Tänään sitten ei päivällä jaksanutkaan enää Crafter lähteä käyntiin. Lämpötila nollan tuntumassa :o
Pari kertaa aiemmin vähän sahauttanut pitkään ja nyt ei enää lähtenyt.
Akku onkin vain 75 Ah kokoinen? Motonetin varaosahaun mukaan Boschin akku on 100 Ah ja kooltaan melkein kymmenen senttiä pidempi??
Koteloon kyllä mahtuu pidempi mutta ohjekirjan mukainen akun muovinen kiinnike ei mahdu enää.
Ostin kuitenkin tuon isompikokoisen akun ja huomenna kokeilen meneekö paikalleen. Jos mahtuu niin sitten pitää joku kiinnityssysteemi vielä keksiä...
Tuossa -13 mallissakin näkyy olevan paikoillaan Vartan n.72Ah /380A DIN 640A akku,mutta => toisaalla kerrotaan jotain muuitakin vaihtoehtoja;
http://www.partsbase.org/vw/crafter-cr-eu-2013-91500-battery-battery-mounting-battery-venting-jumper-cable-socket-fuse-socket/ (http://www.partsbase.org/vw/crafter-cr-eu-2013-91500-battery-battery-mounting-battery-venting-jumper-cable-socket-fuse-socket/)
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 29.11.14 - klo:20:40
Tuossa -13 mallissakin näkyy olevan paikoillaan Vartan n.72Ah /380A DIN 640A akku,mutta => toisaalla kerrotaan jotain muuitakin vaihtoehtoja;
http://www.partsbase.org/vw/crafter-cr-eu-2013-91500-battery-battery-mounting-battery-venting-jumper-cable-socket-fuse-socket/ (http://www.partsbase.org/vw/crafter-cr-eu-2013-91500-battery-battery-mounting-battery-venting-jumper-cable-socket-fuse-socket/)
Niin ja hupiakku on 100Ah.
Meni heittämällä paikallee tuo 100 Ah pidempi akku. Jostain pitää vain hommata tuo toisenmallinen akkukiinnike (2E0915345)
Oletteko mistä tilanneet kohtuullisilla postikuluilla vai kannattaako ainakin kysyä marmoritiskiltä... :-\
Itse en ole vielä tilaillut Saksasta mitään. Marmoritiskillä käynti varmaan edes auttaa tilaamista Saksasta.
Itseäni kiinnostaa mm. Ö+I+D suodattimet ja pyyhkiänsulat, ainakin näin aluksi.
Akun kiinnike tilattu Marmoritiskiltä. Hintaa osalle n. 14 eur.
Lainaus käyttäjältä: DaddyCool - 29.11.14 - klo:17:41
Tänään sitten ei päivällä jaksanutkaan enää Crafter lähteä käyntiin. Lämpötila nollan tuntumassa :o
Pari kertaa aiemmin vähän sahauttanut pitkään ja nyt ei enää lähtenyt.
Akku onkin vain 75 Ah kokoinen? Motonetin varaosahaun mukaan Boschin akku on 100 Ah ja kooltaan melkein kymmenen senttiä pidempi??
Koteloon kyllä mahtuu pidempi mutta ohjekirjan mukainen akun muovinen kiinnike ei mahdu enää.
Ostin kuitenkin tuon isompikokoisen akun ja huomenna kokeilen meneekö paikalleen. Jos mahtuu niin sitten pitää joku kiinnityssysteemi vielä keksiä...
Niin , viitaten alla olevaan tämän päivän keltaisenlehden lehtijuttuun,itselläkin oli Crafterista 72 Ah + 100Ah akut irti ja enkä mitään ohjelmointia ei tarvinnut, ainoastaan ihmetytti mihin germaanit ovat pilottaneet varsinaisen ajoakun, hupiakkuhan oli "matkustajan" penkin alla jonka se jo hajullaan kesällä ilmoitti hetkeä ennen mahdollista poksahdusta.;
Kuinka nopeasti löytäisit akun ja osaisit irroittaa sen?Akkuvalmistaja väittää: Nykyauton akkua ei kannata vaihtaa itse - ”tarvitaan erikoistyökaluja ja ohjelmointia”Kuvassa Peugeotin uuden 308-mallin moottoritilaa. Kuinka nopeasti löytäisit akun ja osaisit irroittaa sen?Tommi Lempinen
Julkaistu: 5.12.2014 16:29
AUTON HUOLTO JA KORJAAMINEN Aiemmin oli melko helppoa vaihtaa auton akku itse. Nyt sekään ei enää välttämättä onnistu kotikonstein, väittää akkuvalmistaja Varta.
Nykyään ajoneuvojen monimutkaiset sähköjärjestelmät tukevat kasvavia ajomukavuus-, viihde- ja ympäristötekniikan vaatimuksia, kuten Start-Stop, Vartan tiedotteessa sanotaan.
”Usein tarvitaan erikoistyökaluja ja -osaamista, jotta akku voidaan vaihtaa oikein. Monissa ajoneuvoissa täytyy esimerkiksi rekisteröidä uusi akku järjestelmään vaihdon jälkeen, mikä voi olla monimutkaista. Jos akun ja ajoneuvon tietokonejärjestelmän välisessä sähköpiirissä on katkos, ajoneuvon ohjainyksiköistä ja viihdejärjestelmistä voi kadota tietoja. Elektronisia komponentteja, kuten radio ja ikkunat, voidaan joutua ohjelmoimaan uudestaan”, tiedote jatkaa.
”Toinen haaste akun vaihtamisessa itse on sen sijainnin paikantaminen ajoneuvossa. Se voi olla konepellin alla tai piilotettuna tavaratilaan”.
Kiinnike tuli vajaassa viikossa :) En vain ole vielä ehtinyt laittaa paikoilleen :(
Tuli apukuljettajan istuimen vaihdon yhteydessä katseltua tuota hupiakkua. Kohtuullinen määrä sähköjohtoa yms. sälää, varmaan kaikki ihan tarpeellisia. Akku on laitettu jälkikäteen eli ei ole ollut autossa alunperin. Taisi olla kyllä 72 tai 75Ah kokoinen ainakin ulkomittojen perusteella.
Taisi olla jossain vaiheessa "karavaanari" foorumilla kun joku kirjoitti että kaksiakku systeemissä pitäisi akkujen olla samaa paria kapasiteetiltään, no minulla on 72Ah ja 100Ah rinnakkain ja ne on varustettu automaattisella akun eroittajalla ja päävirtakytkimellä.Tuo Akkujen erottaja poisti ainakin itseltäni tuon päävirtakatkasijan remppaamisen ja muistamisen mihin asentoon se mahtoi jäädä, jottei vahingossa molemmat akut tyhjentyisi.
Mitenkäs se "päävirtakytkin" toimii tai miten se pitäisi toimia?
Autossa on ylläpitolaturi laitettu hupiakkuun mutta lataako se kytkimen kiinni asennossa molempia akkuja?
Ja onko sitten mahdollista että nuo eri amppeerituntiset akut lataavat toisiaan (isompi pienmpää) silloin kun ylläpitolaturi ei ole kytkettynä verkkovirtaan.
Kun kytkimen kääntää irti-asentoon niin olettaisin että ainoastaan hupiakku latautuu...
Minulla on muistaakseni näin hoidettu tuo ;
Päävirtakytkimellä voi yhdistää hupiakun varsinaiseen ajoakkuun jolloin molemmat lataantuu siitä "integroidusta" ja moottorin laturista.
Tuo "integroitu" laturi on kytketty vain hupiakkuun, eli jos haluaa ladata tolpasta molempia akkuja niin pitää muistaa kääntää päävirtakytkin ns. "both" asentoon.
Itseäni rupesi risomaan tuo päävirtakytkinmen kääntely ja hommasin tuon automaattisen akunerottajan jolloin aina kun ajoakku saavuttaa muistaakseni 13,8V. niin akut yhdistyy ja lataantuvat ajonaikana ilman toimenpiteitä.
Taisi olla niin että tuo akunerottaja maksaa muistaakseni HiFi-liikkeissä jotain 70 - 80, ja "Piilteman" logolla varustettuna n.15 ,. ja laite näyttää täysin samalle kapistukselle kuin jonkun merkkiset kallimmat sisarensa. Laite itsessään on hieman pienempi kuin pieni kahvikuppi ja helppo asentaa.
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Asuntovaunu-ja-asuntoauto/Sahko-12V/Erotusrele-25230/ (http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Asuntovaunu-ja-asuntoauto/Sahko-12V/Erotusrele-25230/)
Vaihdoin akut kevyempiin, 62ah hopeakalsium vapaa-ajan akkuihin by Biltema. Nyt vielä tilasin pari aurinkopanelia Crafterin katolle, saas nähä saanko niitä asennettua ja koska.
Nyt on molemmat akut 100Ah kokoisia. Ehti käydä kertaalleen niin että tuo kytkin oli jäänyt päälle ja huonokuntoinen hupiakku sitten imi kaiken virran käynnistysakusta. Eikä lähtenyt käyntiin :( Vasta kun oli hieman aika ladannut niin sitten jaksoi pyörittää käyntiin.
Kävin Motonetin motomaatilla mittauttamassa latausjännitteen ja akun kunnon. Mittauksen mukaan auton oma akku on huono (alle vuoden vanha VW original) mutta laturi toimii ok. Pitää seurata tilannetta. Olisikohan tuo huono hupiakku ja sen lataaminen vaikuttanut tuohon käynnistysakun kuntoon ? ???
Tossa tietoa akuista;
http://www.reps.fi/datasheetsandmanuals/REPS-lyijyakkujen-ABC-22-4-2012.pdf (http://www.reps.fi/datasheetsandmanuals/REPS-lyijyakkujen-ABC-22-4-2012.pdf)
Loistavaa akkutestiä näillä -28 C pakkasilla :(
Syystä tai toisesta uusi hupiakku on tyhjentynyt eikä ota enää latausta vastaan. Irroittelin akun ja vein autotalliin lämpiämään. Jos ei huomennakaan ryhdy lämmin akku ottamaan latausta vastaan niin sitten kai vaihtamaan akkua.
Eilen aamulla juuri tuo -28°c, ja ei ollut akuissa tarpeeksi täkyä tunnin Webaston lämmityksen jälkeen auton käynnistykseen. Pienestä oli kiinni kun puolentunnin akunlatauksen jälkeen lähti tulille.. Tarkalla on. Pitää vissiin kasvattaa akkujen kapasiteettiä jos toistuu.
Meni hupiakku vaihtoon talven jäljiltä. Motonetin Snajder vaihtui Boschiin. Täytynee vakavasti harkita tuota Leader Dogin eroturelehommaa, alkaa itseäkin (ja vaimoa) tympimään tuon "päävirtakytkimen" kääntely. Tuo olisi vissiin ihan soiva peli http://www.biltema.fi/fi/Veneily/12-V/Sahkotarvikkeet/Erotusrele-2000024038/ (http://www.biltema.fi/fi/Veneily/12-V/Sahkotarvikkeet/Erotusrele-2000024038/)
Jep, tuo toimii mainiosti. Niin ja tosiaan ei tarvitse renata virtakytkimen kanssa enää.
Erotusrele paikoillaan. Laitoin 16mm2 kaapelilla, toivottavasti riittää. Meinasin ottaa alkuperäisen "päävirtakytkimelle" menevän kaapelin kokonaan pois mutta jätin ainakin toistaiseksi paikoilleen.
1500 W invertteri odottelee vielä asennusta :)
Ai niin ja määräaikaishuolto tehty. Mittarissa 150 000 km...
Itsellä oli aiemmin kanttiaalto nyt on siniaaltoinvertteri ja se toimii kaikkien sähkölaitteiden kanssa mitä olen siihen kytkenyt .
Kanttiaalto ei tietokonetta suostunut lataamaan.