:09:52
Meneekö ihan aikuisten oikeasti vaiko vain paperilla ? Itse vähän epäilen ettei mene......
Asiasta kolmanteen, mites tämä start/stop-systeemi, nyt se näkyy tässä uudessa greenlinessa olevan. Missä lämpötiloissa se toimii ja kannattaisiko kytkeä talveksi pois (saako pois)? En oo metriäkään sillä ajanut enkä varmaan paljoa tule ajamaankaan, mutta tuntuisi että jos se talvipakkasilla tolppa-ajossa jatkuvasti toimii, syö akun kuivaksi alta aikayksikön....
Näyttäisi olevan noin luokkaa -5 astetta, jolloin toimii / ei toimi. Järjestelmään kuuluu myös akun varaustilan tarkkailu, jolloin moottoria ei samamuteta, jos varaustila on liian alhainen.
Suuri virrankulutus, esim takalasin ja penkkien lämmittimet, suuri puhallus sekä ilmastoinnin tehokäyttö estää sammumisen tai sitten auto käynnistyy itsekseen.
Minusta on toiminut hyvin. Ei valittamista.
Lainaus käyttäjältä: jni - 07.01.12 - klo:19:21
Minusta on toiminut hyvin. Ei valittamista.
Sama täällä, ei valittamista
Manuaalista:
Automaattisen moottorin sammuttamisen edellytykset (Stop-tila)
Vaihdetanko on vapaa-asennossa.
Kytkinpoljin ei ole painettuna!
Kuljettaja on kiinnittänyt turvavyönsä.
Kuljettajan ovi on suljettuna.
Konepelti on suljettuna.
Auto on pysähtyneenä.
Tehdasasenteisen vetokoukun sähkökaapeli ei ole kytkettynä perävaunuun.
Moottori on käyttölämmin.
Akun varaustila on riittävä.
Auto on paikallaan jyrkässä ylä- tai alamäessä.
Moottorin käyntinopeus on pienempi kuin 1200 1/min.
Akun lämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea.
Jarrujärjestelmän paine on riittävä.
Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero ei ole liian suuri.
Auton nopeus moottorin edellisen sammumisen aikana oli suurempi kuin 3 km/h.
Hiukkassuodattimen ⇒ Sivu 23 puhdistus ei ole käynnissä
Etupyörät eivät ole liian paljon käännettyinä (ohjauspyörää on käännetty vähemmän
kuin kolmeneljäsosaa täydestä kierroksesta).
Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset (Start-tila)
Kytkinpoljin on painettuna.
Lämpötilan maksimi-/minimiarvo on säädetty.
Tuulilasin huurteenpoisto on toiminnassa.
Puhaltimen suuri nopeus on valittuna.
„START-STOP“-painiketta painetaan.
Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset ilman kuljettajan toimenpiteitä
Auto liikkuu yli 3 km/h nopeudella.
Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero on liian suuri.
Akun varaustila ei ole riittävä.
Jarrujärjestelmän paine ei ole riittävä.
Tällä hetkellä autoni on Superb elegance varusteilla. Tilasin samanlaisen mutta otin amundsen+ navigaattorin siihen. Nykyisessä 6,5 bolerossa on aux liitäntä kyynärnojan alla mutta kuvia kun olen katsonut niin tuossa amundsenissa aux liitäntä onkin itsessään. Kysymys kuuluu, että löytyykö sitä auxia vielä kyynärnojankin alta vai onko niitä ainoastaan yksi?
On Amundsenin (myös +-mallin kanssa) kanssa vain se etupanelissa oleva eli jää pois se kyynärnojassa oleva.
Lainaus käyttäjältä: mla - 09.01.12 - klo:19:42
On Amundsenin (myös +-mallin kanssa) kanssa vain se etupanelissa oleva eli jää pois se kyynärnojassa oleva.
Näin on. Ei sillä oikein mitään teekään. Suosittelisin mdi-sovitinta tai sitten buetooth-audion käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: jni - 09.01.12 - klo:19:44
Näin on. Ei sillä oikein mitään teekään. Suosittelisin mdi-sovitinta tai sitten buetooth-audion käyttöä.
Eikös Amundsenissa ole myös muistikortinlukija, siitä on myös näppärä soitella musaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.01.12 - klo:19:51
Eikös Amundsenissa ole myös muistikortinlukija, siitä on myös näppärä soitella musaa.
On. Amundsenissa muistikortilla on usein myös kopioitu karttadata. Ei se siltikään kai kätevyyttä häiritse. Plussassa on kai sisäinen muisti, johon karttadata kopioidaan.
Ajattelin asentaa autoon Android tabletin ja siitä vetää äänet auxilla kyynärnojan alle. Nyt kun sitä ei siellä olekaan niin jää rumasti piuha näkyville. Voihan paska...
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 09.01.12 - klo:20:45
Ajattelin asentaa autoon Android tabletin ja siitä vetää äänet auxilla kyynärnojan alle. Nyt kun sitä ei siellä olekaan niin jää rumasti piuha näkyville. Voihan paska...
Kulkisko äänet bt:llä ilman piuhoja?
Nykyiseen 6,5" bolero soittimeen en ole saanut ääniä toimimaan älypuhelimestani bt:n kautta. Ainoastaan puhelut onnistuvat muttei musiikin toisto. Tuo bt;hän se paras olisi koska silloin olisi langaton.
Voisiko joku amundsen+ autoradion omistaja vahvistaa toimiiko musiikin toistaminen bluetoothin kautta?
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 13.01.12 - klo:21:17
Voisiko joku amundsen+ autoradion omistaja vahvistaa toimiiko musiikin toistaminen bluetoothin kautta?
Eikös tämä ole jo vahvistettu RNS-315:n puolelta moneen kertaan?
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 13.01.12 - klo:21:17
Voisiko joku amundsen+ autoradion omistaja vahvistaa toimiiko musiikin toistaminen bluetoothin kautta?
N8 ja toimii moitteetta
Kuukausi ja noin 2000km takana (Combi 103kW TDI DSG Excellence). Muutamia pikku juttuja/kysymyksiä herännyt:
- Silloin tällöin autoon tullessa molemmat etupenkit (sähkösäätöiset) kääntyneet lepoasentoon (no, lepo ja lepo mutta selkänojat selvästi enemmän kallistettuina kuin normaalisti). Muistipaikasta palautus tuo oikeaan kohtaan, avaimeen en ole noita (vielä) ohjelmoinut. Ja vaikka olisikin niin senhän pitäisi koskea vain kuskin penkkiä, right?
- Puhelin (vanha Nokia E75) tykkää mennä aina johonkin "mediatoistin" tilaan (ja jäädä siihen kun autosta poistuu). Johtunee jostain Bluetooth-asetuksista, mutten löydä miestä. Mielestäni tämä alkoi sen jälkeen kun käytin jonkin aikaa ilman rSAP:ia (koska tarvitsin puhelimen navigaattoria), mutta jatkuu edelleen vaikka olen palannut "premium"-malliin
- Edelliseen liittyen kysymys: saako puhelimen navigaattorin äänet jotenkin kuulumaan auton laitteiston kautta? Luuri kun jotenkin tunnistaa että hands-free on kiinni, eikä juttele omasta kaiuttimestaan mitään. Ei kyllä kuulu muualtakaan.
- Täälläkin paljon puhuttu ajotietokonene kulutusmittarin optimistisuudesta, mutta jotain rajaa... tuossa mittarin mukaan keskikulutus on 5.4 (vai 5.5) l/100km, kun tankkauksista mitatti on jotain 6.5 paikkeilla. Ei tietysti noin vähillä tankkauksilla tarkka ole vielä tuokaan, mutta jotain suuntaa varmaan antaa...
Muuten menee hyvin, ei mitään "oikeaa" valittamista, mukavia kilometrejä... mutta häiritsee ne pikkujututkin :/
Sähköpenkkien kanssa käy helposti niin että autosta poistuessa painelee niitä säätönappeja. Briskodalla oli joku toki saanut jonkun ongelmallisen ohjainlaitteen autoonsa sillä hänelle penkit meni vähän väliä kokonaan 'lepoasentoon'.
Puhelimen media tilan saa pois valikoista. Media Player ja Disconnect.
Puhelimen opastuksen saa kuulumaan radion kautta jos puhelin ymmärtää ne sinne lähettää. Tuo on puhelmesta kiinni.
Webasto lisää paljon kulutusta talvella, jopa paljon jos ajo on pätkäajoa. Oliko autossasi Webasto?
Lainaus käyttäjältä: mla - 16.01.12 - klo:12:10
Sähköpenkkien kanssa käy helposti niin että autosta poistuessa painelee niitä säätönappeja. Briskodalla oli joku toki saanut jonkun ongelmallisen ohjainlaitteen autoonsa sillä hänelle penkit meni vähän väliä kokonaan 'lepoasentoon'.
Joo, tuotakin ehdin jo epäillä mutta kun se tapahtuu aina (?) molempiin istuimiin samalla kertaa niin en oikein usko että niitä ohimennen sutisi. Täytyypä ottaa esiin ensimmäisessä huollossa...
Lainaus käyttäjältä: mla - 16.01.12 - klo:12:10Puhelimen media tilan saa pois valikoista. Media Player ja Disconnect.
Ok.
Lainaus käyttäjältä: mla - 16.01.12 - klo:12:10Puhelimen opastuksen saa kuulumaan radion kautta jos puhelin ymmärtää ne sinne lähettää. Tuo on puhelmesta kiinni.
Ok. Korvanappi-hf:llä tuo toimii tuolla puhelimella, mutta ilmeisesti auton kanssa sitten ei. Harmi.
Lainaus käyttäjältä: mla - 16.01.12 - klo:12:10Webasto lisää paljon kulutusta talvella, jopa paljon jos ajo on pätkäajoa. Oliko autossasi Webasto?
On kyllä, ja tuota tietysti vähän epäilinkin. Täytyy seurata kuinka tilanne muuttuu kun talvi taittuu.
Penkkejä siirtelee tosi helposti - kokemusta on :) Siksi itse koodasin kuskinpenkin muistipaikat toimimaan avaimien kanssa.
Webaston kanssa tulee helposti 1-2l/100km lisää kulutusta jos ajaa pätkäajoa tai siis lämmityskertoja tulee paljon suhteessa ajettuihin kilometreihin.
Lainaus käyttäjältä: mla - 16.01.12 - klo:12:49
Penkkejä siirtelee tosi helposti - kokemusta on :) Siksi itse koodasin kuskinpenkin muistipaikat toimimaan avaimien kanssa.
Webaston kanssa tulee helposti 1-2l/100km lisää kulutusta jos ajaa pätkäajoa tai siis lämmityskertoja tulee paljon suhteessa ajettuihin kilometreihin.
Kuinka tuo avaimeen koodaus tapahtuu? Toimiiko 2 vuotta vanhassakin elegance mallissa?
En muista enää ulkoa, mutta ohjekirjasta se tieto löytyy. Tuo ominaisuus on osa sitä penkin muistipaikkaa eli on autossa jos autossa on muistillinen penkki. Elegancessa on näin.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 16.01.12 - klo:15:51
Kuinka tuo avaimeen koodaus tapahtuu? Toimiiko 2 vuotta vanhassakin elegance mallissa?
Virrat päälle
Säädä penkki mieleiseksi
Virrat pois/avain pois virtalukosta
Osoitat avaimella sitä muistipaikkaa, mihin haluat ko asetukset tallentaa
Painat kakesta unlock -nappia, 2 sekunnin ajan ja/tai kuuluu pim -äänimerkki
Lainaus käyttäjältä: mla - 16.01.12 - klo:12:49
Webaston kanssa tulee helposti 1-2l/100km lisää kulutusta jos ajaa pätkäajoa tai siis lämmityskertoja tulee paljon suhteessa ajettuihin kilometreihin.
Totta. Nyt kun pakkaset vihdoin alkoivat, huomasin äsken tankkaamassa käydessäni että ajotietokone näyttää aivan mitä sattuu (jo normaalistikin), ja nyt Webaston itsekseen ja kuljettajan ohjaamana vielä sitäkin enemmän:
- normaalikeleillä (kesällä, syksyllä) ajotietokone näyttää noin 0,9-1,1 litraa vähemmän kuin todellinen kulutus.
- Webaston käydessä itsekseen ja muutaman kerran sitä myös itse käyttäneenä nyt talvella ajotietokoneen poikkeama todellisesta 1,9 litraa! Eli tankillisen keskikulutuksen satasella piti olla 6,0 litraa, mutta todellinen lukema olikin 7,9!
Ajotapani on todella rauhallinen, ei mitään turhia kiihdytyksiä tms., mutta normaalia työmatkaa on vain 11 km suuntaansa, sisältää useammat liikennevalot, puolet matkasta kehätietä 80 km/h, muuten nopeusrajoitus 30-60 km/h. Näin ollen Webasto käynnistyy itsekseenkin aika lyhyttä matkaa varten.
Edellä mainitulla ajotavalla ja -matkoilla kesä- ja syksyajan todellinen keskikulutus on vertailun vuoksi 5,5-6,5 litraa.
Minulla on laskujeni mukaan ajotietokoneen kulutuslukemat 0,1 litran tarkkudella oikeat. Keskikulutus on ollut 4,4 - 4,5 l välillä. Tosin ei ole webastoa ja ajan aina enintään suurinta sallittua nopeutta.
Eikös ajotietokoneen kulutusmäyttöä voi säätää huollossa?
Lainaus käyttäjältä: jni - 16.01.12 - klo:21:09
Minulla on laskujeni mukaan ajotietokoneen kulutuslukemat 0,1 litran tarkkudella oikeat. Keskikulutus on ollut 4,4 - 4,5 l välillä.
Meillä näytti Syperin keskikulutus noin 0,7 litraa liian optimistisesti. Keskikulutus noin 10,5 sadalla ja ei Webastoa. VCDS:llä säädin näyttämään oikein ja huollossakin pystyvät säätämään.
Lainaus käyttäjältä: jni - 16.01.12 - klo:21:09
Minulla on laskujeni mukaan ajotietokoneen kulutuslukemat 0,1 litran tarkkudella oikeat. Keskikulutus on ollut 4,4 - 4,5 l välillä. Tosin ei ole webastoa ja ajan aina enintään suurinta sallittua nopeutta.
Taidat ajaa tasaista maantienopeutta ja pidempää matkaa pienellä kuormalla, jos talvellakin menee noin vähän?
Lainaus käyttäjältä: Sikarisakari - 17.01.12 - klo:11:20
Taidat ajaa tasaista maantienopeutta ja pidempää matkaa pienellä kuormalla, jos talvellakin menee noin vähän?
Eihän tuollaisia lukemia tosimiehet aja edes unissaan..... :D
Lainaus käyttäjältä: Sikarisakari - 17.01.12 - klo:11:20
Taidat ajaa tasaista maantienopeutta ja pidempää matkaa pienellä kuormalla, jos talvellakin menee noin vähän?
Juurikin noin. Sen verran tulee pätkäajoa, että se nostaa kokonaiskulutusta pari desiä.
Lainaus käyttäjältä: jni - 17.01.12 - klo:13:43
Juurikin noin. Sen verran tulee pätkäajoa, että se nostaa kokonaiskulutusta pari desiä.
Jaa joo, nyt vasta huomasin, että sulla tosiaan on kaiken lisäksi Greenline, jonka yhdistetty kulutus 2-litraiseen DSG:hen on jo valmistajankin mukaan yli 1,5 litraa pienempi. Siihen verrattuna oman kärryni kulutus ajotyyli ja lyhyet ajomatkat huomioiden on siis ihan linjassa ja varsin hyvä suoritus (kun ei oteta Webasto-lisää huomioon).
Taitaa olla niin, että puhelimen navin ääni ei tule auton kaiuttimista, ellei BT audio ole kytkettynä ja radio media-tilassa. Jos kuuntelee radiota, niin äänet eivät tule "päällekkäin". Poppikone ei pysty toistamaan kahdesta äänilähteestä yhtäaikaa. Mulla ainakin toimii noin. Jos puhelilmesta ottaa BT:n pois päältä, niin ääni tulee puhelimen kauttimesta.
Onko kukaan kokeillut laittaa näitä Superbiin:
http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html (http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html)
Alhaalla sanotaan, että ei toimisi 2011 mallissa, mutta onko kokemuksia -10 tai vanhemmista?
Jo toisena talvena putkeen pakkasten tultua meidän Superi hukkaa johonkin jäähdytysnestettä :-\ Onko ajatusta mihin sitä häviäis? Maahan ei näytä tulevan mitään valumia (punaista nestettä).
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 31.01.12 - klo:21:22
Jo toisena talvena putkeen pakkasten tultua meidän Superi hukkaa johonkin jäähdytysnestettä :-\ Onko ajatusta mihin sitä häviäis? Maahan ei näytä tulevan mitään valumia (punaista nestettä).
Joku letkuliitos tihkuu niin vähän, että neste ehtii haihtua ennen kuin alkaa valumaan. Oliko sulla mitään lisälämmittimiä? Tai letkulämppärin liitoskin voisi tihkua.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.01.12 - klo:21:07
Onko kukaan kokeillut laittaa näitä Superbiin:
http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html (http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html)
Alhaalla sanotaan, että ei toimisi 2011 mallissa, mutta onko kokemuksia -10 tai vanhemmista?
Luulisi että toimii vanhemmissa kun ei ole erikseen mainittu. Laitoin Octaviaani juurikin tuollaiset vastaavanlaiset ledit kilvenvaloihin ja ovat kyllä kirkkaat ja omaan silmään miellyttävät. Joissakin malleissa rajoittava tekijä on se polttimopoteron syvyys, sillä siilillä varustettu ei tahdo mahtua sopimaan paikoilleen. Nuo muuten herjaavat palaneesta polttimosta - ainakin omassa kulkineessani.
Edit: Näyttää noissa olevan maininta että eivät ole tieliikennehyväksyttyjä:
Bitte beachten Sie, dass diese LED Lampen als Kennzeichenbeleuchtung keine ABE und keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr haben. Die Verwendung ist nur auf privatem Gelände zu Showzwecken erlaubt. Der Einbau und die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr erfolgt auf eigene Verantwortung des Fahrzeughalters.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.01.12 - klo:21:29
Joku letkuliitos tihkuu niin vähän, että neste ehtii haihtua ennen kuin alkaa valumaan. Oliko sulla mitään lisälämmittimiä? Tai letkulämppärin liitoskin voisi tihkua.
Laakkosen asentama Webasto. Ihmettelen vain kun kuhhaaminen alkaa aina kun pakkaset nousee -20 tietämille.
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 01.02.12 - klo:06:29
Laakkosen asentama Webasto. Ihmettelen vain kun kuhhaaminen alkaa aina kun pakkaset nousee -20 tietämille.
Olisko joku klemmari hieman löysällä ja kumiletku kutistuu pakkasella sen verran, että tihkuttaa välistä nestettä?
Lainaus käyttäjältä: ATM - 31.01.12 - klo:21:44
Nuo muuten herjaavat palaneesta polttimosta - ainakin omassa kulkineessani.
Kiitti. Eipä tarvi sitten tilata :P
Onko sulla muuten mit Check vai ohne check -malli? mit Checkillä kun varoitusta ei pitäisi tulla.
Mitäs arvon raati on mieltä talviominaisuuksista? Omalla osallani ensimmäiset kovat pakkaset ovat kohdanneet minut ja auton ja nyt ensi fviivis on, että on kai niitä lämpimämpiäkin autoja ollut. Vai vaikuttaako kattoikkuna niin paljon, että lämpökarkaa harakoille liian helposti? Tämähän feature ei ole enää korjattavissa muuten kuin autoa vaihtamalla jos siitä tulee enemmän häiritsevä tekijä.
Olettekos asetelleet viimasuojia keulaan? Lämmöt nousee vedelle ja öljylle kunhan ajelee, mutta kyllähä ne taisi kesällä nousta nopeammin... Muutaman minuutin jälkeen kojetaulun keskisuuttimista tulee lämpimähköä ilmaa kabiiniin, mutta kun säätää jaloille puhallusta niin tuntuu, että jaloille puhaltuu kylmempää ilmaa kuin ylempää joka aavistuksen häiritsee. Vai onko vaan harha tunne?
Oma superi on ihan lämmin 2tdi. Olen laittanut viimasuojan alempaan ritilään, ylempihän on melkein suljettu jo muutenkin. Ainakin tämä lämpiää nopeammin kuin edellinen 2tdi a3 8p. Tosin olen asennuttanut eberin lisäksi. En koske juuri ilmastoinnin säätimiin, kun laittaa auto 1 asentoon ja siitä puhallusta yhden pienemmäksi niin pärjää talven.
Ilman takkia mennään. :) Moottorin alasuoja on paikoillaan ja webasto hoitelee lämmityksen. Hyvin on siis pärjännyt, jo ihan 20 minsan lämmitykselläkin. Säädöt autolla ja ei ole juurikaan tarvinnut niihin koskea.
Hyvin riittää lämpö combi TDI:ssä. Lämmitä puhaltaa nopeasti ja paremminkin kuuma tulee kabiinissa. Ainoa mistä hieman "moitetta" on penkinlämmittimen huono teho. Oli lainassa -08 Corolla muutaman päivän ja muutaman minuutin jälkeen penkki niin kuuma, että poltti. Superbissa saa olla lämmitin täysillä koko 17 km työmatkan ja kestää pitkään ennenkuin tuntuu lämpiävän ollenkaan
^ Onko sinulla nahkapenkit? Omassa kolmosasentoa pitää käyttää tosi varovasti, muuten palaa takapuoli. Samalla tavalla toimi edellisessäkin ambition Superbissa.
GreenLinellakin pärjää hyvin talvessa lämpöjen puolesta, kun laitoin keulasuojat paikalleen. Lämpenee näin nopeasti ja lämpöä riittää.
Huono talviominaisuus on madalletun alustan mukanaan tuoma olematon maavara ja se, että loskainen lumi kertyy lokasuojiin, josta sitä on vaikea saada pois. Mieluummin ottaisin tavallisella alustalla, mutta halvempaan hintaan ei kaikkia ominaisuuksia saa mieleisekseen. ;D
Hyvä talviautohan Superb on. TM valitsi sen myös vuoden talviautoksi 2009.
Lainaus käyttäjältä: jni - 02.02.12 - klo:18:10
^ Onko sinulla nahkapenkit? Omassa kolmosasentoa pitää käyttää tosi varovasti, muuten palaa takapuoli. Samalla tavalla toimi edellisessäkin ambition Superbissa.
GreenLinellakin pärjää hyvin talvessa lämpöjen puolesta, kun laitoin keulasuojat paikalleen. Lämpenee näin nopeasti ja lämpöä riittää.
Huono talviominaisuus on madalletun alustan mukanaan tuoma olematon maavara ja se, että loskainen lumi kertyy lokasuojiin, josta sitä on vaikea saada pois. Mieluummin ottaisin tavallisella alustalla, mutta halvempaan hintaan ei kaikkia ominaisuuksia saa mieleisekseen. ;D
Hyvä talviautohan Superb on. TM valitsi sen myös vuoden talviautoksi 2009.
Ei ole nahkapenkkejä. Itsellä kestää hyvin tuon työmatkan pitää vaikka kokoajan kolmosella. Corollan penkissä pitää katsoa ettei paita/takki pääse nousemaan, muuten tuntuu että nahka palaa
Sitä en ole kokeillut, että jos auton täräyttää -30 asteesta käyntiin, kauanko vie ennenkuin se on lämmin. Webastoa ei ole, mutta lämpimästä tallista kun lähtee liikenteeseen, niin lämpöä tulee reilusti yli oman tarpeen vaikka joutuisi seisomaan paikallaan pitkäänkin ja moottorin lämpötila laskee alle 1/4-osaan. Eikä ole mitään rättiviritelmiä keulalla. Ainut minkä huomaa niillä pakkasilla on se, että tuolla tien päällä ajaessa jos on yksikin ihminen kyydissä kuskin lisäksi, niin sivulaseihin tahtoo kertyä jäätä. Mutta muuten siis tosi lämmintä.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 03.02.12 - klo:12:10
Ainut minkä huomaa niillä pakkasilla on se, että tuolla tien päällä ajaessa jos on yksikin ihminen kyydissä kuskin lisäksi, niin sivulaseihin tahtoo kertyä jäätä.
Meillä tähän vaivaan auttoi se, että edessä sulki hieman raitisilmaventtiilejä. Jos ne ovat kokonaan auki, niin B-pilarin venttiilistä ei tule kuin heikko henkäys.
Onhan sulla muuten automaatti-ilmastointi sillä tehokkaammalla puhallusnopeudella?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 03.02.12 - klo:12:25
Meillä tähän vaivaan auttoi se, että edessä sulki hieman raitisilmaventtiilejä. Jos ne ovat kokonaan auki, niin B-pilarin venttiilistä ei tule kuin heikko henkäys.
Onhan sulla muuten automaatti-ilmastointi sillä tehokkaammalla puhallusnopeudella?
En pidä talvella auto-asennnossa, vaan niin että on valittuna kojelaudan, jalkatilan ja yläosan suuttimet ja käsin sitten säädän puhallusnopeuden. Näin olen todennut toimivan omalla kohdallani parhaiten. Puhallusta ei kovin kovalla yleeensäkään pidä.
Tänään hyytyi uusi greenline, onneksi ihan tuonne kaupungille. Oli toiminut hyvin, mutta sitten kun koetti startata, niin hyvin nasakasti koettaa startata muttei hörähdä käyntiin. Nyt on tallissa eli näkee että onko se vain jäätymistä. Kun ei kuulemma suositella että mitään lisäaineita nykydieseleihin laiteltaisiin..... :P
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 03.02.12 - klo:12:10
Ainut minkä huomaa niillä pakkasilla on se, että tuolla tien päällä ajaessa jos on yksikin ihminen kyydissä kuskin lisäksi, niin sivulaseihin tahtoo kertyä jäätä. Mutta muuten siis tosi lämmintä.
Ihan raikas keli oli ajella, pakkasta parhaimmillaan -38, auton mittarin mukaan. Lämpöä riitti kyllä sisäpuolella tarpeeksi, mutta sivuikkunat kyllä pyrkii muurautumaan väkisin umpeen. Tuulilasin yläosassakin oli hieman nurkassa jäätä. Mutta moottorin tukikumien jäätyminen? tms. aikaansaa kyllä mahtavat jurinat. 80 alueella dgs vetää 7 vaihteella ja jyrinä on aikamoinen, pakkosyötöllä 6:lla menee jo paljon mukavammin. S-asennolla ajaa kyllä liian pienellä vaihteella. Reilun 100 nopeudella olisi D-asennollakin helpompaa.
Alusta osoitti taas talviominaisuutensä, jysähtää/kolahtaa pienehköihinkin kolosiin ikävästi.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 04.02.12 - klo:16:48
Tänään hyytyi uusi greenline, onneksi ihan tuonne kaupungille. Oli toiminut hyvin, mutta sitten kun koetti startata, niin hyvin nasakasti koettaa startata muttei hörähdä käyntiin. Nyt on tallissa eli näkee että onko se vain jäätymistä. Kun ei kuulemma suositella että mitään lisäaineita nykydieseleihin laiteltaisiin..... :P
Nähtävästi oli vain jäässä, nyt tärähti tallista käyntiin. Tosin sitä ihmettelin, että kun virta-avaimen kääntää ääriasentoon niin starttaa, ja starttaa yhä ehä edelleen vaikka laskee avainta ääriasennosta pykälän pois.....WTF ?
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 04.02.12 - klo:18:30
Nähtävästi oli vain jäässä, nyt tärähti tallista käyntiin. Tosin sitä ihmettelin, että kun virta-avaimen kääntää ääriasentoon niin starttaa, ja starttaa yhä ehä edelleen vaikka laskee avainta ääriasennosta pykälän pois.....WTF ?
No ehkä joku toinenkin paikka jäässä ;D
Itse täytyy kehua superbin alustaa pakkasella, äänettömämpää ja paremmin toimivaa en -25Cssä ole vielä autoissa tavannut! Onko näissä näin paljon yksilöeroa, onko vuosimalleissa eroa, vai enkö vaan sitten ole sitä parempaa kohdannut ::)
Takaluukun suojapeite lakkasi kelautumasta sisään. Octaviassa ei ollut koskaan samaa ongelmaa. Tätä on muistaakseni käsitelty täällä ennenkin. Onko tähän joku korjausleikkaukseen vai valitanko suoraan myyjälle? Muuten on ollut kyllä ilo päästellä superbilla. On kyllä erinomainen talviauto - varsinkin nelivetona!
Lainaus käyttäjältä: kmheisk2 - 04.02.12 - klo:18:44
Takaluukun suojapeite lakkasi kelautumasta sisään. Octaviassa ei ollut koskaan samaa ongelmaa. Tätä on muistaakseni käsitelty täällä ennenkin. Onko tähän joku korjausleikkaukseen vai valitanko suoraan myyjälle? Muuten on ollut kyllä ilo päästellä superbilla. On kyllä erinomainen talviauto - varsinkin nelivetona!
Siis piti kysymäni onko tähän joku korjaus systeemi? Tämä ipadin avustavat tekstinsyöttö on joskus aika rasittava! :(
Lainaus käyttäjältä: kmheisk2 - 04.02.12 - klo:18:44
Takaluukun suojapeite lakkasi kelautumasta sisään.
Pakko esittää hiukan tyhmä kysymys. Ethän disabloinut sitä vahingossa ajotietokoneesta?
Noniin, ainakin tältä erää lauhtuneista pakkasista selvitty miltei kunnialla. Pari yllätystä kuitenkin (auto siis 2011/12 mallin Combi Elegance 2.0 TDI 103kW DSG):
- Joku aamu (pakkasta noin -25) auto oli 20min Webastossa. Lämmitys ehti juuri loppua kun yritin käynnistää -> KESSY oli kaatua omaan näppäryyteensä. Se nimittäin lopettaa startin pyörittämisen heti kun kone jollain tapaa käynnistyy. No, nyt ei jaksanut pyöriä (epäilen että perinteinen "lämmitetty auto ja pakkanen" -ongelma, eli anturit antavat liian ristikkäistä tietoa lämpötilasta) -> ei käynnistynytkään. Tätä rundia käytiin joku 5-10 kertaa läpi ennenkuin ehdin lämäistä jalkaa sen verran kaasulle että jaksoi jäädä käyntiin. Jälkeenpäin ajatellen olisihan tuo onnistunut helpomminkin jos olisi pitänyt vasemmalla jalalla jarrua (KESSY+DSG ei starttaa ellei jarrupoljin ole painettuna)
- Puhelin (rSAP:illa) hukkui. Tai no, puhelin löytyy mutta jostain syystä auto hukkasi SIM-kortin PIN-koodin, ja kysyy sitä nyt joka kerta liikkeelle lähdettäessä. Täytyy katsoa josko ongelma poistuisi puhelimen poistolla ja uudelleen parittamisella. Mielenkiintoista kuitenkin.
Noin muuten ei valittamista. Lämpöäkin on riittänyt (pakkanen ollut enimmillään n. -26) tosin Webasto taitaa olla käytössä koko ajan. En tiedä olisiko joku maskinsuoja viisas valinta näillä keleillä (saako tuohon edes sellaista siedettävän näköistä?) vai mennäänkä näin. Kulutus säilynyt siedettävänä (tankkauksista mitaten n. 6.7-6.9 l/100km, ajotietokone uskoo edelleen 5.4 l/100km keskikulutukseen).
Lainaus käyttäjältä: kapakka - 06.02.12 - klo:11:59
En tiedä olisiko joku maskinsuoja viisas valinta näillä keleillä (saako tuohon edes sellaista siedettävän näköistä?) vai mennäänkä näin.
Käväisin tänään kysymässä, ja myyvät tällä hetkellä ainakin täällä superbiin eioota. Hinta taisi olla 50 euron kieppeillä.
rSAPin pin koodi häviää jos akun varaus käy liian alhaalla. SAVE toiminnolla se tallentuu taas uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: mla - 06.02.12 - klo:13:09
rSAPin pin koodi häviää jos akun varaus käy liian alhaalla. SAVE toiminnolla se tallentuu taas uudestaan.
Jotain tällaista ounastelinkin. Mutta pirustako se SAVE-komento löytyy? (vai pitääkö tässä ihan ohjekirja kaivaa käteen? Ennenkuulumatonta :)
SAVE on siinä PINin syötössä mittaristossa :)
OK ja DELETE/CANCEL oli ne muut vaihtoehdot.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 06.02.12 - klo:12:59
Käväisin tänään kysymässä, ja myyvät tällä hetkellä ainakin täällä superbiin eioota. Hinta taisi olla 50 euron kieppeillä.
Pelkkää ylämaskiako tarkoitatte? Oletteko koskaan tarkammin katsoneet minkälaiset reijät siinä on?
Se on alunperinkin lähes ummessa koko maski ja sen saa pelkällä viidenkympin setelillä täysin tukkoon, jos välttämättä haluaa ;D
Väitän ettei ole yhtään mitään hyötyä tai vaikutusta, jos pelkän ylämaskin peittää. Keula kun on alaosastaan täysin auki lähes metrin leveydeltä ja n.15cm korkeudelta.
MUOKKAUS: Lisätty kuva
(http://www.team-bhp.com/forum/attachments/test-drives-initial-ownership-reports/853909d1323364404-black-lightning-my-skoda-superb-1-8-tsi-dsg-img_5147tbhp.jpg)
Onkos muilla ollu ongelmia saada katiskaa käyntiin pakkasaamuina? Olen tutkinut tuota omaani, että kun weba on päällä sen puolituntia, niin laitos ei hehkuta ollenkaan. Mittarissa kun lukee -30 ni käynnistäminen on kyllä todella vaikeaa, hehkun valo hädintuskin vilahtaa. Kaasua pitää antaa, että saa jäämään käyntiin. Voikohan tuota hehkutus toimintoa jotenkin pakottaa päälle, kun kone vissiin kuvittelee olevansa suht lämmin weban jäljiltä?
Viime viikonloppuna jätti käynnistymättä parit kerrat, tosin primäärisyynä oli se, ettei webasto pysynyt "päällä". Mutta kyllähän nyt uudehkon auton pitäisi käynnistyä vielä -27 asteessa ilman lisälämmittimiäkin.
Enemmän aiheesta tuolla tekniikkaosiossa.
Joka tapauksessa, torstaina määräaikaishuoltoon, jossa tarkastetaan hehkutulpat, akun kunto, vaihdetaan suodattimet, jne. Olisiko jotakin muuta, mikä voisi olla syynä huonoon käynnistyvyyteen?
Ja tämän jälkeen sitten diiselinä vain sellaisia ajoneuvoja, joita voi nestekaasutoholla lämmittää.... (jos autopolitikka ja lompsa sallii!)
Lainaus käyttäjältä: Loppis - 07.02.12 - klo:07:38
Onkos muilla ollu ongelmia saada katiskaa käyntiin pakkasaamuina? Olen tutkinut tuota omaani, että kun weba on päällä sen puolituntia, niin laitos ei hehkuta ollenkaan. Mittarissa kun lukee -30 ni käynnistäminen on kyllä todella vaikeaa, hehkun valo hädintuskin vilahtaa. Kaasua pitää antaa, että saa jäämään käyntiin. Voikohan tuota hehkutus toimintoa jotenkin pakottaa päälle, kun kone vissiin kuvittelee olevansa suht lämmin weban jäljiltä?
dieseleissä aina saa pitää vähän kaasua kylmänä käynnistäessä, käsikaasuja kun nykyään enää ei ole..
näköjään paremmin lähtee tulille ilman lämmitystä ;D
Lainaus käyttäjältä: skk - 07.02.12 - klo:19:58
dieseleissä aina saa pitää vähän kaasua kylmänä käynnistäessä, käsikaasuja kun nykyään enää ei ole..
Kerroks vähä?
Edes 2 koppainen jetta 1.6D ilman turboa, ei tarvitse kaasua käynnistäessä, ja hyvin pysyy käynnissä.
Tietysti vaggineiden nykydiisselit voi olla aika herkkiä ::)
Nykydiiseleistä kokemusta lähinnä vain volvoista, niissä on tyhjäkäynti tallella eli ei tarvii kaasua käynnistäessä. ;)
Taitaa nää Volvot olla enemmän suunniteltu tänne pohjosen oloihin. Lauantai aamuna -29c pakkasta, webasto ei lähtenyt käyntiin, liian heikon akun takia. Pätkäajoa tuli viimeviikolla vähän liikaa, hehkutti sen 5s ja hienosti Volvo lähti käyntiin. Ja kesti tyhjäkäynnillä sen 15min ittekseen käynnissä, kunnes lähdin. :)
Lainaus käyttäjältä: Tks. - 07.02.12 - klo:20:34
Kerroks vähä?
Edes 2 koppainen jetta 1.6D ilman turboa, ei tarvitse kaasua käynnistäessä, ja hyvin pysyy käynnissä.
Dsl-Koneet tykkää kun painaa vähän kaasua.
KUn (nyky)kone lämmitetään pakkasella, ja laitetaan käyntiin, osa koneista tulkitsee olevan "kesä" ja ei nosta tyhjäkäyntiä -> sammumista tapahtuu kun kone/laatikko on oikeesti kuitenkin kohmeessa.
Onnea sun hyvälle jetalle, mun 1.6d turboton golffi ei tohon pystynyt ;D
Jos Volvo ei pakkasella toimi, niin mikähän muu auto sitten toimisi, I wonder. Kuitenkin pitäisi olla ihan pohjolaan suunniteltu... :)
LainaaTaitaa nää Volvot olla enemmän suunniteltu tänne pohjosen oloihin. Lauantai aamuna -29c pakkasta, webasto ei lähtenyt käyntiin, liian heikon akun takia. Pätkäajoa tuli viimeviikolla vähän liikaa, hehkutti sen 5s ja hienosti Volvo lähti käyntiin. Ja kesti tyhjäkäynnillä sen 15min ittekseen käynnissä, kunnes lähdin.
Mitä tämä kertoo? Sinulla on pahasti vikainen Webasto. Kaikki dieselit ovat tuossa lämpötilassa lähteneet käyntiin minullakin. Meinaan, että jos mulla ei Eberi lähde näissä pakkasissa käyntiin, niin akku on kyllä niin finito, että ei kyllä paljoa enää pyöritä. Taitaa olla tuo niitä Webaston ominaisuuksia? Hyvä peli, mutta ei pelitä.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 07.02.12 - klo:20:55
Mitä tämä kertoo? Sinulla on pahasti vikainen Webasto.
Nyt meni ohi, ainaski kahtasataa. Siis ajotietokone ilmoitti "Akku liian heikko", miten saat tuosta kuvan, että W on rikki?
LainaaNyt meni ohi, ainaski kahtasataa. Siis ajotietokone ilmoitti "Akku liian heikko", miten saat tuosta kuvan, että W on rikki?
No, jos akussa riittää virtaa käynnistämään auto tuossa lämpötilassa, niin voit heittää sillä Webastollasi .....!
Tai voit työntää sen ajotietokoneesi sinne missä ei aurinko paista. Tai vaihdat sen jälkiasenteiseen Eberiin:
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 07.02.12 - klo:21:22
No, jos akussa riittää virtaa käynnistämään auto tuossa lämpötilassa, niin voit heittää sillä Webastollasi .....!
Webasto jättää tarkoituksella käynnistymättä (tai lopettaa lämmittämisen) akun varaustilan ollessa alhainen jotta moottorin saa käyntiin. Samanlainen toiminto on Eberissä. Mistä siis höriset?
Ei ole mikään vika Webastossa tai Eberissä vaan tarkoituksellinen ominaisuus jolla koitetaan säästää akkua auton käynnistykseen.
Itsellä käynyt noin muutamaan otteeseen kun akun varaus on ollut liian alhainen. Webasto lakkaa lämmittämästä, joten auton saa silti käyntiin. Missä tuossa oli vikaa Webastossa, kuten annan kirjoituksellasi ymmärtää?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 07.02.12 - klo:21:24
Tai voit työntää sen ajotietokoneesi sinne missä ei aurinko paista. Tai vaihdat sen jälkiasenteiseen Eberiin:
???
Eberi tekee samaa eli lakkaa lämmittämästä jos akun varaus on liian alhainen - myös jälkiasennetuissa on tuo ominaisuus.
Lainaus käyttäjältä: mla - 07.02.12 - klo:21:29
Webasto jättää tarkoituksella käynnistymättä (tai lopettaa lämmittämisen) akun varaustilan ollessa alhainen jotta moottorin saa käyntiin. Samanlainen toiminto on Eberissä. Mistä siis höriset?
Ei ole mikään vika Webastossa tai Eberissä vaan tarkoituksellinen ominaisuus jolla koitetaan säästää akkua auton käynnistykseen.
Itsellä käynyt noin muutamaan otteeseen kun akun varaus on ollut liian alhainen. Webasto lakkaa lämmittämästä, joten auton saa silti käyntiin. Missä tuossa oli vikaa Webastossa, kuten annan kirjoituksellasi ymmärtää?
???
Eberi tekee samaa eli lakkaa lämmittämästä jos akun varaus on liian alhainen - myös jälkiasennetuissa on tuo ominaisuus.
Juurikin näin
On sen verta pitkä kokemus noista lämmittimistä, että ne on tarkoitettu helpoittamaan autoilijan elämää; ei tekemään sitä vaikeammaksi. Ja jos Webasto ei toimi 29 asteen pakkasessa ja saat samalla akulla koneen tulille, niin on todellakin paha vika tai ominaisuus. Jos tuo on normaalia, niin mitä te teette sillä lämmittimellä.
Tiedän kokemuksesta todellakin, että on tietty jänniteraja, jolloin lämmitin lopettaa toimintansa, mutta tuo edellä mainittu vaikuttaa lähinnä vitsiltä tai Keski-euroopan viritykselta.
Takavuosina nauroivat niille Bemarin lämmittimille, joissa oli pakkasrajana -20, jonka jälkeen lämmitin ei enää toiminut.
LainaaWebasto jättää tarkoituksella käynnistymättä (tai lopettaa lämmittämisen) akun varaustilan ollessa alhainen jotta moottorin saa käyntiin. Samanlainen toiminto on Eberissä. Mistä siis höriset?
Ei ole mikään vika Webastossa tai Eberissä vaan tarkoituksellinen ominaisuus jolla koitetaan säästää akkua auton käynnistykseen.
Tämä on tyystin liirumlaarumia, kun puhutaan -30 asteen pakkasista. Jos lämmitin ei käynnisty sen takia, että virta ei riitä, niin ei taatusti noilla lukemilla käynnisty muutenkaan. Säädöt pielessä? Tuskin lämmitin hirveästi virtaa syö, vaikka on 10 minuuttia päällä ja sillähän kone alkaa olla jo plussan puolella reippaasti.
Joo, se on sitten rikki. Sovitaan näin, niit et menetä yöunia ;)
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 07.02.12 - klo:22:01
Tämä on tyystin liirumlaarumia, kun puhutaan -30 asteen pakkasista. Jos lämmitin ei käynnisty sen takia, että virta ei riitä, niin ei taatusti noilla lukemilla käynnisty muutenkaan. Säädöt pielessä? Tuskin lämmitin hirveästi virtaa syö, vaikka on 10 minuuttia päällä ja sillähän kone alkaa olla jo plussan puolella reippaasti.
Eli kun auton akku on pätkäajolla ajettu lähes tyhjäksi niin säädöt on Webastossa mielestäsi pielessä?
Ei se itse lämmitin syökään juuri virtaa kuin käynnistyessään, mutta lämmitin aktivoi ne sisäpuhaltimet jotka vievät sitä virtaa. 10A laturi riittää juuri pitämään nuo pyörimässä Superbissä ja jos koitat kohmeista akkua ladata niin akku ottaa vastaan vain reilut 2A (vasta lämmetessään se ottaa vastaan enemmän virtaa) -> melko nopeasti se tyhjenee alle käytettävyyden rajan moisella käytöllä. Pätkäajossa akku ei ehdi latautua tuosta vajaudesta ja ei vie montaa lämmitys/käynnistyskertaa kun akku on jo liian alhaisessa varaustilassa jotta nykyiset sähköjärjestelmät antaisivat startin pyöriä. Auto säästelee muuta elektroniikkaa piikeiltä ja starttia ei edes koiteta pyörittää jos akun varaus on alle tietyn rajan. Tuolta ongelmalta taas Webaston ja Eberin jännitesuojat koittavat varjella.
Huomaathan, että itsekin kirjoitat 'tuskin' tyyliin eli myönnät ettet tiedä, mutta silti väität muiden kirjoittelevan liirumlaarumia ???
Vikahan on siis alunperin ollut siinä, että on ajettu pätkäajoa ja akku ei ole ehtinyt latautua. Moottori käynnistyy helposti -30C pakkasillakin vaikka kylmänä, jos vain akussa riittää virtaa. Ongelma ei ole säädöissä vaan siitä ettei akkua ole ladattu - toistinko tuon jo riittävän monta kertaa?
Toistolla yleensä hitaimmatkin ymmärtävät mistä on kyse - pari kertaa hengittää ja lukee ne kirjoitukset uudelleen, niin eiköhän se siitä :)
Sen verran on Eberistä kokemusta, että jos se sammuu vähän virran vuoksi niin akku on niin tyhjä ettei auto enään käynnisty pakkasessa. Eberin jänniteraja oli muistaakseni jossain 11v nurkilla, sillä ei enään isoa dieseliä veivaa käyntiin -30 kelissä.
FordVolvo sanoi myös battery low, ja sen jälkeen ei ollut virtaa webastolle eikä myöskään startille ;D
Mutta nyt ollaan jo menty aika kauas Superbin sekalaisista pikkujutuista.
Vanhemmilla Ebereillä kävi itselläkin noin eli antoi varauksen laskea liian alas jotta starttaus onnistuisi. Nykyisillä Webastoilla tuo on toiminut ellei tee jotain muuta vielä autolle mikä kuluttaa akun loppuun (jättää ovet auki kun lastaa autoa tms. pidemmän tovin) ja samaa väittävät Eberi asentajat, mutta tosiaan puuttuu viime ajan tieto tästä minulta henk. koht. :)
Juu eksyy jo hieman pois Superbistä nämä keskustelut.
Tuon akun hyytymisen rajoille huomaa Superbissä siitä, että usein Webaston minikello on nollautunut tai esim. bluetooth sarja on hukannut PINin. C/H ja L/H valot myös voivat lakata toimimasta tuolloin.
PINin hukkaamisen jälkeen tuosta on oikein vikakoodikin auton muistissa. Silti olen saanut Superbin vielä käyntiin, kunhan en ole pitänyt autoa pitkään 'herätteessä' esim. takaluukun tai ovien ollessa auki lastauksen ajan.
Tämä tullut siis todettua kun on lapset välillä käyneet kytkemässä akkulaturin virran pois. On se kovaa tuhlausta lasten mielestä kun siinä yllä palaa pieni merkkivalo ja isä on opettanut sammuttamaan turhat valot :)
Piti laittaa muutamaksi päiväksi kumimatot autoon, kun tiedossa oli poikkeuksellisen kuraista ja suolaloskaista toimintaa. On ne aivan stanan rumat. Oikein hävetti laittaa ne lattialle muuten siistiin interioriin. Kumimatoista tulee heti mieleen jotkut vanhat Ladat, Mosset ja traktorit. No, tulipahan ohjaamoon kerrankin ihan todellista itäautofiilistä ;D
Heti kun sain auton tyhjäksi muista romppeista, niin lähti kumimatot aika hätäiseen varaston pimeimpään nurkkaan ;) Puistattaa vieläkin...
EDIT: Laitetaan nyt vielä selvennyksenä, että kumimatot etovat kaikissa automalleissa ja -merkeissä.
Meidän Superb menee toiseen huoltoon ja takuukarjauksiin (2 vuotta tuli täyteen). Korjataavaa: kun varattiin aikaa jäähdytinnesteen hävikki (edellisessä huollossa tutkittu tuloksetta), B-pilarin verhoilujen irvistäminen (edellisessä huollossa korjattu -> tuloksetta) ja varauksen jälkeen ilmenneestä viasta eli vasen takalasi on irti lasin-nostmiesta (nostin vaihdettu edellisessä huollossa).
Koomista sinällään et kaikkia vikoja on joko tutkittu/yritetty korjata ja edelleen rempallaan. Kertooko tämä Skodan laadusta vai huollon ammattitaidottomuudesta??? Luulin, et jos autosta maksan n.40000 egee niin sais edes suht laadukkaan auton. Edellisessä volvossa 3 vuoden aikana ei ainuttakaan ongelmaa, hieman harmittaa et piti merkkiä vaihtaa, mut tilat ratkaisi.
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 15.02.12 - klo:14:32
Kertooko tämä Skodan laadusta vai huollon ammattitaidottomuudesta???
Isännän Superbissa ovet resonoi musiikin tahtiin, kun hieman käänsi volyymia enemmän, basso ei ollut kuin hieman yli keskirajan. No M-A ratkaisi ongelman kääntämällä, bassot miinuksen puolelle ;D.
Enää ei resonoinut, v*ttu joo
Kyllähän kaiken saa resonoimaan riittävällä volyymilla, mutta huollon "korjaus" ei ehkä ollut oikea ratkaisu... :D
Itsellänikin resonoi, kun "jumputtaa" tarpeeksi lujaa, mutta korjaus on helppo, kun tietää mistä se johtuu. Toisesta ovesta se nimittäin jo korjattiin äänieristyskioskin puolesta, kun se kesällä vaivasi. Ei tosin johtunut heidän jäljestään/toimista vaan kyseessä oli ovipahvin osat jotka ilmeisesti ovat nyt "asettuneet" paikoillee, kun kuskin ovi on alkanut resonoimaan samalla lailla. Täytyy kevväämmällä avata verhous ja tällätä pieni bitumipaikka oikeaan kohtaan. Normaali kuunteluvoimakkuuksilla ei ole mitään ylimääräisiä ääniä.
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 15.02.12 - klo:14:32
Meidän Superb menee toiseen huoltoon ja takuukarjauksiin (2 vuotta tuli täyteen). Korjataavaa: kun varattiin aikaa jäähdytinnesteen hävikki (edellisessä huollossa tutkittu tuloksetta), B-pilarin verhoilujen irvistäminen (edellisessä huollossa korjattu -> tuloksetta) ja varauksen jälkeen ilmenneestä viasta eli vasen takalasi on irti lasin-nostmiesta (nostin vaihdettu edellisessä huollossa).
Koomista sinällään et kaikkia vikoja on joko tutkittu/yritetty korjata ja edelleen rempallaan. Kertooko tämä Skodan laadusta vai huollon ammattitaidottomuudesta??? Luulin, et jos autosta maksan n.40000 egee niin sais edes suht laadukkaan auton. Edellisessä volvossa 3 vuoden aikana ei ainuttakaan ongelmaa, hieman harmittaa et piti merkkiä vaihtaa, mut tilat ratkaisi.
Kyl on ensimmmäinen ja viimeinen Skoda tässä taloudessa. Autona hyvä, mutta huolto täys susi.
Laakkosella eivät myöskään löytäneet jäähdytinnesteen hävikille syytä. pilarin verhoilua eivät saaneet kiinni ja sanoivat et pitää vaihtaa molemmat palat. Takuuseen ei mene kun autossa ei ole enää takuuta (vika uudesta asti, tutkittu ekassa huollossa ja toinen huolto tilattu ennen talkuun umpeutumista), siinä kohti totesin ettei tilata, vien sen siihen liikkeeseen jossa edellisessä huollossa vaihdettiin alempi pala, saavat vaihtaa toisenkin. Tämähän muutti välittömästi äänen kellossa. No tottakai se ilmaiseksi vaihdetaan jos ei muuta niin haetaan sille joku lisätakuu >:(
Lasia eivät edes ehtineet katsoa, joten taidan itse hoitaa oven aukaisun ja lasin kiinnittämisen takaisin, ellei siitä ole joku kiinnike menny :-\
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 25.02.12 - klo:12:03
Kyl on ensimmmäinen ja viimeinen Skoda tässä taloudessa. Autona hyvä, mutta huolto täys susi.
Taitaa olla enemmän Laakkosen ongelma kuin koko huolto-organisaation.
Käyttöauto ja Audi kuuluu samaan sarjaan..
Edellistä 1.8tsi subbea Käytin myös laakkosella "pikahuollossa",oli eka ja vika kerta,jätin auton sinne ja lähdin munuaisella pois,jonka myin metroon...
Autoani on käytetty nyt 2 kertaa huollossa, mummallakin kerralla eri liike ja huolto. Kummassakaan eivät osanneet paikallistaa/kojata virhettä.
Lainaus käyttäjältä: Loppis - 21.11.11 - klo:10:12
Mulla on alkanut hiukan jo huolestuttaa, kun aina välillä auto sammuu kun vetöäsee D:n päälle. Joskus sattuu samallepäivää monta kertaa ja joskus menee aikoja ettei sammu kertaakaan. Onkohan syytä huoleen vai onko toi ominaisuus?
Tähän haettiin sitten ratkaisua ja maahantuojan ratkaisu oli, että vaihdetaan mekatroniikka yksikkö. Toivottavasti tuli kuntoon tuolla. Samalla meni uusi lämppärin puhallin paikalleen, kun pakkasella piti ajaa peltorit päässä ku oli ku ois sikaa pistetty :)
Luettuani läpi nämä jutut ongelmista niin olen vissiin onnekas. Superbi 1,8 TSI DSG 3 kk ja 15 tkm "vanha". Mitään toiminnallisia vikoja ei ole ollut. Pari ropleema on , takalasin pissapojan suutinhattu tippunut jossain vaiheessa, takapuskurin etureunasta lokasuojan alapäässä mihin takarenkaat roiskii kurat etc. maalit kuoriutunut pois n. kämmenen kokoiselta alalta. Suutinhattu ei vissiin mene takuuseen. Maalivika menee takuuseen.
Superbi kaikin puolin mukava ajella vaikkakin amibition tason kuskinistuin ei anna oikein täydellistä ajoasentoa meikäläisen anatomialle. Kaipaisin hieman enemmän tilaa oikealle polvelle, keskikonsolin kulma hieman terävä ja estää leveän asennon.
Lainaus käyttäjältä: Hector - 08.03.12 - klo:22:35
Pari ropleema on , takalasin pissapojan suutinhattu tippunut jossain vaiheessa,
Samoin :) Uusi kustanti Laakkoselta ostettuna 4,20
Lainaus käyttäjältä: Hector - 08.03.12 - klo:22:35
Luettuani läpi nämä jutut ongelmista niin olen vissiin onnekas. Superbi 1,8 TSI DSG 3 kk ja 15 tkm "vanha". Mitään toiminnallisia vikoja ei ole ollut.
Katsotaan 80tkm kohdalla uudestaan ;) ;D ;)
No niin. Nyt tuli se päivä, että Skodan automallin listahinta painuu 70 000 euron yli:
Skoda Superb Combi 3.6 FSI 4X4 L&K DSG 70 592,-
Olisi kymmenen vuotta sitten ollut ukoilla essonpaarissa jotain puhuttavaa ;D Tosin, taitaa niillä tuolla hinnalla olla nytkin...
EDIT: Tämä raju korotus johtuu siis 3.6 FSI:n poskettomista paperipäästöistä, 237 g/km.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.03.12 - klo:21:01
No niin. Nyt tuli se päivä, että Skodan automallin listahinta painuu 70 000 euron yli:
Skoda Superb Combi 3.6 FSI 4X4 L&K DSG 70 592,-
Olisi kymmenen vuotta sitten ollut ukoilla essonpaarissa jotain puhuttavaa ;D Tosin, taitaa niillä tuolla hinnalla olla nytkin...
Hävytöntä, kuka kehtaisi tuollaisella ajaa :D
Hatun nosto eräälle arenalaiselle ;)
Minä kehtaisin oikein hyvin ajella tuolla, mutta Superb on minulle liian iso. Itselläni ei ole pienintäkään ennakkoluuloa tms. asennetta Skodan suuntaan. Sen verran hieno auto oli minun ex-Ocu RS. Parempi kuin VW:t laatuvaikutelmaltaan.
Veikkaisin, että 3.6:sen verollinen myynti jää tämän veromuutoksen johdosta muutamiin kappaleisiin vuodessa. Eihän sitä ennenkään paljoa ole myyty, mutta nyt verot tekevät liian paljon hallaa hinnalle kilpailijoihin nähden.
Kyllähän tuo minullekkin kelpaisi 8)
Pakko vetää Johtotähti tähän mukaan, vaikka painiikin ihan eri sarjassa. Ei herneitä :-*
35kâ,¬ lisää niin saisi E -sarjan farkun 300 BE A T 4Matic samoilla hilppeillä mitä superbissa on...
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 10.03.12 - klo:21:06
Hävytöntä, kuka kehtaisi tuollaisella ajaa :D
Hatun nosto eräälle arenalaiselle ;)
Tarkoitit kai
eräille? Onhan näitä mahtimoottoreita useampikin arenalla ;)
Vaikka suuperi hyvä auto onkin niin täytyy olla täysi lahopää jos menee ja maksaa siitä 70 donitsia. Haloo !!! :o
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.03.12 - klo:21:33
Tarkoitit kai eräille? Onhan näitä mahtimoottoreita useampikin arenalla ;)
L&K Combeja ei taida olla kuin yksi ja taitaa olla vielä matkalla
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 10.03.12 - klo:21:48
Vaikka suuperi hyvä auto onkin niin täytyy olla täysi lahopää jos menee ja maksaa siitä 70 donitsia. Haloo !!! :o
Niin no kannattaako yleensäkään mistään autosta maksaa noin paljoa :o
LainaaVaikka suuperi hyvä auto onkin niin täytyy olla täysi lahopää jos menee ja maksaa siitä 70 donitsia. Haloo !!
LainaaNiin no kannattaako yleensäkään mistään autosta maksaa noin paljoa
Niinpä. Omana mittapuunani pitämäni biimeri 520d buzz farkku "vain" 54kEUR.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 10.03.12 - klo:22:13
Niinpä. Omana mittapuunani pitämäni biimeri 520d buzz farkku "vain" 54kEUR.
Mites ne varusteet ja se teho ::)
LainaaMites ne varusteet ja se teho
Hyvä pointti jälleen ;-)
Joidenkin mielestä ainut vika on merkki. Mutta niinkuin sanoit verollisena 1.4. alkaen kynnys isolohkoskodan ostoon voi muodostua aika korkeaksi. Varsinkin L&K:na olisi kyllä jokseenkin täydellinen auto!
Mutta miksi 70kEUR. Kysykääpä Jygältä ja Jutalta.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 10.03.12 - klo:22:17
Mites ne varusteet ja se teho ::)
Tuohon voisi sanoa että skodasta ei bemarin tasoista saa vaikka kullalla päällystäisi. Eli jos 70 donaa autoon pistää niin sitten mieluummin 525dA 4wd farkku perusvarustein.... :)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 11.03.12 - klo:09:27
Tuohon voisi sanoa että skodasta ei bemarin tasoista saa vaikka kullalla päällystäisi. Eli jos 70 donaa autoon pistää niin sitten mieluummin 525dA 4wd farkku perusvarustein.... :)
Mitä tarkoitat bemarin tasoista lauseella? Laadukkaampi? Parempi ajaa? Tekniikaltaan luotettavampi? Paremmat varusteet? Paremmin saa p**lua?
Itse olen ajanut työkseeni molempia ja jos pitäisi valita kummalla sitä työtä pitäisi tehdä niin ehdottomasti superb!
Ja jos testeihin on katsomista niin paremminhan se skoda on pärjännyt niissä...
(http://images.zaazu.com/img/LOL-lol-male-smiley-smiley-emoticon-000580-huge.png)
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 11.03.12 - klo:10:44
Mitä tarkoitat bemarin tasoista lauseella? Laadukkaampi? Parempi ajaa? Tekniikaltaan luotettavampi? Paremmat varusteet? Paremmin saa p**lua?
Itse olen ajanut työkseeni molempia ja jos pitäisi valita kummalla sitä työtä pitäisi tehdä niin ehdottomasti superb!
Ja jos testeihin on katsomista niin paremminhan se skoda on pärjännyt niissä...
Jauhelihasta nyt ei sisäfilettä saa vaikka kuinka tuunaisi. Kyllä jämpti on näin. Ja en todellakaan haluaisi olla se autokauppias jolle 2-3 vuoden päästä tuodaan suht vähän ajettua superbia josta pitäisi vielä 50 tonnia rahaakin antaa ja saada.... ;D
On kyllä erikoinen kommentti jos tosiaan olet molempia työksesi ajanut. Bmw:n sport/comfort penkit ovat sellainen juttu jota ei skodaan saa ja niiden ansiosta ainakaan minun ei tarvitse kärsiä jatkuvista pohjekivuista, eikä selkäsäryistä.
Laadukkuus on sitten toinen juttu. Meikäläisen superbissa ei sound systemin kaiutin pysynyt kuskin puolen ovessa kiinni, kerran se vaihdettiin ja ei tilanne siitä kummennut kuin hetkeksi. Minun täytyi oikeasti tukkia kynä oven ja kojelaudan väliin että sain resonoinnin lakkaamaan. Bmw:ssä tällaista ongelmaa ei esiinny edes hifi-prolla josta irtoaa mekkalaa huomattavasti sound systemiä enemmän. Sama homma oikeastaan kaikessa muussa, bmw on piirun verran edessä.
Hienohan se elegance superb oli uutena, mutta ajan kanssa selvisi kyllä miksi se on audia ja bemua halvempi. Joskaan tuon V6 version kanssa ei enää voi puhua edukkaasta.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 11.03.12 - klo:11:04
Jauhelihasta nyt ei sisäfilettä saa vaikka kuinka tuunaisi. Kyllä jämpti on näin. Ja en todellakaan haluaisi olla se autokauppias jolle 2-3 vuoden päästä tuodaan suht vähän ajettua superbia josta pitäisi vielä 50 tonnia rahaakin antaa ja saada.... ;D
En minäkään haluaisin olla tuossa tilanteessa autokauppias enkä todellakaan maksaisi mistään autosta 70k saati käytetystä 50k.
Eli tarkoitatko sitä, että bemari on laadukkaampi koska se pitää mielestäsi hinnan paremmin? Vikoja varmasti tulee molempiin autoihin. Kyseiseen bemariin vaihdettiin moottori 13tkm kohdalla.
Ja ihan vaan tiedoksi, kummastakaan autosta ei saa 3 vuotiaana 50k vaikka kilometrejä ei tulisi yhtään!
Ja lisättäköön vielä sen verran, että kummankaan auton ostoa ei pysty järjellä perustelemaan...
Lainaus käyttäjältä: Kynäkauppias - 11.03.12 - klo:11:13
On kyllä erikoinen kommentti jos tosiaan olet molempia työksesi ajanut. Bmw:n sport/comfort penkit ovat sellainen juttu jota ei skodaan saa ja niiden ansiosta ainakaan minun ei tarvitse kärsiä jatkuvista pohjekivuista, eikä selkäsäryistä.
En tarkoittanut kommentillani, että olen juuri kyseisillä moottoreilla olevilla autoilla työtä tehnyt. Saman mallisilla autoilla olen ajanut kummallakin paljon. Yhteensä n. 300tkm. (annoin ymmärtää väärin, sorry) Kyseisessä bemarissa oli juurikin nuo sprottijakkarat mutta itse jäin kaipaamaan ristiselän tukea mitä siitä ei löytynyt! Skodan penkin alaosa taas saisi olla muotoilultaan hieman leveämpi meikäläisen persuuksille. Molempiin autoihin saa halutessa regarot jos se siitä on kiinni.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 11.03.12 - klo:11:17
En minäkään haluaisin olla tuossa tilanteessa autokauppias enkä todellakaan maksaisi mistään autosta 70k saati käytetystä 50k.
Eli tarkoitatko sitä, että bemari on laadukkaampi koska se pitää mielestäsi hinnan paremmin? Vikoja varmasti tulee molempiin autoihin. Kyseiseen bemariin vaihdettiin moottori 13tkm kohdalla.
Ja ihan vaan tiedoksi, kummastakaan autosta ei saa 3 vuotiaana 50k vaikka kilometrejä ei tulisi yhtään!
Ja lisättäköön vielä sen verran, että kummankaan auton ostoa ei pysty järjellä perustelemaan...
Bemussa on astetta ja parikin parempi laatuVAIKUTELMA ja se on se joka erottaa. Ja jos 3 vuotta vanha edellä mainitsemani bemu ja skoda viedään vaihtoon niin syön hatullisen paskaa jos bemusta ei saa selkeästi parempaa hyvitystä. Kuten sanottua skoda on hyvä auto omassa luokassaan mutta turha siitä on mitään rollssia yrittää väsätä.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 11.03.12 - klo:12:36
Bemussa on astetta ja parikin parempi laatuVAIKUTELMA ja se on se joka erottaa. Ja jos 3 vuotta vanha edellä mainitsemani bemu ja skoda viedään vaihtoon niin syön hatullisen paskaa jos bemusta ei saa selkeästi parempaa hyvitystä. Kuten sanottua skoda on hyvä auto omassa luokassaan mutta turha siitä on mitään rollssia yrittää väsätä.
Eikä asia minulle mitenkään kuulu, mutta tapani mukaan kommentoin kuitenkin... Eli olen myös nähnyt ja ollut jopa kyydissäkin 100tkm ajetussa 5:s bemarissa(uusinta koppaa) ja 100tkm ajetussa Superbissa.. Ja kyllä se joku juttu näkyy siinä toisessa noista 8)
Komppaan tällä kertaa ;-)
5-series bemu edustaa itselle sitä täällä kuulutettua premiumia joka näkyy ja tuntuu etenkin kun auto useamman vuoden ikäinen.
Itse tuli oltua viime kesänä kyydissä kälyn 160tkm ajetussa M3:ssa ja ajeltua jonkin verran itsekin. Uskomattoman timmissä kuosissa auto oli pysynyt. Vaihtoi STI subaruun, joka on erilailla hieno ja räyhä, muttei todellakaan premium.
Mutta jos tehovaade on luokkaa 250hp+ nelivedolla ja täyteläisellä varustelulla, niin sitten bemun hinta kyllä taitaa karata ihan eri svääreihin kuin luokkaan 70kEUR.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 11.03.12 - klo:12:36
Bemussa on astetta ja parikin parempi laatuVAIKUTELMA ja se on se joka erottaa. Ja jos 3 vuotta vanha edellä mainitsemani bemu ja skoda viedään vaihtoon niin syön hatullisen paskaa jos bemusta ei saa selkeästi parempaa hyvitystä. Kuten sanottua skoda on hyvä auto omassa luokassaan mutta turha siitä on mitään rollssia yrittää väsätä.
Ei nyt kannata vielä hirveästi mainostaa tuota kakin syöntiä koska esim. polttoaineen hinnankehitykseen tulee seuraavan 3 vuoden aikana suuria muutoksia. Joten voi olla hyvinkin, että bensakoneet pitävät arvonsa paremmin.
Taksiliiton ja liikenneministeriön arvio polttoaineen tulevista hinnoista vuonna 2018 ovat seuraavat:
Bensa 1.90â,¬/l
Diesel 2.20â,¬/l
Eli tähän suuntaan ollaan valitettavasti menossa...
Ja muutenkaan kyseiset autot eivät ole järkevällä tasolla vertailukelpoisia (moottori, varustelu) Pitäisi verrata diesel vs diesel ja suht samoilla varusteilla.
Palataampa aiheeseen eikä jatketa tätä iänikuista vääntöä tässä ketjussa.
Kohta Skodalla murretaan jo Maybachia nurin!
Luotto omaansa on tärkeä asia! ;D
Sori Karvis tää on vaan niin hauskaa :D
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.03.12 - klo:13:37
Kohta Skodalla murretaan jo Maybachia nurin!
Luotto omaansa on tärkeä asia! ;D
Sori Karvis tää on vaan niin hauskaa :D
No ei varmasti Maybachia nurin saada laatuvaikutelmassa ikinä, eikä pidäkkään saada. Mutta toisaalta jos taas vertaa hinta/laatusuhdetta niin Skoda voittaa Maybachin 100-0. BMW-Skoda laadussa taas ei ole aivan niin suurta eroa...
Hauska sinäänsä, että sinä vertaat jo Maybachiin. Onko se BMW:stä seuraava ylös päin?
Mukavahan tässä on jakaa mielipiteitä ja vängätä vaikka ei taida ihan oikea ketju siihen ollakkaan ;)
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 11.03.12 - klo:14:03
No ei varmasti Maybachia nurin saada laatuvaikutelmassa ikinä, eikä pidäkkään saada. Mutta toisaalta jos taas vertaa hinta/laatusuhdetta niin Skoda voittaa Maybachin 100-0. BMW-Skoda laadussa taas ei ole aivan niin suurta eroa...
Hei hei! HEI!
Etua Skodalla piti bemariin nähden olla tuntuvasti! Ã,,läs nyt vaatimattomuustele siellä!
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.03.12 - klo:12:42
Eikä asia minulle mitenkään kuulu, mutta tapani mukaan kommentoin kuitenkin... Eli olen myös nähnyt ja ollut jopa kyydissäkin 100tkm ajetussa 5:s bemarissa(uusinta koppaa) ja 100tkm ajetussa Superbissa.. Ja kyllä se joku juttu näkyy siinä toisessa noista 8)
Tämä kommentti jäikin huomaamatta. Itse ajan työkseni taksia (renkinä vielä 1.4 saakka, sitten oma yritys)
Pääsääntöisesti ajan tällä hetkellä 120tkm ajettua BMW 520D automaatti sporttijakkaroilla ja 198tkm Skoda Superb 2.0TDI 170hv DSG Elegancea. Myös muita "taksi kokoluokan" autoja olen ajanut paljon. Noista paljon mukavampi ja todellakin helpompi auto ajaa on Superb. BMW:hen on vaihdettu kertaalleen moottori ja vaihdelaatikko. Skodaan kaksoismassavauhtipyörän keskittäjä, laturi sekä kuljettajan ovenkahvan mekanismi. BMW on astetta hiljaisempi mitä Skoda. Skodassa taas ei ole IKINÃ,, tarvinnut liikutella etupenkkejä edes takaisin miettiäkseen mahtuuko asiakas taka/etupenkille kun taas BMW:ssä sitä saa tehdä lähes joka toisen kyydin välein. Myös jyrkistä mutkista ulos tultaessa Skodan ratista ei tarvitse kuin päästää irti, että keskittää takaisin. BMW:n rattia joutuu taas veivaamaan molempiin suuntiin. Molemmissa autoissa hyvät sekä huonot puolet. Varusteista en viitsi edes mainita koska niitä ei BMW:ssä ole juuri nimeksikään...
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.03.12 - klo:14:15
Etua Skodalla piti bemariin nähden olla tuntuvasti! Ã,,läs nyt vaatimattomuustele siellä!
'
Missä minä niin olen väittänyt? Väitän vaan sitä, että BMW ei ole yhtään sen laadukkaampi auto kuin Skodan Superb elegance...
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 11.03.12 - klo:14:19
BMW ei ole yhtään sen laadukkaampi auto kuin Skodan Superb elegance...
Tämä summaa koko keskustelun. Tähän on oikein hyvä päättää ;D
Sellaista pikkujuttua kyselisin, että ymmärtääkö bolero minkään leffaformaatin päälle?
Veromuutoksesta vielä yksi aika konkreettinen esimerkki. 530iA:n perusauto (businesta ei saatavilla) maksaa 70 500 ja kallein Superb kustantaa 70 600. Bemussa on autoveroa 20 900, kun Skodassa veroa on 27 700. Molemmat siis bensoja ja tehot 200 & 191 kW.
Tuollainen seitsemän tonnin "tasoitus" hinnassa murentaa aika tehokkaasti Skodan hintaetua tässä vertailussa. Samanlaista muutosta ei tapahtunut järkimoottoreissa, joten sinänsä aika mitätön muutos kokonaisuutta ajatellen.
Ero Bimmerin ja Skodan välillä vaan on se, haluaako leimautua Bimmerin kanssa tuppikulliksi ::) ;D ;) ;)
Lainaahaluaako leimautua Bimmerin kanssa tuppikulliksi
Niin Suomessa tuo biimerin imago on kieltämättä mielenkiintoinen. Tosin pikkuhiljaa laatutietoinen ns premiumeilla ajeleva jengi alkaa ajattelemaan aivoillaankin ;D
Laatufaktat puhukoot biimerin puolesta.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 11.03.12 - klo:17:33
Ero Bimmerin ja Skodan välillä vaan on se, haluaako leimautua Bimmerin kanssa tuppikulliksi ::) ;D ;) ;)
Aika ala- arvoista... mutta mieluummin leimaudun Bimmerillä ajavaksi tuppikulliksi, kuin Skeidalla ajavaksi kokovartalomulkuksi.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 11.03.12 - klo:14:19
'
BMW ei ole yhtään sen laadukkaampi auto kuin Skodan Superb elegance...
On, on ja aina yksi ON siihen päälle... :)
Lainaus käyttäjältä: Rinkulakeula - 11.03.12 - klo:18:36
Aika ala- arvoista... mutta mieluummin leimaudun Bimmerillä ajavaksi tuppikulliksi, kuin Skeidalla ajavaksi kokovartalomulkuksi.
Tohon on aika paha vastata enää mitään ;D
Ja nyt aiheeseen ettei tarvi käyttää kättäpitempää...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.03.12 - klo:19:02
Ja nyt aiheeseen ettei tarvi käyttää kättäpitempää...
Uuh yea papi ;D
huomenna olis oman verohirviön luovutus,lähellä oli TUPPIKULLIUS mutta tilat ratkaisi joten tyydytään KOKOVARTALOMULKKUUTEEN ;D
Lainaus käyttäjältä: olavi77 - 11.03.12 - klo:19:29
huomenna olis oman verohirviön luovutus,lähellä oli TUPPIKULLIUS mutta tilat ratkaisi joten tyydytään KOKOVARTALOMULKKUUTEEN ;D
Onnea viel kerran.
Onneksi kokovartalomulkkuuteen voi vaikuttaa, tuppikulliuteen ei pahemmin mikään auta. ;D
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 11.03.12 - klo:19:32
Onneksi kokovartalomulkkuuteen voi vaikuttaa, tuppikulliuteen ei pahemmin mikään auta. ;D
Ja naisetkin tykkää isommasta ;D
Hienoa, että edes yksi bimmeristi myöntää totuuden olevansa pikkuheppinen. Kiitos tästä kovasti! ;D
Ja kiitos jyrki ja Jutta superbbini arvonnoususta. :)
Lainaus käyttäjältä: Rinkulakeula - 11.03.12 - klo:18:36
mutta mieluummin leimaudun Bimmerillä ajavaksi tuppikulliksi, kuin Skeidalla ajavaksi kokovartalomulkuksi.
;D En olisi uskonut, että tämä päivä tulee. BMW-kuski alkaa kuittailemaan siitä, että Skoda on m****n jatke ;D
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 11.03.12 - klo:21:18
Ja kiitos jyrki ja Jutta superbbini arvonnoususta. :)
Minua hymyilyttää oikeastaan se, että tämän veromuutoksen ansiosta voi ajella sellaisella autolla, mitä ei tule jatkossakaan ihan joka päivä kylillä vastaan ;) Arvonnoususta on paha mennä sanomaan yhtään mitään. Kai nämä +200 grammaiset luokitellaan lähinnä ongelmajätteiksi muutaman vuoden kuluttua ja Tarastejärvikin ottaa ne vastaan vain pitkin hampain.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.03.12 - klo:22:12
;D En olisi uskonut, että tämä päivä tulee. BMW-kuski alkaa kuittailemaan siitä, että Skoda on m****n jatke ;D
Ymmärsit ihan väärin ;D Ei se Sokota ole jatke, Skodakuskit kun ovat yleensä karavaanareihin verrattavissa olevia m**ja.
Käsittääkseni autolla ja vehkeen pituudella ei ole mitään tekemistä keskenään. Tälläkin palstalla on niitä, jotka ovat siirtyneet Skodasta Bimmeriin, ovatko he nyt mielestäsi tuppikulleja? Tai jos joku siirtyy Bimmeristä Skeidaan, kasvaako hänen vehkeensä automaattisesti siinä?
Mutta eiköhän tämä idioottimaisuus riitä jo? Pakkohan mun oli JeanC: lle jotain kuitata ;D
Tää on ihan paras ketju ikinä :D :D
Taitaa pitää paikkaansa vanha sanonta "se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa...??"
Ei helvetti!!!
Takaovi/kahva ollut muutaman kerran jäässä, nyt kun on ollut näitä plussakelejä päivällä ja pakkasta yöllä.
Ja sitten jos oven onkin sattunut saamaan auki, niin eihän se ole pysynyt kiinni enää...
Luulin jo, että nämä VAG:n ovenkahvan jäätymisongelmat olisi saatu 20vuodessa kuntoon, mutta eiiii ;D
Onneksi on isot takatilat, niin lapsen saa helposti kyytiin ja turvaistuimeen väärältäkin puolelta.
Liekköhän tuo ovenkahvan suunnittelija ollut suunnittelemassa twindoorin hattuhyllyäkin, kun "sarana" ja sen vastakappale ovat molemmat muovia ja sovitus mallia tiukka, joten ai sitä kitinän ja narinan määrää ajossa. No teippi onneksi ratkaisi tuon ongelman.
Hattuhyllyn reunassa ei myöskään ole mitään pehmustetta vaan se lepää reunamuovien päällä ja pääsee liikkumaan sivusuunnassa. Pehmusteteippiä siis siihenkin.
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 14.03.12 - klo:19:08
Ei helvetti!!!
Takaovi/kahva ollut muutaman kerran jäässä, nyt kun on ollut näitä plussakelejä päivällä ja pakkasta yöllä.
Ja sitten jos oven onkin sattunut saamaan auki, niin eihän se ole pysynyt kiinni enää...
Luulin jo, että nämä VAG:n ovenkahvan jäätymisongelmat olisi saatu 20vuodessa kuntoon, mutta eiiii ;D
Mulla oli samaa vikaa kuskin ovessa. Vaihtoivat takuuseen lukkovaijerin ja asensivat molempien ovien sisään jotkut suojamuovit tms., joiden kai pitäisi estää kosteuden joutuminen lukkoihin, tai jotain sinne päin.
Onko kukaan vaihtanut greenline/greentec-mööpeleihin isompia vanteita (18+)? Väittävät viisaammat että 17" on ekoloogisuuden nimissä suurin mitä rekisteriote antaa myöden. Kannattaako haudata haaveet vai riittääkö että lyö alle ja ajaa katsastukseen?
Lainaus käyttäjältä: ufoja - 14.03.12 - klo:21:41
Onko kukaan vaihtanut greenline/greentec-mööpeleihin isompia vanteita (18+)? Väittävät viisaammat että 17" on ekoloogisuuden nimissä suurin mitä rekisteriote antaa myöden. Kannattaako haudata haaveet vai riittääkö että lyö alle ja ajaa katsastukseen?
Ei kai sinne isommatkaan ainakaan muutaman kympin muutoskatsastusta vaikeampaa ole laittaa ???
Lainaus käyttäjältä: ufoja - 14.03.12 - klo:21:41
Onko kukaan vaihtanut greenline/greentec-mööpeleihin isompia vanteita (18+)? Väittävät viisaammat että 17" on ekoloogisuuden nimissä suurin mitä rekisteriote antaa myöden. Kannattaako haudata haaveet vai riittääkö että lyö alle ja ajaa katsastukseen?
Rekisteriotteessa on merkintä vain 16" vanteista ja oliko niin että tuuman sai poiketa. Sitä suuremmat pitää hyväksyttää katsastuskonttorilla. Rengastus on yksi tekijä jolla saadaan pienet päästöt ja siten pienet verot. Jos olisin katsastusmies, niin sanoisin että 18" vanne muuttaa tyyppihyväksynnässä ilmoitettuja päästöarvoja sen verran että määräisin ensirekisteröinnin jälkeisen autoveron ja ajoneuvoveron perusveron muutoksen. Mutta onneksi en ole katsastusmies.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 14.03.12 - klo:22:15
Rekisteriotteessa on merkintä vain 16" vanteista ja oliko niin että tuuman sai poiketa. Sitä suuremmat pitää hyväksyttää katsastuskonttorilla. Rengastus on yksi tekijä jolla saadaan pienet päästöt ja siten pienet verot. Jos olisin katsastusmies, niin sanoisin että 18" vanne muuttaa tyyppihyväksynnässä ilmoitettuja päästöarvoja sen verran että määräisin ensirekisteröinnin jälkeisen autoveron ja ajoneuvoveron perusveron muutoksen. Mutta onneksi en ole katsastusmies.
Ihan oikeassa olet.
Toisaalta jos tuollainen ongelma olisi, niin eiköhän kannattaisi soittaa sille puolitutulle joka saa 500 hepan subarunsa katsastettua joka vuosi. Että kuka se katsastusmies olikaan ja kuinka monta tähteä siinä jallupullossa pitikään olla?
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 14.03.12 - klo:22:15
Mutta onneksi en ole katsastusmies.
No onneksi et :o :o
Alkaisi melkoinen verorumba kun joka ikinen suomessa rekisteröity auto pitäisi verottaa uudestaan, ei nimittäin taida talvirenkaatkaan olla aivan samanlaiset kuin virallisessa kulutusmittauksessa. Tai kun ecomalliin ostetaan ensimmäisen kerran uudet renkaat ja ne ei olekkaan enään ecomallit, vetokoukusta ja siinä roikutettavasta telivaunusta nyt puhumattakaan ::)
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 11.03.12 - klo:21:18
Ja kiitos jyrki ja Jutta superbbini arvonnoususta. :)
Itse kyllä epäilen että tämänkaltaisesta arvonnoususta ei ole mitään muuta kuin haittaa : uuden auton ostaja maksaa enemmän, käytettynä se tuskin on euroakaan arvokkaampi kuin ennen veronkorotusta..... ;)
Nyt on uusi keulamerkki Superbin maskissa. Maanantaina pesin auton ulkosalla ja kas ja viuh oli merkistä puolet skoda-logosta tipotiessään.
Soitto Vehoon ja tilasivat uuden hinnaltaan 26.40â,¬ ja eilen vaihdettiin takuuna paikalleen Pitäjänmäen Vehossa (kova duuni, yhellä ruuvilla kiinni).
Tämä uusi maskin koriste on mielestäni maalattu tai ainakin paremmin tehty, koska edellinen oli ilmeisesti joku tarrapohjainen juttu tms, hapettui reunoilta ensin ja ny pesussa irtosi.
Tais muistaakseni muillakin olla noita logomurheita taannoin.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 15.03.12 - klo:10:52
Nyt on uusi keulamerkki Superbin maskissa. Maanantaina pesin auton ulkosalla ja kas ja viuh oli merkistä puolet skoda-logosta tipotiessään.
Soitto Vehoon ja tilasivat uuden hinnaltaan 26.40â,¬ ja eilen vaihdettiin takuuna paikalleen Pitäjänmäen Vehossa (kova duuni, yhellä ruuvilla kiinni).
Tämä uusi maskin koriste on mielestäni maalattu tai ainakin paremmin tehty, koska edellinen oli ilmeisesti joku tarrapohjainen juttu tms, hapettui reunoilta ensin ja ny pesussa irtosi.
Tais muistaakseni muillakin olla noita logomurheita taannoin.
Mulla myös vaihdettiin just takuuseen Vehossa Skoda-merkit sekä eteen että taakse. Sama vika: kosteutta oli päässyt reunoista merkin sisään, ja logo oli hapettunut/harmaantunut. Kertoivat, että "näitä on kyllä ollut", mutta nyt näiden uusien pitäisi olla jotenkin eri tavalla tehdyt. Aika näyttää.
Lainaus käyttäjältä: Hector - 08.03.12 - klo:22:35
Luettuani läpi nämä jutut ongelmista niin olen vissiin onnekas. Superbi 1,8 TSI DSG 3 kk ja 15 tkm "vanha". Mitään toiminnallisia vikoja ei ole ollut. Pari ropleema on , takalasin pissapojan suutinhattu tippunut jossain vaiheessa, takapuskurin etureunasta lokasuojan alapäässä mihin takarenkaat roiskii kurat etc. maalit kuoriutunut pois n. kämmenen kokoiselta alalta. Suutinhattu ei vissiin mene takuuseen. Maalivika menee takuuseen.
Superbi kaikin puolin mukava ajella vaikkakin amibition tason kuskinistuin ei anna oikein täydellistä ajoasentoa meikäläisen anatomialle. Kaipaisin hieman enemmän tilaa oikealle polvelle, keskikonsolin kulma hieman terävä ja estää leveän asennon.
Vaihtoivat sitten koko takapuskurin kun olisi ollut liian työlästä hioa vanhat maalit pois. Oli vissiin tehtaalla pohjatyöt tehty huonosti kun hilseili maalit pois. Auto oli 1,5 vrk verstaalla ja koko auto oli pesty :)
Oli sijaisautona Mazda 6 farkku bensa manuaali nastarenkailla....onnex ei tarvinut kauempaa olla ilman superbia. En se vaan ihan eri fiilis auto kaikella tavalla kuin tuo Mazda tai Mondeo farkku.
Lainaus käyttäjältä: Hector - 16.03.12 - klo:19:23
Vaihtoivat sitten koko takapuskurin kun olisi ollut liian työlästä hioa vanhat maalit pois. Oli vissiin tehtaalla pohjatyöt tehty huonosti kun hilseili maalit pois. Auto oli 1,5 vrk verstaalla ja koko auto oli pesty :)
Oli sijaisautona Mazda 6 farkku bensa manuaali nastarenkailla....onnex ei tarvinut kauempaa olla ilman superbia. En se vaan ihan eri fiilis auto kaikella tavalla kuin tuo Mazda tai Mondeo farkku.
Hämeenlinnassako asioit?
Nyt on muutaman päivän killittänyt toimimattomasta valosta kertova merkkivalo mittaristossa ja monitoiminäytössä teksti "Check left front side light"!
Kaikki valot kyllä toimivat, enkä ole tiennyt autossa edes olevan "sivuvaloja".
Eipä auto muu kuin kiikuttaa huoltoon ehjä auto!
Tai no samalla saavat korjata tuon muistillisen sähkösäätöpenkin, meinaa aina välillä sekoilla noiden säätöjensä kanssa (eli hyppää kesken ajon säädöstä toiseen).
Lainaus käyttäjältä: ptme - 11.04.12 - klo:12:17
"Check left front side light"!
Kaikki valot kyllä toimivat, enkä ole tiennyt autossa edes olevan "sivuvaloja".
Eipä auto muu kuin kiikuttaa huoltoon ehjä auto!
Tai no samalla saavat korjata tuon muistillisen sähkösäätöpenkin, meinaa aina välillä sekoilla noiden säätöjensä kanssa (eli hyppää kesken ajon säädöstä toiseen).
Mulla oli palanut parkkivalo edessä kun herjasi samaa,enkä itsekään huomannut ennenkuin pistin parkit päälle.
Missä mahtaa olla piilossa Superbin tunkki ja rengasavain?
Takakontista löytyy ainoastaan paikkapullo, kompura, vetokoukku jne. mutta missä tunkki?
Piilotettuna kännykkään...
Jos et pääse paikkapullolla jatkamaan matkaa, niin ratsuväki tulee pelastamaan pinteestä. Siis jos liikkumisturva on voimassa.Ilmeisesti siltikin jotkut ovat hankkineet varapyörän tarvikkeineen.
Kausittaiseen renkaiden vaihtoon pitänee siis hankkia erillinen tunkki ja pulttiavain, jos itse meinaa puuhastella.
Auton mukana tulevaa tunkkia ei koskaan pidä käyttää muutoin kuin hätätilanteessa. Kausittaiseen vaihtoon pitää hankkia oikea tunkki. Joten mihin tarvitsisi 'tehtaan tunkkia' autossa jossa on paikkapullo?
Hyvin noilla varustetunkeilla olen pärjäillyt tähän saakka ja aina vaihtanut itse renkaani, paitsi kun uudet ole ostanut. Kyllähän niitä on pitänyt välillä hieman voidella.
Mistä sitä sitten uskaltaa hallitunkilla nostaa? Kaikkia edellisiä autoja olen siitä huulloksen päältä nostanut (padi välissä), mutta täällä kun lukee juttuja niin ei VAG:n autot sitä välttämättä kestä.
Kestääkö Superb vai onko jokin muu kohta parempi?
Kotimaiselle kielelle käännetty käyttöohjekirja näyttää paikoiksi helman pokkauksen sivulla 214.
Toki myös tukivarren kiinnityskohta on ollut suosittu nostopaikka.
kuinka moni muuten jättää auton pelkästään tunkin varaan renkaanvaihdon yhteydessä? Vai laitatteko pukin varmistamaan?
Itse olen nostanut molemmista kohdista ja pukki on mennyt "hollille" helman kohtaan, jos tunkki pettää. Toistaiseksi selvitty ilman vahinkoja. *kop kop koputtaa puuta*
Onkos kukaan huomannut farkussa (??) ihme natinaa/kolauksia niistä pilareista missä etuturvavyöt on kiinni? Huomasin nyt kun ajaa pienestäkin möykystä että kuuluu ikäänkuin kuivan puslan kaltaista nitinää, toisinaan taas kolaus. En osaa sanoa miltä korkeudelta, välillä kuuluu penkin istuinosan tasolta ja välillä turvavyön kiinnityksen yläpuolelta. Ja molemmilta puolilta kuuluu.
Nyt huomasin kun vaihdoin kesärenkaat
Lainaus käyttäjältä: ePa - 15.04.12 - klo:10:36
kuinka moni muuten jättää auton pelkästään tunkin varaan renkaanvaihdon yhteydessä? Vai laitatteko pukin varmistamaan?
Kauanko te pidätte autoanne siinä tunkin nokassa? Muutama minuutti maksimi, jos pelkkää rengasta vaihtaa. Jos sitä vannetta pitää lekalla irti lyödä niin voi olla toinen juttu.
Muksuna pudotin auton tunkilta, mutta olikin rinteessä. Nyt ei ole kolmeenkymmeneen vuoteen näin käynyt, enkä näe syytä miksi niin kävisi. Ja näin siis autojen omilla tunkeilla, niin saksilla kuin näillä VW:n yksivartisillakin.
Lainaus käyttäjältä: BlackSuperb - 19.04.12 - klo:21:30
Onkos kukaan huomannut farkussa (??) ihme natinaa/kolauksia niistä pilareista missä etuturvavyöt on kiinni? Huomasin nyt kun ajaa pienestäkin möykystä että kuuluu ikäänkuin kuivan puslan kaltaista nitinää, toisinaan taas kolaus. En osaa sanoa miltä korkeudelta, välillä kuuluu penkin istuinosan tasolta ja välillä turvavyön kiinnityksen yläpuolelta. Ja molemmilta puolilta kuuluu.
Nyt huomasin kun vaihdoin kesärenkaat
Mulla oli edellisessä Superbissa (2008) vastaavaa ominaisuutta ko pilareissa. Jotain kitinää se oli, joka kyllä hävisi, kun paneelia vähän liikutteli, palatakseen pian takaisin. Toisinaan oli pitkiäkin aikoja ääneti.
Nykyisessä kulkineessa ei ylimääräisiä ääniä ole kuulunut.
Lainaus käyttäjältä: BlackSuperb - 19.04.12 - klo:21:30
... ihme natinaa/kolauksia niistä pilareista missä etuturvavyöt on kiinni? ...
Kyllä, natinaa on vaikka muille jakaa.
Mutta tuossa minun yksilössä pääosa tulee oven tiivisteistä, vaikka itsekin luulin sen tulevan pilarin muoveista.
Tuntuu tuo pitkä kori elävän melko paljon esim hidatetöyssyissä ja se yhdistettynä natisevaan tiivistemateriaaliin takaa metelin.
Korjautuu SILIKONITTOMALLA tiivistevoiteluaineella, saatavana mm Shellistä kätevänä puikkona. Voitelu auttaa aina pariksi kuukaudeksi kerralla. Ã,,lä missään tapauksessa käytä normaalia silikonipuikkoa, pahentaa vaan tilannetta.
Kolahteluakin oli talvella havaittavissa, kun lumi pakkautui / jäätyi noihin ovenväleihin.
Kyllä ei saabissa ollut näitä vaivoja....
Lainaus käyttäjältä: ptme - 21.04.12 - klo:08:53
Kyllä, natinaa on vaikka muille jakaa.
Mutta tuossa minun yksilössä pääosa tulee oven tiivisteistä, vaikka itsekin luulin sen tulevan pilarin muoveista.
Tuntuu tuo pitkä kori elävän melko paljon esim hidatetöyssyissä ja se yhdistettynä natisevaan tiivistemateriaaliin takaa metelin.
Korjautuu SILIKONITTOMALLA tiivistevoiteluaineella, saatavana mm Shellistä kätevänä puikkona. Voitelu auttaa aina pariksi kuukaudeksi kerralla. Ã,,lä missään tapauksessa käytä normaalia silikonipuikkoa, pahentaa vaan tilannetta.
Kolahteluakin oli talvella havaittavissa, kun lumi pakkautui / jäätyi noihin ovenväleihin.
Kyllä ei saabissa ollut näitä vaivoja....
Ok, kiitos infosta. Pitääpä tutkia tarkemmin. Hieman välillä kuulosti, että olis jotenkin ikkuna päässyt nitisemään
3 superbilla nyt yhteensä 300tkm takana ja allekirjoitan tuon nitinän ja natinan,nyt uudessa 5tkm takana eikä vielä ole alkanut,kop,kop....
Täällä vissiin korvissa vikaa tai jotain, sillä ei ole kuulunut nyt vuoden ajojen aikana nitinöitä tai natinoita. Voitelen kylläkin säännöllisesti vähän joka paikkaa pesujen yhteydessä. ;D
Parhaaksi aineeksi olen todennut nestemäisen vaseliinin, CRC tulee hyvänä kakkosena, kunhan ei sitä vääriin paikkoihin tunge.
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 21.04.12 - klo:12:02
Täällä vissiin korvissa vikaa tai jotain, sillä ei ole kuulunut nyt vuoden ajojen aikana nitinöitä tai natinoita. Voitelen kylläkin säännöllisesti vähän joka paikkaa pesujen yhteydessä. ;D
sama vika.... ja mä en edes kovin usein pese puhumattakaan voitelusta ;D
Sama isännän Superbissa, vajaan kahden vuoden ja 110tkm aikana ei kuulunut natinoita eikä nitinöitä :o
Ei ole meidänkään Superbi nitissyt tai natissut ovista tai karmeista puolentoista vuoden aikana. Mitään rasvoja en ole ikinä laittanut.
LainaaEi ole meidänkään Superbi nitissyt tai natissut ovista tai karmeista puolentoista vuoden aikana. Mitään rasvoja en ole ikinä laittanut.
Jos oikein kaipaa kitinää niin silikonia tiivisteisiin ;)
Lueskelin tuossa TM:n käytettyjen autojen hinnastoa ja huomasin Eemelin ja Superbin välillä yhden yhtäläisyyden :) Näiden dieselmallit ovat ainoat koko hinnastossa, joilla on ajettu keskimäärin 50 tonnia vuodessa. Mikään Audin, BMW:n, Volkkarin tai Volvon malleista ei pääse keskiarvokilometreissä 50 tonniin.
Hinnastossa on myös yksi Superbin bensamalli, 1.8 TSI DSG. Se on ainoa bensakottero koko hinnastossa, jolla on ajettu keskimäärin 40 tonnia vuodessa. Superbia on siis ilmeisesti hankittu runsain mitoin pitkää siivua varten. Ja sopiihan se siihen oivallisesti, vaikko koko perheen voimin ;)
Hinnastoon on mahtunut seitsemän Superbin mallia ja viidessä niistä on DSG. Ocuja hinnastossa on 16 ja niistä kahdessa DSG. Kovin on siis automaattivoittoista Superbikanta. Hinnastoon kerätään noin tuhat eniten myytyä automallia viimeiseltä yhdeksältä vuodelta.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 03.05.12 - klo:22:54
Kovin on siis automaattivoittoista Superbikanta. Hinnastoon kerätään noin tuhat eniten myytyä automallia viimeiseltä yhdeksältä vuodelta.
No ei kai nyt kukaan täysjärkinen manuaalilla ajaisikaan.... ;)
1.8 tsi:ssä ei ole konepellin sisäpuolella muuta kuin pelti. Joissain malleissa siellä on eriste. Myyjä sanoi että sen voi ostaa jälkikäteen jos haluaa.
Onko siitä mitään hyötyä? Kannattaako moinen ostaa?
Näkyy olevan kamppis päällä varastossa ja tilauksessa olevista Business Superbeista. Webasto kaukolla ilmaiseksi ja farkku sedanin hinnalla:
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/sales/kampanja/pages/superb-combi-business-plus.aspx (http://new.skoda-auto.com/fi-fi/sales/kampanja/pages/superb-combi-business-plus.aspx)
Tiedä sitten, että onko nuo alet suoraan pois normialennuksista vai onko kyseessä joku tehtaan sponssi.
EGR venttiili tuli tiensä päähän ja auto on nyt ajokiellossa. Takuu loppui kuun alussa, mutta onneksi maahantuoja haluaa asian hoitaa kunnialla ja juttu menee takuuseen. Kilsoja on nyt about 70 tuhatta. Pariviikkoa tuli seisokkia korjaamon jonojen takia >:(
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 18.06.12 - klo:22:48
Näkyy olevan kamppis päällä varastossa ja tilauksessa olevista Business Superbeista. Webasto kaukolla ilmaiseksi ja farkku sedanin hinnalla:
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/sales/kampanja/pages/superb-combi-business-plus.aspx (http://new.skoda-auto.com/fi-fi/sales/kampanja/pages/superb-combi-business-plus.aspx)
Tiedä sitten, että onko nuo alet suoraan pois normialennuksista vai onko kyseessä joku tehtaan sponssi.
Oliskohan varastojen tyhjennys FL:n tieltä?
Kasvojenkohotusta en kaipaa tuohon, pepunkohotuksen kyllä..
Lainaus käyttäjältä: Twist - 19.06.12 - klo:17:39
Kasvojenkohotusta en kaipaa tuohon, pepunkohotuksen kyllä..
:D Ehkä hiukan terävämpää särmää, nykymuodin mukaan. Nykyisellään hieman "pappamainen". Mutta anyway, eipä tuohon uutena varaa oliskaa...
Paitsi, jos nyt tuolla Business+ paketilla saisi vielä hyvän alennuksen Ambiente 140 hp 4x4 DSG:Stä. Pistäis miettimään... Onneks paikallisessa Skoda liikkeessä ei ole oikeita myyjiä, joiden kanssa kaupantekoon voisi päästä :)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 26.10.10 - klo:21:30
Tuli viime viikolla tehtyä reissu Keski-Suomeen ja matkalla tuli todella monta Superb:tä vastaan joissa sumuvalot päällä vaikka sumusta ei ollut tietoakaan. Tuli myös muutama auto vastaan, jossa oli pelkät sumuvalot päällä eikä ollenkaan muita ajovaloja. Mites tämä onnistuu ylipäätään autossa???
Tosin vielä pahempi asia oli mersun kohdalla, kun ajoi yhden takana eikä siinä palanut pilvisellä säällä hämärässä edes takavalot vaikka ajovalot oli kytkettynä. Tämä taitaa olla yleistymässä nykyautoissa?
Tuo sumuvalojen polttaminen on erityisesti bemarinuorten juttu ja sama vaiva tuntuu oleva taksiautoilijoilla ;D
Noita "sumuvaloja" sanotaan päivävaloiksi mitä ne ovatkin nykyautoissa. Ei siis kannata hirveästi välkytellä omia pitkiä kun vastaan tulee uusi superb missä palaa sumarit...
Laitan tähän topiciin kun en muuta keksi...
Laitoin kesäksi webaston "ilmankierrätys" asentoon. Nyt ei toimi kauko-ohjain vaan pitää autosta käydä webaston nappia painamassa että lähtee kierrätään ilmaa. Talvellla webasto vaihdettiin myös kovilla pakkasilla toimivaan malliin takuuseen ja silloin kauko toimi ihan normaalisti. Onkohan tuo ominaisuus vai onko tässä keväällä jotain mahtanut tapahtua, eli pitäisikö toimia samalla tavalla kakesta?
Jos nyt jotakuta kiinnostaa niin alkuperäinen webasto ei toiminut -22 ja sen kovemmissa pakkasissa mutta tämä uudempi malli pöhisi oikein mukavasti. Ensin kokeiltiin akkua vaihtaa ja polttaa karstoja mutta autuuden toi vasta uudempi malli.
Moro Stabilizer, kyllä mulla pelaa tuo tuuletus kaukosäätimellä ihan samalla tavalla kuin esim. maaliskuussa webasto.
Vie pajalle, siinä on jotain vikaa.
Niin - tuo mun kulkine on 4x4 DSG Combi, mutta eiköhän nuo ole samanlaiset kaikissa.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 20.06.12 - klo:15:53
Noita "sumuvaloja" sanotaan päivävaloiksi mitä ne ovatkin nykyautoissa. Ei siis kannata hirveästi välkytellä omia pitkiä kun vastaan tulee uusi superb missä palaa sumarit...
ja tuon perusteella ajattelit mun vilkuttelevan valoja superb kuskeille ;D
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 20.06.12 - klo:15:53
Noita "sumuvaloja" sanotaan päivävaloiksi mitä ne ovatkin nykyautoissa. Ei siis kannata hirveästi välkytellä omia pitkiä kun vastaan tulee uusi superb missä palaa sumarit...
Suberbissa on sumuvalot ja päiväajovalot erikseen. Ne tosin sijaitsee vierekkäin alamaskissa. Tämä nyt ei pitäisi olla mikään ihmetyksen aihe kenellekkään, onhan esim. uusissa mersuissakin päiväajovalot alamaskissa.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 21.06.12 - klo:12:43
Suberbissa on sumuvalot ja päiväajovalot erikseen. Ne tosin sijaitsee vierekkäin alamaskissa. Tämä nyt ei pitäisi olla mikään ihmetyksen aihe kenellekkään, onhan esim. uusissa mersuissakin päiväajovalot alamaskissa.
Mutta millä asiaan perehtymätön erottaa ne toisistaa, ellei päiväajovalot ole led versiot? Paitsi tietysti siitä, että sumuvalojen kanssa palavat myös ajovalot, normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: Loppis - 19.06.12 - klo:17:10
EGR venttiili tuli tiensä päähän ja auto on nyt ajokiellossa. Takuu loppui kuun alussa, mutta onneksi maahantuoja haluaa asian hoitaa kunnialla ja juttu menee takuuseen. Kilsoja on nyt about 70 tuhatta. Pariviikkoa tuli seisokkia korjaamon jonojen takia >:(
Minkälainen vika EGR venttiilissä aiheuttaa auton ajokiellon? Aina kierto päällä eikä saa viritettyä kiinni?
Lainaus käyttäjältä: Q8 - 21.06.12 - klo:13:12
Mutta millä asiaan perehtymätön erottaa ne toisistaa, ellei päiväajovalot ole led versiot? Paitsi tietysti siitä, että sumuvalojen kanssa palavat myös ajovalot, normaalisti.
Sumuvalot häikäisevät useasti, päivävalot eivät. Usealla automerkillä on nykyään nuo päivävalot mitä moni luulee sumareiksi.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 21.06.12 - klo:13:27
Sumuvalot häikäisevät useasti, päivävalot eivät. Usealla automerkillä on nykyään nuo päivävalot mitä moni luulee sumareiksi.
Itse en ole koskaan häikäistynyt yhtikäs kenenkään sumareista, en ymmärrä mikä niissä muka häikäisee.....
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 21.06.12 - klo:13:48
Itse en ole koskaan häikäistynyt yhtikäs kenenkään sumareista, en ymmärrä mikä niissä muka häikäisee.....
Minä olen, varsinkin kun ne on suunnnattu miten sattuu, mutta en koskaan päivällä.
pääkaupunkiseudun taksit pitää huolen että sumarien käyttö on yleisellä eu tasolla ;D
Lainaus käyttäjältä: Q8 - 21.06.12 - klo:13:13
Minkälainen vika EGR venttiilissä aiheuttaa auton ajokiellon? Aina kierto päällä eikä saa viritettyä kiinni?
Vian laadusta ei ole muuta tietoa kuin, että ei toimi kuten pitää ja kottero on jossain vikatilassa ja tehoton. Huollon ohje oli, että ei ajeta ja varsinkin kun sain sen nyt takuuseen meneen, niin en uskalla riskeerata mitään. Aika vähillä kilsoilla mun mielestä meni. Ja ei visiin kauheen yleinen vika kun osaa ei löytyny suomesta ???
Kohta alkaa olemaan kaksi vuotta takana Superbilla ja nyt olisi tarvetta ensimmäiselle pikku puunaukselle. Jarrulevyjen rungot alkavat ikävästi ruostumaan ja aika normaaliahan tuo on kaikissa autoissa:
(https://lh4.googleusercontent.com/-qfjLmb1AK3Q/T_Fhl1BTEgI/AAAAAAAABAA/AloETt5nFI0/s800/ruaste.jpg)
Nyt on alla vain sen verran avonaiset vanteet, että ruoste alkaa ottamaan silmään. Itse ruosteen nyt saa pois kohtuu helposti, mutta eipä sen puhdistaminen taida mitään auttaa, kun taitaa tulla heti takaisin. Miten ongelman saisi helposti ja tyylikkäästi ratkaistua? Onko olemassa jotain lakkaa jonka voisi suihkuttaa puhtaan pinnan suojaksi, vai pitääkö pinnat maalata? Jos maalaa, niin onko käytettävä jotain jarrusatulamaalia, jotta lämpöjen kanssa ei tule ongelmia?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 02.07.12 - klo:12:02
Kohta alkaa olemaan kaksi vuotta takana Superbilla ja nyt olisi tarvetta ensimmäiselle pikku puunaukselle. Jarrulevyjen rungot alkavat ikävästi ruostumaan ja aika normaaliahan tuo on kaikissa autoissa:
(https://lh4.googleusercontent.com/-qfjLmb1AK3Q/T_Fhl1BTEgI/AAAAAAAABAA/AloETt5nFI0/s800/ruaste.jpg)
Nyt on alla vain sen verran avonaiset vanteet, että ruoste alkaa ottamaan silmään. Itse ruosteen nyt saa pois kohtuu helposti, mutta eipä sen puhdistaminen taida mitään auttaa, kun taitaa tulla heti takaisin. Miten ongelman saisi helposti ja tyylikkäästi ratkaistua? Onko olemassa jotain lakkaa jonka voisi suihkuttaa puhtaan pinnan suojaksi, vai pitääkö pinnat maalata? Jos maalaa, niin onko käytettävä jotain jarrusatulamaalia, jotta lämpöjen kanssa ei tule ongelmia?
Miranolia vaan pintaan, niin pysyy ja näyttää hyvältä. Myös hammerlite toimii...
Lainaus käyttäjältä: BlackSuperb - 19.04.12 - klo:21:30
Onkos kukaan huomannut farkussa (??) ihme natinaa/kolauksia niistä pilareista missä etuturvavyöt on kiinni? Huomasin nyt kun ajaa pienestäkin möykystä että kuuluu ikäänkuin kuivan puslan kaltaista nitinää, toisinaan taas kolaus. En osaa sanoa miltä korkeudelta, välillä kuuluu penkin istuinosan tasolta ja välillä turvavyön kiinnityksen yläpuolelta. Ja molemmilta puolilta kuuluu.
Nyt huomasin kun vaihdoin kesärenkaat
Itse ärsyyntynyt samasta ihme kolahtelusta jo reilun vuoden ajan... Kunnes paikallinen Rinta-Jouppi korjasi vian samalla, kun vaihtoi sedanin takasivuovien tiivisteet takuuna uusiin (samaa vikaa kuin aikoinaan Ocussa eli syö lakkapinnan puhki). Niin se kolina, tiivisteissä pitää käyttää Skodan omaa kuminhoitoainetta, ei missään nimessä silikonia ja oviaukkojen vahaus kielletty. Tieto tullut alkukesästä tehtaalta ja ihme ja kumma kolina hävisi, vaikka ajaisi millaisella monttubaanalla eikä aine tunnut olevan kovistakaan liuotinpesuista moksiskaan.
Lainaus käyttäjältä: Oculla - 06.07.12 - klo:15:18
tiivisteissä pitää käyttää Skodan omaa kuminhoitoainetta, ei missään nimessä silikonia ja oviaukkojen vahaus kielletty.
Mitäs ihmeainetta se sitten on? Englannin palstalta luin että olis käyttäneet Autoglymin rubber carea
Lainaus käyttäjältä: BlackSuperb - 06.07.12 - klo:22:24
Mitäs ihmeainetta se sitten on? Englannin palstalta luin että olis käyttäneet Autoglymin rubber carea
Pääasia että litkussa ei ole silikonia mukana.
Lainaus käyttäjältä: BlackSuperb - 06.07.12 - klo:22:24
Mitäs ihmeainetta se sitten on? Englannin palstalta luin että olis käyttäneet Autoglymin rubber carea
dupontin krytoxia, esim. gpl-205. ei ihan ilmaista, mutta ei sitä paljon kulukaan.
Onko kaikissa Superbeissa toi, että kun vauhtia on mittarin mukaan n. 145 kmh niin ajovalot menee päälle? Saksassa kun ajelin lomareissulla niin siellä ärsytti kun sitten kirkkaalla päivällä jäi valot päälle (välillä pysyi niin pitkään kunnes auton sammutti kokonaan). Paikalliset kyllä ajeli päivävaloilla ohi.
Mun auto siis Hollannista.
Lainaus käyttäjältä: BlackSuperb - 10.08.12 - klo:00:19
Onko kaikissa Superbeissa toi, että kun vauhtia on mittarin mukaan n. 145 kmh niin ajovalot menee päälle? Saksassa kun ajelin lomareissulla niin siellä ärsytti kun sitten kirkkaalla päivällä jäi valot päälle (välillä pysyi niin pitkään kunnes auton sammutti kokonaan). Paikalliset kyllä ajeli päivävaloilla ohi.
Mun auto siis Hollannista.
Kyllä, moottoritieasennossa valot syttyy.
Itse käytän Saksassa aina päivävaloja/ajovaloja.. mieluummin tulen nähdyksi.
Lainaus käyttäjältä: BlackSuperb - 19.04.12 - klo:21:30
Onkos kukaan huomannut farkussa (??) ihme natinaa/kolauksia niistä pilareista missä etuturvavyöt on kiinni? Huomasin nyt kun ajaa pienestäkin möykystä että kuuluu ikäänkuin kuivan puslan kaltaista nitinää, toisinaan taas kolaus. En osaa sanoa miltä korkeudelta, välillä kuuluu penkin istuinosan tasolta ja välillä turvavyön kiinnityksen yläpuolelta. Ja molemmilta puolilta kuuluu.
Nyt huomasin kun vaihdoin kesärenkaat
Omassa vastaavassa yksilössä oli sama vika. Se korjaantui pörhöllä rovaniemellä, sillä että vara-osamyyjä kävi suihkauttamassa vaaleanpunaista spray vaseliinia lukkoihin. Oli tuttu vika ja sanoivat, että joka huollossa rasvaavat lukot. Omassa autossa eka huoltoa ei ole vielä ollut.
Lainaus käyttäjältä: joxxoj - 14.08.12 - klo:20:46
Omassa vastaavassa yksilössä oli sama vika. Se korjaantui pörhöllä rovaniemellä, sillä että vara-osamyyjä kävi suihkauttamassa vaaleanpunaista spray vaseliinia lukkoihin. Oli tuttu vika ja sanoivat, että joka huollossa rasvaavat lukot. Omassa autossa eka huoltoa ei ole vielä ollut.
Mihin kohtaa tarkaan voitelua laittoivat->oven sivulaitojen lukkomekanismeihin vai avaimen reijästä vai minne?
Omassakin valittelin ko. äänistä, mutta huollossa olivat vaan hallissa ravitelleet verhoiluja ja todenneet että kiinni ovat :o
Joo juurikin noihin oven lukkomekanismeihin. Se lukon kieli rasvattiin ja rasva oli jotakin pro kamaa.
On se Suomi kummallinen paikka. Tuli jokusia kesälomakilometrejä kihnuteltua Suomen tiestöllä ja vieläkään ei ole vanhemmat mieskuskit oppineet, että nykyautoissa on sumariumpioiden yhteydessä päiväajovalot. Jaksoivat kovasti esitellä toimivia kaukovalojaan minulle keskellä kirkasta päivää ;D Mahtoivatko luulla, että joku kaukomaaspede julkeaa ajela Suomessa sumareilla ::) Vaimokin kerran ihmetteli, että miksi jotkut vastaantulijat olivat hänelle vilkutelleet valoja...
Lainaus käyttäjältä: BlackSuperb - 10.08.12 - klo:00:19
Onko kaikissa Superbeissa toi, että kun vauhtia on mittarin mukaan n. 145 kmh niin ajovalot menee päälle? Saksassa kun ajelin lomareissulla niin siellä ärsytti kun sitten kirkkaalla päivällä jäi valot päälle (välillä pysyi niin pitkään kunnes auton sammutti kokonaan).
Kyllä se on ihan vakiotoiminto, että ksenonit räpsähtää päälle kun ajaa yli 140 lasissa jonkun aikaa. En nyt muista pitikö ajaa 10 vai 30 sekuntia yli 140 km/h jotta ne syttyvät. Myös sammumisessa oli joku viive, eli piti ajaa muistaakseni alle 80 lasissa 30 sekuntia tjsp.
Itse koodasin tuon toiminnon pois VCDS:llä, kun en muutenkaan pidä ksenonien turhasta räpsyttelystä, kun näkyvyys on hyvä.
Manuaalista:
"Valot moottoritiellä
Jos ajovalojen automaattinen hallinta on kytkettynä ja autolla ajetaan vähintään
10 s yli 140 km/h nopeudella, seisonta- ja lähivalot syttyvät automaattisesti.
Jos auton nopeus on vähintään 2 minuutin ajan alle 65 km/h, valot sammuvat."
Miten tuo Superb Combin tavaratilanrulla asennetaan? Lähinnä mihin tuo kuvan takalippa tulee?
Lippa kääntyy alas selkänojaa vasten niskatukien takana siis, jos ei selvinnyt, voin laittaa kuvan.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 19.08.12 - klo:19:08
Lippa kääntyy alas selkänojaa vasten niskatukien takana siis, jos ei selvinnyt, voin laittaa kuvan.
Kuva olisi hyvä, kai tuota pystyy käyttämään samaan aikaan turvaverkon kanssa?
Tässä kuva, pikkulippa siis kääntyy..
Pystyykö tuota turvaverkkoa ja tavaratilanpeittoa käyttämään samaan aikaan?
En osaa sanoo ku mulla vaan toi rullazydeemi. En katsonut verkkoa tarpeelliseksi autoa tilatessa, koska niskatuet tulee niin ylös, jos niitä käyttää oikein :)
Tehtaan tuo väliverkko toimii samalla kuin tuo peite on käytössä. Ei sillä varsinaisesti tee paljoa tuossa normaalissa asennossa, mutta itse kuskaan usein tavaraa takapenkin kumossa niin silloin se auttaa kummasti tavaran pysymisessä tavaratilassa eikä kuljettajan niskassa :)
Tuota ei saa tehtyä jälkiasennettavalla verkolla.
Tällä hetkellä aika yksinkertainennolo, en ois uskonu että voi olla näin vaikeeta saada yks vi*un peite paikalleen. Se on ihan liian leveä tuohon paikalleen... PRKL ::)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 19.08.12 - klo:20:56
Tällä hetkellä aika yksinkertainennolo, en ois uskonu että voi olla näin vaikeeta saada yks vi*un peite paikalleen. Se on ihan liian leveä tuohon paikalleen... PRKL ::)
ööhöm, siis se peiterullahan painuu sisään toisesta reunasta jotta sen saa siihen koloonsa laitettua ?
vai puhutaanko me ihan eri asioista ;D
Lainaus käyttäjältä: skk - 19.08.12 - klo:21:01
ööhöm, siis se peiterullahan painuu sisään toisesta reunasta jotta sen saa siihen koloonsa laitettua ?
vai puhutaanko me ihan eri asioista ;D
Sama aihe :D, siis kun tungen vasemman puolen paikalleen ja painan koko rullaa vasemmalle niin ei toi mahu...
Passatissa ainakin menee todella kivasti, kun vääntää ja työntää oikeassa asennossa sen siihen paikalleen, välillä menee kyllä sekaisin itsekin siinä kiinnitysurakassa ::)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 19.08.12 - klo:19:46
Pystyykö tuota turvaverkkoa ja tavaratilanpeittoa käyttämään samaan aikaan?
Se pieni lippa siis peittää rullalla olevan väliverkon ja lippa on paikallaan myös silloin kuin väliverkko on ylhäällä. Verkko mahtuu olemaan lipan ja takapenkin välissä. Ja verkkoa voi käyttää yhtäaikaa tavaratilan suojaverhon kanssa.
Sen koko kasetin paikalleen laittaminen on kyllä aika helppo nakki, joten vähän veikkaisin, että joku juttu siellä päässä nyt jumittaa. Siinä on selkeä "jousitus" mikä painuu kasaan, kun laittaa vasemman reunan sen omaan koloon ja painaa koko kasettia "kasaan". Sittten oikea pääty paikalleen ja päästää irti => kasetti venyy pidemmäksi ja lukittuu paikalleen. Poistaminen samalla tavalla, eli ensin painetaan koko settiä "kasaan" ja sitten nosto.
Kokeile toimiiko se jousitus. Laitat koko setin pystyyn lattiaa vasten ja painat varovasti yläpäästä alaspäin. Pitäisi painua kasaan pari senttiä.
Homma painuu kasaan, mutta painuuko kasetista vain oikea pääty vai molemmat? En ole kiinnittänyt asiaan muuta huomiota, kun se tuntuu menevän paikalleen "kuin itsestään".
Asiaa lähes sivuten, niin onko lisävarustemarkkinoilla mitään jälkiasennettavaa versiota joka tulisi etupenkkien taakse takapenkkien ollessa nurin? Myyjä ei osannut rullaverhoa minulle myydä ja se jäi sitten ruksimatta eikä OEM rullaverho ole jälkiasennettavissa. :(
Homma painui todellakin kasaan, olivat antaneet liikkeestä Ocun verhon... Nyt pelittää ku on oikia osa :D
Miten irtoaa Superbin alamaski?
Pitäis saada Defan pistoke paikalleen ja hyvä paikka näyttäis olevan rekisterikilven vieressä. Sinne päästäkseen pitäis vaan saada alempi maski irti.
Miten siis saan päiväajovalot toimimaan.Ei auta vaikka setupista vääntää täpän päiväajovaloille tai ottaa kyseisen täpän pois,aina palaa ajovalot (ksenonit) AUTO asennossa oli päivä tai yö? >:(
Sumarit kyllä toimii ja kääntymisvalo.
Lainaus käyttäjältä: zande - 22.08.12 - klo:19:04
Miten siis saan päiväajovalot toimimaan.Ei auta vaikka setupista vääntää täpän päiväajovaloille tai ottaa kyseisen täpän pois,aina palaa ajovalot (ksenonit) AUTO asennossa oli päivä tai yö? >:(
Sumarit kyllä toimii ja kääntymisvalo.
Minkä vuotinen Superb sinulla on?
Ensimmäisissäkin oli päiväajovalotoiminto, mutta se oli toteutettu ksenoneilla. Erilliset sumareiden viereen tulivat vasta combin myötä.
vm 2009 ja sedan Ambition
Lainaus käyttäjältä: zande - 22.08.12 - klo:19:25
vm 2009 ja sedan Ambition
Siinä ei ole erillisiä päivävaloja. Se selviä katsomalla sumuvaloumpiota; onko siellä laidalla erilliset polttimot sumareiden lisäksi vai ei.
Tässä ilman (eli samanlainen kuin sinulla?):
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTcErRK3RhGuNQeclVHjrL6CO1897GvpgJF5js-Q-ZYDpz_Xtk-)
Ja tässä uudempi:
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTvqxvOdRzNqkEq2WAJN15cwp88RwVy4YYtTKdiea6jyJc90f170Q)
Ok...sehän selittääkin... :)
Lainaus käyttäjältä: KariH - 22.08.12 - klo:16:51
Miten irtoaa Superbin alamaski?
Pitäis saada Defan pistoke paikalleen ja hyvä paikka näyttäis olevan rekisterikilven vieressä. Sinne päästäkseen pitäis vaan saada alempi maski irti.
Itse tappelin myös tämän asian kanssa. Reunoilla olevat pikkuritilät lähtee irti un ottaa ruuvin pois, painaa ritilää reilusti sivulle (vasemmalla vasemmalle) ja nyppää. Keskiosan irroituksen unohdin kun ei lähtenyt ilman rikkomista. Jos tuohon pikkuritilään saat sen pistokkeen kiinni niin vois olla aika huomaamaton?
Eikö sen pistokkeen voi ruuvata ala-aukon yläreunaan keskelle, vasemmalle tai oikealle miten ikinä haluaa? Ei tartte tehdä reikää mihinkään. Pari ruuvin reikää jää näkymättömiin, jos liittimen haluaa jostain syystä ottaa pois.
Mistähän johtuu, että avaimesta sulje nappulalla sivupeilien kääntö korin suuntaiseksi toimii aina silloin tällöin?
Menee muutama kuukausi ja toiminta lakkaa syystä tai toisesta. Yleensä auttaa kun kokeilee toisella avaimella muutaman kerran, mutta nyt ei edes se. Autossa ei ole peilien automaattista kääntöä vaan ne pitää kääntää manuaalisti avaimesta tai napista - ainakaan en ole sellaista toimintaa löytänyt.
Toinen ärsyttävä piirre on takalasin pyyhkijän pyyhkäisy käynnistyksen yhteydessä. Takalasin pyyhinautomatiikka on pois päältä, mutta noin kerran viikossa auton käynnistyksen yhteydessä pyyhin hinkkaa kuivaa lasia kertaalleen edes takaisin...
+1 tuohon takalasinpyyhkäisyyn :)
Lainaus käyttäjältä: 123jmatti - 26.08.12 - klo:15:36
Mistähän johtuu, että avaimesta sulje nappulalla sivupeilien kääntö korin suuntaiseksi toimii aina silloin tällöin?
Menee muutama kuukausi ja toiminta lakkaa syystä tai toisesta. Yleensä auttaa kun kokeilee toisella avaimella muutaman kerran, mutta nyt ei edes se. Autossa ei ole peilien automaattista kääntöä vaan ne pitää kääntää manuaalisti avaimesta tai napista - ainakaan en ole sellaista toimintaa löytänyt.
Itsellä on täysin sama vika 02/2011 Superb sedan ambitionissa. Pari kertaa katsottu huollossa, mutta toiminut yllätys yllätys moitteettomasti eikä mitään vikakoodeja missään. Viimeisin kerta oli reilu kk sitten ensimmäisen huollon yhteydessä (Veho Olari) ja oli ollut pari kk rikki eikä toiminut kun jätin auton aamulla pihaan.
Huollossa oli toiminut, sitten kokeilin itse, ei taas toiminut ja Vehon virkailija totesi myös tämän (lisäksi vasen takaikkuna ei laskeutunut, jos piti pitkään avausta pohjassa). Noh uusia aika, mutta kun ajoin kotiin 5km, niin parkkipaikalla peilit toimivat taas a-ok.
Toimivuuden palauttamiseen en ole löytänyt mitään selkeää kaavaa. Joskus sisäpeilirinkulan pyörittely ajaessa on ehkä auttanut :)
Lainaus käyttäjältä: 123jmatti - 26.08.12 - klo:15:36
Mistähän johtuu, että avaimesta sulje nappulalla sivupeilien kääntö korin suuntaiseksi toimii aina silloin tällöin?
Menee muutama kuukausi ja toiminta lakkaa syystä tai toisesta. Yleensä auttaa kun kokeilee toisella avaimella muutaman kerran, mutta nyt ei edes se. Autossa ei ole peilien automaattista kääntöä vaan ne pitää kääntää manuaalisti avaimesta tai napista - ainakaan en ole sellaista toimintaa löytänyt.
Yleensä jonkin ikkunan "automaatti"(eli ikkuna kytkimen lyhyt painallus) sulku/avaus toiminto ei ole käytössä. Silloin ei peilit käänny.
Lainaus käyttäjältä: 123jmatti - 26.08.12 - klo:15:36
Toinen ärsyttävä piirre on takalasin pyyhkijän pyyhkäisy käynnistyksen yhteydessä. Takalasin pyyhinautomatiikka on pois päältä, mutta noin kerran viikossa auton käynnistyksen yhteydessä pyyhin hinkkaa kuivaa lasia kertaalleen edes takaisin...
Tuulilasinpyyhkijät on sadetunnistin asennossa ja tunnistin luulee/lasi on kostea, silloin takalasi pyyhkäistään kun pakki kytketään päälle. Saa koodattua pois, huollossa eivät välttämättä osaa mutta joku foorumin VCDS taitajista kyllä saa sen näppärästi pois ;)
Lainaus käyttäjältä: joxxoj - 26.08.12 - klo:16:44
Yleensä jonkin ikkunan "automaatti"(eli ikkuna kytkimen lyhyt painallus) sulku/avaus toiminto ei ole käytössä. Silloin ei peilit käänny.
Eli ikkunan 'rajat' ovat hukassa. Kun käyttää lasit (jotka siis eivät toimi tuolla lyhyellä painalluksella) alhaalla ja sulkee ne niin pitäisi ikkunoiden oppia rajat uudelleen ja tuon 'mukavuuden' toimia ongelmitta.
Vika voi tulla toki pysyväksi, eli ei enää opi niitä rajoja. Näin kävi meillä yhdessä Superbissä. Meni vaihtoon tuo yksilö, joten en enää korjauttanut tuota tai tiedä tarkemmin miten pysyvä tuosta ongelmasta tuli. Herjasi vain sitä vikakoodina viimeisessä huollossa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.08.12 - klo:17:48
Tuulilasinpyyhkijät on sadetunnistin asennossa ja tunnistin luulee/lasi on kostea, silloin takalasi pyyhkäistään kun pakki kytketään päälle. Saa koodattua pois, huollossa eivät välttämättä osaa mutta joku foorumin VCDS taitajista kyllä saa sen näppärästi pois ;)
Minunkin Superbissa takalasinpyyhin elää omaa elämäänsä muutaman kerran viikossa käynnistyksen yhteydessä, mutta se ei kyllä mielestäni liity sadetunnistimeen tai pakkiin millään lailla. Pyyhkäisy tapahtuu heti kun virrat kääntää päälle ja vaihdevalitsin on vielä P:llä eikä moottorikaan ole käynnissä ja täysin riippumatta pyyhkijänvivun asennosta tai lasien kosteudesta. Tänä aamunakin pyyhkijöiden vipu oli off-asennossa ja lasit täysin kuivat ja silti pyyhkijä viuhtoi tuon yhden kerran omia aikojaan.
Lainaus käyttäjältä: Zetor - 28.08.12 - klo:21:26
Minunkin Superbissa takalasinpyyhin elää omaa elämäänsä muutaman kerran viikossa käynnistyksen yhteydessä, mutta se ei kyllä mielestäni liity sadetunnistimeen tai pakkiin millään lailla. Pyyhkäisy tapahtuu heti kun virrat kääntää päälle ja vaihdevalitsin on vielä P:llä eikä moottorikaan ole käynnissä ja täysin riippumatta pyyhkijänvivun asennosta tai lasien kosteudesta. Tänä aamunakin pyyhkijöiden vipu oli off-asennossa ja lasit täysin kuivat ja silti pyyhkijä viuhtoi tuon yhden kerran omia aikojaan.
Kuulostaisi sitten siltä että kyseessä voisi olla ihan vika.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 22.08.12 - klo:22:42
Eikö sen pistokkeen voi ruuvata ala-aukon yläreunaan keskelle, vasemmalle tai oikealle miten ikinä haluaa? Ei tartte tehdä reikää mihinkään. Pari ruuvin reikää jää näkymättömiin, jos liittimen haluaa jostain syystä ottaa pois.
No ei kai sitä kukaan pois enää ota, kun sen kerran sinne asentaa ::)
Keskelle laittaessa piuha jää näkyviin ja syylärin sivumuovin joutuu kuitenkin reijittämään piuhaa varten.
Tässäpä vielä muutama kuva miten itse laitoin ja joista selviää läpiviennin paikat yms.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7316.msg172436#msg172436 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7316.msg172436#msg172436)
Lainaus käyttäjältä: 123jmatti - 26.08.12 - klo:15:36
Mistähän johtuu, että avaimesta sulje nappulalla sivupeilien kääntö korin suuntaiseksi toimii aina silloin tällöin?
Menee muutama kuukausi ja toiminta lakkaa syystä tai toisesta. Yleensä auttaa kun kokeilee toisella avaimella muutaman kerran, mutta nyt ei edes se. Autossa ei ole peilien automaattista kääntöä vaan ne pitää kääntää manuaalisti avaimesta tai napista - ainakaan en ole sellaista toimintaa löytänyt.
No niin, nyt ilman mitään syytä peilien kääntö alkoi toimimaan ihan normaalisti. Kääntö ei toiminut reiluun viikkoon, mutta nyt taas ok! Ja huolto ei löydä syytä aiheeseen kun vika ei ole päällä...
Reilu pari vuotta on Superbilla takana ja jarrulevyjen rungot täysin pintaruosteessa. Eihän siitä mitään käytännön haittaa ole, mutta kosmeettinen haitta avoimilla vanteilla on valtava. Eli tältä näyttää etulevy:
(https://lh5.googleusercontent.com/-F_qapFg8K00/UIg2qkIKnrI/AAAAAAAABDI/zntexnYeM8I/s800/p_0001.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Q1YKkAaIv-s/UIg2rXVa8vI/AAAAAAAABDM/LuZuIg2fq_Y/s800/p_0002.JPG)
Takalevy:
(https://lh5.googleusercontent.com/-fbYK1obE8ZU/UIg2rxKxjRI/AAAAAAAABDU/1nh3tmBu7ok/s800/p_0003.JPG)
Alkoi siinä määrin jyrsimään otsalohkoa, että jotain piti tehdä. Hiukan hienoa hiekkapaperia, tärpättiä (kai se sitä oli ::)) ja Hammeritea ulottuville ja sitten sutimaan. Ronskisti vaan ruosteen päälle, kun ohjeissa niin käskettiin tekemään. Toki pintaa hiukan hioin ja pyyhin pahimmat mössöt pois tärpätillä. Nyt näyttää paremmalta, mutta saa nähdä miten pinta kestää lämpöä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-gxbr5pJWjRA/UIg2sRuJVMI/AAAAAAAABDY/mNXYrYdGcCA/s800/p_0004.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-XSK_Fj22A3E/UIg2s-V6UnI/AAAAAAAABDg/55_fn99tNDg/s800/p_0005.JPG)
p.s. Perä näyttää olevan lähdössä lentoon, kun autolla ei ole ajettu metriäkään renkaiden vaihdon jälkeen. Onneksi se siitä laskeutuu, kun lähtee ajamaan :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.10.12 - klo:22:07
(https://lh6.googleusercontent.com/-XSK_Fj22A3E/UIg2s-V6UnI/AAAAAAAABDg/55_fn99tNDg/s800/p_0005.JPG)
Alkoi siinä määrin jyrsimään otsalohkoa, että jotain piti tehdä. Hiukan hienoa hiekkapaperia, tärpättiä (kai se sitä oli ::)) ja Hammeritea ulottuville ja sitten sutimaan. Ronskisti vaan ruosteen päälle, kun ohjeissa niin käskettiin tekemään. Toki pintaa hiukan hioin ja pyyhin pahimmat mössöt pois tärpätillä. Nyt näyttää paremmalta, mutta saa nähdä miten pinta kestää lämpöä:
Paremmalta ::)
Näyttää todella typerältä, kun levyn ulkoreunat ja jäähdytysrivat on ihan ruosteessa vieläkin ja samoin sisäreuna. Uusi maali vielä oikein korostaa noita ruostekohtia.
Nyt äkkiä pensseli käteen ja korjaamaan, samalla kun talvirenkaat vaihtuu alle!
P.S. Sitä maalia voi vetää ihan huoletta siihen levyllekin asti. Jarrupala kyllä hoitaa ylimääräisen maalin poiston ja tekee siistin rajan oikeaan kohtaan.
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 24.10.12 - klo:23:08
P.S. Sitä maalia voi vetää ihan huoletta siihen levyllekin asti. Jarrupala kyllä hoitaa ylimääräisen maalin poiston ja tekee siistin rajan oikeaan kohtaan.
Olet oikeassa, että vähän se vaatisi vielä hienosäätöä, mutta tuolle tasolle sain sen tehtyä nyt talvirenkaita vaihtaessa. Ajattelin odotella talven yli ja katsella miltä pinta näyttää keväällä. Jos hyvältä, niin viimeistellään sitten kesärenkaita vaihtaessa ;) Jos huonolta, niin ostetaan uudet levyt 8)
Minkä kokoinen on Superbin 1.8tsi:n akku?
Lainaus käyttäjältä: KariH - 10.12.12 - klo:20:55
Minkä kokoinen on Superbin 1.8tsi:n akku?
Semmonen jalkapallon kokoinen paitsi kulmikas...
Onko kukaan asentanut hankkinut kattospoileria farmari Superbiin osanumerolla 3T9 071 605? Onko se auttanut esim takalasin likaantumiseen (lumipöllyyn) tms? Asennetaanko siinä joku lisäosa nykyisen osan päälle vai vaihdetaanko koko osa uuteen joka pitää maalauttaa erikseen?
(http://www.superskoda.com/images/Plasty/3T9071605.jpg)
Tuo kuva ei paljoa kerro.
Tällainen pikku projekti tuli askarreltua, enkä jaksanut aloittaa uutta ketjua, joten lisätään se nyt tähän jatkoksi, kun on eräänlainen pikkuvika/ominaisuus mistä kaikki sai alkunsakin.
Eli ongelmana oli Skodan kymmenen puolaiset Venus-vanteet ja niihin talvella kerääntyvä lumi, joka muurasi koko vanteen tukkoon. Sitten kun auton ajoi illalla parkkiin, niin lämpimät jarrut/vanteet sulattivat lumet niin, että ne valahtivat vanteiden toiseen reunaan ja jäätyivät yön aikana siihen.
Seuraavana päivänä ajo olikin sitten mukavaa, kun pyörät täristi niin perk*leesti, että paikat oli tippua hampaista. Jäätyneitä lumia ei ahtaista raoista saanut poistettua oikein muuten kun viemällä auton sisälle sulamaan.
Toinen ikävä piirre oli ilmeisesti vähän tyyppivikanakin oleva takajarrujen jäätyminen, eli että takajarrut olivat yön aikana jäätyneet jumiin. Sulanut lumi ei varmasti ainakaan helpottanut tätä ongelmaa.
Ralliautojen kanssa joskus hieman puuhastelleena, päätin kokeilla ja kopioida niissä saman ongelman (lumen ja hiekan tarttumisen vanteisiin) estävää ratkaisua, eli ns. laahaimia vanteiden sisäkehille.
Eli ei muuta kuin tuumasta toimeen ja tallaiset niistä nyt sitten tuli.
Materiaaleina käytin sitä, mitä nyt nurkista sattui sopivasti löytymään. Varsinaiset rungot on ihan sinkittyä rautaa maalattuna ja laahainosat ohutta polykarbonaattia. Olisin ennemmin käyttänyt joustavampaa polyuretaania, mutta sitä nyt ei sattunut tähän hätään löytymään, joten vaihdetaan sitten kun tarve tulee.
Jätin tarkoituksella reilun puolen sentin raon vanteen ja laahaimen väliin, kun polukarbonaatti ei jousta niin hyvin ja ettei jää kivet, tasapainoituspalat, yms. suotta hankaamaan väliin.
Edessä ja takana kiinnitys on hoidettu samanlailla, eli kahdella pienellä pultilla suoraan jarrukilpeen. Eli saa tarvittaessa pois helposti, eikä jää kuin kaksi pientä reikää jäljelle.
Olisi ehkä pitänyt asentaa laahaimet enemmän viistoon, eli ohjaamaan lumet auran tyyliin ulkoa sisäkehälle päin, mutta kokeillaan nyt näin ensin.
Tehdään sitten evo2 versiot, jos tarvii tai otetaan kokonaan pois jos ei toimi.
Liitteenä muutama kuva.
Ensin takapää ja sitten etupää.
Kävin katsomassa uusimman TM:n sisällysluetteloa ja etusivulla oli foorumin otsikkoja. Yhdessä käsiteltiin uutta Ocua, joten pitihän se katsoa. Sieltä löytyi niin hauska kommentti Superbista, että piti kopioida tännekin:
Suberbia ajaneena (dsg 2 l diesel kaikilla varusteilla)
Huonoa: Monitoimiviikset, melu kaikkinensa, vaihdelaatikon toiminta, puskee kaarteissa, kuskin istuin, varusteiden toiminta (radio, peruutustutka) jarrujen toiminta yhdessä laatikon kanssa. Varustelusta jää peliheijan maku.
Ajoltaan ei ole sen kummempi kuin muutkaan.
Hintakaan ei ole enään edullinen kaikilla varusteilla mm. panoraamakaton kanssa.
Hyvää pieniruokainen siistissä ajossa, tilat.
Nousee aina hymy huulille, kun lukee tuon toteamuksen, että kaikki varusteet ruksimalla hinta ei olekaan enää edullinen ::) Olisi mielenkiintoista tietää, että millä merkillä tappiin varusteltu malli on edullinen, mutta ei riittä rohkeus kirjoittamaan tuonne foorumille :)
Superbissa alkaa akku olla tiensä päässä. Kestihän se melkein kaksi vuotta. No en ottanut autoa tehdas webastolla, joten autossa on pienempi akku. Osaako joku sanoa mikä on suurin akku, joka mahtuu moottoritilaan? Ja voiko ensinkään asentaa muuta kuin orkkis akun.
Ja samalla voi ehottaa hyviä akku merkkejä.
Auto Superb
2tdi 4x4 dsg 2011vm
Sent from my Nexus 7 using Tapatalk HD
80Ah menee vakiokoteloon, jos isompaa haluu, pitää kotelo purkaa.
Trane, Varta, Exide...ym. riippuu budjetista.
Itse ostin suurimma kapasiteetiltaan mikä Superb:n mahtu:
Tranen testivoittaja akku 80Ah maksoi paikalleen asennettuna 120â,¬
Asentaja koitti ensin sovittaa 85Ah mutta ei sopinut.
Tuntuu olevan riittävän suuri tuo 80Ah akkukin; jälkiasennettu wepasto,
2 * 30min tulee päivittäin vähintään käytettyä ja pätkäajoa
harrastettua... CTEK:n laturilla lataan 2*kk varmuudeksi, nyt kuukauden
kokemuksen pohjalta ei ole ollut mitään oireita akun riittämättömyydestä, eli uskallan suositella.
Mulle tuli 77 ja isompaa ei kuulemma koloon olis mahtunu.
Ja tehdas weba ei tarkoita isompaa akkua. Vai onko jollaki vielä pienempi, ku toi vakio 72?
Mulla kans 80Ah Trane, hyvä akku toistaiseksi. En ole lataillut ylimäärästä, latautuu aina täyteen mökkireissuissa.
Superbista ei ole Audi A4:n kaltaista chatia, joten kirjoitetaanpa tänne eli osaako joku kertoa mistä on kyse, kun törmäsin Helkama-Auton mainoksiin "Uudesta Skoda Superbista", joissa kerrottiin Superbin uudistuneen. Ymmärtääkseni mistään fl-mallista ei ole kyse, eivätkä vuosimallin vaihtumisen myötä tulevat uudistuksetkaan yleensä ajoitu vuodenvaihteeseen vai onko minulta mennyt ohi tuo kyseinen mainos jo aikaisimmin.
Metro Auton avajaisissa kutsuvieras tilaisuudessa TJ kertoi että superb:n uusi malli olisi tulossa kesän jälkeen markkinoille. Oli siitä jossain jo kuviakin.
Lainaus käyttäjältä: Jalopeno - 24.01.13 - klo:10:23
Metro Auton avajaisissa kutsuvieras tilaisuudessa TJ kertoi että superb:n uusi malli olisi tulossa kesän jälkeen markkinoille. Oli siitä jossain jo kuviakin.
Ensin oli Octavian vuoro uudistua, ja sitten loogisesti tulee Superb. Onhan ekat II-mallin Superbit tulleet markkinoille jo 2008, joten siinä mielessä ihan ymmärrettävää että on kiire uudistaa. Muuten mielestäni ei mitään syytä. ;-)
Ja täytyyhän se mallisarja saada äkkiä samanoloiseksi ulkonäöltään, nyt kun Octavia ja Rapid on keulaltaan tuollaisia kulmikkaampia.
Mainoksessa ei tarkoitettu täysin uutta mallia, vaan nyt jo markkinoilla olevaa versiota, mitä ihmettelin, koska en ainakaan itse ole kuullut Superbin kohdalla mistään merkittävistä uudistuksista.
Lainaus käyttäjältä: Loppis - 24.01.13 - klo:08:34
Ja tehdas weba ei tarkoita isompaa akkua. Vai onko jollaki vielä pienempi, ku toi vakio 72?
Mutta tehdasweban kanssa tulee toinen akku, paitsi V6:n kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.01.13 - klo:11:13
Mutta tehdasweban kanssa tulee toinen akku, paitsi V6:n kohdalla.
Koskas tuo on muuttunut? Superbiin tuli aiemmin vain yksi akku tehtaan Webaston kanssa. Passatissa ja T5:ssa on ollut tupla-akut tehtaan kellosarjan kanssa.
Lainaus käyttäjältä: mla - 24.01.13 - klo:11:37
Koskas tuo on muuttunut? Superbiin tuli aiemmin vain yksi akku tehtaan Webaston kanssa.
Voi olla hyvin mahdollista, että sekoitan akut Passatin ja Superbin välillä. Eli omat "tietoni" perustuvat vain hatariin muistikuviin.
Juu yks akku on ja sekin tosiaan vain 72Ah :o
Kiitoksia hyvistä vastauksista, akkua ei ole vielä vaihdettu.
Luultavasti tuo 80ah trane pitänee hankkia.
Sain myös ehdotuksia AGM akuista. Olen ymmärtänyt, että ne ovat lähinnä start/stop autoihin tarkoitettu? Saavutanko jotain hyötyöä kyseisellä akku tyypillä?
(budjetille sama käytännössä, kuhan akku toimii. autossa on defan laturi)
Kun ostin auton, sain tosiaan sen käsityksen, että webastolla tilattu auto tulisi vähän isommalla akulla.
Sitten askarruttaa akun vaihto, koskien itse toimenpidettä. Eihän noissa ole vielä mitään erikoista?
(kuullut että bmw:ssa pitää koodailla pc:llä autoa. vaikka ei se mikään ongelmä ole vcds:llä)
Kannattaa syöttää virtaa toisella akulla kun vaihdat uuden patterin.
AGM ottaa virtaa vastaan paremmin, eli lyhyessä ajossa webastolla latautuu paremmin. AGMiä suositellaan autoihin joissa on paljon sähköä vieviä laitteita, kten esim. webasto lämmitys.
superbissa ei tartte välttämättä syöttää virtaa akun vaihdon aikana, mitä nyt kellot ja ajotietokone nollaa ja pitää ajaa joku kymmenmetri että mittaristosta sammuu valot.
Onko AGM akusta suosituksia merkistä? Kalliitahan nuo näyttää olevan mutta jotenkin tuntuu että nykyinen 3v akku ei ole enää parhassa iskussa ja saa olla latailemassa jatkuvasti. Vai voisiko auton laturin toiminnassa ola häikkää. Mietin kiinteän ylläpitolaturin hommaamista mutta se on vielä kallimpi hankinta.
Onko kukaan laittanut vakioalustan kanssa alle ylikokoisia renkaita? Vaikka 225/50 R17. Mahtuuko pyörimään normaaleissa ajotilanteissa ja takapaksi kuormattuna?
Sport-alusta keulii hieman, eli lokasuojan kaaren ylimmästä kohdasta maahan mitattuna edessä on noin 10mm enemmän etäisyyttä. Onko vakioalustan kanssa sama juttu?
Tänään sammui valot illalla kesken ajon kahdesti. Räpsähti vaan pois ja päälle. En ole vastaavaa aiemmin huomannut.mistähän tuo voisi johtua? Itsellä tuli ensin mieleen että valojen automaatti asento sekoili ja toisena tuli mieleen voiko huono akku olla syyllinen? Joku oikeasti näistä tietävä voisi valaista mistä tuo mahtaa johtua.
Ranskalaismerkkisessä autossa valojen vilkkuminen laitettiin alustan säädön piikkiin mutta tässä olevat rautajouset tuskin ovat syyllisiä :-)
Noniin eilen lakkasi kuskin ovi toimimasta avasin oven aamulla ja ovi ei mennyt enää
lainkaan kiinni, noh ajelin ovesta kiinni pitäen töihin ja laitoin keskuslukolla ovet kiinni.
Tänään sitten koitin sulatella auto hallissa ovi aukeaa sisältä ja ulkoa hienosti siihen saakka kunnes laittaa keskuslukolla ovet lukkoon. Keskuslukon kun avaa niin ulkokahva ei toimi ennenkuin avaa oven sisäkahvasta.... mystistä. Koitin renkuttaa kahvoja yhtäaikaa jne aseöljyllä voitelin lukon kanssa... mutta ongelma jatkuu eli aina kun keskuslukolla lukitsee auton niin ulkokahva lakkaa toimimasta. Ã,,rsyttäviä nämä VAGgineet samat ongelmat oli 3C passatissakin >:(
Juuri näin eivät osaa lukkoja tehdä wagin miehet, itsellä sama tilanne takaovessa audissa, lämpöisessä pelaa, mutta kun on ajaa ulos pakkaseen ei toimi avaus kuin sisäkahvasta. Pitänee ilmeisesti vain odotella kesäkelejä...
Vaijerisulkeisiin vaan, jos kahvojen kanssa on ongelmia.
Kahvat on toimineet hyvin tämän remontin jälkeen
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12815.msg298681#msg298681 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12815.msg298681#msg298681)
Ihan turhaan sinne on ruikkia öljyjä tms enää siinä vaiheessa, kun ne vaijerit on venyneet liian pitkiksi.
Lainaus käyttäjältä: Stabilizer - 27.01.13 - klo:17:43
Onko AGM akusta suosituksia merkistä?
AutoZeitungissa oli vastikään muutama 70 Ah AGM-akku vertailussa mukana. Voittaja oli Banner Running Bull, toisena Varta Start Stop. Kolmoseksi tuli Exide Micro-Hybrid, jonka hinnaksi Saksassa ilmoitettiin 160 euroa, kun muut menivät reilusti yli 200 euron.
Testi oli tehty pitämällä akut 12 tuntia -20 asteessa. Mainituissa AGM-akuissa riitti virtaa 31-33 käynnistysyritykseen, kun perinteisten akkujen puolella paras ylsi 23 yritykseen ja muut 14-19). Kerrotaan nyt vielä sekin, että perinteisten akkujen testivoittaja oli Exide Premium.
Itse päädyin Power plus Agm Akku 57500 12v 75Ah akkuun.
Kyselin lapinakuista ja kauppias suositteli tuota ja sanoi että on paras akku tällä hetkellä superbiin, jossa on paljon sähköä kuluttavia varusteita.
No aika näyttää, nyt tietenkin uutena toimii ok.
Lainaus käyttäjältä: joxxoj - 10.02.13 - klo:12:13
Itse päädyin Power plus Agm Akku 57500 12v 75Ah akkuun.
Kyselin lapinakuista ja kauppias suositteli tuota ja sanoi että on paras akku tällä hetkellä superbiin, jossa on paljon sähköä kuluttavia varusteita.
No aika näyttää, nyt tietenkin uutena toimii ok.
Akkukauppias myy parhaana akkuna aina sitä missä hänellä on paras kate, minulle Lapin akusta olisi myyty väenvängällä ensimmäiseen Ocuun joku pingpong tms kiinalainen akku vaikka olisi halunnut nimenomaan Exiden tai Vartan. Piti mennä oikeaan autotarvikeliikkeeseen että sain ostaa sen mitä halusinkin ::)
Tuli tutkittua audin takaoven avaussysteemin vaijerit, mutta kunnossahan ne oli. Vika on lukkoyksikössä, eli ei tykkää pakkasesta, lämpösessä pelaa, uusi maksaa 150â,¬, ois pitänyt tilata, joten päädyin odottelemaan lämpösempiä kelejä. Eihän nää mitään talviautoja olekkaan, saabissa pelaa vaikka on ikää yli 20 vuotta.
Lainaus käyttäjältä: joukolainen - 15.02.13 - klo:19:52
Tuli tutkittua audin takaoven avaussysteemin vaijerit, mutta kunnossahan ne oli. Vika on lukkoyksikössä, eli ei tykkää pakkasesta, lämpösessä pelaa, uusi maksaa 150â,¬, ois pitänyt tilata, joten päädyin odottelemaan lämpösempiä kelejä. Eihän nää mitään talviautoja olekkaan, saabissa pelaa vaikka on ikää yli 20 vuotta.
Hei jäbä, tää on Skoda topic ;)
Aatteelin vastata tuohon neuvoon, jos luet ylempää, ja samat systeemit siellä oven sisällä on kaikissa wageissa, yksityiskohdissa voi olla pikku eroja, JeanC tiedoksi.
Sellanen pikkujuttu tuli tuossa mieleen, että ei nuo Themisto vanteet oikein tahdo soveltua talvivanteiksi. On tullut pöristeltyä nelinumeroisia teitä eli kaikkea muuta ku asfaltille suolattuja pääteitä ja kyseiset vanteet tuntuvat keräävän lunta sisuksiinsa sen verran että hirvittää. Pienen pysähdyksen jälkeen oikein mukavasti ravistavaa kyytiä tiedossa, kun lumi jäätyy epätasapainoon. Pääteillä liikuttaessahan ei juuri lumi pölise, jolloin ko. featurea ei pääse syntymään. Tarttee varmaan ottaa neuvosta vaari ja katsella seuraavaan autoon "ilmavammat" kiekot.
Samalla huomasin että B pilarin juureen oli kertynyt lunta kuten myös A pilariin. A pilarinhan on feature VAG konserniautoissa ja sen kanssa ilmeisesti vaan joutuu elämään. :-\
Lainaus käyttäjältä: joukolainen - 17.02.13 - klo:10:52
Aatteelin vastata tuohon neuvoon, jos luet ylempää, ja samat systeemit siellä oven sisällä on kaikissa wageissa, yksityiskohdissa voi olla pikku eroja, JeanC tiedoksi.
Siis premiumissa ja skeidassa samoja osia? :o :o
Juuri aamulla katselin sitä A-pilarin juurta eilisen pöperökelin jäljiltä ja kyllähän siihen heti oli jäätä kertynyt, ei paljon mutta kuitenkin. Lisäksi jäälle on todella vähän tilaa ja ovi kääntyy reilusti sisään auetessaan, jos jään kanssa ei ole tarkkana niin varmasti jossain vaiheesaa joutuu kirjoittelemaan tuohon toiseen, vähemmän mieluisaan aihetta käsittelevään ketjuun :-\
Themistot kelpaisi mulle kesävanteiksi :)
Torillaha olis Luxonit kaupan. Vai pittääkö olla nimenomaan Themistot?
Tiedän, että tätä on puitu ennenkin mutta...
Ajattelin ostaa renkaidenvaihtoa ajatellen hallitunkin, mutta ongelmana on tuo helmassa oleva huullos johon se tunkki pitäisi saada istumaan. Pakkohan nyt vagineisiin on löytyä sellainen uritettu sovitin ts. Jack pad jolla autoa voi tunkata samoista kohdista kuin hätätunkillakin?! Ei kai kaikki maailman Vagineella ajelevat jotain jääkiekkoa ole sahailleet? Ja osaamista ei sitten löydy mihinkään alatukivarsien etsimiseen ja niistä tunkkaamiseen...
Eli siis minkälainen halpa hallitunkki olisi suositeltava (mielellään Motonetista tai Honkkarista kun ovat tuossa vieressä) ja mistä sopiva urallinen jack pad löytyisi?
Motonetissä on noita jack padejä, mutta eivät kestä kuin muutaman kerran ja halkeavat keskeltä. Itse tulee laitettua jotain fylliä esim. Kangasta väliin sopivan verran ja hyvin on toiminut. ;)
Motonetin jackpad on sellainen 10 cm pehmeähkö ja tasainen kumikiekko. Nyt on hakusessa sellainen jossa olisi tuo ura keskellä. Vai pitääkö tosiaan alkaa jotain jääkiekkoa sahaamaan. Ei siinä mitään mutta käsittämätöntä ettei kaupan hyllyltä löydy urallista vaihdettavaa tunkin nostotassunsovitinta tai sitten urallista padia. Eikö kuitenkin kaikissa konsernin autoissa tuo helma ole samanlainen eli vaati sen uran mikä on hätätunkissakin?
Toinen vaihtoehto on ostaa samanlainen tunkki kuin esimerkiksi nissanista löytyy, sellainen veivattava malli, siinä on ura valmiiksi. Sitä käyttänyt nyt muutaman kerran ja hyvin toimii.
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 17.02.13 - klo:13:26
Tiedän, että tätä on puitu ennenkin mutta...
Ajattelin ostaa renkaidenvaihtoa ajatellen hallitunkin, mutta ongelmana on tuo helmassa oleva huullos johon se tunkki pitäisi saada istumaan. Pakkohan nyt vagineisiin on löytyä sellainen uritettu sovitin ts. Jack pad jolla autoa voi tunkata samoista kohdista kuin hätätunkillakin?! Ei kai kaikki maailman Vagineella ajelevat jotain jääkiekkoa ole sahailleet? Ja osaamista ei sitten löydy mihinkään alatukivarsien etsimiseen ja niistä tunkkaamiseen...
Eli siis minkälainen halpa hallitunkki olisi suositeltava (mielellään Motonetista tai Honkkarista kun ovat tuossa vieressä) ja mistä sopiva urallinen jack pad löytyisi?
Itse kokeilin ekalla kerralla nostaa siitä helman huulloksesta, mutta sehän antoi periksi. Sen jälkeen olen hallitunkin laittanut sinne vähän "syvemmälle" auton alle. Siellä on ne sellaiset pyöreät "nostokohdat". Hyvin on Motonetin 20 euron hallitunkilla pärjännyt.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 17.02.13 - klo:12:24
Torillaha olis Luxonit kaupan. Vai pittääkö olla nimenomaan Themistot?
Molemmat kyllä käy, hiukan on jo Luxoneista keskusteluja käytykin :) Pitänee nuo orkkikset pukata myyntiin kun vain keksisi niille sopivan/järkevän hinnan :-\
Repsikan ovesta kuuluu olevan sisältä jotain irti kun ovea heilutta edestakaisin.
Epäilen että olis kaiutin mutta enään en ole edes siitä varma.
Saako kaiutin ritilän pois vetämällä jotta voisin sen sulkea pois sen vaihtoehdon vai onko oviverhoilu avattava jotta pääsee kurkistamaan mikä siellä lonksuu?
Eipä taida pelkkä ritilä lähteä ilman voimatoimia irti.
Ei tuo ovipahvin irroittaminenkaan ole iso homma, jos riittää uskallusta ja saa käsiin ohjeet.
LainaaEipä taida pelkkä ritilä lähteä ilman voimatoimia irti
Siltä se näyttikin eli selvitys siirtyy keväämälle ja lämpimimmille keleille..
Tänään käyty tekemässä Veho Tampereella reklamaatio maahantuojalle koskien repsikan oven kohdalta helmasta irtoavasta maalista sekä takaluukkuun nousseesta kukkasesta.
Helmasta maali kuorii, ei iskemää tai kolhua saati muutakaan ulkoista vauriota. Lähtenyt n.5x3cm pala, vierestä pystyy ottamaan suikaleesta kiinni ja kiskomaan maalia irti. Vika pohjissa/sinkityksessä/epähygieniaa??
Sama koskee takaluukkua. Moottorimallimerkinnän kohdalla (mallimerkintä poistettu) noussut kukka, selvästi maalin alla, pinnassa ei vauriota.
nyt jännityksellä odotetaan kuinka maahantuoja ottaa kantaa/kantaa vastuunsa selkeään valmistusvikaan.
Auto -09 ja 150tkm.
Lainaus käyttäjältä: lucifer - 17.02.13 - klo:16:41
Repsikan ovesta kuuluu olevan sisältä jotain irti kun ovea heilutta edestakaisin.
Epäilen että olis kaiutin mutta enään en ole edes siitä varma.
Saako kaiutin ritilän pois vetämällä jotta voisin sen sulkea pois sen vaihtoehdon vai onko oviverhoilu avattava jotta pääsee kurkistamaan mikä siellä lonksuu?
sanoisin et siellä lonksuu oven sisällä semmonen vesikouru/äänenvaimennus styrox palikka. Itellä oli irti tommonen.. Hankala paikka saada kiinni kunnolla uudestaan ilman ikkunahissintukipellin irrotusta.. Ite taiteilin tuota kaiutinpäivityksen yhteydessä ja ei siitä reiästä oikein sujunut..
Kontin suojaverho jäi sitten ulos, ei mee sisään enää edes sormin sieltä raosta rullamaalla. Saako tuota jotenki purettua / onko ollu vastaavia robleemoja muilla?
Eilen tuli soitto Vehosta koskien pari viestiä ylempänä kuvailemaani maalipinnan reklamaatiota maahantuojalle.
Maahantuoja oli hyväksynyt takaluukun maalauttamisen mutta helman vaurion tulkitsivat ulkoisen vaurion aiheuttamaksi.
Hauskaa tässä on se että maali lähtee vaurion vierestä liuskoittain pois ja syynä todennäköisesti epäpuhtaus (?) sinkin ja pellin välissä (oma arvio :o )
Soitin Helkama autoon ja he pyysivät käydä udelleen näyttämään sitä Veholla.
Soitto Veholle ja keskustelua asiasta vastaavan kanssa.
Auto oli likainen (moottoritiellä ajettu loskassa) vietäessä ja haettaessa, silti he olivat pytyneet ottamaan valokuvat joista vaurion näki (myös sen että maali irtoaa rajapinnasta liuskeittain). Jos näin on että maali irtoasi iskemän vierestä/iskun saatuaan niin ois aikas lohduttoman näköisiä nokkapeltejä Skodissa...
Vaurio oli jo aiemmin nähtävissä kun siinä oli maali noussut kuprulle.
Tammikuussa pestessäni autoa kohdan päältä lähti maalit pois, vauriokohta pintaruosteessa (tietysti).
Hauskan myös tästä tekee se että viikko ennen vauriotarkastusta auto oli virallisella pajalla (ei veho) huollossa ja tarkastusraportin mukaan "kori ja maalipinta" kohdassa ruksi OK vaikka vikaa ei voi olla huomaamatta kulkiessaan auton vierestä (musta auto, vaalea kohta helnassa). Jos tämä on menetely niin silloinhan vaurio on saattanut olla jo aikaisemmissa huolloissa jolloin asiaan olis pitänyt puuttua, eikö?
Saa nähdä mikä vääntö tästäkin taas tulee..
Itsellä oli samanlaista vääntöä mutta asemani oli huonompi koska olen auton toinen omistaja. Mulla alkoi mennä tuohon vääntöön liikaa aikaa ja mun aika on niin kallista että päätin lopettaa taistelun joka ei johtanut mihinkään. Maalautan tuon epäkohdan jossain muualla ja jatkan salaa sisäistä raivoamistani.. Ehkä jossain pimeässä yksin ollessani saatan ääneen tokaista että "vitun helkama"
^toka omistaja minäkin, ollut uutena liisarina. Mutta ei se sitä vastuuta vie pois. Takaluukun maalauksen verran ovat jo myöntyneet ja ei mahdu järkeen miksei tuota helmaa heti kanssa koska siinä on ihan selvä valmistusvika.
Ja sekin asia että auto ollut juuri huollossa jossa kori todettu olevan OK osoittaa sen että vika on saattanut olla jo aiemmissa huolloissa ja sitä vain ei ole "huomattu"...toinen asia mikä on hauska on se että ostaessani auton renkaissa tais olla 4mm merkit kulutuspinnassa ja huollossa niissä oli 5,5mm joka renkaassa.
Lainaus käyttäjältä: lucifer - 08.03.13 - klo:19:13
^toka omistaja minäkin, ollut uutena liisarina. Mutta ei se sitä vastuuta vie pois. Takaluukun maalauksen verran ovat jo myöntyneet ja ei mahdu järkeen miksei tuota helmaa heti kanssa koska siinä on ihan selvä valmistusvika.
Mutta onko se helman maalipinta alkuperäinen, mittasivatko helmasta maalipaksuudet?
Toimenpiteistä ei tietoa koska niitä tehtäessä minä olin kahviossa :)
Mutta se on varmaa että jos nyt menen ominpäin maalauttelemaan niin sen jälkeen on turha itkeä jos samasta helmakotelosta esim takapäästä irtoaa maalit.
Tiedä sitten mikä korjausmenetelmä on, tuskin kaikkea alkavat pois hiomaan koko helman matkalta.. :o
Lainaus käyttäjältä: lucifer - 08.03.13 - klo:20:37
Toimenpiteistä ei tietoa koska niitä tehtäessä minä olin kahviossa :)
Mutta se on varmaa että jos nyt menen ominpäin maalauttelemaan niin sen jälkeen on turha itkeä jos samasta helmakotelosta esim takapäästä irtoaa maalit.
Tiedä sitten mikä korjausmenetelmä on, tuskin kaikkea alkavat pois hiomaan koko helman matkalta.. :o
Koko helman puhtaaksi ottaminen on kuulemma helvetillinen homma, tehtaan massa on todella lujaa tavaraa. Edellisen Ocun helmasta korjasivat siihen tulleet orkoset ja karhensivat loput ennen maalausta, lopputulos oli hyvä. Voit hiukan tutkailla toisenkin puolen helmaa, ainakin meidän tapauksesaa korjattu oli huomattavasti sileämpi kuin tehtaan jäljiltä.
Ylempänä kertomani takuureklamaatio on saanut onnellisen lopun maahantuojan hyväksyessä reklaamaation myös helman osalta.
Tosin omaan järkeeni muu ratkaisu ei olisi mahtunut.
Käytin auton uudelleen tarkastuksessa ja siinä koitettiin maalarinteipillä vaurion reunoilta irtoaako maali ja jäihän sitä teippiin.
Vaikuttaisi että pinta olisi irti isommalta alueelta, jatkuen helman alle. Helman puolivälistä alkavaa kiveniskumassa (tjsp) pystyy kynnellä raottamaan eli halutessaan voisi lohkaista palan pois --> irtoaa pellistä jättäen pellin paljaaksi.
Sitten vaan jännittämään tulevaa työnjälkeä...
Hiukan alkaa olla jo jyvällä tuosta DPF:n sielunelämästä, viime sunnuntaina huomasin lämpöjen nousevan todella nopeasti normaaliin vaikka lähdettiin ilman roikkaa liikkeelle, parkissa sitten kärysi ja flekti pyöri kun poltto jäi kesken. Tänä aamuna roikasta liikkeelle -15°C kelissä ja huomasin jälleen todella nopean lämpöjen nousun, 6km jälkeen jo normissa, työpaikan pihalla sitten kovasti savua/höryä putkesta ja jarrujen/muovin käryä kun oven avasi. En sitten sammuttanut ja kävin nakkaamassa 10min lenkin kaupungilla kun oli aikaa, tällä välin poltto tuli suoritettua ja tilanne oli normaali kun jätin auton parkkiin :)
Aika nopeasti se näköjään saa polttonsa tehtyä.
Ostin Columbus radion Swingin tilalle, mutta mistäs saan tuohon Columbukseen sopivan muovireunuksen? Onko kenelläkään osanumeroa tai linkkiä antaa mistä voisi tilata?
Lainaus käyttäjältä: TomH - 03.04.13 - klo:18:17
Ostin Columbus radion Swingin tilalle, mutta mistäs saan tuohon Columbukseen sopivan muovireunuksen? Onko kenelläkään osanumeroa tai linkkiä antaa mistä voisi tilata?
Marmorilta ~30â,¬ osanumero 3TO858069-1QB
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11046.msg259945#msg259945 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11046.msg259945#msg259945)
Lainaus käyttäjältä: k.t.m - 03.04.13 - klo:18:45
Marmorilta ~30â,¬ osanumero 3TO858069-1QB
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11046.msg259945#msg259945 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11046.msg259945#msg259945)
Mahtavuutta, kiitokset! :)
Kuljettajan kumimatto on mennyt puhki oikean kantapään kohdalta. Löytyykö mistään myynnissä ainoastaan tuo kyseinen matto. Merkkiliikkeessä ei ole myynnissä kuin mattosarjoja ovh. 79â,¬ niin kehtaisi yhden maton takia ostaa kaikkia turhaan...
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 10.04.13 - klo:11:27
Kuljettajan kumimatto on mennyt puhki oikean kantapään kohdalta. Löytyykö mistään myynnissä ainoastaan tuo kyseinen matto. Merkkiliikkeessä ei ole myynnissä kuin mattosarjoja ovh. 79â,¬ niin kehtaisi yhden maton takia ostaa kaikkia turhaan...
Ei niitä alkuperäisiä taida saada kuin sarjana ja yleensä kaikki käytetyt sarjat on yllättäen seuhkana juuri kuskin jalkojen kohdalta, paljonko matto kesti metrejä? Ostoilmoitusta kannattaisi ehkä kokeilla tori-alueelle, jos joku vannoutunut kangasmattomies möisi kumimatot kohtuu hinnalla pois ;)
Missäpäin jäsen JS83 autoilee?
Minulla taitaa olla käyttämätön Superbin kumimattosarja, mutta se on mökillä Haminan suunnassa. (edelyttäen, ettei vaimo syksyllä siivotessa sitä hävittänyt jonnekin)
Joutaisi kyllä, mutta käyntiä on seuraavan kerran reilu viikon päästä.
Lainaus käyttäjältä: jni - 11.04.13 - klo:06:49
Missäpäin jäsen JS83 autoilee?
Minulla taitaa olla käyttämätön Superbin kumimattosarja, mutta se on mökillä Haminan suunnassa. (edelyttäen, ettei vaimo syksyllä siivotessa sitä hävittänyt jonnekin)
Joutaisi kyllä, mutta käyntiä on seuraavan kerran reilu viikon päästä.
Mikkelissä asun. Autolla ajettu vasta 90tkm mutta reikä tuli kumimattoon jo 65tkm kohdalla. Ja tuostakin kilometrimäärästä on n. 40% käytetty kangasmattoja mitkä tuntuvat kestävän huomattavasti pidempää... Eli kumimatot ovat laadultaan TODELLA huonot!
Jos joltain löytyy ylimääräinen kuljattajanpuolen kumimatto niin mielellään voisin sellaisen ostaa =)
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 11.04.13 - klo:08:14
Autolla ajettu vasta 90tkm mutta reikä tuli kumimattoon jo 65tkm kohdalla. Ja tuostakin kilometrimäärästä on n. 40% käytetty kangasmattoja mitkä tuntuvat kestävän huomattavasti pidempää... Eli kumimatot ovat laadultaan TODELLA huonot!
On ne sitten kestävämmät kuin kangasmatot, Ocussa moinen riekale korkkasi muistaakseni 16tkm nurkilla. Mutta toki nuo saisi kestää pidempään, yleensä olen tottunut ostamaan uusia mattoja 200+tkm ajettuihin ::)
Pitäis varmaan ostaa kangasmatot ja jotain tuning-timanttikuvioista peltiä.
Leikkaisi polkimien kohdalle siistin näköisen lätkän niin ei kuluisi siitä pahimmasta kohdasta vaan pysyisi koko auton iän kunnossa.
Superbissa kangasmatto kesti vallan mainiosti 170 tonnia eikä puhkikulumisesta tietoakaan.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 11.04.13 - klo:09:18
Superbissa kangasmatto kesti vallan mainiosti 170 tonnia eikä puhkikulumisesta tietoakaan.
Ilmeisesti Superbin matto on sitten vankempaa tavaraa kuin Ocun vastaava, Ocussa se oli aika ohut läpyskä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.04.13 - klo:08:42
On ne sitten kestävämmät kuin kangasmatot, Ocussa moinen riekale korkkasi muistaakseni 16tkm nurkilla. Mutta toki nuo saisi kestää pidempään, yleensä olen tottunut ostamaan uusia mattoja 200+tkm ajettuihin ::)
Kangasmatoissani ei näy vielä kulumisen merkkejä vaikka niitä on käytetty lähes yhtäpaljon. Ne ovat mielestäni suht laadukkaat ja paksummat mitä octavioissa ja fabioissa. Oman kakkosautona olevan puoli vuotta vanhan fabian kangasmatot painavat ehkä kolmanneksen mitä nuo superbin kangasmatot...
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 11.04.13 - klo:08:14
Mikkelissä asun. Autolla ajettu vasta 90tkm mutta reikä tuli kumimattoon jo 65tkm kohdalla. Ja tuostakin kilometrimäärästä on n. 40% käytetty kangasmattoja mitkä tuntuvat kestävän huomattavasti pidempää... Eli kumimatot ovat laadultaan TODELLA huonot!
Jos joltain löytyy ylimääräinen kuljattajanpuolen kumimatto niin mielellään voisin sellaisen ostaa =)
No Mikkelissä asun minäkin. Jos maltat odottaa, niin voin viikon päästä viikon loppuna tuoda matot.
Lainaus käyttäjältä: jni - 11.04.13 - klo:10:24
No Mikkelissä asun minäkin. Jos maltat odottaa, niin voin viikon päästä viikon loppuna tuoda matot.
No kyllähän sitä nyt sen aikaa malttaa odottaa =) Paljonko pidät hintaa kuljettajan matolla vai haluatko päästä kaikista kerralla eroon?
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 11.04.13 - klo:15:49
No kyllähän sitä nyt sen aikaa malttaa odottaa =) Paljonko pidät hintaa kuljettajan matolla vai haluatko päästä kaikista kerralla eroon?
Wiskipullolla lähtee koko setti. Koon ja laadun saat päättää itse.
Tähän kommenttiin (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2584.msg280866#msg280866) liittyen sellainen huomio, että Hammerite pysyi levyjen pinnassa ilman mitään ongelmia talven yli, vaikka se vedettiin suoraan ruosteen päälle.
Vähän maalauksessa olisi vielä viimeisteltävää, mutta nyt sattui renkaanvaihto sellaiseen väliin, että ei ollut maalaushommiin aikaa. Syssyllä sitten...
Ensimmäinen huolto tuli teetettyä Superbiin ja eräästä mielestäni omituisesta ominaisuudesta huomautin huollolle, josko pitäisi jotain tehdä. Mitäänhän sille ei sitten tietenkään huollossa tehty.
Eli kun auton lukitsee, hätävilkkujen katkaisijaan jää valo vaimeasti vilkkumaan. Vilkkuminen tapahtuu aivan eri tahtiin kuin jos kytkisi hätävilkut käyttöön. Valo on huomattavasti haaleampi kuin ajon aikana, eikä vilkkuminen lopu katkaisijasta itsekseen. Ei ainakaan yön yli tehdyssä seurannassa. Jos autoa ei lukitse, niin katkaisijassa palaa vaimeasti valo niin kaun kuin ilmeisesti auton ohjainlaite sammuu. Sitten tuo valokin häviää näkyvistä. Autossa on KESSY ja tehtaan varashälytin. Lisäksi jos auto on lukossa ja ovenkahvaan koskee niin kuin ovea avattaessa (niin ettei avaimia ole hallussa), valo palaa hetken yhtäjaksoisesti ja jatkaa sitten taas omaa vilkkumistaan.
Ennen kuin tilaan uutta takuuhuoltoaikaa niin olisiko arvon lukijoilla tietoa, että onko kyseessä vika vai ominaisuus? Minun mielestä haiskahtaa vialta. Mikä helvetin funktio sillä napilla olisi siellä itsekseen vilkkua.
Lainaus käyttäjältä: vakio - 22.04.13 - klo:13:29
Eli kun auton lukitsee, hätävilkkujen katkaisijaan jää valo vaimeasti vilkkumaan.
Jääkö autoon vilkkumaan myös ovissa olevat pienet ledit merkiksi siitä, että varashälytin on päällä?
Juu, ovessa vilkkuu pieni ledi. Täytyy vielä testata se vaihtoehto, että pudottaa sisätilanvalvonnan pois päältä kun lukitsee auton ja katsoo onko vaikutusta. Tuo hätävilkun vilkkuminen tapahtuu eri tahtiin kuin oviledi, mutta siis kuitenkin erilailla kuin silloin kun sen kautta on vilkut kytketty vilkkumaan.
Kävin tänään ilmastoinniin täyttöhuollossa. Ainetta oli 529 g ja täytön jälkeen 536 g. Eli aika turha käynti ja veloitti lompakkoani 39 â,¬.
Kysyisin teiltä, mikään on aineen normimäärä. Auto 3.6 V6 -08.
Eikös siinä konehuoneen puolella ole jossakin kohtaa lappu, josta alkuperäinen täytösmäärä pitäisi näkyä.
Jaaha, täytyypä siten aukaista konepelti...
Siellähän se lappu oli: 525 g, +-25 g.
Nyt on meidän Superbi sen näköinen, kun sen pitäisi olla tehtaalta tullessa. Edessä Sport-alusta, takana vakioalusta ja renkaina 225/50 R17. Ainakin omiin silmiin ero on valtava. Nyt auto on vaaterissa ja renkaat ovat sen kokoiset, kun tässä autojen kokoluokassa kuuluu olla. Ja nyt nopeusmittarin näyttäessä tasan 100 km/h, näyttää gps lukemaa 98.
Jos ajaisin autolla Suomessa tai Keski-Euroopassa, niin olisin ehdottomasti valinnut vielä tyylikkäämmän setin, eli 225/45 R18. Tämä olisi ollut todella hyvä kompromissi ulkonäön ja ajomukavuuden suhteen. Nyt oli ikävä kyllä omalla kohdalla tarvetta reilummalle ilmatilalle ja reilulle kantavuudelle.
Yhtään isompaa halkaisijaa ei kyllä kannata laittaa. Nyt kun ratin kääntää laitaan, niin pikkurilli mahtuu juuri ja juuri renkaan ja sisälokarin väliin. Jos renkaat ovat linkussa ja jousitus painuu syvälle, niin rengas osuu luultavasti kevyesti sisälokariin. Mutta eipä tule heti mieleen sellaista tilannetta, missä näin pääsisi käymään. Tai jos käy, niin vauhtia on todella vähän.
Nyt laitettiin 225/50 rengas 7,5 tuumaa leveälle vanteelle ja yhtään kapeammalle vanteelle en itse laittaisi. Esimerkiksi OEM-Venuksille. 225/45 niissä menee vielä ihan ok, mutta 225/50 olisi luultavasti melkoinen donitsi. 7,5 tuumaisille 225/50 sopii ihan hyvin ja vanne saa sopivasti suojaa. Tuunaajien mielestä nämäkin ovat donitsit, mutta ihan siedättävät sellaiset.
Maavara kasvoi näillä muutoksilla sopivasti. Edessä +13mm ja takana +25mm. (2-3mm tästä erosta johtuu renkaiden kulumiserosta) Samalla renkaan ja lokarin kaaren rako pieneni edessä -13mm ja takana pysyi samana kuin lähtötilanteessa. Takana rako olikin hyvä jo tehtaalta tullessa.
Vähän offtopic mutta uudessa AutoBild Suomessa Superb 100000km kestotestissä ja kehuttiin parhaimmaksi Skodaksi
ja muutenkin hehkutettiin kovasti ;D
Onko kenelläkään kokemusta, kun Superbin kääntyvät peilit ovat lakanneet toimimasta talven aikana. Talvella yritin muutaman kerran kääntää peilit ahtaassa parkkiruudussa, mutta taisivat olla silloin jäässä. Olisiko tuo voinut rikkoa peilit, kun ei nyt keväälläkään saa käännettyä niitä? Kuinka tuon korjaisi ja onko kovin kallista?
^ Oletko varma, ettei valikosta ole vahingossa otettu peilien kääntö pois päältä? Muistaakseni siellä oli sellainen toiminto, voin myös muistaa väärin.
peruutustutka lakkasi toimimasta. mistä osais etsiä vikaa? on 09vm
Lainaus käyttäjältä: jni - 13.05.13 - klo:16:02
^ Oletko varma, ettei valikosta ole vahingossa otettu peilien kääntö pois päältä? Muistaakseni siellä oli sellainen toiminto, voin myös muistaa väärin.
Itse en ole ainakaan ottanut enkä pikaisesti myöskään löytänyt peilien kääntöä valikosta. Luulen, että tähän on jokin toinen selitys.
Lainaan tämän tuolta octavian peilikeskusteluista:
"Omassa -09 Elegancessa peilien kääntö kaukosäätimestä ei toimi, mikäli MaxiDot:lta ei ole aktivoituna ikkunoiden avaus-/sulkutoiminto kaukosäätimellä. Eli valikon kohta, jossa voi valita joko kaikki ikkunat, kuskin oven ikkunan tai ei minkään ikkunan ohjaamisen kaukolla. Sitä, miksi peilien käännön toiminta riippuu tuosta valinnasta, en tiedä :D"
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 16.05.13 - klo:23:16
Lainaan tämän tuolta octavian peilikeskusteluista:
"Omassa -09 Elegancessa peilien kääntö kaukosäätimestä ei toimi, mikäli MaxiDot:lta ei ole aktivoituna ikkunoiden avaus-/sulkutoiminto kaukosäätimellä. Eli valikon kohta, jossa voi valita joko kaikki ikkunat, kuskin oven ikkunan tai ei minkään ikkunan ohjaamisen kaukolla. Sitä, miksi peilien käännön toiminta riippuu tuosta valinnasta, en tiedä :D"
Ok, kiitos. Täytyy kokeilla vielä tuota. En silti ole itse tuohon koskenut ja muut eivät juuri ole autoni ajaneet. Aiemmin peilien kääntö on siis toiminut hyvin.
Kuinka nopeasti teillä alkaa ilmastointi pukkaamaan kylmää kabiinin liikkeelle lähdön jälkeen? Tännekin tuli lopulta lämpimät kelit ja tuntuu että kylmän tuottaminen kestää kauemmin kuin edellisissä autoissa, kylmää kyllä riittää mukavasti kunhan sitä vaan saadaan ensin aikaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.05.13 - klo:07:33
Tännekin tuli lopulta lämpimät kelit ja tuntuu että kylmän tuottaminen kestää kauemmin kuin edellisissä autoissa, kylmää kyllä riittää mukavasti kunhan sitä vaan saadaan ensin aikaiseksi.
Kumpaa tehoasetusta sä käytät ilmastoinnissa? Se miedompi on kovilla helteillä kyllä varsin hidas jäähdyttämään kabiinin, mutta eipä ole sitten vetoakaan.
Ainakin meidän Combissa on muuten sellainen pikkujuttu, että kojelaudassa olevat keskisuuttimet kannattaa kääntää täysin auki -asennosta aavistuksen suljetuksi. Ihan vain sen verran, että säätörullan kolmio tulee näkyviin. Näin kun tekee, niin B-pilarin suuttimista tulee selvästi enemmän ilmaa takapenkille. Jos edessä on kaikki suuttimet täysin auki, ei taakse tule kovin isoa henkäystä.
Ei varsinaisesti vain Superbiin liittyvä juttu, mutta eikös ilmastointipömpelin namiskoissa ole sisäkierron valinta? Jos sen laittaa päälle niin eikös se silloin viilennä jo viilennettyä ilmaa => nopeemmin viileämpi kabiini. Ja talvella vastaavasti nopeemmin lämmin hytti.
En ole jaksanut/viitsinyt penkoa ohjekirjaa niin paljoa, että tuosta ottaisin selvää.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 17.05.13 - klo:09:46
Ei varsinaisesti vain Superbiin liittyvä juttu, mutta eikös ilmastointipömpelin namiskoissa ole sisäkierron valinta? Jos sen laittaa päälle niin eikös se silloin viilennä jo viilennettyä ilmaa => nopeemmin viileämpi kabiini.
Mä pidän aina automaattista sisäilmankiertoa päällä ja kovilla helteillä kun auton laittaa käyntiin, niin pari minuuttia käynnistyksen jälkeen kuulee, kun joku läppä vaihtaa asentoa kojelaudan takana. Voisiko tuo sisäkierto mahdollisesti aktivoitua automaattisesti, kun kabiinissa on riittävästi lämpöä? Pitäisi kokeilla joku kerta ilman automaattista sisäilmankiertoa, jos tätä ääntä ei silloin kuuluisi.
Tuo mainitsemani ääni ei ole samanlaista läpsytystä kuten oli esimerkiksi Ocussa, vaan ääni kuuluu vain yhden kerran.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.05.13 - klo:07:33
Kuinka nopeasti teillä alkaa ilmastointi pukkaamaan kylmää kabiinin liikkeelle lähdön jälkeen? Tännekin tuli lopulta lämpimät kelit ja tuntuu että kylmän tuottaminen kestää kauemmin kuin edellisissä autoissa, kylmää kyllä riittää mukavasti kunhan sitä vaan saadaan ensin aikaiseksi.
Superbissa tosiaa kestää jonkun tovin, ennen kuin kylmää alkaa tulla kylmäkäynnistyksen jälkeen. Luulen, että sekin liittyy jollain tavalla päästöjen pienentämiseen, eli kompura vasta sitten päälle, kun moottorin lämpötila on noussut.
Sama ominaisuus näyttäisi olevan Mitsullakin.
Lainaus käyttäjältä: jni - 17.05.13 - klo:16:36
Superbissa tosiaa kestää jonkun tovin, ennen kuin kylmää alkaa tulla kylmäkäynnistyksen jälkeen. Luulen, että sekin liittyy jollain tavalla päästöjen pienentämiseen, eli kompura vasta sitten päälle, kun moottorin lämpötila on noussut.
Sama ominaisuus näyttäisi olevan Mitsullakin.
Eli kyse on ominaisuudesta, asia siis ok eikä tarvi olla huolissaan mistään :)
Ilmastointi itsessään tuntuu pelaavan piirun verran mukavammin kuin Ocussa, vedon tunnetta on hiukan vähemmän Superbissa.
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 16.05.13 - klo:23:54
Ok, kiitos. Täytyy kokeilla vielä tuota. En silti ole itse tuohon koskenut ja muut eivät juuri ole autoni ajaneet. Aiemmin peilien kääntö on siis toiminut hyvin.
Tänään sitten peilit alkoivat toimimaan aivan itsestään ilman että muutin mitään asetusta. Joku outo sw vika selvästi.
Tommilla outo vika mutta hyvä että lähti toimimaan. En tiedä voiko joku akun varaus esim vaikuttaa tämmöisiin lisälaitteiden (peilien kääntö) toimintoihin että niitä tiputellaan pois käytöstä... Oli ehkä vähä kaukaa haettu :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.05.13 - klo:07:51
Ainakin meidän Combissa on muuten sellainen pikkujuttu, että kojelaudassa olevat keskisuuttimet kannattaa kääntää täysin auki -asennosta aavistuksen suljetuksi. Ihan vain sen verran, että säätörullan kolmio tulee näkyviin. Näin kun tekee, niin B-pilarin suuttimista tulee selvästi enemmän ilmaa takapenkille. Jos edessä on kaikki suuttimet täysin auki, ei taakse tule kovin isoa henkäystä.
Tämä oli hyvä vinkki, käänsin keskisuuttimia hiukan kiinnipäin ja ilmanvirtaus taakse parani oleellisesti :)
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 19.05.13 - klo:13:21
Tommilla outo vika mutta hyvä että lähti toimimaan. En tiedä voiko joku akun varaus esim vaikuttaa tämmöisiin lisälaitteiden (peilien kääntö) toimintoihin että niitä tiputellaan pois käytöstä... Oli ehkä vähä kaukaa haettu :)
Ei ollenkaan huono arvaus. Olen taas käyttänyt koko talven Eberiä aika huoletta, joten akku saattaa olla lopussa. Itse oletin, että joku muisti on vuotanut tai logi täyttynyt eikä ohjelma osannut korjata asiaa heti vian ilmettyä. Tiedä häntä, pääasia että nyt toimii. Akkua tosin täytyy vielä seurata.
Lainaus käyttäjältä: jni - 17.05.13 - klo:16:36
Superbissa tosiaa kestää jonkun tovin, ennen kuin kylmää alkaa tulla kylmäkäynnistyksen jälkeen. Luulen, että sekin liittyy jollain tavalla päästöjen pienentämiseen, eli kompura vasta sitten päälle, kun moottorin lämpötila on noussut.
Tätä on kyllä vaikea allekirjoittaa. Meidän nurkilla on nyt varjossa lämpöä noin 30 astetta ja aurinkoisella parkkipailla noin 40. Kun auton käynnistää, niin 15-20 sekunnin kuluttua alkaa kylmäkone pukkaamaan kylmää ilmaa suuttimista.
Ilmastointilaite on meillä tehokkaammalla puhallusasetuksella, automaattinen sisäilmankierto päällä ja viimeisin ilmastoinilaitteen huolto tehty pari kuukautta sitten.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.05.13 - klo:20:08
Tätä on kyllä vaikea allekirjoittaa. Meidän nurkilla on nyt varjossa lämpöä noin 30 astetta ja aurinkoisella parkkipailla noin 40. Kun auton käynnistää, niin 15-20 sekunnin kuluttua alkaa kylmäkone pukkaamaan kylmää ilmaa suuttimista.
Ilmastointilaite on meillä tehokkaammalla puhallusasetuksella, automaattinen sisäilmankierto päällä ja viimeisin ilmastoinilaitteen huolto tehty pari kuukautta sitten.
Ei tullut meillä noin nopeasti kylmää silloin torstaina kun asiaa eka kerran ihmettelin, sai ajaa käynnistyksen ja lähtötoimien jälkeen ainakin kilometrin ennen kuin suuttimista alkoi tulla havaittavasti kylmää :-\ Ocussa kylmää alkoi tulemaan alle 30s käynnistyksestä.
Pitänee seurailla tilannetta, liekö mahdollista että uudessa autossa olisi litkut vähissä ???
Ei tuollainen viive ole normaalia. Kyllä kylmää pitää alkaa tulla alle puolen minuutin. Uudessa Golfissa tulee n. 15 sekunnissa tyhjäkäynnilläkin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.05.13 - klo:20:44
Ei tullut meillä noin nopeasti kylmää silloin torstaina kun asiaa eka kerran ihmettelin, sai ajaa käynnistyksen ja lähtötoimien jälkeen ainakin kilometrin ennen kuin suuttimista alkoi tulla havaittavasti kylmää :-\
Näin pikaisesti veikattuna vaikuttaisi siltä, että ilmastointilaite ei jostain syystä saa kytkettyä flektiä päälle. Eli vasta ajoviima saa aikaan ilmavirtaa kennolle.
Avaa konepelti, käynnistä täysin jäähtynyt auto, ilmastointi täysille ja käy kurkkaamassa pyöriikö kennojen takana puhallin. Mutta tee tämä tosiaan täysin kylmälle motille, jotta motin lämpö ei käynnistä puhallinta. (Tai voihan siellä olla oma kylmäkoneenkin ohjaama puhallin, en tiedä.)
Tai voihan sen niinkin testata, että jättää auton tyhjäkäynnille pariksi minuutiksi ja jos kylmää ei tule, niin flekti ei pyöri ;)
Flekti toimii ainakin silloin kun DPF-poltto on jäänyt kesken.
Toivotaan että tässä saadaan vielä lämpimiä kelejä ennen kesälomalle lähtöä, niin ehtii tarvittaessa käyttää auton tohtorissa :-\
Kaksi omistamaani Superbia toimivat ilmastoinnin osalta samalla tavalla, mitä Karvis kuvasi.
Noin minuutti meni, ennen kuin kylmää alkoi tulla oli auto paikalla tai liikkeessä. Kojelaudan uumenista kuului myös klonsahdus, kun automatiikkaa laittoi läpät täyden jäähdytyksen asentoon.
Lainaus käyttäjältä: jni - 19.05.13 - klo:22:29
Kaksi omistamaani Superbia toimivat ilmastoinnin osalta samalla tavalla, mitä Karvis kuvasi.
Noin minuutti meni, ennen kuin kylmää alkoi tulla oli auto paikalla tai liikkeessä. Kojelaudan uumenista kuului myös klonsahdus, kun automatiikkaa laittoi läpät täyden jäähdytyksen asentoon.
jeps, näin se mullakin menee. eli menee varmaan se minuutti max... edellisessä mondeossa meni useita minuutteja ennenkuin vastaava operaatio tapahtui. oli vähän tuskaa joskus ;)
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 17.05.13 - klo:18:26
Tänään sitten peilit alkoivat toimimaan aivan itsestään ilman että muutin mitään asetusta. Joku outo sw vika selvästi.
Onko käytössä samat autonavaimet kuin ennenkin? Noissa avaimissahan on omat muistit monelle toiminnoille, esim. Noille sähköpeileille.
Varmistin äsken itselleni tuon kääntyvien peilien toiminnon (avaimesta lukitusnapilla). Ikkunoiden avaus avaimella pitää olla toiminnassa että peilien kääntö toimii. Olin itsekkin ottanut tuon täpän pois koska kun avaimet on taskussa niin voi tulla vahinkolaukauksia
Osaisko joku heittää vika-analyysiä semmoselle kumimaiselle natina äänelle edestä kun rattia kääntää oikealle.Ã,,äntä ei kuulu kun kääntää vasemmalle.Koitin tarkemmin paikallistaa mistä se kuuluu mut en saanu tolkkua,ehkä rattiputken juuresta :-\
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 20.05.13 - klo:06:03
Onko käytössä samat autonavaimet kuin ennenkin? Noissa avaimissahan on omat muistit monelle toiminnoille, esim. Noille sähköpeileille.
Jep, täysin sama konfiguraatio kuin aiemminkin. Samat avaimet. Talvella oletin toiminnon vain jäätyneen kuten aiemminkin oli käynyt ja aloin ihmetellä asiaa vasta säiden lämmettyä. Uskon yhä sw ongelmaan ja vuotavaan muistiin.
Nyt ilmeni mielenkiintoinen pikku "erhe" MFD systeemissä, eli ennen näyttö jäi siihen tilaan missä se oli auton sammuessa. Nyt jostain syystä se menee käynnistyksen jälkeen hetken päästä PHONE modeen ja näyttöön tulee tieto että etsii puhelinta ja sitten jää sinne, eli pitää painaa nappia jotta palautuu. Ennen se etsi taustalla puhelinta ja näytössä oli normi tiedot mitä tahdon (MFD - nopeus).
Onko jollain tietoa mitä on tapahtunut ja miten sen voisi palauttaa. Itse en mielestäni ole muuttanut mitään.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.05.13 - klo:21:36
Flekti toimii ainakin silloin kun DPF-poltto on jäänyt kesken.
Toivotaan että tässä saadaan vielä lämpimiä kelejä ennen kesälomalle lähtöä, niin ehtii tarvittaessa käyttää auton tohtorissa :-
Nyt on ainakin helteitä riittänyt. Mitenkäs karviksen ja muiden ilmastointi toimii? Minulla menee muutama minuutti ennen kylmän tuloa. Mietin vaan joko noin äkkiä lähtee moottorin takia flekti käyntiin vai onko tarkoituksella noin uuno systeemi että odottaa jostain "eko" syistä .
Lainaus käyttäjältä: Stabilizer - 03.06.13 - klo:18:30
Nyt on ainakin helteitä riittänyt. Mitenkäs karviksen ja muiden ilmastointi toimii? Minulla menee muutama minuutti ennen kylmän tuloa. Mietin vaan joko noin äkkiä lähtee moottorin takia flekti käyntiin vai onko tarkoituksella noin uuno systeemi että odottaa jostain "eko" syistä .
Nyt olen käyttänyt samoja asetuksia kuin Kukkanen, eli auto-sisäkierto päällä ja automaatin tehokkaampi alue käytössä ja tuntuu että kylmää alkaa tulemaan hiukan nopeammin, ehkä puoliminuuttia ja alkaa tulla havaittavasti kylmää. Oikein kunnolla jääkylmää alkaa tulemaan 1,5-2 minuuttia lähdöstä.
Tänään oli sateenvarjolle eka kerran tarvetta, mites olette tehneet varjon kuivauksen kanssa, kuivaako se siellä omassa poterossaan vai pitääkö se ottaa sieltä ulos kuivumaan ettei homehdu? Muistelisin jossain mainosmateriaalissa nähneeni maininnan että kotelossa on vesikanavat ja ilmanvaihto varjon kuivaamiseksi, tiedä sitten onko muistikuvani aivan väärä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.06.13 - klo:19:19
Nyt olen käyttänyt samoja asetuksia kuin Kukkanen, eli auto-sisäkierto päällä ja automaatin tehokkaampi alue käytössä ja tuntuu että kylmää alkaa tulemaan hiukan nopeammin, ehkä puoliminuuttia ja alkaa tulla havaittavasti kylmää. Oikein kunnolla jääkylmää alkaa tulemaan 1,5-2 minuuttia lähdöstä.
Tänään oli sateenvarjolle eka kerran tarvetta, mites olette tehneet varjon kuivauksen kanssa, kuivaako se siellä omassa poterossaan vai pitääkö se ottaa sieltä ulos kuivumaan ettei homehdu? Muistelisin jossain mainosmateriaalissa nähneeni maininnan että kotelossa on vesikanavat ja ilmanvaihto varjon kuivaamiseksi, tiedä sitten onko muistikuvani aivan väärä ::)
Kyllä sinne viemäröinti on tehty eli eiköhän se riitä, että ravistelee enimmät vedet pois.
Katsoin mielenkiinnosta uuden Superbin hintoja ja heräsi kysymys, että onkohan hinnastossa painovirhepaholainen. Liitteenä sedanin ja combin hinnoista leikkaukset.
Katsokaa paljonko sedanissa on verottomissa hinnoissa eroa 2.0 TSI:llä ja 3.6 FSI:llä. V6:ssehan tulee myös nelikko hinnassa mukana. Ja sitten sama vertailu Combin kohdalla. Combissa kaikki on kuten ennenkin, mutta sedanissa hintaeroa on alle tonni. Hinnasto on päivätty 29.5. eli on ollut jaossa jo kauan.
Tämän hinnaston mukaan 3.6 Elegance Combi on vajaat 8000 euroa kalliimpi kuin sedan 8)
Voisin veikata, että tämän postauksen jälkeen ei mene kauaa, kun Helkama julkaisee uuden hinnaston ;) Jos joku sattuu olemaan tehokasta Superbia vaille, niin tänään saattaa olla hyvä päivä käydä kaupassa. Tai sitten tässä on joku koira haudattuna, mikä ei käy nettisivuilta ilmi.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.06.13 - klo:16:35
Katsoin mielenkiinnosta uuden Superbin hintoja ja heräsi kysymys, että onkohan hinnastossa painovirhepaholainen. Liitteenä sedanin ja combin hinnoista leikkaukset.
Katsokaa paljonko sedanissa on verottomissa hinnoissa eroa 2.0 TSI:llä ja 3.6 FSI:llä. V6:ssehan tulee myös nelikko hinnassa mukana. Ja sitten sama vertailu Combin kohdalla. Combissa kaikki on kuten ennenkin, mutta sedanissa hintaeroa on alle tonni. Hinnasto on päivätty 29.5. eli on ollut jaossa jo kauan.
Tämän hinnaston mukaan 3.6 Elegance Combi on vajaat 8000 euroa kalliimpi kuin sedan 8)
Voisin veikata, että tämän postauksen jälkeen ei mene kauaa, kun Helkama julkaisee uuden hinnaston ;) Jos joku sattuu olemaan tehokasta Superbia vaille, niin tänään saattaa olla hyvä päivä käydä kaupassa. Tai sitten tässä on joku koira haudattuna, mikä ei käy nettisivuilta ilmi.
Juu, mutta katsopa verollinen hinta:
47,6kâ,¬ verrattuna 53,6kâ,¬, eli hintaeroa on noin 6 kâ,¬.
Minusta on aika iso hintaero ja tuo 53,6kâ,¬ on aika huima hinta superbista. On se hyvä auto, mutta tässä hintaluokassa löytyy jo Preeemiumia... :)
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 06.06.13 - klo:17:15
Juu, mutta katsopa verollinen hinta:
47,6kâ,¬ verrattuna 53,6kâ,¬, eli hintaeroa on noin 6 kâ,¬.
Minusta on aika iso hintaero ja tuo 53,6kâ,¬ on aika huima hinta superbista. On se hyvä auto, mutta tässä hintaluokassa löytyy jo Preeemiumia... :)
Mun mielestä tuo kuuden tonnin ero varsin pieni, kun siihen sisältyy myös neliveto. Katso Combin hinnastosta paljon se ero on oikeasti.
Totta on, että 53 tonnilla saa Premiumia. Sillä saa esimerkiksi vajakki A6 2.0 TDI:n kuminauhalla ja huonommilla varusteilla.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.06.13 - klo:17:22
Mun mielestä tuo kuuden tonnin ero varsin pieni, kun siihen sisältyy myös neliveto. Katso Combin hinnastosta paljon se ero on oikeasti.
Totta on, että 53 tonnilla saa Premiumia. Sillä saa esimerkiksi vajakki A6 2.0 TDI:n kuminauhalla ja huonommilla varusteilla.
tai uuden MB e-sarjalaisen karvalakkina. Mutta on se aika kopakan näköinen peli, siis tuo uusi e-sarja.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 06.06.13 - klo:17:31
tai uuden MB e-sarjalaisen karvalakkina. Mutta on se aika kopakan näköinen peli, siis tuo uusi e-sarja.
Ööööö... MB 300 BE T 4-matic A vaivaiset 81 274 egee... ;)
Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 06.06.13 - klo:21:03
Ööööö... MB 300 BE T 4-matic A vaivaiset 81 274 egee... ;)
47479.24â,¬ on edullisin E-sarjalainen, halvalla pääsee isoon autoon käsiksi ja vieläpä premiumiin ;)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 06.06.13 - klo:23:09
47479.24â,¬ on edullisin E-sarjalainen, halvalla pääsee isoon autoon käsiksi ja vieläpä premiumiin ;)
On siinä sentään vielä jonkun verran hajurakoa halvimpaan Superbiin, mikä lähtee Vehon toisesta nurkasta 20 000 euroa halvemmalla :-)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.06.13 - klo:23:15
On siinä sentään vielä jonkun verran hajurakoa halvimpaan Superbiin, mikä lähtee Vehon toisesta nurkasta 20 000 euroa halvemmalla :-)
Jos verrataan 2 litran diesel koneella olevaa superb business mallia mb:n karvalakki 100 kw diesel business malliin, molemmat sedaneita ja 6 v manuaalilaatikolla. Skoda 31 ke ja mb 47,5 ke. Hintaeroa 16,5ke.
Sen verran pitää maksaa enemmän premiumista :)
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 06.06.13 - klo:23:25
Skoda 31 ke ja mb 47,5 ke. Hintaeroa 16,5ke.
Sen verran pitää maksaa enemmän premiumista :)
Joka sentin arvoinen 8)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 06.06.13 - klo:23:09
47479.24â,¬ on edullisin E-sarjalainen, halvalla pääsee isoon autoon käsiksi ja vieläpä premiumiin ;)
Ymmärsin, että tässä puhuttiin nelivetofarkusta isohkolla koneella... Tuosta premiumista, enemmänkin premiumvikoja kuin todellista premiumia nämä uudemmat meset. ???
Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 07.06.13 - klo:00:42
Ymmärsin, että tässä puhuttiin nelivetofarkusta isohkolla koneella...
Ite ymmärsin toisin, Kukkanenkin puhui nuhapumppu etuveto Audista kulivarustein :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.06.13 - klo:17:22
Totta on, että 53 tonnilla saa Premiumia. Sillä saa esimerkiksi vajakki A6 2.0 TDI:n kuminauhalla ja huonommilla varusteilla.
JeanC: kyse oli kai siitä että mitä samalla rahalla saa...alkaa vähän kiertymään keskustelu hiukan ohi aiheesta. Ikuisuusaihe tuo että ostaako kuli"premiumin" vai hyvin varustellun tuulipukumerkin.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 07.06.13 - klo:07:12
Ite ymmärsin toisin, Kukkanenkin puhui nuhapumppu etuveto Audista kulivarustein :)
Niin no, mä kyllä yritin pienin ironian kautta hakea sitä faktaa, että jos joku katselee tehokasta bensavaparia nelikkona, niin tuskin häntä kiinnostaa tuhnuinen nokivasara vajakkina. Oli sitten Premiumia tai ei.
Lainaus käyttäjältä: jaffa - 20.05.13 - klo:12:24
Osaisko joku heittää vika-analyysiä semmoselle kumimaiselle natina äänelle edestä kun rattia kääntää oikealle.Ã,,äntä ei kuulu kun kääntää vasemmalle.Koitin tarkemmin paikallistaa mistä se kuuluu mut en saanu tolkkua,ehkä rattiputken juuresta :-\
Sorry, huomasin tämän vasta.
Joustintuen yläpää siellä kitisee. Ota konepelti ja ikkuna auki ja kääntele rattia, niin saat selville kumpi puoli siellä kitisee.. Tai sitten apukuski rattia pyörittämään.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.06.13 - klo:16:35
Voisin veikata, että tämän postauksen jälkeen ei mene kauaa, kun Helkama julkaisee uuden hinnaston ;) Jos joku sattuu olemaan tehokasta Superbia vaille, niin tänään saattaa olla hyvä päivä käydä kaupassa. Tai sitten tässä on joku koira haudattuna, mikä ei käy nettisivuilta ilmi.
No nyt on uudet hinnastot nettisivuilla. Mutta vieläkin homma on sekavaa. Nyt normihinnasto näyttää aivan järkevältä, mutta Business on edelleen varsin mielenkiintoinen.
Business-hinnastossa 3.6 sedan Elegance on edelleen lähes 8000 euroa halvempi kuin Combi. Vielä hurjempi ero on normihinnastolla ja busineksella.
Business 3.6 sedan Elegance maksaa 53 600, kun normihinnastossa 3.6 Elegance on 57 600. Jos siis suostut ottamaan Eleganceen lisukkeiksi sivuturvatyynyt taakse, kangasmatot, kauko-ohjattavan webaston, Kessyn, 3-puolaisen ratin läpysköillä, navin ja tummat ikkunat, saat listahinnasta alennusta karvan yli 4000 euroa. Nyt alkaa olemaan lisukkeiden hinnoittelu kohdallaan 8)
Ja sitten taas odotellaan seuraavaa hinnaston päivitystä :D
Kokeilin tänään rain closing toimintoa ja hyvin toimi. Mietin vain, että pitääköhän sähköinen peräluukku sulkeutua lasien mukana, sillä se jäi auki. onko kukaan muu kokeillut?
Achtung!
Auto: SuperB Combi, 2012 ennen joulua rekisteröity, 2,0tdi, 140hv.
Onko kenelläkään muulla tullut vastaan seuraavanlaista: Vein SuperB combin takuu huoltoon kytkimen äänen takia. Kyseessä siis polkimen ääni. Kuului aina välillä painaessa pieni "klak" ääni joka ärsytti minua. Polkimesta eivät löytäneet mitään mutta totesivat kytkimen "tärisyttävän". Varattiin uusi aika ja siinä meni eilen koko kytkin vaihtoon. Nyt on huomattavasti mukavempi ajaa ja enpäs tiennytkään, että tällainen sen kytkimen olla pitäisi. Kyseisestä "klak" äänestä en ole vielä varma katosiko sekin samassa.
Toinen onglma mitä myönsivät mutta eivät varsinaisesti korjanneet on ilmastoinnin hajuongelma. Aina välillä, jopa kesken ajon, saattaa tulla kunnon sukkahiki haju autoon sisään. Olen tarkastanut myös omat sukkani eivätkä ne haise ;)
Väittivät, että se on ominaisuus kun talven jäljiltä ruvetaan pöhöttämään ilmastointia ja välillä sinne kertyy kosteutta. Pitäisi kuulema 5km ennen kotia aina sammuttaa ilmastointi, jotta kosteus haihtuu. Kuulostaa hieman oudolta, kerta minulla on ollut useampi auto ennen enkä ikinä törmännyt vastaavaan.
Vaihtoivat raitisilmasuodattimet ja kehottivat desinfioimaan laite itse. Aine maksoi 11â,¬ ja testaan sitä lähipäivinä.
Sellaisia pikku juttuja superbissa.
Muuten olen ollut enemmän kuin tyytyväinen autoon.
Lainaus käyttäjältä: Dextro - 28.06.13 - klo:13:21
Onko kenelläkään muulla tullut vastaan seuraavanlaista: Vein SuperB combin takuu huoltoon kytkimen äänen takia. Kyseessä siis polkimen ääni. Kuului aina välillä painaessa pieni "klak" ääni joka ärsytti minua. Polkimesta eivät löytäneet mitään mutta totesivat kytkimen "tärisyttävän". Varattiin uusi aika ja siinä meni eilen koko kytkin vaihtoon. Nyt on huomattavasti mukavempi ajaa ja enpäs tiennytkään, että tällainen sen kytkimen olla pitäisi. Kyseisestä "klak" äänestä en ole vielä varma katosiko sekin samassa.
Meillä oli tuo sama "klak" -ongelma omassa Superbissa. Kaksi kertaa piti käyttää takuukorjauksessa, ennen kuin saivat kuntoon ja osia vaihtamalla homma korjaantui. Nyt ei enää lonksahtele. Kieltämättä tuo oli erittäin ärsyttävän tuntuinen.
^Tuo ohje ilmastoinnin suhteen on oikein. Näinhän on useassa paikasa netissä ja lehdistöä asiaa ohjeistettu.
Itselläni on tapana pitää ilmastointi aina päällä, kesät talvet, ja ei hajuongelmia ole ollut koskaan.
Lainaus käyttäjältä: Dextro - 28.06.13 - klo:13:21
Toinen onglma mitä myönsivät mutta eivät varsinaisesti korjanneet on ilmastoinnin hajuongelma. Aina välillä, jopa kesken ajon, saattaa tulla kunnon sukkahiki haju autoon sisään. Olen tarkastanut myös omat sukkani eivätkä ne haise ;)
Hyvä että sukat on tzekattu.
Mutta itse hajuu, työmaalla on etsitty kolmen vuoden ikäisestä Fordin Connectisista erikoista hajua, on vaihdettu raitisilmasuodattimia, huuhdeltu ulkoapäin ilmanottokavania, siibottu sisältä ja ulkoa ja haju vain jatkuu ja jatkuu.
Pahimillaan kun auto seisonut päivän pari.
Työmaalla on myös toinen samalainen saman ikäinen Connecti ja se ei haise.
Toissa päivänä arvoitus ratkesi.
Lainasi haisevasta autosta ikkunapesuspraytä omaan autooni kun putsasin koiran lääpimää ikkunaa ja kas sama haju ilmaantui omaan autooni mutta loivempana pienemmänstä käyttömäärästä varmaankin johtuen. Haju katosi yön aikana kokonaan.
Syyllinen on ko lasinpesuspray - mekkiä en nyt muista mutta samaa on käytetty formassa vuosia muisskain autoissa ilman hajua.
Mutta ko purkki, sitruunan hajuinen heti suihkutuksen jälkeen, on jotenkin viallinen ja haju muuttuu sitruunasta kissankusen tyyppiseksi kun joku komponetti haihtuu pois.
Ja kun hajulähdettä on haettu niin ko spraytä on suihittu ikkunoihin ja välillä muuallekin hajun peittämiseksi - eli tilanne vain pahentunut.
Mikähän tämän Superbin tarina on:
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/5804111 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/5804111)
05/2010 rekisteröity ja 3000km mittarissa :o
Ensimmäistä bugia pukkaa, apparin puolen takaikkuna unohtaa sopeutuksensa pari kertaa viikossa, uuden sopeutuksen jälkeen pelaa taas muutaman päivän. Voikohan tuo johtua jostain omista tekemisistä vai pitääköhän tuota jossain vaiheessa näyttää tohtorille ???
Muissa autoissa ei kyllä ole moista esiintynyt...
Tällainen putkisto kelpaisi minullekin. Kannattaa alkaa katsomaan kohdasta 1:00 alkaen, niin pääsee heti asiaan.
http://youtu.be/zL8EuoSqSZk?t=1m (http://youtu.be/zL8EuoSqSZk?t=1m)
Itse mottihan tuossa on kommenttien mukaan vakio.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 11.09.13 - klo:21:10
Tällainen putkisto kelpaisi minullekin. Kannattaa alkaa katsomaan kohdasta 1:00 alkaen, niin pääsee heti asiaan.
Itse mottihan tuossa on kommenttien mukaan vakio.
Huh ;D julmasti puhuu Superb siviilipirssiksi HMS tuunattuna 8)
Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 11.09.13 - klo:21:49
Huh ;D julmasti puhuu Superb siviilipirssiksi HMS tuunattuna 8)
Juu, olisihan tuossa ihan passelit äänet bolsevikkilahnaan. Asiassa on kyllä yksi pieni käytännön ongelma. Nämä neljä numeroa ennen pistettä:
http://www.hms-tuning.de/en/products/exhaust-systems/skoda/superb/superb-36l-v6 (http://www.hms-tuning.de/en/products/exhaust-systems/skoda/superb/superb-36l-v6)
Kävin hakemassa uuden vanteen Superbiin, kun edellinen jäi keväällä serbialaisen pikkutien laitaan:
(https://lh4.googleusercontent.com/-oWoVTqt5ky0/UjsO0sImiPI/AAAAAAAABdk/D_MLAVqlxJE/s800/WP_20130919_006.jpg)
Tuo uusi keskiömerkki on sen verran pätevän näköinen vanhaan verrattuna, että lienee pakko tilata niitä koko satsi.
Kävin tänään asennuttamassa SuperSkodan myymät peililedit ja uskallan hyvällä omalla tunnolla suositella tätä modausta kaikille niille, jotka kaipaavat lisätehoa näihin valoihin. Vikakoodeja ei tullut ainakaan 5km ajon aikana.
Otin verrokkikuvatkin, kun niistä on yleensä paljon enemmän hyötyä kuin korulauseista. Molemmissa kuvissa on täsmälleen samat valotusajat, aukot, herkkyydet ja valkotasapainot. Myös ulkoista valoa tulee molemmissa tilanteissa yhtä paljon, kun odotin, että parkkihallin valot sammuvat.
Molemmissa kuvissa peilivalojen valoteho näyttää hiukan liian kirkkaalta todellisuuteen verrattuna, mutta valotehon lisääntymisen näkee näistä kuvista hyvin:
(https://lh5.googleusercontent.com/-8WFMEiyVFxM/UlV-f5M4vgI/AAAAAAAABeY/vKF9Ch8mQ7g/s800/sivuljedit1_0001.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZqGnrq8MGF4/UlV-isqNaYI/AAAAAAAABeg/eGZPsXilTVQ/s800/sivuljedit2_0001.jpg)
Jösses, johan tuli valoa! :D
Missä asennutit, merkkiliikkeessä vai "pajalla"?
Lainaus käyttäjältä: zobuli - 09.10.13 - klo:19:37
Missä asennutit, merkkiliikkeessä vai "pajalla"?
Merkkiliikkeessä, mutta ulkomailla. Eivät taida Suomessa marmorilla suostua edes räkimään näiden osien päälle.
Mutta näitä on nettifoorumien mukaan moni asentanut itsekin, joten sekin on varmaan hyvä vaihtoehto.
Autossa kummittelee..
Ajoin äsken kauppaan ja lukitsin ovet normaalisti. Coming home valot jäivät palamaan vaikka ne on ollut poissa käytöstä viimeiset 2 vuotta. Kotiin tultaessa peruutin talliin ja peruutustutkan piipperiääni oli muuttunut asetukselle 6 joka on siis korkeampi ääni. Olen tuon itse asettanut kohtaan 1. Muut asetukset olivat kohdallaan. En keksi tälle muuta selitystä kuin kummitukset.. JÃ,,NNÃ,,! Voiko akun irroitus tehdä tälläistä? Akku ei ole kyllä ollut irti mutta jos joku huono kontakti tai jotain.
EDIT: Sain mahdollisen oikean vastauksen. eri avain käytössä
Olikos lasinpyyhkijät jonkinlaisella kartiokiinnityksellä vivustossa, vai onko siinä boorit? Aamulla kävi niin että käsi osui vahingossa pyyhkijän vipuun ja kuskinpuoleinen sulka oli tiukasti jäätynyt lasiin kiinni, pyyhkijät kyllä pysähtyi heti mutta nyt näyttää että kuskinpuoleinen pyyhin taisi kuitenkin hiukan liikahtaa eri asentoon.
Eli asennonkorjaukseksi riittäisi mutteri auki ja kääntö oikeaan asentoon, kuinka tiukkaan mutteri kiristetään säädön jälkeen?
Eiköhän siellä ole boorit vähän kartiossa akselissa. Miksi olisivat muuttaneet vanhaa rakennetta esim Golf V ajasta.
Järjettömän tiukassa on se varsi jos vähänkään on päässyt hapettumaan, tuo autosi on kuitenkin vielä melko uusi joten saattaa lähteä järjelläkin. Ulosvetäjä on pop tuossa hommassa, muuten tuntuu että jotain hajoaa sitä vartta repiessä.
Mutteri auki, ulosvetäjän kanssa irti, uuteen kulmaan ja käsipelissä kiinni. Ei se helposti korkkaa, kun järkevän mittaisella vääntimellä vääntää.
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 06.11.13 - klo:21:44
Autossa kummittelee..
<clip clip>
EDIT: Sain mahdollisen oikean vastauksen. eri avain käytössä
Ihmettelin itse hiukan samantapaista ja tulin samaan tulokseen, eli säädöt ovat avainkohtaisia. En ole kyllä varma lukeeko manuaalissa tuosta mitään.
Meillä tämä ilmenee siten, että aina, kun vaimo on ajanut autolla niin seuraavan kerran autolle tullessa kattoikkunan väliverho on sulkeutunut itsestään. Ja tämä siis ei sulkeudu heti, kun hän lähtee autosta vaan jossain vaiheessa myöhemmin :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.11.13 - klo:19:30
Olikos lasinpyyhkijät jonkinlaisella kartiokiinnityksellä vivustossa, vai onko siinä boorit? Aamulla kävi niin että käsi osui vahingossa pyyhkijän vipuun ja kuskinpuoleinen sulka oli tiukasti jäätynyt lasiin kiinni, pyyhkijät kyllä pysähtyi heti mutta nyt näyttää että kuskinpuoleinen pyyhin taisi kuitenkin hiukan liikahtaa eri asentoon.
Eli asennonkorjaukseksi riittäisi mutteri auki ja kääntö oikeaan asentoon, kuinka tiukkaan mutteri kiristetään säädön jälkeen?
On semmoiset hyvin olemattomat ja pehmeät boorit. Mutteri vaan pirun tukkaan niin pysyy
Huoh, taas saa viedä Superbin maalipinnan tarkastukseen.
Käytin eilen auton katsastuksessa ja auton ollessa nosturilla silmien korkeudessa huomioni kiinnittyi vasemman takaoven pariin kukkaseen.
Kukat olivat ovilistan alapuolella. Taas alkaa varmaan vääntö "kiveniskemistä"..lisäksi oven pokkauksesta (johon etuovi tulee päälle) on maali kuorinut.
Juuri huhtikuussa sain pienen väännön jälkeen maahantuojan piikkiin maalautettua oikean helman ja takaluukun.
rekattu 12/08, ajettu nyt 176tkm
Juuri keväällä vannoin että jos vielä maali nousee pystyyn niin auto vaihtuu mutta kyllä tällä tarvis vielä vähän aikaa ajaa..
Semmoista, että kun tuli tuo akkulaturi hommattua, niin huomasin konetilassa, lähellä rintapeltiä olevan suojatun + navan. Siitä lienee mahdollista ladata akkua?
Sieltä konehuoneesta päin akku pitäisikin ladata. Näin ilmoitti maahantuoja minulle. Akkuhan on takakontissa.
Ok, kiitos selvennyksestä. :)
Mitähän auto yrittää ilmoittaa, kun nyt parina aamuna käynnistyksen jälkeen kuuluu kolme kovaäänistä piippausta? Eli kun laittaa virrat päälle, niin ei kuulu vielä mitään, mutta kun moottorin käynnistää niin sen jälkeen kuuluu piippaukset. Mitään valoilmoituksia ei näy eikä näytössä lue mitään (muuta kuin että muodostaa bluetoothilla kännykkään yhteyttä).
Lainaus käyttäjältä: zobuli - 15.01.14 - klo:12:19
Mitähän auto yrittää ilmoittaa, kun nyt parina aamuna käynnistyksen jälkeen kuuluu kolme kovaäänistä piippausta? Eli kun laittaa virrat päälle, niin ei kuulu vielä mitään, mutta kun moottorin käynnistää niin sen jälkeen kuuluu piippaukset. Mitään valoilmoituksia ei näy eikä näytössä lue mitään (muuta kuin että muodostaa bluetoothilla kännykkään yhteyttä).
Googlella löytyi pari vaihtoehtoa:
murtohälyttimen akku kaputt
jäähdytinnestettä liian vähän
Jos ei noista apua, niin soitto huoltoon voi kenties auttaa.
No niin nyt tuli vastaus maaliongelmiinkin maahantuojalta. Takaovi ja vasen helma maalataan uusiksi.
Aika heikkoa näissä VAGeissa nykyään tämä ruostesuojaus.
Jossain säästetty liikaa 2000-luvun puolivälin jälkeen?
Superbin ratin nappulat (valikkonappi lähinnä) ja start/stop eivät toimi kunnolla. Varsinkin kun auto sisältä kylmä jää napit pohjaan hetkeksi. Lämpöisenä ongelma vähenee ja kun painaa keskeltä nappia ei se juurikaan jää jumiin. Auto on ihan uusi ja ambition business.
Onko muilla vastaavia ongelmia?
Lainaus käyttäjältä: lucifer - 18.02.14 - klo:20:32
No niin nyt tuli vastaus maaliongelmiinkin maahantuojalta. Takaovi ja vasen helma maalataan uusiksi.
Aika heikkoa näissä VAGeissa nykyään tämä ruostesuojaus.
Jossain säästetty liikaa 2000-luvun puolivälin jälkeen?
Olitko suoraan maahantuojaan yhteydessä asian tiimoilta, vai miten sait homman sovittua.
Itse hommasin joku aika sitten superb combin ja takaluukun alakulmassa vähä lähtenyt maalia ja tarkemman tutkiskelun jälkeen selvisi, että huollossa se on vain korjattu paikkamaalilla.
Yritin nyt sitten kysyä heiltäkin, että mitäs tehdään, kun maali irronnut ja selvä vaurio kohdassa, jonka hekin ovat huomanneet/"korjanneet".
On kuulemma tullut ulkoisesta tekijästä ja se ei ole kuulunut maalitakuun piiriin. Eli omasta pussista menisi korjaus.
Sinällään kyllä hivenen v-tuttaa.
Voihan se toki olla, että se on tullut jostain ulkoisestakin tekijästä, mutta toisaalta taas taudinkuvaan sopisi se sama, mitä monella muullakin on ollut. Eli puskuri ja luukku liian lähellä toisissaan ja lika/jää siellä välissä on aikaansaanut sen ruostevaurion. Onneksi kuitenkaan ei ole mikään järkyttävän iso jälki ja varmaan suht halvalla sais korjautettua.
Koritakuuasiat hoidetaan jälleenmyyjän kautta (jolla korikorjaamo).
Maahantuoja ei suostu suoraan neuvottelemaan kuluttajan kanssa.
Swing tehnyt nyt muutaman kerran kuoleman eli sammuu itsestään. Lähtee kyllä normaalisti päälle taas kun napista painaa.. Akkun huonosta varauksesta ei varmasti johdu koska autolla ajetaan jatkuvasti pitempää pätkää ja muut sähkölaitteet toimii normaalisti
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 16.06.14 - klo:21:31
Swing tehnyt nyt muutaman kerran kuoleman eli sammuu itsestään. Lähtee kyllä normaalisti päälle taas kun napista painaa.. Akkun huonosta varauksesta ei varmasti johdu koska autolla ajetaan jatkuvasti pitempää pätkää ja muut sähkölaitteet toimii normaalisti
Kuoleeko ajossa vai paikallaan? Jos paikallaan, niin täysin normaalia. Samaa tekee esim. BMW.
Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 16.06.14 - klo:23:29
Kuoleeko ajossa vai paikallaan? Jos paikallaan, niin täysin normaalia. Samaa tekee esim. BMW.
Ajossa temppuilee.. Ihan muutaman kerran tehnyt
Mitä on ne vaihtuvat symbolit maxidotissa, WS, S, ja jotain....vaihteiston vaihtosymboleja vai ?
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 05.07.14 - klo:20:33
Mitä on ne vaihtuvat symbolit maxidotissa, WS, S, ja jotain....vaihteiston vaihtosymboleja vai ?
Heh, kysyitkö ihan vakavissasi?
Ne ovat ilmansuuntia (lyhenteitä lontoon murteella). Eli niistä näkee mihin suuntaan on ajamassa. Kätevää!
Lainaus käyttäjältä: jni - 05.07.14 - klo:21:04
Heh, kysyitkö ihan vakavissasi?
Ne ovat ilmansuuntia (lyhenteitä lontoon murteella). Eli niistä näkee mihin suuntaan on ajamassa. Kätevää!
No kun ei oo ohjekirjaa jaksanu lukea niin ei ollut mitään hajua. Sarjassamme turhia ominaisuuksia......minusta siis. :o
Saako sen täysin tyhjänpäiväisen ilmansuunta-indikaattorin pois siitä maxi-dotista ? Koetin vähän etsiskellä mutten olevinaan löytänyt asetuksista sellaista.
Mulla ei näytä ilmansuuntia
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 28.07.14 - klo:18:31
Mulla ei näytä ilmansuuntia
Sulla ei olekaan tehdasnavia.
Joo ei ole
Saako tehdas-amundsenin päivitettyä näillä ?
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&&Page=Skoda-Landing-Page-MIB-Amundsen-Instructions&&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site& (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&&Page=Skoda-Landing-Page-MIB-Amundsen-Instructions&&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&)
Tänään pimeni Suberbista lähixenon. Kaveri vaihtoi polttimon, mutta joko ei syttynyt tai paloi heti uudelleen. Mikähän voisi olla vikana? Nyt pitää lähteä aamuyöstä pohjoista kohti yksisilmäisenä.
Omassa Superbissa oli samanlainen ongelma. Viaksi selvisi rikkinäinen ballasti. Muistaakseni osa+työt oli n.400â,¬ Skoda huollossa.
Xenonin ohjainyksikkö oli vettä täynnä joten toimi sen takia vähän huonosti, eli ei ollenkaan. :-\ Puskuri irti hommiksi siis meni että huollossa saatiin umpio irti ja uudet kilkkeet vaihdettua. Samalla laitoin xenoneiksi OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED tuikut. Taas alkoi näkemään eteensä.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 20.09.14 - klo:17:18
Saako tehdas-amundsenin päivitettyä näillä ?
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&&Page=Skoda-Landing-Page-MIB-Amundsen-Instructions&&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site& (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&&Page=Skoda-Landing-Page-MIB-Amundsen-Instructions&&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&)
Perus Amundseeniin saa ilmeisesti kolmannen osapuolen karttoja SD-kortilla, muistelen että hintahaarukka olisi jotain 100-200â,¬. Amundsen+ malliin ei taas taida saada kuin merkkiliikeestä, hinta hiukan yli 300â,¬.
Taloon tuli 2010 mallin superb combi tossa ennen vuodenvaihdetta. Herännyt parit kyssärit:
1) webasto. Autossa siis telestart t100 kaukkariohjattu webasto, mutta saako lämmitintä päälle mistään muualta? maxidotista ei aux heater ohjausta löydy eikä myöskään näppäintä ilmastoinnin ohjauksen yhteydestä.
2)automaattiset valot. onko vika vai ominaisuus että täytyy tammikuisen päivän olla todella kirkas että jää vain päiväajovalot palamaan? Aurinkoisena päivänä ei xsenonit syttyneet, mutta pääsääntöisesti valoisuudentunnistin ne sytyttää.
3)vararengas. Kovasti korpitaipaleille kaipaisin vararengasta takaluukkuun paikkapullon tilalle. Millaisia sarjoaja olette koonneet jos vararengaan olette autoon jälikäteen hankkineet? (kiinnitys, tunkki?)
4) peruutuvalojen parantaminen. Oletteko saaneet lisää valotehoa esim js-tuningin ledeillä vai onko ollut vain ulkonäköjuttuja?
5) Kuskin oven lukko jäätnyty jo kahdesti. Eli aukeaa mutta ei mene kiinni. Tulee mieleen vanhat ajat Cordoban kanssa. Lääkkeitä kuivauksen lisäksi?
Puolen vuoden kokemus itsellä vastaavasta:
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni - 14.01.15 - klo:11:02
1) webasto. Autossa siis telestart t100 kaukkariohjattu webasto, mutta saako lämmitintä päälle mistään muualta? maxidotista ei aux heater ohjausta löydy eikä myöskään näppäintä ilmastoinnin ohjauksen yhteydestä.
Taitaa olla sitten jälkiasennettu? Tehdasasenteisessa ainakin omassani kake on mallia t91. Tehdasasennettu vs. jälkiasennettu eroista löytyy täältäkin webasto-topikeista paljon juttua.
Lainaa
2)automaattiset valot. onko vika vai ominaisuus että täytyy tammikuisen päivän olla todella kirkas että jää vain päiväajovalot palamaan? Aurinkoisena päivänä ei xsenonit syttyneet, mutta pääsääntöisesti valoisuudentunnistin ne sytyttää.
Valoautomatiikka huomaa mm. matalalta paistavan (häikäisevän) auringon, ajonopeuden yms. olosuhteet ja sytyttää auton havaittavuuden parantamiseksi xenonit. Näistä tais löytyä selostusta ihan manuaalistakin, tai sieltä muistelen itse lukeneeni.
Lainaa
3)vararengas. Kovasti korpitaipaleille kaipaisin vararengasta takaluukkuun paikkapullon tilalle. Millaisia sarjoaja olette koonneet jos vararengaan olette autoon jälikäteen hankkineet? (kiinnitys, tunkki?)
Itse laitoin kesärenkaiden uusimisen yhteydessä kunnoltaan parhaan halvalle tarvikealuvanteelle ja konttiin. Joku kuskaa mukana aina sesongin mukaan yhtä kesä/talvirengasta. Pari kuukautta pysyi hyvin ilman sidontaakin paikallaan kontissa. Tilasin kuitenkin Superskodalta tämän (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-original-Skoda-kit-for-spare-wheel-change) kotelon tunkkeineen päivineen. Mukana tulee se muoviruuvi jolla renkaan saa kiinni ja kotelo työkaluineen kiinnitetään renkaaseen hihnalla. Pienellä puukotuksella tohon koteloon sai sopimaan myös irrotettavan koukun. Nappaat vaan vararenkaan tilassa olleen kotelon (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24893.0) ja kontin pohjan alapinnassa olevan styroksipalan pois. Voit toki hommata marmorilta valmiinkin setin mutta taitaa tulla kalliimmaksi ja itse halusin nimenomaan täyskokoisen renkaan varalle eikä sitä 80km/h kottikärrynpyörää.
Lainaa
4) peruutuvalojen parantaminen. Oletteko saaneet lisää valotehoa esim js-tuningin ledeillä vai onko ollut vain ulkonäköjuttuja?
Ei omia kokemuksia mutta jotain videoita oon nähny missä vaikuttais kyllä tulleen valotehoa ledeillä hyvin lisää. Ledeistäkin juttua löytyy...
Lainaa
5) Kuskin oven lukko jäätnyty jo kahdesti. Eli aukeaa mutta ei mene kiinni. Tulee mieleen vanhat ajat Cordoban kanssa. Lääkkeitä kuivauksen lisäksi?
Aseöljy.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni - 14.01.15 - klo:11:02
2)automaattiset valot. onko vika vai ominaisuus että täytyy tammikuisen päivän olla todella kirkas että jää vain päiväajovalot palamaan? Aurinkoisena päivänä ei xsenonit syttyneet, mutta pääsääntöisesti valoisuudentunnistin ne sytyttää.
Passat B7:ssa huomattu sama. Ei ole montaa kertaa sitten alkysyksyn päiväajovalot palaneet vaikka suht kirkkaassa talvipäivässä ajellutkin. Eli taitaa olla vaggineen ominaisuus. Parempi näin päin.
Ainahan päiväajovalot saa itsekin napautettua päälle kun kääntää namiskasta 0 -asentoon.
Tuli laitettua Skoda Superb COMBI 2,0 TDI 140 AMBITION BUSINESS+ 2012.
Mikähän voisi olla, kun kummankaan puolen A- ja B-pilarin ilmasuuttimista en saa ilmaa tulemaan? Ilmastoinnista on kokeiltu laittaa puhallusta menemään joka suuntaan.
Lainaa1) webasto. Autossa siis telestart t100 kaukkariohjattu webasto, mutta saako lämmitintä päälle mistään muualta? maxidotista ei aux heater ohjausta löydy eikä myöskään näppäintä ilmastoinnin ohjauksen yhteydestä
Lähteekö kauko-ohjaimesta kuitenkin käyntiin? Mulla oli Webasto vikatilassa lukinnut itsensä ja silloin ei mittariston valikosta löytynyt ollenkaan Webaston ohjauksia. Huollon ja vikakoodien poiston jälkeen valikot palautuivat.