Kerron tarinan, joka on tosi. Siksi, että jos jollekulle Seatistille kävisi samanlainen ongelma, niin säästäisi mahdollisesti satoja euroja korjauskuluissa ja vianetsinnässä. Tarina kertoo autoni mystisestä nykimisestä joka alkoi pikkuhiljalleen nykäisemällä silloin tällöin ja lopulta nykien kuin riivattu sammuen miltei jokaiseen risteykseen.
Autooni laitettiin Fortea, jotta polttoainejärjestelmä puhdistuisi. Autostani luettiin vikakoodit, ei mitään vikaa. Epäiltiin rikkoutunutta pumppusuutinta, vaihdettiin suuttimien johtosarja. Huomattiin kuluneisuutta nokka-akselissa ja venttiilikupeissa, joten vaihdettiin ne ja samalla jakohihna & vesipumppu. Nykiminen vain jatkui vaikka rahaa "tutkimustyöhön" oli palanut yli 1500 euroa. Viimein tapahtui se, mikä johti oikeille jäljille. Autoni lähti käyntiin ja sammui alle sekunnin. Samalla mittaristosta oli hävinnyt kaikki virta. SYY: rikkoutunut ajonestolaitteiston osa.
Osa + mittaristo vaihdettiin ja sen jälkeen autoni on toiminut nykimättä. Merkkikorjaamon mielestä ko. osalla ei pitäisi olla mitään vaikutusta nykimiseen mutta joko tapahtui neitseellinen korjaantuminen (mihin en usko) tai sitten ko. ajonestolaite alkoi hiipua pikkuhiljaa (aiheuttaen nykimisen) ja lopulta rikkoutui kokonaan. Mainittakoon, ettei myös ajonestolaitteen rikkoutuminen aiheuttanut vikakoodeja.
Tarkemmin muistellen ensimmäiset oireet alkoivat silloin tällöin kuuluvalla kummallisella naksunnalla kojelaudasta (vähän kuin releen vetämisääni). Jossain vaiheessa huomasin, että ajonestojärjestelmän sisätilan liiketunnistin ei toiminut. Vaikka koirani oli autossa sisällä ja liikkui, auto ei alkanut "metelöidä".
Jos jollakulla on vastaavaa nykimisongelmaa ei vika ole välttämättä suuttimessa, johtosarjassa, nokka-akselin tai kampiakselin asentoanturissa tai kaksoismassapyörässä vaan yksinkertaisesti ajonestolaite vetelee viimeisiään.