Ajattelin parantaa uuden Polon valoja asentamalla lisäpitkät. Pitääkö tässä huomioida jotain erityistä, lähinnä herätevirran oton suhteen? Näissä uusissa väyläautoissahan ei kait asia ole aina ihan yksinkertainen.
Yetissämme (2012) ei ollut mitään ongelmaa, kun heräte on otettu kaukovalon lampunkannalta. Onnistuukohan Polossa sama ilman ongelmia? Mites muissa VAG laitteissa?
Tuo diodilla varustettu asennussarja on sen verran hintava, että en olisi sitä laittamassa, jos ilmankin selviää.
Jotakin tämäntapaista oli käsitelty täällä, olisko apua? :)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23114.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23114.0)
Tuon topikin olen joskus jo lueskellutkin läpi. Ihan valaisevaa tekstiä, mutta ajattelin vielä kysyä, josko jollakulla on ihan kokemusta nimenomaan näiden uusien Polojen suhteen. Tuon diodin lisääminen ei näytä kukkarossa paljonkaan tuntuvan, mutta olisi kiva tietää, onko se oikeasti tarpeen. Jos tuollaisen irallisen diodin sinne lankaan laittaa, miten päin se pitää kytkeä? Tietysti voi käyttää myös diodillista relettä.
Mikä muuten noissa väyläautoihin tarkoitetuissa asennussarjoissa oikein maksaa, kun hinnat on toista sataa?
Minä otin halogeeneilla varustetussa polossa (2011 bm) herätteen polttimolle menevältä johdolta, hyvin on pelannu ilman diodeja tms.
Lisävalot on laiteltu autoon ja ajettukin jo sen jälkeen varmaan pari tonnia. Herätteen otin umpioon menevästä johtonipusta valko/mustasta johdosta ihan vaan "ryöstäjällä", kun vapaata johtoa on näkyvissä vain kolmisen senttiä. Virtakynän kanssa hakemalla löytyy kyllä oikea piuha. Mitään ongelmia tai vikakoodeja ei ole tähän mennessä tullut esille ja valot toimivat ok. Sähköasennus oli loppujen lopuksi melko helppo, virtaa saa mukavasti akun takana olevasta liitäntäboksista, jossa useita ruuvin alla olevia lähtöjä. Suurin hankaluus oli johtojen vetämisessä valoilta konehuoneen puolelle, nokka kun on muovitettu melko tiiviisti. Lopulta päädyin poraamaan reiän ylämaskin lamellien sisänurkkaan ja vetämään siitä johdot suojaputkessa konehuoneeseen. Suojaputkea käyttämällä sai aika siistin toteutuksen. Tarkkana saa olla noiden parkkitutkan antureiden suhteen, ettei johtimiä vedä niiden "reviirille". Muuten saa tehdä matkaa jatkuvan piipityksen säestyksellä. Hellan Comet FF 200 tuottaa mukavasti lisää näkyvyyttä nähin sulan talven pimeisiin keleihin.
Laitatin audiin lisävalojen sähkötyöt merkkiliikkeessä. Päädyin tähän koska itseasennettuna olisi ollut aika haasteellinen juttu. Kustannuksia tuli työstä 1,5h + can-bus johtosarjasta 243â,¬. Valot asentelin paikoilleen sitten itse.