Hei! Eemeli-MB vaihtui ensimmäiseen Skodaan. Viikko on tässä ajeltu ja hyvältä tuntuu. Nyt on vielä mahdollisuus reklamoida myyjäliikkeelle ja saada korjautettua havaitut viat. Tuosta yhdestä ketjusta olikin tosi paljon hyötyä, kun korva tarkalla kuuntelin niitä naksuja sammutuksen jälkeen. Paljastui siis normaaliksi ääntelyksi.
Nyt kuitenkin olen huomannut tyhjäkäynniltä kiihdytettäessä narahduksia/resonointia (en oikeasti ole saanut äänen luonteesta selvää), joka kuuluu hetken aikaa olettaakseni kuskin puolelta ainoastaan. Erityisesti äänen saa provosoitua siten, että laittaa pakkoykkösen päälle ja kiihdyttelee siitä ja jarruttaa vain moottorilla, lievästi kengurubensa-tyyppisesti...Ã,,äni kuuluu normaaliajossa tavallisimmin oikealle käännyttäessä ja siitä kiihdytettäessä, ei pitkään kuitenkaan.
Aluksi luulin että on jousi poikki, koska muistutti ex-mersussa niin tyypillistä poikkinaisen jousen ääntä. Mutta tästä ei varmaan ole nyt kysymys. Ajattelin että ehkä voisi olla vetoakseliin liittyvää tai tukivarsiin/palloniveliin. Tai sitten DSG:hen. Mitään tärinää tai sellaista ei kuitenkaan kiihdytettäessä tunnu.
Osaattekos jo heittää arvauksia kun tässä myyjäliikkeen kanssa ryhdytään asiaa arvuuttelemaan.
Av
Narinaa kuuluu myös minun Ocusta kun kiihdyttää kurvissa oikealle esim. rampista noustaessa motarille. En ole koskaan ajatellut että autossa olisi mitään vikaa, vaan oletan että on 'ominaisuus'. Narinaa on ollut uudesta asti.
Tjaa-a. Se on siinäsiinä menisikö tuo ominaisuuden piikkiin. Itse asiassa narina on vähän liian lievä ilmaisu, se on jotain narinan ja kirskunan välistä :o
Tsekattu nyt ostoliikkeen huollossa. Eihän sieltä mitään löytynyt. Edelleen vedätettäessä kuskin puolen keulasta kuuluu ratinaa tai rutinaa. Odotellaan että vika pahenee, josko sitten löytyy jo huollossakin.
Morom! Itsellä manuaali vaihteinen, mutta ongelma oli samanlainen... Varsinkin parkkihallissa ajaessa piti aika pärinää n.1500 rpm paikkeilla. Ilmanputsarin kotelon "jatkeena" pienempi kotelo josta imee ilman imuputkeen. Otin kotelon kannen irti ja laitoin kannen saumaan pehmeää teippiä koko matkalle, siihen sisäpuolen pokkaukseen. Eipä pärise enää.
Lievä resonointi tulee juuri siitä imuilman kotelosta. Nykyään siihen on jo parannetut osat ainakin Sharan/Alhambraan ja sama tyyppivika on ollut muissakin cffb-moottoreissa, ainakin juuri Superbissa. Kannattaa kysyä marmorilta tehtaan päivitykset tuohon vikaan. Sen voi testata myös konepelti avoinna kun joku hitaasti nostaa kierrokset siihen 1300-1600 tuntumaan. Kädellä kotelosta kiinni pitäen ääni muuttuu täysin.
Okei, hyvä vinkki. Tuo pitää tsekata. Itse asiassa voikin olla kysymys kahdesta eri äänilähteestä. Nimittäin reippaampi - oikeastaan pakkasella jo rutina - kuuluu oikealle käännettäessä veto päällä. Taajamavauhtisissa käännöksissä kuuluu lähes aina. Eikös tämä viittaisi vetoakselin nivelen suuntaan. Ainakin tarkistutan sen seuraavalla pajakäynnillä.
Av
Lainaus käyttäjältä: opation - 02.12.14 - klo:21:24
Lievä resonointi tulee juuri siitä imuilman kotelosta. Nykyään siihen on jo parannetut osat ainakin Sharan/Alhambraan ja sama tyyppivika on ollut muissakin cffb-moottoreissa, ainakin juuri Superbissa. Kannattaa kysyä marmorilta tehtaan päivitykset tuohon vikaan. Sen voi testata myös konepelti avoinna kun joku hitaasti nostaa kierrokset siihen 1300-1600 tuntumaan. Kädellä kotelosta kiinni pitäen ääni muuttuu täysin.
Itse muuten valitin huollon yhteydessä samanlaisesta viasta, esiintyy juuri n. 1500 rpm paikkeilla. Olivat "löytäneet" vian syyksi webaston putken joka hakkasi johonkin. Silti korjauksesta huolimatta ääni on säilynyt, eli tästä tyyppiviasta ei ainakaan Metro-auto ole tiennyt mitään :)
Skoda Suberb 140 hv diesel 2011.Todellakin 1500rpm pärisi konehuoneesta. Ilmanottoputkesta se johtui. Laitoin pienet palaset ohutta solukumia putkenliitokseen. Ei pärise enää.
Mulla oli omassa skodassa kaikki konehuoneen muovit irti/löysällä. Paljon meni solumuovia ja ilmastointiteippiä, mutta äänimaailma muuttui paljon miellyttävämmäksi.
Miltei kahden vuoden kokemuksella en ole Superbista muuta ärsyttävää löytänyt kuin tuo pärinä/resonointi/ropellus tuossa 1000 kierroksen tuntumassa. Jos osaatte suositella paikkoja, missä tuo ominaisuus on tullut korjattua niin mielelläni otan vinkkejä vastaan. Itse tuon ruuvin jo siihen ilmanottokoteloon ruuvasin ja muita ruuveja mihin helposti pääsin käsiksi kiristin mutta ominaisuus senkun pysyy ja kelien kylmetessä pahenee...