Mikähän mahtaisi olla, kun jarruttaessa kuuluu kuskin puolelta takaa sellainen rahina? Rahina alkaa vasta jarrutuksen loppuvaiheessa, eli juuri ennen kun auto pysähtyy kokonaan. Pari kertaa tuo rahina on jatkunut vielä muutaman sekunnin jarrutuksen jälkeenkin.. Kuluneet jarrupalat pelkästään vai laahaako jarrut?
Onko jarrupala laitettu oikein päin? Minulla nimittäin rahisi tuosta syystä.
Kivi kilven ja levyn välissä?
Millon viimeksi vaihdettu palat / levyt?
Koita kädellä hohkaako mikään nurkka lämpöä kun olet ajellut puolisen tuntia maantiellä, etenkin tuo rahiseva nurkka.
Vageissa sitten rahisee jarrut monesti aika kuuluvasti. Tsekkaa nuo kivet ym.
Reilun 10 km ajon jälkeen oli tämä rahiseva nurkka vannetta myöten selkeästi kuumempi kuin muut nurkat. Jarrulevy oli ihan polttavan kuuma. Mihin tämä viittaa? Nyt tuntui että tuo rahina alkaa olla jatkuvaa. Itse en näistä tiedä mitään, ja tietämättömyyshän aina maksaa :P pajalle vien auton ensi maanantaina. Kärsiiköhän autolla ajaa siihen asti tekemättä lisätuhoja? Kiitos vastauksista!
Kitkastahan se kuumenee, eli jokin laahaa.
Kannattaa varmaan öljytä jarrulevyt.
(ja tähän on pakko lisätä disclaimer, että jarruja ei oikeasti saa öljytä)
Kyllä sillä ensi viikolle pärjää mainiosti. Pyörän laakeri ei tykkää lämmöstä, mutta jos se levy ei hohka punaisena, ei mitään hätää.
Sain aikaistettua tuota huoltoon viemistä ja nyt on auto valmiina, odottelee huollossa vielä että joudan sen hakemaan. No, jarrupalathan siinä oli takaa aivan loppu, ja ne vaihtoivat. Kyseessä oli ns. pikahuolto ja jäin odottelemaan homman valmistumista. Ehkä 30 min sen jälkeen kun asentaja oli käynyt sanomassa, että vika on kuluneissa jarrupaloissa, tuli asentaja sanomaan, että myös jarrusatula on "rikki" ja se pitää vaihtaa. Uusi jarrusatula maksoi niiden kautta yli 200 euroa. Mietin, että tässä on ehkä montakin eri tapaa missä olen saattanut tulla kusetetuksi. Lisäksi tuohon joutuivat käyttämään ainakin kolme tuntia työaikaa.
Ja autoa en ehtinyt ottaa samalle päivälle mukaan, koska asentaja oli yksin töissä, eikä kuulemma yksin voi ilmata jarruja. Mitä helvettiä? ::)
Lainaus käyttäjältä: Somberlain - 22.01.15 - klo:00:56
Ja autoa en ehtinyt ottaa samalle päivälle mukaan, koska asentaja oli yksin töissä, eikä kuulemma yksin voi ilmata jarruja. Mitä helvettiä? ::)
Asentajalla ei ollut ilmeisesti ilmauslaitetta??? No olisi opastanut asiakkaan polkemaan, niin molemmat olisivat olleet tyytyväisiä.
Lainaus käyttäjältä: Somberlain - 22.01.15 - klo:00:56
Sain aikaistettua tuota huoltoon viemistä ja nyt on auto valmiina, odottelee huollossa vielä että joudan sen hakemaan. No, jarrupalathan siinä oli takaa aivan loppu, ja ne vaihtoivat. Kyseessä oli ns. pikahuolto ja jäin odottelemaan homman valmistumista. Ehkä 30 min sen jälkeen kun asentaja oli käynyt sanomassa, että vika on kuluneissa jarrupaloissa, tuli asentaja sanomaan, että myös jarrusatula on "rikki" ja se pitää vaihtaa. Uusi jarrusatula maksoi niiden kautta yli 200 euroa. Mietin, että tässä on ehkä montakin eri tapaa missä olen saattanut tulla kusetetuksi. Lisäksi tuohon joutuivat käyttämään ainakin kolme tuntia työaikaa.
Ja autoa en ehtinyt ottaa samalle päivälle mukaan, koska asentaja oli yksin töissä, eikä kuulemma yksin voi ilmata jarruja. Mitä helvettiä? ::)
Epäilen että sinua "vedätettiin"? 8)
No ei jarrulevy kuumene sen takia että pala oli lopussa, joten ei todellakaan korjaannu palaa vaihtamalla, todennäköseti satula jumittaa, mikä oli sen palan sitten kuluttanu.
Liukutappien jumitus muissa merkeissä yleisin syy mutta ei vielä kokemusta Volkkareista!
Takana voi käsijarruvaijerit jumittaa myös.
Voi tosiaan mutta sen voi eliminoida irroittamalla vaijerit?
Liukutappien pitäisi liikkua käsin jos ovat OK! 8)
Jarrusatulassa oleva käsijarruvipu todennäköisesti jumittanut,joten jarrusatulan männät eivät palaudu käsijarrun vapauttamisen jälkeen.Eipä harvinainen vika vanhemmissa VAGineissa.