Aika hyvät on tarjouspaketit tällä hetkellä, mutta miten käy mm. vaihtoarvon kun uusi korimalli lopulta saapuu markkinoille?
Aikamoisia ennustajan lahjoja tarvittaisiin myös sen suhteen että mikä on Audin hinnoittelupolitiikka tuon uuden mallin osalta. Kilpailu sen kun kiristyy päivä päivältä ja tunkua ns. premium segmenttiin alkaa olla myös muiden pelurien taholta ja oleellisesti halvempaan hintaan (esimerkkinä vaikka uudet Passat ja Mondeo, joiden ainakin valmistajat itse kehtaavat väittää olevan premium tasoa), joten voi olla että Audikin joutuu uuden mallin osalta melkoisiin hinnoittelupaineisiin ainakin lisävarusteiden osalta, joista suurin osa on tähän asti noudattanut melkoista ryöstöhinnoittelua.
Itellä olisi kiikarissa 2.0TDI Avant 140kW koneella ja S tronicilla ja tällä paketilla olisi hintaa reilut 49kâ,¬. Vanhoihin hintoihin verrattuna siis ihan kohtuullinen alennus kun ottaa varusteet huomioon, mutta silti moinen summa autosta, joka on ns. "poistuvaa mallistoa" laittaa hiukan mietityttämään...
Minä päättelin niin, että nyt siitä on "lastentaudit" jo melkein korjattu. Nyt tosiaan saa melko varustellun paketin kohtuu hinnalla.
Itselle tulossa A4 Avant 2.0T quattro S-tronic.
Uudessa taas voi olla uusia "muttereita" tms.
Samoilla linjoilla Rauskan kanssa. Ja muutenkin tuo B8 malli quattrona on erittäin hyvä ajaa ja vakaa. Hauskakin juuri quattrolla ;) Hyvältä se näyttää vieläkin ja ulkoa mielestäni on paremman näköinen kuin paljon uudempi 3-sarjan BMW tai Volvon S/V60.
Alussa olin sitä mieltä että A3 sedan on paljon hienomman näköinen kuin nelonen, mutta aika on muuttanut mielipiteeni täysin. A3 Sedan näyttää jotenkin ''töpöltä'' ja perä on jotenkin liian lyhyt. Tietty jos siihen latoo jonkun S-line alustan ja isot kiekot alle niin näyttää paremmalle, mutta suurin osa on perusbisneksiä. A4 Sedan on mittasuhteiltaan paljon sopusuhtaisempi ja ajattoman tyylikäs.
Mielestäni asiallinen hinta nelkulle. Itsekin valitsin 2.0tdi 140kw+stronic voimalinjan. Toki tilasin ku oli tdi edition kamppis mutta sehän oli kaikkinensa sama kuin tämä uusin LOQ kamppis. Ja niinku aikasemmin mainittu, on lastenviat varmaan jo korjailtu :) miellyttävä auto ajaa ja ulkonäkö kyllä hyvä. Uskon että kestää uuden malliston tulemisen. Elleivät sit reilusti paina hintoja alas uudesta mallista.
Itseänikin miellyttää B8 mallin muotoilu verrattuna juurikin esim. 3-sarjan Bemuun tai V60 Volvoon, vaikka jälkimmäiset ovatkin selvästi uudempaa mallistoa tai ehkäpä siinä juuri onkin se syy, että ovat liian moderneja meikäläisen makuun :). Varsinkin Volvossa tuo alastyöntyvä nuuskivaa koiraa muistuttava keula ei nappaa ja myöskään takapään kiilamaisuus nousevine ikkunalinjoineen ei oikein sävähdytä.
Ja tosiaan lastentaudit pitäisi varmaan tässä vaiheessa olla korjattu, jopa se kuuluisa mutterikin, josta myös allekirjoittanut on nykykärryn yhteydessä joutunut kärsimään, mutta joka onnistuneesti saatiin hoitoon softapäivityksen ja muutamien säätöjen jälkeen. Sen jälkeen kun kyseinen ongelma saatiin pois päiväjärjestyksestä on Audilla ollut ilo ajaa, vaikka tällä hetkellä alla onkin vajaavetoinen B8.
Saanko kysyä Rauska että mihin väriin päädyit, nyt kun metallivärikin kuuluu samaan pakettiin eikä siinä mielessä aiheuta ainakaan kustannusrajoitteita värin valinnassa? Ite olisin luultavasti valitsemassa joko ice silverin tai glacier whiten (mikäli siis kauppoihin päädytään), koska mielestäni vaalea väri korostaa paremmin B8 korin aistikkaita linjoja.
En minäkään näe mitään ongelmaa nykyisen mallin ostamisessa jos kerran tykkää, itsekin vielä mietin Allroadiin vaihtoa vaikka tuo nykyinenkin vajaat kaksivuotias/ 60tkm vanha on tuntunut hyvältä kamppeelta. Hinnat tuskin laskee uuden mallin tullessa, lisävarustehinnastosta saa ottaa monen varusteen mikä nyt on kampanjassa. Esimerkkinä olen seurannut toista vaihtoehtoa, C-sarjan mersua missä ei uudessa mallissa ole vakiona sen kummempia varuste-eroja (ledivalot uudessa mutta onko ne yhtään paremmat?) mitä vanhassa faceliftissakaan ja hinta on hiukkasen korkeampi.
Lainaus käyttäjältä: Popovice - 20.01.15 - klo:21:29
Saanko kysyä Rauska että mihin väriin päädyit, nyt kun metallivärikin kuuluu samaan pakettiin eikä siinä mielessä aiheuta ainakaan kustannusrajoitteita värin valinnassa? Ite olisin luultavasti valitsemassa joko ice silverin tai glacier whiten (mikäli siis kauppoihin päädytään), koska mielestäni vaalea väri korostaa paremmin B8 korin aistikkaita linjoja.
Tällä hetkellä vielä Monsuuninharmaa, saas nähdä josko vielä vaihdan :-\ nykyinenkin on kiva... siis Scuba Blue
Vanhempi versio hyvä, jos varma että niin hyvät alennukset, että ei tule katumaan.En ole perehtynyt Audiin sinällään, muuta monissa autoissa uuden mallin tullessa, siinä on jo vakiona ne mitä vanhassa oli lisävarusteita.Ja hintahan perusversioissa ei ikinä nouse, vaikka rahalla saa enemmän.Riippuu myös ajosta, ja kauan pitää.Kylhän se kylmä totuus, että se lifti mielenkiintoisempi käytettynä.Ja vielä tuo, että vanhassa jo kaikki korjattu.Pätee myös siihen uuteen malliin, jota varten sitä kehitystä tehty.
Tilbehööriähän tossa on mukana vaikka muille jakaa että jos tykkää ja tarvitsee ko. varusteita niin nyt saa halavalla. Auto itsessään ei varusteilla parane mutta ei kai b8n tarvi paremmaksi muuttuakaan. Suosittelen ostamaan vaikka itse odotan uutta mieluummin. Uutuusarvo on itselleni tärkeämpi pointti kuin kasa varusteita. Volvohan on osannut tämän homman hienosti Classic malleillaan, jotka ovat myös myyneet todella hyvin. No ehkä se johtuu siitä, että kaikki ovat tienneet uuden mallin olevan Volvon tapaan lähes sama kuin vanha. Uudistus tyyliin:vaihdoimme 350 mutteria.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 21.01.15 - klo:00:36
Vanhempi versio hyvä, jos varma että niin hyvät alennukset, että ei tule katumaan.En ole perehtynyt Audiin sinällään, muuta monissa autoissa uuden mallin tullessa, siinä on jo vakiona ne mitä vanhassa oli lisävarusteita.Ja hintahan perusversioissa ei ikinä nouse, vaikka rahalla saa enemmän.Riippuu myös ajosta, ja kauan pitää.Kylhän se kylmä totuus, että se lifti mielenkiintoisempi käytettynä.Ja vielä tuo, että vanhassa jo kaikki korjattu.Pätee myös siihen uuteen malliin, jota varten sitä kehitystä tehty.
Tuskin samoja ongelmia on uudessa, mitkä tässä korimallissa on korjattu vuosien mittaan. Kyllähän kuluttaja on vähän koekaniinina uuden mallin tullessa markinoille. Yleensä joka mallin kohdalla tulee jotain tyyppivikoja mitä sitten korjataan vuosien mittaan.
Joo, sama tekniikkahan noissa ainakin aluksi on, siis kone ja vaihteistot.
Kori tehdään sille MBQ tai jotain alustalevylle. Alumiinia ja suurlujuusterästä lisätään > + paino laskee > + tehopainosuhde paranee > - kestävyys ?
+ Ulkonäkö kohenee, varsinkin jos ostaa ne LED valot . Siinäpä ne .....
Sikäli tässä tapauksessa mallisukupolven vaihtuminen ei niin paljoa kirpaise edellisen mallin omistajaa, koska kyseessä oleva 140 kW:n TDI on uusi moottori ja on tarjolla myös uuteen malliin.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 21.01.15 - klo:17:12
Sikäli tässä tapauksessa mallisukupolven vaihtuminen ei niin paljoa kirpaise edellisen mallin omistajaa, koska kyseessä oleva 140 kW:n TDI on uusi moottori ja on tarjolla myös uuteen malliin.
Vanha malli on silti vanha malli. Itseni tuntien kokemuksesta se v.......a heti kun vastaan ajaa uusi korimalli ja itse ajat vanhalla mallilla, kun olisit voinut muutaman kuukauden päästä ajaa itsekin sillä. Aivan sama onko muutaman tonnin varusteet, vanha malli se silti on ja sellaisena pysyy + vaihtotilanteessa menetät senkin hyvän mitä sait varusteita päälle ( vaikka joo, kerran ne varusteet muutenkin maksetaan ) ...kun se taas kerran on se vanha malli.
Maltti on valttia, autokaupassakin.
Kävin tänään Turun Audicenterissä ajamassa koeajoautona olleen A4 Avantin 2.0tdi 140kw Quattro S-tronicin....
Olipas pettymys tuo koeajo. Olen ollut melko vakuuttunut tästä Land of Quattro kampanjasta, kun varusteet on tod.hyvät vrt kokonaishinta. Ainut mikä mietitytti oli faceliftin mutterimurheet, joskin tuumasin ettei nyt ENÃ,,Ã,, uudessa autossa voi mitenkään olla moista. Niin vain oli. 2tkm kelattu auto eikä kovin montaa kuukautta vanha. Ei se varmaan kovin paha tuo mutteri ollut, tuntui kuin olisi laakerissa hiekkaa, hieman takkuiselta. Kun ajoin suoraan ja hieman käänsin rattia niin sepeliä oli välissä, kuvailisin fiilistä.
Koeajolta palatessani sanoin ensimmäiseksi että ko.auton ohjauksessa on kyllä vikaa, vaikka se on "uusi". Se olikin menossa heti koeajoni jälkeen hammastangon vaihtoon, oli siis jo tiedossa. Täytyy käydä ensi viikolla kokeilemassa uusiksi.
En nyt hirveästi vakuuttunut koko kiesistä. Aivan uudessa autossa on ongelmia ohjauksessa, mitä niillä nyt on vain vajaa 3v ollut aikaa fiksata se ongelma!
No ensi viikolla uusi kokeilu vaihdetulla hammastangolla. Jotenkin kyllä vahvasti arveluttaa uskaltaako laittaa yli 40ke autoon joka on jo tehtaalta tullessa viallinen ohjaukseltaan... Bemarillakin ihan ok kampanja päällä, siinä ei vaan kuulu met.väri tai lämmitin, jotka maksavatkin jo sen reilut 2,5ke lisää. Toki ohjaus on sitä mitä se nyt bemarissa on eli hyvä/kiitettävä. Tässä koeajoautossa antaisin arvosanaksi välttävä. En yhtään parempaa. Itselläni leipoisi kasetti kiinni jos joutuis tuollaisella ohjauksella ajamaan eikä sitä saisi korjatuksi, mikä on ilmeisen usein ollut asian laita. Niin käsittämättömältä kuin se tuntuukin. Hurja miten Audilla on varaa pelata tälläistä peliä, ei Daciallakaan olisi varaa moiseen :D
No olipa huono ja kerrassaan yllättävä uutinen että näissä uusissakin autoissa esiintyy vielä mutteriongelmaa. Tämä saattaa olla ratkaiseva asia ainakin oman ostopäätökseni kannalta.
Nykyisessä 1.8TFSI vm. 2012 kiesissäni tuo mutteriongelma saatiin tosiaan haltuun softapäivityksella ja kulmien säädöllä ja niiden jälkeen olen ollut ohjaukseen ihan tyytyväinen. Eli onko tosiaan niin että kyseinen ongelma on voimakkaasti yksilöstä riippuvainen ja jos on niin missä on se iso toleranssiheitto joka tuota aiheuttaa :(.
Huh. Hurjan kuulosta. Ajoin itse allroadin ja en siinä mutteria havainnut. Ja muutenkin fl nelosilla koeajot olleet positiivisia kokemuksia. Reilu 1000km oli mittarissa. Itelle tulossa juurikin a4 ja saapunut Suomeen ilmeisesti. Parin viikon päästä olis luovutus. Mie vain toivon että välttyis mutterilta... Vag konsernilla tuntuu täällä meri lapin alueella olevan höyry päällä kun jatkuvasti jotain ohjelmaa ja koeajoa.
Nyt on kyllä tiukka paikka enkä oikein tiedä että uskaltaako asiaa edes nostaa tälle foorumille 8).
Eli lyhyesti Audi A4 Land of Quattro vs. MB C-sarja farkku Business Premium varustelulla. Käväisin koeajamassa viimemainittua pirssiä 2l bensakoneella ja automaatilla ja täytyy kyllä sanoa että kokemus oli varsin miellyttävä. Varsinkin kärryn sisustus oli kerrankin todellista premium-luokkaa ja se mikä viehätti eniten oli kabiinin hiljaisuus mm. nykyiseen A nelkkuuni verrattuna. Myös jousitus tuntui mainiolta, juuri sopiva kompromissi jämäkkyyden ja mukavuuden välillä. Toki A4 LoQ vertailuhintaan ei lähde nelivetoa eikä järkevää diesel-konetta, mutta muuten auto oli kyllä unelmapeli viimeisen päälle moderneine infotainmentteineen, jne.
Toisaalta en ole ajanut takavetoisella autolla sitten 80-luvun alun Fiat 600 omistukseni jälkeen, joten tuo vetotapa mietityttää ehkä eniten. Ja täytyy toki sanoa Audin puolustukseksi että onhan se edelleen jotenkin sporttisemman tuntuinen ja nelivetona varmaan hakkaa MB:nkin ajettavuudessa, varsinkin näin liukkaina aikoina.
Mutta vaikea on valinta: todellinen premium auto tekniikan, sisustuksen ja ulkonäön puolesta vai hiukan vanhempi malli ja nelivedon tuomat lisämausteet ajettavuuteen.
Kaiken ihmettelyn ja pohdinnan jälkeen olen päätynyt siihen että A4 Avant Land of Quattro lähtee tilaukseen maanantaina. Koneena on siis 2.0TDI 140kW ja voimalinjassa S-tronic. Kampanjapaketin lisäksi en kokenut tarpeelliseksi ottaa mukaan muuta kuin pianolakatut somistelistat tuomaan hieman enemmän arvokkuuden tuntua ja eroa nykyisen kärryn sisustukseen. Kampanjassa oli mukana myös Ambiente-paketti ja polttoainetoiminen lisälämmitin ajastimella.
Väri on edelleen harkinnassa, mutta potentiaalisimmalta tässä vaiheessa vaikuttaisi Tornadonharmaa, joka käsittääkseni on uusi väri vuoden 2015 mallisarjaan. Onko kenelläkään palstalaisella käytännön havaintoa tai mielipidettä tästä väristä?
Sitten ei muuta kuin nimet paperiin ja malttamatonta odotusta jonnekin huhti-/toukokuulle asti ;D.
^Minulle tulee Monsuuninharmaa, vaaleat titaaninharmaat penkit ja muuten musta sisältä.
Tuo Tornado on mielestäni liian vaalea, mutta makuasia.
EDIT : ja menee tuotantoon ensi tiistaina ;D
Joo, vaaleampihan tuo Tornadonharmaa taitaa olla, mutta kuten aiemminkin sanoin niin A4 koppaan sopii omasta mielestäni paremmin vaaleammat värisävyt. Mutta makuasioitahan nämä ovat kuten koirakin sanoi kun muniansa nuoli :P.
Päätin myös ottaa normaalialustan urheilualustan sijaan kun jotenkin tuntuu että 2cm pois ennestäänkin melko matalasta alustasta voi sitten joskus kostaantua kuoppaisilla teillä tai talvella jääkökkäreiden keskellä. Olikohan huono idea ja miten mahtaa vaikuttaa muualle kuin auton ulkonäköön?
Tuo alustajuttu on vaan kokeiltava, esim koeajamalla. Minusta normialusta on kyllä mukava, mutta laskettu jonkin verran ,,,, miten sanois,,, tarkempi ...
Lainaus käyttäjältä: Popovice - 12.02.15 - klo:19:24
...Päätin myös ottaa normaalialustan urheilualustan sijaan kun jotenkin tuntuu että 2cm pois ennestäänkin melko matalasta alustasta voi sitten joskus kostaantua kuoppaisilla teillä tai talvella jääkökkäreiden keskellä. Olikohan huono idea ja miten mahtaa vaikuttaa muualle kuin auton ulkonäköön?
Normialusta ei kyllä todellakaan mikään matala ole kun ei edes se -20mm madaltava sporttialusta ole sitä. Itselläni oli ex-B8 Avantissa S-line alusta joka on vielä 10mm sporttialustaa alempana. Kertaakaan ei ollut tuon kanssa minkäänlaista ongelmia talvikeleissä täällä PK-seudulla silloinkaan kun oli ne peräkkäin ne 4 lumitalvea peräkkäin 2009-2013. Eikä myöskään Lapin reissuilla tai missään ollu ongelmia. Ja eihän edes tuo S-linealustakaan vielä mikään erityisen matala ollut.
Sitä "mataluutta" on kyllä turha pelätä. Ajettavuudessa kyllä menettää jos valitsee normialustan. Onhan se normialusta varmaan "mukava" mutta on se myös ajettavuudeltaan aikamoinen lulla.
Noniin nyt on 200km takana uudella nelkulla. Onhan se mukavaa ollut :) sportti alusta on tuntumaltaan kyllä mukava mutta on se hirmu korkea ulkoiselta olemukseltaan... Stronic on kyllä hienon tuntuinen. Mutteria pelkäsin ja vielä ainakin ohjaus on erinomaine. Suurin pettymys ollut audi Sound system. Toivottavasti paranee kun saa ajettua sisään mutta kauhealta se ainakin nyt kuulostaa... ja noi nahka/alcantara sporttijakkarat mustana on upeat istua ja upean näköiset:) eli kyllä se loq kamppanja kannattaa jos autolle tarvetta on ;)
^Jahas, eli tuo on nyt tullut. KOrjaappas alatekstin "Tulossa" kohta :D
Minulla vielä muutama viikko odotusaikaa 8)
Korjattu ;) Hyvää kannattaa odottaa 8)
Lainaus käyttäjältä: JaniKuula - 13.02.15 - klo:21:58
Noniin nyt on 200km takana uudella nelkulla. Onhan se mukavaa ollut :) sportti alusta on tuntumaltaan kyllä mukava mutta on se hirmu korkea ulkoiselta olemukseltaan... Stronic on kyllä hienon tuntuinen. Mutteria pelkäsin ja vielä ainakin ohjaus on erinomaine. Suurin pettymys ollut audi Sound system. Toivottavasti paranee kun saa ajettua sisään mutta kauhealta se ainakin nyt kuulostaa... ja noi nahka/alcantara sporttijakkarat mustana on upeat istua ja upean näköiset:) eli kyllä se loq kamppanja kannattaa jos autolle tarvetta on ;)
Sporttialusta toimii hyvin . Jäykkä kovassa vauhdissa. Ja ei mulla ole 2011 mallisessa ole mutteriongelmaa
Lainaus käyttäjältä: JaniKuula - 13.02.15 - klo:21:58
sportti alusta on tuntumaltaan kyllä mukava mutta on se hirmu korkea ulkoiselta olemukseltaan...
Palstalaisten kommenttien perusteella voi olla että sittenkin käännän vielä kelkkani tuon sporttialustan suhteen. Mataluus/korkeus on siis oma juttunsa, mutta minkälainen tuo sporttialusta on kovuudeltaan verrattuna vakioon? Olen toki koeajanut sporttialustaisen auton, mutta lyhyellä pätkällä ja hyvissä olosuhteissa on ehkä hieman vaikea saada siitä lopullista käsitystä. Mulla on nyky A nelkussa ihan vakioalusta enkä kaipaa yhtään sen kovempaa tai pompottavampaa alustaa tähän uuteen pirssiin vaan päin vastoin jääpolanteissa yms. rytyyttäessä voisin arvostaa jopa hieman mukavuuspainotteisempaakin alustaa. Lisäksi tähän uuteen on tulossa vakiona 17" kesäkiekot vs. nykyauton 16" mikä sekin varmaan tuo oman lisänsä kokonaistuntumaan...
No nyt on ainakin torniossa tiet aivan kauheassa kunnossa säiden vuoksi ja tuntumaa tullut alustasta. Omasta mielestä on joissain tilanteissa kova. Pintajäykkyys on omaan makuun sopiva ja en kyllä mieltäis tätä kovaksi alustaksi kuin muutamissa ääritilanteissa (esim todella paljon pientä pattia tiessä)Toki jos ajaa vain kaupunkia niin ehkä sportti alusta ei ole oikea vaihtoehto. Maantiellä erittäin tarkka ja jämäkän oloinen.Tämäkin on vain makuasia.
JaniKuula, nyt kun sulla on ilmeisesti täsmälleen sama pirssi alla kuin mikä mulle on tulossa, niin onko sulla vielä hajua löpönkulutuksesta tosielämän ajossa? Tuo ilmoitettu 5.2l/100km yhdistetty kulutus on ilmeisesti melkoisen optimistinen ja sitä mieltä oli myös Audi kauppias. Uusi 140kW clean diesel on ilmeisesti kuitenkin jonkinverran taloudellisempi kuin vanha 130kW pata?
EDIT: Sun pirssi olikin Sedan ja mulle tulossa Avant, mutta vastaus kiinnostaa silti.
Kävin tänään kokeilemassa 1.8 TFSI quatron manuskana, ja vertailukohtana oli vaimon liisari B8 etuveto. Yllätys oli, miten vähän paremmalta uusi nelikko vaikutti kolme vuotta poljettuun vajaavetoiseen. Ja jälkimmäisestä ei ole hirveästi hyvää sanottavaa, pl. ulkonäkö ja penkit (ja ratin nahka). Valjua koeajokokemusta kyllä boostasi jälleen"myyjän" käskyttämä koeajolenkki, ehkä noin 5km, jossa autosta ei saanut mitään positiivista kuvaa. Bemarit ja Mersut on saanut työnnellä miten lystää omavastuun puitteissa, mutta nyt oli koomisin koeajo/-ajattaja ikinä. Näppärästi ajatti umpikujaan, tosin johdattelin "myynti"tapahtumaa oikeille urille kysymällä, että onkos näiden ohjaus jo saatu reilaan, ja miten 8)
En ostaisi,moska olen likviditeettivammainen; mieluummin Scoutti, jonka saa 10-20kâ,¬ edullisemmin varusteltuna. Miksi itse valitsisin itäauton? Tilat, edulliset varusteet ja siedettävä arvonalenema. Audin valitsisin, jos ymmärtäisin Torsenin päälle (nyt en sitä päässyt ymmärtämään) tai naapurini mielipide auton haluttavuudesta olisi minulle tärkeä. Mutta rehellisyyden nimissä, Audissa saa huiput penkit ja miellyttävän ulkonäön, teknisen etumatkan... no kaipa kuka tahansa B8:lla enemmän kuin 1000km ajanut tietää? Toki ymmärrän, että autot on yksilöitä ja paukukkaat nelikot voi ollakin tosiaan makeita värkkejä.
Lainaus käyttäjältä: Popovice - 14.02.15 - klo:17:18
JaniKuula, nyt kun sulla on ilmeisesti täsmälleen sama pirssi alla kuin mikä mulle on tulossa, niin onko sulla vielä hajua löpönkulutuksesta tosielämän ajossa? Tuo ilmoitettu 5.2l/100km yhdistetty kulutus on ilmeisesti melkoisen optimistinen ja sitä mieltä oli myös Audi kauppias. Uusi 140kW clean diesel on ilmeisesti kuitenkin jonkinverran taloudellisempi kuin vanha 130kW pata?
EDIT: Sun pirssi olikin Sedan ja mulle tulossa Avant, mutta vastaus kiinnostaa silti.
Tornio - Tromssa väli. 625 km matka-ajoa, vakkari päällä suurimman osan matkasta. 80 alueella 85 vakkarissa ja 100 alueella 110 vakkarissa. Muutamia ohituksia ja pari stoppia. Ajotietokone näytti 5,5 kulutukseksi tolle välille. Tämä kyllä menee offtopic mutta menkööt...
Nyt on näemmä A4 LoQ kampanja päättynyt, tai ainakaan hinnastoa tai muuta materiaalia ei enää löydy audi.fi sivustolta.
Mitähän seuraavaksi keksivät, sillä kaiketi tuota vanhaa korimallia pitää painaa suunnilleen siihen asti kun B9 esitellään (= ilmeisesti vasta syksyllä Frankfurtissa)? Vai miten paljon etukäteen yleensä noiden tuotantolinjojen muutostyöt pitää aloittaa ja tuleeko tuotantoon yleensä joku katkos vanhan ja uuden korimallin välillä?
Tuskin isompia katkoja itse tuotantoon tulee. Eiköhän siellä b9 linja jo aika valmiina ole starttiin :) mitä suomeen tulee, niin kaikkihan odottaa uutta mallia ja siihen vielä päälle nämä autoveromuutos odottelijat. Tuskin enää isompaa kampanjaa tulee tai sitten vielä yksi kunnon halpuutimme hintoja kampanja ennen uutta mallia ;D ja se että kannattaako kampanja... No ehdottomasti. Vaikka b8 on jo aika vanhaa mallia niin FL mallina pärjää uusimmille muiden merkkien malleille. Naapuri kurvasi uuden c korin mersun pihaan ja vaikka se hieno onkin ei mun sline nelkku kalvennut sen rinnalla. Toki mielipide asioita tämäkin.
Lainaus käyttäjältä: JaniKuula - 31.03.15 - klo:20:51
Naapuri kurvasi uuden c korin mersun pihaan ja vaikka se hieno onkin ei mun sline nelkku kalvennut sen rinnalla. Toki mielipide asioita tämäkin.
Ihan samaa mieltä tästä. Ajoin itsekin tuon uuden C mesen ennen kuin lopulta päädyin tähän A4 quattro kampanjamalliin, ja täytyy kyllä edelleen todeta että Audi on malli-iästään huolimatta jotenkin sporttisemman oloinen ja sopii ainakin allekirjoittaneen käteen paremmin. Melkeinpä väittäisin että tuolla rahalla millä LoQ malliin pääsi käsiksi ei juuri sen enempää autoa saa mistään muualta. Jotenkin tuo nykyinenkin Audi tuntuu vaan niin jämäkältä ja hyvin rakennetulta että moni uudempi kustannustehokkuuden nimissä toteutettu (lue: mahdollisimman halvalla tehty) malli kyllä kalpenee sen rinnalla 8).
Vielä pitäisi odottaa suunnilleen kuukauden päivät ennen kuin pääsen uuden A4:n rattiin. Odottavan aika on tässä vaiheessa tooodella pitkä :-\.
Popovicen kommenttiin oma mielipiteeni on, että vaikka Octaviasta tai jopa iki-inhokistani BMW:stä saisi enemmän autoa rahalle. Mutta ymmärrän, mitkä asiat nelosessa on kohdallaan. Ulkonäkö ja tietyt viimeistelyn seikat - näissä tosin tähti vetää edelle vaikka vajaavetoisenakin ;)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 31.03.15 - klo:21:09
Popovicen kommenttiin oma mielipiteeni on, että vaikka Octaviasta tai jopa iki-inhokistani BMW:stä saisi enemmän autoa rahalle. Mutta ymmärrän, mitkä asiat nelosessa on kohdallaan. Ulkonäkö ja tietyt viimeistelyn seikat - näissä tosin tähti vetää edelle vaikka vajaavetoisenakin ;)
Ehkä sitä vaan yrittää todistella itselleen että tuli tehtyä melkoisen kallis, mutta ns. hyvä hankinta :). Vaikka toisaalta pitää hyväksyä se tosiasia että on Mese/BMW miehiä, on VW/Skoda miehiä ja sitten on myös Audi miehiä. Itse olin aikoinani melkoinen Volvo fani pari V70 kulkinetta omistaneena, kunnes sitten väliin tuli jostain syystä yksi riisikuppi (Mazda), johon siihenkin olin itse asiassa melkoisen tyytyväinen (ainakin mitä luotettavuuteen tulee). Sen jälkeen alle tuli ensimmäinen Audi ja nyt sitä sitten hehkutetaan kyseisen merkin puolesta ;D. Eli mitään absoluuttista totuutta näistä tuskin löytyy ja enemmänkin mennään fiilispohjalla...
Näin se varmaan on; itte ajelin vajaan kaksi vuotta satunnaisesti B8:lla ja hyvää siitä ei jäänyt mieleen kuin istuimet, ulkonäkö ja ratin nahat (+ auto hold). Varmasti mutteriohjauksettomana kelvokas ajaa. Nelikkoon yritin saada tatsia paikallisen "myyjän" koeajopäivässä, mutta siellä myyjä varmisti, ettei ikinä pysty myydä mulle autoa. Ei Audia tai Skodaakaan ;)
Myönnän, että itsekin laskeskelin huvikseni nelkkua kaikilla elegance-Ocun varusteilla... Sitten vaan oltaisiin oltu C-mesen hinnoissa, ja Meseen mulla ei ole varaa. Siispä joudun olemaan "hanska ja nuoli, siitä alkoi huoli "-porukoissa :)
Popovice, onko autosi jo autoliikkeen pihalla? Valitsitko myös B&o:n ?
Lainaus käyttäjältä: q neljä - 22.04.15 - klo:22:28
Popovice, onko autosi jo autoliikkeen pihalla? Valitsitko myös B&o:n ?
Auto valmistui maaliskuun lopussa ja on tällä hetkellä Suomessa eberin asennuksessa. Auton olisin voinut saada alle jo ensi viikolla, mutta valitettavasti olen tuolloin reissussa, joten luovutus siirtyy seuraavan viikon alkuun. B&O:ta en ruksannut kun en ollut ihan varma sen paremmuudesta perus ASS:iin nähden ja toisaalta en ole poppipuolelta mitään ultra hifiä hakemassakaan...
Tilauksen tein 16.2., joten kaikkinensa prosessiin kului reilut 10 viikkoa. Johan tässä on odoteltukin ja hinku uuden
quattro pirssin rattiin on kova ;D.
ok, siellä näkyi olevan harmaa TDI LoQ tanskalaisilla sterkoilla :) Oma vastaava kulkine oli myös saapunut paikalle, tilauspäivä 18.2. Pojilla on kuulemma ollut vähän kiirusta siellä eber-asennuksessa :D
ass paketilla pärjää. Olisi kyllä mielenkiintoista kuulla B&O ihan vertailu mielessä. Toivottavasti teille laittavat oikein ne eberit 8)
Oliko Jani omassa autossasi ongelmia eberin kanssa? Vai luinko suotta rivien välistä...😊
Joo :) kiireissään pistivät bensaversion linjat ja eihän se pakkasella naftaa jaksanut liikuttaa ::) no homma hoitui hienosti ja nopeasti ilman isompaa hässäkkää!
Hehe... Mulla autossa eri rekisterikilvet kuin rekisteriotteessa👍👍 Pienen metsästyksen jälkeen ne löytyivät ihan eri paikkakunnalta. Kilvet saatiin postissa ja laitettiin oikeaan autoon. Kerrannaisvaikutuksena sitten huomattiin että autosta puuttui Eber kokonaan😂😂 No, saa sen asennettua myöhemminkin...
Auto tuntui tosi hyvältä. S-Tronic pitää kierrokset alhaalla ja äänitason matalana. Odotellaan nyt se eka tonni että päästään maistelemaan suorituskykyäkin. Pintakaasullakin reippaasti ripeämpi kuin 105kW.
Popovicelle tiedoksi että kunnon äänilähteellä (ei siis välttämättä radio) B&O:n äänenlaatu on jotain ihan muuta kuin normipoppikset tai ASS. Mä tykkätä😍😍 Muistaakseni autossa on mikki joka mittaa melua ja korostaa taajuuksia sen mukaan.
Joo kyllähän se niin on että B&O on aivan eri maata varsinkin kun laittaa soimaan kovemmalla volyymilla. Perus radiojumputusta kuunnellessa ero on pieni, mutta kun luukuttaa niin erot korostuu. ASS on ihan hyvä perussetti. Vakiokaijareista ei kokemuksia.
Eikä tarvitse edes luukuttaa 🔊 ääni on tasapainoinen ja varsinkin basso ja keskiäänet kuuluvat puhtaasti. Tuskin maltan odottaa että pääsen tien päälle...
Tosin useimpien radiokanavien prosessoitu äänimaailma on ihan kauheaa kuraa😩, joten CD:tä messiin tai muistitikulle kunnon musiikkia.
Kyllä ASS on vakio settiä huomattavasti parempi. Varsinkin midbassot ja yläpää on erittäin laadukas ja isollakin pysyy tasasena laatu ja yläpää kirkkaana. Matalemmat taajudet taas..Noh onhan se laadukas ja puhdas mutta kyllä toi subbari on ollut aika karvas pettymys. Olis kyllä erittäin mielenkiintoista verrokkina kuunnella B&O ton ASS:n jälkeen. Tietäisi paremmin kannattaako siihen satsata se raha vai ei. Mut kuitenkin olen tyytyväinen koska eihän toi ASS ambiente paketin mukana maksa juuri mitään :)
Lainaus käyttäjältä: JaniKuula - 23.04.15 - klo:22:35
Kyllä ASS on vakio settiä huomattavasti parempi. Varsinkin midbassot ja yläpää on erittäin laadukas ja isollakin pysyy tasasena laatu ja yläpää kirkkaana. Matalemmat taajudet taas..Noh onhan se laadukas ja puhdas mutta kyllä toi subbari on ollut aika karvas pettymys. Olis kyllä erittäin mielenkiintoista verrokkina kuunnella B&O ton ASS:n jälkeen. Tietäisi paremmin kannattaako siihen satsata se raha vai ei. Mut kuitenkin olen tyytyväinen koska eihän toi ASS ambiente paketin mukana maksa juuri mitään :)
Sehän se on että se on parempi, mutta onko hintansa arvoinen kun eikös se ole noin 1.5k lisävaruste? Vielä just kun ASS tulee Ambiente paketin mukana niin siinä on hyvä pohtia jos haluaa panostaa B&O:iin.
Ambiente paketti on muistaakseni verollisena sen 560 euroa. B&O oli verollisena 1500 jos eb väärin muista. Ainakin sedaniin.
<Offtopic>Minä en oikein ymmärrä mitä järkeä on panostaa auton äänentoistoon, kun jo lähtökohtaisesti auton akustiikka on syvältä ja lisänä vielä ajomelu. Tämä ajatus henkilöltä, joka on (ollut) erittäin puristi hifin suhteen. En nimittäin ole koskaan päässyt kuulemaan ainoatakaan autoa, joka olisi soinut mielestäni erityisen hyvin.</Offtopic>
^+1
Onko puristilla sitten äänentoistolaitteet kiinni autossa ? 😀 pidän itsekin kyllä hyvästä äänentoistosta mutta voihan siinä "huonossakin" olla eri tasoja. Näistä Audin tarjoamista (kaikki on nelkussa kokeiltu) nämä nyt vaikuttavat parhailta. Ei kiinnosta lähteä rakentelemaan mitään huippuhifejä autoon kun se ei akustisena tilana jne. Makuasioista saa keskustella.
Onko puristilla stereot pois päältä piti sanomani👌🏼 Osasyy B&O valintaan oli se että Ambientepaketti tuli ilmaiseksi LoQ-paketissa ja nyt siis oli hyvä paikka upgreidata. Verollinen hinta oli Bangeille oli 1342â,¬
Noh eiköhän se ole niin että, on yhtä järkevää ostaa uusi auto ku satsata poppi vehkeisiin. Kummassakaan ei järkeä mutta kumpikin tuntuu pirun mukavalta 8) itse kun auton tilasin oli TDI Edition kamppis menossa ja siinähän ei ollut metalli väriä eikä ambiente pakettia. Mutta henk.koht olisin jokatapauksessa ottanut brilliant black värin. Ja en tod.näk. olisi B&O ottanut ihan hintansa vuoksi... Mut spekulointia vain ;D
Lainaus käyttäjältä: MMV - 24.04.15 - klo:08:32
<Offtopic>Minä en oikein ymmärrä mitä järkeä on panostaa auton äänentoistoon, kun jo lähtökohtaisesti auton akustiikka on syvältä ja lisänä vielä ajomelu. Tämä ajatus henkilöltä, joka on (ollut) erittäin puristi hifin suhteen. En nimittäin ole koskaan päässyt kuulemaan ainoatakaan autoa, joka olisi soinut mielestäni erityisen hyvin.</Offtopic>
Totta ja pointti on tuossakin. Onhan paljon muitakin turhia varusteita jos alkaisi vääntämään. Itselle ainakin todella mukavaa kuunnella edes kohtuullisista kaijareista musiikkia varsinkin kun yksin ajaa pitempiä matkoja. Kyllä arvostan paljon. Radion ja uutisten kuuntelu erikseen. Niihin riittää ihan perusvehkeet.
Ihan viimeisenä toteamuksena tähän poppikoneasiaan tuli hyvä kommentti tyttäreltä: "iskä, ihan oikeasti! Et ostanut Bang & Olufsen sterkkoja AUTOON!!!" Ja vastaus: "kuulepa, vietän kodin jälkeen eniten aikaa täällä (57tkm vuodessa) joten saan kyllä satsata viihtyvyyteen..." Eihän tässä mitään järkeä ole niin kuin JaniKuula sanoi 😂😂
Lainaus käyttäjältä: JaniKuula - 23.04.15 - klo:22:35
Kyllä ASS on vakio settiä huomattavasti parempi. Varsinkin midbassot ja yläpää on erittäin laadukas ja isollakin pysyy tasasena laatu ja yläpää kirkkaana. Matalemmat taajudet taas..Noh onhan se laadukas ja puhdas mutta kyllä toi subbari on ollut aika karvas pettymys. Olis kyllä erittäin mielenkiintoista verrokkina kuunnella B&O ton ASS:n jälkeen. Tietäisi paremmin kannattaako siihen satsata se raha vai ei. Mut kuitenkin olen tyytyväinen koska eihän toi ASS ambiente paketin mukana maksa juuri mitään :)
Olen tästä samaa mieltä. ASS on hinta-laatusuhteeltaan kelpo paketti, mutta subbari voisi potkia enemmän eikä sen tuottama basso juuri erotu etupenkeille asti.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 20.01.15 - klo:20:50
Minä päättelin niin, että nyt siitä on "lastentaudit" jo melkein korjattu. Nyt tosiaan saa melko varustellun paketin kohtuu hinnalla.
Itselle tulossa A4 Avant 2.0T quattro S-tronic.
Uudessa taas voi olla uusia "muttereita" tms.
Hyvän valinnan olet tehnyt! ;)
Onneksi olkoon!